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全聯倉儲2外籍死者都是逃逸移工 勞工局最重開罰150萬元
台中市大肚區全聯倉儲19日下午1時許發生火警，導致9死8傷悲劇，包括7名國人和2名外籍死者，勞工局清查，發現2外籍死者都是逃逸移工，勞工局依法最重可處小包商以及營造商各75萬元罰鍰，合計最高達150萬元。據了解，火災現場為全聯尚未啟用的新廠區，19日許因不明原因發生火災，消防局獲報後連忙出動各式消防車輛34輛、救護車8輛(含醫院5輛)、消防人員91名和無人機前往救援，由副局長楊元吉擔任指揮官。而現場有多人受困，最終釀成9死8傷悲劇，包括7名國人，和24歲及20的越籍男子，勞工局清查後，發現2人皆是逃逸移工。勞工局長林淑媛表示，已與越南辦事處聯繫，協助兩人在越南的家屬來台，小包商涉嫌非法聘僱，上游營造商互益營造涉嫌非法容留，將依法各開罰15萬到75萬元。
教育館工程2／「科教館把包商孫子寵」 不監督營造商卻攻擊監造
國立臺灣科學教育館（科教館）的「原型工場擴建及室外展演空間建置工程」進度嚴重落後，負責設計與監造的建築師事務認為館方縱容施工的營造商，日前要求解約。科教館9樓同時有另一個「新型態閱讀共享空間及國際友善交流場域土建工程」，由另一位建築事務設計、監造，但營造廠則同為國新營造，竟也發生類似情況，原計劃二年完工，但至今施工已超過一年，進度卻只有8%，嚴重落後。科教館的這項工程標案在2022年6月由國新營造以最有利標得標，總經費1.84億元，但直到9月才開工。熟知這項工程的C先生指出，主要原因是因為得標廠商5年內沒有任何公共工程經驗，上次的公共工程案是消防單位的標案，以至交不出公共工程界稱為「三書」的「施工計畫書」、「品質計畫書」及「職業安全計畫書」。C先生說，科教館人員甚至告訴負責設計、監造的事務所說，因為包商沒有相關經驗，希望事務所幫忙寫計畫書，但事務所表示，他們做為監工單位，依公共工程委員會的制式合約規定，必須要求廠商提出計畫書，也不能球員兼裁判，因而婉拒。「科教館簡直把營造廠當成自己的孫子在寵。」C先生說，營造廠派到工地的工程人員不僅不懂得使用建築、營造界標準工作軟體AutoCAD，甚至連word文書處理軟體都不太會用，負責監造的事務所向科教館反映，對方竟坦承營造廠的經驗不足，要求原應扮演裁判的事務所擔任「家教老師」，負責教會營造廠人員使用軟體。科教館9樓正在進行「新型態閱讀共享空間及國際友善交流場域土建工程」，原訂於2025年7月完工，但開工迄今超過1年，工程進度僅有8%很離譜。（圖／讀者提供）C先生說，不僅如此，營造廠還多次出現材料規格與合約內容不符的情況，但最後科教館竟然為此配合更改合約。他舉例，合約規範，現場的通風必須使用A品牌的抗噪音酚醛風管，營造廠先要求改為B品牌，最後又說B品牌缺貨，最後科教館配合變更合約，改為一般的風管；另外，合約規定要使用中鋼的鋼材，但營造廠無法提供材料的溯源證明，經監造人到鋼板裁切廠現場查驗，發現竟然是日本製的鋼材，只不過科教館並不追究，也不了了之。曾參與科教館其他工程的A先生解釋，依公共工程「最有利標」的主要精神，得標廠商必須完全依照合約內容規範的材料執行，如果合約記載要使用賓士車，如果廠商提供BMW，不論BMW的性能是否跟賓士一樣好，但就算性能更好、價格更高，也一樣不能這樣做。C先生補充說，更何況現在發生的情況，更像是合約中規定12強拿下冠軍的投手林昱珉來投球，結果卻找了藝人彭恰恰登板，完全違反合約。C先生說，這項工程是由科教館與得標的營造廠簽約，監造人扮演第三方、協助甲方（科教館）監控乙方（營造廠）是否依約執行，如果甲方願意放寬標準，監造人也無從置喙；但是，這項工程原訂工期是二年，至今進度卻只有8%，監造人是依工程進度領款，工程完成25%、收取1/4的費用，因此至今一毛錢都沒拿到，剩下不到一年的時間，要完成剩下92%工程，恐怕有難度。科教館為推廣科學教育，常舉辦各種科學展、培訓營，長期施工導致場館封閉，無異剝奪青年學子學習的機會。（圖／翻攝自科教館GO好玩臉書）A先生說，國家花了這麼多錢，科教館的空間也因為施工而無法讓學子使用，懷疑曾在林佳龍台中市長任內擔任教育局副局長的現任館長劉火欽是否無法有效管理科教館的員工，讓該館一再浪費公共資源。科教館表示，館方地下一樓與九樓的工程確實在延誤中，館方已向教育部回報反映，而得標廠商的能力確有不足之處，在現場施工、材料及書件製作都有待加強，館方身為業主，目前每周都會與施工廠商及監造單位召開工務會議，監控並要求工程進度。
台南工地地基下陷工人遭發電機壓死 勞工局令停工移送法辦
