物聯網
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崇友Q2營收較上季成長2.75% 電梯維養數攀升助穩健成長
崇友(4506)公佈2024年6月合併營收為3.92億元,較去年同期減少29.9%,主要受到部分案件完工認列短期遞延影響,惟崇友仍不斷深化旗下三大業務成長動能,累計2024年第二季合併營收為12.58億元,較上季成長2.75%表現。崇友指出,累計第二季新梯(含汰舊換新)、維修保養營收比重分別為50.87%、49.13%,隨著政府、民眾對於電梯運行安全、專業合格廠商的重視,以及商辦市場需求明顯提振,帶動新梯、汰舊換新業務銷售表現保持穩定水準,不僅如此,目前維修保養台數已攀升至42,768台,有助於持續堆疊集團營運穩健成長貢獻。崇友表示,近年集團致力於完善電梯技術研發及創新,結合電梯物聯網(IoT)等系統帶動電梯、維修服務面向升級,提升建商客戶、一般民眾人性化電梯搭乘體驗,完善新梯研發技術與量產品質、高妥善率電梯運行,及即時專業維修保養服務等面向,助力旗下新梯、汰舊換新、維修保養等三大業務保持良好營運動能,保持集團於電梯市場領先地位。展望2024年下半年,崇友維持審慎樂觀看法。崇友仍積極與客戶安排訂單完工認列排程,同時持續聚焦「堅尼西斯」、「崇友」2大自有品牌發展策略,並不斷提升自有電梯品牌的研發技術實力,朝智能化、節能、超高速電梯安全運行等研發面向突破,致力於提升產品性能、保持電梯市場領先地位。此外,汰舊換新業務隨著政府、民眾對於電梯運行安全、專業合格廠商的重視,皆有助於持續擴大旗下新梯、汰舊換新和維修保養三大業務動能,進一步帶動集團目前在手訂單金額創歷年新高水準。
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與台灣斷交6年 多明尼加總統宣布:優先發展半導體
多明尼加於2018年與我國斷交,轉與北京建交。近日多明尼加總統阿比納德(Luis Abinader)宣布,半導體產業的促進、創新和發展是多明尼加的高度國家優先事項。回顧今年2月,多明尼加官員就曾喊話,期待美國企業到多明尼加投資半導體產業,「可以是台灣的資本,也可以是中國的資本。」根據《Dominican Today》報導,多明尼加13日頒布第324-24號法令,強調國家對智慧汽車、人工智慧(AI)、物聯網和自動化等領域技術創新和新應用開發的重要性。阿比納德指出,該法令授權工業、商業和中小微型企業部製定國家半導體產業促進策略(ENFIS),該戰略旨在將多明尼加定位為全球半導體產業具有競爭力、可靠且安全的戰略目的地。阿比納德表示,這項指令的目標是將多明尼加建成可靠、安全且具競爭力的半導體產業中心,涵蓋研發、設計、製造、組裝、測試、包裝和物流等所有部門。根據《美國之音》報導,MICM部長阿薩(Víctor Orlando Bisonó Haza)曾於2月提到,期待美國企業到多明尼加投資半導體產業,「可以是台灣的資本,也可以是中國的資本,任何資本都可以投入,然後(把產品)出口到美國,這是好事。」
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電動巴士充電問題有解? 首都、中興客運採用4大優化策略
交通部運輸研究所(以下簡稱運研所)運用AI與物聯網的AIoT整合技術,開發電動公車智慧充電管理系統,目前台北市首都、中興兩大客運業者均採用,並已擴散應用至台中市及新北市的多個電動公車場站。運研所針對電動公車特性、客運業者營運需求以及台電電力供應狀況,優化電動公車車隊的充電作業,透過實際以台北市士林區停放64輛電動公車的充電站(目前全台電動公車數量最多的場站)驗證績效,證明採用智慧充電管理系統的電動公車可延長使用車輛電池壽命約20%,場站人力成本可節省30至50%,場站契約容量可下降30至50%。近年來,國內累積的電動公車數量已經突破1,800輛,隨著電動公車數量增加,如何有效管理龐大車隊的充電需求集中和能源分配,成為一個亟待解決的新挑戰。對此,運研所開發智慧充電管理系統並提出4大策略,協助客運業者優化電動公車能源管理、智慧充電與營運管理作業。客運業者導入電動公車智慧充電管理系統事前事後作業差異。(圖/交通部運輸研究所提供)首先要統一充電介面,跨部會協調制定統一充電標準和介面,確保所有電動公車在任何充電站都能快速充電,提升充電便利性;再來要建立交通大數據平台與AIoT物聯網技術,隨時監控和管理車隊的充電狀況,優化充電資源分配,減少充電成本和能源浪費。接著,跨單位合作測試與智慧充電部署於電動公車場站,在實際營運場站中測試和部署智慧充電管理系統,確保系統功能符合客運業者需求;並且智慧充電管理系統補助政策,鼓勵客運業者採用這套系統,加速智慧充電管理系統的普及。電動公車除了是運輸工具外,也可視為巨大的電力能源儲存設備,將離峰時剩餘的電力儲存在公車上,彈性規劃應用電動公車車隊上所儲存的電力,在電力供應緊迫時,應用物聯網與V2G(Vehicle-to-Grid)技術,將電動公車的電力機動回饋支援關鍵基礎設施或區域電網所需電力,確保每一度電都發揮最大效益。展望未來,運研所將持續延伸發展智慧充電技術至跨充電場站、跨客運業者及跨系統的電力管理調度,以提升系統可靠度並降低建置成本,並輔導地方政府投入多元車種公共充電站服務建置,針對電動公車與小客車等同時進行充電管理,可望改善國內小客車充電樁不足現況,並提高交通部補助設置電動大客車充電樁使用率。
