災害
」 地震 花蓮 勞動部 天兔颱風
嚇唬按摩妹遭嬰靈纏身！高雄男裝乩身「騙嘿咻3次」化解災煞
高雄市一名陳姓男子前往按摩會館消費，結識了一名正妹芳療師，怎料陳男卻起了色心，誆騙對方因流產過導致嬰靈纏身，需要和他「雙修」才能避免災禍，礙於對鬼神的敬畏之心，正妹芳療師遭性侵得逞，事後才驚覺原來陳男是假神棍，憤而提告。經法院審理，依《強制性交罪》判處陳男4年2月徒刑，案經上訴，高等法院高雄分院駁回請求，全案仍可上訴。根據判決書指出，陳男認識該名正妹芳療師後，2人相約於2016年4月間一同前往台南市北門區的南鯤鯓廟宇拜拜，期間陳男向對方聲稱被「李王爺」附身，並以神明姿態告誡，由於她流產過已被嬰靈纏身，「若不好好解決，家中長輩會生病，妳也會有災害。」由於女方並未將此事告訴過旁人，因此相信了陳男的說詞。陳男表示，若要解決此災厄，必須用金飾供奉李王爺，正妹芳療師不疑有他，便掏出3萬元交予對方。不僅如此，陳男還假借神旨，要求芳療師來到其住處，並嚇唬需與他發生性行為、直到他「射精3次」，才能化解一切劫難。正妹芳療師在半信半疑下被哄騙上床，事後她與家人提及後，才驚覺自己人財兩失，氣得她立馬報警提告。案經法官審理，依《強制性交罪》判處陳男4年2月徒刑、《詐欺罪》判處3月徒刑，得易科罰金。陳男不服辯稱，指雙方為兩情相悅，高等法院高雄分院審理後宣判，駁回陳男上訴、維持原判，全案可上訴。
才花上百萬元整修外牆 他家遭「全聯大火波及」損失超慘重
全聯台中大肚倉儲日前發生重大火災，造成九人不幸罹難，並產生大量濃煙。不僅引發嚴重空氣污染，還波及周邊住戶財產。對此，環保局指出，火警違反《空氣污染防制法》，施工廠商最高可能被罰500萬元，而首當其衝的斜對面住戶也透露，自己剛花上百萬元整修的透天厝外牆，如今不僅住宅被濃煙覆蓋，還需花費額外費用清洗。環保局表示自火警發生後，現場的PM2.5濃度突然飆高，一度超過1400ug／m3，周遭區域都飄出刺鼻氣味，後續將依火調結果予以裁罰，依《空汙法》開罰最高500萬元。都發局表示目前已工地火災SOP勒令停工及限期改善，後續將由第三方單位針對結構安全做鑑定，並要求業者提出改善方案、施工諮詢等，確認沒有安全疑慮後才能報都發局申請復工。此外，業者未設立防範危險及預防火災設施，將依違反《建築法》開罰1萬8000元至9萬元罰鍰。而勞工局也依《職業安全衛生法》勒令停工，並裁罰3萬以上、30萬元以下罰鍰，必須待申請計畫核准後才能復工。根據《三立新聞網》的報導，住在倉儲廠斜對面的陳姓屋主也成為災害受害者。他表示，火災發生時，濃煙隨東北季風湧入家中，全家人被嗆得紛紛逃出。他也透露，自己剛花上百萬元整修的透天厝外牆，如今全被黑煙和灰塵覆蓋，為清理外牆，還需額外聘用高空作業車進行清洗，損失相當慘重，因此他認為這些費用應由全聯或包商負責賠償。
北北基「山崩與地滑地質敏感區」預告更新 新增潮境公園、陽金公路
地形監測資料越來越精確，經濟部地質調查及礦業管理中心(地礦中心)今(20日)進行北北基三地的「山崩與地滑地質敏感區」更新預告，新版擴增基隆1.6％面積為易山崩敏感區，6月才發生坍方的潮境公園周邊被劃入。另台北、新北面積則有小縮減，原因圖資更豐富剔除不符標準地形，但汐止鵠鵠崙地區有擴增崩塌潛勢範圍，另新增陽金公路一帶。新預告的布北北基三區的「山崩與地滑地質敏感區」更新，呈現「一增兩減」情況，雖基隆擴增，但台北市範圍有縮減1.2％。（圖／經濟部地礦中心提供）一旦被劃為地質敏感區，地礦中心表示，範圍內有土地開發行為前，都需做「基地地質調查」與「地質安全評估」，報告需送交建管、水保等主管機關，納為准駁審理參考。即使通過可施作，在設計施工方面，也要研擬適當的因應對策及補強措施，降低災害風險。經濟部自2014年起就依地質法陸續劃定公告「山崩與地滑地質敏感區」，至今10年。在近年有許多新生山崩，以及地礦中心完成全島高解析度空載光達數值地形等資料下，發現新的山崩證據，乃進行地質敏感區變更。這次預告修正「山崩與地滑地質敏感區」，共涵蓋基隆市、台北市、新北市三區。變更後台北、新北及基隆的山崩與地滑地質敏感區面積，分別為17.3、185.2及23.5平方公里，前兩市面積各縮減小1.2％與2.8％，但基隆則擴大1.6％範圍，呈現「一增兩減」。涉及台北市8個行政區、新北市25個行政區及基隆市7個行政區。6月基隆潮境公園受邊坡砂頁岩臨海迎風風化影響，發生路口坍崩意外，因此這次把潮境附近以及台2線臨海邊坡等地都納入。另台北市新列陽金公路一帶，新北則把本就是大規模崩塌潛勢區的汐止鵠鵠崙地區，擴大認列範圍。地礦中心官員說明，基隆擴增主要是潮境公園事故關係，雙北面積可減少，則是過去判斷屬順向坡範，現在在更多地形資料套疊下，嚴格篩選後發現可剔除。
川普、馬斯克反對眾院開支法案 美國政府21日恐停擺
