爬坡
」 車禍 林口 國道1號 休旅車
主管唆使蓋虛章同事嘲諷起 板橋地政事務所遭爆涉霸凌
近期公部門霸凌案層出不窮，不少隱忍未發的霸凌沉痾也陸續遭揭露。一名32歲女子小茹（化名）站出來向本刊投訴，直指板橋地政事務所涉及長期霸凌，甚至還有課長要公務員「蓋章」詭事，相關單位有責調查。據了解，2015年小茹便高分考取基層三等特考，並分發到板橋地政事務所測量課擔任技士，2017年中因上班車禍自摔腳傷嚴重，不得已請調登記課後，噩夢便一波波襲來：首先，小茹老聽到同事耳語，散播小茹賄賂主管才來到登記課，甚至在家加班也被批評不時須報加班費；再者，同仁出席的測量案件，主管竟要由小茹蓋章扛責，如此高壓職涯又遇觸法危機，終至小茹崩潰，也影響腳傷復原，形成永久傷害。身為高階警官退役的小茹父親C先生對此痛心表示，自己不捨女兒僅因入公職就從此人生變調，儘管賴清德總統曾下令嚴辦公部門霸凌，但顯然成效不彰，受害人只能暗夜裡哭泣。他泣訴，自己女兒上班途中自摔腳受傷，不請假持續上班，卻被揶揄「裝病」，主管甚至持續要求女兒從事外勤爬坡測量工作，在在都導致腳傷加劇，現在雙膝無法跪立，為了逃離無止盡的折磨請調別課後，卻被同事羞辱係賄賂主管而來。C先生直言，此案原本如同一般霸凌案，有三個月的調查期，但是到最後期限前才書面通知，再延長一個月處理，很難不聯想有相關因素介入不得而知，全國公務員若被霸凌，看來法律只是徒有條文，要找到真相「根本不可能」。地政事務所官員則強調，此案已經過新北市府遴聘律師顧問與中央考試院保訓會雙雙調查，都認定不成立霸凌，盼外界勿再誤解，也希望當事人小茹早日康復。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
填補市場60萬級距空缺！中華J Space上市 挑戰奪回輕商車龍頭
隨著輕商市場擴大，中華（2204）汽車今（19）日正式發表全新J Space，在動力、配備及內外觀全新升級，且搭載Level 2 ADAS先進駕駛輔助系統，並提供貨卡、廂車2／5／8人座、2輪傳動與4輪傳動車型，貨車售價53萬至60.5萬元、廂車售價為55萬至69萬元。中華車表示，自11月8日展開預接單，截至今日接單已突破1,200台，年底前將挑戰3,500台。日前，在J Space試車活動上，中華汽車副總曾鑫城表示，「有許多客戶退訂舊的改訂新的，顯示我們改款後的產品力是被肯定的。」他接著說，J Space預計每月銷量在1,200-1,400之間，而今天中華汽車總經理陳昭文也提到，目前預接單已突破1,200台，貨車與廂車占比各半，年販目標為15,000台，「接下來以輕商旅市占50%為目標。」等於有信心奪回輕商旅龍頭。中華車在發表會中提到，輕商旅市場持續成長，尤其廂車市場逐漸吸引乘用客戶購買，主要因為「60萬級距車款越來越少，很多人會選擇以廂車做取代」，也就是說未來不只瞄準商用市場，也看好乘用市場潛力。陳昭文預告，明年將會推出電動商用車。J Space搭載最新1.5L動力系統，擁有同級最大107PS馬力，爬坡有力加速更順暢，搭配8速自排變速箱（8AT），提供直覺且靈敏的操駕感受，同時維持平順的駕乘體驗。另搭載與乘用車同等級的Level 2 ADAS先進駕駛輔助系統，包括前方偵測的ACC主動車距控制巡航系統（全速域）、FCM主動式智慧煞車輔助系統（含行人偵測）、以及橫向輔助的LKA車道置中輔助系統、LDP車道偏移輔助系統及LDW車道偏移警示系統等多項駕駛輔助系統。J Space搭配10.25吋數位儀錶及懸浮式電子排檔桿等配備。（圖／劉芯衣攝）此外，J Space擁有兩輪與四輪驅動2種驅動車型，獨家提供手排專屬的四輪驅動(4WD)車型，更能克服崎嶇路況；貨車車型提供寬大木床及底盤車(訂單車)。而廂車車型提供2人座、5人座及8人座車型，具有多樣的座椅機能變化。曾鑫城表示，「四輪驅動和8人座車型是J Space獨有的。」
一卡在手暢遊里斯本2／搭28號路面電車集滿人氣景點 夜晚不能錯過法朵吟唱表演
在里斯本除了三大爬坡升降機成為電車迷必搭的夢幻交通工具外，路線貫穿阿爾法瑪老城區、龐巴爾下城、基亞多等熱鬧區域，方便前往里斯本多個知名景點的28號路面電車，更是遊客們最常搭乘的路線，同樣可以使用里斯本卡搭乘、隨意上下車。在里斯本主教座堂前等待28號路面電車路過，已成為許多旅人的定番行程。（圖／魏妤靜攝）「章魚沙拉Salada de polvo à algarvia」是Maria Catita餐廳推薦的開胃冷菜。（11歐元，圖／魏妤靜攝）記者點了以白酒為基底的「Sangria水果酒」，不小心從2杯被錯送成一大壺，份量之多完全「無福消受」。（圖／魏妤靜攝）像記者是在奧古斯塔街凱旋門與太加斯河渡輪碼頭附近的「Ask me Lisboa- Praça do Comércio」據點領取里斯本卡，除了可直接免費登頂奧古斯塔街凱旋門，亦可順路步行11分鐘前往阿爾法瑪區的知名景點「里斯本主教座堂」（Sé de Lisboa）。這座建築最初於1147年興建，曾經歷多次地震與改建，從清真寺轉為天主教教堂，也融合了哥德式、巴洛克等不同建築風格，若欲入內可憑里斯本卡打8折，當然有更多旅人是駐足於大門前等待拍攝28號線電車路過教堂前的身影。從碼頭邊前往里斯本主教座堂途中，也可考慮前往在網路上評價不錯的「MariaCatita」餐廳用餐，這間店的章魚沙拉風味清爽又富有口感、西班牙蒜蝦新鮮彈牙，以奶油鱈魚搭配烤蝦的特色菜溫度與鹹度都適中，甚至還有西班牙國酒「Sangria水果酒」的白酒版本，若只有2人前往建議各點一杯即可，不小心點成一壺的話，喝到最後只能望酒興嘆了。具有無敵視野的山上聖母觀景台，可以遠眺里斯本多個知名地標與大部分市景。（圖／魏妤靜攝）恩寵聖母教堂和修道院建築群已被列為葡萄牙國家古蹟，內部有不少藍白磁磚裝飾。（圖／魏妤靜攝）在28號路面電車的路線上方便前往多個觀景台，包括聖露西亞觀景台、太陽門景觀台、恩寵觀景台、山上聖母觀景台等，記者也造訪了後兩個觀景台。其中「山上聖母觀景台」曾因其制高點位置，一度被做為戰略瞭望點，這裡視野極佳，可觀賞龐巴爾下城，里斯本上城、塔霍河等區域，不少人喜歡在清晨或黃昏時分前來。距離山上聖母觀景台腳程不用10分鐘的「恩寵觀景台」（Miradouro da Graça），同樣是眺望市區紅瓦屋頂建築群的絕佳位置，尤其在夕陽餘暉下特別魔幻，也有人會坐在戶外咖啡館悠閒地感受時光流逝。在一旁可入內參觀的恩寵聖母教堂和修道院建築群（Igreja da Graça），最初建於13世紀，但在1755年因地震毀損後，又以巴克洛風格修復，內部有不少講述宗教故事的藍白磁磚，有時間也不妨一看。在恩寵觀景台可以搭乘免費纜車上、下山，省去爬坡之苦。（圖／魏妤靜攝）在Duque da Rua小酒館可以近距離欣賞法朵表演，通常會有主持人串場、3～4位表演者輪番上陣。（圖／魏妤靜攝）而在葡萄牙有項體驗可千萬不能錯過，那便是聆聽傳統音樂「法朵」（Fado），表演者會在吉他伴奏下，演唱起像是講述自身命運的歌曲，或憂傷或失落的敘事口吻，總能牽引聽者情緒。