燃料成本
」 台電 電價 經濟部 虧損 漲價
追加預算撥補台電1000億元 卓榮泰：穩定物價及照顧民生
113年度中央政府總預算追加預算案，預計補助台電公司新台幣1000億元，在今（19）日上午送達立法院的書面報告中，行政院長卓榮泰指出，主要是補助台電因國際燃料成本上漲，為穩定物價及照顧民生、弱勢所吸收用電成本所需經費。為有效緩減國際燃料成本提高，造成台電公司的經營困難，行政院會5月2日通過行政院主計總處所編「113年度中央政府總預算追加預算案」，預計補助台電公司1000億元，以協助台電永續經營，持續穩定供電，確保台灣在能源供應、經濟發展、民生及國家安全等各面向的穩定發展，預算案送立法院審議。卓榮泰表示，2022年俄烏戰爭爆發，導致國際燃料價格大幅上漲，引發全球性的通貨膨脹，世界各國無不面臨燃料價格上漲以及衝擊民生經濟的挑戰。我國為維持物價的穩定、減緩經濟民生所受的衝擊，採取緩漲電價的措施，有賴於此，我國的通貨膨脹狀況較世界各國相對緩和。卓榮泰說，舉例而言，2023年韓國CPI年增率達3.6%，法國則高達4.91%，我國CPI年增率則抑制在2.49%。也就是說，2022年至今，我國採取緩漲電價，由台電配合政策下，對整體經濟及民生有相當程度的貢獻。卓榮泰說道，由於俄烏戰爭影響燃料價格是全球性的現象，許多國家一方面調漲電價反映成本，另一方面也藉由財政預算補助，減輕用戶負擔、減緩能源價格導致的通貨膨漲，例如2022年至2024年間，日本補貼政策約新台幣5500億元，法國補貼約新台幣7000億元，因應燃料漲勢下，世界各國都將財政補助視為調整電價重要的配套作法。他表示，確保電業永續經營及穩定供電．穩定物價，並照顧民生以及社會弱勢，台電公司依據電價審議委員會的歷次決議，緩漲電價且採取細緻化的分類調整。卓榮泰表示，2022年至今，台電持續吸收國際燃料價格大漲與國內電價緩漲之間的價差，累計住宅及小商家民生用電吸收2609億元、衰退產業部分吸收697億元、照顧弱勢部分吸收213億元，因電價未能即時反映成本，以致台電公司產生相當虧損。卓榮泰續指，然而許多國家的電業都有巨額虧損情況，例如，2022年韓國國營電業虧損約新台幣7500億元，法國國營電業也虧損新台幣5700億元，而韓國自2021年持續虧損至2023年，累計虧損也接近新台幣1兆元。可見，台電公司為了配合政府政策緩漲電價、抑制通膨，而導致虧損，並不是我國獨有。卓榮泰說，在此同時，台電公司也必須兼顧電業永續發展及供電穩定。截至今年9月為止，台電累積虧損達4097億元左右，因此，政府於112年疫後特別預算編列500億元補貼民生用電。另外，為了加速電力建設、提升電網韌性，政府也累計增資台電公司2500億元。但是，增資是用於更新設備、提升電網韌性，實在無法彌補虧損。卓榮泰說明，在衡酌財政狀況後，行政院規劃辦理113年度中央政府總預算追加預算案1000億元，必須持續補貼台電在2022年至2024年吸收住宅、小商店等民生用電成本。為確保台灣在經濟發展、能源供應、民生及國家安全等各個面向能穩定發展，補貼台電公司，以持續抑低通膨、並維持供電穩定仍屬必須，敬請立法院委員們支持。卓榮泰表示，本次追加預算案歲出共編列新台幣1000億元，財源規劃為「債務之舉措」1000億元，但此部分將優先運用112年度歲計賸餘加以支應。歲出主要編列內容是經濟部補助台電公司因國際燃料成本上漲，為穩定物價及照顧民生、弱勢所吸收用電成本所需的經費。
亞洲交通最糟城市曝！前10名「台灣3城市上榜」…台中市最塞、台北市僅位11名
台灣交通亂象頻傳，時常營造出對行人不友善、不安全的環境，而行人死亡率也居高不下，一度被《CNN Travel》指稱是「行人地獄」（living hell traffic）。近期荷蘭老牌導航、GPS設備生產商「TomTom」就公布了2023年的交通指數統計，其中亞洲交通最糟的前10名，台灣就有3個城市上榜。根據最新「TomTom交通指數」（TomTom traffic index）顯示，該網站針對全球6大洲55個國家和地區的387個城市進行對比，以市區為中心，畫出方圓5公里的範圍內，收集匿名駕駛者行駛10公里距離所需的時間，以及燃料成本、二氧化碳排放量等等。亞洲區的33個城市中，交通狀況最差的是印度的班加羅爾（Bengaluru），市民每10公里的平均行駛時間為28分10秒，代表在尖峰時段，民眾一年平均要多花132小時的通勤；第2名同樣於印度，在普恩市（Pune），駕駛每行駛10公里，就要花上27分50秒。在台灣，有3個城市被排進「亞洲交通最糟城市」前10名，分別是台中市，位居亞洲區排行第4名，每10公里的平均行駛時間是26分50秒；其次為高雄市，排在亞洲區的第6名，每10公里的平均行駛時間為26分；再者是台南市，位在第10名，每10公里的平均行駛時間為22分10秒；而台北市則位在第11名，每10公里的平均行駛時間為21分50秒。從全球交通指數統計來看，交通狀況最差前3名，依序是英國倫敦，每10公里的平均花費37分20秒；愛爾蘭的都柏林，平均花費29分30秒；加拿大的多倫多，平均花費29分0秒。將台灣以全球數據來看，台中市排在全球第11名，高雄市在第17名，而台南為第40名，台北則排在第43名。