美國共和黨籍的眾院議長強生（Mike Johnson）17日晚間為了避免政府發生關門危機，制定了相關開支案，但遭正副總統當選人川普（Donald Trump）與范斯（JD Vance）、特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）抨擊並否決。目前，強生正在研究備案，若國會未能採取行動，部分聯邦機構恐在美國時間21日午夜12時停擺。根據《美聯社》、《CNN》報導，美國國會在9月通過的臨時撥款案將在本月20日到期，為避免政府停擺，強生17日晚間提出了政府開支法案，將聯邦經費延長至3月14日，其中包括向自然災害倖存者提供1104億美元補助、重建倒塌的巴爾的摩跨海大橋、對中國投資的限制、2009年以來首次為國會議員加薪等等，並會對農民額外增加100億美元援助。然而，川普和馬斯克對該方案表示強烈反對，指出這將導致成本飆升。而川普與候任副總統范斯更在聲明中表示，「其他任何事情都是對我們國家的背叛」，並喊話「共和黨人必須變得聰明且強硬」。據悉，川普已要求保留強生提出的某些措施，向是對自然災害倖存者、農民的相關援助，但同時要眾院放棄和民主黨談好的計畫內容，並提高舉債上限。他與馬斯克也表示，該方案包含過多民主黨的政策優先事項，不能讓參議院多數民主黨黨領袖舒默（Chuck Schumer）和民主黨議員可以予取予求。報導指出，讓美國政府停擺一事，雖在某種程度上是「正確的」，但在聖誕節期間停工，會造成數十億美元的經濟損失，有數百萬聯邦雇員被迫休無薪假，無法領取工資，並影響從航空交通到執法等各個領域。依照過去經驗，以2018年12月持續至2019年政府停擺為例，2週內受影響雇員損失的收入估計在18億至36億美元之間。如果國會無法及時通過新法案，部分聯邦機構將於美國當地時間21日凌晨12:01開始停擺。而民主黨眾議員賈亞帕爾（Pramila Jayapal）則狠酸，「很明顯能看出誰在掌權，並不是總統當選人川普，而是影子總統馬斯克，他成功否決了該法案，然後川普決定效仿他」。
柴山大路邊坡坍塌險阻交通 高雄工務局緊急搶修護行人安全
高雄市鼓山區柴山大路受凱米及山托兒颱風影響，部分路段邊坡受損路基不穩，隨時有坍方危機，為保障民眾與軍方車輛通行安全，工務局道路養護工程處（道工處）已緊急展開搶修，設置鋼軌樁擋土設施，並加裝反光防撞桿及護欄，確保行車安全。道工處指出，柴山大路是通往高雄著名秘境的重要幹道，沿線景點包括柴山小漁港、沙灘、大自然海蝕洞等，每日吸引大量遊客與地方居民前往，近期颱風豪雨導致土石鬆動、邊坡滑落，部分路段甚至出現坍方，險象環生。若不及時修復，恐阻斷當地交通。為了鞏固道路結構，道工處緊急動工，在受損路段邊坡下方打設總長約35公尺、深度最深達7公尺的雙排臨時鋼軌樁擋土設施，穩定滑落的土層，並同步整修側溝，避免雨水滲透進一步侵蝕路基；此外，由於現場有多條高壓電線跨越，道工處特別請台電公司協助，包覆高壓電線，避免工人觸電事故，確保施工安全。搶修工程完成後，為防止未來災害，道工處還在道路兩側裝設反光防撞桿與紐澤西護欄，提醒用路人注意險路；此外，新增的防落石網延長至30公尺，進一步提升行車安全。道工處強調，將持續關注柴山大路邊坡狀況，定期巡檢與維護，確保秘境道路通行無虞，施工期間感謝當地居民體諒與配合，相關修復與改善工程將盡速完成，恢復高雄後山這條重要秘境之路的安全與通暢。
台中全聯倉儲火警！用路人注意 台1線部分路段緊急封閉
全聯超市位在台中市大肚區的倉儲中心今天傳出火警，猛烈火勢加上濃煙直衝天際，情況相當駭人，由於現場有多人受困並待救，公路局緊急宣布，台中市消防局為利救災，暫時封閉台1線180k至180k+600雙向車道。警方已至現場進行交管，進行道路管制，預計下午5點30分恢復通行。公路局提醒市區用路人改行走華南路接遊園路前往台中市，另往彰化方向則請由台1線沙田路往北行駛，然後走台17線中彰大橋前往。由於現場搜救工作仍持續進行，警消呼籲民眾，繞道大肚沙田路二段一帶，避免影響救災。據了解，連鎖全聯超市位於台中大肚新建的倉儲廠房，今天(19日)下午1點左右傳出大火，火警發生當下火勢蔓延相當快速，由於仍是在新建廠房，火警發生當下有多名工人紛紛逃往頂樓等待救援。消防隊獲報到場時也發現多人受困頂樓，立即升起雲梯車救援，陸續救下19人，而廠區旁邊，驚見一名外籍移工，疑似跳樓逃生，但已無呼吸脈搏，隨後由救護車送醫，目前已知奪走一條人命，火警發生當下還有10多名員工受困在3樓以及屋頂，消防局出動雲梯車以及多輛救護車待命；另外包括台中市長盧秀燕也抵達現場關心情況，提到衛生局已責成附近大型醫院啟動大量傷患搶救工作。另據《中時新聞網》引述消防隊員私底下說法，這起火警相當奇怪，一般火警發生不會蔓延的這樣快速，轄區分隊到達時，火勢早已向上延燒加上火勢猛烈，由於這間生鮮倉儲還未正式啟用，是否內部有堆積大量建材，還是有延誤報案的，才會造成嚴重災害級火警的發生，一切真相仍待火調人員釐清。
北市違建拆除超過千件 建管處：切勿心存僥倖恣意搭蓋
近年來北市都發局建管處針對影響公共安全之違建，成立專案優先執行拆除，今年度專案執行1065件。建管處長虞積學今（18日）表示，為維護市民居住安全，持續針對危害公共安全違建優先查處，籲請民眾盡速配合改善拆除，切勿心存僥倖、恣意搭蓋違建。建管處2024年已執行「1999緊急通報」168件、「占用防火間隔（巷）違建（防火巷）」173件、「屋頂既存違建隔出三個以上使用單元（三單元）」144件、「既存違建作營業性廚房使用（營業性廚房）」99件、「消防局通報違建發生火災案件」43件，及「屋頂既存違建加裝住宅用火災警報器（住警器）」438件等，統計本年度已執行超過1000件。建管處表示，今年度凱米、山陀兒、康芮等颱風接連襲台造成多處災情、影響北市程度嚴峻，建管處針對天然災害及1999專線通報專案案件，依規定即時強制改善拆除，排除立即性危險，減少市民生命及財產受損害的憾事，其餘一般應優先拆除的違建採先限期違建所有人自行改善拆除，逾期未改善或改善不符合規定，則訂期執行拆除，經建管處僱工強制拆除者將收取代拆除費用。建管處長虞積學表示，為維護市民居住安全，持續針對危害公共安全違建優先查處，籲請民眾盡速配合改善拆除，切勿心存僥倖、恣意搭蓋違建。
北市11萬坪史上最大都更案登場 賴正鎰：15年開發總銷高達1.4兆