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中職史上最高身價開球! 黃仁勳站台研華活動要大家「眼睛閉一下」
工業電腦大廠研華 (2395) 在6月1日於大巨蛋的「龍星大樂主題日」舉行「研華棒球家庭日」,董事長劉克振邀請到重量級嘉賓、輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳來開球,也因「AI教父」的加持,消息一出門票通通賣完,還讓主辦單位味全龍緊急宣布加開內野區座位。「大家好!我是黃仁勳。」黃仁勳用中文的開場白,引發現場一陣歡呼,味全龍創辦人魏應充、台北市長蔣萬安也都出席,值得一提的是,黃仁勳在來台前一日、美國時間25日現身美國大聯盟(MLB)奧克蘭運動家隊「舊金山台灣日」,身穿象徵輝達創辦時間1993年的93號球衣獻上開球處女秀,這次則是在台灣的「首投」,由黃仁勳、劉克振,以及研華嵌入式物聯網平台事業群總經理張家豪一同開球,球衣由味全龍準備,背號也是93號。NVIDIA執行長黃仁勳出席研華棒球家庭日。(圖/黃威彬攝)開球前黃仁勳先與龍隊總教練葉君璋一起練球,由中職全壘打王林智勝接捕,林智勝的背號31號,剛好是輝達創立至今的年數,黃仁勳用台語笑說,這麼多人要看他投球,讓他緊張到前一晚睡不好,要大家在他投球時「眼睛閉一下,不用太久」,意思就是不要太認真看,引發全場笑聲,不過他投的兩球都穩穩成功。黃仁勳隨後用英文表示,他想告訴大家,非常感激你們讓我和NVIDIA在台灣如此受歡迎,台灣是NVIDIA非常珍視的合作夥伴,其中台積電、鴻海、廣達、研華、英業達、緯創等企業,還有許多支持我們、並與我們合作近30年的夥伴。對台灣來說,這是非常激動人心的時刻,我們正處於一個AI時代的開端,而台灣正處於這個時代的中心,這是一個非常令人興奮的一週,因為我們將與合作夥伴們一起慶祝新產品、新策略和未來成長的新機會。NVIDIA執行長黃仁勳出席研華棒球家庭日。(圖/黃威彬攝)劉克振致詞時表示,現在是AI時代,輝達在全世界目前關鍵產品GPU的市佔率高達九成,這是很大的成就,研華也努力幫他們做各種應用,包括在智慧工廠、智慧能源、智慧醫療等工業領域,棒球和AI是台灣最重要的兩件事,現在能聚在一起讓他很高興,「身為台灣人,對於台灣可以孕育出像這樣偉大的企業家為榮。」這次黃仁勳來台主要行程,除了擴大美食地圖和產業鏈固樁,還有參加2024台北國際電腦展(COMPUTEX 2024),6月2日晚間會先在臺灣大學體育館進行主題演講。
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甲山林今年已售600億案量8成小宅 張境在:房市「唯小不敗」
甲山林集團響應企業ESG與永續精神,新落成的「愛山林企業總部」,特與美國UL Solutions合作,就空氣品質、水質、清潔、照明和噪音進行檢測,並獲得 UL 驗證,14日特別舉辦健康建築驗證標誌頒發典禮。愛山林總經理張境在表示,今年甲山林集團簽約金額已達600億元,看今年房市是「溫和、穩健、樂觀」。張境在表示,2023年第二季起房市低迷,政府祭出新青安後房市開始熱絡,拜科技業蓬勃發展,今年第一季經濟成長率6.51%超過中國,出口暢旺,活絡經濟,資金充裕,之前政府讓台資回流,第一波8月到期,這些錢除了投資股票也會買不動產,是另一波資金動能投入不動產;資金充裕,股票上2萬點,不少人把資金挪到房地產做中長期置產,小坪數熱賣;另外就是403地震,也搖出換屋潮,中大坪數市場有所回應,基於以上幾點,市場看起來還不錯。「天下武功唯快不破,房市則是唯小不敗,小的都很活絡!」張境在也提到,今年至5月12日,甲山林集團簽約金額已達600億元,包含愛山林,自建案及代銷案,其中8成都是小坪數產品,房市可說是相當熱絡。愛山林建設企業總部為全國建築業首座取得UL健康建築驗證標誌,今日獲頒認證。(圖/林榮芳攝)目前唯一會受影響的,他認為是地緣政治,若有動盪,會影響資金外移,之前前總統馬英九拜訪中國大陸,兩岸看起來互動良好,目前觀察房市長期看來是溫和穩健樂觀,「不期待有太大漲幅,希望各項隨經濟成長,原物料上漲反應市場,穩健上漲,期望企業賺錢能為員工加薪,讓大家買房能力提升。」新落成的「愛山林企業總部」,外觀以玻璃帷幕為設計,內部除導入光纖系統、科技化建築配備外,為提供員工優質辦公場域與室內環境。14日獲頒 UL證書,由UL Solutions副總裁暨企業永續服務事業部總經理Sean McCrady 親自來台頒發。張境在致詞表示,全球都在討論淨零碳排,如何做到永續綠能和碳排降低,是全球關注的議題,愛山林也響應選擇跟UL合作,請他們來認證健康建築標誌,把健康環境導入住宅,不僅讓人住的更安全健康,企業也能永續經營,愛山林引領業界關注地球、回饋地球。甲山林與UL合作源自新竹寶山18萬坪的新建案「宏道新竹帝寶」,為導入智慧城市,特請工研院引薦與媒合產業新興技術,範疇包括物聯網、大數據、AI人工智慧等關鍵科技,提供智慧城市概念驗證(Proof of concept,POC)規劃建議,用科技導入社區,請到UL進行鑑測與認證,而合作也延伸自愛山林的新總部。愛山林建設開發董事祝藝也提到,台積電市值亞洲第一名,研展總部落在新竹寶山,因此全世界目光在台灣,台灣最亮眼的地方就在竹科和寶山區域,甲山林有幸在早年於竹科開車幾分鐘的路程取得一塊18萬坪的土地做整體開發,取名「新竹帝寶」,希望給世界級人才提供世界級住宅,因此與美國UL結緣完成目標。而合作不僅如此,包括甲山林集團企業總部和將來推出的每一個建案,所使用的建材用料,都將秉持同樣的心情給所有客戶。
