漲停板
」 台股 股價 輝達 AI 長榮本週6檔個股表現優於大盤 「這檔」漲最兇連噴4天漲停
台股6日終場指數上漲247.48點,漲幅1.17%,收在21,435.19點,成交金額縮至2688.54億元。不過6檔個股漲幅優於大盤,其中3檔更直攻漲停,包含波力-KY(8467)、迎輝(3523)、映興(3597)。值得注意的是,研發光學膜技術的迎輝已連噴4根漲停,漲幅46.25%,列強勢股第一。根據兆豐證資料統計顯示,6日個股股價連3漲共14檔,成交量在1,000張以上有5檔;以漲幅排名,有3檔漲停板,分別是波力-KY(8467)連5漲、收269.50元,成交量2,657張;迎輝(3523)連4漲、收29.52元,成交量1,061張;映興(3597)連3漲、收28.40元,成交量1,097張,為強勢股榜首。而愛山林(2540)收215.00元,漲幅1.65%,成交量2,962張,連6漲;巨庭(1539)收33.60元,漲幅1.51%,成交量1萬659張,連4漲。
貨櫃三雄僅長榮收紅 萬海跌最多2.03%
貨櫃三雄近期成交量放大,萬海交易量仍超前陽明、長榮海運,但9日收盤僅見長榮收紅,萬海跌最多達2.03%,陽明也下跌0.65%。而陽明海運「動明輪」(YM MOBILITY)9日下午傳出在中國寧波舟山港發生爆炸,無人員傷亡,但爆炸造成的損失,包括3個月修船期、港口的損失等,恐是一筆龐大數字。貨櫃三雄近期股價起飛,萬海6日一度攻漲停板,7日還漲到84.2元,未料在8日、9日連著兩天跌,收盤價77.2元,跌了1.60元,跌幅2.03%,單日成交量超過7.3萬張。陽明收在60.8元,跌了0.40元,跌幅達0.65%,單日成交量62,182張。長榮成交量40,500張,收在173.0元,上漲了0.50元,漲幅達0.29%。陽明海運也發布重訊說明此案,動明輪(YM Mobility)9日於寧波港作業時,船上發生失火事故。現場已即時採取滅火措施,火勢已受控制,全船人員均已安全撤離。陽明海運指出,事故確切發生原因仍需待專業判斷釐清,為維護船舶安全與加速事故處理,現場已派遣6條拖輪協助戒護,國際船東互保協會P&I、船級社及公證人等專家均陸續抵達現場與主管機關協調,陽明的技術人員也全天候現場支援,以確認失火事故與後續救災對船舶的安全性、適航性影響程度。
營建股一片紅通通 太設挾勝訴「收回10億認列」漲停板
營建股在9日多是收紅,太設漲停板12.95元、漲了1.15元、漲幅達9.75%,成交量超過1萬張;興富發收盤價52.9元、上漲0.20元、漲幅達0.38%,成交量達13,204張;櫻花建漲幅達7.40%,收在79.8元,上漲5.50元,成交量1,658張。太設6日董事會決議今年上半年不分派股利,並通過113年上半年度合併財務報告的每股盈餘-0.23元,虧損八千多萬元;7日則代重要子公司GRAND PACIFIC HOLDINGS LIMITED公告與北京太運大廈借貸糾紛案民事訴訟「勝訴」判決,請求被告返還USD29,962,216.33元(約新台幣10億元)股東墊款及支付利息,二審確定判決獲得北京市高級人民法院支持,判決太設勝訴。太設股價6日收在10.25元,7日為10.75元,收盤後則公告上述官司勝訴進度,並表示該案金額已全數提列減損損失,基於保守穩健原則待公司實際收回款項後始認列回升利益。激勵8日股價上揚,9日鎖在12.95元漲停板三地開發則是以87.1元作收,上漲了5.90元,漲幅達7.27%,成交量1,278張;京城收在108.0元、上漲了6.00元,漲幅達5.88%。華友聯收在171.0元、上漲11.00元、漲幅6.88%,成交量1,224張。永豐投顧表示,一周以來受到金融市場轉冷,房地產可能因此受影響,在營建類股上呈現跌幅,營建類股跌7.9%,興富發跌13.0%、華固跌11.6%。
台股續漲逾805點!貨櫃三雄再高飛 長榮漲6.95%最多
台股7日開盤再翻紅,收盤21,295.28點,漲了794.26點,漲幅達到3.87%,台積電上漲到920元;貨櫃三雄受到中東傳出開戰等地緣政治影響、五大航商醞釀漲價等所致股價也收紅,其中長榮海運漲幅6.95%最多,預定13日召開董事會決議113年第二季合併財務報告;萬海單日成交量達60,717張拔頭籌。今日台股加權指數最高來到21,306.23點,最大漲幅805.21點,台積電上漲了40元收盤價920元、漲幅4.55%。其中,「貨櫃三雄」萬海、陽明與長榮海運也看漲,根據Yahoo!股市統計今日成交量排行榜,萬海60,717張居第20名,收盤價84.20元、上漲4.60元、漲幅達5.78%。陽明的成交量48,742張,居第25名,收盤價63.60元、上漲2.50元、漲幅達4.09%;長榮的成交量28,758張,居第53名,收盤價177.00元、上漲11.50元、漲幅達6.95%。貨櫃三雄近期股價起飛,萬海昨天還一度攻漲停板,受到以色列、伊朗、黎巴嫩等開戰危機,市場傳出五大航商運價調漲,包括中遠(COSCO)、地中海(MSC)、長榮、達飛(CMA)及海洋網聯船務(ONE)將在8月陸續調整運價,美西線上看到7000至7400美元,漲幅達15%,美東線預估回到1萬美元,漲幅約9%。