總預算案遭退…台電等不到千億補助 電價恐漲13％
《電業法》修法後，首場非官方委員數過半的電價審議會即將在本周登場，不過總預算案遭退，補貼台電的千億預算恐趕不及在電價審議會召開前拍板，知情人士透露，審議會上台電將提出有補貼與沒補貼等至少2套版本討論，若千億補貼未到位，電價需漲13％，台電財務才可能達到損益平衡。在野立委批評，撥補、漲電價都是人民的錢，不能情緒勒索全民，也不要威脅立法院。據了解，這次電價調整遇到兩大變數，首先台電原希望爭取到千億補助，因立法院在野黨將總預算退回，恐趕不及電價審議會召開前拍板，近日台電與經濟部官員持續努力溝通；另一變數是，審議會非官方委員數過半，不再如以往，可由官方主導。官員透露，這次電價審議會應會在本周三或周五召開。台電與經濟部除提供發售電成本、燃料成本、國際油價走勢等資料外，並會檢視之前水泥、鋼鐵等產業因應景氣，獲得電價減半漲或緩漲，如今經營環境是否改善，恢復應有漲幅，以及整體電價建議漲幅。這次審議會還要求提供台電負債等財務報告。台電資料顯示，4月調漲電價後，平均每度售價為3.4158元，但依法含合理利潤，平均每度應達3.9元，亦即每度仍有近0.5元價差，電價需調漲13％，台電財務才可能達到損益平衡。如年底前千億補貼未到位，台電的虧損恐逼近資本額5825億元，負債比超過93％。官員透露，若順利獲得千億補貼，今年的財務狀況有望打平，擺脫連2年累積虧損的頹勢，反之沒有千億補貼，今年一定虧損，最慘的情況就是沒有千億補貼，同時10月的電價也未調漲，對台電的財務狀況將雪上加霜。但官員強調，千億補貼若下來，會先確保住宅、食品加工等民生電價不漲。對於千億撥補還沒通過、恐將影響電價審議結果，國民黨立委賴士葆23日批評，這是在恐嚇人民，目前在立法院審查的台電撥補案，不僅今年追加的千億撥補，還有行政院追加的明年度千億撥補，也就是總共2000億撥補預算。政府只會放風聲說撥補若不通過，電價可能要漲多少錢，結果明年還編列1300億要買綠電，若核電完全退役，發電成本還要增4塊，怎麼不檢討這荒謬的能源政策？民眾黨立委張啓楷則批，撥補是人民的錢、漲電價也是人民的錢，都是在人民身上剝皮，不能情緒勒索全民，也不要威脅立法院。台電可以做資產重估，「不要抱著金雞母喊窮」。
總預算編列撥補千億給台電 明年電價可望凍漲！
明年電價有機會全凍漲！日前政府編列明年總預算主動再撥1000億給台電，是近3年第4次撥補超過千億。據了解，只要燃料價格沒有大幅回升，補助到位後，2025年台電將可不虧損還小賺，全年兩次電價調整能維持凍漲。對此經濟部認為有這個機會，前提就是沒有中東地緣衝突影響燃料等變數。政府3年內增資、補貼給台電已達4000億，包括疫後特別預算500億，增資兩次各1500億、1000億，以及9月立法院會期要審議的歲計賸餘分配千億案。加計這次行政院明年總預算主動編列的補助，合計超過千億元以上就有4筆，累積超過5000億歲收彌補台電財務黑洞。在未加計今年10月電價調整，近3年電價已漲了3次，漲幅逾3成，目前平均電價每度3.45元。今年夏天，已有許多民眾表示，收到電費單「有感」電費變貴，不管是自宅用電、公共電費分攤，金額都有明顯增加。不過台電這幾年當「消波塊」，電價其實未漲足，目前累虧高達3826億。明年政院預算再主動給千億，目的是要幫忙打虧，但這筆錢仍得先編到台電收入去，按法規當年度結算有盈餘，才能拿去打虧。如此台電明年度一開始就有千億進帳，加上3次電價調漲後賣電所得，初步結算財務，預估明年4月、10月都可不漲電價，也可能轉虧為盈。主要是目前油價、天然氣價、煤價都比去年高點來得低，如果明年能維持此價位，政府再補貼千億進來，不漲電價也不會虧。對此經濟部認為，明年油價已看80美元以下，連帶氣價會走跌，燃料成本壓力減輕下，如果2025總預算給台電的千億到位，確實明年有機會兩次電價都不調漲。不僅能損益兩平，還有機會小賺去打累虧。不過明年台電如果小賺，是否都拿去打虧，還是提存到電價穩定準備基金（平抑下次電價漲幅），經濟部說這個還未定。但是即使燃料成本沒有大幅回升，明年核三正式停機，便宜的核電沒了，較貴的離岸風電等採購量上升，綠電購電成本會增加。如果上升太多，還是可能吃掉補助後的盈餘，造成虧損，這是明年電價凍漲的變數。依據電價調整機制，台電可拿合理利潤3％到5％，有累積虧損待彌補期間，能拿5％全數補虧。台電認為，這部分需要經濟部同意不受上限限制，賺多少全都拿去補虧，否則3826億不知何時補得完。