鄉林集團(5531)董事長賴正鎰今(18)日宣布將啟動台北建城百年以來最大的都更案「中山﹒新松町 新城計畫」，範圍橫跨40多個街廓、共11萬坪土地。賴正鎰高喊要讓大家知道，「民間也能這樣做，不是靠政府」「若能成功，15年後我82歲回頭看，也是人生對台灣的一個貢獻。」「中山﹒新松町 新城計畫」位於新生北路、民權東路、民族東路與松江路之間，範圍橫跨40多個街廓，預計未來含地主分回戶的總銷高達1.4兆元。（圖／林榮芳攝）「中山﹒新松町 新城計畫」位於新生北路、民權東路、民族東路與松江路之間，範圍橫跨40多個街廓、共11萬坪土地，初估都更拆遷戶數逾1.1萬戶，預計含地主戶總銷高達1.4兆元。賴正鎰表示，這是台灣有史以來最大都更案，中山區位於台北市最核心的區域，是最早最古老的建城區域，這裡建築都是60年以上4、5層樓老建築，生活品質不好，發生災害地震會非常危險。他說，過去25年來鄉林深根台北有20多個都更案，原來在吉林路「中山賦」的基地開發近20年，近百個地主，就在今年6月「中山賦」動工銷售後，大家看中鄉林品牌、品質，加速附近老舊公寓所有權人主動來談合作。近半年來已經完成第一階段整合的7個街廓，已整合面積約1.1萬坪，地主所有權人近千人，約600人已簽妥「都市更新合建契約書」。「與鄉林合作除了可以住新房子，價值還能大幅上升，從現在的一坪約50多萬元，未來都更重建後每坪140~150萬元，現在每周都有幾十戶來簽約。」據了解，周邊平均每坪成交單價130~200萬元，其中台北國賓飯店改建案佔地1453坪「國賓皇琚」已站穩 200萬元大關，創中山區最高房價。取名「新松町計畫」，也就是新生北路到松江路一帶，賴正鎰說，受到法規限制，都市計畫純住宅區，平均只能蓋15樓，整個11萬坪會分成6期、15年開發，「未來這一帶將成為台北最高級的住宅區。」會整合這麼快，賴正鎰提到，因為在原本「中山賦」的基地有一小角遲遲無法整合，他很生氣，3年前把它切掉，附近居民看到不願整合就會被切除，所以促成大家積極督更，他稱之為「教訓屋」。他也提到，現在該塊地主反悔請他幫忙，但他不可能為此再次送件重跑2、3年，最後可能考慮以委建方式協助重建。集團副總經理賴廣陽也補充表示，大家積極參與重建合作，除了附近多是郭姓家族地主，整合特快，另一方面也因為今年0403地震後，北市府今年提出額外30%的容積獎勵，目前已經整合6、7個街廓，大多都超越8成都更門檻，朝向11個街廓努力。賴廣陽也提到，未來預計融入美術館、博物館及畫廊等藝文展覽空間，同時計畫引入星巴克、誠品或蔦屋書店、高端診所、麵包店、時尚精品店、超市、藥妝店等高質感生活配套，分布在巷弄裡面。原本8公尺巷弄將轉型為行人徒步區，2、3月有櫻花及黃花風鈴木盛開；3、4月有流蘇花綻放；10月可賞秋楓；11、12月還有無患子樹葉轉黃。「民間也能這樣做，不是只能靠政府！」賴正鎰說，鄉林的經驗和品牌促成這個案子，以前造價每坪12萬元，現在一坪25萬元，鄉林利潤一年不到3%，只賺一點點，都是幫地主打工創造資產價值，當初他也猶豫是否要賺微利，後來覺得人生應該要做一點有意義的事，「15年後也82歲，回台看這案子若能做成功，也是人生對台灣的一個貢獻！」
朝野立委都點頭 立院暫時擱置就安基金年度預算審查
勞動部勞發署北分署11月初因吳姓公務員疑似遭長官霸凌輕生，意外扯出勞動部就業安定基金議題浮濫使用成為勞動部「小金庫」爭議，不儘檢調展開調查、審計部加派人手回溯五年清查就安基金使用細目、初步已認定不當使用５０００萬元將追回，連立法院社會福利及衛生環境委員會今日開審114年度勞動部主管公務及基金預算時，都有立委提案暫時擱置就安基金預算審查，綠委雖然無奈表示，預算執行面出問題不該由立委背負責任，但也不反對暫擱審查，但在協商後，確認勞動部相關基金將擇期再審。國民黨立委廖偉翔今天在衛環委員會提案指出，就安基金花百萬裝潢休息室、舉辦前部長許銘春個人演唱會、拍個人沙龍照、買禮盒向上管理、遭挪用買網軍等爭議，且30年來收取近千億，卻從未公布支出明細，黑幕重重。他指出，因審計部審計長陳瑞敏證實該基金發現用途不符金額竟達5000多萬，將要求如額收回，採購異常會移送檢調，未盡職責會送至監察院，茲事體大，尤其114年賴政府總預算已超過3兆元，公務預算應更充分地如實編列，而非繼續「吸血」就安基金。他提案，因勞動部至今未能對外釋明近5年就安基金相關細目，且相關政風、會計人員是否有協助違法貪瀆行為、仍有待釐清。為建立就安基金相關支用標準，避免繼續違法濫用，要求暫緩今日有關勞動部114年基金預算之處理，待檢討報告送出後，交叉比對審計部所作之審核報告，經社會福利及衛生環境委員會之委員同意後，始得進行勞動部基金預算之處理。該提案獲得多位在野立委連署支持，連民進黨立委也未直接拒絕。民進黨立委劉建國發言時指出，就安基金執行面出現問題，責任不應該全由立委背負，立委其實不容易管到執行面出狀況，雖然在監督面上，在下個年度審查相關預算時，可以透過比對上下年度的預算執行問題，砍掉執行出問題的預算，但審查預算畢竟是立委天職，他建議先進行審查公務預算、暫時擱置就安基金預算，他沒有意見。今天衛環委員會召集委員是民進黨立委黃秀芳，他其實也認為就安基金還是應該先開審。不過，因為媒體報導，審計部已經初步查出5千萬不當使用，將要求勞動部繳回，在野立委也強烈要求先擱置就安基金審查，為了避免爭議擴大，反而導致勞動部公務預算也無法審查，黃秀芳同意勞動部相關基金擇期再審。今日僅審查勞動部公務預算、財團法人職業災害預防及重建中心114年度預算書案。
大洋洲萬那杜驚傳7.3地震「14人死亡」 紐澳出動軍機協助救援
