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10歲男童拒繫安全帶「發脾氣大吵大鬧」 航班延誤1小時…慘被趕下機
為了確保飛行安全,搭飛機必須遵守指示繫好安全帶。不過,哥倫比亞一家班機近日出現狀況,有爸爸帶10歲兒子去旅行,男童卻怎樣也不願繫安全帶,還發脾氣在機上大吵大鬧,導致飛機延誤1個多小時,也影響到其他乘客,最後2人都被趕下飛機,結束了這場鬧劇。據《紐約郵報》、《哥倫比亞人報》報導,一架聖塔馬它飛往波哥大的航班延誤,原因是一名10歲男童不願坐好,並繫上安全帶,不僅不願聽從空服員的指示,也不聽爸爸的懇求,甚至還發脾氣,讓其他乘客感到困擾。男童和爸爸被趕下飛機。(圖/翻攝自ElInformador_SM X)空服員廣播:「如果乘客不遵守規定,我們必須返回,現在我們正在等待不遵守規定的乘客下飛機」,而許多乘客也開始大喊「下去!」不過也有一名婦人為孩子緩頰,大喊:「他有權利,他只是一個孩子!」這樣的情況持續了1個小時,機長只好讓飛機返回登機口,保全人員將男子及其兒子趕下飛機,之後該航班終於順利起飛,而這對父子則被移轉到另一架飛機上。影片在社群平台《X》曝光,掀起一番討論,「對任何航班來說,1小時都太久了」、「被寵壞的孩子」、「無能的爸爸!」另外也有人認為,男童的年紀沒有這麼大,「他爸爸抱著他,看起來只有3歲左右」、「那看起來就像一個3歲的孩子」。
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暴雨、雷擊轟沖繩!地勤急避難 那霸機場破百航班受影響
日本沖繩縣因為受到梅雨鋒面影響,14日到16日受到暴雨、雷擊轟炸,14日當天更因為氣候惡劣,導致那霸機場有破百航班延誤或取消,機場大廳被人潮擠得水洩不通。此外,因為雷擊次數太過頻繁,停機坪的地勤人員也被要求緊急避難。根據《琉球新報》等日媒綜合報導,那霸機場辦公室指出,日本沖繩縣的沖繩本島,14日受到暴雨和雷擊襲擊。由於連續雷擊不斷,14日上午9點20分左右,在停機坪的地勤人員,被要求緊急回到室內避難,大約1個小時過後才解除警報。而這也導致許多航班沒辦法如期降落至機場,多架飛機只能在滑行道上等待,無法進入停機坪,要起飛的班機也出現延誤。截至當天下午3點半左右,已經有91個航班延誤(包括26個降落航班和65個起飛航班)、13個航班取消(包括7個降落航班和6個起飛航班)。航班時間最長延誤了2個多小時,機場大廳也因此被旅客們擠得水洩不通。現場一名來自千葉縣的47歲公務員表示,原本預計搭乘的航班因受雷雨影響取消,他只能趕快跑到櫃台購買另一班航班的機票。另一位來自關東地區的39歲銷售員則表示,他原本計劃去海邊,但因連日的大雨,最終計畫落空,感到相當遺憾。
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乘客拒開飛航模式…班機延誤1.5小時 當事人遭航警「現場處置」
1支手機竟害班機延誤超過1小時。中國大陸一名成都航空班機乘客,因拒絕配合把手機轉為飛航模式,導致班機延誤起飛1個半小時,該名乘客最後也因為「公共安全問題」遭警方現場處置。據《極目新聞》報導,網友28日曬出空姐在機艙內拿手機講電話影片,表示他搭乘成都航空EU2703航班,「飛機都開出去了」,卻因為某個乘客不打開飛航模式,造成班機折返。影片也很快引發網友熱議。(圖/翻攝畫面)成都航空29日雖證實EU2703航班發生乘客拒絕開啟飛航模式事件,但澄清班機沒有空中折返,而是起飛時間大延誤,原定11時45分起飛班機,被拖延到13時15分才從威海航向成都。威海市上海公安局機場分局指揮中心也確認,當天確有航班人員因機上乘客不開飛航模式報警,並指該名拒絕配合的乘客遭到員警現場處置,但沒有網路上所稱的行政拘留裁處。此外,大陸桂林航空最近也發生類似事件,一名女乘客因無法正常起坐,一次購買2個座位並躺在椅上,卻拒絕配合在班機起飛時「正常坐在座椅上」,也不願下機離開,造成班機延誤2個多小時。事件曝光後,有網友批評女乘客造成其他人不便,也有網友認為航空公司應變能力不足,或是雙方應事先做好溝通。