10月電價上漲？電價審議委員會即將召開 台電：積極爭取合理電價
審計部近日發布的決算審核報告揭露了台灣電力公司面臨的嚴峻財務挑戰。再加上電價審議委員會即將於9月召開，屆時10月電價是否會調整引發外界關注。而台電方面也表示，將會積極爭取合理電價。根據媒體報導指出，根據審計部所發布的決算審核報告中指出，台電截至2023年底的負債金額高達2兆4308億9541萬餘元，占總資產的94.75%，自有資產比例僅剩5.25%。其中，計息負債達1兆5187億4532萬餘元，每年需支付的利息費用約為278億9962萬餘元，顯示台電的債務負擔十分沉重。更令人擔憂的是，台電的累積虧損已高達3818億餘元，接近其實收資本額4799億餘元的八成。審計部也要求經濟部應督促台電改善嚴重影響財務健全的情況。造成台電財務困境的主要原因，主要是國際燃料價格的大幅上漲。受到俄烏戰爭等因素影響，2023年台電的燃煤、燃氣及燃油採購成本漲幅介於40.73%至143.81%之間。然而，同期間電價的漲幅僅為18.71%，遠低於燃料價格的上漲比率。台電表示已採取多項措施來改善財務狀況。這些措施包括調整燃煤採購策略來降低燃料成本，同時積極開源節流，並爭取政府的資源支持。此外，未來可能實施的碳費政策也可能對台電造成額外負擔。根據環境部委託英國倫敦政經學院的研究報告，建議我國碳費以每公噸300元起徵。如果按此費率計算，台電每年可能需要額外支付約15億餘元的碳費。即將於9月召開的電價審議委員會會議將決定10月是否調漲電價，台電強調，將持續依電價調整機制檢討，積極爭取合理電價，以反映成本及利潤。但報導中也提到，台電和中油公司因近年度國際燃油價格飆升，以及配合政府穩定物價政策，未能足額調漲產品價格，已分別累積巨額虧損。加上未來可能需要繳納的碳費，恐怕會進一步增加這些公司的營運負擔。
核電歸0...發電改火力與綠能成本增 明年電價將多漲6％
核三1號27日停機後，除了供電，也會衝擊電價。由於今年上半年其成本低到每度僅剩1.14元，如等明年2號機也退役，發電全以較貴的火力與綠能取代，將會助漲明年電價多漲3％到6％。核三兩部機一年共發150億度電，由於設備早已折舊完畢，以今年上半年台電自結電成本來說，核能成本每度已降到只有1.14元，而國際燃氣售價仍高，每度平均仍要3.34元(自發加外購)，比之貴上2.2元，會多出330億元。如以再生能源每度5.2元取代，更會超過600億元。以現在台電售電電價來說，電價需漲3％到6％。民眾黨立委張啓楷昨也表示，核三廠的發電成本相對穩定且低廉，在台灣經濟起飛的年代，它為台灣提供了低價且穩定高效的電力供應。依據2023年台電電力成本的估算，若用火力發電取代核三廠，每年將最少增加338億的發電成本；若用再生能源替代，則每年可能增加的發電成本更高出兩倍以上，約達746億元之多。張啓楷說，矛盾的是，相較於核三廠一號機的堅決停機除役，為了應對因此而造成的電力缺口，台電啟用了早該除役的大林5號燃氣機組，並延役了燃煤的麥寮一號機，這也導致了周邊居民的抗議。張啓楷分析，因為老舊的機組造成空氣汙染，導致麥寮周邊區域的癌症發生率相對較高，對比核三廠附近4鄉鎮皆表態贊成延役核三廠，由此可見核三廠在安全管理、地方回饋，以及敦親睦鄰的成績已經得到了廣泛認同。這不禁讓人對於政府堅持除役核三廠，卻延役高汙染機組的做法感到困惑。台電表示，核三停機用其他燃料成本替代，以目前來說確實成本會增加。不過不認同綠能取代成本貴的說法，畢竟不管是執政黨或在野黨，未來淨零路徑都會需要綠電，就是要付出較高的成本。
賴政府上台當務之急！中油、台電合計虧損達4138億 創歷年來新高
國際通膨、集中燃氣燃煤發電錯誤政策，加上中油、台電還得幫忙當物價「消波塊」，兩家至今合計虧損高達4138億元，已創歷年來新高，可怕的是，這還沒加計核四停建的認列虧損2400億，即使政府打算分年認虧，還是得從民眾電價拔毛，如何把兩大國營事業殘破財務體質救起，是賴政府上台當務之急。行政院5月剛通過歲計賸餘撥補千億給台電，但還是吃不飽，去年台電已獲政府增資1000億，可是扣掉政府撥補，台電至今累積淨損有3820億，今年預估還會虧。台電虧，還拖累中油，因為中油為了少讓台電虧損些，天然氣還賠錢賣，加上民生氣價不能調，油價又有緩漲機制，至今連虧4年，金額計318億元。兩家合計起來，高達4138億。