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」 現代汽車 南韓 電動車 鴻海 Apple Car仁川電動車自燃毀140多輛汽車 「中國電池」成爆炸主因?
近日,南韓頻頻發生電動車起火事件,最引起關注的是首爾仁川市一輛停在社區地下室的賓士電動車,在沒有充電的狀態下自燃爆炸,引發嚴重火災,使大樓140多輛汽車毀損、23人受傷。經調查,這輛起火的電動車使用大陸「孚能科技」電池,也引發南韓車主擔憂,南韓政府也緊急呼籲,各家車廠應該進行「電池實名制」。根據南韓政府數據顯示,近年來涉及電動汽車電池的火災事件數量逐年增加,去年發生72起火災也高於2022年43起和2021年24起。南韓消防局也透露,自2018年到今年6月,全國共187輛電動車被燒毀,其中有16輛就在首爾。對此,專家和民間團體也呼籲政府推出新的安全法規,目前首爾政府已決定於9月底前修改《共同住宅管理準則》,建議社區地下停車場只允許電量90%以下的電動車進入;另也與電動車製造商協商,自9月起,將公用停車場等公共設施的充電率限制在80%,並計畫在9月底前針對首爾市內約400處設有電動車充電設施的公寓,興建隔離牆和灑水系統等安全措施。不僅如此,賓士、現代汽車等各大車廠在面臨公眾壓力下,也持續公布旗下電動車輛電池資訊,包含品牌和製造地等。未來沒有意外的話,也會規定汽車大廠要提供電池廠商。目前南韓道路電動車市占率約10%,而根據中古車平台K Car數據顯示,在仁川社區發生賓士電動車自燃起火事故後7天內,電動車販售數量比前一周增加1.84倍,顯見車主的擔憂。
三陽配息3元創新高 董座:3年內銷量衝百萬
三陽工業(2206)今(25)日舉行股東常會,會中通過112年度盈餘分派案,決議每股配發3元現金股利。董事長吳清源致詞時表示,「今年剛好是三陽70週年,人生70才開始,今年開始是三陽的啟動元年,那啟動什麼呢?就是要啟動銷量達到100萬台的目標。」三陽112年度合併營業收入為644.61億元,年增26.77%,營業利益61.11億元,年增78.85%,歸屬母公司稅後淨利62.98億元,年增102.10%,營收與獲利再創歷史新高,EPS為7.95元。吳清源指出,2023年三陽創下3個新記錄,包含台灣機車市占率從34.8%提升到38.4%,連二年蟬聯市場冠軍。其次,代理Hyundai現代汽車2023年銷售成長達43.8%,汽車市占率提升30.92%。第三,三陽經營績效獲利創下新高達7.95元。2024年適逢三陽成立70周年,三陽將開始下一階段三年計畫「開創、啟動」,吳清源解釋,開創是在本業基礎上「開創新局」,推動多角化經營,積極布局電動車能源市場及綠電碳權業務。啟動則是指「啟動百萬台銷售計畫」透過強化外銷,以自有品牌SYM進軍國際市場,力爭3年內達到全球機車銷量達到100萬台。展望未來,2024年三陽預期台灣機車市占有率40%以上,在全球市場,將持續深耕歐美、非洲、中東、大陸和東南亞市場,預估外銷每年約可成長10%以上,未來3年達到內外銷合計100萬輛的銷售量。在四輪事業部份,南陽實業代理的Hyundai今年導入高性能子品牌N brand產品,帶動新車銷售量持續成長,截至1至5月成長率13.7%,月均領牌數突破2千台,持續刷新紀錄。三陽也表示,預期下半年Ioniq 5 N及多款新車上市,將持續帶動市場聲量,確保連續5年成長的節奏。2024年汽車目標希望能突破2.4萬輛,並在3年內讓現代汽車在台灣市占率邁入前4名。
他看到粉紅特斯拉超「性」奮 3小時停不下啪啪啪
南韓近日發生一起相當離奇噁心的事件,一名男子在一處停車場內見到一輛粉紅色特斯拉,居然異常「性」奮,當場與這輛粉紅特斯拉「啪啪啪」3小時停不下來,這名女車主和她的丈夫得知真相後直呼噁心,甚至考慮要建議妻子把粉紅色塗料去除。男子看到粉色特斯拉異常興奮。(示意圖/翻攝自The QQQ)從南韓社群平台轉發的畫面可見,這名詭異的男子,不斷靠近這輛粉紅特斯拉,甚至開始親吻、「指姦」特斯拉。根據英國《每日星報》報導,這輛粉紅特斯拉的車主,是一名女性,根據車主丈夫發文表示,當天愛妻開著粉色特斯拉到現代汽車店,然後這名男子居然「啪上」這輛車。這名丈夫表示,該名詭異男子對車子「啪啪啪」3小時,直到妻子靠過來時,對方才逃離。消息一曝光,讓不少網友直呼,「做了3小時?也太猛了吧!」、「真的不能用公然猥褻罪,來治治這名怪男嗎?」、「這人完全沒有羞恥心」。粉色特斯拉車主讓狗狗坐在駕駛座上。(圖/翻攝自微博/農民頻道)這名丈夫事後表示,懷疑這名男子可能有戀物癖,對粉色有不可抗拒的原因,就和性感內衣一樣,容易激起人的性欲,他透露,有考慮要妻子把粉色塗料換掉,而目前他也只能上網發文,難以進一步投訴,因為實在無法可管。不過粉色的特斯拉似乎很容易引人關注,先前在大陸湖北武漢,就有輛粉色特斯拉被不少網友檢舉,因其在道路上行駛的過程中,在開啟自動駕駛的功能下,讓狗狗坐在駕駛座上,還將車窗放下讓毛小孩可以兜風。後來,警方傳喚該名男姓車主,由於妨礙了安全駕駛行為,依法被開罰人民幣200元(約新台幣884元)。男子看到粉色特斯拉異常興奮。(示意圖/翻攝自X)
Hyundai Tucson L 追加「N Line」車型 110萬元有找搶進國產休旅市場