台股站回2萬3千點 金管會彭金隆:走勢震盪但基本面良好
美股那斯達克指數創高,激勵權值股走揚,台股3日早盤大漲逾200點,重回2萬3千點之上,最高衝上23110.98點,主要是權值股回神;金管會主委彭金隆3日在立法院財委會備詢時提到,台股現在有美國二大變數,包括利率政策和年底大選,現在台股指數逢高、波動難免,近期走勢確實震盪,會重點關注股市制度面健全與否。不過股市發展也與基本面有關,彭金隆表示,台灣經濟成長率向上、景氣燈號也連二黃紅燈、出口暢旺,都是正向支撐,金管會對台股指數不做預期,但會審慎注意。台股2日開低走低,加權指數跌179.2點,收在22879.37點,跌幅0.77%,以綠能環保、資訊服務、光電、通信網路、電機表現較好;而3日權值三王開盤齊衝,台積電(2330)開盤就漲16元至976元,漲幅超過1%;鴻海(2317)開盤來到208元,隨後漲幅收斂;聯發科(2454)則以上漲20元的1430元開出,但隨後拉回翻黑,跌幅約1%。近期除了部分資金轉進貨櫃三雄,中小型股也相對活躍,早盤逾10檔個股飆上漲停,其中輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳6月新列出的43檔「黃仁勳概念股」,其中最強的妖股慧友(5484)再飆98.4元亮燈漲停,網友直呼最快明天就要登上百元大關;慧友在最近21個交易日中,已開出12根漲停板,更創下連9亮燈的超狂紀錄。
首富的浪漫3/「黃仁勳概念股」滿天飛 六月股東會老闆們開口必提關鍵字AI
對於台股6月大飆客的「AI+人型機器人概念股」的投資妖風,業內人士與投資界的態度卻相對保守,「短期要看到巨額收入貢獻不太實際」,「趨勢是對的,但時間線可能過於樂觀」,但6月股東會旺季中「萬物皆AI」,各界都在關注誰是下一檔飛天妖股。最先搭上人型機器人,就是今年3月輝達GTC大會背板亮出英文LOGO名稱的所羅門(2359),這間成立於1973年,自電子零組件代理起家,逐步擴及自動化控制系統的公司,股價從當時的39.85元一路起漲,不管投資報告如何踩煞車,都擋不住飆勢,6月28日開盤沒多久就漲停收在166元,短短3個月已經漲超過400%。輝達創辦人黃仁勳去年來台參加台北國際電腦展,已讓AI伺服器相關概念股漲一波,今年更是雨露均霑,他不但親自到AI伺服器、AI PC等供應鏈站台,6月2日到台大演講時,背板更加碼點名了43檔供應鏈好朋友,果然演講第二日的台股就大漲,其中39檔收紅、14檔個股攻上漲停,平均漲幅5.2%。綜合統一、兆富、元富與台新等四大投顧看法,43檔中點名台積電、廣達、鴻海、聯發科、台達電、緯穎、創意、欣興、廣運、微星等十檔,列為輝達供應鏈中的優選標的。被黃仁勳點名後,所羅門股價已在3個月內漲了400%。(圖/報系資料照)統一投顧總經理廖婉婷表示,輝達供應鏈可分為GB200、Rubin、機器人等三大亮點,其中GB200、Rubin相關族群長線看好;元富投顧總經理鄭文賢說,須觀察個股的評價面是否有潛在成長空間,目前看來H100相關供應鏈會是最快可以看到實質貢獻的族群,下游組裝廠有望在下半年受惠並挹注營收。台新投顧副總經理黃文清表示,被點名的台廠中,獲得輝達挹注營收的貢獻比例會有大小差異,在個股的選擇上,投資人可以由籌碼面來觀察法人動向,具法人買盤背書的個股比較安全。有趣的是,這波漲最多、網友熱度最高的所羅門,不在投顧的青睞名單內,以財報狗的數據為例,就提到他「自由現金流5年內有3年為負」、「營業現金流對淨利比5年內有3年小於70%」,甚至「2023Q2、2023Q3、2024Q1 獲利主要來自業外」等多重風險。所羅門董事長陳政隆7日在股東會後表示,將持續與輝達強化合作,2024年各事業族群中AI視覺營運成長幅度較大,不過AI視覺相關產品占整體營收少,也未透露實際數字;所羅門員工也跟CTWANT記者介紹,視覺智能取放系統 AccuPick 是一種以AI為核心的系統,讓機器手臂能夠挑選隨機或未知物體,「其實我們不做機器人,比較像是軟體公司。」慧友入列「黃仁勳概念股」以來,股價創17年來新高。(圖/報系資料照、業者提供)下一個明顯的妖股就是安控廠慧友(5484),自輝達執行長黃仁勳在入列「黃仁勳概念股」以來,股價更連飆九支漲停板,6月3日時在28.35元,28日收在74元,持續創下17年來新高,是近期台股大黑馬,但也被外界發現這家公司過去在紅色供應鏈低價競爭下,2017年開始虧損,甚至在2021年還需減資彌補虧損。不過因搭上黃仁勳概念與AI實在「太香」,6月啟動的各家股東會,不少公司都開始將自己與AI做連結,就算自己不提、小股東也會問,AI赫然成了飆股關鍵字。光是20日一天的股東會,除了原本就是電子業的宏達電(2498)和威盛(2388),觀光業的雄獅(2731)、鋼鐵業的燁輝(2023),還有石化業的台塑(1301)都提到要搭上AI熱潮,引發網友熱議「萬物皆AI」;就連前一日的遠東商業銀行(2845)股東會,副董事長徐旭東也說,「現在每個企業都要發展 AI,因為 AI 的潛力很大,目前只是剛開始發展,光是遠東銀已有 101 個 AI 應用展開,最快的 2 年內就會發展成熟。」真可說是沒有AI就落伍了。
