漏油
」 漏油 車禍 油罐車 火燒車 天使輪
大陸貨輪擱淺野柳海域！17船員成功獲救 284噸殘油恐威脅生態
大陸籍貨輪「鈺洲啟航輪」於29日從基隆港出發，原本搭載3座橋式起重機前往目的地，卻因受到康芮颱風影響，船隻在狂風巨浪中失去動力，最終擱淺於野柳外海，所幸船上的17名陸籍船員全部獲救，但隨之而來的卻是284噸殘油的潛在危機，若不及時處理，將對周圍的野柳地質公園及核二廠附近海域造成嚴重的生態污染。交通部航港局於1日緊急調度專業的抽油平臺船，前往擱淺現場展開抽油作業，然而，受到海上濃霧的影響，作業進展緩慢，2日由於風浪過大，抽油作業不得不暫時停止。航港局表示，經過初步評估，目前尚未發現漏油現象，讓當地民眾稍感安慰。根據基隆航港局的說明，「鈺洲啟航輪」的右側擱淺在野柳岬，其中1台價值近3億元的橋式起重機不幸倒塌，卡在礁岩上，儘管殘油總量達284噸，但由於船隻設計的油櫃位於左舷，尚未出現漏油的跡象，這對於當地脆弱的海洋生態系統來說是個好消息。航港局的工作人員已前往現場進行勘查，確認船體狀況良好，外觀損傷輕微，並且無油污污染的情況，為了防止潛在的環境災難，航港局在1日就調派了「海歷15號」抽油平臺船和「富貴168號」漁船前往進行抽油工作，可惜的是，在2日早上，當抽油船準備進行作業時，由於海浪高達2米，無法安全靠近擱淺的貨輪，因此為了安全起見，暫停抽油作業。航港局強調，只要海象穩定，便可繼續進行抽油作業，預計在2到3天內即可完成對船上殘油的清理，以防止可能的環境污染。
野柳擱淺貨輪撐過康芮未漏油 航港局急調2抽油平台船下午開始作業
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」上月29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，17名船員順利獲救，但船上裝有重油、輕油與滑油等共290噸油料，一旦洩漏將在當地造成生態浩劫，所幸康芮颱風過境後確認沒有漏油，航港局調度抽油平臺船「海歷15號」、與富貴168號漁船，1日上午前往擱淺處，預計下午開始作業。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，上月29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，所幸被順利救出。擱淺隔日，該貨輪被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，而船上裝有重油、輕油與滑油等共290噸油料一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。航港局勘查後確認「鈺」輪不適合拖帶離開現場，改調度具有海事處理能力的海歷企業公司的「海歷15號」抽油平臺船及「詠順1號」油駁船在基隆港待命，新北市政府也於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，所幸最壞情況沒有發生。航港局上午確認「鈺」輪撐過康芮颱風未造成漏油，連忙調度海歷公司「海歷15號」抽油平臺船與富貴168號漁船前往擱淺處，2船分別從基隆港東21號碼頭與野柳漁港出發，預計下午開始抽油作業。
陸籍貨輪「鈺洲啟航」棄船卡野柳 起重機掉落憂漏油...海保署緊急處置