三陽工業(2206)旗下現代汽車Hyundai總代理南陽實業今(9)日宣布,Tucson L N Line正式發表,售價與GLT-B車型一樣為109.9萬元,全車注入N Line空力套件,將賽道基因融入生活,滿足「性能控」車迷們對駕馭本質的追求。全新Tucson L N Line具有隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整,為整車增添動感,專屬N Line的銘板高掛其中,宣告N Line車型的特殊身份;搭配矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩/下氣壩,還有特製19吋性能跑格鋁圈。車尾運用賽事運動空氣力學技術,採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿;雙出金屬尾管的設計不僅提升排氣效能,更讓整個車尾看起來更俐落;而前葉子鈑N Line徽飾則為這款車型增添獨特的品味。踏進車內就可以看到專屬跑格方向盤、運動化金屬踏板;座椅方面,類麂皮的運動座椅既防滑又具支撐效果,還有紅色車縫線為整車增添動感與時尚;同時,N Line專屬性能排檔桿不僅提升換檔的順暢度,更加強跑旅的性能味道。專屬跑格方向盤其獨特設計與握感將駕駛體驗提升到全新高度。(圖/Hyundai提供)在動力部分搭載最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內置全球首創的CVVD連續可變汽門持續系統技術,擁有180ps最大馬力和27kgm的最大扭力,搭配7速DCT雙離合器自手排變速箱系統,且平均油耗15.2km/L。Tucson L N Line以Hyundai第三代N-Platform平整化底盤和低重心車體結構為基礎打造而成,提供動態行駛時的極致舒適感和穩定性,更為駕駛者提供清晰而流暢的路感回饋,使操控更加自如;車體方面採用高比例AHSS先進高剛性鋼材,強化車輛動態的抗扭曲能力,使其在意外事件發生時能更有效吸收撞擊力,為車內乘員提供全方位的防護和安全。在安全技術方面,Tucson L N Line擁有高達18項「Hyundai SmartSense」先進安全科技,包含FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助等。此外,還具備Level 2 SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等,以及BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示和LVDA前車駛離提醒等安全提示功能。
越南汽車銷量大跌!重挫25%慘輸東南亞各國 前大使曝原因
越南2023年汽車銷售量大跌25%,慘輸東南亞各國,在東南亞國協7個主要市場,越南的降幅僅次於市場規模很小的緬甸。對照近日發生的越南旅遊團丟包風波,令人聯想到全國性的不景氣危機。前駐紐西蘭代表介文汲15日在《盧秀芳辣晚報》節目指出,最主要原因就是國內需求不足,購買力不夠,然後銀行利率又上調,房市、股市也接近崩跌,所以去年越南的經濟是非常非常糟糕。而這其中跟美國的需求其實也有關係。《越南快訊》12日報導,根據「東協汽車聯合會」(ASEAN Automotive Federation,AAF)統計,印尼、泰國、馬來西亞、菲律賓、越南、新加坡、緬甸這7個東南亞主要市場2023年汽車銷量合計335萬輛,比2022年下降2.1%。不過,這項由各成員國彙整的數據未含現代汽車在越南的合資公司「現代成功」(Hyundai Thanh Cong)銷售量。「越南去年經濟非常糟糕!」介文汲提到,他的汽車就是一個指標,銷售掉了百分之25,2022年全國汽車銷售量50萬輛,到了2023年統計出來,只剩下37萬輛,所以就掉了25%。最主要就是國內需求不足,購買力不夠,主要原因就是整個經濟動能不夠,然後銀行利率又上調。介文汲強調,然後房市、股市也接近崩跌,所以去年越南的經濟是非常非常糟糕,這些汽車很多都賣不出去。雖然給出國產車登記費用砍半這種鼓勵,還是沒有效果。去年東協整體來講,大家都有一點點問題,可是汽車市場沒有跌這麼厲害。「以印尼來講的話,印尼的汽車市場只掉了百分之4。泰國也掉,掉了百分之8。可是呢,越南是掉百分之25!」介文汲指出,所以就是說去年全球的經濟不景氣,在越南反應得特別強烈。「那這裡面,其實就跟美國的需求是有關係的!」介文汲表示,過去這段時間,中國大陸對越南的投資是很強的,可是還是沒辦法挽回越南經濟的頹勢。
2023車市前十強1/年掛牌創18年新高!Toyota賣破10萬輛 現代汽車擠進國產第四大
2023年車市需求強勁,受惠於品牌各大重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解、各廠持續消化訂單,全年銷量合計476,987輛,年增11%,創下自2005年掛牌量514,626輛以來的18年新高。韓國車廠(Kia、Hyundai)都有顯著的掛牌增加,而福斯集團(Volkswagen、Skoda、Audi)也都帶來雙位數的成長,至於中華車(2204)自有CMC以及代理的Mitsubishi、Mazda、Subaru、Ford則衰退。在品牌年度排行中,Toyota以129,111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一一個破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績,最終全年以30,420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。季軍由和泰車(2207)代理的Lexus以30,065的成績拿下,僅與第二名的本田相差355輛,且創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄,也就是說Toyota和Lexus全年合計登錄159,176輛,創下公司新高紀錄;同樣為豪華車款的Mercedes-Benz 以全年24,439台的成績,擠進第四名;而去年不斷發表新能源車款的裕日車(2227),則以22,747台的成績排在第五名。第六名為三陽工業(2206)旗下南陽實業代理的現代(Hyundai)汽車,保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。