而里斯本也有不少餐廳或小酒館晚上會有法朵表演，有些結合套餐的餐廳收費較為高昂，因此有不少旅人會挑選價格平實、氛圍輕鬆的小酒館，像記者造訪的「Duque da Rua」便是其中一家。這家店距離聖胡斯塔升降機等市區知名景點不遠，雖然無法憑里斯本卡打折，但可以免費搭乘市區交通工具加上步行前往。Duque da Rua最多僅能容30人，彼此桌距很近、部分長桌還會與不認識的外國客人一同併桌，但也因此容易開啟短暫的趣味交流。每晚約有3～4組法朵表演者輪替，還會不時與客人唱和互動，只要點杯酒搭配起司或火腿，便能度過難忘一夜。DATA里斯本電車官網：https://www.carris.pt/en/備註：路面電車單程3.1歐元里斯本卡網址：https://lisboa-card.com/pt/票價：成人24小時卡27歐元、48小時卡44歐元、72小時卡54歐元Maria Catita地址：R. dos Bacalhoeiros 30, 1100-389Lisboa, Portugal營業時間：12：00～17：00、18：30～23：00Duque da Rua地址：R. do Duque 23, 1200-158 Lisboa, Portugal營業時間：19：30～23：30，週一休網址：https://www.duquedarua.pt/備註：不限時、僅可現金付款，可透過官網詢問、預訂19：30入場，若預約已滿可以考慮21：30過去碰碰運氣，通常表演者休息的中場時間會有部分客人離場※新台幣：歐元匯率約1：0.0286，各地票價以現場為準※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
一卡在手暢遊里斯本1／乘坐經典爬坡纜車、升降機 遊覽高低起伏的七丘之城
相對於旅遊清單上的眾多熱門國家，位於歐洲西南方的葡萄牙對大家而言可能較為陌生，即便如此，說起它的首都里斯本，或許是電影畫面、或許是社群平台偶然閃過的一張照片，許多人腦海中首先浮現的時常是帶著飽和黃色的復古電車，穿梭在市井街道間的迷人風景。若搭榮耀升降機爬坡向上，還可抵達知名的阿爾坎塔拉聖伯多祿花園觀景台。（圖／魏妤靜攝）使用里斯本卡是從第一次刷卡時間開始計算，以24小時卡為例，從今日中午12點可使用至明日中午12點。（圖／魏妤靜攝）曾造訪過里斯本的人大抵都碰過在石頭路上上下下、氣喘吁吁的情境，而號稱「七丘之城」的這座城市還有三大知名「升降機」（Ascensor）：Bica、Gloria與Lavra，是為了解決居民爬坡之苦而生，也被旅人稱為「爬坡電纜車」，皆於2002年被指定為葡萄牙國家古蹟。記者也慕名前往搭乘其中兩條路線，最受觀光客歡迎的便是於1892年運作的「比卡升降機」（Elevador da Bica），藏在黃色建築大門後的它，會穿過民宅街道往上爬升254米，到達頂端時還可遠眺太加斯河美景；而1885年便對外開放的「榮耀升降機」（Elevador da Glória）則連接里斯本上城區與下城區，最初是以水力做為動力，後來才改為蒸汽動力系統。如果首次造訪里斯本，不妨考慮購買可免費進入51個景點、結合門票優惠與可無限次搭乘地鐵、巴士、電車、升降機等交通工具的「里斯本卡」（Lisboa Card），這張卡有24、48、72小時共3種選擇，可依據旅人停留時間、預計前往地點估算與選擇。不過記者要提醒讀者，即便在官網或KKday、Klook等旅遊平台購買，也得在里斯本機場或市區的「Ask Me Lisboa」指定據點兌換實體卡，方可使用。高45公尺的聖胡斯塔升降機每次最多可乘載20名乘客，下方總可見到排隊的長長人龍。（圖／魏妤靜攝）走過設置鐵網的空橋後，可以在無遮蔽的區域居高臨下拍攝里斯本市景。（圖／魏妤靜攝）除了與路面電車外貌相似的升降機之外，在里斯本當地還有一個知名景點「聖胡斯塔升降機」（Elevador de Santa Justa），同樣可持里斯本卡免費搭乘。與往返行駛的爬坡電纜車不同，建於1902年的聖胡斯塔升降機就如同電梯一般垂直升降，在鐵質雕花內藏著復古木製內觀，這座升降機的誕生同樣是為了解決里斯本坡度過多的問題。因為景點過於熱門，通常得排隊約半小時，但搭上去不到1分鐘，在上方可以良好視野拍攝里斯本市區景致，亦可沿著空橋前往卡爾莫修道院等景點。站在高處觀察市區熙來攘往的人群，也是很有意思的視角。（圖／魏妤靜攝）「meia.dúzia®」伴手禮品牌本身有超過10年歷史，在葡萄牙多處都有店面，商品會做成顏料設計。（圖／魏妤靜攝）而在聖胡斯塔升降機旁還有葡萄牙知名伴手禮店「meia.dúzia®」，主要販售如管狀顏料設計的果醬、巧克力、蜂蜜等商品，而且店員相當熱情，會主動讓客人試吃各種想嘗試的風味再決定是否購買，記者私心推薦橘子類果醬和混合草莓與辣椒的特色巧克力，有選擇障礙症或有送禮打算的人，也可直接選購集結人氣品項的6小管綜合組。目前若欲從台灣飛往里斯本，最方便的是搭乘阿聯酋航空或土耳其航空，只需轉機一次即可抵達。DATA里斯本卡網址：https://lisboa-card.com/pt/票價：成人24小時卡27歐元、48小時卡44歐元、72小時卡54歐元里斯本電車官網：https://www.carris.pt/en/備註：三大升降機搭乘2趟4.1歐元聖胡斯塔升降機地址：R. de Santa Justa, 1150-060 Lisboa, Portugal票價：來回票6歐元meia.dúzia®網址：https://www.meiaduzia.com/en※新台幣：歐元匯率約1：0.0286，各地票價以現場為準
轎車自撞國道護欄！慘遭後方追撞 駕駛救出已無生命跡象「釀1死5傷」
國道1號北向46公里林口爬坡路段今下午發生死亡事故，58歲陳姓駕駛自撞外側護欄後遭後車追撞再衝向內側護欄，連續撞擊車子扭曲變形成廢鐵，陳男卡在車內，好不容易救出已失去生命跡象，乘客劉女和另一車劉姓一家四口都幸運逃過一劫僅擦挫傷無大礙，詳細事故原因仍待警方釐清。58歲陳姓男子今午駕駛小客車行駛於國道1號，下午1點在北向46公里林口爬坡路段，不明原因自撞外側護欄後失控往左衝，後方35歲的劉姓男子搭載妻小共1車4人閃避不及，撞擊陳男車輛，陳男車輛再撞擊到內側護欄，強烈撞擊陳車前後凹陷、零件四散。陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男受困於車內，桃園市消防局出動4台救護車，以破壞器材協助陳男脫困，但陳男已因傷重失去生命跡象，緊急送林口長庚醫院急救，仍宣告死亡。陳車的22歲劉姓女乘客僅左手、左腳擦傷，右鎖骨疼痛，並無生命危險，送往林口長庚醫院。追撞的劉男1家4口劉男右膝蓋擦傷、36歲鄭女嘴唇2公分撕裂傷，車內還有2名襁褓中嬰兒，1歲男嬰僅額頭眉毛2公分撕裂傷、3歲女嬰無明顯外傷，都幸運逃過一劫。陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）國道警方表示，事故現場於13時54分完全排除，恢復全線通車，陳姓駕駛酒測值待相驗，劉姓駕駛酒測值為零，詳細肇事原因有待警方進一步釐清。警方呼籲用路人應遵守交通安全規則，依速限行車，並保持安全距離，隨時注意前方動態，不要疲勞駕駛，不論駕駛或是前後座乘客均應繫妥安全帶，以維行車安全。
