物流業者
」 物流 網購 郵局 疫情 新冠肺炎
12強奪冠周邊商品大優惠 刑事局籲慎防一頁式網站詐騙
刑事局近期發現，詐團利用中華隊於棒球12強賽事奪冠風潮，於網路上擷取相關新聞圖片，用於架設一頁式購物網站並販售中華隊周邊商品，吸引熱情粉絲下單購買，此類商品通常是以貨到付款方式寄送，待民眾付款拆封後始發現為明顯不符之劣質商品，後續聯繫網站客服退貨退款亦會受到百般推託，才驚覺遭騙。刑事局指出，一頁式購物網站上販售的商品價格明顯低於市場行情，常以「限時特價搶購」或「倒數」等方式吸引民眾，且網頁大多夾雜簡體文字導致粗糙不精，或號稱「免運費」、「7天鑑賞期」、「可拆箱驗貨」、「不滿意退貨」等方式，增加民眾點選誘因。且這類詐騙網站只能使用「貨到付款」、「超商取貨付款」或「信用卡付款」，民眾如發現購物網站有類似特點，應提高警覺。刑事局提醒您於網路購物時，若發現疑似一頁式廣告購物網站，可撥打165反詐騙諮詢專線進行查證。民眾於取貨並拆封後發現係劣質商品，請務必收存相關單據，於時限內循超商或物流業者「爭議包裹退貨退款機制」來取回款項。
SCFI歐線上週勁揚逾兩成 憂美東再罷工＋農曆新年運價喊漲
上海航交所29日公布上海出口運價指數（SCFI），本週翻紅回升、終止連二跌，週漲73.75點至2233.83點，漲幅3.41%，主要由歐洲、地中海線漲幅最大，其中美西線、美東線呈現下跌，美西線跌幅最慘，下跌12.46%。上週四大航線表現，歐洲線每TEU（20呎櫃）站回3000美元大關，為3039美元，較前期上漲558美元，漲幅22.49%；地中海航線每TEU（20呎櫃）為3682美元，較前期上漲611美元，漲幅19.9%；美西線每FEU（40呎櫃）為3345美元，較前期下跌476美元，跌幅12.46%，是四大航線中跌幅最重的；美東線每FEU（40呎櫃）為4954美元，較前期下跌43美元，跌幅0.86%。明年農曆春節提早在1月底，業者期待12月中可以看到傳統年前拉貨衝高貨量，美國線運價將有機會止跌，甚或喊漲。市場認為，目前貨量持穩，美西線因運力供給偏多，拖累運價，累計四周下跌1481美元；美東線船舶裝載還不錯，上週跌幅收斂進入盤整；歐洲線時值明年長約價簽訂最後關頭，在主要航商拉漲下再度翻紅，希望以現貨價挺長約價。市場傳出，已接獲多家主要航商調漲歐洲線通知，每40呎櫃運價昨日喊漲上看5500至6300美元。但市場也傳出，海運二哥馬士基12月2－8日調漲為5200美元，12月9－15日調降至4700美元，其他航商勢將有所反應，預料漲幅打折落地。業者表示，種種因素推升運價持續上漲，目前來看12月初歐洲線運價預期可漲到6200美元。國內的物流業者分析，12月中旬開始會開始出現擔心美東罷工預期心理，再加上農曆過年前的出貨潮也將開始，北美線的貨量回升，價格也會跟著止跌上揚。
山陀兒颱風來襲 民眾掃貨程度像免錢！蔬果泡麵罐頭搶購一空
山陀兒颱風襲台，為滿足民眾購買蔬菜需求，台南崇義黃昏市場菜販連日忙著跑雲林果菜市場備貨，儘管蔬菜價格上漲，但買氣超乎預期，「大家掃貨程度，就像免錢的！」超市、量販店蔬果和泡麵也被搶購一空，貨架空蕩蕩，中央災害應變中心指示農業部、經濟部補足緩解民生需求。北市2日菜價因批發買氣偏弱，每公斤平均價格降至52.8元，相較1日跌1成7，昨起也在逾1500個量販超市據點設置平價蔬菜專區，供消費者選購。台南連放2天颱風假，但預期颱風來襲的心情從周一即已開始發酵，不少民眾跑遍市場、賣場搶菜。菜販直呼「菜好像跟不用錢的一樣，才剛擺好就被掃光！」郭姓家庭主婦表示，擔心颱風過後菜價更高，還可能買不到菜，「能搶就搶」；林姓民眾說，全家老小都放颱風假，家裡就得開伙，菜價不管高低都必須買，另有民眾不諱言，看到別人搶也要跟進存糧。不僅市場蔬菜被搶光，量販店、連鎖超市青菜、泡麵、罐頭等物資貨架也遭清空，中央災害應變中心副指揮官經濟部政務次長何晉滄特別指示農業部，除滾動式釋出庫存蔬果外，應密切與物流業者聯繫，盡速補足農產品，經濟部也須要求泡麵業者增加供應，以緩解民生需求。全聯表示，在颱風前已決議備貨增加3成，但民眾短時間湧入可能造成上架不及，將盡力維持穩定供貨，目前主要銷售以大宗蔬菜、乾貨及罐頭為主；4日將推出與北農合作的平價蔬菜。家樂福指出，在颱風滯台期間，門店人潮比平常增加2成以上，各據點貨品都在凌晨到貨，開店前上架陳列，統計顧客主要購買排行為蔬菜葉菜類、肉類、蛋、泡麵、冷凍水餃、烤雞、熟食。愛買也說，生鮮商品備貨量提升4倍，確保消費者獲得充分滿足。北農統計，台北市2日蔬菜到貨量約1344噸，進貨量大幅減少，蔬菜每公斤平均批發價格為52.8元。農業部農糧署副署長姚志旺分析，1日逢休市過後拍賣日，加上颱風預期心理，承銷人採購意願強交易熱絡，使得蔬菜交易價格上揚，2日因承銷人備貨較完全，蔬菜交易價格回穩至颱風前價格。
