濃霧
」 金門 濃霧 鋒面 天氣 氣象
西半部天空霧濛濛！網怨「出門都不敢呼吸」 環境部長彭啓明：下雨才會改善
天空霧濛濛、空氣品質差！環境部表示，今（15）日受天兔颱風及其外圍環流影響，西半部擴散條件差，污染物易累積，午後亦受光化作用影響，臭氧濃度上升，預測北部、雲嘉南零星地區短時間空氣品質可能達「橘色提醒」等級；竹苗、中部則已為「橘色提醒」等級。環境部昨（14）日發布新聞稿指出，綜合最新氣象、模式及空品監測結果顯示，昨天偏東風，水平及垂直擴散不佳，導致污染物持續累積，桃園至雲嘉南地區空氣品質多為橘色提醒等級，斗六達紅色警示等級；今天受颱風天兔外圍環流及偏東風影響，西半部擴散條件仍差，空氣品質為橘色提醒等級，短時間達紅色警示等級，民眾留意空氣品質變化適時做好防護。環境風場為東風時，受地形影響西半部擴散條件不佳，若產生背風渦旋，易使局部地區濃度上升。（圖／翻攝自環境部官網）環境部已通報地方環保局提前啟動應變措施，要求縣市針對大型工廠強化防制設備操作、針對交通熱區執行柴油車及老舊車輛攔檢作業，並加強河川揚塵好發區實施水覆蓋等防制措施，「在空氣品質不佳的時期，應盡量減少外出，若要外出建議配戴口罩防護，並多搭乘大眾運輸工具，提前做好防護」。環保局則在今日上午透過臉書粉專「新北i環保」指出，昨（14）日大環境偏東風，使台灣海峽產生背風渦旋，苗栗至嘉義地區污染物無法有效擴散，加上西半部昨日夜間至今日清晨風速微弱、濕度高、有濃霧，使PM2.5濃度維持，且背風渦旋位置略往北移，桃園及新北市轉為偏南風，空氣品質預計會在橘色警戒，提醒市民朋友注意防範。對此，就有不少網友在PTT、臉書等社群平台抱怨，「爛爆空品，還有人自我催眠是霧」、「今天超霧，出門買吃的都不敢呼吸」、「肉眼可見的灰濛濛」、「今天感覺整個喉嚨很不舒服，這空氣能不出門就不出門，空氣清淨機開好開滿」、「沒風就空氣很糟，臭臭的」、「說好的換新呢」。另外，環境部長彭啓明則在臉書發文道，颱風接近，這種路徑造成的下沉氣流讓大氣很穩定，大氣污染物難以擴散累積，很多地方都是敏感族群不健康等級，「我是一個呼吸器官敏感的人就很有感覺！要等到颱風雲帶進來開始下雨才會雨除，請敏感性的朋友要多注意」。
謝欣穎百歲老態曝光 與畢書盡大談跨越銀河系戀曲
Bii畢書盡將推出暌違3年的新專輯《Bii WITH YOU》，概念曲〈不苦Glacier〉由破億票房導演殷振豪執導，謝欣穎加入演出，和畢書盡談起一段跨越銀河系的戀曲。畢書盡飾演外星人，遇到了宇宙狂熱份子謝欣穎，展開以「時間極限」，探討愛情不被了解的深刻與不苦情節。謝欣穎畫老妝讓畢書盡非常佩服。（圖／索尼音樂提供）謝欣穎的角色因為愛上外星人，時間流逝的速度異於常人，隨著劇情推進，她變成老太太的模樣，是她從影以來最大年齡跨度，對於上特效老妝，她不介意自己「變老」，反而十分期待，表示：「預先知道幾十年後的自己長什麼樣子，應該是大家夢寐以求的吧！」為了呈現老態，謝欣穎兩次試妝，整體經歷超過16小時的翻模、定妝、拍攝上妝、卸妝，終於完成100歲特殊妝的拍攝，讓她笑說：「做完特效化妝之後，有一種很感慨的感覺，這次對我的挑戰可能就是坐太久會坐不住。」在一旁看著畢書盡讚美說：「她上戲很快又自然到位，真的是很專業的演員，還要花這麼長的時間化老妝，真的辛苦了，很感謝。」在拍攝的過程中，團隊巧遇了地震、下大雨和起濃霧，一度暫停拍攝，但這些情況剛好呼應了這次專輯蘊藏的驟雨、氣旋、季風霧等天氣現象，團隊都笑說畢書盡不愧是「天氣之子」，他自己也覺得十分巧合，「當天地震不大，大家好像沒有太害怕，但是手機警示全部大家一起響才被聲音嚇到，而且下大雨和起濃霧讓我覺得很適合這首歌的情境，希望我看起來真的更有外太空來的感覺。」
