燃料費
」 燃料費 簡訊 汽燃費 詐騙 酒駕共享租車四雄2/養車成本高+隨時租借優勢 和泰、裕隆兩大車商萬輛車隊進軍市場
台灣共享租車市場今年加入中租集團的URiDE後,形成「三大一小」的局面。市場龍頭仍是iRent,提供車輛數達8,000輛,市占率超過6成;格上GoSmart目前有2,700輛車的規模;生力軍中租URiDE為600輛車,目標年底達到1,000輛;小而美的Zipcar擅出奇兵,車輛數約350輛。和泰集團旗下的和運租車在2014年推出iRent平台,當時叫「24小時自助無人租車服務」。一位曾參與建立iRent的和運老將表示:「那時共享汽車的概念還沒有很明確,剛好智慧型手機及App的發展已經很成熟,加上看到U-Bike搭配悠遊卡的便利性,才發展出iRent來。」iRent推出前幾年一直不見獲利,直到2019年和泰總經理蘇純興正式成立MaaS先進策略本部,砸下重金推動「交通移動服務」領域,iRent才又被開始重視。和運於2019年成立子公司「和雲行動服務」全力經營iRent業務;2020年甚至又由同集團的和潤增資3.1億元。接連的大手筆動作讓iRent的規模迅速擴大,連續4年開始獲利,還逼得對手格上租車也在同時期推出GoSmart搶市場。iRent是目前市場上唯一具有汽機車的共享業者,旗下會員人數也持續成長。(圖/和泰提供)有趣的是,裕隆集團的格上GoSmart卻在去年6月砸9.5億元入主Line Taxi,會員數成倍數成長,也可望在今年損益兩平。看這兩大汽車集團在共享租車領域上一消一長,加上擅於精打細算的中租的加入,未來這塊戰場勢必更詭譎多變。對於消費者而言,使用共享租車關鍵在於「養車成本高」,除了購車需要一筆花費以外,根據交通部資料顯示,每年養車費用約86,514元,包含燃料費、保養維修費、保險費、停車費等,更有汽車達人表示,「加上沒有預期的支出,每年至少準備10萬元。」也興起大眾「以租代買」的使用趨勢。同時,比起傳統租車,共享車輛散布於各縣市,採用同站租還、路邊隨租隨還2種方式,不受門市營業時間影響,24小時都可以使用,而且只需要透過App就能操作,加上租借時間以小時為單位,增加租車的便利性和彈性。和雲行動服務企劃部部長黃翊綸向CTWANT記者表示,「目前會員數已超過180萬人,今年有12%的成長。」換算全台持有駕照民眾,每8人就有1人為iRent會員,顯見國人對於共享租車的高接受度。黃翊綸回憶,「會員自2019年後大幅成長,到2022年正式突破百萬。」雖然在疫情後雖然需求趨緩,不過2023年iRent攜手傳統租車業者創立「共享車平台」,加入愛旺租車、小馬租車及直航租車的車源,目前平台上加盟車輛約200輛。面對市場上的競爭對手,iRent的優勢為何?黃翊綸信心滿滿地告訴CTWANT記者,「我們不僅車輛數最多、據點也最多。」以8,000輛汽車及2,000個同站據點領先同業,加上服務範圍涵蓋全台灣包含澎湖、金門及馬祖,也是唯一一家六都可以路邊取還的業者。「而且還有和泰集團資源,包含車輛採購、保修、處分及保險等。」另一大集團裕隆旗下格上租車在2020年見後疫情各行業推動線上交易,推出「格上Go Smart App」,整合租車、共享車、訂閱車、代駕、多元計程車等業務,不過近幾年會員數始終卡在30萬至40萬人,無法突破。直到2023年6月,裕隆集團斥資新台幣9.5億元入股觔斗雲聯網科技(LINE TAXI)成最大股東,並改名LINE GO後,使平台會員和租車次數明顯成長。LINE GO商務長王柏棠告訴CTWANT記者,「多了LINE GO以後會員增加約8萬人,且有85%過去都不是GoSmart的客戶。」王柏棠向CTWANT提到,「LINE GO和GoSmart的使用族群不同,LINE GO年齡層比較年輕,而且租借的次數和頻率都比較高;GoSmart則是借用時數比較久。」「不過有這樣的雙平台對我們來說真的非常加分。」「現在除了用GoSmart租車以外,也可以直接點進LINE主頁選擇LINE GO,就可以直接租車,不用下載任何App。」面對市場的激烈競爭,王柏棠認為這是LINE GO的優勢之一,他接著說「我們車款非常多元,目前共6個品牌、15款車,這個月還會加入MG ZS,也就是變成7個品牌、16款車,而且所有車款都有,選擇性很多。」不僅如此,LINE GO也導入AI辨識,王柏棠解釋「對於臨時有租車需求的人,只要大概10分鐘就可以審核通過成為會員,不像之前都要耗費至少1天的工作天。」他也強調,「我們車況非常透明,會員可以在租車前點選車輛查看照片,基本上我們也會駕駛使用完畢後就清潔跟消毒。」對於共享租車市場,王柏棠深具信心,「現在車輛數大概2,750輛,預計年底要增加到3,000輛。」常使用iRent通勤的王先生告訴CTWANT記者,「因為據點很多、租還車都很方便,走出家門就有至少3台車可以借,所以還是用iRent居多。」居住在新北市的黃先生也跟CTWANT記者說,「我週末常去新竹找朋友,都直接租iRent開下去,只要開App就能用,很方便。」iRent的汽車據點和汽車數量非常多,因此在租還上更便利。(圖/和泰提供)