台南市仁德區保華路與崇德路口工地於22日凌晨5時許發生工安意外。當時正在進行污水下水道工程，豈料污水下水道系統幹管工程地基突下陷，導致大型機具瞬間倒塌，守夜看顧工地器材的53歲夏姓男子慘遭壓住受困，被傾倒的發電機壓擊頭部。消防局獲報後趕抵現場救援時，發現夏男頭皮外翻，已經沒有生命徵象，經送醫搶救，仍於7時5分宣告傷重不治死亡。據了解，該工程前因違反職業安全衛生法，已被停工並罰鍰14萬元，此案後職業安全衛生署和台南市勞工局已要求工地停工開罰最高30萬元，全案依過失致死罪移送台南地檢署偵辦中。這起工安意外發生在凌晨5時5分左右，當時工作井附近有大量水湧出，造成地面掏空下陷，由營造商僱請守夜的夏姓男子被傾倒的發電機壓傷困住，直到早上工作人員到場發現後通報消防局，台南市消防局獲報後，派遣多分隊共6車13人前往救援。警消趕抵現場，夏男被救出時已OHCA（心肺功能停止），且臉部發紺、頭皮外翻，緊急由救護車送往台南市立醫院搶救，仍於7時5分宣告傷重不治死亡。據ETtoday新聞雲報導，該工程前因違反職業安全衛生法，已被停工並罰鍰14萬元，此案後職業安全衛生署和台南市勞工局已要求工地停工開罰最高30萬元，全案依過失致死罪移送台南地檢署偵辦中，目前也已要求工地停止作業。
台南工地傳意外！疑地基下陷機具傾倒 守夜員遭重壓「頭皮外翻」命危
又見工安意外！台南市仁德區保華路與崇德路口工地正在進行污水下水道工程，卻在今（22）日凌晨5時許因不明原因地基下陷，導致大型機具瞬間倒塌，看守器材的53歲夏姓男子慘遭壓住受困。消防局獲報後趕抵現場救援時，夏男已無生命跡象，詳細事故原因仍待相關單位進一步調查釐清。據了解，這起工安意外發生在清晨5時5分左右，營造商請來工地守夜看顧器材的夏姓男子，遭到大型機具壓傷困住，台南市消防局獲報後，派遣多分隊共6車13人前往救援。消防人員到場後，將受困的夏男救出，但夏男已明顯失去呼吸心跳，且臉部發紺、頭皮外翻，緊急由救護車送往台南市立醫院搶救。後續將交由轄區分局處理，詳細事故原因還有待相關單位進一步調查。消防人員趕抵時，該名守夜人員已失去呼吸心跳。（圖／翻攝畫面）
航空城遭爆「回填劣質土方」！民眾憂影響建屋安全 桃市府回應了
桃園航空城是台灣史上最大的土地徵收案，總開發面積約4564公頃，近日有民眾發現被分配到的安置戶街廓土地，疑遭營造商回填少量礫石土方，擔心日後建造房屋有安全疑慮，增加成本。民進黨籍市議員游吾和呼籲，市府應調查回填前、後高度，及回填的內容物，以民眾利益為優先考量。桃園航空城是台灣史上最大的土地徵收案，總開發面積約4564公頃，近日有民眾發現自己被分配到的安置戶街廓土地，疑似遭營造商回填少量礫石的土方，擔心日後建造房子恐有安全疑慮、經濟成本增加。（圖／民眾提供／中國時報廖姮玥桃園傳真）桃園市政府航空城工程處處長李宜儒說，為滿足防洪排水需求，桃園航空城計畫區段徵收工程辦理全區整地高程規畫調整，屬於需土工程，並透過桃園市內公共工程土方媒合交換至航空城使用，土方回填依規範辦理分層填土及每層滾壓，壓實度皆依施工規範及契約規定辦理，並訂有相關檢驗頻率，確保工程品質。桃園航空城是台灣史上最大的土地徵收案，總開發面積約4564公頃，近日有民眾發現自己被分配到的安置戶街廓土地，疑似遭營造商回填少量礫石的土方，擔心日後建造房子恐有安全疑慮、經濟成本增加。（圖／民眾提供／中國時報廖姮玥桃園傳真）李宜儒提到，民眾安置街廓土地採原地整地回填，街廓內所回填土方均依契約及規範辦理，目前尚無查有民眾所述情事，針對質疑事項，後續會配合政風單位釐清處理。民眾陳情，自己被分配到在航空城內的501號安置戶街廓地，前身是空軍基地，土地應該相當結實，但在結構技師鑽探報告內將自己的土地回填近5米多高，幾乎是1層樓半的高度，民眾自行調衛星空照圖，發現建商疑似就地取材，將原有土地上有用的建材取走，另外回填土方不均勻，造成地質鬆軟，擔心日後要建造房屋會下沉傾斜，恐有安全疑慮。游吾和表示，目前桃園市政府的土方回填工程分2個階段，第1階段為公共工程的土方媒合，第2階段為私人土方試辦，背後利益牽涉複雜，質疑營造商就地取材，把要給安置街廓的「有價料土方」用於公共工程上，回填街廓的土方則是用少量的礫石土方，日後恐造成民眾營建成本增加。民眾向市府反映卻遭踢皮球，相關單位應該調查清楚回填前後高度，回填了多少、回填的內容物又是什麼，給民眾交代。
綠電股添新兵！寶晶能源26日42元登興櫃