畢書盡化身最帥外星人 邀謝欣穎共譜奇幻愛情故事
Bii畢書盡暌違3年將推出新專輯《Bii WITH YOU》，搶先釋出概念曲〈不苦Glacier〉，歌曲的英文名是冰河Glacier，以「冰河」主題來闡述「真愛不苦」，MV邀請謝欣穎演出，預告中能看見謝欣穎在濃霧中騎著腳踏車奔馳著，透露著科幻浪漫又神秘的氛圍，如同電影質感的畫面，馬上引發粉絲的好奇，留言發問：「是新電影嗎？」畢書盡也加入MV演出，聯手打造奇幻的愛情故事，在預告尾聲出現畢書盡的瞳孔從全黑到正常，配合發文「你相信有外星人嗎」，讓粉絲不斷猜測莫非畢書盡要飾演外星人嗎？網友大讚光是短短幾秒鐘的鏡頭，空靈感十足的畢書盡是最帥的外星人，畢書盡也表示久違的拍攝了MV，玩得十分盡興。〈不苦〉邀請韓國歌手兼音樂製作人Zeenan共同作曲，歌詞則由知名作詞人黃婷創作，畢書盡首次聽到demo，感受到自己彷彿身處遼闊的冰河中，在錄音時，他閉上眼睛，腦海中浮現出的畫面是自己這幾年來的努力點滴，身邊的人的陪伴、更重要的是歌迷的一路支持相隨，讓他感受到滿滿的幸福。畢書盡暌違3年將推出新專輯。（圖／索尼音樂提供）
大陸貨輪擱淺野柳海域！17船員成功獲救 284噸殘油恐威脅生態
大陸籍貨輪「鈺洲啟航輪」於29日從基隆港出發，原本搭載3座橋式起重機前往目的地，卻因受到康芮颱風影響，船隻在狂風巨浪中失去動力，最終擱淺於野柳外海，所幸船上的17名陸籍船員全部獲救，但隨之而來的卻是284噸殘油的潛在危機，若不及時處理，將對周圍的野柳地質公園及核二廠附近海域造成嚴重的生態污染。交通部航港局於1日緊急調度專業的抽油平臺船，前往擱淺現場展開抽油作業，然而，受到海上濃霧的影響，作業進展緩慢，2日由於風浪過大，抽油作業不得不暫時停止。航港局表示，經過初步評估，目前尚未發現漏油現象，讓當地民眾稍感安慰。根據基隆航港局的說明，「鈺洲啟航輪」的右側擱淺在野柳岬，其中1台價值近3億元的橋式起重機不幸倒塌，卡在礁岩上，儘管殘油總量達284噸，但由於船隻設計的油櫃位於左舷，尚未出現漏油的跡象，這對於當地脆弱的海洋生態系統來說是個好消息。航港局的工作人員已前往現場進行勘查，確認船體狀況良好，外觀損傷輕微，並且無油污污染的情況，為了防止潛在的環境災難，航港局在1日就調派了「海歷15號」抽油平臺船和「富貴168號」漁船前往進行抽油工作，可惜的是，在2日早上，當抽油船準備進行作業時，由於海浪高達2米，無法安全靠近擱淺的貨輪，因此為了安全起見，暫停抽油作業。航港局強調，只要海象穩定，便可繼續進行抽油作業，預計在2到3天內即可完成對船上殘油的清理，以防止可能的環境污染。
Z世代創作新星Andr發行首張EP 登上雪梨音樂節外媒爭相訪問
Z世代創作新人Andr，在今（25）日發行首張創作專輯《shhh, it’s under my bed》。Andr以吉他為主要樂器，搭配環境中取樣聲響的方式創作，加上獨具特色的臥室音樂風格與極具辨識度的嗓音，在 2023年憑藉首張單曲〈Night Lotion 融〉入選 Spotify 的年度新秀推廣計畫「Best of Radar 新勢力 2023」，也在2024年初獲得街聲年度音樂趨勢大獎的「年度評審團推薦」的殊榮，更一舉入圍第15屆金音獎「最佳新人」。Andr的作品也深受國際肯定，今年初與泰國Synth Pop歌手mindfreakkk合作單曲〈Swapping Socks〉，入選了亞洲各大重點歌單，近期也登上於雪梨舉辦的美國南方音樂節SXSW，甚至吸引眾多外媒包括澳洲版Rolling Stone、2SER、FBi Radio主動邀約訪問，即使作風一向低調，Andr的作品依舊散發無法掩蓋的光芒。