瑕疵車
」 高嘉瑜 檸檬車 漏水車 自救會 和泰汽車
檸檬車請命1╱買到漏水車很倒楣 TOYOTA車主組自救會
立委高嘉瑜日前與民眾在立法院舉辦記者會呼籲，我國應比照美國制定「檸檬車條款」，這背後原來藏有數百位車主的無奈；「第五代TOYOTA RAV4車頂漏水自救會」聯絡人黃莊傑向本刊表示，自己今年9月拿到車，卻遇到車子漏水問題，跟他一樣的受害車主目前掌握270幾位，他同時指出漏水車關係到安全氣囊、電池和電子配備是否能正常運行，都是致命關鍵。黃莊傑表示，第五代TOYOTA RAV4有分2019年、2020年和2021年等3個年式，2021年式從今年中開始交貨，原本車廠10月公告2021年的車款不會有漏水問題，但馬上卻被打臉；車廠再更新公告，稱生產線因為交接緣故，所以有部分2021年車款也會漏水。他說，TOYOTA RAV4是在日本九州生產的進口車，但進口車有漏水瑕疵很令人意外，目前日本車友也有類似情況，只是原廠還未公告補救方案。「有些受害者車主還被嘲笑，買到瑕疵車是運氣不好」，黃莊傑無奈表示，2019年、2020年式頂規車款油電車標配「車頂架」，一台價格上百萬元，但卻陸續出現漏水問題，大部分車友是在Ｃ柱、Ａ柱發現漏水，且有明顯大面積水漬出現。他表示，目前是初步判定車頂架設計有瑕疵導致進水，和泰也是針對車頂架設計做暫時性補強、擋水，「治標不治本」。黃莊傑指出，漏水車靠Ｃ柱的地方，其實有一個側邊防撞安全氣囊，假如氣囊進水受潮，可能會提早爆開或無法正常反應，這對車主是一個安全問題。他進一步指出，油電車最怕電池因車內漏水受影響，可能生鏽、老化，「有工程背景的車友曾分享，油電車電池電壓非常大，若出問題會有電死人的危險，RAV4主打休旅車，多數車主購買都是為家庭需求，乘載一個家的責任，車廠必須重視。」談到自救會如何集結、組成，黃莊傑說，今年9月有許多車主反應，車子回廠抓漏，車廠都以個案處理，說不用上報到總公司，但有熱心車友開始建檔，發現有100台、200台陸續出現一樣的問題。他回想，當時有眾多車友提到是否集結到TOYOTA松江路營業所抗議，但最後還是先透過客服系統反應，卻得到千篇一律的回答，漏水問題總是無法妥善處理，甚至有車友為此事跑過維修廠5、6次。黃莊傑說，TOYOTA認為目前的保修制度可以處理，但重點是車體設計有瑕疵，這不是代理商、保修廠可以解決，基隆、台中、台南和屏東等地的保修廠處理漏水的工法技術也不一，每個車主得到的結果也不同。他批評，以現在造車技術，車子應該漏水嗎？下雨天時，很多車友就不敢開車了，有些車主還表示受精神折磨，怕車內受潮導致自動煞停、自動車道維持等電子安全配備系統，可能會不定時失控，危及車內乘客及其他用路人的安全。「車頂漏水自救會」聯絡人黃莊傑收集眾多陳情書，近日已遞交交通部。（圖／黃鵬杰攝）「和泰汽車非常消極」，黃莊傑強調，車友們對TOYOTA的台灣總代理商和泰汽車沒有惡意，但買到漏水車真的很幹，一再去保修，保固期也只有5年，這樣拖下去到最後成本也是車主自己負擔，車商認為漏水沒有安全問題，但實際上是有的，尤其是女性車主要接送小孩，讓她們很擔憂。他說，第五代TOYOTA RAV4這台車真的不錯，當初會購買也是因為外型好看、有安全配備，目前除向高嘉瑜委員陳情外，也會號召更多車友向交通部遞陳情書，期盼和泰能有更妥善的處理方案。和泰汽車強調，本公司秉持顧客滿意、安全至上理念，亦與原廠一併調查該滲水情事是否致使車內其他設備無法正常作動。根據日本原廠回覆與目前收集之資料，目前全球市場均無發生類似案例；但相關調查仍將持續進行，將在符合法規要求及顧客服務理念前提之下，於調查結束後公告結果，以解車主疑慮。