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黃崇仁看好AI爆發要再蓋晶圓廠 力積電3日股價大漲8%
晶圓代工廠力積電(6770)2日盛大舉辦銅鑼新廠啟用典禮,宣告要建構非紅色供應鏈,儘管面臨中國同業殺價競爭,但台股3日仍相當捧場,開盤就跳空上漲,最高衝到25.9元,盤中上漲約8%,中午12點成交量已高達8.2萬張,較前一日的3.1萬張明顯放大。力積電銅鑼12吋晶圓廠耗時3年興建啟用,已投入800億元,目前已完成首批設備安裝並投入試產,新廠預計量產55、40、28奈米製程,最大月產能5萬片,目前建置約近9千片,客戶若順利完成產品驗證,下半年可望貢獻產出。力積電股價自年初31.15元一路走跌,4月22日下探21.7元新低,近期明顯反彈有力。黃崇仁在典禮活動上表示,全世界第一座12吋晶圓廠是力積電蓋的,力積電過去已蓋了八個廠,未來將在日本仙台及印度古吉拉特邦蓋廠外,也有沙烏地阿拉伯和越南等國家洽商協助他們國家興建晶圓廠,估未來還要蓋四到六座廠。鈺創董事長盧超群參加典禮時也表示,鈺創跟力積電長期合作做DRAM(動態隨機存取記憶體),一個公司有邏輯晶片,又有DRAM是很少見的優勢。然而力積電2024年首季自結合併營收108.2億元,季減3.06%、年減5.5%,為歷史第三低,營業虧損10.71億元,在業外轉盈挹注下,稅後虧損4.39億元,每股稅後仍虧損0.11元,但預期第2季記憶體產品產能利用率將維持水準,邏輯產品產能利用率約65%至70%,整體毛利率將較第1季更好。研調機構集邦科技(TrendForce)曾表示,2023到2027年全球晶圓代工成熟製程(28奈米及以上)及先進製程(16奈米及以下)產能比重大約維持在7:3,由於中國大陸致力推動在地化生產、IC國產化等政策與補貼,預估大陸成熟製程產能占比將從今年的29%,成長至2027年的33%,相似製程平台及產能的二、三線晶圓代工業者可能面臨客戶流失風險與價格壓力,如聯電(2303)、力積電與世界先進(5347)等台灣業者首當其衝,技術進展和良率將是後續鞏固產能的決勝點。聯電2日宣布,推出業界首項RFSOI 3D IC解決方案,此55奈米RFSOI製程平台上所使用的矽堆疊技術,在不損耗射頻(RF)效能下,可將晶片尺寸縮小45%以上,可應用在5G時代的手機、物聯網和AR、VR的應用上,該製程已獲得多項國際專利,準備投入量產,3日股價也漲近2%。
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布局全球智慧零售 研華宣布併法國品牌Aures
工業電腦大廠研華(2395)周五(26日)深夜召開重大訊息記者會,宣布併購法國POS(銷售時點情報系統)暨KIOSK(互動式資訊服務站)品牌公司「Aures Technologies SA」,藉此搶攻全球智慧零售產品及業務的覆蓋率,盼成為全球智慧零售整合方案及服務領導者,預計今年將完成收購事宜。研華表示,公司將以每股不高於6.7歐元(約新台幣233.4元)的價格,向大股東以及市場收購Aures在外流通股(約393.81萬股),最高持股比例可達100%;並將以500萬歐元(約新台幣1.74億元)的轉債,協助Aures充實營運資金,全案將待雙方內部核決程序及在地主管機關審核完成後依序執行。研華董事長劉克振指出,公司近年積極推動第3次轉型,並著重應用領域驅動 (Sector Driven),而智慧零售被定義是深具潛力的市場之一,這次透過與Aures結合,正是在區域、產品組合、組織能力等面向都高度互補。劉克振補充道,研華從過去的傳統產品導向(Product Driven),到未來將深化每個行業(Sector)的佈局與經營,以「AIoT+ 邊緣運算」的核心方向,創造更深遠的影響力與價值。Aures為法國上市公司,該品牌的POS設備深耕歐洲、澳洲、美國等地,擁高知名度及銷售網路紮實,子公司包括Retail Technology Group為零售IT系統服務廠商,擁有遍布全美的服務網路。雙方未來將利用彼此的優勢與業務基礎,Aures將維持獨立營運,研華則將朝全球智慧零售整合方案及服務領導者邁進。研華服務物聯網事業群副總經理江明志觀察,觀察全球零售產業近年歷經疫情、供應鏈混亂、全球通膨及升息,雖然幾經跌宕,但適逢AI崛起,消費者習慣也有所改變,行業轉型、整併的趨勢日漸顯著。在產業變革中,研華持續深化布局,擴增硬體及軟體產品組合。
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研華Q1 EPS 2.32元 估Q2挑戰仍嚴峻4/30舉行法說會