寶晶能源*（6987）通過櫃買中心核准，於8月26日登錄興櫃掛牌，認購價每股42元。寶晶能源2023年度營收7.6億元，較2022年成長214%，而今年上半年營收4.7億元，稅後淨利1.13億元，年增66%，已超過去年全年表現，預期今年底取得完整售電執照，將大大挹注明年營收。寶晶能源總經理陳來進表示，太陽能是重資產，前期投入大，但布局完整後，接下來進帳就會穩定成長，目前客戶續約率百分百，今年第四季更會供電給半導體業者。寶晶能源董事長蔡佳晋表示，太陽能案場投資，堅持百分之百持有電廠，且是自己設計自己蓋，後續的營運維護也一把抓，雖然一開始很花工夫，但後續比較沒有糾紛，甚至連監控與管理系統都自製，所以毛利能來到49%。寶晶售電業務過去是供給台電，但近來企業發展AI用電量飆升，還有ESG與RE100需求，企業大廠對綠電需求大增，供不應求已採取「預約制」，目前寶晶87%營收來自售電收入，相當穩健。在光儲合一的儲能系統方面，也是自行開發持有，總計達26MW/69MWh建置量體，為業界第一。另參與台電輔助服務中的調頻備轉AFC項目10.9MW運轉中。除了太陽能與儲能建設，近期也尋求氫能、生質能等業務發展機會，今年上半年與日商大和房屋工業公司簽署合作意向書，開展台日兩地計畫，下半年則攜手策略夥伴，拓展澳洲與菲律賓再生能源市場。陳來進表示，下半年還會主打潔淨能源結合儲能的解決方案，針對新建商辦、住宅等低碳大樓、綠色工地，以源頭開始讓建築物「從建造到使用」更低碳，並攜手股東寶佳機構等友好建商、營造商、代銷等，推廣再生能源、永續材料、儲能、EMS 的四大解決方案。蔡佳晋表示，目前手中太陽能併聯量達128MW，預計明年可到187MW，先前向農林承租屏東土地以興建新案場，規模可達450MW，最重要的是，想在當地打造永續新農村，跟當地村民與學者多次討論後，規畫在土壤貧瘠處興建能自己發電的飯店、農產品加工廠、休閒農場與假日市集等，希望為地方帶來新產業發展。寶晶能源是台灣首家無票面金額股，為利投資人辨識，證券簡稱會加*。
大矽谷計畫後龍納不納成謎 鍾東錦籲政院說清楚
苗栗縣長鍾東錦16日表示，縣府迄今不曾接獲行政院任何關於大矽谷計劃的公文，也不曾聽聞行政院決定後龍鎮納入計畫中，既然傳言紛紛，呼籲中央出來要說清楚。苗栗縣議會第20屆第9、10次臨時會在16日進入最後一天議程，現場苗栗縣議員邱毓興質詢，近日後龍鎮傳聞大山地區，已被中央列入大矽谷計畫用地範圍，縣長是否掌握。鍾東錦則說，大矽谷計畫涵蓋桃園、雙竹、苗栗，是總統賴清德在2024競選時所提的重要政見。然而，自己曾北上向相關部會洽詢多次，都沒有一個部會能具體回答究竟有無大矽谷計畫、詳情究竟是什麼。鍾東錦直言，如果大矽谷計畫只是一個選舉口號，中央就應該出來講清楚；反之，如果有這項計畫，則應該加快速度推動。他說，自己與縣議長李文斌、縣議員鄭秋風、林寶珠及後龍鎮長謝清輝等人早就多次向中央陳情拚劃入，但目前確實只傳聞頭份市及竹南鎮的用地獲採，退一萬步來說，縣府至今從未接獲行政院來函任何一紙有關於大矽谷的公文，因此也不好到處宣傳，應以行政院公文為準，呼籲行政院出面說清楚。至於近期熱議的苗栗縣警察局重建案，鍾東錦直言，內政部長劉世芳日前要縣府以新台幣14億元造價發包根本不夠，縣府如果照作，「一定會爛掉」。他舉例，就像部立苗栗醫院新建重症大樓一樣，發包了10幾次都發不出去，縣府當然希望縣警局新建大樓案，有許多營造商搶標，才有望提升品質與議價，但目前內政部的規畫造價，廠商真的興趣缺缺，希望內政部與警政署積極溝通，分階段給足也沒關係，務必要兼顧市場現況。
都更不必乾等建商 先做三件事加速都更合建
老舊社區到處都在漏水，常常聽到住老公寓的朋友們嘆氣：「我家只能等都更了。」語氣中略顯消極無奈。只不過對於都市更新，難道民眾能做的只有等待建商來商談嗎？那可未必！都市更新分為「公辦」、「自辦」、「民辦」3種，本篇內容主要探討現今較高比例的都更方式「民辦-建商合建」，讓民眾了解如何主動參與都更。主要可以朝以下3點進行：確認都更條件與單元、整合社區意願、尋找合適實施者。住戶想要加速都更，可以從這三件事情著手。（圖／踏取國際開發提供）● 第一點：確認條件與單元劃定。要達成都市更新的首要條件，便是確認區域是否為「都市發展用地」並且查詢社區街廓是否已被劃定在別人的都市計畫區中。此外，也要了解街廓的臨路條件與面積是否符合單元劃定規範。詳細可查詢各縣市之「都市更新單元劃定基準」，也可諮詢各地區公家單位派駐的「都更推動師」或免費洽詢踏取國際開發了解單元劃定細節。● 第二點：整合社區意願，凝聚住戶共識。都更涉及多方利益，因此住戶間的共識、透明、尊重...等至關重要。可先行成立簡單的委員會或完善的自主更新會，組織化進行對內群體溝通及對外接洽。