無障礙
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「老屋、老人」雙老問題有解！台北租服公會完成「長者換居」首例
因應台灣老人、老屋的雙老問題，內政部國土署提出「長者換居」，於今年度完成首案，台北市租賃服務商業同業公會（簡稱台北租服公會）理事長陳柏勳開心表示，不少長輩因年邁而行動不便，但又居住在無電梯的老公寓中，導致大幅降低出門機會，透過公會協助「長者換居」，讓長輩重拾正常生活。他指出，如何讓長輩願意離開原本的住所，換到有電梯的地方，做了很多實驗，一年前換居的2位長輩都續約了，公會目前成功首案，是幫助一位老伯伯協助找到「有電梯」的物件，再幫他原本的房子出租，達到降低租屋成本的目的，老伯伯入住後，現在過得相當開心，不僅不用再懼怕爬樓梯之苦，也可以輕鬆倒垃圾、與鄰居交流，獲得舒適的退休生活。台北租服公會今年邁入第6年，今年除了完成「長者換居」並且居住1年的目標，同時也慶祝參加台北市社宅包租代管廠商進入雙位數外，自2017年開始招商的5家廠商，如今已有10家，包括禾豐好宅、易居、松信不動產、星華、凌群、租寓平台、寄居蟹、匯康資產、聯勝開發、東昇。台北租服公會今年邁入第6年，內政部政務次長董建宏（左）表示，「包租代管」結合國土署、地政司與民間業者力量，讓社會資源和餘屋都能更好運用。右為台北租服公會理事長陳柏勳。（圖／林榮芳攝）國土署署長吳欣修表示，包租代管是兼具社會公益與服務性質的產業，從政府版、公會版點燃後，產業快速茁壯，目前已經串連至全台，讓台灣有了完整的包租代管體系。內政部與衛福部目前正在研擬「長照3.0」政策，因應台灣「老屋、老人」雙老問題，提供老宅整修，如無障礙與居住安全改善，以及老人友善居住、老人照護整合，期許包租代管業未來可以提供到宅服務，讓包租代管業務涵蓋層面持續擴大。陳柏勳表示，北市不管租金、房東水準，都不好突破，公會協助政府媒合社宅已累計8000餘戶，完成8萬戶裡的1成，真的不容易。事實上，社宅有不少租客需要社會關懷，針對許多獨居老人、弱勢等需要幫助的民眾，持續進行社宅關懷服務。內政部政務次長董建宏表示，「包租代管」從前政次花敬群努力迄今，結合國土署、地政司等單位，與民間業者結合，讓台灣社會資源獲得最好的運用，也讓台灣的餘屋有更好的使用方式。內政部前政務次長、國家住都中心董事長花敬群也分享，「當時政策剛推出，最擔心的就是業者不理我，還好大家都陪著我一起『把頭洗下去』，彼此信任努力，才打造了這個具有公益性，兼具前景的環境，如今我們1個月可以媒合超過3000戶，1年媒合到4萬戶，持續為台灣打造盡善盡美的租屋環境而努力。」
進故宮不想排隊？ 年輕人竟「租輪椅走愛心通道」
北京故宮是不少人必去的景點，但近日有網友表示，一些遊客為了不想排隊，竟然花錢租輪椅走愛心通道，還有許多年輕人模仿。對此，北京故宮回應，愛心通道是給特殊人士使用的，不支持這種行為，會加強檢查。據《新京報》報導，社群出現不少經驗分享，網友稱，「去故宮建議租個電動輪椅，可以走無障礙通道，不用排隊」，而推輪椅的同行人士也不用排。據了解，故宮外的東華門大街有不少出租服飾的店家，也有人貼兒童手推車、老人輪椅車的資訊，至少有10家店出租輪椅，也有一些年輕人在問租輪椅的事。網友表示，租輪椅進故宮完全不用排隊。一名網友表示，一般人單看店家廣告，不會知道健全的人也能租，但店家會主動推銷，租輪椅不用排隊。《新京報》記者實際走訪該地，發現有4家在租輪椅。店家說，為了避免排隊，確實有不少年輕人租輪椅進故宮，輪椅價格因種類也有所不同。如果以一天來看，手動輪椅要100元人民幣（約新台幣446元），電動輪椅最高為200人民幣（約新台幣893元），還要另外給押金，一般是200元人民幣。某店家表示，「年輕人多，老人都捨不得花錢。」2人租一台，進去安檢人員也不會找麻煩，進去後還能輪流坐。有些店家還提醒，要租有店面的，在街上拉客的會坑人。據悉，所謂的坑是扣押金。故宮外面有店家出租輪椅。而記者13日也實際驗證，買了2張成人票，請同伴推他到午門的愛心通道，安檢人員上來查證件和票等，不到1分鐘就順利進入。對於鑽漏洞一事，故宮博物院工作人員也跟《中國新聞周刊》說，軍人及軍眷和60歲以上老年人、殘疾人等，才能走愛心通道，現場人員會詢問狀況也要出示證件，故宮已留意到這狀況，愛心通道不是快速通關，利用愛心讓自己方便，這是個人素質問題，故宮不支持此行為。
民營化後首次調漲！JR東日本申請調漲車資「平均上漲7.1%」 2026年3月才實施
由於少子化、搭乘電車人數降低的關係，日本JR東日本於日前向日本政府申請調漲車資，車資平均漲幅達到7.1%。但近期要去日本的民眾也不用太擔心，因為這項變動預計在2026年3月才會正式實施。根據《NHK》報導指出，JR東日本宣布，為因應經營挑戰與環境變化，計劃自2026年3月起調漲運費，並已向國家提出申請。這次運費調整涵蓋範圍廣泛，普通車票的起步運費將上漲10日圓，整體平均漲幅達7.1%，其中普通票價的平均調漲幅度為7.8%。山手線的普通車票起步價也將從目前的150日圓調升至160日圓，而IC卡起步價則從146日圓增加到155日圓。在通勤與通學的定期票方面也有變動，通勤定期票的平均漲幅為12%，而通學定期票則平均上漲4.9%。考量到家庭負擔，郊外部分區段的通學定期票價格將維持不變。