太平洋西南部島國萬那杜（Vanuatu）於17日中午爆發規模7.3地震，目前已知當地至少出現14名死亡案例，至少200人受傷，首都維拉港（Port Vila）多處建築損毀，包括水庫、商業建築、醫院和使館。國際社會已開始提供支援，而當局亦已宣布進入緊急狀態，並在災區實施為期七天的宵禁。根據《路透社》報導指出，地震發生後，紅十字會官員在社群平台X上表示，目前萬那杜首都的主要醫院和其他醫療中心正努力救治大量傷患。也有媒體拍攝到災民們在加油站和超市外大排長龍，搶購燃料和生活必需品的畫面。除此之外，救援人員也在比拉邦大樓（Billabong House）和一間中國商店的倒塌現場持續搜救，試圖將受困人員從瓦礫堆中救出。而在社群媒體上也可以看到，萬那杜當地有許多車輛被倒塌的建築壓毀，公路上散落著巨石的畫面。維拉港國際航運碼頭附近也出現了山體滑坡。緊急醫療團隊表示，已有傷者被成功救出，但仍有部分人員生死未卜。維拉港國際航運碼頭附近也出現了山體滑坡。（圖／達志／美聯社）截至目前為止，萬那杜警方還無法確切掌握罹難人數，當地醫療團隊正與時間賽跑，緊急搭建的分診帳篷紓緩醫院的壓力。而萬那杜的外國使館建築也沒能倖免，包括美國、英國、法國和紐西蘭等國的使館，部分建築的混凝土柱坍塌。報導中也提到，當天晚上餘震不斷，當中甚至包含一次規模6.1的強烈餘震，更加深受災民眾的恐慌。當地一家度假村經理伯德（Caroline Bird）表示，餘震頻繁到難以計數，整晚都能感受到震動。萬那杜代理總理薩爾維（Charlot Salwai）在地震後，隨即宣布成立國家災害委員會，並向國際社會請求支援。澳洲國防部長馬爾斯（Richard Marles）表示，目前已派遣兩架軍機攜帶醫療隊伍及搜救人員飛往萬那杜支援。紐西蘭則派出飛機確認當地機場跑道是否能夠降落。聯合國人道事務協調廳的統計顯示，這次地震已影響約11萬6千人，約占萬那杜全國人口的三分之一。
美國加州罕見出現「冬季龍捲風」 釀數千戶家庭停電
美國加州北部（Northern California）於當地時間14日，發生一場罕見的龍捲風，對斯科茨谷鎮及周邊地區造成重大破壞。龍捲風掀翻汽車、損壞房屋和企業，並導致數千戶停電。根據外媒《紐約時報》報導，這起罕見的龍捲風發生在下午1時30分左右，從聖克魯斯縣（Santa Cruz County）的照片和影片可以看到，斯科茨谷是此次災害的重災區。根據當地官員消息，這場短暫但破壞力驚人的龍捲風被確定為EF-1級，風速達90英里/小時，並造成多名居民受傷和嚴重財產損失。據PowerOutage.us的統計，截至15日上午，聖克魯斯縣仍有約3600戶家庭和企業斷電。而西塞德、利弗莫爾和蒙特雷地區也有停電報告，同時斯科茨谷多條道路仍因清理和維修工作而封閉。警方表示，工作人員正在努力修復損壞的電線及基礎設施，並清除道路上的碎片，以確保公共安全。報導中指出，龍捲風在加州極為罕見，根據國家氣象局（NWS）的數據，加州自1950年以來報告的龍捲風數量不足500次，平均每年約有11起，多數發生於春秋季節，此次罕見的龍捲風也凸顯了近期加州北部極端天氣的威脅。此次龍捲風是由於「大氣河流」風暴系統引發，該系統在過去數日為加州帶來強風和大雨，導致多地洪水泛濫與停電。在最嚴重的時期，全州記錄超過 128,000 戶停電，特別是灣區南部和內華達山脈地區。國家氣象局預測，15日天氣將短暫好轉，但新的降雨和風暴系統將於16和17日再次襲擊加州。
境外空污影響記得戴口罩！屏東、鳳山空氣品質亮紅燈
大陸冷高壓影響時，伴隨境外污染物移入，環境部14日晚間透過國家災害防救科技中心發出「空氣品質警報」，提醒北部六縣市及馬祖地區的空氣品質呈現「紅色警示」，對人體健康有極大的影響。毒物專家招名威也提醒，「今天的PM2.5超標，它是毒！」提醒民眾出門記得戴口罩。14日晚間警報影響範圍包括基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹縣湖口鄉、苗栗縣頭份市，以及連江縣。環境部今（15）日提醒鳳山、潮州、屏東（琉球）地區、馬祖、金門地區，所有族群應減少在戶外活動，呈「紅色警示」。南部、竹山、埔里地區敏感族群應減少在戶外劇烈活動，呈「橘色警示」。毒物專家招名威昨日在粉專上提醒民眾，受到東北季風影響，「來自西伯利亞的空氣經過中國之後，順道也帶了當地的特產PM2.5」，讓空氣品質變為極差，再飄到台灣來。招名威強調PM2.5是毒，短時間內身體吸入大量的PM2.5對健康有極大的影響，它是可以穿透鼻腔和氣管，進入肺泡甚至血液，對呼吸系統、心血管系統造成嚴重影響的毒物。除了引發或加重哮喘、支氣管炎、肺炎等疾病，還可能誘發心臟猝死或中風。招名威表示，外面天氣看起來陰陰的，別以為只是陰天，「它其實是霧霾，是高濃度的PM2.5，大家出門記得一點要戴口罩保護自己！」氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」14日深夜也發文呼籲民眾，「空氣好髒，境外污染通過中，各地空氣都很髒，預計15日才會逐漸改善，請減少室外運動，出門記得戴口罩！」境外空污移入，環境部提醒民眾減少戶外活動。（圖／環境部空氣品質監測網）
台鐵新左營站外預售屋建案「人行道下陷」 工務局已勒令停工
