漢威聯合
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只為與習近平同桌！ 蘋果、貝萊德等CEO花費127萬參加「商務晚宴」
中國國家主席習近平於美東時間15日在舊金山的APEC峰會上與美國總統拜登（Joe Biden）進行了4小時的會晤後，轉赴與「美國商界巨頭」共進晚餐。據悉，出席這場商務晚宴的包括微軟、花旗集團、特斯拉和星巴克等知名企業的執行長，其中蘋果和貝萊德的CEO甚至花費高達4萬美元（約合新台幣127.3萬元）的價格，只為爭取與習近平同桌。綜合《新聞週刊》、《商業內幕》、《日經亞洲》的報導，中美領導人峰會後，習近平在鼓掌聲中進場出席「美國友好團體-聯合歡迎晚宴」。《彭博社》指出，當晚與習近平同桌的美國政壇和企業高層包括：貝萊德集團CEO芬克（Larry Fink）、蘋果CEO庫克（TimCook）、黑石集團創辦人施瓦茨曼（Stephen A. Schwarzman）、橋水基金創辦人達利歐（Ray Dalio）、城堡證券CEO趙鵬、輝瑞CEO艾伯樂（Albert Bourla）、NIKE執行長杜納霍（John Donahoe）、美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）、美國駐華大使伯恩斯（Nicholas Burns）。其他參與商務晚宴的人士還包括：波音公司CEO迪爾（Stanley Deal）、星巴克CEO納拉辛漢（Laxman Narasimhan）、前哥倫比亞大學國際與公共事務學院院長賈諾（MeritJanow）、安麗CEO潘特（Milind Pant）、漢威聯合國際董事長亞當奇克（Darius Adamczyk）、博通CEO陳福陽、KKR聯合CEO約瑟夫裴（JosephBae）、吉利德科學公司CEO奧戴（Daniel O'Day）等400名企業高管、學者及政府官員。據悉，晚宴的一般門票為2000美元（約合新台幣6.37萬元）。習近平在會中表示：「中國願意同美國做夥伴做朋友。」並表示美、中兩國不是敵人，是朋友，還承諾將增加美中直航客機，「如果把對方視為最主要競爭對手、最重大地緣政治挑戰，以及步步進逼的威脅，必然導致錯誤的政策、採取錯誤的行動、產生錯誤的結果。」他還呼籲，「中國從不賭美國輸、從不干涉美國內政，也無意挑戰和取代美國，樂見一個自信開放，發展繁榮的美國，同樣美國也不要中國輸，不要干涉中國內政，應該歡迎一個和平穩定繁榮的中國。」《商業內幕》分析，雖然美國聯邦政府和北京的關係，因晶片競爭、地緣政治和台灣問題而陷入緊張狀態，但像蘋果這樣的美國商業巨頭都非常依賴中國的製造業和消費者市場，因此許多企業領袖都紛紛爭取與習近平共進晚餐的機會，而習近平此舉也可安撫美國政府高層和商業人士，傳達出中國仍力圖開放市場、恢復經濟高速增長的訊號。
投信依然偏多「逢低加碼」 法人：選股要找有這一層保護最佳
台股本週市場原本期待14日台積電法說能扭轉電子股弱勢，進而帶動台股反攻，未料希望落空，成長股退場，法人分析投信連著五日在集中市場買超71.75億元，直到目前投信依然偏多，顯示長線資金逢低價碼的意向，仍看好這一類股特性，下週三（20日）TSLA特斯拉公布財報。台股下週法說會登場的有19日光寶、22日可成。除權息類股，21日聯華、春源、嘉晶、大學光、佐登-KY、光明、久陽、智冠、巨路、聚鼎、華孚、康舒、昇佳、華研。22日仁寶、正達、百徽。18日起的美股財報，包括紐約梅隆銀、美國銀行、美國鋁業、達美航空、貝萊德、聯合健康集團、嘉信理財。19日嬌生、可口可樂、聯合航空、旅行者保險公司、 Netflix、IBM；20日的TSLA、洛克希德馬丁、亞培、寶僑、惠而浦。21日環球人壽、菲利浦莫里斯、AT&T、陶氏，與22日漢威聯合國際、美國運通、第一能源、Snap、美國電力、美國航空、聯合太平洋。由於三月份美國CPI飆高，FED必須降溫應對，所以FED官員輪番發言支持五月FOMC會議加大升息幅度，導致美股節節敗退。細究言論與行動，永豐投顧分析，FED其實可以立即行動，卻仍然要等表定會議時間才動作，就是留下空間讓市場調整。而且據研究機構推算，四月以後由於基期墊高，通膨數據可望逐步降溫，因此美股只要不跌破俄烏戰爭發動的低點，則可以視為分批釋放壓力。永豐投顧並指出，台股高殖利率已是市場共識，據上週的統計，預期上市公司將配發股息達2.58兆，股息殖利率可達4.87%，因此投資價值頗高，加上投信依然偏多，「殖利率護身，逢低加碼」意圖強，建議可考慮在整數關卡進行價值投資，操作手法切忌追高，買黑不買紅，選股偏重傳產，有殖利率保護最佳。至於從台積電公布的數據來看，台積電確實無愧一哥，成長性與獲利性都好，可是法人的目光轉向整體景氣，所以系統性風險蓋過個體的表現。由此看，著重成長性的電子股必須保守，等待更好價位。