工業物聯網廠研華(2395)今(26)日舉行董事會,通過2024年第一季合併財務報告,合併營收為新台幣138.79億元,年減20%,營業毛利為55.48億元,毛利率40.0%,合併稅後淨利為19.93億元,年減33%,第一季合併每股稅後盈餘為2.32元。研華預計於4月30日舉行法說會。研華表示,第一季營收若以美元表達,為4.43億元,年對年衰退22%。就區域別來看,以台灣市場表現最為突出,年對年成長9%;中國市場因軌道交通及半導體設備相關需求回穩,僅個位數衰退,而北美、歐洲、北亞及新興市場則受企業支出縮減影響需求疲弱,營收表現雙位數年減。至於各事業群表現方面,第一季均呈現年對年雙位數衰退。研華財務長暨綜合經營管理總經理陳清熙表示,2024年景氣緩步由谷底回溫,各市場客戶訂單仍偏保守,公司首季營收符合先前淡季預估。接單方面,首季整體接單/出貨比值(B/B Ratio)為0.97,包括北美、中國及歐洲三大區域BB值已築底並穩健回升,其中北美及中國BB值皆較上季成長,分別達0.91及1.0;歐洲BB值則持平於0.97水準。然整體接單金額尚未回歸常態,估計第二季營收成長動能偏緩。研華表示,整體第二季景氣及區域市場之挑戰仍嚴峻,公司也在營運淡季持續內外並進、奠定成長基礎。其中對外擴展Edge AI聯軍陣容,包括四月與高通深化策略合作、與群聯『aiDAPTIV+』 合作增強AI LLM 的能力等,未來將加速邊緣人工智慧生態系形成。內部則持續優化庫存結構及內部流程,營運現金流穩健發展。展望下半年,研華預估,全球工廠自動化、智慧能源及基礎建設升級等轉型佈建將進一步加速,可望帶動相關新專案出貨表現。
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中華開發資本再次攜手群創光電!設立「群創開發貳基金」, 擴大跨產業合作綜效
中華開發金控 (2883-TW) 子公司中華開發資本於2021年首開金控攜手台灣產業龍頭企業成立產業基金之先例,與群創光電共同成立「群創開發基金」,投資戶表現亮眼;今年看好車用及顯示相關應用技術持續創新,於三月完成「群創開發貳基金」的設立,基金規模暫定為新臺幣33億元,將延續並放大與群創光電的合作綜效。開發資本資深副總林束珊表示,「群創開發基金」投資成果豐碩,已協助多家投資戶成功上市或興櫃,基金總評價現金倍數為1.41倍。憑藉著強勁的資源及合作優勢,「群創開發貳基金」聚焦「永續、車用、智能化、智慧城市」,投資機會包含資安、節能、車用智慧座艙、電動車衍生技術、相關AI運算、物聯網應用等,加上顯示產業生態鏈及相關企業具有的技術獨創性及國際市場競爭力,可以提供產業獲利及成長動能。開發資本總經理南怡君進一步說明,開發資本積極與產業龍頭及領域專家進行策略合作,發揮自身投資管理的專長及紀律,將更多資金導向在產業發展及投資報酬部分均有前景的區塊。例如群創光電的Mini LED及Micro LED面板技術、X光檢測、半導體扇出型面板級封裝及液晶衛星天線等前瞻應用穩居市場領先地位,隨著車用/行動載具、智慧工廠、智慧城市、及數位健康等應用產業加速成長,皆可強化「群創開發貳基金」的獲利來源。開發資本擁有超過60年的產業投資經驗,基金總資產管理規模超過新台幣520億元,建立資源豐沛且完整的投資生態圈,協助客戶升級轉型不遺餘力,與生態圈夥伴共榮共好,同時持續為基金投資人創造穩健的報酬;群創光電則是全球前三大面板廠,營運版圖橫跨歐亞大陸,產品應用多元,技術布局具前瞻性,在中美貿易戰供應鏈重組及後疫情時代,強強聯手將大幅提高競爭優勢。
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十年磨一劍1/黃仁勳點名這家機器視覺供應商 所羅門棄IC通路16年打造驚世絕活
台股上二萬點後,開始出現高價股小妖股,四月間最精采的,莫過於所羅門(代碼)在輝達GTC(GPU Technology Conference)大會前,所羅門股價是39.85元,大會後就連拉4根漲停板,3月27日遭到分盤交易,每5分鐘撮合一次,股價卻越關越大尾,直衝100元,主管機關加重處置祭出每20分鐘撮合一次,仍澆不熄投資狂熱,股價最高在4月12日衝上116元。所羅門為何成了機器人概念股的天選之人?「這次輝達在GTC推出的機器人開發工具Isaac Perceptor,最進步的地方,是原本機器人所走的路徑是固定的,但是現在只要給出起點跟終點,機器人就會自行尋找最佳的路徑,就算原本的路徑上出現了障礙物,機器人也能重新規劃新的路線。而這其中的關鍵,就是機器人視覺功能。」知識力科技執行長曲建仲分析。所羅門所研發的「AccuPick」視覺解決方案,大幅加速機器手臂及終端使用者無痛導入產線應用。(圖/所羅門提供)而獲執行長黃仁勳點名,就是獲得輝達認證的機器視覺供應商所羅門。所羅門並非新創公司,而是一間1973年成立的老牌電子零組件代理商,1989年又跨足光電LCD模組、IC智慧卡,爾後在1994年又切入電腦周邊領域,再增加半導體IC通路業務。隨著股價表現也隨著業務起起伏,在股票論壇中,一度被股民戲稱為甚麼都做、倒了也不奇怪,股價甚至在2005年跌到最低4.02元,跟1990年剛掛牌最高來到140元相比,等於只剩下零頭,如今終於鹹魚翻身,創下1998年以來高點。所羅門榮譽董事長陳健三曾說,他看到產業趨勢正在重演,「日本在追歐洲和美國,而台灣、韓國在追日本,至於台灣早晚會遇到中國追上來。」因此決定壯士斷腕,2008年在金融海嘯前,處分包括ST、On、Systech、Freesale等半導體IC通路業務,變現18億美元,並將公司轉型到人工智慧的重責大任,交棒給原本在外資券商上班的長子陳政隆。1971年次的陳政隆,在美國學成歸國後,一度回到所羅門上班,但覺得沒有發展空間,2年後就到一家位於香港的美商管理顧問公司上班,接下來就轉戰外資券商擔任產業分析師,待過瑞士信貸、德意志證券、瑞銀及巴黎證券等。