Hyundai Tucson L N Line兼顧玩心和安心 「5大重點」釋放心中的激情熱血魂
隨著市場潮流與家庭結構的改變，休旅車強勢占據車款領導地位，不過在玲琅滿目的選擇之中，要怎麼在保有「家庭和樂」之餘，同時追求「不受約束」的自由態度？Hyundai Tucson L N Line就是你要的答案。作為Hyundai品牌史上最暢銷SUV，Tucson原本在台有5種車型，包含入門101.9萬元的GLT-A、109.9萬元的GLT-B、110.9萬元的Turbo Hybrid GLT-A、120.9萬元的Turbo Hybrid GLT-B，以及128.9萬元的Turbo Hybrid GLT-C；今年再追加充滿「熱血因子」的N Line版本，售價為111.9萬元，Hyundai徹底展現出讓賽道的狂野融入生活的態度中，一點也不難。而本刊也透過試駕最新潮、最有個性的Tucson L N Line，盤點這輛消費者絕對會愛上這輛「熱血跑旅」的5大關鍵。關鍵1：賽車運動的靈魂代表「N」 讓每一次的出行都熱血沸騰Hyundai性能品牌N Brand出生於韓國南陽，並在德國紐柏林（Nürburgring）賽道進行磨練和測試，富有強大的賽道基因，近年多次在WRC世界拉力錦標賽、TCR世界房車賽及紐柏林24小時耐久賽獲得優異表現，也造就品牌市售車款與生俱來的激情和熱血。值得注意的是，WRC 世界拉力錦標賽事包含世界各地的公路、林道，涵蓋泥濘、蜿蜒山路、沙漠、雪地等都是車輛激戰的舞台，比賽結果以抵達終點所花費的總時間長短決定勝負，而Hyundai「NBrand」在2024年拿下冠軍，不僅展現出品牌堅強實力，也讓車主終於找到一輛能兼顧樂趣和日常的休旅車。本刊此次試駕車型為111.9萬元的Tucson L N Line（圖／黃威彬攝）。每一台「N Brand」車款都具有相同DNA，就是「優異體質」、「極致操控」和「日常實用」。關鍵2：帥氣又辨識度極高的跑格外型 不只搶眼更要搶進性能車迷的心Tucson L N Line的外觀設計，絲毫不讓其他休旅車有喘息空間，以搶眼的「性能藍」作為N Line專屬主打色，實際行駛在路上，發現回頭率明顯提升。車頭的隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整，搭配專屬N Line銘板，在宣告車型的特殊身份之餘，也散發強勁的氣場；加上矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩／下氣壩，並踩著19吋性能跑格鋁圈，更強化整車運動氛圍。車頭採用隱藏式飛翼日行燈，搭配專屬N Line銘板，看起來又霸氣又與眾不同（圖／黃威彬攝）。車尾採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿，還有雙出金屬尾管的設計，不僅提升排氣效能，也讓行駛更加穩定；車側前葉子鈑上的「N Line」徽飾，也再次強調車款的不凡。整體濃厚的跑格外型，就是要征服性能車迷。Tucson L踩著19吋性能跑格鋁圈，隨時做好準備載著全家大小「趴趴走」（圖／黃威彬攝）。關鍵3：內裝配置運動化套件 內心跑魂隨時爆發當走進車內，握緊N Line專屬跑格方向盤以及專屬性能排檔桿、踩著運動化金屬踏板，以及坐在專屬類麂皮運動座椅時，即使在一般道路也彷彿置身賽道，能感受到內心的跑魂正逐漸被喚醒。同時，Tucson L N Line此次採用繁體中文儀表板，ADAS行車介面、旅程電腦、車輛設定、警示設定和疲勞偵測都能夠隨車主喜好調整和查看。除了專屬性能排檔桿以外，N Line版本還有金屬踏板（圖／黃威彬攝）。Tucson L N Line採用繁體中文儀表板，讓駕駛及乘員在操作上更加便利（圖／黃威彬攝）。除了顧及車主的熱血，Tucson L N Line也不放過讓乘客愛上他的機會，不只擁有同級最舒適後座乘坐空間，採用的第3代N-Platform平台打造的平整化底盤、低重心車體結構，更讓車輛在行駛時，可以保有穩定乘坐感受。駕駛座椅包覆感也很足夠，後面還有「N」字樣，表現出車款的特別（圖／黃威彬攝）。關鍵4：大呼過癮的駕馭體驗 「彎道殺手」實至名歸Tucson L N Line的熱血當然不只在外觀和內裝上，實際上路時，由於搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎，內建全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術，能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力，再加上7速DCT雙離合器自手排變速系統，不只靜止到高速毫不費力，能夠恣意穿梭、超車，感受到強勁動力的湧現，好像「整個城市，都是我的賽車場」。Tucson L N Line搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎，能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力（圖／黃威彬攝）。當場景轉換至山路，身為長軸版休旅車的Tucson L N Line也能應對自如，不論是過彎處還是爬坡處，車輛的靈活性、車身的穩定性、行駛的操控性和加速的暢快性，都大大提升駕馭的樂趣。即使是一台長軸版休旅車，開起來依然靈活、穩定，還具有加速的暢快（圖／黃威彬攝）。關鍵5：玩心和安心一次兼顧 照顧車主也守護乘員在保有熱血、激情、活力的同時，Tucson L N Line也不忘安全、穩定、可靠，透過高比例AHSS先進高剛性鋼材，除了車輛抗扭曲更進化，還能大幅降低撞擊力道，守護車內所有乘員的安全。先進輔助駕駛系統上自然也不落人後，Tucson L N Line搭載高達18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技，包含LV.2等級的SCC智慧型主動車距維持（附Stop & Go）、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等功能，還有BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示及LVDA前車駛離提醒等安全提示功能以外，更進階配置FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助與BCA盲區碰撞避免輔助。簡單來說，Tucson L N Line就像一位成熟的大人，雖然不失玩心，但是仍緊守最重要的「安心」。駕駛前方儀表板上也會顯示附近車輛狀況，提升行駛時的安全性（圖／黃威彬攝）。在休旅車浪潮席捲全球以後，各大車廠紛紛推出各式亮眼、可以搶盡鋒頭的休旅車，但是在茫茫車海中，如果要找到實惠價格、動感外型、熱血內裝，同時又具有激情賽車因子，並且保有安全、智能的元素，「Hyundai Tucson L Nine」絕對是這片車海中唯一的浮木。Hyundai Tucson L N Line具有動感外型、熱血內裝，加上實惠價格，是消費者在休旅車海中各方都兼顧的好選擇（圖／黃威彬攝）。