日本「令和米荒」！外地客飛赴沖繩寄米回家 批發業籲冷靜消費
近日，日本正在經歷罕見的「令和米荒」（令和の米騒動），日本境內各式超市普遍出現白米缺貨現象，價格也居高不下。由於位於日本最南端的沖繩縣孤立於日本本島之外，傳出當地白米供應相對充足，甚至有不少外地人專程飛往沖繩買米郵寄回家，甚至幫助在其他縣市的親友代購。不過根據日本媒體報導報導，由於今年產出的新米即將開始在市場上流通，預估再一段時間供需就會回到穩定狀態，批發業者呼籲日本民眾冷靜消費。日本農林水產省日前表示，截至2024年6月底止，日本境內主食用米的民間庫存量為156萬噸，較2023年同期減少約2成，創史上新低紀錄。之所以出現這種情況，主要跟日本境內稻作面積減少及酷暑造成歉收有關。另外，也由於日本氣象廳日前呼籲民眾留意巨大地震，家家戶戶為此囤米在家以備不時之需，也加速了這種讓市場上缺米的狀況。不過在日本各地普遍缺米時，沖繩縣內超市並沒有發生架上白米被搶購一空，或是業者限購數量的情況。因此，近日在石垣市可以看到觀光客離開前購買白米的情景；在沖繩本島及宮古島市內，民眾委託業者將5公斤裝白米宅配縣外的貨運量也有增加。沖繩縣往年從9月起，對白米需求就會回穩，但今年銷量卻居高不下，主要是因為坊間傳聞沖繩縣白米庫存穩定，所以出現不少外地人到沖繩買米的情況。據在石垣市經營餐飲店的84歲岩淵芳弘說，有來自千葉縣的顧客一口氣買了10公斤白米，再花2000日圓（約新台幣450元）運費寄回家裡，聽說運送時間要花上一週之久。更有另一位來自大阪的男性顧客，更直接買了米「自己提回家」，讓岩淵十分擔憂。沖繩宮古島市一處超市，可以許多看到觀光客買米後委託業者宅配到家，超市負責人吃驚地說「往年這種觀光客專程到島上買米的情況很少見」；沖繩一家大型超市負責人也說「有客戶宅配5公斤白米到沖繩縣外」，物流業者也驚訝地說：「不知何時才能平息」。不過日媒指出，日本北陸、新潟及東北地方已開始收成稻米，「請大家安心，再稍等一段時間白米就能在店家上架」。
146公斤壓縮機零件「身價不凡」 香港破獲史上最大規模黃金走私…市值3.44億
香港海關日前破獲一起黃金走私案件，一名31歲男子在攜帶2台空氣壓縮機準備從香港出關前往日本之際，被海關人員發現空壓機的零件竟然是由146公斤的黃金所製成。後續根據海關估算，這些黃金市值約8400萬港幣（折合新台幣約3.44億元），是香港史上查獲最大規模的黃金走私案。根據香港媒體報導指出，整起事件發生於3月27日，當時機場海關正在檢查2部稱計畫拖運到日本的空氣壓縮機，但是在過X光的環節中，海關就注意到空壓機的金屬密度「高到很不正常」，後續海關人員拆開空壓機、取出馬達的軸心後檢查，發現竟然是黃金製成，而外表只是簡單上了一層銀漆。（圖／翻攝自香港海關）最後經過檢驗，發現這兩台空壓機內竟然暗藏146公斤的黃金，市值約8400萬港幣。後續申請報關的31歲男子也遭到香港警方逮捕。報導中也表示，這起黃金走私已經打破香港過往紀錄。如真的讓這批黃金抵達日本，估計可以逃稅840萬元港幣（折合新台幣約3441萬元）。雖然已經逮捕了申請報關的男子，但香港海關表示，不排除有不法份子開立人頭公司，委託物流業者將機器以空運的方式運送至日本，日後還會針對此部分進行嚴格的查緝。
開工紅包給50元禮券 工會嗆羞辱宅配通霸氣回應
物流業者「台灣宅配通」已經是國內老牌的物流公司，但在去年爆發拖欠加班費爭議，今年又爆出年終給一萬、開工紅包更是只給50元禮券，讓工會發出聲明認為公司羞辱員工，開工紅包只有「50元全家禮券」，痛批「這種羞辱性的紅包，不如不要發！」。宅配通傳出年終與開工紅包都很少的狀況，讓工會16日深夜發出聲明，控訴在4大宅配物流公司中年終最少，不及同業的5分之1，開工紅包也只有「50元全家禮券」，痛批「這種羞辱性的紅包，不如不要發！」。對於紅包遭到痛批，台灣宅配通也發出聲明：一、宅配通年終獎金制度行之有年，採取績效分潤的原則，每年依公司獲利提成固定比例發放。因後疫情時代加上大環境影響，整體宅配市場較趨緩，造成營收獲利較前年度衰退，但公司依然秉持照顧員工原則，依規定提撥基準與百分比發放年終獎金，並無任何改變。二、開工50元請喝咖啡，係依慣例，在農歷春節過後向參與開工的同仁表示祝福，人人都有，取其好彩頭的本意。三、工會訴求部分，之前公司與工會之間已經大部分達成共識，本次有未經討論的項目，公司將本持一貫善意，再與工會討論形成共識。四、同仁的反應，公司完全理解，也期待與所有員工共同努力提升。