透過社區自發性的傳播，讓鄰里之間對於都更更加瞭解，提升社區對外的談判力。尊重每個人的意見與需求，並盡可能服從多數。儘管意見難免分歧，但只要大方向一致，透過良善且理性的溝通管道，即使都更長路漫漫，也能步步穩定前行。然而其中困難點在於3大方向：1. 坊間流言蜚語 2. 專業知識不足 3. 不易取得共識。實務中常出現都更發起人被貼上「與包商勾結」、「撈油水」的標籤而心力交瘁，最終只好忍痛退出社區都更組織，導致進度延宕。通常又因專業知識不足且參考案例有限，無頭蒼蠅似的四處收集資訊，散播錯誤訊息。現今社會民眾對於未知資訊的信任感相當低，試想倘若非經專業評估後提供的條件、資訊或建議，很可能不小心過度放大住戶的期望值，導致鄰居間的「錨定效應」。認知錯誤常是都更上最大的關卡，更導致民眾未來與實施者溝通時，出現想像與實際上的嚴重落差，進而造成整合僵局。因此建議社區中若有一定比例的居民有都更意願時，不妨尋求整合公司（同踏取性質一致）為社區開立諮詢座談會協助整合，避免鄰里間的摩擦與猜忌，從而了解都更實務經驗與現況。都更條件分配、坪數換算、合建契約等，均涉及不同領域的專業。透過都更整合公司協助，更能將其化繁為簡，消弭社區對於都更的誤解與疑惑，才不至於讓長時間社區內的討論溝通與事先整合全都付諸流水。以踏取的實務經驗來看，社區都更整合的成功率，時常取決於公共基金的徵收率。當大多數居民願意為了整個社區，付出時間、金錢與心力時，內部凝聚力必然上升。畢竟社區都更發起人已經是無給職了，然而不論是行政流程、專業諮詢都需要一定的費用。因此若住戶們秉持「自掃門前雪」，不願意籌備公共基金作為促進都更使用，往往表示著社區凝聚力的低落，也容易因為缺乏經費而窒礙難行。● 第三點：尋找合適建商擔任實施者。選擇一個穩定有誠信的實施者是都更成功的關鍵。新聞中的「爛尾樓」「建商落跑」「合約詐騙」「萬年整合」等狀況屢見不鮮，經常發生在案量較少或規模較小的建商身上。居民可以比較各家建商的背景、實績及評價(尤其須了解過往產品售後服務狀況)，並透過都更整合公司協助，評估營造商的財務狀況與履約能力，最後以多數決票選心儀建商作為實施者。「化被動為主動」的優勢在於：降低實施者的時間成本與風險，最大化住戶的權益與分配。因建商在評估是否進駐時，也會依據各單元的都更潛力及凝聚力作為評斷依據。畢竟建商的時間資源投入都是需要成本的，因此若居民早建商一步整合、縮短都更進程，等同於降低建商在都更前期的人力成本投入，更能有效提升大規模的知名建商都更意願。每一個你，都有能力在都更的路上推社區一把。積極了解、主動參與都市更新的過程，為自己的居住環境創造更好的未來。主動出擊，做好準備並尋求專業都更整合公司協助，更能確保在未來的合建協議中，更加安全踏實地爭取到適當的條件與保障。踏取過往在都更案例中的名言分享給各位讀者：他案住戶：「都更不難，只要我不要跟你偏(台語)，你也不要跟我貪(台語)」
美崙營區鷹架倒塌6工人受傷送醫 花防部：廠商落實風險管控措施
花蓮市府前路花防部美崙營區，18日上午9時33分發生一起嚴重的鷹架倒塌事故，導致6名工人受傷送醫，其中3人傷勢較重，幸均無生命危險，事件引發社會廣泛關注，花防部已表示將依相關規定進行調查。根據消防局的報告，事故發生地點為美崙地區的二支部美崙營區，當時正在進行司令台整建工程，鷹架已搭建至三層樓高，卻突然倒塌，現場共有9名工人，其中部分人員被倒塌的鷹架壓住受困，有人成功閃避逃出，最終有6人因壓傷被送往醫院，其中3人傷勢較為嚴重，但意識清醒，無生命危險。花防部對此事件表示高度關注，立即封鎖現場並協助傷者送醫治療，花防部強調，將根據職業安全衛生法，依法依約要求專案管理公司及營造商接受相關單位的調查，釐清事故責任。此外，花防部也將持續督促合約廠商落實各項風險管控措施，以確保施工安全，防止類似事故再次發生；花防部及相關單位承諾將全面檢討並加強安全管理，確保未來施工過程中的安全紀律，避免再有類似悲劇發生，並表示工人們的安全應該得到最嚴密的保障。
基泰大直坍塌案偵結 北檢起訴建築師、基泰、福益員工等5人