受康芮颱風影響，陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日因流錨宣布棄船，擱淺於野柳地質公園，船上承載的橋式起重機有1台掉落，外界擔憂漏油汙染海洋，海保署表示，海保署於航港局29日成立應變中心第一時間同步成立汙染處置組，協助汙染清除執行。海保署表示，關於鈺輪案海汙應變，海保署成立汙染處置組，參加航港局每日的應變中心會議，31日航港局成立前進指揮所，人員進駐負責協助衛星監控影像、汙染擴散模擬預測、汙染清理建議、調度資材、協助審查抽油計畫、殘貨及船體移除計畫、監督船東及保險公司汙染防治措施及汙染清除執行情形。海保署指出，預防油汙外洩措施，目前已執行相關防汙措施包括關閉油閥、派員監控船體，及規畫殘油抽除計畫，於海象許可條件下盡速抽油。對於油汙洩漏可能影響，目前海保署隨時依風浪跟潮汐做油汙的擴散模擬，風浪潮汐的條件不同，模擬結果即有不同，如以10月31日12：45時間模擬，船上油品全部短時間外洩，最嚴重狀況為海面上油汙分布在新北市三芝區至基隆市中正區近岸海域；抵達海岸油汙分布在新北市金山區至基隆市中正區海岸，油汙分布在海岸範圍約有30.5公里，亦有部分油汙會抵達基隆嶼、野柳地質公園、核二廠、協和電廠海岸，海保署依據模擬結果規畫資材配置地點。至於相關保護措施，海保署已偕同新北市環保局完成野柳漁港、東澳漁港、龜吼漁港及核二廠、協和電廠入水口以佈放攔油索佈圍的保護措施。另海保署已調度中油深澳服務中心近海型攔油索30條（600米）、中油基隆服務中心港灣型攔油索15條（300米）。啟動北區區域聯防計畫，由新北市環保局提供港灣型攔油索12條（240米）、吸油棉片21箱（2100片）、吸油棉卷8卷（800米）、吸油棉索38條（528米）、吸油球10箱（1000顆），上述資材放置野柳地質公園停車場。海保署表示，依海汙法第33條第1項規定發生海難致汙染海洋或有汙染海洋之虞時，船長及船舶所有人未採取防止、排除或減輕汙染措施，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。另經主管機關依海汙法第33條第2項規定得要求船長及船舶所有人採取必要之應變措施仍未依要求執行，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。
大陸貨輪擱淺北海岸恐漏油 侯友宜說重話：釀汙染最重罰3000萬
康芮強颱來勢洶洶，大陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，貨輪上2台巨型起重機30日中午還掉落海中，貨輪斷裂則恐造成漏油危機，新北市長侯友宜則說出重話，強調若漏油造成汙染，最重可罰3000萬元。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，海巡署則於29日晚間9時許將船上人員救出。而該貨輪30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。新北市長侯友宜則於31日上午前往視察，表示該貨輪中載重油將近240公噸，目前便可發現該貨輪與野柳漁港已經完全貼近、擱淺，讓他擔心可能會造成重油的漏油事件。侯友宜表示，近日已與中央組成應變中心，在萬里設置指揮所，並於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，若漏油真的發生，希望能將海洋污染的範圍控制到最小。侯友宜強調，若船主處理不當造成海洋汙染，最重將開罰3000萬元，目前所有應變機具都已經全部到位，新北市環保局有20多位同仁就已進駐監控，將盡力避免破壞生態。
大陸貨輪擱淺野柳！2台起重機落海 恐爆斷裂有「漏油」危機
大陸籍貨輪鈺洲因康芮颱風強烈影響及動力不足，於29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，現場情況危急，專家憂心貨輪斷裂並漏油，恐引發生態及景觀災難。29日晚間，貨輪在野柳外海下錨等待救援，不料因風浪劇烈，船長不得不決定棄船。隨後，貨輪發生「流錨」情況，受到風力影響迅速向岸邊漂移，經與船代公司與陸方溝通後，原計畫派大型救援船「浩克輪」前來拖救，不過因風浪過大，「浩克輪」在半途中也險些擱淺，最終無法完成救援，緊急返航基隆港。目前，貨輪鈺洲仍卡在野柳礁石上，船體大多已經進水，加上颱風帶來的強風強雨，進一步提高斷裂和漏油的風險，若漏油事故發生，將對野柳當地的海洋生態和景觀造成嚴重威脅，相關單位正密切關注並研擬後續處理措施，以期將損害降至最低。