高價股成提款機台股24日盤中跌約400點 群創再爆量漲逾3.5%
美股上周五三大指數齊跌,加上權值股漲多賣盤湧現,台股24日早盤失守2萬3千點大關,上周五收在23253.39點,但24日以23124點開出後一路下殺,10點半時最低來到22858.18點,跌約395點;電子股大多回檔修正,台積電(2330)最低來到942元,跌幅2.88%;但群創(3481)卻再爆大量,10點半左右已出現54萬張,最高漲到16.55元、漲逾3.5%,居上市個股成交王。上周傳出面板廠群創要活化資產,在去年底關閉南科5.5代廠之後,要以180億元賣給美光,還有面板級扇出型封裝(FOPLP)相關技術有望成為半導體新顯學,讓群創21日收在漲停板15.6元,並爆出逾58萬張大量;24日在台股大跌之際,群創再度呈現大量買進。群創表示,不對傳言與臆測做任何評論,公司將持續專注本業與轉型發展,以彈性策略規劃,致力優化生產配置及提升整體營運效益,強化集團佈局與發展。上周五的21日為美股「三巫日」,包括指數、股票和 ETF選擇權等3種金融衍生商品的合約在同一天到期的日子,讓四大指數僅道瓊收紅,台股24日除了台積電走弱,包括鴻海(2317)盤中跌逾3%、聯發科(2454)跌逾5%;預計股市近期將劇烈震盪,有分析師示警,認為台股大盤股價淨值比已來到2.6倍左右,創下網路泡沫以來新高,顯示大部分的公司估值過高。但也有投顧認為這只是季底的資金挪移,非基本面影響,看好後市仍有六大族群可伺機布局,包括長線題材的半導體供應鏈,AI主流部隊包括IP、散熱、封裝、組裝等,還有蘋概股,非電子的話可關注金融、奧運概念及生技股。
台股21日熄火盤中跌逾200點 「面板雙虎」爆大量群創亮燈漲停
台股20日終場上漲196.56點、以23406.1點作收,再創歷史新高,但21日隨著輝達與美國科技股下跌而熄火,台股早盤跌逾200點,最低曾到23151.15點,隨著電子股回檔、金融股疲弱,資金往生技、航運、塑化等傳產股移動,不過面板股群創(3481)卻爆55萬張巨量亮燈漲停,創今年來最大,友達(2409)也有23萬張、最高漲逾7%,「面板雙虎」攻占台股交易量前2大。道瓊工業指數收在39134.76點、漲0.77%;標普500指數收在5473.17點、跌0.25%;那斯達克指數收17721.59點、跌0.79%,結束了連續七個交易日創收盤新高的勢頭。而輝達一度漲到3.82%後,終場下跌3.54%,全球市值最高的寶座還給了微軟;戴爾和美超微也分別下跌0.42%和0.26%。外電報導,台積電(2330)正在研發新的先進晶片封裝技術,利用矩形面板般的基板進行封裝,取代目前所採用的傳統圓形晶圓,但可能是漲多休整,盤中跌1.2%、約在969元左右;前一日走強的鴻海(2317)也下跌逾1.6%,聯發科(2454)跌約1%。比較特別的是面板雙虎,同樣是有矩形面板級先進封裝新技術消息,群創因率先投入而取得初步成果,開盤不到2小時就爆出45萬張巨量,近中午已破55萬張,攻上漲停板15.6元,創下今年來單日新天量,與2021年11月以來的最大量;友達最高也曾站上19.55元,漲幅一度飆7.7,不過後續漲勢收斂。友達5月營收年月雙增,合併營收為253.4億元,較上月增加6.6%、年增16.2%;群創5月出貨持平,合併營收約為188.64億元,較上月減少2.0%,年增0.8%。國際數據資訊公司(IDC)周一指出,大尺寸顯示面板第二季平均稼動率達過去九季以來最高點,面板市況有望回春,但當時股價沒有太明顯的表現,分析師認為,可能是過去短期資金都卡在AI股身上,AI漲多後資金開始往低位電子股找目標。
鴻海收盤價217.5元創17年新高 躍升台股第二「三兆元企業」
鴻海(2317)今(20)日領漲,收盤價217.5元、漲幅7.14%,創下2007年12月以來的新高,換算市值3.02兆元,成為繼台積電以來,台股史上第二家市值突破3兆元的企業。鴻海今日以205元開出,最低一度到203.5元,不過最後飆至217.5元,漲幅超過7.14%。不僅如此,集團股也跟進大漲,包含建漢(3062)、訊芯-KY(6451)均衝上漲停板。鴻海近期股價飆漲,受惠於人工智慧AI伺服器題材帶動,且是AI晶片大廠輝達(NVIDIA)重要合作夥伴。鴻海5月營收5,502億元,月增 7.68%、年增 22.06%,為歷年同期新高,累計今年前5月營收2.38兆元,年增 1.73%,為歷年同期次高。
張國煒點出「AI帶旺空運10年」!航空雙雄成交爆量 星宇股價飆漲