Hyundai全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,在路上能見度相當高。(圖/南陽實業提供)現代汽車表示,近3年先後國產化導入Venue都會休旅,以及同級最大車格的Tucson L,加上商用車Porter Pro編成多元化組合,還有全新Custin七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid搶攻家庭MPV以及新能源車版圖。Custin全年銷售6,290寫下品牌年度最熱銷車款;Tucson L新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系,高階1.6升渦輪油電引擎提供230ps動力與21.1km/L油耗,帶動銷售淨成長54%。此外, 現代汽車首度進軍五噸商用車物流運輸市場,全新QT500年底上市後獲廣大營業客戶好評,訂單迅速累計破百,將於今年元月起正式交車。而第七、八、九名依序由Ford(21,493輛)、CMC(19,729輛)、Mitsubishi(17,802輛)獲得,Ford在2023年導入品牌首款電能跑旅Mustang Mach-E,使品牌旗下具有7大車系、超過30款車型,也跨越乘用、商用、商務、皮卡多元領域;至於中華車(2204)則推出大改款Zinger,總經理陳昭文更表示要拼年銷量7,000台,不過以上三品牌相較2022年均有微幅衰退。第十名則是汎德(2247)代理的豪華品牌BMW,全年交出16,666輛(不含水貨)的銷售佳績,相較去年成長幅度近10%,更勝全球銷售表現;同時, BMW於台灣市場連續2年奪下豪華電動車銷售冠軍, BMW i純電車款繳出3,407輛的銷售佳績,年增255%,顯見除了原有的車款始終熱銷以外,不斷引進的純電車款也備受矚目。值得注意的是,2022年7月才導入台灣的MG,雖然沒有列在前十名,不過仍以HS、ZS雙車款爆發式的成長表現,迅速在台累積突破10,000名車主,創下總掛牌13,791輛的亮眼成績。MG表示,目前品牌全台服務據點共有19間展示中心、23間服務廠規模,目標登台5年達成50間展示中心與60間服務廠。MG導入台灣短短1年多時間,已有超過萬名車主。(圖/MG提供)此外,Kia總代理台灣森那美起亞在2023年全車系(含乘用車與商用車),累計領牌首度突破1萬台紀錄,Kia以年度結算10,188台的佳績,寫下較去年同期相比成長109%的成長,不但創下Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄,更成為國內車市成長最快速的進口品牌。
現代汽車打破傳統銷售模式 消費者2024年「可在亞馬遜買車」
南韓車廠現代(Hyundai)於當地時間周四(16日)在洛杉磯車展上宣佈,從2024年開始,現代的美國經銷商可以在合作伙伴電商龍頭亞馬遜(Amazon)平台上銷售新車,成為第一家允許消費者在電商平台買車的汽車公司。不用踏出家門的購物選擇,對美國消費者來說馬上要增加一樣,便是「在亞馬遜上買車」。綜合外媒報導,消費者未來只需要在亞馬遜平台上按照車型、顏色和功能搜尋所在地區經銷商門市的現貨車型,然後在網上選擇付款方式和貸款方案,即可自主提車或要求送貨上門。現代全球營運長慕諾茲(Jose Munoz)在洛杉磯車展上表示,儘管業界一直改善購車體驗,但客戶仍然對這一過程不滿。「他們看到在亞馬遜上購買其他產品是多麼容易,希望在買車時也能享受到這種便利。」此外,作為合作的一部分,現代汽車從2025年開始,會在旗下車型中採用亞馬遜的智慧助理系統Alexa。現代表示,預計最初只有15到20家經銷商能夠在亞馬遜上銷售汽車,但到明年年底將進一步擴大。此外,亞馬遜也指出,預計到2024年底,將增加平台上可以買到的汽車品牌產品。近年來,消費者已經開始接受繞過汽車經銷商的想法,尤其是在涉及到較新的電動汽車車型時。據產業研究公司Cox Automotive的一項研究顯示,與傳統燃油車買家相比,去年有更多的電動車買家願意線上購車。電動汽車市場的領導者特斯拉(Tesla)率先在業內採用了直接面向消費者的銷售方式,Rivian和Lucid等競爭對手也採用了這種模式,這些公司都不太依賴傳統的汽車經銷商。連老牌車廠福特(Ford)也強調,如果拋棄經銷商採用直銷模式,平均每輛車可以節省2000美元的成本。現代和亞馬遜的合作,代表經銷商適應新時代的自救之舉。現代和亞馬遜都指出,線上購車可以為經銷商創造途徑,提高其產品的知名度,並向客戶提供便捷的購買新選擇。
韓系車廠成功搶市!Kia前10月銷售年增111% 現代Ioniq電動車售價降10萬元
觀察國內車市,累計前10月掛牌數逾39萬台,除了國產車以跨界小休旅、中型休旅搶市以外,韓國車廠Kia、Hyundai多元車款的引進、新能源車的推動,也帶給消費者更多選擇。累計今年1-10月份,Kia全車系銷售訂單已突破10,000張;Hyundai則以19,055台的成績超越2022年總台數,三陽工業(2206)旗下現代汽車總代理南陽實業表示,今年度Hyundai台數、市占率有望雙雙創新高。Kia總代理台灣森那美起亞導入新世代的新能源車款,累計今年1-10月份,Kia全車系(含乘用及商用車)銷售訂單突破10,000張,銷售領牌以8,500台創下品牌歷史紀錄,年增111%,更躍升為國內車壇成長最快速進口品牌。Kia品牌代表作純電跨界休旅EV6,持續蟬聯2023年1-10月非豪華進口電動車銷售冠軍;全功能豪華休旅Carnival自上市以來突破2,300輛,也再奪2023年1-10月同級銷售冠軍。全功能豪華休旅Carnival自上市以來累計領牌已突破2,300台,蟬聯2023年1-10月同級銷售冠軍。(圖/Kia提供)為在年底加速衝刺車輛銷售, Kia總代理台灣森那美起亞針對各全車系推出多項購車優惠,包含Sportage、Sorento、Carnival及Ceed Sportswagon可享各車型專屬精選配件組;Picanto、Stonic享首年低月付或低頭款2.2萬元及5年不限里程全車原廠保固。在Hyundai汽車的部分,10月新車總數2,076台,年增55.7%,累計前10月新車數19,055台也超越2022年總台數。除了穩定供應的Venue、Porter Pro外,今年度新車Custin及Tucson L Turbo Hybrid累欠訂單合計達4,200張,原廠也承諾供應回穩提高生產量。至於Hyundai電動車Ioniq今年累積銷售成長150%,可望在年底突破全球25萬輛標竿,因此南陽實業也宣布Ioniq 5、Ioniq 6全車系11月起限時降價優惠10萬元。