司機年終僅1萬「開工紅包50元」 宅配通工會轟羞辱：不如不發
知名物流業者「宅配通」遭工會痛訴，不重視基層，基層司機年終平均1萬元，且開工紅包只有50元，還是50元的禮券，讓人不能接受。工會提出5大訴求，要求公司善待員工，「希望公司不要再透過壓榨我們基層來獲利。」宅配通工會昨（16日）深夜發聲明指出，4大宅配物流公司中，台灣宅配通公司的年終最少，相較之下不及同業5分之一，宅配通年終獎金只發20.5天，且用底薪來算，讓過年期間在外奔波送貨的基層司機只拿到平均1萬元的年終獎金，基層員工與主管幕僚年終比例失衡，年終分配方式不公，過年無法團圓的司機年終獎金拿來包紅包，可能都不夠用，「請問我們邱董事長知道我們犧牲家庭時光、盡忠職守趕在農曆年前把貨送完的辛苦嗎？」工會提到，從開工紅包就知道高層完全不重視基層的感受，開工紅包只有50元，而且是50元的全家禮券，這種羞辱性的紅包，不如不要發，連經理都表示「丟臉死了」，與同業朋友提起，就只有被嘲笑的份，甚至很多司機拿到紅包連拆都沒拆就送人了。工會表示，如此少的年終獎金、羞辱性的紅包，已經讓整間公司士氣低迷，在缺人的情形下，也讓公司的營運雪上加霜，公司也不重視勞動職安環境，不完善的檢視調整薪資待遇，就是一昧的要求站所把貨送完，讓現場單位完全沒有喘息空間。工會提出5點，要求一公司應加碼年終與紅包，二應取消延長收件的公告，三公司應給付員工積欠的加班費，四公司應徹底進行改革，改善薪資待遇與勞動環境職安環境，五周日請還給他們家庭休假日。工會強調，「我們基層要站出來呼籲邱純枝董事長，不要成為血汗公司的兇手，請善待基層打拼的員工。」
配客嘉出新招3／台積電一試成主顧 年輕董仔：防盜防刮循環箱下一步瞄準科技業打國際盃
稱霸全球半導體產業的台積電（2330）拚ESG也搶第一，今年10月底台積電ESG電子報提及，廠內廢塑料將回收再製成「環保循環箱」，交給供應商使用，估計每年可減少逾2萬個紙箱，而負責再製的則是四年前代表台積電參與ATCC全國大專院校商業個案大賽，以「循環箱大聯盟」點子獲獎而創業的配客嘉。這家從提案、創業、建立商業模式，不到四年就成為台積電合作夥伴的配客嘉，從網購包材起家。今年31歲的創辦人葉德偉，四年前拿著做3C電商存到的錢創辦「配客嘉」（Package+），從零開始，切入團購包裝才有了「電商、消費者及通路歸還」商業模式。「初期的包裝到現在，調了大概8個以上的版本，如果設計太好看還有可能被拿走。」葉德偉笑著解釋，循環包裝不僅要符合電商好出貨、消費者觀感、物流好配送、歸還站好收納，加上防盜貼紙、半導體槍提供防盜、防刮，還有RFID（無線射頻辨識）功能，可辨識個別包裝的身分以進行後續追蹤。葉德偉強調，「我們的紙箱從重複使用5次到50次的材質都有，以回收塑料或PP單一可回收材製作可重複使用的循環包裝，而且特殊結構設計不需要使用膠帶黏貼。」對於配客嘉而言，今年無異是「環保包材元年」，開春2月環保署就公告「網際網路購物包裝限制使用對象及實施方式」，7月起網購包材不得使用含聚氯乙烯（PVC）材質，紙類包材90%以上回收紙，塑膠包材摻配25%以上再生料，並規定營運資金達1.5億元以上，或自有到店取貨據點數達500以上之大型業者，明年起每年3月底前需提報由會計師出具核閱報告書的減量成果，違者將罰3萬至15萬，目標是2030年減量五成。這只公告一出，配客嘉立刻動起來，3月完成5,200萬 Pre-A輪募資，包含中信託創投、彰銀創投、國發基金、樹冠影響力投資、SIC永續影響力、貝殼放大與其他策略性投資人參與。「透過這些募資，將配客嘉包裝規模化，同時也能降低電商使用成本。」葉德偉肯定地說。目前團隊從原本的5人擴大至30人，平均年齡30歲，合作電商目前已突破百間，其中更有76間為上市公司（包含歸還站、投資人），「還有多家電商先簽約，明年開始使用。」歸還據點更來到4,500間，「全台灣的全家、部分7-ELEVEN都可以歸還。也有跟企業大樓合作，員工寄貨到辦公室的時候，一樣可以直接歸還。」