所羅門在陳健三2009年破釜沉舟,放棄原本熟悉的半導體IC通路業務,由陳政隆,肩負著公司轉型的重任轉向自動化,尤其在擔任產業分析師時,就對於產業面消息相當靈通,他因此發現,自動化將是未來產業必走之路,而因為應用端眾多,沒有一個標準可循,因此反倒是有很多發展空間。所羅門在2009年與洛克威爾自動化共同簽署合作,成為其切入自動化領域的開端。(圖/報系資料)接任董事長後的陳政隆,在成立2013年成立傳動事業處,代理了包括機器視覺Vision、機械手臂Robot以及傳動Motion等產品線後發現,3D視覺能讓機器人做出更精細動作,且這以軟體為主,不需要太大的設備投資,因此決定投入。3D視覺應用廣泛,但就是沒有一個標準,有時客戶已只能說出個感覺,剩下就要自己發想。之後的所羅門就開始切入AI+3D領域,積極朝整合物聯網、工業視覺、機械手臂及系統整合,搶進工業4.0默默耕耘著。2016年在一次跟鞋廠的聊天中,穿鞋帶成為話題,陳政隆跟研發團隊討論後發現,技術不難,重點在於光學的精準度,花了半年打造出穿鞋帶機,完成了運動鞋品牌大廠Adidas認為的不可能的任務。所羅門成功開發全球首台自動穿鞋帶機,成功完成業界認為的不可能任務。(圖/翻攝自所羅門官網)在這次輝達GTC大會之前,其實所羅門早就已在採用 NVIDIA Metropolis for Factories平台加速產品開發,加上公司自行研發的AI演算法。陳政隆表示,「NVIDIA提供的完整平台可以加速所羅門開發應用,我們也希望透過與NVIDIA的合作,能將生成式AI快速運用在工業領域上。」而所羅門機器視覺技術也獲得包括Dell、Toyota、3M、西門子、Omron、香奈兒、臉書、亞培等歐、美、日、東南亞知名企業紛紛採用。接下來所羅門還會有甚麼樣的驚人發展,也是外界持續關注的焦點。
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塑膠射出機一哥2/靠「多色機」在全球競爭中出線 電動車減重商機成下一成長動能
國內塑膠射出機一哥富強鑫(6603),為何能成為全球前六大車燈廠塑膠射出機最大供應商?CTWANT記者專訪二代接班人王俊賢,「靠的就是在『多色機』的領先,全球競爭對手止步於4色,富強鑫卻已能開發出6色。」此外,富強鑫的利器還有省電環保的「全電式射出機」,以及可使用回收塑料和導入智慧化管理的射出機台,在全球產業ESG、淨零碳排的綠色轉型大趨勢中,成了新一輪帶動業績攀升的動能。富強鑫總經理兼執行長王俊賢接受CTWANT獨家專訪,帶著記者進入位於台南關廟、占地10甲面積的廠區,走進富強鑫智慧示範工廠,展示累積50年的創新研發實力。在潔淨的廠區裡,一台小型塑膠射出全電機正在為醫藥產業客戶微量生產藥罐蓋子,眼見白色與黃色小顆粒固體掉入機器中運轉,每經過約17秒,就會掉出12個橘黃色蓋子。機器中發生了什麼?「細小的白色固體就是塑料,和橘黃色的色母經過熔化後射出到模具裡,這時透過閉模力將液體塑料壓緊,再由冷卻水快速降溫,即完成塑形。」王俊賢說。王俊賢打開電路箱展示射出機台內部的配線是井然有序、一目了然,他分享,很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單。(圖/記者劉耿豪攝)王俊賢表示,全電式射出機比傳統機器省電一半以上,是目前各大產業追求淨零排放、綠色轉型考慮汰舊換新的機台,2023年業績銷量年增長166%。富強鑫也鼓勵客戶使用回收塑料,能大幅達到節能減碳效果。不過他也強調,回收塑料形狀多變,不是每台機器都能吃入,富強鑫在這方面也有特別研究。而眼前正運作的機台還僅是單色射出成形,富強鑫最強大的優勢就是開發「多色機」。他以雙色車燈殼為例,過去透明和紅色部位,傳統要分2台機器,先做白的再移到紅色機台;現在同一機台內,就可以完成2種顏色的射出,「大部分同業還在搞雙色機,我們最多已經可以到6色,領先同業!」富強鑫的6色機,2023年剛開發成功。王俊賢走向另一機台,打開電路箱,裡面的配線有條有理,這是另一項讓他引以為傲的「隱藏版技術」。他形容這是日本職人精神才能完成的事,再加上遇危險即自動斷電的系統,讓富強鑫就連最基礎的機台也遠甚於同業。「很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單;以對安全規範最嚴厲的美國來說,我們的機器都能出口,但很多同業因為安規過不了,只能做台灣市場。」王俊賢推估,在台灣,富強鑫的規模遠超越第二名至少3倍以上。富強鑫1980年代就導入E化,對於軟硬體的整合開發領先同業,如今富強鑫開發的iMF4.0智慧製造工廠系統,也協助客戶轉型智慧製造。(圖/報系資料庫)最後,王俊賢的腳步走到「iMF4.0戰情室」,牆上螢幕同步顯示外頭運作機器的生產效能。「這套系統可連結手機,不僅提供客戶遠端一機在手查看訂單、得知工廠運行狀態,未來我們智慧製造系統也會顯示碳足跡的計算。」他說,富強鑫透過物聯網連結與專業射出技術整合,讓設備效率或異常訊息能即時顯示,生產管理者能快速掌握並進行對策。跟隨在側的富強鑫發言人張銀鶯補充強調,富強鑫的核心競爭力不輸其他國外的競爭對手,尤其射出成型不只重於單機設備,也要和模具、週邊以及成形技術整合,富強鑫成立50年,累積超過萬筆參數與射出成型設備的客製化開發設計與製造技術應用經驗,「未來角色不會只是單純銷售硬體,而是強調軟硬整合搭配。」根據2022年年報揭露,富強鑫年度研發費用共1.1億元,研發團隊共98人。王俊賢認為研發創新是保持競爭力的關鍵,讓富強鑫能在一次次的大環境變革中搶占市場。