汽燃費後天截止!公路局曝「671萬車主」未繳費 逾期最高罰3千
113年自用汽車及機車燃料使用費已於7月1日開徵,截至今天(29日)止已有6成4車輛完成繳費,尚未繳納車輛約671萬輛。公路局提醒,汽機車燃料費繳費期限至7月31日止,請把握最後幾天繳費期限,若逾期未繳,將面臨新台幣300元至3000元罰鍰。公路局指出,截至今天為止,已有6成4車輛完成繳費,尚未繳納汽車及機車燃料使用費之車輛約671萬輛,繳費期限至7月31日。依《公路法》第75條規定,汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者,公路主管機關應限期通知其繳納,欠繳金額累計900元以上者,處300元至3000元罰鍰。公路局表示,民眾可持繳納通知書至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納,或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行及元大行動等APP,以信用卡或金融活期帳戶線上繳納,若使用信用卡繳納,手續費請洽各發卡銀行,其餘繳納方式均免手續費。針對不確定自己愛車是否已繳納汽燃費的車主,公路局提醒,可先透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行查詢,避免重複繳納。如尚未繳納,除可透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行線上繳費,亦可利用超商多媒體設備補單及臨櫃繳納。此外,車主倘有繳費證明需求,亦可利用「監理服務網」即時查詢下載、列印或逕洽詢監理機關。同時,公路局也鼓勵車主申辦活期帳戶約定轉帳扣繳,請車主於「監理服務網」、「監理服務APP」申辦,以後就不必擔心遺忘繳費而受罰,省時又方便,敬請民眾多加利用。
西非馬利熱浪飆48度 冰塊超搶手「比麵包還貴」
西非馬利高溫創紀錄,而民眾搶買冰塊,價格比麵包還貴,一小包要100非洲法郎(約新台幣5.3元),有些甚至要500非洲法郎(約新台幣26.5元),民眾表示,長時間停電,冰箱不能使用,只好拿冰塊保存食物。 據BBC報導,首都巴馬科一名15歲少女亞塔拉(Fatouma Yattara)在買冰塊時說,因為天氣太熱,也因為長時間停電,冰箱不能使用,她只好拿冰塊來保存食物,在48度的熱浪中保持涼爽。亞塔拉指出,儘管冰塊有效但太貴了,一小包要100非洲法郎(約新台幣5.3元),有些甚至要500非洲法郎(約新台幣26.5元)。這價格比麵包貴,一個法國麵包250非洲法郎(約新台幣13元)。也有家庭主婦說,她現在被迫每天做飯,因為有時一整天都沒電,為避免食物變質,不煮也只能丟了。據悉,該國1年前就出現這問題,國家電力公司近年累積數億美元的債務,許多地方沒有備用發電機,因為補充燃料費用太貴。而沒電也等於晚上沒電風扇吹,住在郊區的年輕人馬伊加(Soumaïla Maïga)說,他們很痛苦,因為晚上最熱可以到46度,他頭暈目眩,必須喝水才能緩解。馬利部分地區自3月以來飆到48度,100多人死亡,老年人和幼兒首當其衝。醫師托洛巴(Yacouba Toloba)說,每天都有15人因為脫水住院。據了解,一些學校因為熱浪關閉,當局也建議,穆斯林不要在齋戒月禁食。
違規破千筆、罰單欠70萬「車牌註銷仍四出跑」 高市2霸王車尋獲
高雄市區監理所日前接獲通報,表示有2輛早已註銷車牌的車子還在街上四處跑,後續高雄市區監理所透過「註銷號牌定位即時通報」,成功於29日尋獲2輛「霸王車」,其中一輛車的車主身上還有上千筆違規,罰款金額積欠70萬元。根據媒體報導指出,高雄市區監理所表示,十分巧合的是,這兩部霸王車均屬同廠牌、同車款,僅顏色、年分上有所不同。其中一部由力姓車主所有的車輛,早在2022年11月就遭到註銷車牌,該名車主身上也背負上千筆違規未結案,罰金接近60萬元,另外還有2次酒駕紀錄,同時也因為無投保強制汽車責任保險,燃料費、違反稅費、強制險違規等費用也積欠近9萬元左右。而另外一輛車則由陳姓車主所有,陳姓車主身上也揹著300多條違規未結,罰金高達17萬元左右,另外還有燃料費、違反稅費、強制險違規等費用積欠約2萬多元。這兩部車都被監理所以「註銷號牌車輛定位系統」查出,並會同警方一同前往查處。監理所也表示,監理機關每個月會定期更新註銷牌車號的資料,後續會透過停車收費員開立停車單、智慧停車柱,將停車資料傳送至停管中心。如比對出為「註銷號牌車輛」,將會立即通知監管機關,將路段與停車格號回傳回去,後續可透過「註銷號牌定位即時通報」系統進行定位,由監理機關與警方一同前往現場。(圖/高雄市區監理所提供)
