漁權
」 釣魚台 漁船
陸警登檢觀光船驚魂30分 陳玉珍曝主因
金門縣1艘觀光船「初日號」19日進行「藍色公路」海上之旅時，遭大陸福建海警隊登船盤查，情勢一度緊張，所幸30分鐘後盤查結束，並在我方2艘船艇護航下，全員平安返抵金門水頭碼頭。對此，金門籍國民黨立委陳玉珍向CTWANT記者表示，近期兩岸關係緊張，連帶金廈水域也加強執法，我方漁船確有稍稍越界半海浬情事，但對岸也常有觀光船到我方海域內欣賞大膽島「三民主義統一中國」字樣，過去循此路徑，並不會遭到彼此為難，相信這次初日號船艙組員也很意外，但也不必因此斷絕所有觀光活動「彼此照步來就好」。陳玉珍提醒，未來福建警方可能會常態化加強邊界海防稽查，不過主要是因應兩岸關係緊張而有的宣示行為，不至於對船員甚至遊客有任何威脅，且本次事件後，船舶業者也知道了當前觀光界線與尺度，其實安分守己，兩岸回到法制面，也是另一種保障。而海委會主委管碧玲20日接受媒體聯訪則稱，海巡人員早已建立SOP，只要接獲漁船或觀光船通知，都會盡速支援，盡量在對岸人員登船前隔離彼此。管碧玲表示，本次因事出突然，已遭福建警方登船，我方除表達強力抗議外，也正著手釐清事發原委中，而初日號船上因無監控錄像，目前海巡人員行政調查有其蒐證極限，必須靜待司法單位來處理以昭公信。管碧玲呼籲，未來如有非我國船隻有登艦要求，我方船隻可掉頭不甩，並同步通知我方海巡人員到場處理即可，不必緊張，也不必一味屈從對方指令，我方雷達勤務也常態性科技巡航，保障合法漁權與觀光權益。
海巡追緝越界漁船釀2死 羅智強籲和平交流解衝突
一艘來自大陸的快艇於14日在金門海域越界捕魚，遭金門海巡人員攔查後，拒檢蛇行，途中船上4人不慎全數落海，緊急打撈送醫搶救後，其中2人不治身亡。對此，海巡署表示，目前已將涉案人船都帶回金門海巡隊調查，並同時報請金門地檢署指揮偵辦。官員坦言，驅趕大陸船隻越界捕魚而爆發衝突有前例，但導致2人死亡確實首見，但仍會持續朝3大方向取締處理越界陸籍船隻。首先，針對金門、馬祖、澎湖及北方三島海域等常見越界區，海巡署會結合優勢能量，擴大威力掃蕩，並適時調度大型船艦支援；第二，海巡署掌握大陸漁船越界慣性，超前部署並全天在線查處。最後，海巡署重申執法六大手段，根據《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》及其施行細則等規定，取締時本就可視情節合併採取「驅離」、「扣留」、「留置」、「沒入漁獲(具)」、「罰鍰」及「沒入船舶」等執法手段，以彰顯我方執法權威及嚇阻效果。對此，國民黨立委羅智強接受CTWANT記者採訪表示，首先要對過世的往生者致上哀悼，相信這樣的結果，任何一方都不樂見，希望能盡速查明事件真相。羅智強也呼籲，兩岸關係應朝善意、正面的雙向互動，回到過去馬政府時代的和平穩定交流，相互尊重關係，才可避免漁權爭議衝突，也能避免不幸事件發生。大陸國台辦發言人朱鳳蓮則表示，大陸強烈要求台方立即查明事件真相，協助罹難漁民家屬妥善處理善後事宜，同時正告台灣方面，要尊重兩岸漁民在台灣海峽傳統漁區作業的歷史事實，確保大陸漁民人身安全，切實杜絕此類事件再度發生。
台中港填海擴建「漁場被限縮」影響生計 百艘漁船出海抗爭
台中港填海造陸65公頃工程8月初才動工，遭漁民抨擊過去建港補償尚未完成，又再限縮漁場，台中區漁會等相關團體25日聚集上百艘漁船出海抗爭，要求補償損失。台中港務分公司表示，早期建港補償已完成，填方區也在核定範圍內，應不影響漁民，將持續溝通協調。台中區漁會及相關漁民協會等團體昨上午號召梧棲、清水、大甲、龍井等區近百艘漁船、逾200位漁民由各漁港出發，掛上「抗議！還我漁權」、「莫把漁民當愚民」、「還我傳統漁場漁業經營權」等布條，集結於台中港錨泊區抗議。台中區漁會總幹事趙朝森說，台中港自1973年建港，陸續分3期關建航道、碼頭、工業港區、火力發電廠、海堤等工程，造成漁民原漁場限縮、遭到干擾，台中港區1982年核定港區範圍是7472公頃，後變更為6618公頃，到2003年修訂為1萬1285公頃，漁業資源不斷減少。