現代拼年銷2.2萬輛!Tucson L特仕版不加價 砸2億升級35展間
三陽工業(2206)旗下現代汽車(Hyundai)總代理南陽實業推出全新Tucson L Shadow,車價109.9萬元,限量配額200輛。南陽副總經理詹醒昇在6月上修現代年度銷量為1.85萬輛後,截至9月銷量已接近1.7萬輛,因此二度上修年銷量至2.2萬輛。Tucson車系為Hyundai相當熱銷產品,繼推出汽油渦輪動力後,6月再增加油電動力車款,累計尚有4,500張待交車訂單,預計等車時間5個月;Custin目前也有1,800至2,000張訂單,等車時間約3個月;Venue則約等候2.5個月。而此次推出的Shadow版本搭載最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內置全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術,最大馬力180ps與最大扭力27kgm的最大扭力,加上 7速DCT雙離合器自手排變速箱系統,具有15.2km/L平均油耗。在外觀上,Tucson L Shadow配有黑化後視鏡及車門把手、專屬18吋雙色切削鋁圈、車尾專屬銘版,遠勝同級最長2,755mm軸距大器車艙內,還有專屬麂皮座椅、搭配金屬油門踏板及門檻飾條;安全配備搭載18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技,多項同級唯一的FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助,甚至具備LV.2等級SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助,抑或BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示和LVDA前車駛離提醒等。詹醒昇提到,目前房車、小車市場萎縮,以Hyundai目前銷售狀況分析,約20%商用車、60%乘用車,其中休旅車佔6成,而MPV佔2成。今年將投資2億升級35間展間,估明年第一季末完工;5噸商用車和氫燃料商用車則為明年重點佈局,「預計商用車市場在明年達到1,200台。」
下半年重點車款1/國產強棒蜂擁而至 金雞母、價格破壞者、熱門後繼車全員到齊
邁入後疫情時代,隨著供應鏈回穩、車輛陸續到港,交車狀況漸趨增長,各車廠除了消化原本訂單以外,也紛紛推出全新車款搶市,因此上半年已有超過23萬輛新車領牌,年增15.6%。至於下半年又將有哪些車款登台亮相,為總掛牌數注入成長動能,本刊將根據國產車、進口車及電動車3大類來細述。和泰(2207)、裕隆(2201)、中華車(2204)和台灣本田均在下半年推出重點國產車款,企圖為品牌掛牌數帶來更優異的成績,更是上修業績目標的條件之一,自Hyundai現代汽車台灣總代理南陽實業6月宣布年度總銷量由原本的1.73萬輛上修至1.85萬輛;和泰車更一口氣從2.3萬輛提升至3萬輛新高紀錄;台灣本田也自年初的2.8萬輛拉高至3.45萬輛,顯見車廠看好國內車市表現,也對消費者深具信心。Honda CR-V售價:105.9萬元至127.9萬元上市時程:8月9日下半年國產車款由台灣本田率先開出第一槍,金雞母CR-V終於推出第六代大改款,在7月20日公布預售價後,2週累積預接單已突破2,300張,台灣本田也喊出2萬台的年販目標。根據記者調查,目前最新接單數已達2,700張,交車等候期大約1個月。此次CR-V新增Prestige車型,具有「Honda CONNECT先進智慧聯網系統」、「MVCS環景影像輔助系統」、「BOSE高級音響系統附12具揚聲器(含重低音)」、「全景式電動天窗」、「10.2吋道路環境虛擬實境顯示的彩色液晶儀表」等高階豪華配備;至於動力方面則搭載進化版1.5-liter direct-injected 4-Cylinder DOHC VTEC® Turbo引擎,可創造193匹與24.8公斤米最大馬力輸出,並實現最高15.0km/L的油耗表現。MG ZS售價:預估75萬元至90萬元上市時程:8月31日MG登台滿1週年便捎來喜訊,當家休旅HS在7月份以1,163輛寫下品牌單月掛牌新高佳績,且近3個月屢創新高突破千台的表現,更一舉帶領HS車系搶進國內汽車全市場上半年銷售前10名,值得一提的是,MG HS花不到一年時間,除了7月份擠進國產乘用車市場銷量第3名,更榮登7月份「國產中型SUV」單月銷量冠軍。延續這波好評,原廠也宣布將在8月推出比HS更親民的跨界小休旅ZS,據海外已發售的資料顯示,MGZS車身尺碼為4,323x1,809x1,653mm、軸距為2,585mm;動力部分預計會引進1.0升直列三缸渦輪增壓引擎,並搭配6速自排變速箱,最大動力輸出為118hp/15.3kgm。屆時是否將維持MG「便宜又大碗」的形象?以及外界盛傳純電版ZS EV也將引進台灣?要等到8月31日發表會上才有正確答案。MG HS以「價格破壞者」之姿在排行場衝出優異成績,後續推出的ZS車款也令人期待。