台股指數18日以22,757.43點作收,大漲260.9點,漲幅達1.16%;其中,受到AI大型伺服器出貨激勵航空股看旺,本日成交量由長榮航居冠,華航居第四名;星宇航則在張國煒霸氣宣布獲利與股價目標的激勵下,連著兩天漲停板共漲了5元多,今收在29.1元。長榮航(2618)今天收在37.30元,漲幅達3.04%,單日成交量逾16.2萬張;華航(2610)股價收在23.35元,漲幅達1.74%,單日成交量逾11.3萬張;星宇(2646)股價在14日收盤的23.65元後起漲,昨天收25.03元,今天則是收在29.1元。星宇航空董事長張國煒於上周五6月14日股東會上,宣布2024年獲利要賺「2位數的億、10年內獲利超車華航、長榮航」等的一席話,激勵著這兩天股價的強勁表現。6月現正逢AI大型伺服器出貨季,國際歐美航空運費喊漲;而張國煒也表示,由於今年為AI元年,產業上運用AI的產品推陳出新的龐大商機刺激下,預期未來10年空運業是「會一直持續的好」,星宇在日前簽下購買A350F貨機合約,預計自2027年起陸續交機,目前星宇貨機為5架,另有5架的選擇權。星宇航空航網橫跨北美及亞洲,目前共飛航25條航線,星宇航空機隊也持續擴張,目前有13架A321neo、4架 A330neo 及5架 A350-900,機隊共22架航機。根據星宇航執行長翟健華的說明,2024年接下來將再交付5架客機、2025年預計交付7架客機,包括3架A350-1000,星宇也將為國內首家引進A350-1000航空公司;2024年下半年還將有4個新航點,若交機計畫順利,西雅圖航線預計在12月增至每日一航班。星宇航空2024年5月總營收為25.99億元,創同期單月新高,年增率52%。5月客運營收為22.17億元,年增53%,雖然時值航空淡季,但在穩健調整航班之下,日本、泰國及越南等航點的載客表現依然優於預期。貨運市場方面,5月貨運營收為2.44億元,再創單月歷史新高,月增19%,年增88%,主要得益於全球電商需求持續熱絡,不僅貨量增加,運價也維持在高檔水平。此外,第一季總營收為79.95億元,季增率23%、年增率83%,季稅後淨利6.23億元,每股盈餘0.30元。星宇航空5月甫開賣香港及印尼雅加達兩航點,更將於7月1日啟航越南第四個定期航點–富國島,屆時搭配峴港、胡志明市、河內三個已開航點,將更加完善台越兩地航網布局。9月1日起正式飛航印尼雅加達。此外,為迎接暑期旺季的旅遊及轉機人潮,星宇航空全航線自6月15日起推出STARLUX x PEANUTS夢幻聯名主題航班(除洛杉磯、西雅圖航線外),預計可吸引大批喜愛史努比的粉絲搭乘。而台北–克拉克航線自7月15日起增為每日一班,週二、四、六、日提供早班機,週一、三、五則為午班機,隨著8月中西雅圖開航,星宇航空每週提供17班直飛北美的飛航服務,穩健培養中轉客量。
AI題材秀告一段落?台股17日上下震盪 連12漲的「老黃妖股」走緩
由於上週五美股四大指數在創高後跌多漲少,加上歐股重挫,讓台股周一17日開盤就回檔整理,以跌36.61點、22468點開出,但半小時後又往上直衝,10點左右達到最高22555.89點,上下震盪。權值股台積電(2330)開盤跌9元至913元,盤中力守平盤,鴻家軍漲跌互見,而創下連9根漲停板的「黃仁勳概念股」、安控廠慧友(5484)也終於結束妖風。因連續12日上漲、漲幅超過136%,創下2007年以來股價新高,多次被列注意股的慧友,17日至25日被列為處置股,交易拖慢為約每20分鐘撮合一次,的確造成17日股價暴起暴落,開盤先漲停到66.5元,然後直線下跌到54.8元,盤中力撐平盤在61元左右。分析師認為,先前台股有台北國際電腦展和蘋果WWDC大會,讓AI相關與蘋果概念股同強,但本周起題材秀告一段落,轉為聚焦聯準會官員在 FOMC 會議後陸續釋放對經濟和降息空間,儘管台股仍是偏多格局,但短期可能會有投資人漲多下車。道瓊工業平均指數上周五終場收在38589.16點、跌0.15%;那斯達克指數上漲0.12%、收17688.88點、漲0.12%,連續第5個交易日創歷史收盤新高;標準普爾500指數收在5431.60點、跌0/04%,結束連續4個交易日創歷史收盤新高的態勢;費城半導體指數也是跌0.07%、收在5598.31點,結束連續4個交易日創歷史收盤新高。
航海王乘風破浪2/巴拿馬乾旱若未解 散裝船將遭貨櫃船擠壓運價有上調幅度
今年「散裝航運股」股東會由中櫃(2613)打頭陣,上周五(5月24日)召開,受到第一季獲利轉盈激勵,散裝船貨運族群一同掌聲響起。多位業者及分析師指出,受到「需求逐步增溫、新船供給減少」,散裝航商各船型運價可望逐步墊高。中櫃開完股東會後連吃三根漲停板,27日收34.8元漲幅9.95%,28日再漲9.91%來到38.25元,29日再漲到42.05元,30日收盤價40.85元;29日召開股東會的海空陸運承攬業者台驊控股(2636)周一也漲停板收118元,漲幅達9.77%,股價提前反映。台驊控股今年股東會由海運事業部 CEO 暨董事賴文豪擔任主席,他說,截至第二季可以看到運價反彈、艙位需求持續增溫,市場將會比去年回溫。散裝船龍頭慧洋-KY(2637)、中航(2612)預計31日開股東會,兩家股價各已來到76.6元、49.4元,與2021年高點109元、86.8元尚有段距離;裕民(2606)則是在下周一的6月3日,股價一度觸及60.7元,11日起還有台航(2617)、新興(2605)、四維航(5608)、志信(2611)等。慧洋-KY股價這半年來漲幅快六成,董事長藍俊昇4月出席常石集團(舟山)打造之巴拿馬型(82,300 DWT,船名:Katagalan Champion)NOx第三期環保節能船的交船儀式中提到,由於散裝新造船平均約需3.5年交付,預計2024年、2025年可投入航運的新船數量偏低。