由知名製作人韓立康、陳君豪與混音師黃文萱成立的「福祿壽音樂」，於2022簽下Andr，成為了廠牌旗下首名音樂人，在Andr與團隊在長時間的打磨後，終於發行首張創作專輯《shhh, it’s under my bed》。專輯推出前，「福祿壽音樂」特別為Andr舉辦了一場低調而私密的聽歌會，吸引許多重量級的音樂人蒞臨現場，不具名的嘉賓透露：「這是他們參加來賓的陣容最誇張、最豪華的專輯聽歌會！」 Andr面對眾多重量級嘉賓，毫無怯場的演唱了三首專輯歌曲，台風讓眾人驚嘆不已，紛紛於社群分享表示：「才華洋溢的Andr絕對是今年最強大的新人之一！」Andr（右）與製作人韓立康（左）在聽歌會暢談專輯製作心路歷程。（圖／福祿壽音樂提供）Andr的首張創作專輯《shhh, it’s under my bed》，概念從兒時的童言童語開展，描述怪獸躲藏在床底而難以入睡的情境；再到青少年時期，偷偷將心愛的收藏和信件裝入鞋盒儲藏在床底， 暗喻 Andr 從臥室音樂人出發，漸漸進入大眾視野的狀態，像是穴居的怪獸，帶著獨特的利角離開臥室走入人群。《shhh, it’s under my bed》專輯收錄的曲目皆由 Andr 作詞作曲，並與製作人韓立康共同編曲，師徒二人在錄音室嘗試聲音的各種可能，仔細聆聽專輯也可以找到Andr與韓立康的並肩創作的軌跡，Andr笑說：「錄製〈毛線球少女Yarn〉木吉他時，麥克風把肚子餓咕嚕咕嚕叫的聲音同步收錄進去，我們覺得其實蠻契合的，就選擇保留，真的從沒想過肚子餓的聲音可以成為整首歌的亮點之一！」《shhh,it’s under my bed》專輯封面。（圖／福祿壽音樂提供）首波主打歌〈Pandemic 傳染病〉，歌曲概念為「面對低潮時刻，覺得任何人的同情都顯得刺眼且多餘，忍不住猜測對方在善意的表象背後，是否參雜著幸災樂禍的愉悅心情？」歌詞中提到「看你憋著氣，小心翼翼逼近，像是我有傳染病」Andr 用時而頹喪、時而諷刺的語氣唱著，濃霧般的負面情緒就像傳染病，不論再怎麼小心翼翼，任何接近的人都無處可躲。Andr首張創作專輯《shhh, it’s under my bed》已全面數位發行，更多專輯相關資訊請關注Andr社群平台。
雲南哀牢山鳥類說話模仿人！ 「打招呼」一群人發毛超害怕
近日，大陸雲南哀牢山因為部落客發布的探險影片而熱度飆升，遊客蜂擁而至。當地發布安全提示，告誡遊客不可貿然上山，以免發生危險。根據陸媒《封面新聞》報導，在哀牢山國家級自然保護區核心區的原始森林裡，天氣突變十分常見，只見高大喬木、低矮灌木和底層草本植物層層疊疊、纏繞交錯，植被密度很大，雨水、汗水很快弄濕全身，行進十分困難，之後又遭遇濃霧，能見度迅速降低。除了迷路，變化莫測的天氣和複雜的地形，也可能導致通訊訊號中斷、失足墜落山谷、突然失溫等情況發生。長期進行野外工作的工程師魯志雲說，晚上山上氣溫下降，哪怕到夏天都會下降到10℃以下，尤其是下雨的時候，可能會接近0℃，溫度低就容易失溫。報導指出，不僅如此，除了能聽到長臂猿的叫聲，還能聽到一些鳥類的叫聲，像是杜鵑鳥、布穀鳥、貓頭鷹等，它們會模仿人的聲音，聽起來很像人在說話，有「哈哈哈」的聲音，有嬰兒般的叫聲，還有「哦哦哦」的聲音，就像打招呼似的，令很多人感到害怕。報導強調，貿然前往哀牢山未開發區域是非常危險的，一般只能以科考或護林防火為目的才能進入，尤其是核心區域，哀牢山是國家保護區，裡面不可控因素很多，擅自進入會有危險，此類事件之前已經發生過多次，即使戶外經驗非常豐富的人也不要去嘗試。