核四停建，2800億的興建費用損失尚未認列，扣掉資產最大化，還是得認虧2400億左右，加上去恐得破產，不過政府最可能採用「分年認列」，避免衝擊過大。令人憂慮的是，兩家公司虧損可能還沒結束，淡江大學經濟教授廖惠珠指出，國際通膨雖趨緩，但並未明顯的下降，像煤價每噸還在100多美元，「我長期觀察燃料成本，沒看過煤價維持這麼長的高價。」她認為，我們能源政策愈來愈倚重天然氣，但不知道哪天又要飆漲，賴政府上來，真的要趕快讓中油、台電先恢復體質，財務補破洞，否則哪天燃料成本又飆漲，這些國營事業可能全面崩潰。要解中油、台電財務危機，適時讓它們反映油電價是一個方式，目前中油有「平穩措施」與「亞鄰最低價」兩道緩漲機制，廖惠珠說贊成先拿掉亞臨最低，至少中油財務可以舒緩。至於台電財務黑洞，她強調賴清德還是得認真思考核二、三延役，從源頭燃料成本減下來，否則怎麼補洞都不夠。
要民眾支持台電 經濟部「尊重」國會決議：但電價仍依法調漲
立法院30日就凍漲電價提案進行表決，結果以59比50通過。對此，經濟部表示，「尊重」國會的決議，但依法執行業務仍然是必要的，呼籲大眾理解和支持台電，因此，4月的電價調漲決議仍須照常執行。根據經濟部表示，目前的電價審議機制已經依照2015年立法院決議的電價公式，且後續已經寫入法律，電價的審議和調整都必須遵循《電業法》49條辦理及後續子法，明定主管機關經濟部據此召開電價費率審議會，一年檢討兩次電價，因此，今年4月的電價調漲決定已經在此框架下完成，台電將按照規定執行。經濟部也呼籲大眾理解和支持台電，指出俄烏戰爭導致國際燃料價格急劇上漲，這對台電的燃料成本產生極大的影響，在過去兩年，台電的購電成本已經超過6000億元，成本高於電價，若無法調整，將對台電的財務和營運造成極大的困擾。根據經濟部的資料顯示，截至2023年底，台電的累積虧損已達3826億元，如果電價不調整，預計2024年將再虧損2124億元，這將對台電的供電穩定性和投資電網強韌等業務，產生極大的不利影響。
立院通過凍漲電價 經濟部回應了
電價4月1日調漲11％，立法院今天進行凍漲電價提案表決，結果以59比50通過凍漲案。 對此經濟部表示，尊重國會的決議跟關切，但無論是經濟部或台電，都必須依法守法執行業務，遵守目前電價審議機制的結果，也就是4月電價依決議，仍須照常調漲，該部指出，目前電價審議機制，是依照2015年立法院決議訂定電價公式，而且後續已經「寫入法律」、依照電業法49條辦理及後續子法，明定主管機關經濟部據此召開電價費率審議會，一年檢討兩次電價，因此辦理電價審議事宜，必須依法行政，4月漲電價因此仍照決議實施。經濟部也再次呼籲，懇請國人同胞支持台電，俄烏戰爭造成的國際燃料價格飆漲，世界各國都大漲電費，台電發購電燃料成本已連續兩年高達6000億元以上比俄烏前確實翻倍大增。因此目前電價成本仍高於電價，若無法調整，不僅有全民補貼用電大戶的問題，更讓台電經營面臨財務危機。2023年底台電累積虧損已達3,826億元，若電價不調整，2024年將再虧損2,124億元，對確保穩定供電、投資電網強韌等業務，將有極為不利的影響。
新電價「平均上漲11%」明開跑！經濟部喊「不得己」盼諒解：沒人喜歡漲電價
新電價明（4月1日）開始調漲，調整後平均電價為3.4518元／度、平均漲幅約11％，荷包恐縮水引起民眾哀聲連連。對此，經濟部今（31日）發文安撫民心，強調「沒有人喜歡漲電價」，此舉是迫不得已，懇請國人諒解，並曬出3張圖卡解釋漲電價原因。經濟部今天在臉書發文表示，受到烏俄戰爭影響，各國紛紛將燃料成本直接反映在電價上，連帶衝擊物價跟著上漲，而台電則是吸收成本，讓我國避免嚴重通膨。新電價明（4月1日）上路，經濟部強調漲電價是迫不得已，懇請國人諒解。（圖／擷取自Facebook／經濟部）經濟部指出，由於國際燃料價格暴漲，造成台電累積虧損近4千億元，為了穩定供電，不得不適度的反應成本，並強調沒有人喜歡漲電價，「調漲電價不得已，懇請國人諒解！」經濟部透露，此次電價調整方案是經由工商團體、消費者團體、學者專家及政府代表組成的電價審議會，所共同決議的結論，並非行政部門的單一決定。另外，經濟部也說明，此次漲電價以產業用電大戶調幅達15％至25％最高，大多為出口為主的產業，降低對國內的影響，「如果全面凍漲電價，將會造成『全民補貼用電大戶』的問題」，且即使是核電大國今年也仍在調漲電價。
在野立院黨團提案暫緩電價調漲 329院會表決