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午後強風釀災情頻傳 轎車遭電桿猛砸、鷹架倒塌畫面曝
雙北市在31日下午突然下起雷雨與吹起陣陣強風,除已導致多個班機延誤外,各地災情也頻頻傳出,包括在台北市士林區中社路,就有1輛小客車遭倒下的電線桿砸中毀損,而在新北市泰山區文程廣場中,也傳出活動舞台搭建鷹架時出現傾倒情形,目前皆由警消前往處理與警戒以防止意外再度發生。台北市消防指出,31日下午接獲民眾災害通報,指出士林區中社路一帶有路樹倒塌,經前往現場勘查後確認為「電線桿」倒塌而重壓路邊停放車輛,然而在進一步檢視過後,所幸該車內當時並無人員,因此並未釀成傷亡,至於傾倒的電桿已由台電協助斷電,並將派員前往維修。新北市消防也回應,針對泰山區文程廣場鷹架傾倒事件,經了解後得知現場原先正進行表演舞台布置,至於鷹架傾倒原因,則與覆蓋帆布承受不住強風吹拂有關,所幸並未有工作人員因此受傷,目前已協請主辦方先行拆除鷹架,以防止舞台再次遭強風吹倒而造成危險,然消防隊現也派員在場警戒,以維護現場民眾安全。
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雷雨狂襲!桃機、松機「航班全受影響」 桃機航廈又漏水急排除
北台灣今(31日)受鋒面影響,各地陸續出現劇烈雷雨。未料,國門桃園機場第一航廈竟傳出天花板漏水、地面積水災情,所幸經緊急處理已排除狀況;這波劇烈天氣也造成桃機、松山機場班機延誤,兩機場均提醒旅客及接機民眾注意航班異動資訊,如有航班問題請洽詢航空公司。氣象署針對基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣共7縣市發布大雨特報。桃機則因短時間內遭遇大量降雨,造成航廈局部零星漏水,讓閃躲天上與地面雨滴、積水的乘客怨聲載道。桃機上午出現漏水災情。(圖/翻攝畫面)桃機對此表示,獲報後即動員維護廠商及值班同仁排除,並於上午8點恢復現場。公司因應汛期來臨已持續檢視設施防滲排水措施,並針對相關區域提高巡檢頻率,確保排水正常。桃機也表示,日本福岡飛航情報區自12點52分起,對到場及赴日航班實施流量管制,將影響桃機離場航班。另因機場雷雨當空,為維護作業人員安全,已暫停地勤作業。此外,松山機場下午航班也因天氣全部延誤;金門尚義機場暫時關場,後續6班機直接關閉。機場提醒民眾如有要搭機及接機,應特別注意航班資訊。氣象署稍早針對基隆、新北、台北與桃園發布大雷雨即時訊息,呼籲民眾慎防劇烈降雨、雷擊與9級以上強陣風。
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等嘸人!大馬女「機場空等8小時」錯過飛機 重買機票又遇延誤
旅行或出差需要搭乘飛機出國時,大家都會提早到機場等待,有時也會遇上班機延誤,只好在機場內打發時間。馬來西亞一名女子發文抱怨,自己在機場等了幾個小時,最後卻被告知登機口已經關閉,她與朋友只能重新買機票搭機,沒想到又遇上班機延誤。據《星洲網》報導,馬來西亞一位女乘客今(27)日在小紅書發文抱怨,自己和朋友在午夜12點到達吉隆坡國際機場後,收到航空公司告知,原本他們所搭乘的凌晨2點55分往高雄航班,被延誤至凌晨5點20分。她表示,當時櫃檯都還沒開,也沒有任何工作人員可以詢問,於是兩人回到車上等待。