慧洋現有141艘散裝船舶,為艘數最多之散裝航商,以中小型船舶為主;今年前4月合併營收65億元,年增 26.38%,營業利益21.12億元,年增166%,稅前盈餘20.69億元,每股盈餘2.77元。台新投顧副總經理黃文清分析,散裝船航商在添購新船的規模上未如貨櫃航商的數量大情況之下,航運力不僅未急速擴張,加上陸續拆解老舊船隻,維持一定的運力,帶動運價指數上調空間,因此看好散裝航商到2025年的各船型平均運價逐步調高幅度。裕民(2606)船隊運力為73艘,總載重噸位為881萬噸,自有散裝船隊平均年齡約6.2年,94%屬環保船,2024年將交付4艘新船挹注營收。以裕民公布資料來看,船隊中有91%船舶符合營運碳強度(CII)指標,不需減速航行,有助裕民市場競爭力,可望帶動今年獲利動能。裕民總運力73艘、總載重噸位881萬噸,為台灣最大散裝航運公司。圖中為遠東集團、裕民董事長徐旭東。(圖/裕民提供)此外,今年波羅的海乾散貨指數(BDI)較去年同期成長80%,裕民第1季合併營收38.45億元較去年同期成長34.6%,毛利率27.37%;船隊成長策略設定艘數大於100艘,船隊總載重噸突破1000萬噸的雙成長目標。裕民董事長徐旭東今年第一季曾提到目前仍是「看塞港、缺工」等供應鏈基本面,並看重中國、新興國家的發展,且企業擔憂斷料危機提前儲備原料促使之下,看好今年海運市場與裕民業績的成長幅度。另一名證券分析師則認為,「今年上半年巴拿馬乾旱加劇,巴拿馬運河水位20年新低,枯水期逢運輸旺季,若下半年未解,散裝船舶恐再受貨櫃船排擠,恐加劇散裝供不應求,加上全球大宗原料發貨量處同期高檔,北美貿易尋替代路徑等供應鏈上多項情況所致,預估全年運價均值區間上移。」他建議投資人可觀察慧洋-KY、裕民、新興等散裝航商的表現。今年第一季巴西鐵礦砂出口年增12%,激勵海岬型船舶運價上揚。圖為巴西帕拉州卡拉雅斯露天鐵礦開採現場。(示意圖/新華社)
航海王乘風破浪1/紅海危機送分題!散裝航運股受激勵 中櫃漲停板慧洋目標價調高
網友熱議「紅海危機未解除前,對航運股來說根本是一個送分題!」貨櫃三雄萬海、陽明、長榮股價創新高之際,散裝航商族群也不遑讓,中櫃、新興漲停板,裕民、慧洋-KY、中航等上揚,多位法人看好「航運股」續航兩季,在原物料需求回升下,對散裝航運股展望更優於貨櫃三雄。中櫃在5月10日爆出收盤逾42萬張買單高掛買氣,這兩周連連漲停板。(圖/翻攝自中國貨櫃官網)台股日前攻上近2萬2千點,航運股全力上衝,甚至被列為處置股遭「關禁閉」,航海王能否續航成了小股民關注焦點。台新投顧副總經理黃文清告訴CTWANT記者,「樂觀看待『散裝航運股』下半年展望為『安全』,優於貨櫃三雄『保守』,主要是看到中國、印度的房產、車市等景氣復甦,帶動原物料需求的回升,也就是基本的鐵礦砂等。」航運股營運及股價表現,受國際航運運價走勢牽引,貨櫃船運送成品或半成品,主要運價觀察指標為「上海集裝箱出口(SCFI)運價指數」;散裝船以運送黃豆、玉米、鐵礦砂、煤炭等大宗原物料為主,運價觀察指標為「波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數(BDI)」。裕民、中航、新興等散裝航商船隊中,包括圖中的海岬型船。(圖/業者提供)運價走勢反映著全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低,也受全球各主要航線的水位榮枯及地緣政治影響,去年7月,巴拿馬運河因乾旱導致水位降低,限制每日通行船隻數量,接著10月以色列、哈瑪斯衝突加劇,威脅紅海通行船隻安全,擾亂位處亞歐非要衝的蘇伊士運河航線,導致航商改繞道南非好望角避險,拉長通往歐洲美洲航運路程與時間。全球兩大貿易走廊航運「受堵」,導致BDI劇烈波動,紅海危機爆發後,BDI從去年11月低點1500點,以垂直線衝高,12月4日衝到高點3346點,之後受到南美巴西洪災、東南亞原物料需求不振,鐵礦砂及煤炭運輸需求降低,BDI指數下滑,今年1月跌到低點1300點。CTWANT調查,第一季原是航運業淡季,但今年受到巴西出貨量顯著增長與大西洋航線船舶供需吃緊,中國房市整體鐵礦石拉貨動能穩定,讓散裝船運價淡季不淡,BDI指數3月站上2419點,接著緩步回落,5月中來到1817點低點後,現正逐漸拉回修正。國際航運運價下半年走勢會如何?摩根士丹利5月24日就航運股的最新報告指出,從供需關係來看,紅海危機只是推遲了航運業週期性低迷的到來,一旦干擾消除,運價短期的反彈可能會很強勁,也可能持續一至兩個季度,紅海的干擾僅推遲了航運業下行週期的到來。由於BDI指數今年第二季正逢南美穀物旺季,中國、東南亞、印度等原物料需求增溫,近期多家法人投顧公司分析報告指出,加上巴拿馬、蘇伊士運河兩大運河受阻影響,造成航運供需吃緊,BDI指數6月可望反彈,散裝航運股第二季營運有望優於第一季,因而調高相關個股的目標價,像是慧洋-KY的目標價就從70多元調高到超過90元,對於新興、裕民、中航等也都持正向看法。