以東京至橫濱之間的一個月通勤定期票為例，票價將從14,640日圓上調至15,600日圓，而同樣路線的一個月通學定期票則由8,000日圓調升至8,550日圓。針對中長距離的運費調整，特急票價雖無變動，但由於基本運費的上調，總票價也將相應增加。例如東北新幹線從東京到新青森的票價將由17,670日圓提升至18,110日圓，上越新幹線東京至新潟的票價則從10,760日圓增至10,980日圓。報導中指出，日本政府於2024年4月首次修訂了27年來未變的鐵路票價計算基準，允許經營者將設備投資、人員成本及災害修繕費用更靈活地納入票價計算。對JR東日本來說，儘管旗下擁有山手線等高收益路線，但自新冠疫情以來，客流量恢復緩慢，加上物價與人力成本的上升，已對公司經營造成巨大壓力。2023年度的運輸業收入僅達2019年度的九成左右。JR東日本副社長渡利千春表示，面對多樣化與高度化的服務需求，公司需要因應物價高漲與經營環境的改變，同時持續提升安全與服務品質，並推動無障礙設施建設及災害應對能力。因此，這次全面性調整運費，旨在確保鐵道事業的長期可持續發展。此次申請也是公司自1987年設立以來，首次進行全面性運費調整。而除了JR東日本外，其實也有許多鐵路公司提出漲價申請，例如JR北海道於2024年6月申請平均漲幅7.6%，JR九州則於同年7月申請漲幅15%。
父母忙卸貨沒注意客人上門 3歲女童「爬上櫃檯結帳」眾人嚇傻
大陸新疆氣候來到零下4度左右，室外也開始飄著雪花，近日一間商店內，店家老闆跟老闆娘想說路上寒冷沒客人，便在商店後面忙著卸貨整理，恰巧沒注意到有客人進店，3歲的女童竟自己跑上結帳櫃檯，替客人結帳，爸媽回去看監視器感到非常意外。店家受訪時透露，當時街上下著大雪，因此客人不多，夫妻倆想著去後方卸貨，想著快點卸完，完全沒注意到店裡來了客人，由於夫妻倆平日會讓女童幫忙刷條碼，她也在一旁看著父母結帳的程序，所以這次女童自己跑去櫃檯，熟悉的操作收銀機替客人結帳，回來還開心地與奶奶分享「我剛剛收了錢！」原本女童與父母分享這件事，兩人都不太相信，回去看了監視器都被嚇壞，沒想到3歲女兒能自己完成結帳動作，「從來沒想過，一個3歲多的孩子，能自己獨立完成一單，還無障礙的和顧客溝通、交流」，直呼從來沒想過這種事情會發生。畫面曝光後，網友紛紛表示，「懂事又聰明的寶貝兒」、「這聰明勁，來報恩的天使」、「天分啊，這娃是孟婆湯沒喝乾淨，上輩子的『老江湖』了」、「孩子：媽，這題我會，逼，掃碼成功」、「史上年紀最小的店員」、「若不是監視器拍下，用說的我還真不相信」、「3歲的時候我還在玩泥巴」。
公益善款計畫缺口2000萬 李李仁代言獻唱「我的未來不是夢」
台灣公益聯盟代言人李李仁出席12月1日「生命的禮讚」感恩音樂會，與大家一起蒙上雙眼，用聽覺感受視障人士度過春夏秋冬的黑暗生活，與聯盟服務的視障歌手周軒瑋及上林國小烏克麗麗社團一起合唱經典歌曲《我的未來不是夢》，積極呼籲社會大眾以行動加入關懷弱勢教育與圓夢行動。李李仁忍不住回憶童年：「出身自單親家庭，我的童年生活並不寬裕，如果當時有台灣公益聯盟的協助，說不定我也可以念到博士！他進一步提到，公益聯盟年度善款計畫今年有近「2000萬元的缺口」，許多重要計畫恐面臨執行困難。他誠懇地呼籲：「請大家多多幫忙捐款，讓愛與希望在台灣的每個弱勢角落深度扎根！」 台灣公益聯盟以扶持、照顧台灣身心障礙、新住民、貧困家庭等弱勢為職志。這次邀請到有「國民好爸爸」親民形象的李李仁成為今年的代言人，會這麼積極的獻唱邀請各界善款，是因為已屆年底，台灣公益聯盟募款進度卻嚴重落後，創辦人鄭龍水博士娓娓道出今年的挑戰：「截至11月底，今年募款進度僅達年度目標的75%，善款大幅縮水的原因，就我個人觀察，與多重因素有關，包括總統大選年的政治新聞紛擾、詐騙猖獗，以及年輕世代在資訊爆炸的時代裡，容易忽略非營利組織的訊息，但我們不想放棄任何預計進行的專案。李李仁在感恩音樂會上與大家一同演唱《我的未來不是夢》。（圖／主辦單位提供）以一起跟李李仁演唱的視障學生周軒瑋來說，他雖然因為早產導致全盲，但在小學接觸音樂短短半年期間，就展露不同凡人的音樂天份，萌生進入音樂系深造的願望，然而家中經濟卻無法支撐他的音樂夢，養一個學音樂的孩子對弱勢家庭來說非常艱難，因此台灣公益聯盟三年來聘請不同專長的音樂教師，栽培軒瑋學習樂理、樂譜、及古典鋼琴等樂器，讓目前就讀台中啟明高中一年級的軒瑋已儼然成為一個小小音樂家，未來音樂發展不可限量！」鄭龍水博士更表示，為了完成弱勢族群的職涯夢想，台灣公益聯盟明年度預計支持20個弱勢兒少的團體發展體育、音樂等才華教育，在宜蘭、花蓮偏鄉推動「東區創生共用辦公室計畫」， 培育當地非營利組織整合資源，結合17個小校老師可以共同創造新的備課內容，縮減城鄉差距。並持續推動Eye Study無障礙學習平台，除了教材、課外讀物以外，連「公務人員考試用書」都準備在明年度上線，讓身心障礙者能順利準備公職高普考，擔任公職回饋社會。此外，在高齡化趨勢下，明年台灣公益聯盟將舉辦30場老人共餐共學活動，預計服務1千人次，讓長者得到心靈支持的溫暖。上林國小烏克麗麗社團表演。（圖／主辦單位提供）國民好爸爸李李仁相當認同台灣公益聯盟的服務規劃，不禁感嘆：「因為我也是一個上有老、下有小的三明治夾心餅乾，照顧社會弱勢老有所終、培育幼苗是我最想幫忙做的事，歲末年終即將卸下代言人的身份前，希望盡我所能成為『超級夾心餅乾』，獻唱演出邀請更多民眾加入寒冬送暖的捐款行列，支持台灣公益聯盟各項計畫，讓更多弱勢族群得以改變、甚至翻轉人生！」台灣公益聯盟捐款網址請點這