巴黎奧運／全球中籤率5%！女行員請假參加「奧運馬拉松」 主管以為說笑
近日大陸一位銀行客戶經理徐藝銘，10日將參加奧運大眾馬拉松賽，她為此備戰2年，這次還跟主管請假，而主管還以為她在說笑。綜合陸媒報導，本屆奧運馬拉松新增大眾組，這也是第一次有大眾跑者能站上五環舞台，全球有80萬人報名該項目，最後只有4萬多人被選中，中籤率5%，徐藝銘就是其中之一。徐藝銘1995年生，從高中就很愛跑步，出社會也不放棄，徐藝銘在銀行工作，閒暇之餘還是有在跑步，她喜歡晨跑和夜跑，這次能參加奧運圓了她的夢想，希望能在3小時半完賽。據巴黎奧會規定，如果想拿到抽籤資格，要用運動里程換取積分，從2020年7月26日到去年12月31日，積分要超過10萬才能參賽。為此，徐藝銘從2021年開始，一年跑3000公里，當里程累積到5000公里，等於環西湖500圈。2024年的除夕夜，徐藝銘收到奧會中籤通知，讓她直言這是最好的禮物，其實她在去年夏天就訂好巴黎的飯店，她為此跟主管請假，主管還以為她在說笑。據悉，大眾組的選手要從塞納河邊的巴黎市政廳出發，沿途經過巴黎歌劇院、羅浮宮等，一路跑到凡爾賽宮，終點在傷兵院，最大坡度13.5%，爬坡總高度為438公尺。
國1驚見紅牌重機自撞護欄 騎士最高罰3萬6000並吊牌6月
國道一號南下路段 31日上午，1輛紅牌大型重機發生事故，這輛重機正在桃市龜山43公里處的爬坡路段行駛時，不慎擦撞內側護欄後自摔，造成騎士受傷，經國道一隊巡邏車攔查後，派遣救護車到場協助處理，經過初步檢查，騎士梁姓，55歲，身體受輕傷，主要是左手和左腳部有擦挫傷，但並未前往醫院就醫。根據警方的調查，梁姓騎士從圓山交流道進入國道，沿途經過林口、龜山路段，行駛時在內側和中線車道之間隨意變換車道，最終，在國道一號南下43公里處的內側車道擦撞護欄，隨後失控自摔，梁姓騎士的酒測值為0，但根據《道路交通管理處罰條例》，梁騎士任意變換車道及未經公告允許的重機上國道，將面臨新台幣6000元以上、3萬6000元以下的罰鍰，並吊扣牌照6個月。國道一隊表示，該騎士的行為已違反相關法規，警方將依法處罰，事件在社交媒體上引起了熱議，臉書《重機車友／各區路況天氣、資訊分享中心》的網友們分享事故的影片，引發關於重機騎士安全駕駛的討論，有網友指出，騎士不應占用內側車道，並呼籲大家要遵守交通規則，以免發生類似事故。國道一隊強調，在尚未開放大型重機上國道之前，所有重機車友必須遵守相關法律法規，避免在未經公告允許的路段行駛，警方也呼籲用路人，若發現重型機車違規上國道，應在不違規的前提下，使用「1968APP警政報案」向公路警察大隊報案。
新車試駕／百萬出頭入手歐洲掀背 小改Skoda Scala媲美SUV大空間
2023年沉寂好久的Skoda，在2024年終於有動作！除了在台亮相品牌首款電動車Enyoq以外，也預告會再導入5款新車。而在休旅車滿街跑的時代，Skoda用新世代歐洲輕旅Scala拉開品牌搶市的序幕，給消費者一個煥然一新的感受。小改款Scala共推出1.0 TSI豪華動能版、1.5 TSI豪華菁英版雙車型，售價分別為100.8萬元及106.8萬元。本次試駕車型為1.5 TSI豪華菁英版，採用直列4缸渦輪增壓引擎，搭配7速雙離合器DSG自手排變速箱，擁有150hp/5,000-6,000rpm、最大扭力25.5kgm/1,500-3,500rpm的最大輸出表現。雖然動力配置不同，不過外觀及內裝配備並沒有差異。小改款Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm、軸距為2,649mm，車頭採用全新鍛黑3D立體水箱護罩設計，以亮黑及霧黑材質交錯，搭配新世代水晶造型的前氣壩中央進氣格柵，打造電眼魅力線。Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm，可以輕易地穿梭在巷弄中。車尾相對之下改動幅度較小，尾門中央具有全新Skoda廠徽字體，同時配上全新LED尾燈組、整合式LED後霧燈，以及新式樣後保險桿，具有跑車式後下擾流和後進氣口。重點是，小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組，具備矩陣式功能遠光燈、主動式近光燈、側燈等，具有自動遠近光調整及光型變化功能。小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組，具有自動遠近光調整及光型變化功能。走進車內可以看到小改款Scala採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕，加上新款運動化三輻式方向盤，並透過Suedia／真皮混搭＋橘色滾邊車縫線提升座艙質感。此外，之前的版本不能在空調面板上調整風量，只能透過中央觸控螢幕調整，此次新增風量調整按鍵，讓整體操作更便利。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。值得一提的是，Scala的無線充電板更從原本的5w提升至15w、車內4組Type C也從15w提升至45w。在空間表現方面，Skoda有自信地表示Scala具有「旅行車一樣的超大行李廂空間」，後行李廂擁有媲美SUV的467公升，將後座椅全數放倒，則可擴充至1,410公升，搭配電動啟閉尾門、平整化雙層底板，相當實用且便利，是同級唯一配備電動尾門的車款。後行李廂擁有467公升，將後座椅全數放倒則可擴充至1,410公升。本次試駕車型為豪華菁英版，搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，擁有150匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力的輸出水準，零百加速成績為8.2秒，極速達時速220公里。Scala搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱。此外，為追求更出色的節能表現，原廠也針對此具1.5升TSI渦輪引擎進行精修，升級搭載ACT Plus引擎汽缸歇止系統，可確保引擎運作細膩度及擴展系統運行範圍，達到節能與動能兼具的操駕表現。在安全防護上，小改款Scala標配9具安全氣囊及EYE智能駕駛輔助科技，包含ACC主動式定速跟車、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示，並新增Crew Protect Assist前座乘員防護系統，以及DriveAlert疲勞駕駛警示系統。小改款Scala標配EYE智能駕駛輔助科技，提升駕駛及乘員的安全性。根據本刊記者此次實際在馬祖試駕的感受，在狹窄小巷弄中，Scala靈活車格可以輕鬆穿梭，在爬坡中的過彎也不會有明顯側傾或擺盪，只是面對高低起伏的路段時，大腳油門下的動力湧現沒有那麼直接，不過如果選購駕馭樂趣套件（駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片、Driving Mode Selection）就能彌補原本的遲滯感，以日常通勤來說，非常夠用。在馬祖試駕過程中，不論是上坡還是在狹窄巷弄，都難不倒Scala。Scala這次改款雖然沒有重大升級，不過在外觀上做出更明顯的辨識度、內裝也帶來更便利的操作，在靈活車身中還保有SUV大空間，且只要百萬元出頭價，對於不想開休旅車、嚮往歐洲車、有一定預算的消費者來說，Scala絕對夠資格被列入購車清單中。Scala雖然沒有重大升級，不過在靈活車身中保有SUV大空間，也具有一定的吸引力。