葉德偉設想周到，另設200多個社區歸還站，住戶在管委會取貨時就可直接還包材。配客嘉打造「包裝租賃、商品出貨、包裝歸還、物流回收」循環包裝模式，盼能減少一次性包材的使用。（圖／翻攝自配客嘉臉書）儘管電商、歸還點迅速增加，但葉德偉認為成長空間還很大，「說真的，目前電商每年差不多產生2.2億個一次性包裝，使用配客嘉的人不到1%。」配客嘉至今已有65萬個循環包裝在市場流通，約減少19.5萬公斤的一次性網購包裝垃圾。除了網購包裝，葉德偉透露新方向，「現在我們也和科技大廠合作，像手套、護目鏡這些耗材，原本都是用紙箱出貨，現在改用循環箱，我們也在廠區設置歸還站方便使用。」台積電月前公布將攜手配客嘉推環保循環箱，他分析，「科技業每年耗材包裝量達到20億，是網購的10倍量。」台積公司攜手配客嘉打造環保循環箱，平均使用1次可減碳0.38公斤。（圖／台積電提供）「比起去年，今年我們的營收已經成長1.5倍，透過政策推動進步會更顯著。」趁著環保署新推政策，葉德偉打算擴大電商、科技業合作，並瞄準海外市場，「我們已在新加坡設子公司，先測試東南亞市場，還在初期階段，並沒有真的落地。」配客嘉預計2024年可望獲利、2025年進軍海外，並以2027年上市為目標。訪談最後，創業3次的葉德偉給想創業者建議，「我以前創業比較偏單打獨鬥，但新創初期無論錢、時間跟人脈，資源都很少，其實可以找更多夥伴共創。」他因為參與群眾募資，有了與企業品牌合作機會，創業路上才有更多的揮灑空間。對於近年起步的包括共享雨傘、循環杯、循環餐具等，葉德偉觀察「有2個困難點」，一是成本降不下來，二是不易找到客戶，「所以我們跟uCup循環杯合作，讓物流業者可將兩家產品一起做回收，互相分享企業窗口，有時一起拜訪客戶，若我先打進客戶，就介紹給他們。」他期待著，循環經濟創業者一起朝一座「循環島」前進。
配客嘉出新招2／他慘被300家電商拒絕吃疫情歸零膏 疫後搭上ESG翻身Pchome蝦皮成客戶
「如果當時那個消費者沒有這樣說，我可能現在還在做電商。」配客嘉（Package+）創辦人葉德偉因為客戶一句話，讓他意識到網購一次性包裝材料的浪費，開啟第3次創業，從3C電商跳到循環包裝業者。「跟我一起創業的其中2位夥伴，初期因不賺錢、不穩定，已離開去銀行上班。」這位31歲董仔道出新創公司的不容易。儘管有過程式開發及3C電商的七年創業經驗，葉德偉四年前成立配客嘉，主打網購循環包材的創業，可說是從零開始，台灣無前例可循。「起初，我們構思出1個類似平台的架構，要有電商願意使用循環包裝、消費者願意選用、物流可以配合的歸還點，這3個環環相扣、缺一不可。」他笑著說，拜訪300多個電商後，沒有一間願意點頭使用，原因是「沒有歸還站」。為此，葉德偉改變策略，先在緊鄰台大、師大等公館商圈及母校政大周邊，找到對環保有興趣的小農飲料店、素食餐廳做歸還站，再以電商產品於學校或企業間發起團購，商品包裝則使用配客嘉的循環包裝，「有我們手工縫製的布料，也找過大稻埕地區的阿姨們幫忙，還用過ikea的包裝。」2019年底終於有30家電商點頭，且有100多間素食餐廳願意當歸還點。為什麼店家願意充當循環包材的歸還站？「消費者拿到團購商品後，將包裝送到素食餐廳或飲料店歸還，就會有店家折扣，增加循環包裝的使用者。」葉德偉解釋。葉德偉建立起循環包裝初期營運架構後，隨即從桃園搬到台北市，以便貼近市場及尋求募資，2020年在天使輪獲得許多投資人參與，並在群眾募資平台上集資600萬後，配客嘉順利找到台中代工廠幫忙製作循環包材，隔年，更取得創投注資1500萬元，準備擴大規模。一切就緒後，沒想到疫情打亂了所有計劃。「民眾沒辦法出門歸還包裝，加上對其他人用過的包裝也會怕感染，所以整整有8個月使用率是零。」葉德偉急推創業初期開發的再生衛生紙「ReTissue」，結合非營利組織打出公益行銷，「像是買一袋衛生紙，我們就協助流浪犬或是種一棵樹等等的，用這樣的方式度過非常時期。」2022年疫情緩解後，台灣企業大力倡議「ESG」，正好給了配客嘉大展身手的機會。「去年可說是ESG元年，大家都在強調循環概念，我們推出的包裝除了減碳以外，因為清潔部分給第一社福、伊甸基金會、晨揚庇護工場約6間團體處理，對於企業在社會形象、環保意識都是很加分的。」葉德偉告訴CTWANT記者。從歸還站收集的環保箱，配客嘉會交由弱勢族群清理。（圖／翻攝自配客嘉臉書）這一段迅速擴張期，配客嘉不但打入知名電商，歸還站也切入超商實體通路。