又有員警疑偷拍！花蓮女警上廁所聽怪響 他手機影片「拍到廁所門」
再傳員警疑似偷拍被抓包！北市警局大安分局和信義分局日前被揭露，2名派出所員警不但是創意私房的會員，還在駐地女廁內安裝針孔攝影機，讓多名女警受害，其中大安分局的員警還特別選在民眾容易前來商借使用的1樓，讓前來借廁所的民眾也慘成受害者。如今花蓮分局22日再爆出有派出所員警在無障礙廁所外試圖偷拍，被女警發現異樣通報，警方也立即查扣當事男警手機，將其調職後並依妨害秘密罪嫌送辦。據了解，警方14日接獲女警通報，指出在所內無障礙廁所如廁時，卻突然聽到廁所外有異音，疑似被同所同事偷拍。警方獲報後也立即展開調查，由於當時所內僅有一名男警執勤，所長也立即詢問當事男警是否有進入過廁所，男警僅承認自己有去過廁所，但並未偷拍女警。警方也立即展開調查，初步確認該名男警手機內並未發現有偷拍的私密影片或照片，僅有一小段路到廁所門的影像，後續也清查男警所有手機、電腦，並送鑑識科進行數位還原。警方也強調，目前也已將該名男警調職，並依照妨害秘密罪將人送辦；據悉，該名男警年約22歲，去年才分發到花蓮服務，上月才被派到花蓮分局。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。花蓮分局也強調，分局秉持勿枉勿縱原則，針對相關事宜警方除立即啟動調查，依法處置外，也將同時對所有單位駐地進行反偷拍偵測，全力守護女性同仁的職場安全。
日勝生循環經濟營收占47% 跨足水資源概念股
上市公司日勝生(2547)舉辦線上法說會發布2024年第三季業務進展，重點聚焦於水資源再生、樂齡住宅發展、智慧綠建築與營運事業網絡推動。子公司寶鼎再生水第四季起供應1.8萬CMD，三芝樂齡住宅「日初不老莊園1」將於明年第一季完工入帳，子公司泰誠新建故宮行政大樓與圖書館，也預計於2024年第四季完工。除營建業務外，目前日勝生在循環經濟方面營收比重高達47%，也被定位為水資源循環的概念股。日勝生子公司寶鼎再生水加速建設桃園再生水BTO計畫，第一階段已順利通水，每日供應1.8萬CMD（M³/日）再生水，預計2025年將擴增至4萬CMD。此外，子公司日鼎水務的地下水回收系統已接管14.8萬戶，計劃於2026年完成三期擴廠，每日污水處理量達15萬CMD。日勝生發言人陳婷婷表示，透過導入AI智慧水務管理和管網生命週期預警系統，搭配厭氧消化系統與廢熱污泥乾燥技術，有效提升水源穩定性，預期降低第三期系統碳排放量6%。整體水資源循環系統建設總投資金額超過145億元。至於三芝樂齡住宅「日初不老莊園」，1期520戶和2期132戶出售型，除保留整棟營運中心外皆已銷售完畢，分別預計於2025年第一季和第四季取得使用執照。根據內政部統計，台灣65歲以上獨居者已達57.2萬宅，兩兩照顧（兩名65歲以上）18.4萬宅，顯示樂齡住宅市場需求日增。陳婷婷表示，因應政府青銀共居的在地養老政策，日勝生於板橋浮洲合宜住宅「日勝幸福站」推出「樂林森活」樂齡友善住宅，串聯「樂陶居-板橋樂林會館」提供健康量測、社群聯誼會員服務，鄰近亞東醫院及明倫社福慈善基金會委託營運之日照中心進駐社區，進一步推動在地化壯世代友善生活。日勝生子公司泰誠新建故宮行政大樓與圖書館，得標金額4.9億元，預計於2024年第四季完工，並將取得綠建築與智慧建築認證。泰誠也主導建設「淡金安居」社會住宅計畫，得標金額33.39億元，將興建地上14層、地下3層，預計提供620戶社會住宅，其中5%設計為無障礙房型。建設期程為5.5年，目標取得綠建築、智慧建築及耐震設計標章，預計為新北市增添高標準社會住宅資源。日勝生子公司萬達通則跨足資產管理與交通運輸業，2024年第三季獲利1.95億元。其TBS智慧票證APP會員數超過38萬人，累計售出158萬張電子票證，減少碳排放量3,103公斤。萬達通結合政府專案、地方觀光及跨界運輸，打造綠色運輸平台，實現數位與實體票務通路的整合發展。日勝生(2547)自結2024年10月營收5.18億元，較上個月減少0.09%，和去年同月相比增加4.57%。累計2024年1-10月營收54.82億元，和去年同期相增加3.78%。截至2024第三季為止，累計營收49.49億元，較前一年成長3.41%；歸屬母公司稅後淨利累計-2.47億元；累計EPS -0.26元。
新生和平天橋開拆 反拆團體質疑施工不安全
台北市新生和平人行天橋19日深夜11時許開始拆除，守護和平新生天橋團體號召群眾到場高舉「招魂幡」呼喊「懸崖勒馬、天橋不要拆」繞行天橋周圍抗議，反拆團體怒批，施工現場緊鄰加油站，卻無設立安全圍籬、工人沒戴安全帶，疑似已違反《職業安全衛生法》，北市勞動局20日表示，尚未接到檢舉，一旦收到資料受理後會適時前往查看。反拆團體前晚繞著天橋高喊「懸崖勒馬、天橋不要拆」，在場維護秩序的員警請民眾勿激動，並安排請願區讓抗議民眾可以表達意見，有團體成員再次把天橋歷史、特色向在場民眾說明，有民眾痛批，市長蔣萬安什麼時候要出來面對，並質疑行人配套措施尚未做好，就急於將民眾送上虎口。前晚11時過後，陸續有重型機具進入新生、和平路口，有工人先將天橋上的紅綠燈卸除，並開始切割橋體，反拆團體痛批，施工現場沒有安全圍籬、工人沒有戴安全帶、焊接作業也沒有護目鏡，拆橋期間火光四射卻緊鄰加油站不到10公尺。