(圖/黃耀徵攝)Nissan X-Trail輕油電售價:預售價106.9萬元至123.9萬元上市時程:9月19日裕隆汽車2日在三義工廠舉行70週年廠慶,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮特別偕同兒女Michelle、John出席慶祝,當天更同步迎接國產第1台Nissan X-Trail輕油電下線,由嚴陳莉蓮親自掛上車牌,並有3種車規編成:包含「經典版」預售價106.9萬元起、「領航版」預售價116.9萬元起、「旗艦版」預售價123.9萬元起。全新世代Nissan X-Trail輕油電搭載3大新科技:包含「VC-TURBO可變壓縮比引擎」,可創造出204匹馬力與30.6公斤米扭力;「輕油電動力系統」,透過能量回收與電力輔助,繳出16km/L優異油耗表現,較前代車型節省 30%;以及「ProPILOT智行安全系統」,包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅堵輔助系統及LKA車道維持系統等科技,並搭載Nissan獨家AI智能駕駛輔助系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、RR-AEB後方緊急煞車系統,達成超越Level 2的安全等級。Toyota Yaris Cross售價:預估70萬元至80萬元上市時程:9月28日隨著Yaris走入歷史,和泰推出YarisCross作為後繼車款,搶攻國內國產小型跨界休旅級距。參考印尼發表的亞太規格,車身尺碼4,310x1,770x1,615mm,而軸距為2,620mm;不過動力部分受到成本考量,僅有傳統1.5四缸汽油引擎搭配 CVT變速箱,最大輸出為104hp/14.08kgm。在價格上,入門款汽油開價折合台幣約73萬元,加上根據記者觀察,和泰已取消售價落在80萬以下的Corolla Cross入門車款車系編成,屆時Yaris Cross若以國產化方式導入台灣,預估將填補和泰70萬至80萬元的產品線。不過詳細價格、動力仍須等到9月28日正式發表才有解答。Toyota只要有新車款上市,多半都會引起相當大的討論,不過這次Yairs Cross能否像老大哥Corolla Cross一樣破銷售紀錄?有待觀察。(圖/Toyota提供)CMC Zinger售價:預售價70萬元至85萬元上市時程:預計9、10月作為中華汽車研發改造實力具體代表的CMC Zinger,在2022全年度累計銷售達 6,350輛,佔據國產休旅銷售第9名,不過中華汽車在去年底的法說會中證實,全新Zinger大改款車型將於2023年推出,除商用車版本之外還有SUV車型,並有7人座配置。同時,在動力配置上也捨棄原本2.4升NA引擎搭配5速自排的組合,改搭載 1.5升渦輪增壓引擎加上ZF 8速自排變速箱,最大輸出預計可到176匹馬力與 26.4公斤米扭力的表現,更有望藉此改款時機增加更多安全系統輔助。
13歲少年偷車被抓竟「開槍轟人」 遭竊女車主當場氣絕身亡
美國新墨西哥州阿布奎基市(Albuquerque)一座加油站附近發生槍擊案!一名23歲女子日前因與一群未成年偷車賊對峙,就被其中一名同夥開槍擊中胸口,當場氣絕身亡。涉案的13歲少年事後自首,遭控謀殺、竄改證據與非法持槍等罪嫌活逮,仍讓死者家屬忿忿不平,如今只盼兇手得到應有懲罰。綜合《福斯新聞》、《KOB4》報導,23歲的威爾遜(Sydney Wilson)當地時間7月31日,利用GPS定位發現3天前被偷的白色現代汽車(Hyundai),後在阿布奎基市(Albuquerque)西南部一家雜貨店與加油站附近,看到幾名少年準備駕車逃逸,但因操作不當撞到路邊停放的黑色福特野馬(Mustang)跑車,造成安全氣囊爆開。當時威爾遜見狀,迅速走近被撞壞的白色現代汽車,叫住打算逃跑的未成年偷車賊,不料,她就遭其中一名13歲少年巴雷拉(Marcos Barela)連開3槍,並被其中一發子彈擊中胸口,當場氣絕身亡。威爾遜的姐妹米勒(Crystal Miller)表示,威爾遜找到遭竊的汽車當下,還有致電告知此事。其實米勒就在距離事發現場7分鐘路程之處,立刻提醒她不要輕舉妄動,怎料卻仍發生悲劇,「我覺得如果我當時在場,事情就不會這樣發展了。」如今接獲威爾遜離世的噩耗,米勒也推測,生性陽光、長於手作的她,會與一群偷車賊大膽對峙,應是看在他們只是一群未成年,想要「嚇跑他們」。母親戴德拉(Deidra Wilson)則是不解,為何少年攜帶槍械,還朝他人開槍,完全不顧他人性命,「在那樣的年紀,真的無法想像世界上還有什麼比此事更糟糕。」阿布奎基市警方指出,巴雷拉早在犯下槍擊案前,就曾違法駕駛死者的汽車,夥同其他未成年人偷酒,而他8月2日自首,被依謀殺、竄改證據與非法持槍等罪嫌活逮,目前關在伯納利歐郡(Bernalillo County)少年輔育院。對此,米勒直言,「他(巴雷拉)才13歲,根本沒有理由攜帶槍枝,我認為如果這些少年及其家長有上關於槍枝安全的課程,他們的家中就不該有槍。」另外,威爾遜的親友也在事發現場舉行悼念活動,只盼擁槍少年和他的家人得到應有懲罰。
獨留「14個月大孫女」在車上8小時…她活活被熱死 阿嬤接小孩才發現崩潰
美國紐約州近日發生一起悲劇,一名阿嬤將孫女獨留在悶熱的車內長達8小時,直到要去接小孩才發現出事了。而女嬰被送往醫院搶救後,仍宣告不治。警方透露,整起案件的詳細情況,目前仍在進行調查。根據CBS新聞報導,紐約州蘇福克郡警方表示,一名54歲婦人日前忘了還沒把14個月大的孫女送至日托中心,便下車上班,獨留孫女一人在炎熱的汽車後座上;直到去日托中心接孫女時,她才赫然發現,孫女竟在後座。警方指出,雖然婦人緊急將孫女送往醫院搶救,但女嬰最後還是宣告不治,至於整起案件的詳細情況,目前仍在進行調查。美國國家安全委員會表示,自1998年以來,平均每年有38名兒童在車內死於中暑,其中53%事故原因是由於父母或看護者將孩子遺忘在車內而發生的遺憾。為了防止類似的事情發生,美國國家安全委員會建議,遵守常規並避免分心,離開車前再檢查一眼,此外,鑰匙要放在兒童接觸不到的地方,這樣他們就無法進入車內玩。兒童和汽車安全小組成員奧瑞瑪(Sue Auriemma)直言,這可能發生在任何人身上,父母可能犯的最大錯誤就是認為這不會發生在他們身上。她提到,有些技術已經可用且價格實惠,成為某些車輛的標準配置,例如現代汽車等提供一種系統,若駕駛員離開車輛,但車內仍有生物,系統將向駕駛發出警報。