台股大漲210點觸及21838.34新高 台積電創878元天價
美股四大指數上週五(24日)全數收紅,加上AI晶片巨擘輝達股價續創新天價,帶動台股今(27日)開盤跳空開高大漲逾200點,最高來到 21838.34 點,預估成交量6600億元,台積電(2330)開盤漲11元至878元新高。今天除權值股表現亮眼,下週COMPUTEX將登場,盤面今天也聚焦AI相關族群。美股四大指數上週五全面收漲,道瓊工業指數終場上漲0.01%,收在39069.59點,不過全週下跌2.33%,終止連續5周漲勢;標普500指數上漲0.7%,收在5304.72點;費城半導體指數上漲1.85%,收在5220.914點;那斯達克指數上漲1.1%、以16920.79點作收,創歷史收盤新高,全週上漲1.41%,已連續第5週走高。權值股如台積電(2330)今日開872元,上漲7元,一度觸及878元天價;聯發科(2454)更是強漲逾100元,盤中一度觸及漲停板,鴻海(2317)也漲4.55%,至184元;台達電(2308)、日月光(3711)則漲逾 2%。AI族群今日表現也很強勁,光寶科(2301)漲逾半根停板,宏碁(2353)漲逾 3%,廣達(2382)漲逾 2%,英業達(2356)、技嘉(2376)漲逾1%。 據法人觀察,5月以來台股上漲幅度已達5.93%,AI相關概念股有接棒表現之態,包括AI PC、AI散熱、AI光通訊、機器人等族群皆相對強勢。預期AI伺服器供應鏈持續受益於2024至2025年營收與獲利上揚,AI伺服器亦將推升散熱、電源供應、機櫃組裝之內含價值。且根據統計進入美國大選年,通常股市上漲機率較高。
航運股直直漲!萬海陽明財報出爐「噴了快六成」 長榮也提前反應
紅海危機尚未解除,貨櫃三雄14日股價持續飆漲,以航運股的萬海(2615)來說,連拉3根漲停板,一個月以來漲逾58.98%最多,陽明(2609)連2日漲停,漲逾56.19%,長榮(2603)也漲逾20%。陽明、萬海首季財報亮眼,與去年第4季相比皆轉虧為盈,其中陽明首季每股獲利2.69元,已賺贏去年一整年,吸引買盤湧進,已2天飆漲停,13日股價收在66.6元為近10個月來新高,成交量達27萬張;14日股價繼續上漲到70.60元,再創新高,開盤至今成交量已逾28.3萬張。萬海連3天漲停,13日盤中攻上漲停70.1元,成交量逾13.2萬張;14日開盤續漲到71.70元,成交量早盤至今已超過16.7萬張。長榮財報還未公布,股價也跟著提前反應,昨收205.5元,成交量超過15.4萬張,14日開盤也是續漲到211.5元,最高來到217.5元,成交量早盤迄今已超過8.9萬張。根據兆豐證資料統計的漲幅排行榜,以連6漲的萬海為榜首,其次依序為聯光通(4903)連5漲、健椿(4561)連11漲、四維航(5608)連5漲、新興(2605)連5漲、穎漢(4562)連6漲、中航(2612)連5漲。
航空股高飛2/台灣虎航Q1營收漂亮漲停板創新高 一個月來漲幅逾26%超越兩大哥
「兩岸觀光解凍」利多題材激勵下,航空四雄一個月來股價表現兩樣情,華航(2610)、長榮航(2618)有可能收復最後一塊市場樂土,股價日日走揚,台灣虎航(6757)靠著第一季漂亮營收獲股民青睞,一個月來股價漲幅後來居上超越兩位大哥且創新高來到43.55元;星宇航(2646)則在增資股賣壓出籠下跌回到平盤,昨收21.6元。2023年8月15日由興櫃轉創新板上市的台灣虎航5月6日一開盤,股價即從上一個交易日收盤價的37.25元跳高到40.95元漲停板,單日成交量5796張,較上一個交易日放大近五倍;9日則收在43.55元,一個月來漲幅達26.23%。今年是台灣虎航開航第10年,目前機隊15架,航點以日本為主,擴及到韓國、澳門、東南亞的泰國、越南等共26條航線,受惠疫後客運班次恢復及新航點布局,5月3日董事會通過第一季財報營收42.47億元,年增64%,營業利益12.36億元,年增124%,稅前淨利10.76億元,稅後淨利8.61億元,每股純益EPS為1.92元,均創單季新高,股價站回9個月前的40元大關。台灣虎航目前機隊15架飛機,受惠疫後客運班次恢復及新航點布局,營收成長。(圖/報系資料)台灣虎航表示,今年第一季適逢農曆春節、日本櫻花季,航班數較去年同季增加62%,平均載客率突破9成,旅遊運輸需求續強,將持續拓展直飛日韓二、三線航點,增加一線航點航班;看好中南部旅遊市場,如桃園-釜山、濟州自3月底起增加為每日1班,桃園、高雄-大阪增加為每週21班。4月2日也再拓展東南亞的飛航版圖,直抵越南最熱門的度假島嶼天堂桃園-富國島航線,同日也首航桃園-福島航線,7月、8月也預計將增開台中熱門航線布局,滿足中部地區的旅客及暑假旅遊需求。成軍六年的星宇航空目前機隊共21架客機,今年3月受惠新客機A350交付,整體運力較前月增長近一成,載客率仍維持八成以上水準;4月24日受到45萬張增資股賣壓出籠影響,股價大跌逾10%,但隨著航空類股上揚,股價回到平盤收在22.50元。星宇航空董事長張國煒曾表示暫不考慮拓展大陸航點,全力衝刺歐美、東南亞等航線,3月開賣越南第四個航點富國島,以及美國第三個航點西雅圖,並正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線,7月將開闢台北香港航線,積極拓展航網版圖。