凌晨3點兩人至機場的螢幕前檢查資訊,只看見他們的班機延誤、乘客可以到E櫃檯辦理登機及托運行李等手續,其他關於登機口是否已經開放、登機提醒等都無顯示,也沒有進行廣播通知。兩人前往E櫃檯後,發現E1到E18櫃檯都沒有工作人員,只看見E13櫃檯前有幾位乘客,於是也跟著排隊。女子表示,等待過程中聽到其他乘客提到他們也是飛台灣,心想自己應該沒排錯地方,於是一直等待到4點35分,櫃檯才終於開放。當輪到兩人辦理手續時,時間已經4點50分,他們被工作人員告知已來不及上機。女子相當傻眼,並向工作人員解釋稍早的等待情形,對方卻堅稱E18櫃檯有人員執勤。凌晨5點時,兩人接到登機口工作人員來電,告知飛機即將起飛,詢問他們是否已經到達機場;得知來龍去脈後,對方請兩人至E1櫃檯詢問能否托運行李,並馬上前往登機口。不料,E1櫃檯人員面對女子的詢問時,態度仍非常不友善,並拒絕幫他們處理手續,最後兩人錯過了飛機,只好當場重買一張早上7點15分飛往台北的機票,不幸的是,該班機最終也延誤至9點才起飛。這趟在機場空等8小時的經歷,讓女子十分無奈,她表示,航空公司員工的態度及班機延遲狀況,讓她日後再也不想搭乘該航空的班機。她也在留言區補充,自己沒有購買相關保險,所以也無法索賠,只好自認倒霉。
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南方航空乘客丟硬幣進「發動機」! 班機延誤約4小時才重新起飛
大陸南方航空一架從海南三亞飛往北京的班機,計畫於6日上午10點起飛,但最後該班機卻延誤了約4小時才正式起飛。對此,客服人員表示,原來當天有乘客將硬幣丟進飛機「發動機」內,出於安全考量需要檢查有無別的安全隱患,才會造成班機延誤,目前該名乘客也已經被警方移送至公安機關。根據《魯中晨報》等陸媒綜合報導,一名網友日前在網路上發文,指出6日大陸南方航空一架從海南三亞飛往北京的CZ8805次航班,原先計畫10點起飛,但後續傳出有乘客將硬幣丟進飛機發動機內,因此班機延誤了約4個小時正式起飛。從飛常準APP中可以看到,CZ8805次航班登機結束為6日上午9時57分,通過擺渡車登機,最終該趟航班於6日下午5時36分抵達北京,比計劃時間延誤約4小時。對此,大陸南方航空的客服人員表示,班機延誤確實是「乘客往飛機投硬幣」,後續因為出於安全考量,需要檢查有無其他的安全隱患,才會導致班機延誤約4個小時。當下發現此情況後,也有立即報警,目前該名乘客以被警方移送至公安機關。事實上,在2019年4月,南方航空官方帳號曾發布過一則關於乘坐飛機投硬幣的警示影片。內容指出,當年4月20日南航CZ8427次航班,起飛前有旅客向飛機頭拋下6枚硬幣,最終硬幣都被找到,但飛機延誤78分鐘,而該旅客被公安機關依法拘留7日。
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南跑道歲修47%班機延誤 桃機總座:拚提早16小時完工
桃園國際機場南跑道3日開始年度歲修,預計到5日下午4點,共54小時,而47%班機因此延誤,還有10%延誤超過2小時。對此,桃機公司也做出回應,航班影響超乎預期,預計提早16小時完工,5日恢復雙跑道。桃機總經理范孝倫說,3日是南跑道歲修第一天,桃機從去年11月到今年1月,多次跟航空公司、機聯會業者等討論,選在3月第一個周日到周二,維修54小時,範圍有1800公尺,從3日上午10點開始施工,但對航班影響超乎預期,會再做檢討。據了解,3日共有698航班,14%延誤30分鐘內,11%延誤半小時到1小時,而有10%延誤2小時以上,53%準點。范孝倫說,4日有647航班,已請總台進行流量管制,會持續檢討因應,預估4日上午11點會開始有延誤,也會開應變會議討論。范孝倫說,南跑道的要求比一般更高,工序會在4日半夜12點完成,預計提早16小時。桃機公司說,會請塔台加大航機間隔,減少在空中盤旋時間,加速工程進度,預計可提前完成,5日恢復雙跑道。此外,一名PTT網友也抱怨,3日他原本要搭虎航IT254到日本仙台,起飛時間為下午2點35分,但地勤說,「虎航還在天空飛」,上機已是3點30分,等到4點30分也沒飛,到了5點又說會再延2到30分鐘,因為跑道再維修,結果6點30分他人還在第三航廈附近,最後航班被取消,他也無法和抵達日本的家人會合。