目前包括蝦皮、Pchome、Uber、Uniqlo等知名品牌都是配客嘉客戶，「電商會用租賃或買斷方式導入循環包裝，當包裝沒了就跟我們叫貨，跟叫紙箱一樣。」葉德偉解釋，「我們的包裝比一般紙箱貴2到3元而已，商家會決定要自行吸收或消費者負擔。」依配客嘉搭起的「電商、消費者與實體通路」3方循環包材架構，消費者上電商購物時，可選用循環包材，收到商品後，透過配客嘉Line官方帳號中的地圖，將包材送到鄰近的全家、統一超、家樂福等歸還點，各歸還點包材累積到一定的量，物流業者會前往運送，再交由弱勢族群清理。一家名不見經傳的小公司如何順利打入超商通路？「其實2020年群眾募資的一些贊助者本身就是在超商工作，幫我們往上提這個案子。」葉德偉透露有「貴人」帶路，「消費者將包材拿到歸還據點，還可以獲得店家折扣，例如到全家歸還就有冰淇淋優惠。」目前全台的全家都是配客嘉的歸還站，並且可以透過手機查詢據點。（圖／翻攝自配客嘉臉書、趙世勳攝）「數據顯示，使用過循環包裝的消費者，有7成在歸還時會在店面消費、有3成會在一年內使用店家提供的折扣券線上消費。」他拿出數據說話，這套合作架構不但符合ESG，還可幫超商導客，可說是電商、消費者、通路及配客嘉四贏的牌局。
確保進口蛋品流向 行政院啟動聯合稽查計畫 最高處400萬罰鍰
近期各界關切雞蛋相關議題，行政院食品安全辦公室督導協調農業部及衛福部食藥署於昨（3）日辦理法規說明會，邀集國內相關蛋商公會、液蛋業者、報驗義務人，宣導食品安全衛生管理法標示相關法規及案例說明。後續中央與地方政府農業局（處）、衛生局也將於11月起啟動聯合稽查。衛福部食藥署與農業部已於今年9月19日至23日間完成16家進口雞蛋洗選業者、13家倉儲／物流業者聯合輔導及59家液蛋製造業者查核，並於同月14日起針對全國販售通路進行市售雞蛋稽查專案。農政及衛生機關除持續就法規及管理面檢討精進相關措施外，另針對民間自行進口雞蛋或液蛋，政府亦積極加強宣導並督促業者於國內進行洗選販售或製作成加工蛋品之標示，應符合相關規定並保存產品銷售紀錄。行政院食品安全辦公室督導協調農業部及衛福部食藥署於昨（3）日辦理法規說明會，邀集國內相關蛋商公會、液蛋業者、報驗義務人，宣導食品安全衛生管理法標示相關法規及案例說明。後續中央與地方政府農業局（處）、衛生局也將於11月起啟動聯合稽查。本次稽查規劃依衛福部食藥署定期盤點進口蛋品業者之名單，由業者登記地所轄之農業及衛生單位共同執行查核。查核重點包括：食品業者是否保存來源文件及流向紀錄、產品標示是否符合《食品安全衛生管理法》，例如原產地（國）是否正確、進口雞蛋如經洗選，其有效日期不得超過該進口雞蛋之有效日期、液蛋產品之混合加工未有實質轉型，原產地應依混裝含量（重量）由多到少個別標示等。如查有標示不符情事，將可依《食品安全衛生管理法》裁處4至400萬元罰鍰，有衛生安全疑慮時，得命食品業者暫停作業並封存該產品，情節重大者，並得命其歇業、停業一定期間。行政院食品安全辦公室強調，政府將持續加強進口蛋品邊境查驗及後市場稽查，維護消費者食品安全。
MIH三人座概念車Project X東京車展首亮相 支援Gogoro換電瞄準物流市場
MIH開放電動汽車聯盟（MIH Consortium）今（25）日於東京車展（Japan Mobility Show）發表全新三人座概念車Project X及鎖定物流運送的解決方案Project Y，並搭載Gogoro換電系統，瞄準共享汽車、叫車服務、食物快遞與貨物運送市場。這輛MIH首度展示的Project X，是聯盟在移動領域的第一個代表作，不僅具有可動態調整的座椅、滿足2或3人的搭乘需求，還有方便人員上下車、卸貨的滑門設計，並採用Level 2到Level 4自動駕駛客製化，同時採用獨特的固定式充電＋可換電設計，可透過Gogoro智慧電池交換平台更換電池。MIH Project X概念車輕巧，不過後座具備大空間。（圖／MIH提供）在車用資訊娛樂系統（IVI）及電子電器架構（EEA）的部分，MIH聯盟目前已與工業富聯（Foxconn Industrial Internet，FII）展開深度合作。由於雄厚的先進資通訊（ICT）產業背景與豐富的經驗積累，工業富聯躋身一階（Tier 1）供應商之列，更跨足智慧駕駛域（Smart Driving Domain）、智慧座艙域（Smart Cabin Domain）、和智慧聯網域（Smart Connectivity Domain）車用3大關鍵領域，提供全方位產品解決方案。