新車試駕／小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後，Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型，據原廠表示，下半年還有幾款新車會陸續上市，看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距，這次試駕的小改車型，其實在2023年8月就已在歐洲曝光，但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期，遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型，配備相同，主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元，本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元，選配了駕馭樂趣套件，包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能，使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq，分別為1.0升的豪華動能版（102.8萬元）和1.5升的豪華菁英版（108.8萬元）。（圖／趙世勳攝）外觀方面，標配Matrix LED智慧頭燈組，配有8個LED單體，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。此外，前保桿和燈組設計小幅修改，增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗，後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃，並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條，標配17吋Kajam鋁圈，另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈，重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀，但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。（圖／趙世勳攝）車尾配備動態序列式LED方向燈，並重新設計後保桿造型，可惜電動尾門無感應啟閉功能。（圖／趙世勳攝）Kamiq內裝僅提供全黑色選擇，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆，前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富，方向盤為電容感應三幅跑車式設計，具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕，支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴，配有銀色飾條延伸至車門板和門把手，增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節，並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板，手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠，副駕駛座則為手動調整，雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質，前座舒適防滑，後座空間寬敞但椅背角度稍挺，適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架，支持6/4分離傾倒，行李廂容積可從400公升擴充至1395公升，並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。（圖／趙世勳攝）10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。（圖／趙世勳攝）第二排座椅傾倒後，行李廂容積可從400公升增至1395公升，並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。（圖／趙世勳攝）安全方面，Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現，配備多項智能駕駛輔助科技，包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面，Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價，車內配備9具氣囊，還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是，小改款Kamiq導入了車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車，實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調，但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距，但後座空間堪比中型房車。（圖／趙世勳攝）小改款Kamiq導入車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。