行政疏怠藉口2/牌照稅燃料費都短收 專家籲徵碳費貼地方補路平破洞
台灣的道路品質令人搖頭,因為道路養護不善也常發生車禍。近年中央政府朝「2050淨零碳排」邁進,力推電動車徵牌照稅和燃料費優惠措施,然而牌照稅是地方稅重要財源,燃料費更是直接關乎路面養護成本,如此每年減收牌照稅至少新台幣18億元、燃料費10億元,各界認為政策固然好,但不能「中央爽請客、地方苦埋單」。根據《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》規定,燃料費由交通部監理機關徵收,收入將直接分配到各單位供道路養護之用,因此燃料費短收將直接影響道路養護品質。以2023年為例,燃料費專案經費中,國道高速公路局獲撥100億元、公路局(原公路總局)獲撥220億元,換算高速公路每公里養護費不到千萬,省道養護費低於400萬元,扣掉龐大的人力開銷與設備攤提,實際上投入養護工程經費有限,比起前一年成長率下降2.6%。交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯指出,以近3年來說,自小客車「燃料費」收入分別為新台幣476億元、486億元、490億元,年成長率已從5年前每年3%陡降至不到1%。加上疫情趨緩,購車回歸基本面,並考量來勢洶洶的電動車劇增量,又享有免徵優惠,在可預見的未來燃料費收入將呈下降趨勢。電動車蔚為風潮,目前全台電動自小客車已超過6萬台,每年牌照稅損粗估將近18億,嚴重影響地方稅收。(圖/翻攝自Clean Air Car臉書)財政部賦稅署官員則示警,電動車除了影響燃料費外,地方政府重要稅收「使用牌照稅」也因電動車免徵而陷入短收窘境。官員直言,由於政府大力推廣電動車,電動車目前約占市場總車量比達5%、破6萬輛,每年短收使用牌照稅粗估已達18億元,如果每年以市場占比成長率達40%計算,「3年後每年將短收百億元」。他說,以5年前全國牌照稅年度統計資料分析,原本都有穩定2%成長,然以2021有669億元收入、2022年680億元、2023年686億元,成長趨緩剩不到1%,燃料費成長率更是趨近於零直接躺平。官員憂心,目前2025年底電動車牌照免稅政策告一段落,恐怕後續仍會持續展延,也會連動燃料費繼續免徵,如此勢必擠壓地方修路重要收入。台中市稅捐稽徵處官員表示,年度新建與維護公園路燈等養護,粗估將近400億元,而2023年台中市使用牌照稅稅收約為96億,其中電動車免稅金額就高達2.5億,比前兩年翻了3倍。中央每年撥給地方道路養護費大約20億元,電動車成長一口氣就少了一成的道路養護費,未來道路的品質恐怕更難維護了。前金管會主委曾銘宗建議,未來徵收「碳費」時,不妨入法負擔各地道路養護費用,以解電動車普及後「燃料費」短收窘境。(圖/記者周志龍攝)台北市稅捐稽徵處官員則說,北市電動車輛數占全國約三成,電動車牌照免稅金每年高達4.4億元,近年電動車輛數及免稅額逐年增加,環保理由很正當,短時間不可能停下來。雖然新建與公園路燈等維護費用,每年北市就破500億,相較之下目前牌照稅比例看似不高,但未來可預見電動車持續增加,若牌照稅稅收沒能復徵,不妨由中央補貼地方稅收,例如「碳費」開徵後適度補貼,才能協助地方政府財政。前金管會主委曾銘宗則直言,淨零碳排透過免牌照稅與燃料費政策目標是好事,也值得展延鼓勵。不過目前「中央爽請客,地方嘗苦果」確實是不分黨派地方政府的共同困境,若能把即將起徵的「碳費」收入入法,撥補燃料費的道路養護功能,相信會更圓滿處理。
行政疏怠藉口1/不顧用路安全嫁禍電動車免徵稅費 立委行政不該推諉
近年來政府極力朝淨零碳排的永續經營方向靠攏,祭出免徵牌照稅與燃料費政策,鼓勵民眾換用電動車,目前全台電動車已突破市占率5%,上述政策影響到地方政府稅收規模,同時關乎道路養護的燃料費直接少10億元規模,政府重視環保既是美意,也應該顧及到用路人的道路安全。化名「小毛」的讀者向本刊投訴,今年4月9日他開著特斯拉「Model Y」上中山高速公路,由高雄岡山北上台南永康約10幾分鐘車程中,雖然見到前方路面破損,然而因為高速行駛中閃避不及,只好硬生生地壓了過去,左前輪直接碾過一些跳石,當下自己聽到蹦蹦兩聲,儀錶板均顯示正常。然而,開到目的地後下車,地上滿是藍綠色的液體,拖回原廠檢查才知道是大電池的冷卻液管壞了。 小毛氣憤表示,目前車子是不到3年的新車仍在保固期,竟得花上70萬元換整組電池,而且保險公司還不理賠,車廠只冷眼稱管線損害來自人為因素;高速公路局則推稱因為道路養護經費嚴重不足,養護品質因而受到影響。