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桃機多個航班起降延誤 原是南跑道歲修封閉54小時…旅客提醒「要有心理準備」
桃園機場南跑道今天(3日)進行年度維修,上午10時關閉,直到後天(5日)下午4時恢復啟用,導致一早不少班機延誤,引起旅客不滿,提醒若要搭機需有心理準備。桃園機場公司對此解釋,對於不少航班延誤或轉降高雄、松山機場,將視今日航班狀況進行檢討。不少旅客抱怨今日桃園機場班機起降延誤,地面和天空的航班都在排隊等待起飛或降落,若要搭機民眾需有心理準備。桃園機場公司表示,桃機南北跑道因需定期輪流維修,經與各單位從農曆年前多次協調,擇定年度航情量較低、順利完成農曆春節疏運任務之後進行,本次辦理南跑道年度維修,關閉時間會在今日上午10時至5日下午4時,共計54小時,飛航公告(NOTAM)亦已發布。桃園國際機場南跑道3日起進行年度維修,關閉至5日下午4時,共計54小時,班機起降都有延誤、排隊情況。(圖/翻攝自Flightradar24網站畫面)桃園機場公司指出,今日第一天執行單跑道運作,飛航服務總台於班機到場尖峰時段對鄰區實施5分鐘至10分鐘適度流管措施,降低航情影響。桃園機場公司透露,年度維修期間航機有於空中等待的情形,部分航機則因油量考量轉降高雄、松山,機場,公司將視今日航班狀況,與相關單位討論並進行檢討,以利改善後續航機空中等待的情況。
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搭機留意這3件事! 空姐:「別用廁所衛生紙」揭噁心內幕
即將迎接暑假旅遊旺季,但美國有名空姐就分享到,在搭機前要注意的3件事,其中包括不要穿短褲、轉機至少要預留3小時,最後則是不要使用機上廁所內的的衛生紙,空姐解釋是因為只要仔細檢查衛生紙,就常會發現上面有水漬,其有可能是男性乘客的尿液。美國空姐Cher Killough於近日在抖音上分享,在搭機時要注意的3件事。首先是自己絕對不會穿短褲上機,除是因為飛機上的空調較強外,再來就是若遇到緊急狀況時必須疏散,乘客到時要從滑梯留下,穿短褲的話則會讓屁股灼傷。再來是在轉機時,至少要預留3小時,她解釋是因為班機很可能會延誤,且從2024年開始班機延誤的狀況頗常見,若轉機預留的時間少於3小時,就很有可能趕不上飛機。最後她則說自己絕對不會使用機上的衛生紙,原因是只要仔細檢查衛生紙,就會發現上面會有一點一點的水漬,但其實那有可能是男性乘客的尿液,因為多數男性在正常環境下都無法瞄準馬桶,更何況是在3萬6000英尺的高空遇到亂流的特殊狀況下,因此她建議女乘客自己攜帶面紙最安心。
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長榮機師罷工懶人包!勞資怎麼說、旅客改票退費、保險理賠一次看