烏干達油罐車翻覆！民眾趨前收集漏油遭炸死 至少11人喪命
東非國家烏干達一輛油罐車22日在首都康培拉（Kampala）附近一條高速公路上失控翻覆，瞬間爆炸起火，造成至少11人死亡，其中包括9名成人和2名兒童。根據《美國之音》（VOA News）、《獨立報》（The Independent）、《路透社》報導，這起事故發生在當地時間22日下午3時許，康培拉以北約25公里的基古瓦鎮（Kigoogwa）一條公路上，一輛油罐車正從康培拉開往古盧（Gulu）時，突然失控翻覆，造成城鎮開始起火。《路透社》派駐基古瓦鎮的地區專員盧安卡（Charles Lwanga）表示，事故原因是油罐車煞車失靈，而當油罐車翻覆時，民眾上前試圖收集漏油，油罐車隨即爆炸起火，造成10多人被燒死。康培拉警方發言人奧尼揚戈（Patrick Onyango）指出，事故導致至少11人死亡，其中包括9名成人和2名兒童，「受害者被燒得面目全非」，不僅如此，現場有4棟設有9家商店的建築在火災中被摧毀，導致價值數百萬先令的財產損失，並有數十位居民受傷，被送往醫院進行燒傷治療。盧安卡則提到，救護車很快就抵達事故現場，將民眾送往醫院，不少人傷勢相當嚴重，所幸現場火勢已受控，未波及到附近1座加油站。另從社群平台X流出的影片來看，這輛油罐車翻覆在道路上時，附近一些居民便攜帶容器急忙跑去收集外溢的燃油，但隨著油罐車爆炸，現場竄起濃濃黑煙。報導指出，在上周，西非國家奈及利亞也曾發生類似事件，人們為了收集傾倒的燃油，並將其出售換錢，卻釀成至少140多人死亡，其中包括許多兒童。
雪梨海灘驚見數千顆「神秘黑球」 當局「急關閉7景點」：千萬別碰！
澳洲雪梨海邊15日起陸續出現數千顆「不明黑色球體」，當局緊急關閉7個海灘，包括雪梨熱門景點「庫吉海灘」（Coogee Beach），引發當地居民關注。目前，有關當局正在展開清理和調查工作。根據「7News」的報導，有人認為這些球狀物是「焦油球」，是石油與雜物碎屑和水接觸後形成的合成物，通常由石油洩漏或滲漏造成。報導引述蘭德威克市議會（Randwick City Council）發布的消息稱，當地環境官員已經收集了相關樣本進行檢測，並向環保署和新南威爾斯州（New South Wales，NSW）「海灘觀察組織」報告了該起事件。此外，蘭德威克市長也向「7News」透露，市議會工作人員15日晚間和16日早上都在海灘上對「神秘黑球」進行清理，並表示這些球狀物被沖上海灘是「相當奇怪」。蘭德威克市長透露：「我們懷疑，但還不能確定，這些是石油洩漏或滲漏造成的焦油球。但我們需要繼續調查，直到找到確切原因……作為預防措施，我們已經關閉了海灘，並建議公眾如果看到這些球，不要觸摸或嘗試撿起它們。」另據《衛報》的報導，市長還表示，在「神秘黑球」被沖上庫吉海灘後，16日上午，當地工作人員在附近海上發現了疑似浮油的東西，但新南威爾斯港務局表示，尚未接獲船隻漏油的通報。此外，庫吉海灘將被清理乾淨，市長「希望在幾天內」重新開放這些觀光景點。
油罐車翻覆爆炸！奈及利亞民眾湧現場「搶舀地上漏油」上百人燒成焦屍