MIH Project X概念車具有固定式充電＋可換電設計，Gogoro為換電合作夥伴之一。（圖／MIH提供）面對下一代車輛的集中化架構，零組件減量，以及車輛輕量化等趨勢，工業富聯也推出顧問式服務，為客戶量身打造智慧解決方案。不僅如此，MIH聯盟也同步發表鎖定物流運送的解決方案Project Y，包含電動貨／卡車的開發、車隊管理（Fleet Management）軟體、能源管理軟體、能源基礎設施顧問服務，以及碳追蹤平台，協助物流業者實踐減碳環保的目標。MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示：「MIH聯盟協助B2B業者從油車轉向電車，打造簡單、便利、永續的體驗。」
納智捷n⁷接單超過5,000張 純電物流車Model N現身鴻海科技日
2023鴻海（2317）科技日今（18）日舉行，輝達執行長黃仁勳如傳聞所說現身會場，成為科技日精彩亮點之一；此外，去年曾亮相的Model B也進行產品優化，且日前釋出的純電物流車Model N也在科技日壓軸登場。不僅如此，鴻海董事長劉揚偉也宣布，「納智捷n⁷自12日公布預售價格後，已接單超過5,000張。」Model B幾乎保留原型車的外型設計，具有4320mm車長、2800mm大軸距，更採用空氣力學跑格造型，包含DUCT導流設計、Air Curtain D柱氣簾；在內裝部分，將數位儀表放大至9.2吋、重新設計方向盤，且具有前後行李廂。性能方面則提供四驅版本，達到零百加速3.9秒的成績，續航也超過500公里，鴻華先進總經理李秉彥也表示，計畫2024年第4季邁向量產，外界猜測將以「n5」為名上市。鴻海科技日上首度展示純電物流車Model N，並開放讓現場民眾近距離參觀。（圖／劉芯衣攝）至於Model N車身尺碼5,980mm x 2,060mm x 2,770mm，在外型方面，以子彈式車頭設計搭配貫穿式線條，還有自動翻轉貨艙登車踏板、兩側及後方安全警示投射燈、一鍵開啟電動後捲門，有望帶給物流業者全新的運輸體驗。鴻海與裕隆合資的鴻華先進打造的第一款電動車Luxgen n⁷在12日公布會員價以後，已擁有5,000張訂單且穩定成長中，劉揚偉也強調，「未來納智捷將以行銷、服務為主，鴻海則提供製造、設計的分工方式。」據了解，納智捷原本預計明年第一季會在新店、台中、台南啟動3個純電體驗中心，現在更加入桃園、高雄地區為5個；至於n⁷交車時間最快今年底會有少量交車，主要落在明年第一季。
職業駕駛怨臨停不便 北市交工處將增繪黃線
職業駕駛團體抱怨，台北市許多觀光景點沒有大客車停靠站，計程車、物流業者找不到地方臨停，不但不方便還可能挨罰吊扣駕照影響生計，批評道路規畫十分不友善，盼市府加重處罰的同時，也要提供足夠臨停空間。北市交工處回應，將重新檢討道路紅黃線設置，一定會增繪黃線。北市議會民眾黨團接獲陳情後，舉辦友善交通探討座談會，遊覽車業者陳情，許多觀光景點附近都沒有大客車停靠站，業者被迫只能在不合適的地方停車，造成交通回堵；物流業者也說，因應網路拍賣盛行，運送物品時也沒有足夠空間停車。計程車司機表示，有時只能在危險的地方臨停，讓乘客上下車，而違規臨停被抓到計點1點，1年累積12點將被吊扣駕照，恐影響生計，希望市府不要只是加重處罰，卻沒提供足夠的臨停空間。市議員陳宥丞指出，不論職業駕駛人要送貨或讓旅客上下車，路上都不應該只有停車格和紅線，找不到黃線臨停。因此必須依據大數據中心或台北通相關數據，對整體標線做檢討，同時加強教育專業駕駛人。他舉例，上海嚴格實施計點制，但透過數據與科技的結合應用，街廓都有規畫臨停車位置，不分自用車或計程車都能使用，臨停超過3分鐘會被科技執法取締，使得違規停車數量下降，也增加計程車司機載客的便利性。對此，交工處長劉瑞麟指出，將重新檢討所有道路紅黃線，依交通狀況增設黃線，希望在一定範圍內有黃線讓職業駕駛人可以臨停，目前設置規則為路段150公尺左右必須有一段黃線，但實施至今依交通狀況不斷調整，最近會重新檢討一次，一定會增加黃線。
黑心廠商「除霉改標」販售18噸過期肉給145家餐飲公司 不法所得高達千萬…下場慘了