基泰建設「基泰大直」建案施工造成鄰房坍塌毀損案，台北地檢署2024年4月29日偵結，本案經北檢2023年9月9日主動分案，並由江貞諭主任檢察官、黃聖檢察官指揮廉政署偵辦，經執行2次搜索、傳喚，認定被告涉及違背建築術成規罪嫌、不實勘驗、及損鄰事件偽造文書等罪嫌，將監造建築師王德生、基泰工程部副理邱丞鴻、營造商福益營造工地主任張博翔、基泰規劃部專員姜若彥、及福益公司劉姓技師等人提起公訴。北檢指出，本案擔任工地主任之張博翔，及擔任監工人之邱丞鴻，枉顧各項法令及建築成規之要求，僅為求私利，對於基泰大直建案工程之進行，出現種種未按圖施作之情況，且為規避損鄰爭議，多次調整監測數據，枉顧監測系統所發出之警訊。因其2人違背建築術成規之行為，再加上劉、王兩人於勘查程序中敷衍行事， 使各項審核機制淪為形式，喪失糾錯功能，終致發生本案房屋倒塌。北檢痛批被告等人疏失造成上百人被迫離開家園之憾事，且邱丞鴻、 張博翔於偵查中又飾詞矯辯，推卸責任；王德生就其未據實踐行損鄰事件勘驗一情，亦含混其詞，均未坦承犯行，其3人對公共利益造成具體危害甚鉅，均請法院從重量處7個月以上之刑，以示警惕。另被告姜若彥及劉男雖涉犯偽造文書罪嫌，然2人事後均坦承犯行，故請量處適當之刑。基泰建設「基泰大直」2023年9月7日晚間因建案施工造成鄰房坍塌毀損，總計影響197戶、367人，由於當地住戶因基泰動工造成大門扭曲、牆壁龜裂、漏水等諸多問題，早自半年多前就向北市府陳情，北市都發局2023年7月6日回覆「會勘標的無危害公共安全之虞、建築工程得繼續施工、本局不予列管」，引發議論。檢廉2023年9月12日向基泰建設調閱起造及監測資料等建案資料，懷疑建案監造人建築師王德生，與福益營造工地主任張博翔，自2023年4月起至9月初多次未至工地實地勘察，明知工地已有下陷情形，且鄰屋發生龜裂、漏水，卻在文件上勾選「鄰損與施工無關」。另王、邱2人明知工地監測數據超過警戒值已達停工標準，卻變造不實資料讓監測數據，在形式上未超過警戒值，矇混北市府繼續施工，涉嫌《刑法》違背建築術成規罪、行使業務登載不實文書罪。
移民署直衝海陸66旅逮6名逃逸移工 包商遭罰66萬
海軍陸戰隊66旅下湖營區正在進行相關修繕工程，不過卻傳出其承包商疑似大量僱用逃逸外勞，桃園移民署專勤隊接獲情資，16日持拘票前往軍營逮人，當場逮獲6名逃逸移工，並重罰66萬元。據了解，陸戰隊66旅下湖東營區內正進行整建工程，但營建包商卻雇用逃逸移工進行工程，移民署桃園專勤隊接獲線報，多次前往查緝，16日持拘票衝進營區內當場逮捕6名逃逸移工。對此，移民署也回應表示，本案為北區事務大隊桃園市專勤隊接獲檢舉，於16日知會軍方管理單位後，會同桃園市政府勞動局人員前往行政查察，該工程施工期間已劃設為施工區域，由營造商負責人員進出管理，經營造商同意後進入查察，共查獲失聯移工及逾期外籍人士共6人非法工作，全案將於調查完畢後，函請桃園市政府依法裁處。移民署強調，查處非法外來人口是該署法定職責，呼籲國人切勿僱用非法移工，以免觸法。
改建業者震後動起來 全案管理＋減少地下室開挖為地主省很大
403規模7.2大地震，引發全台對老屋建築安全的高度關注，台北市平均屋齡已接近40年，超過30年以上的房屋比例達到72%，台北市長蔣萬安宣布「大都更時代」來臨，業者也看準改建市場動了起來，以全案管理模式搭配減少地下層的開挖，打出為地主節省開銷還能達到高坪效配置，盡可能完成地主對改建後坪數的期待，以協助加快雙北老屋的改建腳步。丞翔再開發專門鎖定雙北70~110坪小基地從事危老全案管理，總經理張丞嘉接受媒體採訪分享，地主們最關心的都是能分回的房屋價值是多少，丞翔再開發能打敗知名建商的優勢在於，一是全案管理模式不和地主參與坪數分配，僅酌收服務費，地主不用擔心容積獎勵被吃掉，有機會滿足室內坪數不縮水的自住需求；第二個優勢是設計規劃，建築樓層配置的改良能降低營建成本，並將小坪數室內空間雕琢到極致。他進一步解釋，其實建築成本最花錢的就是地下室開挖，因此張丞嘉經手的建案，打破台灣傳統建築思維，地下室僅開挖1層，地上1~3樓做塔式停車位，4樓以上才是住家。「我們使用預壘樁工法和地質改良，少開挖2層就可省下6000~7000萬元，也因為住宅層往上提高，戶戶都能有採光通風和景觀。」儘管基地小，1樓仍能設計出挑高4米2的氣派大廳。經過張丞嘉操刀，室內可以將22坪雕琢到2房並且含有1.5套的衛浴設備，也因為挑高3米6的室內空間，讓小坪數看起來不會有壓迫感。張丞嘉公開獨門絕技，不怕同業抄襲或地主自建，原因在於小基地實在太難找到願意配合的營造廠。更何況地主想自己發包，沒有建築專業，根本沒辦法監督工程品質，還有可能被惡質營造廠追加工程預算。他說，目前營建業缺工嚴重，小基地改建工程，不管是建商還營造商，都面臨大公司不願做，小公司沒能力做的窘境。目前市場上有很多全案管理團隊，但唯有能在營建成本持續高漲的大環境下，為地主提供最優質的設計，讓地主得到更多坪數，將成為最後勝出的關鍵。
機捷列車撞2米長C型鋼冒煙斷電12分 出包健商曾掉鋼管射穿轎車