非洲西部國家奈及利亞吉加瓦州（Jigawa state）發生一起重大事故，一輛油罐車在當地翻覆後，導致大量汽油外漏引發爆炸，由於當時不少民眾在現場爭搶漏油，因此釀成大規模死傷，至少147人不幸罹難。綜合《路透社》、《雅加達環球報》等外媒報導，該起爆炸意外發生於當地時間15日晚間，一輛載運汽油的油罐車行經吉加瓦州馬吉亞鎮（Majiya town）時突意外失控，導致整輛車翻覆漏油，由於奈及利亞燃料價格飆漲了2倍之多，民眾得知後紛紛帶著桶子前往事故地點回收汽油。奈及利亞油罐車失控翻覆爆炸，導致至少147人不幸罹難，另有50人受傷。（圖／擷取自X）民眾湧入事故地點搶油，導致爆炸發生時來不及逃生，釀成大規模死傷。（圖／擷取自X）怎料大量易燃物瞬間引爆，熊熊烈火一路延著滿地漏油迅速燃燒，現場搶油民眾來不及逃生，全被大火燒成焦屍，該起事故造成包括孩童在內至少147人死亡，另有50人受傷，傷者已被送往鄰近醫院接受治療。對此，當地警方發言人亞當（Lawan Shiisu Adam）表示，深夜事故發生後，已立即封鎖現場，並警告民眾遠離危險區域，但人群卻不斷湧入，警方也無力阻擋居民靠近油罐車，「我們盡力阻止人們去車上取汽油，儘管封鎖了該地區，警方還是被壓制，當民眾舀起燃料時，大火就爆發了。」目前油罐車司機已被警方拘留，全案正在展開調查中。
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
北市抽水站驚傳漏油 王欣儀：蔣市府應鎖緊螺絲
台北市建國新生抽水站16日發生漏油事件，國民黨台北市議員王欣儀接獲民情，要求水利處應立即防止污染擴大，以便避免殃及生態環境，並儘速查明究責，依規定嚴懲失職！她指出，現值汛期，台北市政府要鎖緊螺絲、謹慎面對，確保防洪功能順利運行。王欣儀16日晚接獲民眾舉報，新生大排特一左有漏油，漏油數量高達數千公升。她批評，先前水利處轄下的雙園抽水站、大龍抽水站也都曾發生漏油事件，這次疑似發生高達數千公升的溢漏油，系統的防漏警示似乎毫無功能。水利處對此表示，16日凌晨發生之抽水站漏油事件，為同仁發現系統異常啟動，經查為新生建國站主油槽異常自動啟動補油至特一右主油槽後溢至防溢堤內，堤內溢油於16日下午即清理完成；因有部分油污滲流至前池內，即請廠商使用攔油索及吸油棉控制浮油範圍，已於17日下午清理完成，期間新生站閘門均保持關閉未開啟，並未有油污污染河川之情形。王欣儀質疑，水利處轄下的「雙園抽水站」、「大龍抽水站」皆曾發生漏油事件，已是累犯，這次疑似發生高達數千公升的溢漏油，系統的防漏警示是毫無功能嗎？此外在今年年初，水利處才剛完成抽管一、二科合併的變革，不知是否因管理不善而更加鬆散，再度致生災變？王欣儀提醒，現為汛期，為確保防洪功能順利運行，蔣市府必須鎖緊螺絲、謹慎面對，儘速查明事件發生原因後公諸於眾，並進行相關檢討改進作為、依規獎懲，以保障市民生命財產安全。
五股男自撞分隔島汽油漏滿地 警獲報火燒車竟是烏龍一場
新北市五股區15日下午4時許發生自撞車禍，61歲李男行經成泰路四段22巷口疑似不熟悉路況自撞分隔島，警方獲報後立刻趕抵現場排解狀況，所幸無通報時火燒車情事，僅一乘客不適送醫，詳細肇事原因仍待進一步釐清。李男行經上述時、地疑似不熟悉路況，直接撞上分隔島，一旁民眾看到後立刻報警，蘆洲警分局獲報後立刻派遣派成州所、交通分隊警力到場處理，依規定進行測繪並疏導現場交通。李男經酒測後數值為0，包含他在內全車供4人，其中一名乘客因慢性疾病不適，送淡水馬偕醫院治療，其餘無大礙，而現場有漏油情況已通報清潔隊處理，詳細肇事原因仍待調閱監視器釐清。
油漬遍滿地！轎車「沿路漏油」害女騎士慘摔 全身多處擦挫傷
桃園市八德區13日傍晚6時許發生一起自摔事故，53歲吳姓男子駕駛轎車行駛途中竟沿路漏油，導致45歲黃姓女子騎機車行經時連人帶車摔倒在地，造成她身體多處擦挫傷，甚至還有學生路過時不慎滑倒，警方獲報到場後循線追查，火速逮到肇事車輛，同時協助清理路面油汙，後續警方將依法向吳男開單告發。據了解，吳男駕駛轎車沿和平路往介壽路一段方向行駛，疑未注意車輛滲漏油污，導致整路地面被油漬汙染，未料黃女騎乘機車在後方，不慎被油垢波及打滑，導致她連人帶車慘摔倒地，造成身上多處擦挫傷。警方表示，八德交通分隊13日傍晚6時許獲報，和平路往介壽路一段方向發生摔車意外，員警到場後發現黃女全身多處擦傷，且路面遍布滿地油漬，後續已將油汙全面清理完畢，警方展開調查後，循線找到肇事轎車，針對漏油車害騎士摔倒部分，警方將依《道路交通管理處罰條例》第20條處汽車所有人新台幣1800元以上3600元以下罰鍰。