隨智慧製造、工業4.0發展進程推進,生產流程簡化與節能意識提升,客戶對於客製化軟硬體設備的需求也越來越高;此外,富強鑫也鎖定2大趨勢,一為綠色替代材料及成型新技術,其次是以塑代鋼、以塑代木、以塑代玻璃等永續材料或改善產品生命週期。王俊賢介紹富強鑫研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,球鞋的中底透過物理發泡達到輕量化,預計2025年國際製鞋業禁用化學發泡劑後將成為替代技術。(圖/記者劉耿豪攝)歐盟2035年禁售燃油車,對電動車產業形成重大催化,電動車愈輕盈愈有利,也促使材料轉型,以塑代鋼,除了可減輕零組件40%重量,同時再生產階段也能耗用更少碳排,勢必放大各汽配業對於塑膠射出機的需求,為富強鑫帶來豐厚獲利。另外,富強鑫也已著手布局下一個成長引擎。2025年起國際製鞋業禁用化學發泡劑,而富強鑫戮力研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,將有機會承接換機需求。王俊賢說,MuCell微發泡射出成型技術生產鞋中底,實現優質球鞋所需的輕量化、高彈性與低變型,物理發泡技術較傳統化學發泡技術約可減少60%的碳排量,並且鞋中底還可回收使用,有助於綠色循環。王俊賢回憶,上一次成功的產品「超大型水平對射機」推了10年,這次GENTREX也已經佈局7~8年。每項技術要看得到成績,他算算都要佈局8~10年的時間。不過也因為富強鑫的前瞻思維、不斷投入研發,50年來,才能在爬坡的賽道中,永遠維持續航力向前邁進。
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統一超微型商店「X-STORE」進駐商辦 全家提供東南亞電商取貨服務
統一超(2912)今(10)日宣布,7-ELEVEN「X-STORE」未來商店再創全新智能消費體驗,3月於內湖商辦開設首間「X-STORE 微型商店」,整合AI商品大數據、智能監控、手機自助結帳3大智能系統,實踐1坪空間無人商店體驗,預計4月中旬進駐信義區大型商辦大樓。7-ELEVEN在3月於內湖商辦開設首間「X-STORE微型商店」,在1坪大的空間設置簡易型貨架,目前販售商品為常溫零食、飲料、用品等,應用通路獨家專利「手機自助結帳」功能,並結合AI商品數據、智能監控,消費者持OPENPOINT APP快速掃描商品、最快30秒即可體驗便捷的購物流程,結合OPENPOINT生態圈,可累積會員點數,享有商品折扣優惠等。2018年起,7-ELEVEN以每年一店推動智能零售體驗場域,陸續與工研院、零售前端科技大廠合作將AI智能零售、物聯網(IoT)展現在7家X-STORE,目前應用多項智能科技均具備可技術複製性,如應用AIoT(人工智慧物聯網)的AI銷售預測系統協助門市營運數位化、自助結帳導入高來客門市、智FUN機設置於購物不便商圈等。7-ELEVEN表示,為體現無人化服務,7-ELEVEN打破傳統購物後至櫃台結帳模式,開發並取得專利「手機自助結帳」成為X-STORE微型商店發展關鍵,除了內湖商辦外,也預計4月中旬進駐信義區大型商辦大樓。全家提供東南亞跨境網購平台「CLC ONLINE」包裹店取服務,使消費者可以就近在全家取貨。(圖/全家提供)此外,「X-STORE微型商店」搭配「智FUN機」也能提供多元溫層的商品服務,滿足不同商圈的消費者需求,7-ELEVEN自2018年開始發展「智FUN機」,依商圈屬性開發5款智能販賣機型,包括 4℃鮮食、18℃鮮食與冷飲、CITY CAFE、現做熱便當、人生飲料機等多元機型,服務據點突破1,800台,於商辦大樓、廠區等封閉型場域推展服務,至今已有超過4,000萬人次體驗。而超商二哥全家(5903)繼去年起攜手台北市政府觀光傳播局推進穆斯林友善計畫,打造多元族群共融的便利生活圈,適逢穆斯林年度盛事開齋節,14日起全家將於大安森林公園響應參與開齋節歡慶活動,FamiMobi行動服務車將到場化為穆斯林友善商店,並販售穆斯林可食用的南洋酸辣燙「馬尚煮」、「維也納奶油麵包」等友善餐食。不僅如此,為提供多元跨境網購需求,全家開通跨境電商(如酷澎、比比昂)包裹服務,適逢開齋節,更提供在台移工、新住民最常使用的東南亞跨境網購平台「CLC ONLINE」包裹店取服務,消費者將可挑選鄰近全家店舖、24小時每天都可取貨。
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停車格包租公2/掃街找私有車格叩門信義區大地主 宋捷仁建共享平台APP+地鎖建「護城河」
「我發現前兩次的創業,像是賣果乾、期貨交易程式平台都是只要會行銷、會包裝,複製技術以後,誰都能做,不會因為時間的積累造成別人無法進入的門檻。」宋捷仁領悟到「創業門檻」的重要性,2016年創辦USPACE(悠勢科技)時他告訴自己,「一定要有『護城河』」,提高自己的不可取代性。」要如何建立護城河?宋捷仁直言,「其實就是要有自己的平台,因為這個比較難被抄襲。」「剛開始就是3個人,大概100萬元,從創立、策劃到把基礎計入跟商業模式用出來大概1年時間。」共享車位有別於傳統停車位經營模式,當時可說是前所未聞。「這段時間最難的是沒有工程師願意冒險加入,後來我找網路上有專門教導別人怎麼寫APP的部落客大神,我想願意寫文章教學的人一定很有愛心,所以我就透過寫信、Facebook私訊等各種方式聯絡他。」