桃園機場捷運13日發生電力異常情形導致部分列車延誤，桃捷公司展開調查，發現機捷軌道旁竟出現1根長約2公尺的「C型鋼」，屬東霙營造負責建案的建材，導致電力異常，桃園市政府要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高27萬元罰鍰，限期改善。據悉，該營造公司並非第一次「天降建材」，2016年在台中市政北七路的建案就曾掉落鋼管，射穿路邊轎車。桃園機場捷運A1台北車站至A11坑口站13日上午9點42分因電力接地異常，斷電12分鐘，造成13列車延誤，影響約3500人，桃園大眾捷運公司事後進行調查，發現A8往A7方向上行軌道上出現長約2公尺長的C型鋼。據了解，C型鋼。為附近東霙營造所使用的建材，所幸後來彈開至軌旁管溝，未對後續列車造成影響。桃捷直到上午9點54分檢查完畢，恢復供電並正常營運，至於碰撞到C型鋼的列車回廠檢測，發現第5節車廂的集電靴總成與部分車下設備箱刮傷，確認安全無虞後才恢復載客勤務。桃捷事後通報建管處，經建管處了解後要求建商停工，直至改善完成才復工，建管處與勞動局也將依相關法規查處。據建管處表示，掉落物經桃捷公司判斷與中部某建商在龜山的建案所使用的建築材料相同，已立即通知該工地停工，並將依《建築法》第89條裁處起、承、監造人最高限額共計27萬元罰鍰，並限期改善。建管處也要求在建工地於一周內自主完成建築工地安全防護措施檢查，也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施，確保軌道及工地周邊安全，而該營造公司已非初次「天降建材」，2016年10月10日，台中市市政北七路一處建案大樓，一綑數10根鋼管從高處掉落地面，其中1根甚至還「插穿轎車」，驚悚畫面被民眾PO上爆料公社，當時台中市府還因高樓工安意外頻傳，針對全市37處高樓層施工工程執行專案稽查。
美鷹會2把手「毛毛蟲」涉廢土案 慘遭查扣1.4億還被起訴
擔任台北土石方同業公會理事長的天道盟美鷹會二把手王建翔、全國土石方聯合會理事長陳偉國等人，承攬南港世界明珠建案廢土清運案，轉將廢土由砂石車司機運往彰化、雲林、嘉義等山區濫倒，再由土資場開立假證明並從中賺取價差，士林地檢署依違反《廢棄物清理法》、偽造文書等罪、起訴王、陳、及提供棄土證明的土資場負責人，砂石車隊司機等共63人本案南港世界明珠建案廢土，總計31萬多立方米的土石，嚴重影響生態環境，檢方建請法院沒收不法所得1億9509萬餘元，實際查扣工程款1億4447萬元。檢方表示，黑幫以為幫建商濫倒廢土能賺大錢，現在「偷雞不著蝕把米」了。綽號「毛毛蟲」的台北土石方同業公會王建翔，是天道盟美鷹會精神領袖王鑫的左右手，2010年7月與長期配合建商的土石業者陳偉國合作，向建商、營造商承攬土方生意，標得土方清運工程後，先以每立方米20元至40元不等價格，向寶山、淳家、全民3間土資場購買收容同意書後，轉而找到砂石車司機，以每立方米700元至750元不等價格，利用深夜將土方運至中、南部各地棄置，以規避查緝。3間土資場業者則以每立方米20元，配合於運送聯單上用印，並開立不實收容完成證明文件，再由相關人員持上述文件向有關機關申報，總計非法棄置近15萬立方米土方，造成國土受到破壞、污染。檢方指出，王建翔等人自2020年11月，世界明珠開工至2022年1月止，以「北土南運」非法棄土，檢察官在世界明珠的營造廠付款前，向士林地院聲請查扣清運土方的工程款1億4447萬元，與不法所得1億9509萬3881元僅相差5000多萬。
「低碳建築認證 」明年Q1上路 台泥研發低碳水泥搶市
聯合國已制定目標，要求2030年新建建築能耗淨零蘊含碳必須減少40%以上，內政部、水利署及公共工程委員會明年起也陸續會推出新規定，台泥（1101）近三年加快研發，30日舉行低碳建材發表會，推出一系列包括水泥、混凝土與建材產品，第一名客戶為富邦建設，將於台北市的富邦產物保險總部大樓上使用；台泥董事長張安平透露，下一步目標是推出營建廢棄物的回收再利用。據了解，內政部計畫明年第一季啟動以建材為主的低碳建築認證，公共工程委員會規劃工程揭露碳排計畫，水利署也研擬讓投標廠商提出工程碳預算，且需檢附建材供應商經驗證的碳排報告，顯示2024年起，低碳建築與低碳工程將逐漸成為市場主流。台泥是目前台灣唯一同時取得環境部碳標籤及減碳標籤的水泥企業，此次台泥推出的全新Total Climate系列低碳產品中，有減碳可達15.4%的卜特蘭石灰石水泥。台泥創新研發更低碳的綠色配方，讓卜特蘭石灰石水泥可取代傳統卜特蘭I型水泥，且提供更高早期強度。台泥也推出50%綠色配比的卜特蘭石灰石水泥混凝土，較傳統混凝土耐久性更佳、早期強度更高，坍度與卜特蘭I型水泥混凝土一致，也與傳統使用的混凝土藥劑完全相容，可以使用於一般建築及工程。台泥首波鎖定重視ESG的上市企業、建設公司與營造商客戶，並打出「台泥低碳水泥，減碳不減強度」的保證。公共工程委員會副主委葉哲良表示，政府將逐步導入碳強度宣告，這樣才會知道政府預算裡面用了多少碳；未來公共建築，在營建的一開始，廠商就要預估用了多少碳，最後完工提供清單，包含使用多少材料，以及最後整個建築用了多少碳。