檸檬車請命2╱女神遇到大車廠很無奈 高嘉瑜：政府收「保護費」就要硬起來
從學生時期到邁入政壇，持續幫消費者爭取權益的「港湖女神」立委高嘉瑜，其辦公室近半年來接獲大量車主陳情，指稱買到瑕疵車款，希望政府正視；高嘉瑜接受本刊採訪時表示，台灣車價比國外貴，但保障比別人少，一台進口車要加關稅、貨物稅，甚至我們國產車在國外賣得比台灣便宜，政府收這麼多稅，可以說是「保護費」，卻沒提供消費者相同的保障，直呼對消費者很不公平。高嘉瑜表示，自己是開油電車，所以會參加車友討論社群，之前就注意有車主陳情，稱台灣賣最好的TOYOTA油電車，同樣車型的煞車出問題後，日本是原廠召回免費換修，但台灣車主遇到同樣問題卻要自費維修。她說，相關問題已持續2、3年，且交通部、車安中心等單位都沒辦法鑑定相關瑕疵，也未成立第三公正單位保障消費者，讓車主很不能接受。談到台灣消費者的困境，高嘉瑜說，一般車主遇到問題，會先找消保官，消保官會踢給交通部，交通部再踢給車廠，最後答覆消費者的是車廠，但車廠只會表示「這不是通案，是個案」，並再次強調該瑕疵不符合召回的認定，沒有免費處理等。她不滿表示，國內車廠資源龐大，但都是以非常敷衍、逃避的態度處理問題。到底有多無奈？高嘉瑜舉例說，有遇過買賓士車的車主，該車主才買新車就遇到行駛中動力出問題；由辦公室開協調會，但賓士車公司的態度非常囂張，直接嗆說「在法院訴訟從來沒輸過」，這讓處理問題的人感到非常無能為力與無奈。高嘉瑜說，市場上會有一定比例消費者買到「檸檬車」，也就是瑕疵車，國外有相關法條保障權益，但我國經濟部從2019年7月即預告修法草案，但卻因為車商壓力等原因未能上路，對消費者保障明顯不足。她認為，假如今天有「檸檬車條款」，出問題的TOYOTA車主就能受到保障，但我國修法卻拖了一年多，導致這期間許多消費者仍未受到保障，且還要自掏腰包修車，這相對不公平。高嘉瑜說，雖然遇到車廠態度不佳，但長期來看，政府願不願意拿出魄力保障消費者才是關鍵，除了「檸檬車條款」趕快上路外，也希望未來有個第三公正單位，鑑定消費者遇到的瑕疵到底是什麼原因，而非車廠單方面說了算。她直言，這也是未來解決消費糾紛的關鍵，尤其目前政府的「車安中心」等單位，並沒有鑑定瑕疵的能力，這對消費者非常不公平。談到相關修法卡關，高嘉瑜表示，當然希望「檸檬車條款」趕快上路，已經拖一年多了，但經濟部總是說有很多「不同意見」，所以需要研議，但研議一年多的版本，跟之前版本卻一模一樣，「沒有增加里程數、天數等保障，那政府到底在研議什麼內容？」她合理推敲，經濟部有來自車廠的壓力，但政府要審慎思考在消費者、廠商之間，到底要站在哪邊？立委高嘉瑜希望「檸檬車條款」趕快上路，才能保障消費者。（圖／王永泰攝）高嘉瑜說，和泰汽車是台灣車廠龍頭，服務應該要很好才對，但從最近協助車主處理問題的過程中，才發現不是這回事，且辦公室都有邀請和泰參加記者會，可惜對方都沒回應，而近期和泰似乎願意釋放善意，總是一個好的開始，車主們的要求都是合理且理性，只是希望能夠更進一步給予車主保障。她也呼籲，政府要硬起來當消費者靠山，政府收了這麼多稅，不要讓人不知道在幹嗎？那就很可惜。和泰汽車強調，本公司秉持顧客滿意、安全至上理念，亦與原廠一併調查該滲水情事是否致使車內其他設備無法正常作動。根據日本原廠回覆與目前收集之資料，目前全球市場均無發生類似案例；但相關調查仍將持續進行，將在符合法規要求及顧客服務理念前提之下，於調查結束後公告結果，以解車主疑慮。