立法院程序委員會26日通過國民黨提案，為避免物價上漲，將在3月29日建請院會決議停止電價調漲，儘管民進黨立委表達反對，但因國民黨與民眾黨立委佔多數，最終以10票贊成、8票反對的結果通過該提案。國民黨團指出，電價是民生支出中最重要的一環，調漲將對物價產生連鎖影響，進而影響整個社會。根據行政院主計總處的統計，2023年的實質薪資為53189元，年減少1.04％，是7年來首次負成長，加上全年通膨率高達2.49％，民眾的生活壓力更為沉重。國民黨團進一步指出，台電的巨額虧損3826億元與政府的能源政策有關，政府過度推動綠能政策和取消核能政策，導致電價上漲，甚至出現3次全國性停電情況。此外，政府用預算補貼台電，但電價仍不斷上漲，等於剝了全民2次皮，對民眾的負擔更為繁重。因此，建議院會作成上述決議，停止電價調漲是對民生的保護和體恤。民眾黨立委林國成也表示，建請院會做成決議，要求經濟部針對台灣整體能源政策、電價費率結構以及台電相關各項支出及節約措施進行全面檢討。他建議，經濟部應向立法院經濟委員會提交詳盡的檢討報告，並要求在該報告獲得經濟委員會審議通過之前，暫停電價全面調漲。民進黨立委莊瑞雄則表示，電價調漲是經過電價費率審議委員會評估後做出的決定，考慮多方因素，如成本、經濟狀況和民生負擔等。他呼籲，立法院同仁應理性思考，連兩年燃料成本高達6000億以上，累積虧損3800多億，台電近年來面臨嚴峻的財務壓力。
電價調升「助長通膨」？ 台電批顛倒因果：已扮2年「消波塊」抵擋通膨巨浪
經濟部22日召開電價審議委員會，審議上半年（4月至9月）的電價費率，決定電價平均漲幅為11％，也決議以超徵稅收撥補台電逾千億元，等於全面漲電價的同時，又把納稅人的錢補貼給台電，許多評論也指責此波電價波動將「助長通膨」。對此，台電昨（24日）發布新聞稿指出，該論點顛倒了因果關係，忽略了近年來台電相對緩和且精細調整電價的實際情況，同時也忽略了政府與台電積極為維護物價穩定所作的努力與客觀數據，令人感到遺憾。台灣電力股份有限公司官網24日針對指責電價波動將助長通膨的評論進行回應，表示該媒體評論的論點顛倒了因果關係，忽略了近年來台電相對緩和且精細調整電價的實際情況，同時也忽略了政府與台電積極為維護物價穩定所作的努力與客觀數據，令人感到遺憾。「隨著俄烏戰爭引發國際燃料價格的飆漲，各國紛紛大幅調升電價，進而推高國內物價。然而，我國政府與台電積極吸收燃料成本，有效緩解了電價上漲對通膨的衝擊。若非台電在前兩年扮演『消波塊』的角色，吸收成本抵擋全球燃料價格飆漲引發的通膨巨浪，國內通膨情勢必更加嚴峻。」台電續稱，近年因國際燃料價格暴漲，各國電價紛紛大幅上漲。2020至2023年間，韓國工業及民生電價累積調幅分別為87%及49%，德國為34%及36%，英國為126%及79%，法國為160%及22%。而相比之下，我國電價調幅相對和緩與細緻，工業及民生調幅分別為32%及3%。此外，若以去年（2023年）CPI年增率來看，韓國3.60%、德國5.94%、法國4.91%、英國6.72%，相較我國為2.49%，顯示我國通膨壓力較低，這也反映了台灣在調控電價的穩定策略。台電進一步指出，此次電價調整方案，最大整幅對象是出口導向的用電大戶與資料中心，調整機制相對細緻。民生部分採較低調幅，產業部分採較高調幅，用電越多，調幅越高。內需為主之中小企業相對調幅較低，對物價影響應屬溫和。台電表示，此次電價調整方案同樣以細緻化處理，盡量降低對民生物價的影響，經濟部與台電也針對各種用戶類型，例如不同人數的家庭、不同種類的店家等，並以實際案例進行調幅試算，幫助用戶理解自己的用電情況以及其電費計算方式，後續可以選擇合適的電價方案，例如改採時間電價方案並善用尖離峰價差，便可進一步節省電費支出。此外，政府也提供商業服務業節能設備補助，協助業者節電、省電費。經濟部表示，某連鎖早餐店總部去年（112年）申請汰換一級能效空調，搭配使用習慣及空間配置調整，每月用電數約下降1000度。宜蘭某民宿業者去年申請汰換節能標章照明燈具及一級能效空調，節能設備全面升級後，館內電費帳單由前年（111年）4萬元，至去年降至2萬元左右，為了更精準管理電力使用，也導入中控電力管理APP，遠端關閉設備，避免不必要浪費。經濟部進一步舉例，台中某觀光工廠去年展示舘每月平均用電度數約2萬度、電費約8萬元，其觀光工廠主要耗能設備為空調，其餘為燈具、冷凍冷藏等其他設備，僅透過導入EMS能源管理系統，蒐集空調用電數據並加以分析、監控、自動開關跟人員操作設施行為改變，每年即可節省6萬元超約附加費用。觀光工廠113年將汰換3台老舊空調為一級能效，預估每年可再節省4萬元。
台電要花1325億買綠電！核能慢慢退場 電價成本持續增