長榮航空機師1月22日取得罷工權,在勞資雙方1月31日二次協商前夕,罷工警戒日期區間曝光,涵蓋春節連假2月7日至18日、清明連假3月30日至4月7日,若順利啟動將是國內航空業第4次罷工,消費者首當衝,本報整理長榮罷工QA問答,包括受航線影響、如何改機票、旅遊保險理賠怎麼處理?了解事件始末。Q:罷工原因?A:桃園市機師職業工會表示,長榮航空長期拒絕合理調薪、調整外站津貼,且違法進用沒有特定機型執照的外籍飛行員,違反就業服務法,已遭到桃園市勞動局具體裁罰,2022年底循內部管道溝通協商要求公司改善,兩方始終沒共識。長榮航空機師爭取調薪20%、提高外站津貼至每小時6美元。Q:長榮航空公司資方的回應?A:長榮航空表示遺憾,並呼籲工會優先考慮旅客權益,以理性務實態度繼續進行勞資協商。24日雙方進行第5度勞資協商,會後長榮航空發表協商會議決議,包括同意落實提供外站免費早餐政策,機師抵達外站飯店,於該飯店早餐供應時段均可在該飯店免費享用早餐;公司也會優先考量員工健康福祉及留才久用,因應國外物價上漲,給予機師於外站工作有充足福利,強化外站福利政策及檢討薪資結構。Q:罷工投票結果?A:桃園市機師工會長榮分會去年12月發起罷工投票,今年1月22日開票,以900張同意票成功取得罷工權,桃園市機師工會表示,將朝春節前後正式啟動罷工行動規劃,將維持日前所承諾地最晚將於發動罷工的24小時前提前預告。Q:長榮機隊組成與罷工影響航線?A:桃園市機師職業工會表示,依工會長榮分會的會員分布來看,屬於長程機隊飛行員比例高達75%,主要執勤往返美加與歐洲各主要航站的客機,罷工一旦發動,預計搭乘長榮航空往返美國、加拿大與歐洲主要城市,包括美國的洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約、芝加哥、休士頓;加拿大的多倫多、溫哥華,以及歐洲的巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、維也納、慕尼黑、米蘭等各機場的旅客,最可能受到直接衝擊。Q:罷工時段?A:桃園市機師職業工會表示,鑑於1月24日舉行的長榮航空資方協商會議未能就工會訴求達成最終協議,工會特此提前宣布兩段罷工警戒時程。警戒罷工時間包括2月7日至18日以及3月30日至4月7日,恰巧是好農曆春節、清明節兩大連假。若最終協商未能達成共識,長榮機師工會將在這兩個時段內啟動罷工。Q:罷工旅客如何自保,可以退、改票嗎?A:長榮航空表示,一旦機師工會正式罷工,第一時間在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊,並設立專屬網頁,提供最新的航班異動資訊,並提供行程受罷工影響的旅客退票、改票免收手續費的服務A:依照長榮航空官網公告因應班機取消、異動之改退票作業辦法:1.退票部分,機票及以雜項交換券開立之相關附加服務費,均免扣退票手續費。訂位服務費僅限全程未使用機票方可退費,部分使用機票恕不退還。除訂位服務費是依航段計價收取者,則可退還未使用航段之收費。2. 透過長榮航空官網購買或更改的機票,請直接於官網申請退票;透過長榮/立榮航空訂位票務中心購買的機票,請洽訂位票務中心辦理退票。3. 透過旅行社購買的機票,請洽旅行社辦理退票。Q:罷工保險理賠嗎?A:產險業者表示,必須在工會宣布罷工前就先投保旅綜險,才能享有「旅行不便險」保障,如果是在罷工之後才投保就不在理賠範圍內。海外旅行不便保險的「班機延誤保險」,是指預定搭乘的定期航班延誤4小時以上,就符合承保範圍,只要產險業者確認符合條款且未屬特別不保事項即依約賠付。
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長榮航恐罷工挺勞權或挺旅客? 消基會為消費者發聲