勞動局勞動檢查處主祕康水順昨日表示，尚未接到檢舉，但勞檢處11月4日已派員至現場勞動檢查，告知事業單位應依職業安全衛生法規相關規定，做好安全防護設施，當時檢查並沒有問題，後續也會適時派員檢查，要求主辦機關及監造單位加強監督管理。北市新建工程處指出，11月19日至30日期間，將逐步完成封橋及拆除作業，施工期間會擴大管制周邊道路交通，已啟動路口行人保護配套措施，如退縮行穿線、調整無障礙斜坡道、留設行人庇護島頭，同時搭配行人號誌燈早開及早關，讓車輛駕駛能注意到行人，若遇抗議民眾會加派警力維持秩序及民眾安全，交通管制也會視情況調整。新工處規設科長郭玉仙說，關於天橋歷史記憶保存，未來將於大安森林公園入口側增設解說牌，讓市民觀覽新生和平人行天橋原有橋構影像、影視作品中的城市記憶足跡。
打開Google地圖「隱藏功能」 出國旅遊可避免「拖著行李走樓梯」
有去過日本旅行的民眾都知道，日本由於大眾運輸發達的關係，再加上計程車費用昂貴的關係，所以在當地旅行主要是仰賴當地的地鐵、公車，還有自己的雙腳來移動。這如果是輕裝行走的話並不會有太大問題，但如果拖著沉重的行李箱移動的話，面對到時不時出現的樓梯，可以說是費時又費力。而如果善用Google地圖的某個隱藏功能的話，就可以順利避開這些高低起伏的障礙。其實這項功能就是Google地圖的「無障礙設施優先」。以從東京新宿京王百貨要前往全家便利商店K2新宿站西店的話，Google地圖導航顯示需耗時2分鐘，高地落差有76公尺之多，中間不免要經過不少高低落差極大的樓梯，這對於攜帶行李移動的人來講，可以說是非常的不方便。原本路線要走2分鐘，但中間會經過不少樓梯。（圖／廖梓翔攝）而這時候如果點選詳細路線右上角的「篩選」按鈕，並且開啟當中的「有無障礙設施」的功能的話，路線就會變成避開樓梯、以電梯為主的路線。只要在路線的頁面打開有無障礙設施的功能。（圖／廖梓翔攝）實際查看，雖然路線時間從原本的2分鐘變成了4分鐘，但高低落差從原本的76公尺變成了38公尺，而且當中有部分路線則變成改搭乘電梯來進行，僅有少部分路線須要走樓梯，耗時方面雖然增加了，但卻明顯減少因為在樓梯上搬運行李而耗費的體力。雖然路線變成了需要4分鐘才會抵達，但方便不少。（圖／廖梓翔攝）
金門「永續金魅力」揭幕！金門縣政府推五大遊程 掀起綠色旅遊新風潮
金門縣政府近年來積極推動友善環境及永續發展，持續推廣綠色旅遊計劃，鼓勵旅遊業者推出符合永續理念的旅遊產品；增設綠色步道與自行車道，提升公共交通便利性；推廣電動車使用，鼓勵環保出遊等永續作為重要施政方針。同時持續推動生態保育計劃，設立自然保護區並進行生物多樣性調查，強化環境教育，提升民眾對生態保護的認識，並提供更友善的旅遊體驗，展現出金門在永續旅遊方面的努力。金門縣觀光處處長許績鑫表示，為落實陳福海縣長推動友善金門和永續旅遊的理念，縣府積極爭取交通部觀光署第六期綜合建設計畫經費及爭取成立觀光圈，透過經費的挹注每年定期輔導當地合法旅宿業者。今年特別聚焦於打造友善旅宿，透過專業指導與資源支持，協助業者提升服務標準與永續發展。許處長代表陳縣長感謝交通部觀光署全力支持這項計畫。14日「永續金魅力」記者會在交通部旅遊服務中心辦理，交通部觀光署特別指派主任秘書方正光到場表示祝賀。方主任秘書指出，永續旅遊是全球趨勢，推動綠色旅宿不僅能夠提升旅遊品質，也讓遊客更具責任感，期望旅客在享受金門獨特美景的同時，能體會金門對環境保護的承諾。此計畫將持續為金門建立綠色旅宿與責任旅遊的典範。另外交通部觀光署15日將在華山特區舉辦觀光圈活動，將搭配金門成立18個觀光圈與中區各風景管理處，幫金門做整體對外的行銷。此外，金門縣旅館商業同業公會理事長白國良、金門縣小客車租賃商業同業公會理事長李清泉及金門縣旅行商業同業公會理事黃勇富等代表也出席支持，此次獲得「永續金綠宿標章」之合法旅宿業者計有20家，蒞臨記者會獲頒標章業者計有5家:「浯江大飯店」、「金門好朋友民宿」、「Q居微生活城中館」、「煦樂軒古厝民宿」及「言·午·木·子」，一同成為金門推動永續旅宿的示範代表。許績鑫處長進一步表示，為推廣永續觀光，金門縣政府推出五條「永續金魅力金門逗陣遊—永續遊程」供旅客選擇，其中包括：「金奇體驗」、「黃金漫遊」、「金彩樂活」、「國際金門」及「悠遊騎趣」，為年輕族群、樂齡族群、親子族群、國際旅客及單車旅客等量身打造多元且深度的旅遊體驗。這些遊程讓旅客深入體驗金門生態之美、低碳交通便利、文化歷史厚重及在地特色美食風味，全面感受金門在永續理念下的多元魅力，為國內外旅客創造責任旅遊的典範。透過記者會的方式，也讓更多台灣的媒體能認識金門進而報導金門、行銷金門。而縣府所推動的「永續金綠宿標章」認證，涵蓋環境管理、綠色採購、節能省水、廢棄物處理、環保理念、在地文化、性別平等及無障礙設施等八大構面。這項認證不僅提升旅宿業的服務品質，還帶動更多業者響應環保，讓金門的旅遊產業與自然環境得以和諧共生，並促進當地經濟發展。「永續金魅力 金門逗陣遊—永續遊程」和「永續金綠宿標章」認證都是讓業者及遊客對永續旅遊的認識與直接的參與。縣府將持續將金門打造成更具吸引力的旅遊目的地，實現與自然和諧共生，金門擁有的美麗風景和豐富文化得以永續流傳，創造觀光與環保並進的新契機，也為地方經濟注入新的活力。
萬安「真」警報1／萬安指和平新生天橋年限到？ 支持者翻中央規定打臉