高雄男子小毛(化名)9日因行經路面顛簸高速公路路面,底盤疑遭跳石彈起損壞,維修費噴了新台幣70萬元,令他直呼不能接受。(圖/讀者提供)國道高速公路局表示,以2023年而言,高速公路局自車輛燃料費所撥補的養護費核撥破百億元,然而扣除基本人力開銷,再均分到超過一千公里的高速公路路面,實上能投入的單位養護經費並不高,加上近期電動車免牌照稅、免燃料費上路後,未來養護經費只會愈來愈少,道路的品質維護很不容易。無獨有偶,不只高速公路路面品質堪憂,「阿敏」(化名)小姐去年3月下班時騎乘重型機去安親班接孩子,行經台中市龍井區龍津橋附近,因為紐澤西護欄褪色未上新漆,她一時不察撞上,幸虧只有手腳皮肉傷。阿敏說,所幸自己是專業重機玩家,做好了全套防護措施,沒有大礙,不過車損修了一個月噴10萬、孩子當然也沒接成。雖然她自知超速理虧,國賠也沒有成功,但原本該保護車流的紐澤西護欄竟10年沒維護了,實在匪夷所思。台中市龍井區紐澤西護欄因年久失修,反光效果降低,引發騎士不慎碰撞摔車。(圖/讀者提供)對此,台中市府交通局也感無奈地表示,以2023年獲核養護經費來說,台中分到21億,在六都已屬不少。然而台中市道與鄉道合計就長達近3,000公里,更別說不時須支援省道緊急維護。他坦言,經費對於柏油路面維護已屬非常吃力,紐澤西護欄維護的確實會是一個安全破口。對此,民進黨立委林俊憲表示,一般道路養護費一年若只修一次尚屬可接受範圍,但是道路沿途各家管線自行其是,自來水、台電、中華電信等每個單位挖一次,多次回填之後品質就爛多了,然而養護單位也兩手一攤,最後乾脆推說重修經費不足,無異行政怠惰,涉及用路人安全絕不能馬虎。林俊憲呼籲,以維護路面平整度是各道路養護單位的責任,切莫把燃料費短收怪到電動車,合理化自己疏忽,實在要不得。
旅店老闆聯手女友打造釣魚網!假冒官方發簡訊盜刷信用卡 6嫌遭逮
台中市刑事大隊於近日偵結一起詐欺案,一家旅店的老闆陳姓男子和其女友聯手打造1個「釣魚網」,假冒電信和監理單位的名義,大量發送釣魚簡訊,以未繳納費用等理由誘騙民眾進入假網站,進而盜刷信用卡資料,獲取利益,警方於此前發動搜索,成功逮捕陳男等6名犯罪嫌疑人,目前已依《詐欺罪》嫌提起訴訟。據悉,該詐騙集團由41歲陳男帶頭,其曾經因為偽造人頭帳戶有詐欺前科,但這並未阻止其繼續從事詐騙,是後陳男與38歲王姓女友合謀,邀請前旅店員工和國小同學加入,一起組成詐欺集團。陳男等人利使用「SMS Gateway」程式,冒充電信業者或監理站,大量發送釣魚簡訊給不特定的人群,並以「積分即期兌換商品」、「汽機車燃料費未繳納」等虛假內容誘騙受害人點擊網址,進入假冒網站後,被迫輸入個人資料和信用卡相關資訊,使得信用卡被盜刷。警方表示,2023年8月接到被害人的報案,經過調查後發現這個詐騙集團的存在,台中市刑事大隊偵查七隊長陳步青表示,經過搜索和拘捕行動,於2023年10月成功逮捕陳男和王女等6名犯罪嫌疑人,並搜獲手機、SIM卡、電腦等做案工具。警方初步調查表示,該集團共有9名被害人,總共被盜刷67萬多元,警方訊後將案件移送至台中、台北和新北地檢署進行調查和審理,目前檢方已對陳男等人依《詐欺罪》和《偽造文書罪》起訴。台中市刑事大隊李明道呼籲,釣魚簡訊詐騙手法已經存在多年,常常利用時事熱點來吸引民眾的注意力,誘騙民眾點擊連結,進入假冒的政府機關、公營事業或電信公司網站,從而盜取個人資料或盜刷信用卡,民眾在收到此類簡訊時應保持警覺,並遵循「3不3要」原則,以保障自己的財產安全。
特斯拉全自駕太猛!夜飆20公里載心臟病車主送醫 他讚:汽車界的iPhone
特斯拉立大功!美國北卡羅來納州製片人富蘭克林(MaxPaul Franklin)日前突然心臟病發,所幸他爬上特斯拉Model Y並下達指令後,車輛成功開往20公里外醫院並自動停車。他獲救後也發文讚揚特斯拉最新的FSD(全自動駕駛)系統。富蘭克林在推特(X)表示,當時除了心臟病發,還出現嚴重脫水、血糖數值高達670但胰島素幫浦故障等情況,只好艱難的坐進參加FSD車主測試才第2天、安裝最新版本FSD的Model Y。富蘭克林表示,特斯拉在自己完全沒干預情況下,熟練的從住家開到20公里外的醫院急診室旁並停下,讓他接受最立即的急救,目前情況非常穩定。富蘭克林強調,自己也擁有保時捷、賓士、BMW、Acura、凱迪拉克等豪車,但這些車都沒特斯拉先進。富蘭克林認為,特斯拉既是當前汽車創新的巔峰,也是車界從傳統手機進化成智慧手機的飛躍象徵,大力感謝馬斯克推動科技技術的領導力。他也提到,自家擁有太陽能發電系統,只吃電的特斯拉為他節省265公里近1000美元(約新台幣3.2萬元)的燃料費。馬斯克上月盛讚V12.3.1版本的FSD運作極為完美,罕見免費開放車主試用1個月,並預告願意授權其他車廠使用FSD系統。不過,目前FSD的表現雖讓車主們滿意,但特斯拉強調FSD不會讓車輛變成真正的自駕車,駕駛仍須準備隨時接管方向盤、煞車,也有不少車主回報車輛迴轉調頭時會逆向行駛。