基泰大直監測資料鑑定出爐 蔣萬安：福益營造、建築師明天就送辦
台北市中山區大直街「基泰大直」建案，7日晚間造成鄰近民宅龜裂下陷，當日進行大範圍預防性撤離400餘人，台北市府委請三大技師公會進行安全檢測後，第一波結果出爐，台北市長蔣萬安表示，根據報告內容，工地並未針對監測系統狀況及時反應，預計14日上午將福益營造、建築師王德生送懲戒！基泰監測資料鑑定出爐，蔣萬安：將福益營造、建築師移送懲戒。（圖／黃威彬攝）台北市政府都發局13日晚間7點，針對大直嚴重受災戶25戶進行安置補助說明會，蔣萬安13日下午臨時新增行程，與副市長李四川等人一同參與。針對監測報告是否已經出爐，是否確定要懲戒營造商與建築師？蔣萬安證實，三大公會針對監測資料的鑑定報告已經出爐，各大公會都指出，工地沒有針對監測系統的事情做相關因應跟積極作為，造成鄰近建物塌陷，進而讓後續災害發生。蔣萬安表示，「福益營造」、「王德生建築事務所」將依違反營造業法送懲戒，由於「福益營造」登記在新北市，14日上午北市建管處會正式發文予新北市，由新北市執行，王德生建築事務所則登記在台北市，由北市建管處執行。基泰委託的儀大工程顧問公司7月26日監測報告顯示，坍塌前44天結論就寫「部分監測儀器已超出警戒值」。（圖／方萬民攝）據了解，台北市政府都發局11日下午收到基泰建設的監測報告，針對目前內容是否有異常？李四川12日時表示，所有監測資料，包括監工日誌等，北市府會保存這些證據；監測資料需要經過專業的技師公會做判定，判定的所有資料都會透過政風處移送檢調單位鑑定，並確定有無違法、違反公共安全。稍早，台北市議員王世堅、陳怡君踢爆，基泰建設委託的儀大工程顧問公司監測報告顯示，7月26日、出事前44天，當時連續壁已經完工，仍然處於保養期，尚未大規模開挖，但監測報告已有嚴重異狀，報告中的安全管理值，其警戒值跟行動值的監測數據早已超出安全範圍，但基泰卻不把民眾性命當一回事。此外，台北市議員柳采葳12日再指爆，儀大工程顧問公司9月1日就通知基泰大直建案工地的張姓主任「有點糟」，並給了一份「監測報告」與「監測異常告知單」，質疑基泰早就知道工地的監測數值有問題，但仍未停工，才會釀成這起事件。另外，台北市都發局建管處表示，有關本市中山區大直街94巷工安事件，依據公會鑑定結果，除大直街94巷1弄1、3、5、7、9號建築物共25戶已塌陷不勘使用，其餘建築物經初步勘查及監測資料顯示已趨於穩定無立即安全疑慮，經112年9月10日通知住戶即刻可返家，目前住戶已陸續返家中。建管處進一步指出，為了協助住戶勘查建物受損情形，已委請三大公會(台北市土木技師公會、台北市結構工程工業技師公會、臺北市建築師公會)訂於9/15(星期五)至9/17(星期日)分區進入屋內勘查(清冊詳附件)，並將受損情形紀錄造冊，交由基泰建設負責修繕。另外，住戶倘因故無法於表定時間配合勘查，將由公會聯絡人另外安排時間進行勘查。
污衊國產車？立委痛批新竹12億棒球場沒真相 檢調監院別再睡
被外界戲稱為「大祕寶」的新竹棒球場報告出爐，新竹市長高虹安在臉書發文，將報告原文上網，揭露重大問題，包括表土、球場中間土、底層排水設計、澆花器、投手板到本壘的距離，球場外野、警戒區都有問題，「連美國高中操場都不如」。新竹棒球場被質疑問題叢生，廠商卻喊冤「（買）國產車的契約、不能要求進口車的品質」，遭立委洪孟楷痛批是對國產車的污衊，籲檢調監院別再睡，趕快給個真相。（圖／報系資料照、臉書）報告一出，不僅引發網軍激戰，負責興建球場的營造商也喊冤，指「契約是國產車內容，不可能要求做出進口車等級」，說明公司不能改契約、只能遵守政府法令將標到工程做完，更讓外界好奇，球場上述問題，究竟根源在哪？誰要負責？國民黨立委洪孟楷則抗議，新竹球場承包商用國產車、進口車比喻「卸責」並不恰當，尤其當初新竹棒球場12億的經費暴增，是怎麼驗收的？挖出電線、硬石，連國產車品質都不如，只有拼裝車水準，問題究竟在哪，可不可以請監院檢調，真的別再睡了。他強調，新竹球場爭議持續延燒，別以為百姓健忘，花12億公帑卻是這樣的水準，承包商還好意思講說這是國產車，根本是在污衊國產車業。他痛批，新竹棒球場就是拼裝車的品質，卻藉「國產車」之說卸責，根本是「進口車級的施工經費、搭配民進黨『超跑級』大內宣」。