韓系電動車崛起1/助攻現代汽車躍升全球第3大車廠 豪擲8千億布局新能源市場
特斯拉電動車在全球車市引領風騷,各大傳統車廠跟進,全球車市洗牌之際,近年因積極布局EV及翻轉品牌形象的韓國現代汽車,去年已竄升為全球第3大車廠,就連特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)也在推特公開稱讚,「現代汽車做得很不錯。」特斯拉首款兩門運動型跑車Roadster於2008年登場,從此改寫整個車壇的歷史、改變消費者的使用習慣,之後陸續推出四門純電車ModelS、大型純電休旅Model X、中型純電轎車Model 3、中型純電休旅Model Y,而Model Y更在今年輾壓Toyota,榮登2023年第一季全球最暢銷汽車。不讓特斯拉獨占鰲頭,中國車市也傾力發展,現在不僅是全球最大電動車市場(佔59%),也是最大的生產基地,包括比亞迪、江淮汽車、理想、威馬、小鵬、蔚來等,根據統計,2022年比亞迪電動車銷售量達185.7萬輛,較2021年的59.4萬輛,大幅成長212.8%,居全球第一。中國電動車持續以「平價」優勢積極在海外攻城掠地,企圖翻轉汽車版圖。比亞迪拓展電動車版圖至巴西,宣布在巴西建設大型生產基地。(圖/新華社)同時,韓國現代汽車也緊跟電動化的腳步,成為積極布局新能源車款的汽車集團之一。在2020年公布2025戰略,計畫2025年將推出12款電動車。2022年,全球汽車集團總銷量前3名分別是:Toyota集團(1,048萬輛)、Volkswagen集團(826萬輛)、Hyundai-Kia集團(685萬輛);以電動車銷量來說,中國車廠比亞迪專注於BEV(純電動車)及PHEV(插電式混合動力車),因此以1,858萬輛的成績,超越1,314萬輛的Tesla躍升冠軍,第3名則為839輛的福斯集團,現代汽車則以498萬輛、年成長41%的表現卡位第6名。看好電動車的發展,現代汽車在上月20日投資人大會上宣布,至2032年期間將投資約109.4兆韓元(約新台幣2.6兆),其中約35.8兆韓元(約新台幣8,234億元)用在電動汽車;同時也設下獲利目標,「在2030年前,讓電動車事業的營業利益率達到10%以上。」現代汽車積極搶攻電動車市場,集團繼承人、現年52歲的鄭義宣是重要推手之一,他是現代汽車集團名譽會長鄭夢九的獨子,也是現代汽車集團的第三代接班人,畢業於徽文高等學校,並獲得高麗大學工商管理學士學位,接著繼續進修獲得舊金山大學商學院工商管理碩士學位。2005年至2009年擔任起亞汽車(Kia)總裁,透過他的經營和管理,使得起亞汽車擴張速度超越母公司現代;在2020年3月接班現代汽車後,隔年便進行集團成立以來最大的管理階層大換血。據《金融時報》分析,當時的大搬風,將許多高階職位主管換成40多歲的年輕人才,反映鄭義宣著眼將過去石化燃料引擎轉為新時代能源,投資研發電動車、氫能車和自駕車。Kia電動車EV6的推出,更引起全球消費者對於韓國品牌的關注。(圖/報系資料照)《華爾街日報》也提到,現代汽車集團在1986年進入美國市場,由於當時集團主管都在南韓,無法掌握美國消費市場的轉變,因此錯過美國SUV汽車興起熱潮;這次現代沒有重蹈覆徹,牢牢跟緊電動車熱潮,先是1月宣布在美國投資85億元,緊接著4月計畫2030年前將在南韓投資181.4億美元,並在5月砸下24.5億美元,將觸角拓展至印度電動車工廠,持續擴大新能源車的投資與布局。韓系電動車的發展有目共睹,福特執行長法利(Jim Farley)在被問到去年的電動車市場競爭時,他就提到:「我最關注的就是現代和Kia、中國(車廠)和特斯拉。」
Hyundai年銷量上修至1.85萬輛 全新動力Tucson L上市最快7月交車
Hyundai現代汽車台灣總代理南陽實業今(14)日舉辦「全新Tucson L Turbo Hybrid上市發表會」,南陽實業總經理徐伯達在會中表示,「根據1至5月銷量統計,Hyundai銷售9,249台,年增59%。」由於銷量超出預期,因此徐伯達也提到,「年度總銷量將由原本的17,300輛上修至18,500輛。」根據統計,2023第一季Hyundai集團全球銷售171萬台,僅次於253萬台的Toyota/Lexus、194萬台的Volkswagen集團,位居第3名。在國內部分,1到5月共銷售9,249輛,相較去年同期的5,802輛增加59%,為國產車廠連續第4年成長第1名。至於今日發表的戰略車款Tucson L Turbo Hybrid,在全球累計銷售超過7百萬輛。此次導入3種車系編成,分別為110.9萬元的GLTH-A、120.9萬元的GLTH-B、128.9萬元的GLTH-C。徐伯達也提到,自5月Tucson L Turbo Hybrid開放接單至今,已接單超過1,500張,超過今年度的配額,將與原廠爭取增加配額;不過原本訂購的1,500張訂單,最快7月就能交車。此次領先導入渦輪油電動力單元,獨創TMED(Transmission Mounted Electric Device)單軸雙動力系統架構,將渦輪引擎、永磁同步馬達、6速手自排變速箱設計在前驅動軸,降低傳輸損耗。最大可輸出230ps/35.7kgm,平均油耗達21.1km/L。在會中,徐伯達也預告,今年第四季將再導入品牌新能源車款Kona EV。