萬芳交流道口自撞翻覆 警到場驚見他酒駕
北市信義快速道路11日上午發生一起小貨車自撞翻覆事故。警方獲報，一輛自小貨車因故突然自撞分隔島後翻覆，且有漏油情事，緊急派員到場處理，未料警方依規定對駕駛進行酒測時，竟發現其酒駕，酒測值0.27mg/l，當場將人送辦。據了解，43歲的林姓男子11日上午駕駛小貨車由信義快速道路北往南行駛至木柵路4段、萬芳交流道口時，突因不明原因自撞分隔島而翻車。警方獲報到場後，發現小貨車有漏油情形，且影響道路交通甚鉅，緊急通報拖吊車及環保局到場協助，所幸整起事故中，林姓男子僅受輕傷並無大礙。不過警方依規定對林男進行酒測時卻發現，林男酒測值0.27mg/l，明顯酒駕，當場依公共危險罪將林男送辦。文一警呼籲民眾切勿心存僥倖，酒後、宿醉駕車不僅害人亦害己，本分局已針對易肇事或常發現酒駕路段、時段加強執法，防制交通事故發生。
苗栗山區火燒車！燒成廢鐵畫面曝 疑撞落石「油底殼破洞」釀禍
苗栗縣泰安鄉27日凌晨1時許發生一起火燒車事件，1輛休旅車從台中開往苗栗，行經事發路段時，突然起火燃燒，所幸車內民眾及時逃生，才未造成人員傷亡，警消獲報立即出動各式人車到場救援，迅速在10分鐘後成功撲滅火勢，初步研判起火原因疑油底殼破損漏油，詳細火警原因仍待調查釐清。據了解，泰安鄉鷂婆山露營區路旁驚見汽車火警，1輛車齡16年的休旅車行經泰安山區道路時，車身突竄出火舌，不久後整車就遭惡火吞噬，幸虧車內民眾反應及時，迅速逃生，此次火警才未釀成傷亡。警消表示，昨日凌晨1時26分獲報，泰安鄉鷂婆山露營區路旁發生火警，立即出動3車、6人前往灌救，到場後發現是1輛休旅車起火燃燒，火勢延燒10分鐘後順利撲滅，所幸無人員傷亡，初判起火原因疑車輛撞擊地面落石，油底殼破損漏油，才發生火災，詳細起火原因仍待火調人員進一步調查釐清。警消說明，泰安鄉位於山區，路段較迂迴，且近日颱風過後落石較多，消防局提醒民眾駕車時應小心謹慎，同時應注意駕駛自身的身體及精神狀況，並在上路前先檢查車輛狀況，若遇車輛有異常的情況時，民眾應先將車輛停放於安全位置，並在安全處等待救援，不僅保障自身安全，也能防止意外發生。
台灣中油外海漏油案後續 海洋主委：和解路上進展海洋保護措施
台灣中油公司的大林廠外海浮桶漏油事件，在引起社會廣泛關注後，終於迎來一些正面的進展，2021年6月，中油因浮筒漏油未能及時處理而受到海洋委員會的處罰，當時罰款總額達250萬元；其中，一筆100萬元的罰單因上訴未果，已經被中油繳清；另外150萬元的罰單則正面臨和解的可能性。海洋委員會主委管碧玲，10日在中油大林廠舉行的外海浮筒漏油，緊急應變實兵演練中透露，將採取和解方式來處理，這筆150萬元的罰單訴訟，也顯示出，雙方都願意通過合作來解決爭端，並進一步加強海洋汙染防治措施。回顧這起事件，當年中油因為輸油浮蛇管破裂而導致原油外洩，引起極大的環境影響和社會關注，調查發現，當時的浮蛇管使用已超過預定的7年年限，並且在平時的檢查保養上存在，中油與海洋委員會的努力和改進措施，使得情況有所改觀。管碧玲強調，中油在過去2年間在漏油防治方面有明顯進步，成為海洋汙染防治的模範生，並指出，10日舉行的模擬演練不僅是對過去事件的反思，更是對未來防災應變能力的實際考驗。未來，中油表示將進一步縮短浮蛇管的使用年限至6年以下，以確保這些關鍵設備的安全性和可靠性；同時，海洋委員會也將繼續監督並協助中油加強其環境保護措施，以應對類似事件的再次發生。
基隆公車沿路漏油1公里 10騎士慘摔送醫