澳洲UberEats「騎馬送餐」爆紅 遭客訴被平台火速除名
近日,在澳洲雪梨高檔郊區帕丁頓(帕丁頓)街頭,出現一名身穿UberEats制服的男子,騎著一匹毛色美麗的黑馬為某人進行外送。有人拍下這段畫面上傳網路,迅速累積了超過230萬次的瀏覽量而爆紅,還被部分網友戲稱「有史以來最酷的Uber」,不過這名外送員事後表示,他已經因為騎馬送餐而遭到UberEats除名。4月11日,澳洲一名女士在Tiktok上傳影片,影片中一名騎士身著UberEats制服,騎著一匹高大的黑馬,頭盔上還架著一支手機指引送餐的路徑。當他策馬漫步穿過精品店和餐廳時,引起四面八方的路人紛紛拿起手機為他拍照。這支影片迅速在網路平台走紅,兩天內吸引了超過230萬次的觀看以及超過6萬次的轉發。有網友調侃:「難怪我的餐點送到時是冷的,畢竟外送員的坐騎只有一馬力」、「我該怎麼叫到他送的餐」、「天才!沒有牌照稅、汽油錢與超速罰單,他們無法從你那裡偷走任何一分錢」,不過後面這位網友很快遭到反駁:「不,燃料費很高的!」可惜,UberEats官方似乎不覺得這支影片有趣,該公司一名發言人表示:「在我們平台的安全問題上,不會接受任何玩笑。我們知道這件事發生在哪個街區,這不是德克薩斯州,而是帕丁頓,我們在這裡要求他們遵守更高的安全標準,通過騎馬送餐違反我們的政策。」叫做陳史丹利(Stanly Chan)的華裔男子事後在社交平台上表示,自己已經遭到UberEats除名,理由是有客戶投訴他騎著動物送餐。史丹利對此感到相當委屈,因為他認為自己的夥伴蕾拉妮(Laylani)不是動物,而是一名女王,這樣的遭遇簡直無禮。不過據外媒《7news》調查,史丹利原本就是一為數位創作者,而他簽約成為UberEats合作夥伴,目的就是拍攝這段影片。
電價漲幅飆「最高級距25%」 全台僅有這三家上榜
4月電價確定平均漲11%,為了壓低民生用電,用電大戶成為負擔最多對象。產業特設「超大戶」與「資料中心」,依用電度數多寡各切出4級,漲幅比一般產業高。尤其是最高段,幅度來到25%,全國最高,全台僅有台積電、Google、中華電信等3家上榜,要承擔台電收進200億產業電費中的很大比例。一般產業用電漲幅14%,但是超大戶與資料中心卻拉高15%到25%,只要連續兩年用電成長都要被調。「超大戶」分為4級,以 5億、50億、100億、150億度作為分界點,漲幅各為15%、18%、21%、25%。「資料中心」則切5000萬度、1億度、2億度、3億度共4級,漲幅同樣為15%、18%、21%、25%。超大戶5億度到50億度級距,入列廠商為記憶體、晶圓製造、高鐵、台鐵等10多家用電大戶。其中包含美光、聯電等,但是力積電因去年用電沒成長,逃過一劫。至於50億度到150億度中間兩級距,僅有1家面板大廠有符合,可是因為用電未成長,所以得等業績恢復才會被課到較高電費。最大焦點是150億度以上,僅有1家,也就是大家熟知的護國神山,台積電。資料中心部份,家數亦是不多,5000萬度到1億度,只有1家電信公司。中間兩級距目前尚無,但3億度以上卻有2家,分別是Google與中華電信,因其各有資料中心與電信機房,幾乎24小時運作,耗電量相當高。經濟部表示,台積電是因廠房產線多,製程用電量高,資料中心容量因素(實際用電佔比)也有9成以上,所以必須負擔比較多的公共責任。4月電價調完11%後,台電預計今年剩下9個月可收進580億,其中200億來自產業電電費貢獻。另在國際燃煤走跌與中油降天然氣下,台電可再省下380億燃料費,加計政府千億補貼後,台電2024年估計還是要虧150億。為了壓低民生電價漲幅,最終還是無法達到原設定0虧損目標。
商船貨輪持續遭襲! 航運巨擘宣布「完全停駛」紅海航線
由於葉門什葉派反政府武裝組織「胡希運動」(Huthi)持續在紅海海域、亞丁灣附近攻擊往來的貨船,全球航運巨擘馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)旗下貨輪「杭州號」(Hangzhou)日前更是在美軍的保護下才脫離戰火。為此,馬士基宣布,將全面停駛紅海航線,所有船艦均繞行非洲好望角。根據《路透社》報導指出,由於胡希運動持續性的在紅海海域對往來貨輪進行攻擊、騷擾,目前全球航運巨擘馬士基集團已於5日對外表示「局勢在不斷變化,並且處於高度不穩定的情況,所有現有情報都證明,目前安全風險仍處於顯著明顯升高的情況」。也因為『可預見之未來』,馬士基決定讓所有船隻避行紅海,改繞到非洲南部的好望角。報導中也提到,馬士基這項決定,將加劇汽車、服裝類等產品成本上升,因為這類產品過往都是仰賴船運運輸,繞行非洲南部,除了會增加船隻的運行時間外,同時也會明顯增加船隻的運行成本與燃油損耗,屆時所有增加的成本將會加劇在商品上。至於到底會增加多少?報導中也提到,行經紅海海域的船隻主要是要通行蘇伊士運河,如避行此路線、改走非洲南部好望角路線的話,航程上將會多出10天的時間,燃料費用可能會額外增加100萬美元。由於航運牽連著太多產業,美國其實曾於2023年12月19日與多國家發起聯合行動,試圖以海上部隊來保護行經紅海的船隻,但由於胡希運動的持續性騷擾,目前已經有許多航運公司宣布旗下貨輪改道避行。