佇立北市大安區42年的新生和平天橋，原訂11月4日拆除，因居民陳抗暫緩。蔣萬安要求局處續溝通，但應堅持對的事不該「父子騎驢」，外界解讀他「拆意甚堅」，「挺拆派」也大聲讚蔣有魄力。但「反拆派」質疑，市府工務局與交通局迄今提出的拆橋理由，皆遭護橋民團反駁，質疑蔣是被「不用功」的官員誤導，要求當面與市長溝通，但迄今無回應。反拆派氣不過，在蔣萬安、市府社群網站下留言抗議，批市府罔顧市民對積極參與公共政策和文化保護，卻想誤導輿論便宜行事。北市交通局長謝銘鴻（圖右）及工務局長黃一平召開記者會，堅稱和平新生天橋使用年限將至，結構有問題，並可能影響駕駛視線，所以要拆除。（圖／報系資料照）國民黨市議員徐弘庭曾在議會質詢時，指新生和平天橋是北市民共同記憶，問蔣既強調「人本交通」，「人車分流」不就是行人最好的保障，為何執意拆橋、扼殺人車分流可能；蔣萬安則以該橋「超過使用年限」、「太老舊」，強調市府拆意已決。但蔣萬安列舉的理由其實有待商榷。「守護和平新生天橋」連署發起人林玟君說，在民進黨議員簡舒培要求下，北市府在強拆天橋倒數三天前，首度與居民溝通。市府新建工程處一位林副總工程司在會中曾指，天橋超過40年使用年限，結構有問題務必拆除。但熟悉建築法規的民眾當場質疑，「40年期限」其實是中央政府要預防縣市亂蓋建設，財政部訂的「公有財產（天橋）使用最低年限」，著眼為防弊，不是使用年限。另目前還有12座天橋，年紀都比新生和平天橋大，北市太平國小天橋甚至已用55年，因民意反拆，市府修繕維護後續用。和平新生路口的斑馬線距離長，有行人抱怨綠燈秒數太短，尤其輪椅族因為沒有行人電梯可上天橋，必須有看護陪伴才能平安穿越馬路。圖為天橋護橋團體發言人蕭凡奕（圖中棕色外套者）推著一位坐輪椅老太太，趕在綠燈變紅燈前以跑步過馬路。（圖／薛孟杰攝）擁有美國建築師執照的顧小姐也說，新生和平天橋雖逾數十年，但當初的設計並不落後，可拆鋼樑讓維修很方便。她檢視「北市橋涵管理系統」，發現2024年5月17日，「台灣整合防災工程技術顧問有限公司」才剛完成天橋的結構檢查，認定只需修繕天橋外側飾板鏽蝕穿孔即可，結構無虞，新工處為何不到半年即改口，天橋結構堪慮。官員卻僅答覆是依行政程序辦理。本刊調查，該天橋周邊有三個里，唯一「堅決反拆」的龍坡里里長黃世銓，為國民黨籍，他早從柯P時就反對拆橋。針對蔣喊拆橋，他原婉拒受訪，不想讓蔣為難，但當問到「拆橋後交通配套」是否完善？他坦言，整體評估應尊重交通局專業，但他有責任提醒蔣市長，包括行人專用全時相（路口車輛全暫停僅行人可走）、增設路口庇護島（讓行人分段過馬路）等配套，柯P時代早已作實驗，證實效果很差，柯市府最後才「象徵性」拆掉和平新生天橋原八座樓梯中的三座「算給拆橋派交代」。守護和平新生天橋的連署發起人林玟君（右）以及發言人蕭凡奕疾呼，蔣萬安市長實地會勘天橋，聽取護橋團體的意見，攜手共同保護弱勢行人行的安全。（圖／黃威彬攝）記者實地觀察，發現和平新生路口距離長、車流大，有長者怕不及過馬路，綠燈剛亮就吃力地一跛一跛邊跑邊走。另外，一位無看護陪同的老太太，因天橋無電梯可上下，老太太先費力將輪椅倒轉360度下人行道，接著在馬路上費力回轉輪椅360度，準備過馬路，此時綠燈卻已快變紅燈，大排長龍的右轉車見狀，急按喇叭提醒老太太，行人則驚呼大叫小心，若非正受訪的護橋民團發言人蕭凡奕見狀，快步跑向老太太，急推輪椅過馬路，輪椅勢必被卡車陣中。讓人更好奇，蔣市府若要保障弱勢行人，怎不考慮比照「民權西路承德路口天橋」、增建無障礙升降電梯上下，執意拆橋豈不捨本逐末、徒生後患？
護理荒恐擴大！陸祭高薪搶台灣護理師 醫團盼保障點值留才
大陸福建上月29日公布最新「惠台利民」政策，漳州5年內將為台灣護理人員每年提供240個工作機會，大舉招手台灣護理師，並指有養老機構經驗者每年最高獎勵4.5萬元台幣。8大醫護團體擔憂此舉恐加劇護理人員出走，促政府保障點值留才。台灣醫務管理學會理事長洪子仁表示，過去香港、新加坡、歐美國家都曾向台灣護理界招手，但因醫療環境以英語為主，成效不如預期。此次大陸有地方政府出面延攬人才，因語言溝通無障礙，恐會加劇護理人員流失。自去年以來，醫界持續呼籲增加健康投資，提高醫療機構韌性，將健保總額從「支出上限制」轉為「支出目標制」，短期目標1點0.95元，長期目標為1點1元，低於目標的部分，由公務預算補足。醫護團體也承諾優先為醫事人員加薪，解決護理人力短缺問題。在健保點值尚未被保障的情況下，醫院已陸續拿出誠意，加薪留才。私立醫院協會抽樣調查顯示，2024年調薪超過1成的醫院有3家、占14％；調薪7～10％有3家、占14％；調薪4～6％有11家、占50％。為改善今年點值偏低現象，醫護團體呼籲衛福部妥善利用政院撥補的200億預算結餘，在不攤扣、目標性核刪及斷頭等前提下，讓今年點值至少補至去年水準。台大公衛學院教授詹長權說，我國醫學中心22家，近半數集中於雙北，要有充足經費，才能結構性解決資源不均、人員短缺問題，而非挖東牆補西牆。台灣社會對醫療資源的投資不夠，導致我國醫療結構以私營醫院為主，變成市場導向的經營模式，醫院集中在都會區，背離最初建立健保制度時「期望全民享有公平治療機會」的理念。針對醫護人員人力不足問題，台大醫院院長吳明賢直言，假如工作辛苦又沒有合理報酬，當然會造成人力缺損，公立醫院經營較難，不少醫師轉向私人醫院或診所，尋求更好的工作條件和保障，呼籲國家增加對醫療領域的經費挹注，以留住人才。
又傳校園暴力！嘉義私中廁所鞭臀 「大外割」狠揍嗆下跪