洪孟楷指出，新竹棒球場預算暴增，但連蓋一個合格的球場都做不到，排水不良、硬石散落、電線掩埋，連好好打球都沒辦法的球場，如何好意思自稱是「國產車」？第二，新竹棒球場當初施工未完成，就急著開打球賽，開打了兩場之後又草草結束，到底是誰批准球賽的進行，到今天已一年多，仍沒有給個說法，這種只為宣傳不顧選手生命的事情，才是最令棒球迷憤怒。第三：新竹棒球場如此的工程品質，到底是怎麼驗收通過？當初可以用這種施工標準來放水廠商，中間有沒有圖利或任何不法？檢調、監院真的應該要動起來，別再睡了。畢竟說一個謊，要用100個謊來圓，新竹球場這件事，真相只會越來越明，涉及中央單位的部分，更應追查真相，若還是想繼續掩蓋，那就政黨輪替，把過去八年隻手遮天的惡行，全部公開。
吊臂砸中捷害1死 興富發塔吊開拆 加封文心南路1車道
興富發建案「文心愛悅」工地今年5月10日發生塔吊吊臂墜落意外，造成台中捷運軌道毀損且釀1死14傷，事發後3個月，業者14日展開為期5天的塔吊拆除作業，先進行較小部位拆除載運及吊車吊臂組裝工作，預計15日起連續3天將拆除大型基座。台中市府強調，一切作業依照計畫施作，將安全列為優先考量。拆除作業昨天上午9點展開，都發局指出，營造商先進行800噸吊車組裝工作，同時也針對吊車配重加固，但因該吊車的吊臂長達160公尺，已超出原本交維計畫設定的封路範圍，基於安全考量，下午2點起又擴大封閉文心南路1個車道；今天起將拆除塔吊大型部位與基座，預計18日拆除吊車塔臂後，完成作業。昨天上午，許多民眾經過拆除工地附近，見到大型吊車在作業，皆感到「心驚驚」，交通局指出，市府與中捷、興富發建立三方聯繫平台掌握施工進度與現場狀況。交通局長葉昭甫強調，規畫高樓吊料時必須採順時鐘方向作業，也就是拆除後將吊臂轉向至文心南五路，再將拆卸下來的基座等運至地面，且周遭道路的安全防護都全面戒備，塔吊吊裝吊起時會通報附近的義交指揮暫停管制道路，提醒民眾改道永春東路、文心南七路。此外，在對捷運列車的衝擊部分，葉昭甫指出，塔吊拆除作業期間，捷運列車行駛不會受到影響，交通局審核興富發提出的交通維持計畫，曾進行管制演練，並要求業者必須派員緊盯拆除作業，只要進行的階段經評估有安全疑慮，即會通報給捷運列車示警，列車會在前1、2站暫停，避免風險。
工地墜落家屬控訴廠商冷漠 應曉薇接獲陳情怒了
台北市萬華區民和街一處工地於12日發生工安意外，陳姓工人從高樓墜落，隨後被送往台大醫院，目前仍在救治中，但情況接近腦死，昨（18）日陳姓工人的8名家屬急找台北市議員應曉薇陳情，控訴承造商和鷹架商對此事漠不關心。家屬向市議員應曉薇哭訴，意外發生後當晚就向東園派出所備案，但已一個禮拜，承造廠商對該負起的賠償責任都避重就輕。當天東園所接到報案，明知道有工人受傷，竟未通報相關局處，尤其勞檢處，應曉薇痛批吃案，要求懲處。應曉薇接獲陳情後，今（19）日上午立即要求勞動局、施工科進行說明，勞檢處表示已於7月12日針對民和街的工地勒令停工，並針對億東營造在臺北市13個建案、18個工地列案檢查。應曉薇憤怒表示，案發後承造廠商態度不佳，建設公司董事長至今未出面，僅請協理出面，受傷家屬生活環境清苦，陳先生尚有年邁父親及孩子要照顧。至今僅廠商提供2萬元慰問金，營造商完全沒有任何表示。應曉薇痛批營造公司無良，已要求勞動局、勞檢處，建管處施工科，針對億東營造有無疏失進行調查，並要求廠商應負起賠償責任，儘速還家屬一個公道。
信義區「天坑」灌漿8hr填平！漏夜搶修畫面曝光 住戶嘆：施工時房屋都在晃
台北市信義區崇德街60巷昨（13日）出現超大天坑，市府與建商展開搶救，立即安置附近11名住戶，經過8小時灌漿目前坑洞已被填平。附近居民回憶起當時情況，聽到一聲巨響出門查看，沒想到竟驚見馬路破了個大洞。事發於昨（13日）下午3時許，信義區崇德街60巷發生坍塌意外，出現長15公尺、寬3公尺、深3公尺的巨大坑洞，緊急疏散16戶住戶並安置其中11人，建商立刻針對道路下陷處進行灌漿回填，晚間11時已初步完成填補，後續將持續填砂灌漿。信義區發生坍塌意外，建商深夜已灌漿填平天坑。（圖／翻攝自詹為元臉書）台北市建管處表示，調查發現工地營造商因連續壁施工，滲水導致掏空道路地基，已經依法對營造商「華熊營造」以及監造人，共處以18萬元罰鍰，隨即勒令停工，待未來附近地質和鄰房安全無虞後，才准許復工。附近居民回憶起事發當下，心有餘悸表示，坍塌時聽到一聲轟隆巨響，出門查看竟驚見巨大天坑；另有住戶透露，先前工地施工時，偶爾會感覺到房屋在震動，原本以為是正常現象，沒想到如今卻發生坍塌事故。