檸檬車請命3╱漏水車主找上高嘉瑜陳情 和泰：相關零件免費更新
針對近期有多位TOYOTA漏水車主找上立委高嘉瑜陳情，TOYOTA台灣總代理和泰汽車聲明，全台TOYOTA服務廠11日起已主動聯繫顧客回廠進行檢測，並提供滲水車輛相關零件免費更新，並強調將秉持嚴謹的態度，以最大的誠意持續努力，提供顧客更優質的服務。和泰汽車聲明，該公司接獲消費者反應TOYOTA RAV4車頂滲水通報後，即於TOYOTA官網公告邀請車主回廠檢測，各地服務廠亦主動聯繫車主回廠，經檢測後若有滲水情事均提供免費防漏處理，並同步收集相關資訊通報日本原廠。和泰汽車指出，經原廠技術單位調查解析後，確認配置車頂架之TOYOTA RAV4車型，且生產年為2019、2020年式，及少數生產日期於2020年10月底前的2021年式，部份生產車輛因車頂架固定扣防水墊片材質異常劣化，在大雨或洗車持續沖水等水流量較大情況下，可能造成排水速度稍慢，導致滲水至車內頂篷邊緣。和泰汽車表示，在確認根因後，日本原廠及本公司立即展開相關對應改善作法，該墊片於2020年10月後已全面更新；另亦全力協調零件優先提供台灣車主進行更換。日本原廠於2020年11月底通知本公司展開後續服務，車頂架固定扣(含防水墊片)等改良零件也已於近期陸續運抵台灣。11日起，全台TOYOTA服務廠將主動聯繫上述對象車顧客回廠進行檢測，並提供滲水車輛相關零件免費更新。無配備車頂架車型並無該設計，請車主無需疑慮。和泰汽車聲明，會持續調查漏水車原因。（圖／報系資料庫）和泰汽車強調，本公司秉持顧客滿意、安全至上理念，亦與原廠一併調查該滲水情事是否致使車內其他設備無法正常作動。根據日本原廠回覆與目前收集之資料，目前全球市場均無發生類似案例；但相關調查仍將持續進行，將在符合法規要求及顧客服務理念前提之下，於調查結束後公告結果，以解車主疑慮。另關於TOYOTA CAMRY HV煞車零件耗損案件，經和泰汽車與日本原廠協商後，在提昇顧客滿意的前提下，日本原廠將提供台灣對象顧客免費更換煞車總泵及蓄壓器服務，服務細節與辦法已於本月14日於TOYOTA官網公告，並於公告後即刻實施。
檸檬車法案拖一年 高嘉瑜籲修法護新車主權益
立委高嘉瑜今（11）日舉行記者會指出，我國法規對消費者買到瑕疪新車的保護不足、明顯有利車商，呼籲我國比照美國制定「檸檬車條款」，新車交付一定期限或里程內有瑕疵情形應更換新車或解約。經濟部雖曾於108年7月預告修正「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」，新增所謂「檸檬車條款」，但高嘉瑜說，該修正內容無論是擔保期、屢修不復之定義、第三方鑑定機構或是車商提供車主代步車天數不計入維修累計天數等規定，對於車主權益保障明顯不足。高嘉瑜說，參照各國「檸檬車條款」保障的交車天數與行駛里程數，包含美國紐約「2年、2萬9千公里」、韓國「1年、2萬公里」、菲律賓「1年、2萬公里」與中國「2年、5萬公里」，我國預告的擔保期卻僅「180天、1萬2千公里」，明顯落後於各國的平均水準。高嘉瑜說，台版「檸檬車條款」草案中規範若非重大瑕疵，則必須屬「同一瑕疵」並「經四次以上維修」，才算「屢修不復」，可以要求車商提供換車或解約服務，車商極有可能以其專業優勢，解釋屢次故障原因屬不同瑕疵，以規避責任，該草案對於國內消費者的保障恐淪為紙上談兵。另外，車商提供代步車或交通補貼，也仍應計入送修後累積無法使用日數達三十日以上之期間限制。