電價4月漲11％，今天(22)電價費率審議會上，有委員也關切燃料成本結構與核電替代問題，但台電以社會共識、安全問題回應。不過據統計，台電今年綠電採購就要編1325億，比去年多出420億。與此同時，比綠電每度便宜近4元的核電，目前僅剩2部，將逐步退場，一消一長，恐讓電費成本持續上升。即使4月拍板漲價，政府拿出千億補貼，台電預估今年底累虧還是要上看4000億，窟窿沒補起來，還越來越大。今天電價會上，就有委員關切燃料成本構成，包括較便宜核能的問題。台電總經理王耀庭回應，因反應爐燃料棒拿不出來，須有乾貯設施。如果要重啟，第一個就是社會共識要先解決，再來就是一些法規面處理，以及還有就是安全的問題，比如海嘯牆加強等等。他強調，回到2015年核電占比16％、火力78％時，換算今天燃料價格，成本也差不多。但此說法有誤導之嫌，看看台電自己公開資訊，核電今年每度成本僅剩1.1元，遠低於燃氣3.2元，再生能源的5元。以現在2部核能機組，跟當時6部比，少掉約250億度電，以綠電全面替代，光燃料支出就要多近千億，即使以燃氣取代，也要多付500多億，完全看不出哪裡「差不多」。台電去年花了905億採購再生能源，今年預計編列1325億，也就是要多出420億元，這個數字到明後年會更可觀，而如上述，便宜的核電這兩年就將退役完畢。但王耀庭表示，整體台電的再生能源成本，是逐步往下，像是平面型太陽光電買1度已降到3.76元，且未來大部分再生能源，都會轉出去賣給民間企業。
電費大漲「每度恐飆破8元」 曾文生曝真相：1000度以上用戶僅2%
隨著通膨持續攀升，4月電費恐怕大漲，若1000度以上用電戶，將面臨10%的電價漲幅，也就是每度8元，嚴重衝擊民生。對此，經濟部次長曾文生解釋，每月民生用電度超過1000度以上的比率很低，大約2%左右，約97%用戶的調幅不會這麼高。經濟部規劃，4月電費調漲每月700度以下漲幅預估5%，平均漲幅控制在10～11%，用電門檻可能下修到500度以上，調漲7%，超過1千度漲1成。不過這項電價調整尚待審議會決議，還沒定案。用電度超過1000度以上用戶比率，大約占2%。（圖／報系資料照）針對消息，曾文生指出，電價方案待電價審議會決定，去年民生最高級距（1001度以上部分）夏季電價每度為7.69元，若調整10%以上，電價可能會超過8元，但用電度數超過1000度以上的用戶比率很低，1300萬用戶占比僅2%多，也就是說約97%用戶的電價調漲幅度不會那麼高。曾文生說明，電價調漲除了反映燃料成本，會以照顧民生、穩定物價，以及產業競爭力3個重要目標為考量，呼籲高用電戶節約能源，同時未減碳做努力。至於電價調整對零售業影響，他指出近2年已有考慮相關產業，最近會對國內零售業進行試算，一定用電度數以下者，營運成本不會受到太多影響，也希望社會一起探討廠商轉嫁成本至產品的合理性。假如調漲電價，是否影響廠商競爭力？曾文生表示，台灣工業電價在國際上非常有競爭力，尤其與主要競爭對手相比，台灣工業電價明顯比韓國還要低。
電費喊漲！民生用戶擬下修調漲門檻「每度恐破8元」 台電回應了
針對媒體報導，預測若1000度以上用電戶面臨10％的電價漲幅，將使電費首次突破每度8元。對此，台電重申，電價尊重審議會審議，尚未定案；但根據過往經驗指出，對1,001度以上用戶的電價調漲已經顯著促進了節電效益。此類用戶的用電量顯著減少，依照過去兩年所收到的電費實況，電價增加程度低於漲幅。台電表示，電價費率審議會決議電價調整依循照顧民生、穩定物價及節能減碳等原則。以住宅為例，近兩次電價調整，僅調漲高級距用電單價，2022年7月調漲每月用電超過1000度部分，致當年8至12月住宅1000度以上用電減少1.6億度（-3.9％），占同期整體減少的用電量6.3億度中的25％；去年4月調漲每月用電超過700度部分，致當年下半年1000度以上用電減少2.9億度（-6.3%），顯見高級距用電適度調整電價可帶來節能效益。而用戶如果勵行節電，電費負擔也會降低。對於公眾對電價調整的擔憂，台電解釋說，民生用電採累進計費方式，即每一級距有其固定的用電收費，只有超出該級距的用電量會按照更高的級距收費。舉例來說，若實施調漲，1000度以上的漲幅，以1001度來說，僅超過1000度的那1度會受到影響。針對外界關心租屋族共用電表恐受電價調整影響，台電表示，為進一步落實節能輔導及智慧電表推廣，2023年4月電價調整時，對於分租套房用戶，只要向台電申請裝設免費智慧電表，並且接受台電用電節能輔導，電價暫緩調整，因此現行分租套房電價已較比一般住宅為低，台電公司截至目前已受理近5000戶申請案件。台電也建議，分租套房每月用電超過700度者，可評估改採時間電價計費，尖離峰時間分開計費且均為單一費率，不受累進費率的影響，搭配節電措施，可進一步節省電費支出。另外，台電公司自2022年3月起，電費單上即增列「去年全年平均電價」，2022年7月起另新增「當期每度平均電價」訊息，可使租屋雙方迅速了解各期用電狀況，供做雙方電費計收之參考。更於今年1月起於官網開設「住宅租屋電費查詢專區」，租客經申請認證之後，即可上網查詢租屋處當期的每度平均電費，更能掌握租屋市場電費收取的合理標準，在兼顧節能同時也能照顧租屋族用電。台電針對未來燃料成本和電業營運成本提交資料並充分說明，電價費率審議會將綜合考量社會經濟狀況、物價穩定情形及產業競爭力等因素後決定電價如何調整，力求電價調整能兼顧節能也能照顧弱勢用電族群。