長榮航空機師工會罷工案日前進行投票,結果以超過9成同意票,讓長榮航空機師工會合法取得罷工權利,雖然勞資雙方下午繼續協商,但萬一長榮航空機師工會啓動後續罷工行動,將成為台灣航空史上第4次罷工事件。機師爭取勞權、亦牽涉飛安,多數勞工對長榮機師訴求或能感同身受,問題是,春節假期將屆,有很多旅客已預購長榮機票,長榮機師如果真的在春節前後罷工,對旅客而言恐怕是惡夢一場。如何看待在歐美已司空見慣、見怪不怪的「大罷工」,對台灣民眾而言,確仍是兩難,尤其消費者權益何在,是許多民眾關切的話題。消基會今天指出,航空公司罷工事件的發生,每每衝擊旅遊消費者的權益,消費者除承受旅程受阻、旅行團無法出團或行程延誤泡湯、無法回國等諸多困擾不便外,更有可能衍生其他財務重大損失,如本次罷工行動成真,將再度衝擊及損害旅客的權益。消基會強調,當消費者已安排行程後,才遭罷工突襲,定難以接受,消基會認為,職業團體為自身勞動權益訴求,犧牲消費者權益,實屬不義,因此,消基會要求勞動團體罷工前應有一定期間的預告準備期,足以讓消費者事前因應,免生爭議。消基會表示,這兩天已開始接到消費者來電詢問,預定出國期間正是長榮機師罷工的可能期間,因此,要退機票,遭航空公司收退票手續費;參團者,也遭旅行社扣違約金,消費者紛紛跳腳表示,機師罷工,消費者已經成為任人宰割的俎上肉。消基會強調,尊重勞工罷工權的行使,但認為消費者權益的維護也應受到同等重視,因此除呼籲行政主管機關應積極介入,協助長榮航空勞資雙方消解歧見尋得共識,讓罷工疑慮消弭於無形,免對消費者權益,甚至旅行業者權益造成重創外,由於罷工之勢已箭在弦上,也特別呼籲主管機關應嚴加督促業者提前規劃應變方案,降低對消費者權益衝擊及損害的程度。消基會表示,萬一罷工行動真無法避免,應强力要求航空公司及旅行社妥善安排各項因應措施,積極協助旅客轉機、退票、退款等事宜,以免「群憤重演」,屆時恐又需耗費龐大社會資源,處理衍生的消費糾紛。 消基會重申,依司法實務見解,罷工為一通常事變,而非屬不可抗力情事(臺北地方法院89年度簡上字第215號判決),消基會認為如因罷工而無法載運消費者應屬航空公司之過失。又依《民法》224條規定「債務人之代理人或使用人,關於債之履行有故意或過失時,債務人應與自己之故意或過失負同一責任。」。也就是說,航空公司是旅行社旅遊契約的履行輔助人,航空公司的過失,債務人(旅行社)應與自己之故意或過失負同一責任,旅行社當然應該依《國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項》第12點有關「可歸責於旅行社致無法成行」的規定,依業者通知無法成行距出發日期的長短,對旅客按比例賠償旅遊費用(最高可賠償到100%),而不該反過來要消費者負擔損失。消基會因此主張,個別消費者透過旅行社購票,亦應比照處理。消基會亦提醒消費者,在春節期間若有出國計畫,應儘速就出國行程之機票、食宿安排等預作生變計畫;若屬參團活動,則應與旅行社保持聯繫,掌握進度,但無論如何,投保旅遊不便險是防杜班機延誤、行李延誤、旅程取消、旅程更改、行李損失、旅行文件損失等諸多風險的預防措施,但消基會也要提醒消費者,部分保險公司已聲明,就「已宣布或已發生罷工或工運活動」後才投保旅遊不便險者,是除外條款,不屬於理賠範圍,因此,消費者在投保前應確認罷工是否為拒賠或不賠範圍,免生另類爭議。
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宣布罷工日期前完成投保 旅行綜合險皆有理賠
長榮機師在22日已取得罷工權,民眾若在春節前後即將出國,現今投保旅綜險是否有效?金管會、產險公會均表示,未來旅行不便險是否理賠以長榮工會正式宣布罷工日期為依據。在未公布罷工日期之前已經完成投保旅行綜合險的保戶均有保障。由於目前正值寒假出國潮,長榮機師罷工時間預計將落在春節前後,恐將影響這段時間出國旅遊的民眾,產險業者之前即預告民眾投保旅行綜合險前必須在公布罷工前,若是在已宣布或已發生罷工事件後才投保的話,就不在理賠範圍內。