宜蘭一家食品廠商的林姓負責人於2017年起，為降低損失，竟竄改過期或即期肉品的效期標籤，而後還將肉品賣給145家餐飲公司，其中包括不少五星飯店、餐廳等，以此詐得新台幣1,037萬餘元。宜蘭檢方偵結，依加重詐欺取財之犯意聯絡等罪起訴林男與另4名員工。檢方指出，從2017年4月起，身兼8家食品、行銷顧問公司負責人的林男，指派黃姓、吳姓及另2名林姓員工，將位於桃園市蘆竹區、新北市五股區的逾期肉品，委物流業者運送至宜蘭的倉庫。由倉儲人員將過期或即期，且仍未銷售的肉品之原廠包裝拆除後，用分切機裁切肉品，以進行除霉，還重新將肉品真空包裝，並利用電腦更改品名、內容物、有效日期、保存期限等商品標記，偽裝成剛出廠或有效期限內的商品。而後再將總重約18公噸的肉品，出售給145家餐飲公司，其中包括不少五星飯店、餐廳等，以此詐得新台幣1,037萬4,066元。2022年9月檢警查獲此案，檢方表示，5人無視公眾食品衛生安全，流入市場的逾期肉品數量龐大，漠視法令甚鉅。宜蘭地檢署偵結，以5人共同販賣虛偽標記肉品、行使業務上登載不實之文書、加重詐欺取財之犯意聯絡等罪起訴。另因，林男犯後不僅毫無悔意，還推卸犯行，請法官從重量刑。
台中追查進口蛋…竟查獲1665顆「國產未來蛋」 最重開罰400萬
進口蛋議題吵得沸沸揚揚，由台農蛋品供應的洗選蛋，因為日期標示不實，已全面下架回收，但依舊引發人心惶惶。台中市上周共稽查160家蛋品製造加工及販售業者，發現其中一間違規，查獲1655顆「未來蛋」，最重可開罰400萬元。9月份爆發蛋品食安危機後，台中食安處9月13日啟動新一波蛋品查核，針對市面上各式通路，如市場、賣場、團膳業者、洗選蛋工廠及茶葉蛋製造廠等，目前已稽查160家，發現一間蛋品廠違規，業者昨（18日）已經洗選好，蛋日期卻是標示今天，出現「未來蛋」的情形，數量共有1655顆，將依法開罰4萬到400萬元。此外，為了確保學生食安，台中市學校的營養午餐即日起禁用液態蛋，雖然都使用國產蛋，不過有團膳業者是使用液態蛋，因此宣布禁止，全部使用新鮮現打國產蛋，確定蛋的來源和新鮮度，將維持到整個蛋市場的供應安全穩定為止。台中市府後續會加大力度，仔細掌握已公布的相關資料，並運用市府首創的台中食安資料庫進行相關資料輔助查詢及分析，將中央已公布的倉儲物流業者位於台中的倉儲點、相關的蛋品加工代工廠，以及下游販售點等納入稽查，也會密集與各縣市交換情資並協同稽查，並適時公布，減少民眾對進口蛋的食安疑慮。
中國毒郵包為何不直飛南韓？ 中華郵政：中轉台再送韓時間較快
近期南韓當地收到多個從中國發出、台灣轉運的可疑包裹，其中甚至有包裹疑似內藏毒氣，造成蔚山市一間身障福利設施的員工出現呼吸困難等症狀。南韓也在短短4天內接獲2000起可疑包裹的通報。但這不免讓人好奇，為何這些包裹還要經過台灣才轉送南韓。中華郵政郵務處副處長林立富解釋，主要是寄送時間的問題。根據媒體報導指出，針對近期的南韓毒包裹事件，中華郵政郵務處副處長林立富表示，這些包裹是由中國深圳寄出，經由台灣貨轉郵後轉送南韓，其中發生毒氣包裹的同批貨物總共有2507件，均是由同一間物流業者承攬。林立富也表示，由於包裹分際南韓各地，南韓當局要逐一清查必須要花費時間，目前尚未有最終結果。而林立富先前也曾表示，如經確認包裹內真的有毒氣的話，屆時中華郵政將會對承攬業者進行開罰。而這些包裹為何不是從中國深圳直接寄到南韓，而是要從台灣這邊進行轉寄，如此一來運費反而更加昂貴。林立富也為此說明，表示由於中國飛機往南韓的郵件量太大，必須要排隊等飛機。如透過業者轉運來台的話，只需要多花半天的海運時間，抵台後中轉機查驗無問題後就可直送韓國。而且台北飛南韓的飛機班次十分的多，幾乎不需要等待。
地下匯兌勾結物流洗錢5億 34歲首腦家中藏千萬現金！他一支RM限量錶2400萬
警政署為宣示打擊詐欺決心，昨（13）日起展開為期10天的「打詐、掃黑」專案行動，今天發布首波成果，其中1起地下匯兌案，涉嫌協助兩岸物流業者，專門以地下匯兌方式，進行資金移轉、清算，初步清查該地下匯兌每年經手達5億元金流，警方日前逮捕34歲林男、35歲賴姓物流女負責人，查扣逾千萬元現金，更從林男家中搜出12只總價上億的名錶，當中最名貴為美金74萬、折合台幣約2400萬元的理查德米勒（Richard Mille）限定版。刑事局南部打擊犯罪中心第二隊日前偵辦案件時，獲悉經營兩岸物流的業者疑似涉嫌洗錢犯罪，循線追查發現這些物流業者在台灣大陸兩地相互合作，但運送包裹時之代收、代付貨款，但卻是透過林男所經營之地下匯兌支付。南打隨即與中山分局、信義分局、台中第五分局等單位共組專案小組，全案經數個月清查比對資金流向，掌握主嫌林男及會計等人身份藏匿處所後，本月4日兵分多路同步執行拘提、搜索行動，將林姓男子等人拘提到案，警詢後依違反《銀行法》送辦。經查，林男及4名同夥每次交易從中抽取1至5％的手續費，為提高效率，更要求客戶需按照範提出詳細的銀行帳號、戶名及金額等資料，初步估算1年經手金流5億元以上。林男生活豪奢，租下一個月15萬元的信義區豪宅，警方從其家中 查扣不法所得現金1036萬多元、港幣8萬元，以及勞力士、百達翡麗、理查德米勒等各式高價名牌手錶12只，其中一只理查德米勒限定錶RM11-03，要價美金74萬元、折合台幣2400萬元。