賓士高階9人座MPV售價229萬元起 預計2025年初交車
鎖定商務人士的需求，台灣賓士宣布推出全新9人座高階MPV Mercedes-Benz Vito Tourer，具備完整的主被動安全系統、先進的MBUX多媒體系統、數位增訂功能及多變的座椅設定，售價229萬元起，預計2025年初開始交車。今年8月，台灣賓士推出3款全新V-Class車型，分別為標配7人座的V 220 d AVANTGARDE、標配8人座的V 250 d AVANTGARDE，以及首次在V-Class車系中搭配三芒星立標的V 250 d EXCLUSIVE。現在再引進9人座高階 MPV Mercedes-Benz Vito Tourer，為商務人士提供多元的選擇。Mercedes-Benz Vito Tourer車內採用3排配置，可容納9人座。（圖／Mercedes-Benz提供）全新Vito Tourer在外觀上採用鍍鉻三柵式進氣格柵和全新保桿設計，搭配全新燈組設計的多光束智慧型 LED 頭燈及燻黑尾燈。車身尺碼達 5,370 mm，軸距為3,430 mm，車內採用3排配置，可容納9人座，並提供從1,410公升到5,010公升的行李箱容積，即便乘客滿載，仍能裝載各式物品。延續全新V-Class家族的全面進化，全新Vito Tourer配備KEYLESS START功能，搭載的10.25吋高解析觸控螢幕，不僅提升座艙全新數位風格，更配備MBUX 2.0多媒體系統。其中，MBUX系統更支援3D導航功能。針對長途接駁和頻繁的市區行駛，全新Vito Tourer智慧駕駛輔助套件大幅升級，新增智能轉向輔助、主動車道維持與 DISTRONIC 智能定速測距輔助系統，減輕駕駛在長途或繁忙路況下的壓力，進一步保障駕駛者和乘客安全。此外，Vito Tourer配備多光束智慧型 LED 頭燈，根據路況自動調整照明角度和亮度，避免前方或對向車輛受到眩光干擾，無論日夜、視野不明情況下如大雨或濃霧。至於動力方面，Vito Tourer搭載2.0升四缸柴油渦輪引擎，提供190 hp最大馬力和 44.8kgm最大扭力，無論在繁忙的市區駕駛或是郊外旅遊的途中，皆能提供平穩而有力的駕駛體驗。
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
明全台高溫34度以上！台北「熱到發紫」飆破37度 週四起下雨機率增
中央氣象署指出，明（28）日全台高溫普遍將34至3５度，尤其大台北盆地可能出現37度以上高溫。不過北部、金馬地區在週三入夜後，因為水氣增加，午後降雨範圍變廣，各地都有局部短暫雷陣雨。中央氣象署27日傍晚發布高溫預報，表示28日全台皆熱，高溫普遍可達34至35度，尤其大台北盆地因西南風沉降關係，可能出現37度以上高溫，各地天氣晴朗，紫外線過量到危險級。（圖／翻攝中央氣象署官網）氣象署還指出，28日中南部在清晨及深夜有零星雨；北部地區、金馬地區在週三入夜後，因為水氣增多，也有局部雨勢。週四水氣稍微增多，清晨西半部有短暫陣雨，白天雲量變多，午後對流發展旺盛，降雨範圍變得較廣，各地都有局部短暫雷陣雨，且局部大雨的發生機率。周五到下周二水氣減少，周五到周日各地多雲到晴，午後西半部局部短暫雷陣雨。下周一、二午後降雨範圍則剩中南部跟其他山區，有短暫雷陣雨。另外在周五之前，夜晚到清晨金門、馬祖容易有濃霧或雲。
金門釣客出海釣魚因霧迷航「滯留中國144天」 愛女遠赴廈門接父返家