高嘉瑜說，近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX9引擎漏水，到今年10月爆發的TOYOTA RAV4 車輛漏水案件，車輛製造重大瑕疵案件不斷，但卻因為法規未與時俱進造成消費者權益受損，車主遇到車輛瑕疵情形，只能自掏腰包更換零件，甚至可能影響行車安全甚至危及用路人，若我國能早日推動「檸檬車條款」上路，就能要求車商更換新車的要件，以免車商擺爛放任安全瑕疵車輛在道路上橫行，形同為我國交通安全埋下不定時炸彈。
公主頭、妹妹頭網友想要哪一個？ 高嘉瑜開放投票讓大家選
「港湖女神」民進黨立委高嘉瑜，日前終於終於剪了留一年多的頭髮，新髮型的清新形象讓網友稱讚宛如大學生，只是她本寫還是習慣公主頭，因此對於要以什麼造型現身猶豫不決；對此，高嘉瑜今(10)日則推出限時投票，看網友喜歡她留公主頭還是妹妹頭。雖然眾多網友留言說，「小朋友才做選擇」，但從開始投票2小時後，目前網友的喜好以妹妹頭68%支持度大幅領先公主頭。有10年粉絲就說，兩種造型都可以，只是妹妹頭很新鮮，畢竟少看到。另外有網友說，都好想選，可以輪流嗎？但也有網友認真評論，「不管是公主頭還是妹妹頭，只要是能為民發聲的頭就是好頭。」對此，高嘉瑜辦公室今日下午則發出採訪通知，明日將和消保團體召開記者會，倡議政府比照美國制定「檸檬車條款」，業者應於一定期限內就瑕疵車輛提供消費者換車或解約服務，以保障國內車主權益。
750萬BMW花3年修不好 車主帶40員工拉布條抗議
台中市一名羅姓富商，3年前為了身家安全，購買一輛要價750萬BMW F86X6M休旅車，沒想到只開3個月，方向主機就出現怪聲，但車商遲遲維修沒好，羅男氣憤提告外，昨午更帶旗下40名員工到車廠拉布條舉牌「黑心車商」，要求給一個公道，但車商沒做出回應，羅男揚言要天天睡在門口表達抗議。昨午，該公司門口聚集了數輛遊覽車、貨車，上頭還載了40多名羅男的員工，每個人手持「罔顧車主安全」、「危害消費者權益」、「黑心車商」、「專售瑕疵車」的牌子和拉白布條表示強烈抗議，因為抗議場面浩大，轄區員警還派人到場關心，而羅男氣不過還把這台車掛上白布條放在展示中心前，之後羅男憤而離去。羅董表示，新車才剛開3個月，車子方向主機就出問題，轉彎時會出現很大聲的怪聲「機哩瓜啦」，根本不敢再開上路，要求車廠拿新零件維修，並請蔣姓業代好好處理，「我當時心想，我在他們公司購買第5輛新車，已經是VIP客戶，服務應該不會太差勁。」但車廠遲遲處理不好，也不願賠償相關損失，後來還出現方向盤皮件損壞、保險桿脫漆的狀況，車子至今多次進廠，買了3年就有1年多是停在車廠。身價上億元的羅男，為了身家安全，特別購買750萬寶馬，沒想到才3個月休旅車的方向主機就出現怪聲，車廠找不到理由解釋只能推託，讓羅男氣的提告。羅男說，車商當初還假好心要把此車輛送到汽車公會鑑定，但汽車公會畢竟是私人單位，容易被人「動手腳」，羅男當時盼望能送到工業技術研究院鑑定，但被車廠打槍，更跟車主表示「你要就來，不要就算了」等語。據羅男陳述，車商就是吃定消費者是弱勢，不敢對大公司聲張，他一氣之下才帶著40多名員工到烏日中山路的車廠抗議，要「展示」給其他消費者看，讓路過的人知道這間車商為了賺錢不擇手段，惡劣至極。羅董控訴，「當初我來看車時，蔣姓業代把這台車說的嘴角全是泡沫，讓我馬上付錢買車，沒想到換來這種結果！」，現在該車又出現保險桿脫漆等狀況，目前已向車商提告。車商副理洪得意回應，一切交由法院審理，因羅男已提告，一切已經進入司法程序，不方便再說明。