TikTok「偷車挑戰」釀14起車禍、8死 現代、起亞2億美元和解
韓國汽車大廠現代和起亞同意達成一項2億美元的和解協議,該和解源於一起集體訴訟,該訴訟涉及社交媒體TikTok引發的一系列汽車盜竊案。美國國家公路交通安全管理局稱,社交媒體平台上所謂的「起亞挑戰」導致了全國範圍內數百起汽車盜竊案,包括至少14起車禍報告和8起死亡事故。綜合外媒報導,被稱為「起亞男孩」的盜賊先前在YouTube和TikTok上發布教學視頻,介紹如何使用像USB線等簡單工具繞過車輛的安全系統。據悉,這些盜竊案很容易得手,因為許多在2015至2019年間生產的現代和起亞汽車缺乏電子防盜器,無法防止小偷闖入並繞過點火裝置。不過,該和解協議只適用於約900萬輛缺乏按鈕式點火和防盜器的汽車。今年 2 月,2家公司還提供了免費的軟件更新,將警報聲音的長度從30秒延長到1分鐘,並且需要鑰匙插入點火開關才能啟動車輛。據報導,和解協議還包括賠償汽車被盜消費者高達1.45億美元的自付費用損失。現代汽車北美公司首席法務官埃爾伯(Jason Erb)在一份聲明中說,「我們感謝有機會為我們的車主提供額外的支持,他們受到了針對我們車輛的犯罪活動不斷增加和持續的影響。客戶安全仍然是重中之重。」另外,現代和起亞也為一些車主提供了車輪鎖,以防止盜竊。NHTSA表示,自2022年11月以來,這2家公司已經發放了26000個車輪鎖。
汽車股表現亮眼!和泰車Q1獲利破50億 三陽營收季增148%
汽車廠財報公布,除了裕隆(2201)、裕日車(2227)以外,和泰車(2207)、汎德永業(2247)、三陽工業(2206)以及中華(2204)在第一季獲利皆成長,激勵今(12)日股價,更使車界龍頭和泰車睽違2年半,再衝破700元大關。二輪四輪銷量穩定成長,讓三陽工業股價持續上漲。(圖/南陽實業提供)隨著供應短缺問題緩解,新車交車量增加,根據和泰車(2207)公布112年第1季財務報告顯示,第1季營收679.7億元,年增11.5%,單季獲利也破50億,年增17.9%,替和泰寫下單季新高紀錄,且每股純益9.27元。和泰車表示,Lexus配車增加是首季獲利主因,不僅RX接單狀況優異、NX也大量到港;且轉投資國瑞在商用車Hino和Town Ace的銷量成長帶動下,也持續帶來獲利。和泰車總經理蘇純興日前受訪時曾表示,今年要將防疫險的虧損賺回來,而目前觀察單季表現,後勢的確一片看好。中華車第1季營收90.76億元,年增25.3%,稅後淨利14.8億元,年成長12.8%,每股盈餘2.71元,創近10年新高。中華指出,新品牌MG的上市為中華汽車帶來業績動能,今年第1季銷量達2,117輛,使得首季營收較去年同期成長,且MG銷量逐月成長,預計在6月挑戰月銷量破千。三陽工業第1季營收153.62億元,年增37.56%,稅後淨利14.4億元,季增148%、年增36.1%,每股盈餘為1.71元,不僅創下16個季度以來新高,也寫下史上單季第三高。三陽表示,受惠機車銷售穩定成長,市占持續領先,加上旗下南陽實業代理的現代汽車韓國原廠關鍵零組件供應增加,帶動汽車交車率提升。在二輪、四輪銷售均顯著成長的情況下,帶來首季亮眼獲利表現。汎德永業第1季營收達121.4億元,年增26.4%,稅後淨利4.06億元,年增26.4%,創單季歷史新高,每股稅後盈餘5.03元。汎德永業指出,由於全新BMW iX1純電運動休旅將在本(5)月大量到港交車,加上電動車iX、i4及改款X1、7系列有望陸續交車,加上Porsche銷售狀況依然強勢,為汎德永業注入成長動能。
台塑電池芯報捷1/台塑尖端能源還沒開廠就接到UPS大單 王瑞瑜:「下一步打入新南向」
「台灣終於有做電動車的關鍵!」國際趨勢專家、藍籌亞洲總裁黃齊元相當看好,「台灣有做電池的條件,儘管起步較世界其他國家慢,終於出現整合者!」他指的是,台塑集團將在彰濱工業區打造台灣最大電池芯生產基地,日前終於動土。這座由「台塑尖端能源」建置的電池芯與模組廠,位於彰化縣彰濱工業區中的崙尾工業區,距離全台最大石化生產基地-雲林台塑六輕,車程僅17分鐘,但這段路,台塑集團走了27年,足見電池芯的技術發展與整合過程不易。 「謝謝我的父親王永慶,27年前的遠見。」台塑新智能董事長王瑞瑜不忘提起父親。王永慶與王永在兩兄弟於1954年進軍石化業,先後成立台塑、南亞、台化等120多家生產事業,建立起台灣最大石化王國,王永慶卻於1998年指出:「人類即將面對石油枯竭的困境,電動車是解決能源危機的最佳方案。」他精準預言電動車是人類生活的未來,尤其佔總成本35%的電池製造技術為重中之重。去年因電池芯的製造速度追不上電動車成長幅度,台塑新智能曾經為了等30MGW電池芯進口,電池模組生產被延宕8個月,這個經驗加深台灣要走向電池芯自主的方向,再加上國安的考量,王瑞瑜說:「唯有掌握來源,才能站穩自己的腳步!」這句話聽得出王瑞瑜的感慨,台塑一度和長園科(8308)於2008年5月20日合資成立「台塑長園能源科技公司」,成為國內第一家量產「可充電式鋰電池正極材料」廠商,但隨王永慶過世,台塑與長園科經營團隊因理念問題,後來拆伙。UPS系統是製程24小時不中斷的台積電、聯電、日月光等半導體廠基礎設施,據悉,台塑電池芯還沒生產,已經獲得兩家以上訂單。(圖/報系資料照)於是,2010年王瑞瑜由她掌舵的「台塑生醫」成立「台塑新智能」,自行掌握正極材料、隔離膜、電解液、BMS(電池管理系統)、能量管理系統(EMS)等將近8成的電池原料與技術,隨儲能案廠擴大採用,營收漸入佳境。在61歲的王瑞瑜領軍電池產業向前衝下,如今最後一塊拼圖「電池芯」,在動力電池技術公司美國「國軒」的技術支援下終於完整,「電芯是電池的關鍵核心,等同石化業的輕油裂解製程,這項關鍵技術串接台灣電池上、中、下游產業鏈。」「去年7月5日在彰化宣布成立台塑新智能後,我們不敢鬆懈,在中央、縣政府的協助和團隊努力下,280天後,全台最大磷酸鋰鐵電芯廠今日(4月12日)動土。」