金門一名胡姓釣客，在3月17日出海釣魚時，因遭遇濃霧而迷失方向，最後雖然被中國海警船救起，但胡男也因此滯留在中國144天。最後在經歷漫長的協商後，胡男終於順利於7日返家，而他的女兒也特別到廈門接父親回家。根據媒體報導指出，這次前往廈門迎接胡男的人員名單中，除了胡男的父母與女兒外，另外也有國民黨金門縣立委陳玉珍陪同。眾人於7日上午9時出發，約莫半小時後抵達廈門五通碼頭。如果一切順利的話，預計在11時30分能夠返回金門。陳玉珍表示，由於胡男當初並非通過正常程序出入境，因此這次的返鄉是需要兩岸相關單位的特別協助的。而最後胡男的返鄉行程，是以專案方式安排他從廈門出境，再從金門入境。提到胡男當時因為迷霧受困於海中，陳玉珍為此特別感謝中國海警。陳玉珍也提到，相比上次需要遠赴福建泉州才能見到胡男，這次中國方面將胡男直接帶到五通碼頭，大大方便了交接過程。胡男的父親表示，自從兒子被帶走後，全家人心情一直忐忑不安，幾乎每晚都無法安眠。他們非常感謝陳玉珍的不懈努力，在這段時間裡奔波兩岸三地，為的就是讓兒子能夠早日回家。胡男的女兒也為父親的歸來感到開心，特地準備了他們之前約定好的「滿分考卷」外，還親手製作的父親節卡片。而胡男的妻子則在家中準備豬腳麵線和爐炭，希望能為丈夫去除這段時間的霉運。
5月底才失火釀2消防身亡 晴空匯「D棟地下室」再竄黑煙…警消排查中
新竹市晴空匯社區大樓先前才於5月底發生火災，當時造成2名消防員不幸殉職。而如今又有消息傳出，晴空匯社區D棟大樓地下室1樓竄出黑煙，當地消防局獲報後隨即趕往現場佈署水線，後續也逐層樓檢視配電盤情況，目前尚無發現異狀。根據媒體報導指出，整起事件發生於10日11點39分，新竹當地消防局接獲通報，指稱晴空匯D棟大樓地下室一樓竄出黑煙，消防局獲報後，隨即派出4個分隊前往了解。消防人員抵達現場後，便聯繫電機廠商到場協助，並佈署水線澆淋冒煙處進行降溫。而從12點09分起，一組人員從晴空匯D棟大樓28樓開始逐層往下巡視配電盤，均無發現異狀，也沒有發現明顯火源，僅在地下一樓發現些許煙霧，目前警消人員還在現場釐清起火原因。報導中也提到，晴空匯社區大樓曾於5月26日發生火警，由於當時建築物內濃煙密布，造成消防員李詠真和周立鑫在濃霧中迷失方向，最後不幸殉職。而這次距離上次火災，中間僅間隔45天。
玖壹壹師妹許願「當小狗的良母」 被死纏爛打誕生新歌
玖壹壹師妹縉Jin與雙人演唱組合「滾動糯米」合作新歌〈山頂〉，縉說 :「我們是一開始在網路上認識寫歌的朋友，把共同喜歡的事物變成創作曲！」滾動糯米成員Roza則說: 「我們對她的聲音和創作實在是太喜愛了，在我們的死纏爛打下，縉終於被我們煩到了，因此有了〈山頂〉這首歌的誕生！」三人攜手創作的〈山頂〉以直接且激勵人心的口吻，描繪了追夢路上的種種體驗，縉說：「我是幸運的人，追夢的路上沒有人不看好我，任何事本來就會有不同的聲音，若有歧異的聲音，我不會把它們放在心上。」滾動糯米Rtim則透露：「我小時候五音不全，因為信樂團鼓舞了我開口唱歌，但是家人並不看好，直到我聽見周杰倫和熱狗的饒舌後，開始對音樂產生興趣並會在家裡跟著唱，媽媽有天突然對我說『你唱得不錯』，正是媽媽這句話，讓我覺得找到了適合自己的音樂類型，也因此一直堅持到現在。」愛毛小孩的縉Jin只想當小狗的媽媽。（圖／混血兒娛樂提供）縉之前在IG上傳了創作曲〈濃霧警報〉，開玩笑是幫人求婚，不過她自己的人生清單卻沒有一定要結婚，縉說 :「我對婚禮也沒有什麼想像跟慾望，如果真的結婚會走低調路線。」被問到對未來自己身分的想像，是獨立女性還是賢妻良母？愛毛小孩的縉笑回：「我最想當小狗的良母，目前一隻，未來目標越來越多隻！」