台鐵新左營站附近一處建案的人行道，在昨（13）日下午2時左右突然下陷，工地的鐵皮圍牆處也嚴重凹陷，所幸並未釀成傷亡。事後建商緊急在周圍圍起三角錐，承造人昨夜也緊急灌漿至深夜2點，目前已無持續坍陷情形，而工務局也勒令停工，並啟動緊急應變機制，要求於改善期間應有專人留守。據悉，13日晚間，有路過民眾在社群平台上PO出影片，稱高鐵左營站附近有建案下陷，周邊人行道和電線桿也一併傾斜，現場則聚集了工程車及建商相關人員工務局今（14）日表示，有關台鐵新左營站附近建案人行道下陷，經查發現，13日下午2時左右，該工地在鄰站前南路側連續壁深10至12米處破損，造成鄰近路面約10公尺寬、30公尺長左右的道路面積下陷，經承造人昨夜緊急灌漿至深夜2時，目前已無持續坍陷情形。工務局說，接獲通知後，已第一時間由建築管理處會同建築師公會及土木技師公會代表到埸勘驗；經公會技師判斷，下陷狀況已穩定，現場也無人員傷亡情形。工務局派員到場勘查，並勒令停工。（圖／翻攝畫面）工務局立即要求承造人勒令停工，並緊急施作連續壁外止水灌漿預防二次災害及持續監測鄰近路面狀況，同步通知各民生管線單位進行管線檢視。高雄市副市長林欽榮則指出，責成建管處啟動緊急應變機制同時應於改善期間有專人留守。據了解，該棟預售屋預計在2028年完工，規劃有783戶住宅，2022年10月進場預售，實價登錄則有565筆，銷售率達72%。其中，單坪最高價來到68.06萬，而成交總價超過3千萬的就有5筆，2千萬的更有數十筆。
智利發生規模6.4地震 官方暫時排除海嘯發生可能性
南美洲國家智利於13日晚間發生規模6.3地震。目前官方排除有海嘯發生的可能性，但有關當局還是提出警告，後續可能還會有餘震發生的可能。根據《CNN》報導指出，據了解，整起地震發生於13日晚間8點38分，震央位於庫里科（Curicó）市東南52公里處。整起地震持續約45秒，震感強烈，並伴隨著巨大的噪音，讓當地民眾一度陷入恐慌。而根據國家地震中心（Centro Sismológico Nacional，CSN）的資料顯示，最初測得這起地震的震級為5.7，隨後更新為6.3。此次地震波及範圍廣泛，從科金博（Coquimbo）至阿勞卡尼亞（La Araucanía）的地區皆有震感，尤其是Maule大區受到明顯影響。Maule大區全國災害預防和應對服務局（Senapred del Maule）的主任貝納萊斯（Carlos Bernales）表示，儘管地震造成強烈搖晃，但並未造成任何人員傷亡或關鍵基礎設施的損害。該地區的30個市鎮基本服務皆維持正常運作，沒有傳出道路或交通系統出現緊急狀況。目前智利海軍水文和海洋學服務處（SHOA）已確認，此次地震不會引發海嘯，沿岸地區的居民無須擔心海嘯侵襲。但貝納萊斯提醒民眾，基於地震的強度，夜間有可能會出現餘震。在這起地震發生後，社群網站上便出現當地災情畫面，超市內貨物掉落的畫面，部分商業場所的建築結構也受到輕微損壞。但實際上，有關當局並未接獲更嚴重的災情報告。
全球44%河流下游水量「35年來都在下降」 科學家示警：飲用水將大幅減少
12日發表在《科學》（Science）雜誌的項最新研究表明，遍布世界各地的近300萬條河流的下游有近一半 （44%）的水量，過去35年裡都在逐年下降，科學家示警，這可能對飲用水供應及洪災風險等各個面向，造成巨大影響。科學家結合衛星資料和電腦建模，繪製了過去35年裡全球河流的每日河流流量圖，他們發現世界上最大的下游河流中近一半（44%）的水量正在逐年下降。例如非洲第二大河流及世界上最深河流「剛果河」、亞洲第一長河和世界第三長河的「長江」，以及南美洲的「拉布拉他河」等河流的水量都大幅下降。然而，大多數位於山區的上游河流，情況卻有所不同，17%的河流顯示其流量正在增加。儘管研究沒有深入探討這些變化背後的原因，但研究的主要作者、辛辛那提大學水文學教授Dongmei Feng表示，明顯的驅動因素是人類活動和化石燃料開採及使用所引發的氣候危機，這些氣候危機正在改變全球各地的降雨模式並加速融雪。研究的合著者、麻薩諸塞大學阿默斯特分校的土木與環境工程教授Colin Gleason也表示，先前的研究往往只關注最大河流的水流，並且得出的結果僅限於特定時間點的特定地點。如今這項最新研究所使用的方法使他們能夠「同時觀察所有地方」，雖然這可能還無法像其他研究那樣，提供局部河流的流量精確度，但「我們認為這可能是有史以來最準確的河流流量圖。」報告指出，下游河流水量的大幅減少，意味著可供人們飲用、澆灌農作物和維持牲畜的淡水正在減少。水流較慢也代表河流移動導致泥土和小岩石組成沉積物的現象正在變小，這將對下游產生巨大影響，因為沉積物對於形成河流三角洲至關重要，而三角洲則為陸地提供了應對海平面上升的天然保護。與此同時，上游河流水量的增加，則是因為全球暖化導致許多山區加速融雪。更快的水流雖然可以產生一些積極的影響，例如為魚類提供營養並幫助它們遷徙。但上游水量的增加也會帶來問題，因為更快的水流可能會對喜馬拉雅山等地區的水力發電計劃「造成意想不到的影響」，更多的沉積物會被輸送到下游，這可能會堵塞基礎設施。此外，它還可能加劇洪水災害，研究顯示，35年來上游小河流的洪災數量增加了42%。英國雷丁大學水文學教授Hannah Cloke雖然沒有參與這項研究，但她表示，一些最致命的洪水並不一定發生在人們想像的下游大河流上，「相反，它們與上游甚至經常乾涸的河流相連，這些河流會突然充滿大量的水，並威脅人類、動物及建築物。」她也表補充，下一步是搞清楚這些河流流量之所以變化如此之快的確切原因了，這樣人類才能找出應對解方。
「低溫假」標準是什麼？停班停課條件、定義5大QA一次看