然而等長榮機師取得罷工權時,對於旅行綜合險何時投保才有相關保障,產險業者間有不同看法,部份產險原本決定從嚴界定長榮機師罷工事件,由於訊息混亂造成保戶困擾,產險公會在22日下午舉行線上會議,最後取得共識─「須以長榮工會正式宣布罷工日為依據」,產險業者表示,只要在長榮工會宣布罷工日前完成投保者都可有相關保障。保險局指出,根據示範條款顯示,「特別不保事項」是指在訂契約時「已宣布」或「已發生」罷工或工運活動者才不保,若只是「取得罷工權」不在特別不保事項內,保險公司不能不理賠,但倘若產險公司評估風險太大,可以下架商品。旺旺友聯指出,長榮機師罷工可能受影響的班機延誤為例,只要在罷工日期確定前完成投保的保戶,行程期間發生班機延誤者,均將依約理賠。以旺旺友聯海外旅綜險為例,若班機延誤每4小時最高給付保險金5仟元;每次延誤事故達8小時最高給付保險金1萬元;保險期間最高給付2萬元。
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班機延誤7小時!145人「錯過周杰倫巴黎演唱會」 怒向航司求償1.7萬
天王周杰倫在世界各地都累積超高人氣,也持續受到國際關注。最近他到法國巴黎舉行演唱會,就有不少人特地搭機飛往當地目睹周杰倫風采,怎知有145名西班牙粉絲因為飛機延誤7小時,錯過演唱會的時間,怒向航空公司求償,賠償金額也曝光了。根據西班牙媒體報導,這145位西班牙歌迷原定是搭乘泛航航空(TRANSAVIA)中午12點飛往法國巴黎的航班,結果卻因為飛機突然故障,導致班機延誤7小時,最後出發時間已經是晚上7點45分,也讓這批粉絲錯過看演唱會的時間。這145名粉絲認為,因為班機延誤讓他們錯過周杰倫的演唱會,不僅形成大泡湯,還因此損失約500歐元(約新台幣1.7萬),包括機票、住宿費及演唱會門票,因此大批粉絲氣憤地向航空公司要求賠償。據報導,就有一名粉絲控訴該航空公司拒絕賠償,直到他聯絡國家警察局協助處理。對此,航空公司表示,因為公司總部在法國,申訴應在其他網站上提出,而不是提供民眾紙本。更有消息指出,唯獨4位趕上周杰倫巴黎演唱會的粉絲,是直接放棄等待該航班的時間,立馬再用高價買了其他航班的商務艙機票飛往巴黎,最後也終於看到周杰倫巴黎演唱會的精采演出。
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三寶男登機後「開艙門」重摔地面 害班機延誤6小時…319名乘客超無奈
加拿大多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport)發生離譜事故,一名乘客登機後沒有前往座位,反而打開機身另一側艙門與踩空,直接從飛機上摔落。這起事故導致班機延誤近6小時、319名乘客行程受影響。綜合外媒報導,該名肇事男乘客8日晚間從登機口進入加拿大航空(Air Canada)飛往杜拜的波音777航班,然而他進入機艙後不僅沒到座位上,卻直接走向另一側的艙門並逕自開啟,緊接著再向外走去和摔落。波音777航班上319名乘客的行程大受影響。(圖/非本事件班機/達志/美聯社)該名身分尚未曝光的男子,雖然從約20英尺高(約6.09公尺)的高度摔在地面,但幸運的僅受輕傷,從推特(X)上的現場照可見,男子疑似腳受傷無法站立,但還能坐起身、露出略顯呆滯表情與機場人員交談。然而,這段意外插曲仍造成班機被延誤近6小時,機上共計319人行程大受影響。加拿大航空表示,乘客跌落在停機坪後,緊急服務及相關部門立刻趕來協助,目前正調查這起事件中。此外,目前除不清楚男子是否因此遭到逮捕,空服員是否有察覺男子開門與阻止,也將是航空公司、警方的調查重點之一。加拿大航空也在聲明中表示,班機在事故發生時仍在進行旅客登機作業;大多倫多機場管理局(Greater Toronto Airports Authority)更以「不尋常」形容這起事件。