又出新招!汽燃費逾期徵收、交通違規通知「都是詐騙」 監理所:注意網址結尾
近期又傳出許多民眾收到汽燃費逾期徵收、交通違規通知繳費的簡訊,內部還貼心地附上一個網址,但監理所方面提醒,這些簡訊全部都是詐騙簡訊,民眾收到簡訊後千萬不要隨意點擊上面的連結,網址結尾要有「gov.tw」結尾的,才是政府機關的網站。根據媒體報導指出,近日各地的監理所官網紛紛發布公告,指稱近幾日多位民眾收到「汽燃費逾期徵收通知」、「交通違規通知繳費」的簡訊,簡訊中還有網址,典籍後會進入到一個與監理所官網十分相似的網站。但監理所方面表示,簡訊中所檢附的網址並非是「gov.tw」結尾,是詐騙集團所偽造的一頁式詐騙釣魚頁面,主要是用於詐騙民眾個資與信用卡資訊的,呼籲民眾先萬要檢視清楚網址,就以監理所官方網站而言,其網址為「https://www.mvdis.gov.tw/」。麻豆監理站甚至表示,如接獲簡訊網址僅有「付款資訊」畫面,沒有任何車主資料、監理機關聯絡資訊,高機率為詐騙手法,請民眾一定要提高警覺,切勿輕信簡訊內容並點擊來源不明的簡訊或連結,勿於不明網站留下個人資訊,以免上當受騙。若收到繳費簡訊存有疑義,請洽各地區監理所站查證,或撥打警政署設立的「反詐騙諮詢專線165」電話,不論手機、市話皆可直接撥通。麻豆監理站也建議,為確保自身權益,可手機下載「監理服務APP」或透過「監理服務網https://www.mvdis.gov.tw/」即時查詢汽燃費繳納情形及多項監理業務之申辦與查詢服務。
小心!監理站寄簡訊催繳違規罰單是新型詐騙 注意2特徵免上當
隨著科技的進步,詐騙手法也變得日益狡猾。最近有民眾收到了來自「監理服務網」詐騙簡訊,內容聲稱他們違反了道路交通管理規定,並於內文提供一個網結,並列出兩項違規事件,總金額為1500元,甚至繳費方式只有「信用卡」的選擇。這樣的內容引起了警方和監理站的注意,並呼籲大眾要保持警覺,以免慘遭詐騙。根據媒體報導,受害人白小姐在5日上午收到了疑似詐騙的簡訊,並對於指定「信用卡繳費」感到異常。她表示:「當我開始搜尋監理站,試圖找到其他繳費方式時,我發現有兩個十分相似的監理站網頁,當中唯一的差別是只有網址。」然而,她進一步查證後,發現真正的監理站網站上並無待繳罰單。真實和假冒網站的名稱、字體和版面都非常相似,唯一的區別在於真實網站的網址應為「gov.tw」,而假網站則沒有。此外,詐騙簡訊的號碼開頭也洩漏的端倪,顯示非我國的+886而是+44。白小姐認為這是一件非常可怕的事情,若是不知情的人就點進去輸入信用卡訊息,很可能就被盜刷了。對此,監理站也回應指出,只會發出汽車燃料費,附帶車牌號碼簡訊也不再附上網址,希望民眾自己上網查詢,而違規單更不會用簡訊通知。監理站表示,收到此類簡訊應保持冷靜並立即詢問當地監理所站或撥打「反詐騙諮詢專線165」,以確認該簡訊的真實性,切勿貿然點進連結,以避免錢財落入詐騙集團的手中。真正的政府機關發送的簡訊通常不包含網址連結,也不會要求短期內繳費。(圖/翻攝自監理站服務網)
「漲」聲響起!17年未調整過價格 國道客運成本不斷提高喊漲18%至30%
國道客運運價自2006年就未調整過,面對疫後運量低迷、營運成本走高、駕駛荒日益嚴重等困境,中華民國公共汽車客運公會全聯會啟動國道客運18項成本和運價檢討,19日提報給交通部公路局,短途漲約30%、中長途漲18%至30%。公路局證實已收到公文,但是否漲、漲多少還未定。新冠肺炎疫情改變民眾出門習慣,自行開車的民眾變多,公共運輸運量則受到衝擊。疫情過去後,高鐵的運量已突破疫情前,台鐵也逐步恢復中,唯獨客運慘兮兮,不少路線被減班或被收掉,有些則採用聯營模式。而受衝擊的不只運量,客運運價17年未漲,營運成本卻是不斷攀升,又有缺司機的壓力,經營雪上加霜。過去2年,全國各處已有多家客運收攤,其中不乏知名老牌公司,許多人對客運業現況都相當感嘆。客運公會全聯會啟動檢討燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本,盼運價能隨物價合理調整,10月19日已將提案送交公路局。據悉,客運公會提報的運價中,短途路線採用的四排椅漲價約30%;中長途路線三排椅約漲30%、四排椅漲18%至19%。公路局運輸組組長梁郭國表示,昨日已收到客運公會發的公文,接下來會進行初審,完成後再送公路客運審議委員會審查,最後通過交通部票價審議委員會才定案。如果最後漲價,交通部是否會提供客運業更多補助?梁郭國說,必須要看漲幅及預算情形而定。