4月電價擬調漲！經濟部爭取補助 盼漲幅壓在12％以內
電價下周就可能確定漲幅。經濟部電價費率審議會首場工作小組12日召開，僅由台電報告基本財務虧損、各項績效自評指標等，預計今、明兩天會一口氣開完最後三場，目標22日前正式召開電價審議會敲定漲幅。經濟部目前仍希望向政院爭取到1500億元，把4月電價漲幅壓在12％以內。由於行政院歲計賸餘（超徵稅收）撥補，牽動電價漲幅，因此台電是準備1000億與1500億元兩套不同漲價備案。前者補助較少，經濟部會協調中油降低天然氣價協助，電價平均漲幅13％至15％。後者金額較多，則可把幅度壓在10％到12％間，目前以此為目標。對於政院補助金額，經濟部長王美花表示，政院撥補多少還在試算中，尚沒有結論。至於電價費率審議會正式召開前，通常會開4次工作小組會議，由工商團體、學者專家等，就各項參數、燃料成本檢視，因資料非常多，需要花時間了解。經濟部並指出，13、14日兩天，會密集把剩下3場工作小組開完，大概討論燃料走勢、各項成本估算。預計下周五前召開電價費率審議會，敲定電價調整方案。商總理事長許舒博12日表示，以台電目前累計的虧損已經達到3000多億，至少要撥補2000億元，不過實際金額仍要看行政部門之間的溝通結果而定。許舒博表示，首場工作小組會議主要討論能源成本的報告案，沒有實質進度，整體電價方案還未有結論。與會的代表則表示，這次會議只是「走個過場」，台電提供的「嚇死人」的漲價方案根本不算數。工商協進會理事長吳東亮表示，電力的轉型及能源如何多元性，應該回歸科學面，少一點政治口水。台積電到日本九州投資，也是看中當地水力、核能等能源優勢，日本的作法可提供給台灣參考。
電價4月喊漲！民生用電最低級距恐漲5％ 「這類用戶」漲最兇
電價調漲箭在弦上，台電表示，燃料成本影響電價甚鉅，電價調整係為適當反映合理成本，過往皆因應不同情境適度調整，如2006年至2013年就調漲過5次，共計調幅達48.49%。台電強調，近年在台電同仁努力下，供電狀況穩健提升，早已不再缺電，備轉容量率已可維持在6至10%的穩健情況。為維持穩定供電使命，也會努力爭取政府補助，並針對未來的燃料成本和電業營運成本充分說明，以利電價費率審議會綜合考量。根據經濟部研擬方向，產業用電方面，會依產業別用電情形做不同幅度調整，其中年用電量逾50億、連2年用電成長調幅最高，如半導體業等，但會排除連2年用電衰退產業，如面板、石化、鋼鐵業；另一方面，用電衰退不滿10％者減半調漲，用電衰退逾10％漲幅最低考量民生用電最低段電價幾乎未曾調漲、甚至降價3次，為讓330度以下電價回歸合理，並減少分戶規避高段電價投機行為，此次擬不分級距全面調漲，最低級距調幅最多5％，最高級距調幅約1成。台電補充，過往民生電價121至330度部分也在2008年度連續調漲2次，並非從沒漲過，而120度以下幾乎未曾調漲，還曾調降3次，導致現行單價每度1.63元比20年前的2.10元還低，偏離成本甚遠。針對外界關切民生電價調漲影響，台電表示，即使假設此次330度以下調漲5％，對於用戶來說每月僅增加34元（120度以下增加9元、121～330度增加25元），且近年國內電價方案也已盡量細緻化，有效穩定電價和控制物價波動。台電表示，2023年國際燃料價格雖有回穩，但仍處於高檔，發購電燃料成本已連續兩年高達6千億以上，與俄烏戰爭前約3千億的燃料支出相比，增加超過1倍。台電承擔減緩通膨的政策任務，在穩定物價方面扮演「消波塊」的角色，抵擋輸入性通膨。對於有立法委員認為應以政府增資填補虧損，台電澄清，增資並非補貼，增資部分為政府投資台電規劃的「穩定供電建設方案」，無法用於填補台電虧損；台電也將努力爭取政府補貼，以讓累積虧損不再擴大。至於部分委員質疑台電媒體採購成效，台電表示，台電每年透過各種不同媒體進行宣導，期望透過多元的媒體通路，向各個不同的目標群體傳達訊息，並每年滾動檢討規劃適當之宣導方式，以促進社會溝通。
質疑台電購電價格過高 張啟楷批漲電費：剝人民兩層皮