與此同時,張國煒與兄長間對於父親、長榮集團創辦人張榮發遺囑的爭執,仍然持續。張國煒向大哥張國華喊話,「贊同分家,需公開透明」。張榮發過世迄今逾八年,複雜的分家事宜毫無進展,要等遺囑訴訟確定才能進行。星宇航空董事長張國煒(中)近期公開對大哥張國華喊話,希望分產能夠公開透明。圖為星宇航空台中航線於2024年3月底啟航,台中市長盧秀燕(左三)等人主持剪綵儀式。(圖/報系資料)CTWANT調查,近兩周頻傳長榮海運股東控訴張國華消息,由於受託律師的法律事務所一直以來曾為張國煒處理相關官司事務,因此市場熱議應是張家兄弟的「遺囑無效官司」三審將要宣判在即,而預做準備。法界人士指出,去年4月高等法院駁回上訴,仍認定遺囑有效,一旦審理法官維持一、二審判決、張榮發生前預立遺囑有效、張國煒勝訴且就此定讞、判決確定的話,張國煒到底真能拿到外傳140多億元遺產,引人關注。星宇航空2018年5月成立迄今滿六年,目前機隊共21架客機。(圖/黃耀徵攝)
DRAM漲價利多華爾街看好美光 威剛領漲一度飆118元創新高
受惠於AI硬體的強勁需求,美光近期業績驚艷,讓華爾街眾多分析師大力看好,股價持續飆高,這熱度也延伸到台股,7日台股上下震盪近200點,但DRAM股由龍頭廠威剛(3260)大漲近7%,一度創下今年新高的118.5元,十銓(4967)法說會後拉出第二根漲停板、再創新高的114元,此外廣穎(4973)也亮燈漲停在44.95元,創見(2451)也漲逾4%,扮演今日電子股強勢領漲指標。韓國記憶體大廠SK海力士將調漲旗下DRAM產品的價格,平均漲幅約在15%至20%,加上AI伺服器需求爆發,SK海力士第一季營收創歷史同期新高,美光也獲法人上修評級。受惠記憶體價格上漲,記憶體模組廠4月營收均繳出亮眼成績,威剛4月營收38.48億元,較去年同期增加80.76%,為同期新高,累計前4月營收147.29億元,年增57.73%。十銓4月營收20.43億元,月增65.79%,年減22.99%,為史上第3高水準;累計前4月營收50.38億元,年增19.3%。十銓總經理陳慶文在法說會上表示,供應商減產讓這波記憶體價格上漲,預期第2季及第3季DRAM和NAND Flash現貨價可望延續揚升走勢,今年報價沒有下跌空間。威剛也表示,AI終端應用產品於第三季起陸續上市後,可望帶動下半年及明年更多AI需求,因此上游供應商加速轉進HBM與DDR5產品,但目前HBM生產難度與產能耗用率都相當高,在有限的產能供給下,今年DRAM價格欲小不易。
台股漲逾百點上看20700 台積電一開盤797元上漲11元
受到美股四大指數全面上漲,台股7日以20634.62點開出,上漲111.31點,台積電(2330)以797元開出,上漲11元至797元,目前來到795元;聯發科、聯電、廣達、京鼎、創見、立積等也都上揚,光罩(2338)來到75.7元、十銓(4967)來到114元,兩檔漲停板。美股周一四大主要指數全面收漲,道瓊工業指數上漲176.59點或0.46%,收38852.27點;標準普爾指數上漲52.95點或1.03%,收5180.74點;那斯達克指數上漲192.92點或1.19%,收16349.25點;費城半導體指數上漲104.26點或2.21%,收4820.45點。亞股也表現不錯,日經225指數開盤上漲1%,至38,636.23點;東證指數開盤上漲0.8%,至2749.74點。韓國KOSPI指數開盤上漲1.6%,至2718.17點。根據台灣證券交易所統計,上週(113/4/29~113/5/3)外資在集中市場總買進金額為5,704.49億元,總賣出金額為5,352.56億元,買超為351.93億元,另統計自113年年初至5月3日止,外資總買進金額為10兆1,760.76億元,總賣出金額為10兆1,897.62億元,累計賣超為136.86億元。上週外資在集中市場買超351.93億元,買超臺企銀5.90萬張最多,其次為開發金、國票金;另賣超群創5.80萬張最多,其次為矽統、京元電子。根據經濟部統計處整理台灣證券交易所2024年4月1日前公布的財報,發現去年製造業上市櫃公司獲利衰退,營業利益年減26.4%,但業者為了維持領先優勢,仍積極開發技術,讓研發支出逆勢成長,其中以台積電投入1787億元穩居冠軍,占整體製造業研發費用25.8%,聯發科投入806億元為亞軍,瑞昱投入201億元居第三。研發費用前3大公司為台積電投入1787億元居冠,年增11.1%,占整體製造業研發費用25.8%,金額及占比續創歷年新高;第二名是聯發科投入806億元,第三名瑞昱投入201億元。
中信金股利創新高攻上漲停板!金融股紅通通 這二檔也很猛交易放量