嘉義市某私立中學傳出校園霸凌事件，網傳一支影片，戴口罩男同學被帶進廁所，先被三字經問候，一名男同學拿類似小竹帚的短棒連續鞭打口罩男屁股，緊接著另一名男同學使出「大外割」絆倒口罩男，出拳猛揍3下，最後有人嗆「給你選擇，跪下去、跪著」，經校方證實，影片發生在今年9月，學校獲悉後已依教育部防制校園霸凌事件準則處理。近日網路社群流傳一支影片，註明嘉市某私中，約40秒影片，有3名學生將1名戴口罩男同學推進無障礙廁所，邊用台語說「你很可以」，一行人進入無障礙廁所後，當中1名學生拿著疑似清潔劑潑灑，又拿小竹帚連續鞭打口罩男學生屁股5下，被打學生不斷躲閃、發出哀鳴聲，但馬上被另名學生以類似「大外割」絆倒，猛揍3下，現場施暴同學不停幹譙三字經，背景音不時傳出女生的訕笑聲。媒體向校方查證，校方表示，事件發生於今年9月底，經查是國中部學生間的霸凌，2名學生夥同他班1名學生共3人疑霸凌1名同班同學，學校事後已依教育部防制校園霸凌事件準則處理，也聯絡雙方家長及警方，至於是否提告，將由家長決定。
高鐵廁所「同姿勢4分鐘」！警報器狂響 便秘男嚇到急穿褲：害我趕快擦屁股
高鐵無障礙廁所內部設置紅外線偵測裝置已行之有年，一名男網友因便秘，蹲廁所蹲太久，結果意外觸發警報器，當場嚇得站起來擦屁股。貼文曝光後，不少人都有類似經驗。原PO在Threads表示，高鐵廁所真的有在偵測是不是大便大太久，「我不吃青菜，搞得便便先生比較害羞不出來，弄得比較久一點，這個警報器就真的開始鬼吼鬼叫，害我趕快起來擦屁股，很怕周星馳會打開門。」檢視照片，提醒文字寫著，廁所內設有感應器，使用者若超過4分鐘維持同一姿勢靜止不動，感應器將作動並發出響聲，通報站務員前來協助。貼文一出，不少人紛紛留言「怕長者摔倒在內吧，那就動動手腳感應到就解除了吧」、「立意良善，但有點麻煩」、「怕有人跌倒昏迷吧，手做一下動作或是抬一下頭」、「因為像這類公廁，他們應該都是預設使用者屎到臨門才會進來用，所以太長時間在裡面，會被懷疑出事，這挺合理」。另外也有過來人分享，「我之前在台中捷運站邊大號、邊玩手遊，過了10多分鐘，有人敲門，問我，先生需要協助嗎？」
機車停車空間不足 「車位難尋」被迫停騎樓
民眾在騎樓停機車，中華大學運輸發展研究中心主任羅仕京認為，無論從推行行人安全、公共運輸或綠運輸、無障礙環境，以及解決道路壅塞等各種角度來看，不贊成騎樓開放停車，反而應該逐步退出。中央警察大學交通系系主任陳高村則說，民眾騎樓停機車原因就是停車位不足。陳高村說明，過去小客車也是車位難求，但為什麼現在汽車停車問題較少，主因是建築法規中，建物設停車場有相關獎勵，建商會設置汽車停車場，汽車停車位好找，反而機車不好找車位，只能被迫停到騎樓。羅仕京說，開放騎樓停車跟現行很多政策是衝突的，按規定汽車本來就不能上騎樓，機車早期曾開放，但台北市努力了幾十年，機車仍無法完全退出騎樓，現在又重新開放，豈不是走回頭路？羅仕京說，現在要提升行人安全，無法短時間廣設人行道，部分作法是將騎樓整平，連續且不阻斷，讓行人有安全行走空間，但光是機車騎上人行道就是很大問題，若又開放停騎樓，汽機車進出對行人、自行車動線都是很大的干擾，更不要說對高齡者、身障者的潛在威脅。陳高村認為，騎樓能不能停機車，應該由中央出面，有統一規範後，地方政府較好執行。他提到，建築法規中，騎樓就是人行通行空間，但有些地方的騎樓變成停車空間，甚至拿來擺攤，或是成修理廠，政府應用公權力整平、打通，若中央有一定規範，地方政府執行起來也不會綁手綁腳，甚至由中央挹注經費，讓地方好做事，最後達到方便民眾通行的目標。
中捷連結幸福 乘客賓至如歸 共盼藍線建設 構成大台中完善路網
台中捷運自110年正式通車以來，致力提供民眾安全、可靠、舒適、便捷的旅運服務。隨著112年COVID-19疫情解封，南來北往的人潮漸增，在中捷公司不斷推出精進措施，並結合各種節慶及市府大型活動，加上TPASS行政院通勤月票和捷運列車擬人化的中捷吉祥物「小綠綠」吸引大批粉絲，帶來了搭乘運量上升。但您知道嗎?在您安全回家後，捷運的幕後工作才正要開始。台中捷運每日運量超過四萬人次，捷運工作人員每日遵循SOP，將旅客安全、準時送達目的地，去上班、去旅遊、去做任何事情，除了營運時間忙著服務旅客、維護站內環境，就連末班車執行完運送任務、車站出入口鐵捲門放下之後，18座捷運站仍是燈火通明，因許多工作都要等到末班車駛離、收車後才能開始進行。這些幕後都收錄在台中捷運今年推出的一部形象影片《台中捷運的一天》，帶您體驗捷運車站24小時的日常。凌晨時分，行控中心及工班需確保三軌皆已斷電，維修人員才能陸續進場、下軌道進行設備維護。在各項維修作業進行同時，站務人員及保全則逐一巡檢車站公共區域、機房及各項設備，還會嚴密檢測廁間是否被裝設針孔攝影機，這些都是日常沒有機會目睹的場景。台中捷運站務人員值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）每一個平凡的早晨，都脫胎於不平凡的夜晚，捷運站在清晨6時前拉開鐵門，迎接新的一天。從走入車站開始，就能看見站務人員及保全的身影，而這支影片中，詳細地呈現了站務人員工作的多樣性，需時刻注意站內突發狀況，並協助乘客排除疑難雜症；保全則不定期在車站及車廂內穿梭巡邏。每一位旅客的安全，都是台中捷運的第一順位。