王瑞瑜拍板下,一次把最高規格做到位:「原本第一期投資金額是60億元,為了做自動化產線,現在已追加到80億。」用自動化優化製程,電池芯價格將更有競爭力。動土當天,彰濱工業區艷陽風勁,讓人見識台灣海峽擁有國際最佳風場的實力。台塑新智能總經理劉慧啟指出:「彰化是台灣發展新能源最重要縣市,風電、太陽能彰化縣是領導地位,台塑是傳統石化指標廠,在這裡,下階段要成為新能源供應鏈最重要的一份子。」依台塑尖端能源規劃,此處將生產30Ah(安時)、50 Ah兩種規格電池芯,可應用在電動巴士、電動商用車,以及貨櫃儲能、家用儲能及不斷電UPS系統。台塑尖端的電池芯還沒量產已經接到UPS(不斷電系統)品牌訂單,業界人士告訴CTWANT記者:「UPS系統是製程24小時不中斷的台積電、聯電、日月光等半導體廠基礎設施,台塑電池芯已經獲得兩家以上UPS客戶訂單。」在供應鏈在地化趨勢下,可以預期將有越來越多客戶,台塑尖端在第一期2.1GWh年產值達到181億元目標後,將擴第2期2.9GWh。專家認為,中國比亞迪去年銷量勝特斯拉,就是因為有在地電池芯製造能量,執此,台塑新智能將成為台灣電動車發展後盾;圖為20234月18日第二十屆上海國際汽車工業展覽會。(圖/中新社)黃齊元分析:「中國有電池廠寧德時代,所以去年中國電動車品牌比亞迪全球銷量超越第一品牌特斯拉;現代汽車也掌握電動車電池,現代營收規模超越三星,成為南韓最大集團。」他看好,台塑集團的電池芯廠將成台灣發展電動車的基礎。除了拚電池國產化及在地供應,王瑞瑜公開表示,接下來要走出台灣、打世界盃,與新南向國家洽談合作,經銷電池芯或設模組廠,更要建置電池回收系統,將上游挖礦對環境的傷害降到最低。
現代汽車美供應商 遭爆非法雇用童工「16歲謊報34歲」
韓國汽車巨頭現代汽車(Hyundai)美國廠的供應商,近日遭爆非法雇童工,一名16歲的童工被發現,他謊稱自己18歲,但他拿34歲男子的假身分證,實際年齡更只有16歲。據《路透社》報導,調查員收到一份舉報,現代汽車的供應商Hyundai Glovis有非法童工在工作,當他們訪問該處時,確實看到童工在堆疊大型金屬零件。童工拉莫斯(Fernando Ramos)表示,他今年18歲,就讀蒙哥馬利中學。調查員發現,拉莫斯這身分是一名田納西州的34歲男子,除了中學的名字,童工的其餘身分都是假的,而他其實是一位剛滿16歲的墨西哥移民,從14歲起使用假身分證和社保卡生活。現代汽車表示,他們會進行調查。(圖/達志/美聯社)據了解,雖然一些美國倉庫和工廠可以雇用16歲的童工,但調查人員表示,工廠在男孩滿16歲之前,勞工招聘人員就反覆雇用該名男孩,讓他在3個阿拉巴馬州汽車零部件製造商工作,而現代汽車是最大的雇主,也是美國銷售額第3大的汽車製造商。據了解,阿拉巴馬州勞工部發言人尚未回應。而《路透社》表示,據他們看到該部門的紀錄顯示,項目為「對在現代供應商中工作的未成年人,持續進行調查。」對此,現代汽車說,他們已對供應商進行調查,強烈反對第三方招聘人員,上月他們才在蒙哥馬利舉辦一場預防非法童工的培訓研討會,有供應商500多人參加。
SUV被撞爛「車頭消失」照樣開!巡邏員警路過驚呆了 女駕駛下場曝光
眼前這幕讓交通警察全都看傻!一名41歲澳洲女子布萊頓(Brighton)日前駕駛黑色休旅車,行經墨爾本(Melbourne)西部郊區時,遭到當地警方攔查,原來該車輛不僅引擎蓋失蹤,且擋風玻璃全部碎光,即便如此仍大搖大擺地上路,最終被開罰740澳幣(約新台幣1.5萬元)。據《澳洲新聞網》報導,事發於11日下午3時30分左右,當時布萊頓開著一輛2022年問世的現代汽車Palisade SUV休旅車,行駛於墨爾本的西部郊區,不過這輛車的「車頭不見了」車身只剩下一半,卻仍若無其事地在街上閒晃,立刻引起當地警方關注。維多利亞州警方今(20日)稍早曬出多張照片,只見該事故車輛的前後擋風玻璃全部碎光,引擎蓋及前方車殼消失無蹤,水箱、零件線路一覽無遺,讓巡邏員警不敢相信眼前的景象。報導指出,警方已向布萊頓發出通知,警告該車輛相當危險並要求不得繼續駕駛,另依違反道路交通管理規定,處以740澳幣(約新台幣1.5萬元)的罰鍰,並扣除交通違規3分。
樂天簽下李多慧超艱辛? 球團做「這件事」展高度誠意
前韓職人氣啦啦隊員李多慧近日加盟樂天女孩,讓不少粉絲又驚又喜。李多慧在IG發文說,她還是會在南韓活動,預計會台韓兩邊跑。樂天桃猿球團領隊和經紀人也向媒體透露,簽下李多慧的艱辛過程和後續規劃。據《三立新聞網》報導,樂天在2020年也有簽下韓火鷹啦啦隊員李河潤,本來也想讓她台韓兩邊跑,但最後因為疫情計畫失敗。樂天桃猿領隊浦韋青說,李多慧因為人氣太高被迫退團,而樂天透過南韓演藝公司跟她連絡,她人很可愛又很會跳舞,她來台後也一定會有好成績。浦韋青表示,要讓李多慧來台發展,球團也展現高度誠意,他今年初跟經紀團隊親自跟李多慧碰面,團隊跟李多慧介紹台灣的狀況後,她也問了很多台灣問題。樂天女孩經紀人轉述,「李多慧來台最想嚐嚐道地的珍珠奶茶,也很期待和樂天女孩相見,她對Yuri有印象,覺得她長得很美,腿又很長,是韓國歐巴會喜歡的類型。」Yuri說,她也會在休息室準備好泡菜和海苔,讓李多慧感受熱情。李多慧說,樂天女孩Yuri會受韓國歐巴喜愛。(圖/取自Yuri臉書)浦韋青指出,他們磋商了幾個月,終於簽下李多慧,但細節他不能公布。樂天球團說,李多慧除了要克服語言隔閡等,還要適應樂天桃猿上百首應援曲,而他們也準備好翻譯創了LINE群組,讓李多慧可以視訊舞蹈總監們,有問題能隨時發問。此加盟重磅彈消息曝光後,不少粉絲也好奇李多慧會不會住在台灣。對此,李多慧在IG回應,她在南韓還是有活動,預計會台韓兩邊跑,希望跟大家在各式各樣的地方多見面。據了解,李多慧原先在亞虎啦啦隊,但因為人氣太高搶走球迷風采,引發反彈才離開,而現在的她行程滿檔,也跟全北現代汽車足球俱樂部合作應援。李多慧強調,她想了很久才做出此艱難決定,因為顧及韓國粉絲的想法,她也很期待來台。