基隆市1輛203路線公車11日因機油滲漏，沿著中正區新豐街、北寧路一路滴油，導致10位機車騎士打滑摔車，甚至有外送員摔斷7根肋骨。市長謝國樑12日表示相當難過，承諾市府將負責到底，並改善應變流程，盡速汰換老舊公車。基市公車處初步研判是引擎內連桿斷裂敲擊殼體導致破裂漏油，將全面檢視所有公車。203路線公車前晚車底漏出大量機油，司機未發現漏油，一路由新豐街、北寧路到和平島八尺門，沿線3公里道路留下長長油漬，因夜間視線不良，造成10位機車騎士打滑摔車受傷，其中張姓外送員肋骨斷7根，傷勢較重，賴姓女外送員見狀除協助報警，也沿油漬追蹤查出「禍首」竟是公車。環保局指出，11日晚間接獲通報立即派員到新豐街與北寧路交叉路口清理油漬，直到12日0時許完成，但在凌晨2時56分接到通報海洋大學濱海校區門口又有漏油且有人摔車，隨即再派員到場，直至清晨4時48分完成清除。警方表示，事發趕至現場發現多輛機車倒於路旁，趕緊通報救護單位將輕重傷者送醫，並於事故現場沿路擺放交通錐管制，以防再有2次事故，由於追查發現是公車漏油，將再通知駕駛說明，並依道路交通管理處罰條例舉發。謝國樑昨表示，接獲消息後感到非常難過，第一時間已請副市長邱佩琳與公車處前往慰問傷者，市府將提供一切必要援助。他強調，意外起因在於老舊公車漏油，他上任後一直希望汰換舊公車，相關預算去年即編列到位，但因為大型中古車市場非常稀缺，找到適合車輛不易，市府會努力盡快汰換。公車處說，對意外深表歉意，除積極慰問傷者並協助醫療照顧、保險理賠外，將提供傷者與家屬必要支持和協助，此外會強化車輛維護管理，責成廠商檢視車輛，確保公共交通安全。基市府指出，未來對公車處漏油處理程序，一旦發現漏油，將立即通知環保局、警察局及修理廠等單位協助。市府對傷者將負責到底，調查漏油原因積極檢討現有SOP並加強培訓，以提升應變能力與效率，防止類似情況再次發生。
儲油槽就在下方！基隆山崩險釀更大禍事 游淑慧直言：天公伯保庇
基隆市八斗子潮境公園入口處於3日下午發生大範圍的土石崩落情況，造成10輛車遭到掩埋，另外有2人因意外而送醫治療。事後檢查時才發現，原來距離土石崩落的一牆之隔，就是漁船的儲油槽，但好在儲油槽本身並未受到明顯損害，這也未造成爆炸等意外。而國民黨台北市議員游淑慧則直言「天公伯有保庇」，但同時也質疑公路總局並未盡責進行養護，才釀出這起禍事。根據媒體報導指出，整起意外發生於3日下午2點28分，基隆八斗子潮境公園北寧路路口（台2線70K處）突然發生大規模的土石崩落，最後造成9輛汽車與1輛機車遭到土石掩埋，另外有2人因為意外而受到輕傷，後續也轉送到基隆長庚醫院治療。公路局事後表示，整起坍方規模長度有50公尺、寬30公尺、高30公尺，坍方量為1.2萬立方公尺，當中大多是巨型岩石掉落，最重的有80噸，推估中斷的道路要在11日上午才能搶通。後續調查時也發現，其實土石崩落的範圍的邊緣、僅一牆之隔的地方，就是漁船的儲油槽，好在崩落的土石並未傷害到儲油槽，這才沒有引發二次危機。而基隆區漁會總幹事陳耳欽也表示，儲油槽本身沒有受到嚴重損害，僅部分管線遭到落石擊中，出現破裂漏油的情況，目前已經請人鋪設吸油棉進行修補。而國民黨台北市議員游淑慧則在出席政論節目《國民大會》的時候，聽聞到主持人謝曜州提到「養護工程單位現在說，我們每個月都有去養護，沒有發現有問題？」時，游淑慧則認為「今天這個坍塌，一定是有預見的可能性！」他解釋，台北市是盆地，四面都是邊坡，所以北市府很早就成立大地工程處，開始做山坡地潛勢的預測，台灣很多移動的山坡地也有裝設裝置進行偵測。游淑慧提到，邊坡移動最害怕連日的大雨與地震，而近期剛好兩件事情全部都發生。游淑慧認為，山坡地的養護單位，就要有警覺心，不是每個月定期養護就夠了。游淑慧最後也表示，一名當地的受訪者曾言，好在前兩天剛好把儲油槽的油給抽走「不就是天公伯有保庇？如果油沒有抽走呢？大家想想看，這個後果會怎麼樣？」