梅雨季結束了？ 鄭明典判斷「今年梅雨季異常」：還沒出梅
近日台灣天氣變化不定，日前連日大雨，近日卻又高溫炎熱。前中央氣象局局長鄭明典13日表示，根據雨量紀錄和短期預測，今年的梅雨季特徵異常，顯示出「很不典型」的現象。鄭明典在個人臉書帳號上發文指出，目前天氣型態上，南亞反氣旋還在中南半島北部，地面滯留鋒也在台灣附近，這尚未脫離梅雨特徵，所以天氣型態上「尚未出梅」！然而，看衛星雲圖，有中南半島往東，大片的無雲晴空區域，連台灣上空的探空都有下沉逆溫存在，對流雲發展受到抑制，雨量偏少。從持續偏少的雨量紀錄和短期預測來看，「又有出梅的印象」！因此他感嘆，「今年的梅雨季特徵很不典型！」據《ETtoday新聞雲》報導，中央氣象署預報員黃恩鴻表示，台灣目前主要受西南風影響，預計16日前南部整天有局部大雨，各山區午後需留意局部雷陣雨，而大台北和花東地區則須注意36度以上的高溫。根據氣象署網站資料，今日台北市士林區社子的最高溫達36.7度，雙北及台東等地亦出現超過36度的高溫。黃恩鴻提醒，明（14）日至16日，東南部地區可能出現焚風，大台北和花東地區仍有局部36度以上高溫的機會。此外，明日至16日清晨，馬祖及金門易有低雲或局部濃霧影響能見度。此外，13日晚間21時，氣象署針對連江縣發布大雨特報，提醒該區從13日晚間到14日有局部大雨發生的機率，民眾須注意雷擊及強陣風。
氣象署預告收假日「天候不穩」 民航局憂航班異動：視情況加開班機
中央氣象署表示，今（9日）起到下周三（12日）馬祖及金門易有局部濃霧，端午連假收假日（10日）航班可能受濃霧影響。民航局也提醒民眾留意天候及航班資訊，民航局將持續協調航空公司、航港局與軍方，盡量籌劃疏運運能。據《ETtoday新聞雲》報導，在各機場及航空公司配合下，端午連假前兩日空運疏運尚稱平順。不過由於氣象資料顯示，12日連假收假日時，離島天氣恐怕較不穩定，交通部民航局表示，將持續協調航空公司、航港局與軍方，籌劃疏運運能。民航局進一步指出，依據氣象署天氣預報，端午連假收假日可能有濃霧或低雲等情況，屆時航班可能因天候影響出現異動，提醒旅客隨時留意最新氣象與航班資訊，做好行程規劃。民航局還表示，已請航空公司視狀況機動加開班機或放大機型，也已協調航港局與軍方準備船舶與軍機，將視情況啟動各項疏運計畫，協助旅客順利返回工作崗位。
為了20元！合歡山武嶺騎士集體逃票 鑽縫逃停車費
合歡山昆陽、武嶺及合歡山莊3處停車場4月4日收費營運，停車前15分鐘免費，未料4日凌晨有16輛機車卻鑽防撞桿縫隙，再從汽車出口柵欄旁離場，疑為了省每次20元的停車費逃票，臉書「中橫路況交通資訊站」PO出機車逃票影片，網友痛罵「沒水準！為20元秀下限」。合歡山森林遊樂區轄內昆陽、武嶺以及合歡山莊3座停車場，時常發生車輛違停及露營車占用停車格等亂象，為解決亂象，提高停車周轉率，4月4日實施停車收費，周一至四每小時50元、周五至周日及例假日每小時60元，當日最高上限300元，機車則是每次20元，為了讓如廁遊客安心暫停，停車前15分鐘免費，4日清晨5時許竟有機車集體逃票！臉書「中橫路況交通資訊站」PO出機車集體逃票監視器影片，貼文提醒「世上有種東西叫監視器，請守規矩勿破壞停車設施」。監視器則令騎士的逃票行為無所遁形，影片中1輛機車鑽防撞桿縫隙，再從汽車出口柵欄旁離場後，接續有15名機車騎士也跟著仿效，共16輛機車逃票。機車騎士鑽防撞桿縫隙，再從汽車出口柵欄旁離場的行徑，讓網友傻眼，直呼「可悲！公民素質有待加強」，留言感慨「使用者付費很難嗎」、「這就是台灣人的教育嗎？