減肥神藥盛行 分析師:有助航空公司每年省下8000萬美元燃料費
丹麥製藥公司諾和諾德(Novo Nordisk)憑藉兩款減肥針劑Ozempic和Wegovy風靡全球,其股價今年累計升幅逾36%,市值更一度超越法國LVMH奢侈品集團。有分析師認為,減肥藥的盛行,可望幫助航空公司降低龐大的燃料成本。外媒報導,金融服務公司傑富瑞(Jefferies)分析師卡哈奧格魯(Sheila Kahyaoglu)在上週五(29日)的一份報告中估算,如果乘坐飛機的乘客平均體重下降10磅(約4.5公斤),那麼聯合航空控股公司每年將節省8000萬美元。重量一向是航空公司重點關注的問題,因爲航班重量越大,所需要的燃料越多,而燃油和人工是航空公司最大的兩項支出,其中燃油佔比約為25%。多年來,航空公司嘗試過多種方法來減輕航班重量,例如去掉雜誌並改用重量較輕的餐具、餐具和飲料車。具體來說,如果乘客平均減重10磅,則美聯航每趟航班的重量將減少1790磅,這代表每年可節省2760萬加侖的燃油。按照今年平均燃油價格爲每加侖2.89美元計算,美聯航每年將節省8000萬美元。她表示,這相當於每股收益20美分,也是傑富瑞預期美聯航全年每股收益9.5美元的2%。作為目前市面上最爲風靡的減肥藥物,Ozempic是跨國公司諾和諾德製造的一款新型可注射處方藥,用於改善2型糖尿病,其中的活性成分Semaglutide(司美格魯肽)可以減慢胃排空、增加飽腹感,因而被很多減肥人士作爲減肥藥使用。Ozempic於2018年得到美國FDA批准在美上市,該藥品銷量近年呈指數級增長,被譽爲減肥「神藥」。今年下半年以來,全球能源價格飆升。過去三個月,紐約港的航空燃油價格上漲了39%,即每加侖89美分,在上週五達到3.19美元。根據美國運輸統計局和美國航空公司今年的預測,每加侖航空燃油每增加10美分,航空公司每年就會損失20億美元。面對日益上漲的燃料成本,卡哈奧格魯在報告中寫到,「航空公司應該同樣認識到此減肥藥好處。」
2024碳費開徵…台電火力發電配比近8成 恐加劇財務惡化
蔡政府上任以來,力推再生能源發展,但立法院預算中心研究報告指出,台電火力發電配比近8成,加上2024年將開徵碳費,鉅額的碳費支出,供電成本遽升,恐加劇財務惡化。另外,民營再生能源價格每度為5.364元,而台電售電價格為每度2.6306元,顯示台電公司每增加民營再生能源購電量,營運虧損隨之上升。對此,國民黨立委李德維批評,錯誤的能源政策讓台電一根蠟燭兩頭燒。2025年能源政策目標,我國電源配比燃氣火力50%、燃煤火力30%、再生能源20%。根據台電公司提供資料顯示,2017年至今年4月底止,火力發電成本結構,燃料成本占比逾67%;以2020年度每度燃料成本1.1509元為最低,今年1至4月平均每度燃料成本2.9178元為最高;火力發電成本以2020年度平均每度1.71元為最低,以今年1至4月每度3.99元為最高,顯示火力發電成本與燃料成本對發電成本影響甚鉅。研究報告也提到,火力發電排放屬氣候變遷因應法規範的範疇,未來供電成本將增加「碳費」負擔,我國預計於2024年開徵碳費,未來火力發電成本恐需負擔鉅額碳費支出,台電公司2023年度已編列5億元,預計配合相關規定碳權採購作業。另外,國內對再生能源電力需求日益殷切、供不應求,部分原簽訂躉售費率較低的再生能源業者,選擇與台電公司解約,改以轉供方式賣電或自用,導致台電再生能源購電成本逐年上升。根據台電表示,再生能源躉購費率從2017年至今年4月底止,平均每度再生能源購電成本皆高於同期間平均電價費率。以今年來看,民營再生能源價格每度為5.364元,而台電的售電價格為每度2.6306元,顯示台電每增加民營再生能源購電量,虧損隨之上升,恐加劇台電財務惡化。李德維表示,節能減碳就只有兩個選擇,就是核能和天然氣,歐盟已經把核能列為綠能,但天然氣減碳只有一半,核能則是零碳,民進黨錯誤能源政策配比,加劇台電營運虧損,財務惡化。民進黨立委洪申翰則表示,台電公司未來不會被收碳費,火力發電配比也會減少,近期的燃料費已下降,降的比例非常多。
父愛如山!愛子5歲遭酒駕撞癱 他身兼2職獨自照顧13年執行官也動容