週末冷氣團南下，最冷時間點落在週日（15日）清晨，包括中部以北和東北部低溫將來到11至13度。而在今年1月霸王級寒流來襲時，全台多縣市低溫下探7度，就有多所學校經評估後宣布停班停課，並向教育局備查，至於「低溫假」的標準是什麼？CTWANT也整理了關於「低溫假」的5大QA。「低溫假」的標準、定義是什麼？根據現行「天然災害停止上班及上課作業辦法」第3條規定，只有風災、水災、震災、土石流及大規模崩塌災害、其他天然災害被列在停班課範圍內，並未包含低溫、高溫。不過，第8條也說明了「其他天然災害」的定義，只要是造成交通、水電供應中斷或供應困難，影響通行、上班上課安全，或有致災之虞、必須撤離或疏散時，各縣市首長得在評估後，決定發布停止上班及上課。內政部長林右昌則曾表示，若天氣寒冷對社會運作及學生上學造成影響，地方政府可以依照相關權責宣布停班停課。包括山區學校在內，學校評估上學狀況後，可依據現有的「天然災害停止上班及上課作業辦法」規範，向教育局提出報備，申請停止上班上課。上班族也有「低溫假」嗎？勞動部職安署曾解釋，「天然災害停止上班及上課作業辦法」僅適用政府機關和學校，民間企業並不適用，若民間企業決定停止上班，則依法令規定，由勞資雙方協商處理。另據勞動部「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」建議，雇主在天然災害發生時，應注意勞工出勤的安全，避免勞工因「繼續工作而發生危險」，並採取足以保障勞工安全之必要措施。若放「低溫假」可以領薪水嗎？「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」指出，如果勞工居住所在地或通勤路線所屬縣市首長宣布停止上班，勞工可以不出勤，雇主不得視為曠工、遲到或強迫勞工以事假或其他假別處理，且不得強迫勞工補行工作、扣發全勤獎金、解僱或其他不利處分。但勞工若應雇主要求而出勤，雇主除當日工資照給外，宜加給勞工工資，並提供交通工具、交通津貼或其他必要協助。戶外工作怎麼辦？職安署於2021年訂定「寒冷天氣期間戶外作業安全健康指引」，要求雇主在寒流期間應做好勞工禦寒保暖措施，防止低溫引起的危害。若雇主未依相關法令規定，採取低氣溫環境的應變措施，從而導致勞工罹災，最高可處3萬至15萬元罰鍰。職安署也說，對於戶外作業的勞工，雇主應特別採取安全健康管理措施，包括提醒勞工穿著適當防寒衣物、安排適當作息時間及提供熱飲、建立工作伙伴互護機制、視勞工身體健康狀況適當進行工作調配，儘量減少勞工暴露於寒冷天氣的時間，及留意中高齡及患有心血管疾病等慢性病者的健康情形等。低溫會帶來那些危害？職安署指出，往年均有發生勞工因戶外低溫引發心臟及腦血管疾病等職業災害死亡案件，勞工如具高血壓症、動脈硬化、糖尿病、心臟病等相關疾病，容易因低氣溫導致惡化及促發腦血管及心臟疾病，雇主應適當進行工作調配，減少於室外作業時間，降低危害風險。依據相關條例，勞工恐因低溫引發心臟病、腦中風、心肌梗塞、流感、過敏性鼻炎、氣喘、末梢血液循環障礙等等疾病，提醒雇主及工作者應注意保暖和安全措施，同時留意健康狀況，避免造成傷害。
2024 Join To Hualien！「第五屆台灣地方創生年會」花蓮登場 徐榛蔚歡迎優質團隊為花蓮注入新力量
台灣地域振興聯盟攜手花蓮縣政府舉辦為期兩日的2024台灣地方創生年會，於昨(10)日從花蓮火車站出發前往花蓮各主題見學點，為年會第一天主題見學拉開序幕，今(11)日展開「2024地方創生年會開幕式暨主論壇」，邀請日本福島團隊來台分享面對地方復興的經驗以及下午場針對創生團隊遇到的不同面向的阻礙進行討論，花蓮縣長徐榛蔚今日特別出席會議，仔細聆聽經驗分享與廣納各界成果，持續整合花蓮縣資源，積極打造花蓮地方創生，成為全國的示範縣市。（圖／花蓮縣政府提供。）縣長徐榛蔚表示，地方創生從105年在陳美伶擔任主委時期開始推動，並由107年開始啟動，地方創生結合了相當多的地方文化以及長年生活的智慧，如何捲動這一塊土地，將原本的面貌展現出來，然後讓每一個聚落產生獨特性，並成為經濟生態系的脈動，這也是地方創生團隊在為台灣寫下歷史的每一篇故事，在台灣的歷史文化背景下，讓地方生命力更加豐盛。（圖／花蓮縣政府提供。）徐縣長接續提到，花蓮是一座韌性的城市，花蓮位在環太平洋地震帶上，每一次的颱風都難以避免地正面交鋒，然而花蓮又是在頻繁活動的地震帶上，今年的0403地震帶給花蓮許多挑戰，這也激發出花蓮自救、自助、互助的力量，在災害發生當下整合資源恢復秩序，到現在持續進行振興計畫恢復花蓮經濟生活，最後感謝今年度地方創生年會能夠再來花蓮舉辦，讓大家看見花蓮的美好，也能看到各團隊用心的成果，為花蓮、為台灣帶來新的力量。（圖／花蓮縣政府提供。）今日活動透過論壇交流讓日本與全台各地的創生團隊共300人齊聚花蓮，邀請日本福島團隊來台分享面對地方復興的經驗，將與台灣團隊及專家學者展開跨國對話，號召各界一起挺花蓮「逆境.創生」。國發會副主委彭立沛、花蓮縣長徐榛蔚出席年會開幕式，揭開台日交流序幕，另年會焦點論壇由日本元気になろう福島本田紀生理事長及國立東華大學日宏煜副教授、海洋大學莊育鯉教授，從「逆境」經驗來看日本創生實踐的案例，並且也邀請國發會副主委彭立沛、花蓮縣長徐榛蔚共同與三位講者對談在逆境中如何創生。（圖／花蓮縣政府提供。）下午分場論壇則邀請花蓮及各地的創生夥伴聊聊「逆境後的花蓮學」到「創生障礙賽」以及台灣地方創生基金會董事長陳美伶帶來「美伶姐給地方團隊的叮嚀」閉幕演講，系統性盤點創生團隊遇到的不同面向的阻礙進行討論，期待大家在面對創生的挑戰上不孤單，彼此支持並找到解方。這次從花蓮出發，一起思考地方創生的現在與未來。（圖／花蓮縣政府提供。）