易引發二次事故！「國道火燒車」每年平均146起 高公局曝5大肇因
交通部高速公路局統計，近3年國道火燒車相關事故1年平均發生146起，火燒車除造成用路人生命財產損失外，對道路交通影響範圍及時間也較一般事故更廣，也可能引發二次事故。高公局呼籲用路人平時確實做好車輛保養，行前做好車輛檢查，以確保行車安全。高公局統計，近3年國道火燒車事故件數為2021年113件、2022年140件及去年185件；另統計今年1至4月為56件，較去年1至4月的53件略為增加。常見的火燒車原因則包含引擎過熱、馬達故障、零件老舊漏油、爆胎或操控不當撞擊等。高公局提醒，用路人平時保養車輛時，即應注意輪胎、五油（燃油、機油、動力方向盤油、煞車油、變速箱油）及三水(引擎冷卻水、電瓶水、雨刷水)的保養，亦應避免於車內放置易燃物品；同時行前應確認儀表板指示燈有無亮起，並注意引擎運轉有無異音(可能為機件或皮帶故障)及輪胎胎紋、胎壓與外觀是否正常。高公局表示，用路人於行進中若發現車況異常，應儘速啟亮方向燈並注意後方來車，將車輛逐漸滑離車道停在路側待援；若車輛無法滑離車道，應立即顯示危險警告燈減速停車，在確認安全下儘速疏散車上乘員到護欄外或安全處所待援，並於車輛後方100公尺放置車輛故障標誌，再利用1968App警政報案功能或手機直撥1968通報交控中心。高公局提醒駕駛人，平時做好車輛保養，行前落實車況檢查，行駛中隨時注意車輛狀況，勿疲勞及分心駕駛，確保人車都保持在最佳狀況，即能避免火燒車等事故，維護自身人車安全。
台東驚傳漁船擱淺！羅盤異常釀禍 1船員受困海巡火速救援成功
台東1艘伽藍籍漁船11日傍晚發生擱淺事件，漁船因羅盤異常無法辨識方向，遭海浪拍打至大竹篙溪岸擱淺，船上僅有1名人員所幸平安，經友船和海巡救援，漁船成功脫困，無油汙外洩問題，後續由海巡第15海巡隊線上艇伴航，戒護漁船順利返回伽藍漁港。海巡署表示，昨日傍晚5時20分，第十巡防區指揮部接獲伽藍安檢所回報，一艘伽藍籍「新○燕」漁船行經屏東南仁鼻海域時，因羅盤異常無法辨識航行方向，船上1員目前平安，僅能沿岸航行，隨即通報艦隊分署第15海巡隊線上海巡艇前往協助救援，全程監控由雷達和第13岸巡隊岸際巡邏組實施，並由海巡艇伴航戒護，監控期間漁船船長音訊全無，毫無回應，漁船在晚上11時20分因距岸過近，遭海浪拍打至大竹篙溪岸擱淺。海巡署說明，第十巡防區指揮部隨即成立應變中心，火速派遣第13巡隊第三機動站巡邏人員，前往現場察看狀況，第15海巡隊線上艇則在海域四周實施戒護，同時通報東縣環保局及海洋保育署第十工作站前往協助。據了解，船上有1名台灣籍船員，經由海巡員勸導和安撫後，船員隨即配合下船上岸，所幸並無大礙，船體並未發現破損或漏油狀況，無油汙外洩情形， 由於船上現存油料不足100公升，12日上午11時55分已通報友船「合○6」前來協助，拖帶漁船進行脫困，後續交由第15海巡隊線上艇，伴航戒護漁船返回伽藍漁港。
地勤車拖國泰班機「油管爆裂」 桃勤：航班未受影響
目前有消息指出，桃勤於1日進行國泰航空CX407航班地勤拖離作業時，地勤拖車發生意外，引擎冒出陣陣濃煙，甚至引發消防車抵達現場。後續桃勤公司解釋，主要是因為地勤拖車油管爆裂，所以導致引擎冒煙，當下已經更換拖車，後續國泰航機的拖離作業也正常實施，航班未受到影響。根據媒體報導指出，桃勤一台地勤拖車在執行國泰CX407拖離作業時，過程中突然冒出陣陣濃煙，經過現場緊急通報後，消防車也隨即抵達現場。桃勤表示，後續調查指出，地勤拖車之所以會冒出黑煙，主要是因為該車的液壓油管爆裂所致。在地勤拖車發生意外後，第一時間已經改派其他地勤拖車執行國泰航機的拖離業務，滑行道的漏油情形也第一時間進行處理。桃勤也強調，雖然是在拖離任務的過程中發生意外，但國泰航班並未因為此事而受到影響，原定上午8點出發，上午8點16分旅客已經完成登機，目前班機已經接掛拖車等待塔台放行。