（圖／趙世勳攝）本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出馬力150hp，最大扭力25.5kgm，配備七速雙離合器自手排，0-100 km/h加速需8.3秒，平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能，能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本，最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中，Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異，油門反應靈敏，適合山路和高速超車，車輛懸吊算偏中性設定，行經不平路面時，碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準，在XDS+電子限滑差速器輔助下，山路過彎穩定性高，雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。（圖／趙世勳攝）搭配7速雙離合器變速系統，平均油耗18.8 km/L。（圖／趙世勳攝）總結而言，Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣，完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內，無疑是一款極具吸引力的CUV車型，難能可貴。
怎麼進去的？台灣長鬃山羊寶寶爬坡失敗摔進洗衣機 網友歪樓「洗羊羊」
台灣特有種的保育類野生動物的台灣長鬃山羊約6個月大，行經中部山區住家旁山坡不慎墜落，不偏不倚掉進洗衣機的洗衣槽裡受困，台中市野生動物保育協會人員獲報，拍照上傳臉書，將山羊抱出野放，網友歪樓留言「洗羊羊」、「山羊媽媽樂」！台中市野生動物保育協會人員說，他們時常接獲民眾通報電話，對受困或受傷的野生動物展開救傷，日前接獲山區民眾通報，指「洗衣機的洗衣槽躲一隻毛毛的動物」，獲報到案發現是6個月大的長鬃山羊。民眾發現洗衣機裡有一隻毛毛的動物，受困的台灣長鬃山羊寶寶疑似受驚嚇將頭埋進洗衣槽裡。（圖／台中市野生動物保育協會提供）台中市野保協會人員認為，該民宅位於山邊，洗衣機就放在戶外，而且忘了蓋洗衣蓋，研判該隻小山羊應該是行經該處不小心墜落，不偏不倚掉進洗衣機的洗衣槽裡，因為沒有空間、也沒有施力點可以跳出而受困，將山羊抱出野放。野保協會人員建議，山區民眾戶外洗衣機不用時要蓋起來，不然時常有蛇跑進去嚇壞民眾，或是貓頭鷹等野生動物誤闖受困，倒是第一次遇到台灣長鬃山羊，真的是令人哭笑不得。
李程彬當5年臨演日收6百元 感謝《七月與安生》導演知遇之恩
金鐘視帝李程彬日前受邀擔任「第二十四屆花樣年華全國青少年戲劇節」初賽演出客席評審，評選來自全國各地青少年表演團隊的戲劇表演作品。首次擔任戲劇演出評審的他，感性表示看到現場青少年表演者們的演出，讓他想到自己初入行當臨演的時候。李程彬也以本屆主題「活著」鼓勵所有團隊，他表示：「我看到了大家對於戲劇的熱誠和夢想，而我認為活著就要勇於追求自己的夢想，相信大家都跨出了很大的一步。」回想踏入演藝圈的初始點，李程彬透露自己從小就對表演有很大的熱情，直到自己退伍後決定試試看，從一天只有6百塊、一個月只有5、6天上工的臨演做起。為維持生計，從餐飲業、服務業、甚至工地的臨時工，只要是能賺到錢的工作他都去做，就這樣做了1年半的臨演。他說：「我現在完全不吃泡麵跟水餃，因為那1年半吃到快吐了。有次我媽打給我，我當時根本沒事做在家裡，但怕她發現擔心，我還特地跑到家外面的公園才接電話，跟她說我正在工作。」李程彬深受青少年表演者們對表演的熱情所感動。（圖／東旭九翔娛樂提供）之後他慢慢從有一、兩句台詞的特約臨演，然後開始接到有名字的小角色。但這段5年多緩慢而痛苦的爬坡期，讓他每天都在自我懷疑、疲憊，不知道這樣堅持對不對。直到遇到了陳可辛導演，讓他的人生迎來大翻轉，「我當時已經放棄連工作都找好了，但聽到陳可辛導演要來台灣徵選《七月與安生》的演員，而他又是我的偶像，我就抱著再試一次的心情去了。沒想到在我要正式上班的那個禮拜，我就收到通知，說我選上了」。李程彬說因為是從零開始接觸表演，所以自己也去上各種表演課程，並藉由每次的演出機會慢慢摸索學習。接演《七月與安生》後，曾國祥導演與陳可辛導演更大大改變了自己對表演的想法，甚至可以說是重塑他對表演的認知。當時他白天拍戲，晚上去上中央戲劇學院的表演課、台詞課，為練習每天睡不到兩小時。讓他從最初NG了20多次的不自信，到後來在片中極標準的角色口音跟演技，用演技與作品說話。李程彬表示此次擔任評審，因此收穫了滿滿的表演熱情與能量，讓他非常感動，「在人前表演不是一件容易的事，但他們都成功做到了。對我也是一次有趣的經驗，也趁此機會給他們一些鼓勵和表演上的建議，因為在你青春期或人生迷惘的時期，有人鼓勵是很重要的一件事」。
黃子佼運勢負30分 命理師曝他「刑剋」妻子孟耿如
命理師沈嶸日前對捲入「#MeToo」性醜聞風波的許傑輝、NONO、黃子佼、統神等人的運勢通靈，她表示目前許傑輝運勢40分，自宣布退出演藝圈後就消聲匿跡，但還不算最慘。NONO運勢負20分，日前才傳出他到屏東玉皇宮祈求補運，由此可見神明根本沒有答應幫他補運。至於黃子佼更是只有負30分，位列最慘第一名，不僅難以東山再起，演藝圈哪裡都回不去，還因此「刑剋」妻子孟耿如，孟耿如的腦波也只剩感謝黃子佼對她的照顧之情，愛情則完全消失。沈嶸先前就曾通靈查出孟耿如之所以不離婚全是為了女兒，她希望女兒能得到黃子佼全部的家產，因此願意忍耐不離婚，另有謠傳黃子佼用1億元安家費來換取孟耿如3年內不離婚，雖然此消息未經證實，但卻與通靈結果不謀而合。至於看似事業全毀的統神，運勢正在從40分爬坡至60分，是這波運勢評比中的「勝利者」，目前統神的Twitch已恢復正常。沈嶸進一步分析四人的訊息場，表示統神與許傑輝是四人之中唯二沒有「性侵」業力的人，統神還是四人中業力最乾淨的，只是講話口無遮攔，所以只要日後統神謹言慎行，靠著本身的實力應該還能重新振作，還是有再創事業的可能性。總結以上的案例，沈嶸說：「即使像黃子佼過去參與多場公益，看似有累積福報，一旦做了傷天害理的惡事也是會遭受報應的。」呼籲大家一定要多行善事、勤修道德。此外，一向關懷弱勢，熱心公益的沈嶸，先前發起「每月捐10萬，持續20年」的公益計畫，至今公益總額已達550萬元，邁向「2400萬元（回饋台灣20年）」總目標的腳步將持續不斷。4月沈嶸捐贈「社團法人台灣優質生命協會」10萬元，資助「愛天使‧愛不止息支持弱勢長者照顧服務計畫」，資助缺乏資源、貧困求溫飽的弱勢長者，幫助其維持基本生活需求，促進長者社會參與及人際互動，重拾穩定安樂。《CTWANT時報周刊》提醒您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
塑膠射出機一哥2／靠「多色機」在全球競爭中出線 電動車減重商機成下一成長動能