辛勤的作業及體貼入微的服務，把旅客的每件小事都當作重要的大事，讓台中捷運112年旅客滿意度再創94.2%新高，其中最功不可沒的，莫過於第一線站務、保全及清潔人員。中捷對旅客的體貼更展現在打造友善的無障礙環境、提供視障者引導服務等細節，讓中捷榮獲無障礙友善環境金點獎。台中捷運保全值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）台中市總人口已躍居台灣第二大直轄市，今年更突破285萬人，第一條捷運綠線通車上路後，秉持「一流捷運，連結幸福」的願景，為台中邁向捷運城市，奠定良好的基礎，市府持續推動軌道建設與城市發展，第二條捷運藍線規劃於2025年動工，全長約24.8公里，預計興建20座車站。市府表示，將力拼10年完工通車，屆時將與綠線構成十字路網，串聯山線、海線，與高鐵、台鐵及機場接軌，整合大台中交通。日復一日，一如既往，您生命中的每個步伐，都有中捷相伴在旁，也期許未來一起用關懷凝聚美好，串聯幸福生活。影片連結：半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-完整版影片https://youtu.be/SnZpFx7c27U半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-30秒CFhttps://youtu.be/68mQQyGmew8
金鐘59／方志友摔下樓梯首現身 坐輪椅出席金鐘獎
方志友以《有生之年》入圍第59屆最佳女配角，卻在金鐘典禮前三天出意外，摔下樓梯造成腳板骨裂，她今（19日）坐著輪椅出席典禮，幽默自嘲說，若得獎，團隊會設法讓她「滾上去」。方志友被醫生交代腳不能落地，在受訪時短暫起身。（圖／攝影組）方志友透露，現在坐的輪椅是前輩陶晶瑩熱情贊助的，她一受傷，就接到陶晶瑩的電話關心慰問，還主動提供輪椅給她代步，讓她很感謝。而老公楊銘威說她跌倒受傷是擋煞，她送他一個白眼，笑說不會婚姻危機，但對老公的發言無話可說。方志友在金鐘典禮前三天出意外，摔下樓梯造成腳板骨裂。（圖／攝影組）她的腳傷預計要100天不能落地，否則骨肉分離就要開刀，但她早訂好下週要去冰島旅遊，由於退費會損失慘重，所以會依照原計劃出發，「有申請無障礙服務，會去十幾天，就是旅行的朋友要多多擔待了。」
數發部5年期政府AI發展戰略計畫 編列190億規劃2026年啟動
立法院司法及法制委員會邀請行政院人事行政總處人事長暨相關部會列席就「政府機關導入AI提升效能」進行專題報告，並備質詢。數發部次長闕河鳴表示，已著手規劃5年期政府AI發展戰略計畫，預計編列190億經費，規劃2026年啟動，引導各政府機關善用 AI 技術，以智慧科技促進公共領域創新便捷服務。數發部報告指出，5年期政府AI發展戰略計畫，目前報請行政院審定，該計畫設定五大戰略，包括發展智慧化為民服務，鼓勵政府機關優先發展智慧客服，讓民眾「用問的」就能輕鬆地利用 AI 獲取政府服務；政府再以智慧客服之基礎，發展智慧櫃檯、智慧秘書，提供民眾透過 AI 的輔助來申辦政府業務以及得到精準政府服務，讓 AI 技術實質普惠民生，提供民眾全方位的智慧服務。第二為建構自動化行政服務，引導政府機關利用 AI 技術協助公務同仁辦理常規、繁雜與耗時工作，包括協助文書處理與資料彙編功能的行政助手；協助系統建置及資安維護的資訊助手；以及聚焦於特定業務領域進行案件審議或決策輔助的特定業務助手等。第三為完備 AI 資料與模型，設置政府資料經緯架構與隱私強化技術，在安全無虞且機敏資料去識別化之前提下，讓政府高品質業務資料得以跨機關傳輸與運用，作為政府發展特定業務領域之 AI 模型的訓練基礎，例如內政、衛福、經濟、稅務等政府業務領域，確保 AI 模型在輔助政府業務的穩定表現。第四為打造數位平權智慧服務，政府應用 AI 技術必須考量所有利害關係人的需求，特別是高齡長者、身障人士 與新住民等數位弱勢族群。數發部鼓勵政府開發 AI 服務時，必須符合無障礙設計；定期邀請民眾進行易用性測試，並蒐集民眾使用政府 AI 的回饋意見，據以精進民眾對政府 AI 的滿意度，讓所有人都能平等享受數位服務。最後為厚植 AI 應用基礎環境，數發部將建立安全且合規的資料共通環境，讓各機關可以安全且有效率地取得所需資料，並投注資源提升政府網路通訊環境，擴大政府網路頻寬與資安防護措施。數發部也和人事行政總處、公務人員保障暨培訓委員會等人力培育機關合作，設計適當的 AI 技術與管理課程，並建構網實整合培訓模式，以培育各級公務同仁具備 AI 基礎能力與數位素養。數發部提到，目前已開始辦理各項 AI 應用的配套措施，協助各機關建構 AI 數位服務，如訂定公部門人工智慧應用手冊、辦理政府 AI 人才培力作業、推動數據公益及隱私強化技術應用、發展 AI 產品與系統評測機制、規劃 AI 風險分類框架。透過上述戰略計畫與配套措施，來推動數位轉型。
知名客運爆長期虧損「公車停駛撤出苗栗」 監理站證實了