我要飛上天2／航太造機工藝擠進全球產業鏈 把握商機急行軍衝電巴、儲能
由唐榮車輛領頭的CTP（CommercialTaiwan Partnership）電動車聯盟所打造「漢唐一號」，1月5日正式亮相。這款電動巴士最大的特點就是鋁合金車體加上全低地板新車型，而且車身特別「減重」。「漢唐一號車身導入航太複材，一口氣車身滅重600公斤，大幅提升續航距離，可超過400公里、航太電傳技術更有助於電動巴士的操控。」漢翔航空工業（AIDC；2634）董事長胡開宏點出關鍵。2021年8月，胡開宏領著漢翔加入台灣電動車小聯盟CTP，除了電動車商機，去年上半年還同步投入儲能市場，短短5個月內就在台中西屯園區整好地，找到合作伙伴台達電（2308）， 8月蓋好儲能機組，9月底啟用，成為全台首家正式上線台電電力交易平台，並正在台中沙鹿園區擴增第二、三座自地自建的儲能機組。「2019年政府修正再生能源發展條例，設定2025年再生能源目標由1,000萬瓩提高至2,700萬瓩以上，看到再生能源的重要性。考量台灣電網間歇性、變動性缺點，影響供電，容易衝擊社會與經濟。」胡開宏解釋，漢翔「斜槓」切入電業，就是看好能源商機。此外，擁有大面積廠區廠房的漢翔，近年也在廠房屋頂開始逐步導入太陽能板。胡開宏說，「除了發電、還可以讓屋頂免於日曬，屋舍可以降溫，屋舍沒那麼熱自然也就節留空調耗電。」胡開宏在短短一年內，左入電動巴士右攻儲能商機，與漢翔厚實的航太工業基礎有關。漢翔前身是空軍航空工業局，1969年改制為空軍航空工業發展中心（航發中心）、1992年改制為國營事業單位、1996年由經濟部管轄，2014年改為民營企業，但經濟部仍舊持有35.17%最大持股。漢翔開發的航空座椅通過美國聯邦航空總署（FAA）認證，具備符合16G規範與防火防煙等嚴格條件，有機會在歐美寡占市場中殺出一條新路。（圖／翻攝自漢翔臉書）一家航太工會會員廠商表示，「漢翔是台灣航太產業的龍頭廠商，擁有軍用機研發製造、全機系統整合、民用機區段研發、零組件製造與組裝、後勤支援與飛航服務，成為國內少數沒有me too的企業，沒有別家能跟他競爭，產業優勢明顯。」漢翔近年協助空軍改裝性能升級142架F-16 A/B戰機為F-16V的「鳳展專案」，預計要到2023年才能全部完成。由漢翔設計自製的新式高教機「勇鷹號」，根據空軍交機規畫，總架數66架的勇鷹號高教機，2022年量產預計交機8架，2023年至2025年間每年各交付17架、18架、18架，2026年交付剩下3架。漢翔也與發動機製造大廠英國勞斯萊斯合作，漢翔承製Pearl 700 Advance2發動機核心零組件，這款發動機搭載在灣流新世代商務機G700上，2021年中已經在美國試飛成功，漢翔成為該公司歐洲以外的唯一供應商。漢翔高教機2020年6月完成首飛，2021年漢翔交付2架量產機，今年起則進入大量量產階段，成為漢翔生財的主要項目。（圖／總統府提供）除了勞斯萊斯外，動機客戶還包括美國奇異、漢威聯合（Honeywell）、普惠，及法國史奈克瑪（Snecma）。複合材料客戶有波音、空中巴士、龐巴迪、貝爾等飛機大廠。此外，漢翔手上還有一張由美國聯邦航空總署（FAA）頒發的航空座椅開發生產設計證書，是國產首張符合16G規範與防火防煙等嚴格標準的航太認證測試航空座椅，未來將可出售給國外民航機或運用在舊機改裝產業，有機會在歐美三大廠寡占95%的市場中開出一條新路。面對全球疫情的衝擊，胡開宏引用前英國首相邱吉爾名言「不要浪費一場好危機。」
川普視察口罩工廠！暗酸：不像某些國家生產爛貨
新冠肺炎疫情持續在全球延燒，美國累計確診人數飆破122萬例，造成境內至少7.3萬人死亡，當地醫療體系瀕臨崩潰邊緣，就連殯葬業也不堪負荷。美國總統川普（DonaldTrump）近來槓上大陸，不但多次公開質疑新冠病毒的源頭就是來自武漢的研究所，日前甚至還諷刺「某些國家」生產的口罩品質低劣。綜合外媒報導，川普睽違數週首度離開白宮，5日特地飛往亞利桑那州鳳凰城，視察漢威聯合（Honeywell International Inc）新建的N95口罩工廠，並大力稱讚新產線製造的口罩品質相當完美，「不像某些國家寄來爛口罩，漢威聯合沒有這樣的口罩。」川普的話語間似乎又在暗諷大陸政府。而川普參觀口罩工廠期間，僅戴上護目鏡，卻沒配戴口罩，完全無視警示標語，引發外界抨擊。對此，川普在6日的記者會上替自己辯解，他強調在鏡頭之外有戴口罩「一段時間」，怪罪是記者沒拍到，甚至還把責任歸咎於漢威聯合公司，川普自稱有先詢問過視察時是否需配戴口罩，不過對方回應不需要。