桃園市48歲劉姓男子照顧嚴重腦損的兒子13年,他身兼2職才能勉強維持生計,更因家境艱難而欠下9年共28.5萬元牌照稅,遭移送桃園執行分署強制扣薪,執行官深入了解劉男處境後深為動容,主動轉介社會局幫忙,同仁也捐款購買尿布,劉男則感激不已,大讚這是最溫馨的父親節。據了解,劉男的兒子5歲時遭酒駕撞傷,當時傷勢極為嚴重、嚴重腦損,摘除左半邊腦部才保住性命,但也從此留下嚴重後遺症,至今智商還停留在5歲,生活無法自理並領有重度身心障礙手冊,生活起居都由他一肩擔起。而肇事者當時賠償200萬元,但早在手術、醫療費和購買生活輔助器具中花費殆盡,劉男得身兼2份工作,才能負擔沉重的房租、看護與生活醫療費用,也因家境清寒而積欠多年牌照稅。劉男因未繳納2014到2022年的汽車燃料費及牌照稅,共28.5萬元而遭移送桃園執行分署,並被扣押薪資,使劉家家境雪上加霜,他因而主動致電申請分期繳款,執行官主動派員探視,被他深沉的父愛而感動,主動轉介社會局提供經濟協助。桃園分署也向愛心社申請慰問金致贈給劉男當生活費,其他同仁聽聞也自發性捐款購買尿布,在父親節前夕送給劉姓父子,劉男獲贈連連稱謝,希望兒子病情持續穩定,不用常常開刀住院,他就不會因常請假遭辭退,盼家裡經濟能好轉。◎喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
酒駕累犯恆春土地將拍賣 專家曝「1原因」難度高
行政執行署屏東分署將於下周二辦理「123拍賣會」,此次法拍酒駕男子座落恆春鎮土地,因當事人於2014年及2020年間於恆春及桃園酒後騎乘機車被警攔查,遭開罰9萬元與2萬2500元,男子遲未繳納酒駕罰單,還滯欠健保費、機車燃料費及其他交通罰款,案件陸續移送至分署執行,累欠金額達23萬餘元。男子無存款亦無薪水,名下只剩2筆座落於恆春的土地持分,上個月分署以16萬元拍出其中一筆土地,尚不足清償,這回續行拍賣他另一筆面積達796坪的土地,男子持有部分為256分之1。土地是一般農業區甲種建築用地,部分為空地,部分被第三人的鐵皮屋與宗祠所佔用,本次為二拍,底價8萬3700元。但屏東資深房仲楊信華表示,由於拍賣標的產權為持分,不僅脫手不易、也無法自住,買來恐怕會是自找麻煩,自住客及投資客都會避之唯恐不及,寧願找產權乾淨物件買賣,最後應該都是其他持分親友買下。這回不動產則有座落恆春、春日、佳冬、內埔與車城的土地,以及三地門的原住民保留地。屏東分署表示,歡迎想買不動產的民眾多加利用通訊投標。
才普發6千元…突收「2880元繳費簡訊」 他見1關鍵秒點破:是詐騙
政府普發現金6千元,民眾這陣子紛紛透過不同管道拿取現金,不過有民眾才剛領到錢,馬上就收到一則繳費手機簡訊,內容稱其去年度的汽車燃料費逾期未繳,需補繳2880元,並附上網址,該名網友看到網址結尾為「vip/」就馬上警覺是詐騙,立刻發文提醒大家別上當。一名網友10日在臉書社團《爆料公社》發文表示,昨上午11點多收到一則簡訊,內容稱他111年度汽車燃料費逾期未繳,金額為2880元,要在4月10日前補繳,同時還附上網址,並要求用簡訊回覆「1」進行查詢。原PO看到網址後,馬上就發現是詐騙,點開連結會出現假的監理站網站,看起來跟真的一樣,網站會要求輸入信用卡卡號,若是依照指示輸入後,恐將被盜刷。原PO也提醒,監理站網站是https://www.mvdis.gov.tw/,與簡訊上完全不同,要大家別受騙。貼文曝光後,網友紛紛留言「多注意看網址可以避免很多詐騙」、「請多用腦子,以免傷荷包」、「簡訊的都不要理!!詐騙無誤」、「政府官方的網址要會認」、「才普發6000,就想詐騙?」公路總局也在臉書發文宣導,近期民眾收到繳費通知簡訊,藉由指定網址進行線上繳納,「這是假網址,假的,假的,假的,https://mvdis-gov.vip/twjls1絕對不能點,母湯,母湯,該簡訊所載網址不是「gov.tw」結尾,不屬於政府機關,網址是假訊息,收到此訊息直接略過刪除 避免荷包失血」。
汽燃費詐騙事件頻傳 官方提醒:認明「gov.tw」
別再被騙!汽燃費詐騙簡訊頻傳,車主請認明「gov.tw」。(圖/屏東監理站提供)近期適逢繳稅季,詐騙集團趁機頻傳111年汽燃費逾期繳納簡訊,通知民眾尚有欠費2880元,點進詐騙簡訊繳費連結,頁面風格、監理服務網字樣幾乎與官方網頁相同,而最大的差別在於正版會顯示車號,詐騙網站僅有刷卡頁面。民眾收到詐騙網址為https://mvdis-gov.vip的汽燃費催繳簡訊,而監理服務網正確網址為https://www.mvdis.gov.tw。屏東監理站呼籲,不論是監理服務網或是其他政府機關網站,網址網域都是「gov.tw」,此則詐騙簡訊網域為「gov.vip」,請民眾提高戒心,務必認明以免受騙。屏東監理站提醒,每年7月為汽機車燃料費開徵期,如民眾收到不明連結,千萬不要貿然進行線上繳費,對於收到的汽燃費繳費簡訊若有疑義,可向各地區監理所站詢問,或撥打警政署設立的「反詐騙諮詢專線165」電話,不論手機、市話皆可直接撥通,由專人為民眾研判是否為詐騙事件。