台灣地域振興聯盟表示，感謝有這個緣份今年與花蓮攜手籌備年會，也感謝花蓮縣政府的全力支持，雖然花蓮受到衝擊，仍希望能帶著接力賽的精神一棒一棒傳遞下去，透過年會以及促成與企業、公部門的合作「+N」，支持花蓮，也期待花蓮長出新的樣貌。另外難得的是透過今年年會前一系列的活動串起花蓮夥伴，透過凝聚討論，找出沒有太魯閣後的出路，今年見學也讓花蓮的委員共同策劃，打破以往地域性的規劃，用主題來看花蓮，期待透過領路人的視角認識「新」的花蓮。花蓮縣政府表示，為讓參與的民眾更深入瞭解花蓮創生的面貌，本屆年會與主辦方台灣地域振興聯盟合作，整合縣府各局處輔導的資源支持，並且也於花蓮縣運動休閒運動園區(吉安菸廠)打造別具特色的創生晚宴，由在地團隊供應花蓮特色餐食及當季農漁特產，並以逆境主題策展，融入年會主題及年會前導活動的精彩花絮，邀請到山月村太魯閣族人來擔任表演嘉賓。此外也有慈濟用於賑災的行動廚房(熟食車)展示及現場料理災防即時料理，別具特色的感受花蓮0403後的新突破及「韌」性。（圖／花蓮縣政府提供。）今日與會貴賓包括國家發展會副主委彭立沛、台灣地方創生基金會董事長陳美伶、教育部青年發展署蔡君蘋組長、台灣經濟研究院院長康廷嶽、地域振興大賞評審團主席曾旭正、副主席李佩書、評審黃宣衛、地域振興聯盟年會籌備委員會主委林峻丞、副主委林依瑩、委員馬中原、政策倡議委員會主委謝昇佑、委員何立德、支持系統委員會主委范成浩、委員邱明憲、嘉威聯合會計師事務所協理曾俊超、安侯永續發展顧問股份有限公司經理李若寧、黑松股份有限公司副課長朱安然、非營利法人振興福島理事長本田紀生、立法委員傅崐萁服務處主任邱惠敏、花蓮縣議員林則葹等人到場。花蓮縣政府 廣告
放養的孩子2／教師失去管教權後果浮現 「新形態放牛班」成不可說的秘密
日前一名台中小六生拿球棒打老師引發軒然大波，專家告訴 CTWANT記者，這事件不僅暴露管教學生行為面臨嚴峻挑戰，也突顯教師弱勢地位，「教育部限縮老師的管教權之後，後果陸續一一浮現。一旦家長的懲戒權也被刪除，可預見同樣的荒腔走板將發生在家庭上，誰來管教孩子呢？」教學現場已出現新形態「放牛班」，裡面聚集了難以管教、被老師放生的孩子。2006年底，立法院三讀通過《教育基本法》第八條及第十五條的《禁止體罰條款》修正案，明定政府公權力應保障學生不受體罰，一旦學生的「身體自主權」及「人格發展權」受到侵害，政府應提供必要的救濟管道，也可依據《國家賠償法》及《民法》獲得賠償。由於對「體罰」定義不清，以及如何才違法沒有明確的標準，也沒有配套措施，造成了學校內的寒蟬效應與各種亂象。根據教育部「112年校園安全及災害通報事件」數據統計，其中「校園暴力與偏差行為事件」高達2萬7511件，「管教衝突」高達4,582件。國教行動聯盟（簡稱國教盟）理事長王瀚陽表示，國小「暴力與偏差行為事件」9370件，占各教育階段總數34%，國小「管教衝突事件」2053件占各教育階段總數44.8%。王瀚陽指出，這些數字反映了校園暴力衝突與情緒問題已逐漸朝向低齡化發展，而通報數據的高比例背後，是學校日常管理面臨的巨大壓力與現有機制的運作瓶頸。直到2023年底發生新北國中生割頸案，教育部才就「學校訂定教師輔導與管教學生辦法注意事項」修正內容，訂定「校園安全檢查操作手冊」。在「維護教師管教權」部分，增列「阻卻違法事由」，保障教師維持教學秩序和教育活動的必要管教行為，以及採取避免自己或他人、身體等緊急危難，這些管教行為都不予處罰。台中小六生打老師引發外界關注，校方也出面說明與致歉，外界也更了解教師在學校的艱難處境。（圖／報系資料照）但亡羊補牢，教育現場已兵荒馬亂。台中小六生不願服從體育老師分組的規定，爆粗口罵三字經遭老師責罵後，竟拿樂樂球棒攻擊老師，隔日道歉後仍遭老師報警函送少年法庭，警方進入校園直接將學生帶走一事，引起外界關注。彰化縣某國中資深生輔組長指出：「教師很少會輕易訴諸法律，通常在教導、管教、輔導皆無法奏效的情況下，訴諸法律才會成為不得已的手段。這既反映了教師管教權限的限縮，也顯示出專責人力不足時教師面臨的困境。」任職北部某國小的陳老師坦承，「我其實已經處於半放生狀態，很少罵人！家長的態度決定我要不要放生這個小孩！」另一位中部國小老師也透露，「法令真的綁手綁腳，多為輔導及勸說，運氣好碰到願意配合的家長就很ok，若是恐龍家長又愛下指導棋者，那就真的只求平安下莊。」「我曾經耳聞部分學校會透過分班，慢慢地將一些難管教的孩子集中在一起，再讓資深待退的老師擔任導師。」中華兒童暨家庭守護者協會執行長周明湧說，這就是目前新形態的「放牛班」，裡面聚集一些被老師放生的孩子，由於教師管教權不彰，為求自保，許多孩子甚至才小一就已被放生。「這對孩子好嗎？但老師又能怎樣？」
全台首創！花蓮縣災難醫療隊(DMAT)數位升級iDMAT 縣長徐榛蔚率領團隊持續打造智慧救災創新標竿