皇天不負苦心人,最後那位APP大神聽了宋捷仁的理念,也找了很多會寫程式的朋友加入,才有了專屬於自己的APP功能架構技術,而在APP被開發出來的同時,不會寫程式的宋捷仁負責號召會開發業務的朋友們。宋捷仁苦笑說,「我們在台北市東區挨家挨戶敲門問說『你的車位要不要拿出來共享?』但是都被當成詐騙集團,大概半年左右發現行不通,我們只好去租車位,大概租了10幾個,再透過USPACE的平台租給其他人,最初用戶端可以透過平台預訂車位。」雖有全新的APP,但共享車位初期運作可說是土法煉鋼。「當時還沒有地鎖,車格裡只放很大的QR CODE宣傳板,我跟另外2個創辦人還要輪流在停車場指揮用戶停車。」宋捷仁回憶,「成效蠻好的,我們把營收數據拿給附近住戶看,就說『這一個可以賺5千,你要不要加入?』就這樣挨家挨戶地問,結果越來越多人加入。」隨著共享車位增加,人力無法負荷,宋捷仁取經大陸共享車位「IoT(物聯網)智慧地鎖」,參加「2017 Hami軟體開發大賽」,拿下創新應用APP組冠軍,引來中華電信上門,提供NB-IoT技術與IoT大平台,合作打造共享車位IoT平台。有了IoT(物聯網)智慧地鎖平台,宋捷仁團隊與中國的丁丁停車研究地所晶片改良,並自行研發地鎖控制、外觀,只要將智慧地鎖裝在車格內,就能讓使用者透過APP操控藍牙裝置,進入停車格時降下地鎖停車及計費,離開時升起地鎖就能線上扣款;私人車位所有者則以APP設定共享時段、金額,查看租用及收入,讓USPACE的共享車格服務全面進入「無人化」。將智慧地鎖裝在車格內,使用者就可以透過USPACE APP降下及升起地鎖。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)根據本刊記者實際操作,在台北市南京東路上精華地段找不到停車格時,開啟USPACE APP即可以清楚看見附近可停的車位,經過時會看到顯眼的黃色智慧地鎖,只要按下「我要停車」,智慧地鎖就會在5秒內降下,讓記者順利將車停入;離場時只要按下「我已駛出」,智慧地鎖就會自動升起,APP也會自動從原本綁定的信用卡中扣款。如果忘記按駛出的按鈕,系統也會跳出通知提醒是不是還停在車格內。創業第三年,USPACE取得500多個空地停車位,宋捷仁有了底氣,決定挑戰商辦大樓。「因為住商混合,當住戶平日出門去上班時,正好辦公大樓上班族會有停車需求,這樣交錯的時間剛好符合共享車格的概念。」他從可增加管委會收入切入,果然成功拿下大安捷運廣場管委會合作案。「在2020年疫情開始,因為大家不敢坐大眾運輸工具,都選擇開車出門。」雖然封城掉了40%的營收,宋捷仁卻開心地說,「因為我們無接觸、無找錢、無按鍵、無人的服務,也讓人安心,過去不願釋出車位的場所,像是飯店業、百貨業因為顧客變少,反而提高合作意願。」台灣疫情解封不到2個月,USPACE月營收立馬超越疫情前水準。不過對於每個車格的收入,USPACE表示,「每個場域跟地點跟區域還有合作的時間有很大的不同,這個很受環境影響。」宋捷仁曾說過,「如果每車位一個月營收8,000至10,000元,USPACE淨利為2,500元以上。」透過USPACE的管理、合作,越來越多精華地段有全新停車格加入共享方式。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)接著,宋捷仁也順利談下宏泰交易廣場一號、二號停車場。「我沒有想做台灣最大的停車場,我又不是停車場公司,但是我抓指標大樓,像我取得宏泰集團,我就可以再去說服其他指摽大樓給我經營,這樣也會產生大量的會員用戶。」他解釋。2年前,USPACE再接再厲,與南山人壽、富邦集團及飯店、商業大樓等合作,「這APP讓商業大樓方便收取共享車格租金,還可幫訪客預約車位、管制進出閘道,也無需繳費機,直接線上繳停車費用,達到『無感停車』。」宋捷仁說。宋捷仁將USPACE定位為科技新創公司,而非停車場業者,「當有技術、有平台後,重要的是怎麼透過創新,做到跟傳統業者差異化?」他的定位策略吸引投資者上門,先有道路救援女王TMS全鋒事業總經理于蓓蒂入資,2019年中華電信和PChome合組的「基石創投」及國發基金等,參加種子輪募資逾千萬元,2022年則有台灣大等入資2億元,幾經增資,USPACE股本已從創業時的一百萬增到3.16億元。「我們在台灣成長速度很快,五年前台灣三菱透過當時一位董事,介紹日本三菱認識,就開始談合作、審查公司,談了一整年才正式簽合約,對我來說也是一個歷程碑。」接下來,宋捷仁要進軍海外市場,在澳洲、印尼、馬來西亞跟泰國,將計畫以投資或併購方式推廣「共享車格」。
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停車格包租公1/東區洽公車子遭拖吊痛失合約 他推共享車位湧70萬會員