國內塑膠射出機一哥富強鑫(6603)，為何能成為全球前六大車燈廠塑膠射出機最大供應商？CTWANT記者專訪二代接班人王俊賢，「靠的就是在『多色機』的領先，全球競爭對手止步於4色，富強鑫卻已能開發出6色。」此外，富強鑫的利器還有省電環保的「全電式射出機」，以及可使用回收塑料和導入智慧化管理的射出機台，在全球產業ESG、淨零碳排的綠色轉型大趨勢中，成了新一輪帶動業績攀升的動能。富強鑫總經理兼執行長王俊賢接受CTWANT獨家專訪，帶著記者進入位於台南關廟、占地10甲面積的廠區，走進富強鑫智慧示範工廠，展示累積50年的創新研發實力。在潔淨的廠區裡，一台小型塑膠射出全電機正在為醫藥產業客戶微量生產藥罐蓋子，眼見白色與黃色小顆粒固體掉入機器中運轉，每經過約17秒，就會掉出12個橘黃色蓋子。機器中發生了什麼？「細小的白色固體就是塑料，和橘黃色的色母經過熔化後射出到模具裡，這時透過閉模力將液體塑料壓緊，再由冷卻水快速降溫，即完成塑形。」王俊賢說。王俊賢打開電路箱展示射出機台內部的配線是井然有序、一目了然，他分享，很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善，再決定要不要下單。（圖／記者劉耿豪攝）王俊賢表示，全電式射出機比傳統機器省電一半以上，是目前各大產業追求淨零排放、綠色轉型考慮汰舊換新的機台，2023年業績銷量年增長166%。富強鑫也鼓勵客戶使用回收塑料，能大幅達到節能減碳效果。不過他也強調，回收塑料形狀多變，不是每台機器都能吃入，富強鑫在這方面也有特別研究。而眼前正運作的機台還僅是單色射出成形，富強鑫最強大的優勢就是開發「多色機」。他以雙色車燈殼為例，過去透明和紅色部位，傳統要分2台機器，先做白的再移到紅色機台；現在同一機台內，就可以完成2種顏色的射出，「大部分同業還在搞雙色機，我們最多已經可以到6色，領先同業！」富強鑫的6色機，2023年剛開發成功。王俊賢走向另一機台，打開電路箱，裡面的配線有條有理，這是另一項讓他引以為傲的「隱藏版技術」。他形容這是日本職人精神才能完成的事，再加上遇危險即自動斷電的系統，讓富強鑫就連最基礎的機台也遠甚於同業。「很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善，再決定要不要下單；以對安全規範最嚴厲的美國來說，我們的機器都能出口，但很多同業因為安規過不了，只能做台灣市場。」王俊賢推估，在台灣，富強鑫的規模遠超越第二名至少3倍以上。富強鑫1980年代就導入E化，對於軟硬體的整合開發領先同業，如今富強鑫開發的iMF4.0智慧製造工廠系統，也協助客戶轉型智慧製造。（圖／報系資料庫）最後，王俊賢的腳步走到「iMF4.0戰情室」，牆上螢幕同步顯示外頭運作機器的生產效能。「這套系統可連結手機，不僅提供客戶遠端一機在手查看訂單、得知工廠運行狀態，未來我們智慧製造系統也會顯示碳足跡的計算。」他說，富強鑫透過物聯網連結與專業射出技術整合，讓設備效率或異常訊息能即時顯示，生產管理者能快速掌握並進行對策。跟隨在側的富強鑫發言人張銀鶯補充強調，富強鑫的核心競爭力不輸其他國外的競爭對手，尤其射出成型不只重於單機設備，也要和模具、週邊以及成形技術整合，富強鑫成立50年，累積超過萬筆參數與射出成型設備的客製化開發設計與製造技術應用經驗，「未來角色不會只是單純銷售硬體，而是強調軟硬整合搭配。」根據2022年年報揭露，富強鑫年度研發費用共1.1億元，研發團隊共98人。王俊賢認為研發創新是保持競爭力的關鍵，讓富強鑫能在一次次的大環境變革中搶占市場。隨智慧製造、工業4.0發展進程推進，生產流程簡化與節能意識提升，客戶對於客製化軟硬體設備的需求也越來越高；此外，富強鑫也鎖定2大趨勢，一為綠色替代材料及成型新技術，其次是以塑代鋼、以塑代木、以塑代玻璃等永續材料或改善產品生命週期。王俊賢介紹富強鑫研發的物理發泡射出成型系統GENTREX，球鞋的中底透過物理發泡達到輕量化，預計2025年國際製鞋業禁用化學發泡劑後將成為替代技術。（圖／記者劉耿豪攝）歐盟2035年禁售燃油車，對電動車產業形成重大催化，電動車愈輕盈愈有利，也促使材料轉型，以塑代鋼，除了可減輕零組件40%重量，同時再生產階段也能耗用更少碳排，勢必放大各汽配業對於塑膠射出機的需求，為富強鑫帶來豐厚獲利。另外，富強鑫也已著手布局下一個成長引擎。2025年起國際製鞋業禁用化學發泡劑，而富強鑫戮力研發的物理發泡射出成型系統GENTREX，將有機會承接換機需求。王俊賢說，MuCell微發泡射出成型技術生產鞋中底，實現優質球鞋所需的輕量化、高彈性與低變型，物理發泡技術較傳統化學發泡技術約可減少60%的碳排量，並且鞋中底還可回收使用，有助於綠色循環。王俊賢回憶，上一次成功的產品「超大型水平對射機」推了10年，這次GENTREX也已經佈局7~8年。每項技術要看得到成績，他算算都要佈局8~10年的時間。不過也因為富強鑫的前瞻思維、不斷投入研發，50年來，才能在爬坡的賽道中，永遠維持續航力向前邁進。
2024自由車環台賽台三線站 超過五千人熱情加油
2024國際自由車環台公路大賽12日舉行浪漫台三線站賽程，由25歲澳洲車手尼奎奧爾登（Bentley Niquet-Olden，澳洲快取隊）以3小時32分46秒奪下單站冠軍！有趣的是，尼奎奧爾登去年出賽浪漫台三線站，還屈居倒數最後一名進站（單站第95名），今年成功雪恥，為自己拿下首個亞洲賽事單站冠軍。本次浪漫台三線站從新埔褒忠亭義民廟出發，終點在臺中石岡旅客服務中心，總長154.3公里，是本屆環台賽唯一橫跨新竹縣、苗栗縣和臺中市三個縣市的一站。客委會周江杰副主委表示：「浪漫台三線賽道沿線有超過五千人，為選手加油打氣，展現台三線客庄好客的熱情。」賽道前70公里設有2個衝刺點，後半段有兩個登山點，其中在84.11公里仙山是今年環台賽唯二的一級登山點，上下起伏蜿蜒的賽道，考驗車手的爬坡和操控車子的能力。11日表現極佳的中華隊盧紹軒，今天賽前就展示他腫起來像「麵龜」的右手腕說：「能撐就撐，第四站南投鄉親還在等我，但今天下坡考驗操控車子的能力，我等於只能用左手一隻手來操控車子，能騎多少算多少。」中華隊教練黃顯熙也擔憂的說：「紹軒傷的右手腕剛好是車手剎車使用率最高的前輪，這對他在下坡極速時對車子的操控會是一大隱憂，有提醒他不要勉強。」盧紹軒最終還是決定飲恨退賽，相當可惜。中華隊長盧紹軒（左2）因傷飲恨退賽，無緣於南投站在鄉親面前表現。（圖／自由車環台大賽提供）
國1驚見白色車道！大型車輛相撞白米灑落一地 引發車流回堵3公里
國道1號北向45.8公里的林口爬坡路段，12日凌晨驚見白米瀑布，起因是2輛大型車發生相撞，國道警察第一大隊勤務指揮中心，接獲報案後立即調派警力前往現場處理，同時通知交通控制中心、緩撞車以及救護車前往協助，救護人員到達後，發現僅有1名駕駛輕微擦傷，並無其他嚴重傷害，無需送醫。據了解，1位28歲的黃姓男子，駕駛的全聯結車在行經該路段時，疑似因未注意前方車輛情況，導致與前方45歲的張姓男子駕駛的全聯結車發生碰撞，使得張男車上載運的貨物白米散落於車道上。警方趕抵現對2車駕駛進行酒精測試，結果顯示2人均未有酒精反應，事故導致外側2車道被封閉，造成後方車流回堵約3公里，直到上午6時38分，現場才排除障礙並恢復通車，詳細的事故原因仍需警方進一步調查釐清。國道警方再次呼籲所有用路人，應該嚴格遵守交通安全規則，保持安全駕駛距離，隨時注意前方車輛狀況，開車上路時應保持警覺，避免疲勞駕駛，不要分心使用手機：同時，駕駛和乘客都應該依法繫上安全帶，確保行車安全。
2024自由車環台賽桃園站 中華隊盧紹軒忍骨裂突圍