16萬自行車「被當廢棄物」整台搬走 80歲回收婦下場超慘
台南市有業者日前進口1輛16.5萬的自行車，未料裝有車架、輪胎的紙箱放在店門前不久，就遭80歲的周姓回收婦人「誤認回收物」帶走，而老婦也因此被依竊盜罪嫌移送法辦。市警二分局6月30日接獲業者報案，調閱監視器發現物流業者把單車的箱子放在門市前，不久就有名身穿紫衣、推著板車的老婦人，把裝有車架及輪胎的紙箱一併搬走。所幸，員警循線在案發1公里外的民宅，找到涉嫌偷竊的80歲周姓老婦人。據悉，老婦人平日外出運動都會順手撿回收物，而老婦當時疑似誤認紙箱是廢棄回收物，才會在未詢問情況下「自行清運」。業者則透露，該輛自行車配有2X12電子變速系統與碳纖維車架，並疑似因輕量化車架，導致婦人沒發現「裡面有車」，所幸警方及時尋獲，找到代客訂購的腳踏車，避免鉅額損失。不過，由於竊盜屬非告訴乃論，婦人仍被移送法辦。
台南芒果缺水產小果 立委籲認購：品質不受影響
台南芒果今年生產期遭遇缺水，導致體積偏小，立法委員郭國文今（26）日表示，小果品質不受影響，但在市場行情不如大果，需提早進行產銷調節，除呼籲消費者踴躍消費外，也已媒合金融服務公會與台南農會認購芒果小果，估計可認購5000箱。郭國文說，台南芒果從夏至（21日）開始正式進入盛產期，然而一盛產就巧遇端午連假，郵局、宅急便等物流業者皆休假，芒果無法寄送而影響產銷狀況，導致價格遇到小波折。郭國文指出，過往芒果收購流程都是出現產銷問題後才啟動，然而今年台南芒果小果盛產，他在上週提早媒合企業收購，來增加果農收入，結果只詢問一天，壽險公會會員表示願意認購600箱，與會的銀行公會、投信投顧公會也表態願意配合認購，預估與金融服務業聯合總會的媒合下，可認購超過5000箱台南芒果。郭國文強調，今年因芒果生長期沒有下雨，導致芒果體積較小，但也因為沒有遭到雨水侵害，芒果表皮都沒有受損，風味保存完好，且甜度更勝以往，品質非常優秀，一定可以讓國人吃得滿足。
快篩實名制完成階段性任務 5／1起退場
中央流行疫情指揮中心今(25)日表示，因民眾購買家用抗原快篩試劑實名制的需求降低，且目前自由市場的家用抗原快篩試劑供應充足，家用抗原快篩試劑實名制已完成階段性任務。因此，家用抗原快篩試劑實名制政策將實施至今(2023)年4月30日止，自5月1日起退場。提醒民眾如有購買實名制家用抗原快篩試劑需求，可於今年4月30日前，儘快持健保卡至健保特約藥局購買。指揮中心指出，因應去(2022)年4月國內COVID-19疫情急速上升，民眾對於家用抗原快篩試劑的需求增加，市場快篩試劑缺貨且價格昂貴，故政府推動家用抗原快篩試劑實名制，透過近5,000家健保特約藥局及偏鄉衛生所販售實名制家用抗原快篩試劑，希望讓有需要篩檢的族群可以購得每日所需之家用抗原快篩試劑數量，並平抑市售家用抗原快篩試劑價格。另為保障尚未接種COVID-19疫苗之幼兒及長者健康，亦分別自去年6月及9月開始，透過實名制通路讓0-6歲學齡前幼兒及65歲以上長者免費領取家用抗原快篩試劑，並分別在實施七輪及五輪後，於今年2月28日停止領取。指揮中心說明，家用抗原快篩實名制政策於去年4月28日實施第一輪至目前為第十二輪；自去年4月28日至今(2023)年4月13日，歷時近一年，總販售份數約1,505萬餘份(約7,525萬劑)，平均每日販售數量，自初期25萬餘份，下降至近期1千餘份，顯示民眾透過實名制通路取得家用抗原快篩試劑的需求已相當低，另自由市場的家用抗原快篩試劑供應充足，因此，家用抗原快篩試劑實名制，將依規劃如期實施至今年4月30日止，5月1日起欲購買家用快篩試劑的民眾，請至藥局/藥妝/超商/超市等通路購買。指揮中心特別感謝藥師/藥劑生、衛生所，以及國防部、中華郵政與倉儲物流業者等相關人員，近一年來對家用快篩試劑實名制及疫情防治付出的努力和辛勞，重大貢獻值得民眾肯定。（圖／指揮中心提供）