花蓮縣長徐榛蔚今(8)日參與花蓮慈濟醫院團隊於台灣醫療科技展的「iDMAT挺花蓮(TEAM HUALIEN)：智慧串接生命之練」成果記者會，花蓮慈濟醫院與花蓮縣災難醫療隊（DMAT）今年升級全台第一支全面資訊化的災難醫療隊（iDMAT），在大型災難發生時，透過手機APP一鍵完成資料整合、雲端上傳，在最快時間完成搶救生命的任務，未來也將持續打造花蓮成為智慧救災創新標竿。「花蓮是全台首創升級iDMAT的縣市！」，縣長徐榛蔚表示，在前縣長傅崐萁的遠見下，花蓮縣政府與慈濟團隊攜手，0206地震後率先成立DMAT團隊，在台鐵太魯閣事件中首度投入，在重大意外災害發生時進入現場指揮調度，讓第一線的警消與醫療人員能盡速搶救傷患，但因為現場常天候不佳，傷者人數眾多，手寫醫檢紀錄也讓醫院與家屬無法及時辨認，造成醫療與調度上的困難。（圖／花蓮縣政府提供。）徐榛蔚指出，經過數年不斷更新進步，今年初花蓮DMAT與慈濟醫院合作成立資訊整合平台，簡化繁瑣的手寫資料作業，在0403地震時精準、迅速的分流大量傷患，與花蓮縣衛生局共同獲得「國發會政府服務獎」的肯定。感謝慈濟與縣府團隊保持密切的訓練與合作，提升救災救護量能，成為花蓮最堅強的後盾；花蓮目前擁有領先全國的災難醫療團隊，也希望將這些經驗與其他縣市分享交流，打造臺灣成為全面升級智慧韌性城市。花蓮慈濟醫院院長林欣榮表示，花蓮近年經歷數次重大意外與天災的考驗，也讓災難醫療團隊不斷進化，在縣府的全力支持在今年初成立資訊整合平台，經歷0403地震後成為花蓮縣災害防救醫療新里程，合作打造花蓮成為韌性城市，也獲得中央及來自國際的肯定。（圖／花蓮縣政府提供。）花蓮縣地形狹長、醫療資源分配不均等因素，讓醫療隊在災害搶救時備受考驗。花蓮縣衛生局在2018年0206花蓮大地震後，邀縣內急救責任醫院、慈濟基金會後勤組成花蓮縣災難醫療隊。這是一支由衛生局主責、縣內8家醫院合作的災害防救醫療的花蓮隊(TEAM HUALIEN)，也是花東第一支災難醫療隊。花蓮縣災難醫療隊與消防局特種搜救隊醫療組及救護組建立災害現場傷患處置模式。在2021年0402 太魯閣列車事故及2022年0918玉里震災時，展現合作無間，以最快時間完成搶救生命的任務。災難發生時，最讓醫療隊困擾的不是搶救傷患，而是所有的資料全需手工填寫，同時還須接聽來自各界的關心電話。卸下急診部主任與東區緊急醫療應變中心(REMOC)執行長的賴佩芳醫師，在2022年邀請院內AI中心專案經理林佳玟參加全臺DMAT聯合演練，了解災難醫療隊運作模式，作為後續資訊化設計的基礎。隔年1月，由花蓮慈院兼任AI中心主任的吳彬安副院長與花蓮縣縣長徐榛蔚簽訂災難醫療隊資訊化合作備忘錄。（圖／花蓮縣政府提供。）在資訊化過程，因為要作病人身分辨識，要上傳到雲端共享，團隊共識用手機APP，賴佩芳指出，好處是災難發生時可能會停電，手機可多撐點時間，第二是手機有網路，如Wifi故障，可運用個人網路；也可在基地作區域網路，把APP的資料傳輸到筆記電腦、共用雲端，相關單位主管、人員只要有權限，可以不再以電話諮詢，即可掌握最新進度。在2023年11月太魯閣馬拉松以及今年3月花蓮縣府近4000人的聯合運動會初步實地測試，傷患一來，隨即依檢傷配戴手環，護理師、醫師只要以手機APP掃描手環上的QR-code，即可輸入病人資料、勾選相關處置，上傳雲端，待醫療站處置完畢，後端資料已連接Power BI完成統計及相關圖表。（圖／花蓮縣政府提供。）第二次測試後不到半個月，就遇到0403大地震，賴佩芳當天剛好是DMAT值班醫師，在準備出發前，就與相關業務值班人員接到花蓮縣衛生局啟動APP分配工作，採用全球最先進的 AI系統智慧，並將即時資訊運用於災害醫療中，展開救援工作，成功在第一時間搶救受困傷者。花蓮慈濟醫院與花蓮縣災難醫療隊合作使DMAT成功升級iDMAT，花蓮慈濟醫院不僅獲得醫策會NHQA國家醫療品質獎「智慧醫療類智慧解決方案組」標章及創意獎，並與花蓮縣衛生局共同獲得「國發會政府服務獎」的肯定。未來將整合更多數位技術，打造更智慧化的防災體系，持續提升災難應變的精準和效率。
民營化後首次調漲！JR東日本申請調漲車資「平均上漲7.1%」 2026年3月才實施
由於少子化、搭乘電車人數降低的關係，日本JR東日本於日前向日本政府申請調漲車資，車資平均漲幅達到7.1%。但近期要去日本的民眾也不用太擔心，因為這項變動預計在2026年3月才會正式實施。根據《NHK》報導指出，JR東日本宣布，為因應經營挑戰與環境變化，計劃自2026年3月起調漲運費，並已向國家提出申請。這次運費調整涵蓋範圍廣泛，普通車票的起步運費將上漲10日圓，整體平均漲幅達7.1%，其中普通票價的平均調漲幅度為7.8%。山手線的普通車票起步價也將從目前的150日圓調升至160日圓，而IC卡起步價則從146日圓增加到155日圓。在通勤與通學的定期票方面也有變動，通勤定期票的平均漲幅為12%，而通學定期票則平均上漲4.9%。考量到家庭負擔，郊外部分區段的通學定期票價格將維持不變。以東京至橫濱之間的一個月通勤定期票為例，票價將從14,640日圓上調至15,600日圓，而同樣路線的一個月通學定期票則由8,000日圓調升至8,550日圓。針對中長距離的運費調整，特急票價雖無變動，但由於基本運費的上調，總票價也將相應增加。例如東北新幹線從東京到新青森的票價將由17,670日圓提升至18,110日圓，上越新幹線東京至新潟的票價則從10,760日圓增至10,980日圓。報導中指出，日本政府於2024年4月首次修訂了27年來未變的鐵路票價計算基準，允許經營者將設備投資、人員成本及災害修繕費用更靈活地納入票價計算。對JR東日本來說，儘管旗下擁有山手線等高收益路線，但自新冠疫情以來，客流量恢復緩慢，加上物價與人力成本的上升，已對公司經營造成巨大壓力。2023年度的運輸業收入僅達2019年度的九成左右。JR東日本副社長渡利千春表示，面對多樣化與高度化的服務需求，公司需要因應物價高漲與經營環境的改變，同時持續提升安全與服務品質，並推動無障礙設施建設及災害應對能力。因此，這次全面性調整運費，旨在確保鐵道事業的長期可持續發展。此次申請也是公司自1987年設立以來，首次進行全面性運費調整。而除了JR東日本外，其實也有許多鐵路公司提出漲價申請，例如JR北海道於2024年6月申請平均漲幅7.6%，JR九州則於同年7月申請漲幅15%。