好丟臉」，也有人痛罵「為20元秀下限」。停車場業者歐特儀公司確認有16名機車騎士違規逃票，呼籲民眾遵守停車場使用規範，莫存僥倖心態，對於部分民眾違規逃票事件感到遺憾！尤其是山區天候不佳，合歡山區降雨起濃霧，民眾逃票行為已對場內交通造成影響，甚至可能危及自身及他人的安全，若造成停車場設備毀損，也必須負起賠償責任，得不償失。16輛機車4日凌晨5時許在合歡山武嶺停車場，疑似為了省每次20元停車費，集體鑽鑽防撞桿縫隙，再從汽車出口柵欄旁離場逃票。（翻攝臉書「中橫路況交通資訊站」／中國時報楊靜茹南投傳真） 合歡山武嶺停車場4月4日委外收費，汽車每小時50元起，機車則是每次20元，停車前15分鐘免費。（圖／民眾提供／中國時報楊靜茹南投傳真）
那霸機場濃霧 3航班緊急改降「美軍基地」
日本沖繩那霸機場因天氣惡劣，原定於31日上午抵達那霸機場的航班，有至少7架航班分別改降落到美軍嘉手納基地、關西國際機場、福岡機場、鹿兒島機場和石垣機場。根據《沖繩時報》報導，那霸機場和多間航空公司表示，共有3架航班改降落至嘉手納空軍基地，從羽田出發的日本航空（JAL）907號航班、全日空航空（ANA）467號航班，以及從福岡出發的日本越洋航空（JTA）53號班機，預計需要幾個小時才能重新出發前往那霸機場。另一方面，改降於關西國際機場的JL909班機，已飛往那霸機場。那霸機場表示，如果機場上空的惡劣天氣持續下去，除嘉手納空軍基地外，部分航班可能會改道至宮古機場。日本氣象廳那霸航空氣象站稱，由於目前吹南風，低空雲層正在流入那霸機場周圍地區，造成霧和低空雲層混合，導致能見度降低。由於能見度不佳和飛機延誤抵達，從那霸機場出發的航班面臨被延誤和取消。此外，一架天馬航空的航班今（31日）發現可能有部分部件掉落到跑道上，因此那霸機場於上午10時39分至10時53分臨時關閉，所幸檢查後沒有發現任何零件，跑道重新開放。
一家三口桃源谷迷路 警半小時火速尋人
新北市貢寮區桃源谷25日晚間19時許傳出有3位迷途，其中一位還是小朋友，瑞芳警獲報後立即指派吉林所警力前往尋找，所幸順利尋獲迷路的遊客。初步了解，關姓一家三口25日下午前往貢寮區桃源谷遊玩，未料卻在山區遇到濃霧迷失方向，眼見天色越來越黑，只好打電話電話報警，所幸半小時後，所幸在消防人員尚未抵達時，就將關女一家三口尋獲。警方強調，登山健行前，務必要先行了解天氣狀況及沿線路況，並下載離線地圖，慎防在山區沒有訊號，易生危險，真遇危險情況，勿驚慌，保持冷靜，報警在原地等待救援。
伊朗總統墜機案初步調查結果出爐 軍方：排除謀殺可能
伊朗總統萊希（Ebrahim Raisi）19日與官員搭乘直升機，但最後因為天候與機況問題發生空難，最後不幸逝世，享壽63歲。而目前伊朗軍方針對這起空難事件的初步調查報告也已經出爐，目前初步排除謀殺或是遭襲的可能。根據《半島電視台》報導指出，目前伊朗武裝部隊總參謀部已經針對這起空難事件完成初步調查，調查中指稱，總統萊希的飛機一直在既定的飛行路線上前進，並沒有發生偏離。同時之間，塔台與機組人員之間的通訊過程也沒有發現任何可疑的內容。而飛機在失事前一分半鐘曾與塔台進行過最後通話。該份調查報告中，目前尚未透露飛機失事的完整原因，但伊朗軍方表示，詳細原因日後會再行公布。目前伊朗總統萊希已經於23日在什葉派穆斯林聖城馬什哈德（Mashhad）下葬。據了解，伊朗總統萊希於19日前往伊朗與亞塞拜然邊境出席一場水壩的啟用儀式，但是在搭乘直升機的回程路上，因為遭遇惡劣天氣、濃霧的關係，結果發生機體硬著陸的情形，而目前已知機上除了有總統萊希外，另外還有伊朗外交部長艾密拉多拉安（Hossein Amirabdollahian）等官員。後續均被證實機上所有成員全數罹難。