立法委員張啟楷27日施政總質詢首次站上質詢台，他指出，電費調漲箭在弦上，而這次電價調漲的單位包括小商家、低壓用戶及民生用戶，質疑將直接導致物價上漲，然後再漲民生電費，等於是「剝了人民兩層皮」。張啟楷要求，台電應該積極改革現行的電力成本結構，檢討台電目前過高的購電價格，才有調漲電價的正當性。張啟楷質詢時表示，2017年在主持電視政論節目《新聞追追追》時，當時的副總統陳建仁便曾是他的來賓，暢談年金改革；當時陳建仁一直強調溝通的重要性，要傾聽人民的聲音，但如今要漲電價，陳是不是不在乎自己的歷史定位，要成為一個「剝削人民、漲電費的院長？」張啟楷指出，台電連年虧損到需要政府拿納稅錢補貼，補貼等同於用全民的錢去補用電大戶。他指出，自2022年後，國際燃料成本漸趨穩定，而且有下降的趨勢；但台電的購電成本一樣居高不下，台電自己用燃媒發電，111年一度3.57元，112年降到3.43元，但台電向民間電廠買用燃媒的電，111年一度3．69元，112年竟然暴增為4.15元。張啟楷說，政府放著便宜的核電不用，再生能源又買那麼貴，甚至出現很多弊案，怎麼可以漲電價？他算出，台電因不用核能用再生能源，一年多花582億，明年虧損還會更大，直指錯誤政策比貪污更嚴重。
台電電價不漲、拿不到補助 經濟部長王美花：年底將爆財務危機
電價費率審議委員會將於3月召開，決定4月是否調整電價。經濟部長王美花20日說，台電若無政府補助，或電價不調整，年底就會有財務危機。據了解，經濟部與台電的腹案是在費率會召開前，以爭取行政院補貼1500億元為目標，電價平均漲幅可壓在9％，讓民生用電調幅落在較低的5%到6%之間。王美花昨在立法院受訪表示，電價方案都在規畫中，用電大戶承擔比較多義務，民眾影響則較小，電價仍待費率會審議；這2、3年原物料大漲，台電扮演減緩通膨的角色，已累積不少虧損，若無政府撥補或調漲電價，至今年底台電會有財務危機。行政院去年以總預算挹注1500億元，為台電增資，已被視為增資公股事業的最大規模。行政院去年另在疫後特別預算中也撥款500億元挹注台電，今年度再以總預算挹注1000億元增資。台電周五將召開股東臨時會，通過今年度1000億元增資案，如此台電資本額可膨脹到5800億。但台電今年若沒有任何補助，也沒有調漲電價，年底扣掉虧損，資本額估計剩下200億元。只要國際燃料成本稍走高，財務立即「資不抵債」，面臨破產風險。因此，經濟部希望在去年超徵稅收3860億中，財主單位勢必撥款部份、挹注台電。經濟部說，已經在敲主計總處時間，希望趕快確定政府歲計賸餘可撥補金額，希望能有1500億，最少不能小於1000億。由於經濟部設定台電今年度至少要作到零虧損，如果能向行政院要到1500億，依內部估算，4月電價平均漲幅可壓在9％左右，民生用電調幅壓低在5％至6％之間，再把工商業高壓用電調幅拉高到1成多。經濟部說，台電發行公司債已達5000多億，是發行量最大公司，雖說國營事業再發債市場仍會埋單，但企業基分散風險考量，近期參與認購的公司已減少，導致台電發債借錢一途受到限縮，因此爭取補助與調漲電價兩路並行，是不得不作法。國民黨立委林思銘昨則在立法院質詢，政府是否願意重啟核能，補足電力不足危機？行政院長陳建仁表示，台灣沒有電力不足，是因燃料價格太貴，無法充分反映成本，如果核電廠要延役，依法安全調查，最起碼2到4年後才能發電，緩不濟急。
電價四月天漲25％？ 台電最新回應：目前無調漲方案「毋須過度臆測」
台電2023年虧損超過3800億，外界持續關心其財務狀況，擔心電價即將調漲。有關媒體報導規劃電價調整方案一事，台電回應表示，目前內部正在進行財務檢視，後續會向經濟部報告，因為身負抗通膨重任，盼能爭取到政府的財務支持，但目前並無調漲方案；經濟部日前也發文指出，相關說法並非事實。近日有媒體報導，台電去年累計虧損高達新台幣3820億，而經濟部將於3月舉行電價審議委員會，決定電價是否將連三年調漲。台電昨天（21日）發聲明稿指出，係因俄烏戰爭造成全球燃料價格飆漲，多國直接以市場機制反映價格，導致電力價格大漲並引起嚴重通膨問題。相較之下，我國由台電和中油在第一線穩定物價方面扮演「消波塊」，吸收成本抵擋輸入性通膨，且國內電價方案已盡量做到細緻，有效穩定電價和控制物價波動，例如過去兩次的電價調整，超過9成以上用戶未受影響。而電價對於物價及通膨有連動效果，若完全反映燃料成本飆漲，電價至少要上漲五至六成。經濟部也於上周六（20日）在臉書粉絲團發文指出，網路上有買綠電讓台電虧損嚴重的說法，其實並非事實。因2023年台電購買綠電的支出，不到總支出的一成。「造成台電虧損的主要原因是已連續兩年吸收高達6千億元以上的燃料成本，讓台灣不會像歐美國家一樣嚴重通膨，照顧到我們每個人。」台電聲明強調，電業的財務永續經營同樣關乎民眾用電權益和國家經濟發展，電價是否調整、如何調整，為電價費率審議會決定，內部正在進行財務檢視。後續將針對未來的燃料成本和電業營運成本充分說明，以利審議會綜合考量社會經濟狀況、物價穩定情形、國際燃料走勢等因素後做出決定，目前並無調漲方案，毋須過度臆測。