「8年前,我到台北東區洽公,出門後發現忘了帶重要合約,只好把車子臨停路邊上樓拿,但下樓時車子已被拖走,最後也沒趕上簽約。」USPACE創辦人暨執行長宋捷仁在接受CTWANT記者專訪時,自述這段慘痛經驗,為他開了一扇創業門,跨入「共享停車格」。在傳統停車場業者擠爆的市場裡,宋捷仁靠著自建「共享車位」APP媒合平台,掃街找私有停車位地主,進而拿下「大安捷運廣場」,還結合IoT(物聯網)智慧地鎖,殺入商辦停車場市場,迄今已合作1,100個停車場,在雙北等六都提供8萬個設有黃色地鎖的停車位,累積70萬名會員,成為亞洲最大共享車位平台。三月下旬,CTWANT記者來到緊鄰民生東路旁的1樓辦公室,推開大門,「USPACE」黑底白字大LOGO迎客,包含1、2樓辦公室及外縣市駐點,共有平均年齡不到30歲的近百位員工,由36歲的宋捷仁領軍。「因為家境不好,我需要打很多工賺錢,所以只讀到大二就休學了。」宋捷仁一身休閒服裝,從外型和打扮上看得出來年紀不大,攤開個人創業歷程,「當業務員賺很多獎金跟創業,是我認為可以比較快賺錢的方式。」從致理科技大學肄業後,宋捷仁先後在藥廠、廣告公司工作,他發現「領死薪水」不可能翻轉人生,23歲那年萌生創業念頭。首次創業,宋捷仁從品嘗到冰淇淋上灑的美味果乾開始。「我和當兵同袍共3人一起合資50萬、詢問、進貨。」賣了近2年,越來越多人看到果乾的商機,就連原廠也決定親自來台銷售,「各家品牌陸續進駐後,果乾價格往下掉,失去競爭力。」宋捷仁決定轉換跑道。宋捷仁25歲時二度創業,和朋友合作期貨交易程式。「那時就已使用AI邏輯和數據分析。」由於是市場先驅者,很快就成為第一大程式交易平台,賺到不少財富。對於細節宋捷仁沒有多談,只坦言「那段時間賺錢真的很快」,不過2年後競爭對手逐漸變多,加上與友人意見分歧,他開始尋思下一步。USPACE在雙北等六都提供8萬個設有黃色地鎖的停車位,將資源利用達到最大化。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)第三次創業契機,從宋捷仁一次到東區洽公找不到車位違停遭拖吊後開始。「有開車的人都知道,開到東區最大的煩惱就是『車要停哪?』」台北市停車格約有80萬格,不過超過5成都是私人車位,「也就是說,台北市大部分的車位『看得到,停不到』,要停到路邊車格幾乎是『不可能的任務』。」這番理解後,宋捷仁決定瞄準「私人車位」,開發「共享停車格」。「不僅停車問題獲得解方,車位主也可以帶來額外收益。」宋捷仁便以提供找不到車位的用戶及閒置時間太長的私人車位一套「雙贏模式」,再度創業,成立「USPACE(悠勢科技)」。宋捷仁回憶最一開始創業時,總是穿著西裝騎腳踏車挨家挨戶找尋停車位合作,他表示「現在想起來覺得很有趣」。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)
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AI應用出新招2/醫院飯店電梯有智慧 3千多人機車路考選AI
全球AI熱潮自2022年底引爆後,今年三月底登場的2024智慧城市展上,參展廠商無不主打「AI應用」,CTWANT記者現場觀察,不少AI方案已進入日常生活,包括可節電的電梯智慧化系統,更有效率的AI機車路考輔助判決系統,以及幫助監視半導體產線機器設備異常的智慧貼紙無線感測器等。在南港展覽館二館一樓展場中的一個角落,有一台展示用電梯,電梯門一打開,有一個螢幕,看起來不起眼,跟一般電梯廣告播放器沒兩樣,但走近一看,螢幕下方卻有一個麥克風,乘客可直接對其「說出」要去的樓層,透過聲控系統操控電梯。這是由翱翔智慧所推出電梯智慧化系統,翱翔智慧成立於2019年,由台大資管系畢業的張竣貿創辦,一開始是開發專利分析平台,但未能成功,2021年切入物聯網領域。目前已經獲得台北喜來登及台北榮總採用。「一般電梯往往都是會在一樓待機,而電梯智慧化系統主要是透過監控,進行大數據分析,由AI找出電梯最常停留的樓層,讓電梯可以直接在該樓層待機,除了提升使用效率,降低等電梯的時間,也能節省能源。」翱翔智慧創辦人兼執行長張竣貿對CTWANT記者說。力學公司AI機車路考智慧評分系統與南投監理站進行實驗研究,有效節省扣分爭議時的查詢時間,讓路考效率提升20%。(圖/報系資料、翻攝自力學臉書)輔助判決已常用於職業賽場上,包括職棒、職籃都已是基本設備,現在連機車路考也有!力學公司專案經理鄭璨瑩告訴CTWANT記者,傳統路考有不少痛點,例如考官需要同時觀察考生的駕駛行為和操作項目,注意力分散而容易遺漏關鍵細節,像是擺頭及方向燈等,最後衍生扣分項目爭議。AI機車路考智慧評分系統主要是跟南投監理站進行合作,上線至今已累積超過3100位考生使用,在暑假期間路考效率提升20%。之前遇到扣分爭議時,須登入攝影系統,以時間段及考生特徵找出該考生路考影像,再以關卡順序找出需調閱的影像,此過程需花費約4-5分鐘,系統導入後,系統會直接將偵測到的影像擷取出來,考官只須找到考生名字即可查看想要調閱的影像片段,僅需約1-2分鐘的時間。智慧貼紙公司所研發的SMART TAG,不僅用在設備機台上,也用在機場捷運列車的輪軸上。(圖/報系資料、李宜儒攝)在今年2月甫獲得高通台灣創新競賽第一名的智慧貼紙公司,也展出貼紙型無線感測器(SMART TAG),可以簡單貼在老舊機台表面,收集機台生產過程震動、溫度及濕度的變化。「就像之前老師傅一樣,根據經驗,看到一點點狀況,就可研判機器是否已經有問題。」智慧貼紙BD簡仁瑋告訴CTWANT記者說。智慧貼紙公司成立於成立於2020年3月,由中央大學光電所研究生張焜傑所創辦,原本的構想利用光學技術來偵測帕金森氏症患者,因為遇到疫情,便將光學儀器改成「智慧貼紙」,用來蒐集機台抖動、不正常顫抖的數據。智慧貼紙無線感測器可以透過持續觀察機器設備的細小震動變化,並將資料上傳至雲端,藉由機器學習及數據模型分析,了解機台正常運作模式,以便即早發現機台是否異常,一旦出現狀況立即通知用戶,提前安排檢修,避免突發故障導致緊急停工,有效節省材料耗損以及人力成本,並提高產品良率。據了解,目前已有台灣半導體大廠採用。另外機場捷運也運用在列車的輪軸上,偵測是否有異常變化。