機車考照注意！6月5日起筆試「納入5影片題」 22部動畫片今上架
交通部公路局6月5日起將於機車駕照筆試中新增5題影片題，公路局表示，為提升機車騎士行車安全，加強防禦駕駛觀念，新製作動畫影片22部，今日新鮮上架於「機車危險感知教育平台」。公路局表示，為模擬實境影片較不易拍攝的情境，如平交道、隧道濃霧、違規及路面油漬等，今上架影片皆為動畫製作，題目除原有「危險感知」題目外，新增「行為判斷」、「風險問答」、及「複合」等不同題目型態各22題，提供民眾更多元的體驗。另為加強機車騎士在非號誌化路口的路權判斷能力，特別製作8部有關「非號誌化路口讓車」的路權題目，提供自我檢視。想要檢視自身於路上騎車觀念是否正確，可至該平台「影片測驗」專區下「綜合測驗」中體驗，公路局溫馨提醒，記得要看完正解說明。公路局提到，現行須完成5部危險感知影片體驗且答對4題以上，並觀看全部解析影片後，始得至監理服務網登錄體驗紀錄及預約機車考照的作法並未改變。這次新增動畫新型態題目，公路局提醒務必要注意每題開頭題目說明，相關題型測驗說明可至該平台「測驗說明」專區下閱讀，該專區並提供不同題型的影片說明及模擬測驗。公路局提醒，於機車危險感知教育平台體驗影片後，務必要記得再觀看正解影片，正解影片除本題危險情境或行為判斷說明外，還有潛在危險提醒及所涉交通法規詳解，可提升自身防護力。
伊朗總統墜機！美國證實曾求援 國務院：因後勤問題無法協助
伊朗總統萊希（Ebrahim Raisi）日前和官員搭乘直升機發生意外，不幸罹難身亡，享壽63歲。而美國國務院也於20日表示由於後勤問題，無法接受伊朗的援助請求。據了解，伊朗總統萊希於19日前往伊朗與亞塞拜然邊境出席一場水壩的啟用儀式，但是在搭乘直升機的回程路上，因為遭遇惡劣天氣、濃霧的關係，結果發生機體硬著陸的情形，而目前已知機上除了有總統萊希外，另外還有伊朗外交部長艾密拉多拉安（Hossein Amirabdollahian）等官員。根據外媒《法新社》報導，美國國務院發言人馬修米勒（Matthew Miller）5月20日在記者會上表示，伊朗向美國提出援助請求，美方起初也願意提供援助，但最終由於後勤原因，無法提供援助，不過國務院未詳細說明具體原因，並拒絕描述兩國如何溝通。國務院也聲明，「在伊朗選出新總統之際，我們重申支持伊朗人民及其爭取人權和基本自由的鬥爭」。報導中指出，美國國家安全委員會發言人約翰柯比也對記者說，伊朗總統萊希「是一個雙手沾滿鮮血的人」，認為萊西應對「殘暴」的虐待行為負責，但柯比也表示，「我們當然對生命損失感到遺憾，並酌情表示正式哀悼」。美國國防部長勞埃德·奧斯汀（Lloyd Austin）也聲明，這起事件只是一個意外，「美國在這場事故中沒有扮演任何角色，也無法推測可能原因。」至於中東局勢是否會因伊朗總統萊希驟逝而發生變化，奧斯汀則表示，「我不一定會看到任何更廣泛的區域安全影響」。據悉，萊希是伊朗第8任總統，過去曾是強硬派的司法部長，他於2021年當選伊朗總統，後續就對異議份子展開嚴厲的鎮壓。而《CNN》報導也指出，軍事專家萊頓(Cedric Leighton) 表示，伊朗總統萊希所搭乘的直升機可能是1960年代美國製造的Bell 212直升機，由於飛機本身歷史悠久，如今是否還有足夠的備料進行維修也是個問題，而且伊朗因為政治因素面臨到各國的制裁，在取得原料上應該是困難重重，而且近期伊朗西北部當地的天象十分的惡劣，這幾個條件加起來，極有可能就是這次墜機的主要原因。