新竹客運是台灣知名客運業者，主要經營新竹市公車、桃竹苗公路客運及國道客運，然而近日卻爆出長期虧損問題，宣布將自9月16日起全面退出苗栗地區的公車市場，12條路線將停止營運。據了解，新竹客運成立於1919年的公司，前身是台灣軌道株式會社，1946年更名後成為新竹地區的首家客運公司，公車業務涵蓋台北、桃園、新竹、苗栗、台中等地。然而近期卻傳出由於經營困難，業者決定撤出苗栗的所有公路客運路線。對此，新竹區監理所也證實了。新竹區監理所發布新聞稿宣布，為確保民眾交通不中斷，已協調亦捷公司自9月16日起接手10條路線，包括5655、5656、5657、5658、5659、5660、5661、5663、5664及5669路線，維持服務。此前，亦捷公司已於7月26日接駛5667、5668路線，提供往返新竹與苗栗的便利交通。新竹市監理站強調，接駛的路線行駛動線與停靠站點將與原新竹客運保持一致，班次也暫時依照新竹客運原有的服務安排運行。民眾可透過公路客運即時動態資訊網查詢詳細時刻表及無障礙班次服務。新竹市監理站表示，雖然新竹客運將退出新竹和苗栗地區的公路客運市場，但監理站已規劃相關因應措施，並將引入新的客運業者接駛，確保民眾的交通需求不受影響。此外，早在今年1月1日，因營運期滿，新竹客運也已退出桃園，停駛了19條路線。
國泰人壽、國泰產險揪感心 獲金管會頒發公平待客績優
國泰金控旗下子公司致力打造公平待客的友善金融環境，國泰人壽、國泰產險13日雙獲金管會頒發公平待客評核績優獎項肯定，由金管會主委彭金隆頒獎，國泰人壽資深副總經理王麗秋、國泰產險總經理陳萬祥受獎；並於會中分享實務上如何落實公平待客服務。國泰人壽展現全方位守護民眾身、心、財的公平待客文化，為壽險業唯一連續六年蟬聯評鑑績優；而國泰產險則提供多元創新服務，滿足客戶需求，針對多元對象尤其是高齡、身心障礙族群積極推動一系列公平待客服務。國泰產險則提供多元創新服務，滿足客戶需求，針對多元對象尤其是高齡、身心障礙族群積極推動一系列公平待客服務。由金管會主委彭金隆（右）頒獎，國泰產險總經理陳萬祥（左）代表領獎（圖／國泰金控提供）。國泰人壽再獲金管會「公平待客原則評核」排行前25%業者，為壽險業唯一連續六年蟬聯績優，深獲主管機關肯定。國壽落實「全員服務、公平待客」的核心價值，更由董事會直接督導專責單位統籌與建立管理機制，上下齊心維護消費者權益。針對高齡族群，國泰人壽積極培育1.4萬名業務同仁獲得「失智友善天使」認證，舉辦樂齡生活體驗與手語教學課程，提升友善服務能力；並結合國泰人壽App大腦功能訓練與檢測服務，讓客戶強化預防失智觀念。同時，設置「樂齡服務專線」，以最熟悉的語言為長者服務，滿意度達91.8%，更首創高齡客戶「保單查閱人制度」，國泰人壽觀察到，當保戶年紀越大，常會忘記曾經投保哪些保險，因此高齡長者可預先約定查閱人瀏覽保單狀況，協同家屬維護顧客權益。此外，國泰人壽亦積極從客戶角度出發設計各項服務，特別邀請「混障綜藝團」(混合許多障別朋友的表演藝術團體)實際體驗友善服務措施，透過身障者第一視角回饋，優化理賠申請文字轉語音功能，並完成設置「友善服務櫃檯」。為友善服務新住民，除延續先前提供「9國語言」暖心服務，近期更推出業界唯一「多國語言版」的理賠申請書，滿足世界各地民眾來台工作、求學及居住時的保險申辦與理賠需求，並能以其最熟悉的語言，進行保險服務。為預防民眾遭詐騙，當保戶臨櫃辦理「金流」相關服務時，客服人員主動關心民眾資金用途，2023年共成功攔阻64件詐騙案，累計金額近新台幣4千9百萬元。根據國泰人壽最新顧客體驗調查結果顯示，2023年整體滿意度達98.8%，NPS(Net Promoter Score，淨推薦值)高達35.1%，連續四年正成長，顯見國壽各項服務皆深獲客戶肯定。國泰金控旗下子公司致力打造公平待客的友善金融環境，國泰人壽、國泰產險13日雙獲金管會頒發公平待客評核績優獎項肯定。左起為國泰產險協理余家偉、資深副總陳謹洲、總經理陳萬祥、國泰人壽資深副總王麗秋、協理廖昶超、協理劉明達（圖／國泰金控提供）。國泰產險由董事會層級由上而下建立公平待客思維，定期召開公平待客小組會議，並舉辦公平待客教育訓練課程，以落實金融友善服務，改善高齡及身心障礙者數位落差，進而推出一系列公平待客服務機制。 國泰產險針對年輕族群，推出保險新鮮人3大懶人包(車禍處理流程懶人包、旅遊險熱門問題懶人包及快速上手保險流程及觀念-入門指南)，幫助年輕人對保險資訊更快上手；針對身心障礙者，提供「視訊手語直譯服務」供聽語障客戶線上手語翻譯、推出「圖型驗證碼語音報讀」服務，協助視障客戶完成會員登入以及提供無障礙網頁；針對高齡者提供「高齡者進線優先接聽服務」、「跨越數位鴻溝 – 友善網頁操作說明」計畫、老花眼鏡及簽名板等服務，並推出高齡專屬保險商品「新世紀常青」，針對老年人最常發生之置換人工髖關節、膝關節及水晶體提供補助保險金，新增「輔助器具費用保險」項目；更走入長照機構舉辦「微心計畫」，推廣損害防阻專業知識。其中「跨越數位鴻溝 – 友善網頁操作說明 」計畫，於服務試行階段受到客戶許多正面回饋，今年已擴大運用於微型電動二輪車強制險及國內外旅遊險，將持續增加運用在更多網路投保險種，服務更多有網投需求的數位弱勢族群，弭平數位落差。國泰產險秉持「iCARE」五大核心理念（implant建立制度、Culture原則內化、Alteration根因改善、Response蒐集聲音、Education教育訓練），推動公平待客，致力於建立「充分保障消費者權益」的服務文化，提升客戶服務的溫度與速度，從商品設計到末端理賠或客戶服務，持續從客戶視角出發，傾聽客戶聲音，提供貼近客戶的創新服務。根據國泰產險最新顧客體驗調查結果，2023年整體滿意度達96.6%，顯示國泰產險深獲客戶肯定。表格：國泰人壽、國泰產險公平待客重點措施（資料來源／國泰人壽、國泰產險）。