2024國際自由車環台公路大賽11日進入桃園站，中華隊10日在台北站，受到主集團摔車波及下損兵折將，其中又以隊長盧紹軒的傷勢最嚴重，經過X光掃描後右手腕骨裂，一度有可能退賽，但起床後主動跟車隊請纓、吞止痛藥、綁好手腕傷勢，參加桃園站賽事。開賽僅20公里左右，盧紹軒就與另一名台將王胤之和愛沙尼亞的馬圖澤維修斯殺出重圍，王胤之早早回到主集團，盧紹軒和馬圖澤維修斯兩人互相合作，連續吞下衝刺點和第一個登山點，一直到入山後到終點前18公里左右才被主集團吞沒，帶著骨裂的盧紹軒兩人竟合作了近80公里。中華隊教練黃顯熙說：「紹軒的精神太讓人敬佩了，雖然右手骨裂，還能有這樣的表現，這樣的精神力量已經過於常人，主要是他想見南投鄉親的決心很強烈。」盧紹軒說：「因為手傷躲在主集團比較難控制，還不如突圍在領先集團比較好控制，但唯一可惜的是第二個登山點沒搶到，有點可惜。」桃園站比賽總長115.55公里，路線將經過61和66快速公路，道路品質優良且干擾更少，讓車隊可以發揮高速巡航的團隊合作，展現極限實力；比賽在復興區的角板山展開最關鍵坡上衝刺，讓爬坡型選手可以發揮實力；桃園市站共有1個衝刺點和3個二級登山點。桃園站由以色列車隊的英國23歲車手哈洛因(Mason Hollyman)，以2小時46分54秒奪下單站冠軍，連續兩站都由以色列職業車隊摘下分站冠軍，桃園站同時還包辦衝刺綠衫和登山王紅點衫，不愧是二級的強隊。以色列職業車隊摘下台北及桃園站冠軍，桃園站同時還包辦衝刺綠衫和登山王紅點衫，不愧是二級的強隊。（圖／國際自由車環台賽提供）
PU廠永捷龍年元月營收5842萬月增三成 看好巴黎奧運拉貨力道推升2024營收
PU合成皮樹脂廠永捷(4714)於15日公布2024年1月合併營收達5,842萬元，較2023年12月營收4,507萬元增加30%，較2023年1月同期營收4,668萬元增加25%，主要受惠於運動品牌客戶調整庫存的力道趨緩，加上巴黎奧運龐大商機加持，帶動終端下游包括製鞋、紡織等傳產客戶對於PU合成樹脂應用在運動鞋材、服裝透濕膜等訂單拉貨力道穩步回升，是永捷龍年首月營收重回5,500萬元以上，且繳出近11個月單月營收新高的關鍵。永捷原為製鞋業上游合成皮的原物料供應商，近幾年將樹脂研發應用在可撓式OLED上的防刮硬化膜層。圖為永捷董事長張祐銘與折疊手機示意圖。（圖／三星提供、黃耀徵攝）永捷近年來積極落實業務接單與研發重心轉向利基型的新市場與ESG環保材料新產品為主，保持投入研發經費約為營收之2~5%左右，進行各項樹脂、測試及認證，持續提升公司高度關鍵競爭力。除了既有的PU合成樹脂目前保持良好的出貨暢旺外，亦受惠於「有害物質零排放聯盟」(ZDHC) 已在2020 年上路，包括Nike、Puma、M&S以及Burberry等品牌大廠已積極達成紡織供應鏈的有害化學品零排放目標，助力永捷自2008年以來所成功開發的多樣節能環保產品、水性無毒無溶劑產品，包括「水性樹酯」為環保型樹酯，溶劑含量低於5%以下，符合世界各國環保趨勢；「熱塑性聚氨酯彈性體」為有機高分子環保材料，且無溶劑、可於土壤分解、耐水解、防火等級達94-V0等，打開與更多不同產業客戶將其應用在更多不同產品範疇的接單空間。永捷表示，目前環保無毒性PU材的銷售量或占比仍在初期爬坡期，但擁有藍色標誌標準(bluesign® standard)，其bluesign所授權商標的紡織品牌及產品，也代表是全球最新的環保規範標準與讓消費者使用安全的保障，永捷隨著主要客戶拉貨力道增溫，將助力永捷環保無毒PU樹脂材料的業績比重有望從目前的4%進一步拉高，精進公司毛利率與獲利表現。展望未來，雖第一季為傳統農曆新年、工作天數較少，使得永捷單月營收有減緩表現，但龍年整體而言，仍維持審慎樂觀看法。在運動業務方面，PU合成樹脂等相關產品訂單有望隨著巴黎奧運登場，提振主要客戶之拉貨力道，包括歐洲與大陸等客戶之環保無毒PU樹脂材料所延伸的相關代工產品進行開發認證，亦有望於今年加入出貨排程，為公司營運帶來正面挹注。其二，旗下可撓式HC材料已於2023年Q3正式出貨給中國客戶，預期未來公司將隨著折疊式手機市場的成長，帶動主要客戶的拉貨力道提升；其三，在不動產方面，旗下包括「長榮泰山」、「荷久暻」等2大不動產個案步入完工交屋旺季，永捷以期透過3大業務動能，推升公司2024年整體營收、獲利將有望展現良好成長動能。
電力不足釀災！北韓火車「無力爬坡」7車廂墜落山谷 400人當場慘死
2023年12月26日，北韓一輛從平壤出發的火車在行經咸鏡南道端川時，因為鐵路老舊再加上供電不足的關係，導致火車無力爬坡，結果進而造成火車翻覆，有7節車廂因此墜落山谷，車上400民眾當場慘死。根據《news rebeat》報導指出，據了解，這列火車於2023年12月25日自平壤出發後，原定要前往南漢江道鐵嶺（Geumgol），預計車程有13個小時。火車在行經端川站之後，後續沿路車站都位於陡峭的山坡上，火車必須移路爬坡至海拔700公尺的高度。但是在26日上午，端川附近下起大雪，列車在爬坡過程中，疑似因為鐵路老舊、電力不足的關係，爬坡速度逐漸緩慢，但準備再進入梨坡站時，火車疑似因為馬達電壓不足，車輪開始打滑，接著整列火車就這樣直接往後退。一名消息人士表示，雖然當時司機有緊急煞車，但火車依舊持續往後滑動，而且火車還在一處彎道中直接衝出軌道，火車後方有7節車廂因此瑞落山谷，只有火車頭與第一、第二節車廂沒有掉落山谷，最後，剩餘的3節列車順利進入端川站。報導中也提到，北韓的火車一般是由9至11節列車車廂組成，火車頭後方的前1至2節車廂是高層管理人是使用，其次是1節的行李專用車廂，接著是7節普通車廂。而1節車廂可容納約60人，也就是說，7節車廂墜落山谷，讓這起事件造成超過400人死亡。據了解，列車上的民眾，大多是被派遣到端川地區礦坑的20多歲年輕人，還有許多為求生計的女性家庭主婦。消息人士也透露，雖然有部分人員在墜落山谷後還存活，但傷勢都十分嚴重，後續送往端川醫院急救後，多數人還是在醫院宣告不治。為了處理屍體，北韓當局還以南漢江道社會安全部門成員和朝鮮監獄守衛為中心的工作小組來進行專門處理。
多元計程車驚見火舌！駕駛急停路肩 火球瞬間吞噬整輛車
桃園市多元計程車今（16日）上午，行經國道一號北上46.7K處時，引擎突然冒煙並起火，馬姓駕駛迅速將車輛停靠路肩，車輛竟瞬間變成火球，消防局接報後派員灌救，幸好馬姓駕駛與乘客即時逃生，未有人受傷，並且事故未波及其他車輛，國道警察第一大隊快速到場處理，中午12時21分已經排除狀況，恢復通車正常。 據悉，51歲馬男上午正常載客行駛，然而在國一北上林口爬坡路段，發現車輛引擎出現異常冒煙，為確保乘客安全，馬男立即停車並通報警消，沒想到車輛卻在短暫間內起火燃燒。桃園市119消防隊獲報後火速趕到，成功撲滅火勢，所幸馬男與乘客皆安然無恙，且事故無波及其他車輛。事發後，桃園市消防局已於中午12時21分排除現場，恢復正常通車，至於火源原因，仍待消防局火調科人員鑑識釐清，這起車禍雖牽動國道行車秩序，幸好最終沒有造成交通大塞。警方呼籲，駕駛上路前應確實檢查車輛，避免因車輛機件損壞，造成行車危險，發現車輛有異狀，立即停靠路肩或避車彎，人員下車面向來車，退到安全處並利用1968APP警政報案功能向國道警方報案求援。