中信金(2891)2023年盈餘配發每股1.8元現金股利,創19年來新高,29日以33.50元開盤,成交爆量13.37萬張,兩個小時即漲停板34.25元,較前一個交易日上漲了3.10元,漲幅達9.95%;由於金融股多已公布股利政策,股價也紅通通,國票金、國泰金、永豐金、新光金、遠東銀等漲幅也超過3.5%。至截稿前,CTWANT整理近期已公布股利政策的金控、銀行,現以京城銀、富邦金的配發每股股利3元,為目前公布的金融股中最高的兩家,現金配息殖利率超過5%者則為京城銀、國票金、中信金。中信金26日公告董事會決議,擬通過2023年盈餘配發每股現金股利1.8元,總計發放35.19億元,以26日收盤價31.15元計算,現金配息殖利率5.78%,成為金控股現金配息的「股利王」;以29日的漲停板34.25元計算,現金配息殖利率5.26%。永豐金(2890)26日也公告董事會決議2023年度盈餘分配案,現金股利每股0.75元,股東配發現金股利總額為92.82億元,盈餘轉增資配股的股票股利為每股0.25元,總計配息1元,以當日21.30元收盤價計算,現金配息殖利率為3.52%;29日開盤21.65元,近中午股價上揚到22元,漲幅為3.29%。新光金(28)則是受到董事會重啟「金金併」的議題,股價在29日也跟著上揚到8.65元,漲幅3.59%,成交放量快10萬張;台新金(2887)的股價則來到17.95元,漲幅為1.99%。中信金2023年稅後盈餘560.81億元,每股稅後盈餘(EPS)2.82元,與子公司中信銀2023年稅後盈餘413.33億元,雙雙創下歷史新高。2023年度預計配發每股1.8元現金股利、共發出353億元的股利,為2005年以來新高,盈餘配發率為63.8%,略低於2022年度64.5%。中信金表示,此次能發出這麼高的股利,主因是2023年合併稅後盈餘達560.81億元,再加上OCI迴轉利益。中信金同日公告,董事會決議乙種特別股股息每股配發2.25元,丙種特別股每股配發1.92元現金股利。
十年磨一劍2/AI點石成金 法人:「機器人題材不再空喊」業績仍是重點
堪稱是AI界點石成金的輝達執行長黃仁勳,在GTC大會後讓人形機器人成為外界焦點,不僅所羅門(2359)股價狂飆逾倍,法人也看好包括廣明、鴻準、凌華、樺漢等都是機器人概念股。不過也提醒投資人,目前題材想像空間固然大,但最重要還是要看業績有多少貢獻才是關鍵。「機器人題材雖然在台股已不是新話題,每當特斯拉、亞馬遜等大廠在發布新產品時,就會引發市場資金追捧相關概念股,但不同的是,這次輝達來勢洶洶,甚至準備大舉進軍,也讓這次的機器人話題,看來已有落實的機會,而不僅只是講講而已。」本土法人分析這次的機器人風潮。機器人是美國系統大廠積極布局的領域,電動車大廠特斯拉執行長馬斯克在2021年8月AI Day宣布開發人形機器人Tesla Bot,2022年的AI Day,人形機器人Optimus就可以自行走上舞台。2023年的AI Day,Optimus Gen 2 的運動狀況就已將相當貼近人類。馬斯克也大發豪語,希望能打造數百萬台Optimus。電動車大廠特斯拉執行長馬斯克非常看好機器人,將是特斯拉未來的重要營收來源。(圖/翻攝自not elon musk 推特)電商巨擘亞馬遜則是在2012 年收購了機器人公司Kiva,並更名為Amazon Robotics,變為旗下的機器人部門,也在其物流中心部署超過52萬個機器人設備,提升亞馬遜的物流自動化。2022年再推出倉儲機器人Proteus,可以在移動時能感知周圍的人類員工,一旦感測到有人進入其工作範圍內,就會自動暫停,等到人離開後再恢復工作,提升人機共工的安全性。在台股供應鏈中,目前被點名的相關概念股,包括了台達電(2308)、所羅門(2359)、凌華(6166)等,但真正掀起資金浪潮的代表台廠,就屬所羅門從3月28日GTC大會前的39.85元,連拉4根漲停板後遭分盤交易,仍澆不熄投資狂潮,市場資金照樣追捧強勢衝破百元,近期則因遇到台股回檔影響而拉回。分析師杜金龍表示,所羅門2023年的每股純益3.11元,也是台股中最飆的機器人股,投資人可以將其列入機器人概念股的投資觀察名單,如果真的要介入,還是先等拉回再說。至於樺漢則是工業電腦,每股獲利也不錯,法人預估今年有機會達20元,2025年則上看30元,那現在股價300多元,如果說以機器人來講,也算比較有基本面的個股,預期法人也將會把它納入基本標的。法人指出,樺漢在機器人的布局算是較有基本面的個股,預期法人也將會把它納入基本標的。左為樺漢董事長朱復銓。(圖/報系資料)另外廣達旗下的廣明,2023年每股純益有4元,也是不錯。廣明之前高點是在2023年7月的126元,近期則是在100元上下,如果能先過108.8元,再突破前波高點126元,那股價應該就海闊天空。廣達集團廣明子公司達明機器人是國內首屈一指的機器手臂大廠,法人看好廣明有望母以子貴。(圖/業者提供)「機器人的題材其實幾年前就有流行過,卻是也是大趨勢,但畢竟進入門檻高,要搶到商機不容易,因此台廠應該還是以供應零組件為主。」法人指出。被黃仁勳點名的股票,就會拉好幾根漲停板,像這次的所羅門就是一個例子,但重點還是業績。法人提醒,目前人形機器人還在初期發展階段,確實讓人有很大的想像空間,不過現實還是要看他的實際應用,目前還是有一段遙遠的距離,不像AI,大家都已經見到有具體應用產生。如果接下來輝達還有更多有關人形機器人的功能、規格等資料公布,對於投資人來說就會比較踏實一點。