趙朝森說，台中港建成後衍生陳情求償案僅6件獲補償，獨漏機漁船部分。禁漁區增加，機漁船就得開到更遠的海域，油料、風險都增加，若不慎在禁漁區捕魚，首次裁罰10萬元起跳，第2次20萬元，第3次將沒入生財機具或漁船，過去增加的範圍僅公告，未舉辦公聽會或說明，不少漁民被罰。趙朝森說，台中港務局原同意發放補償金，改制後反要求漁民再提「受損新事證」，至今尚未完成補償事宜；台中港務分公司應承繼前台中港務局，並比照全國所有漁港機漁船及漁民補償方式，盡速辦理後續補償作業。台中港務分公司表示，台中港建港時期對漁民傳統作業水域的補償，早在港務局時代已辦理完成。目前南填方區配合經濟部能源政策需求辦理造地，工程區於行政院核定的台中港商港範圍內，應無影響漁民權益的情形。針對漁民訴求機漁船補償，分公司7次拜訪漁會協商，並請漁會提出佐證資料及相關說明，依行政程序辦理，將持續透過漁會進行溝通、協調。
柯文哲談釣魚台惹議 侯友宜怒了：釣魚台主權沒退讓空間
民眾黨主席柯文哲在訪日過程中曾說「台灣漁民不會想要這塊土地（釣魚台）」引發熱議，對此，新北市長侯友宜在臉書上強調，釣魚台就是中華民國領土，沒有任何退讓空間。侯友宜表示，「保家衛國是我一生的信念，中華民國任何領土、領海都不容許被侵犯」，強調這更是一國元首捍衛國家主權的天職。「有釣魚台領土，才有經濟海域，兩者不可分割的」，侯友宜比喻，沒有媽媽怎麼會有孩子？只要孩子、不要媽媽的人，簡直是邏輯不通。此外，侯友宜還指出，2013年時馬英九政府簽署《台日漁業協議》，先擱置主權爭議，共創台日雙贏，由總統出面協商和保障，這是理所當然的事情。侯友宜表示，過去前總統李登輝曾說，台灣、琉球漁民一百多年可以一起捕魚，現在問題獲得解決，是件好事。而前總統陳水扁也說「釣魚台是中華民國領土」，歷任總統都是這麼認為。如今柯文哲說「台灣漁民不會想要這塊土地（釣魚台）」，侯友宜怒批，柯的說法無疑是本末倒置，好像在央求日本把釣魚台海域借給我們捕魚，「我們能夠爭取到漁權，就證明我們對於釣魚台列嶼主權之立場，連東京都不敢漠視。」最後，侯友宜強調，捍衛台灣這塊土地，每一個人都有責任，「身為從政者，一言一行都不能損害國家主權。」
為台海戰事做準備？菲律賓開放基地供美軍使用 小馬可仕：會很有用處
菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Romualdez Marcos Jr）日前結束在華盛頓訪問時表示，允許美軍使用菲國的軍事基地是一種防禦措施，並表示如果中國大陸攻擊台灣，這將很有用處。據《路透社》報導，小馬可仕與美國總統拜登在峰會上重申兩國在72年前簽訂的共同防禦條約，而小馬可仕被問及若中國攻擊台灣，美軍能否使用菲國的軍事基地雖沒有正面回答，但暗示這些據點將很有用處。小馬可仕表示，兩國原先為改善災害因應措施，於2014年簽訂的加強國防合作協議（EDCA）在「可怕的事情發生時，會證明對我們有用」，而當談到災難及撤離菲國公民時，「這會是防衛措施，也許是民防性質」。被解讀為暗指台灣遭到入侵。但小馬可仕也表示，美國沒有在參與保衛台灣議題上，提議讓菲律賓採取任何行動。另外，菲律賓與美國2月達成的新增4座軍事基地供美軍使用協議，雖讓馬尼拉與華盛頓建立更緊密軍事關係，但也引來菲律賓最大貿易夥伴中國的反彈，北京回應這決定使區域的緊張情勢「火上加油」。不過，美菲軍事上的靠攏與中國近幾年的南海主權主張及「行使」有很大關聯，小馬可仕表示，馬尼拉原則上同意跟美國、澳洲、日本甚至韓國在南海聯合巡邏，並預期今年就會執行，還與美、日商討三國防禦條約。但小馬可仕也向中國遞出橄欖枝，希望兩國能盡速解決漁權、石油及天然氣探勘的爭端。
「大滿發」漁船製假海難報告…船東遭罰千萬 一審撤銷二審逆轉
高雄籍漁船「大滿發」吳姓船長和余姓船東，製造假海難報告，號稱船隻在馬紹爾群島捕魚沉默，藉此詐了300萬元保險金，農委會依遠洋漁業條例罰了余女1689萬元，一審原撤銷罰單，但二審又發回更審。據了解，「大滿發」船長吳男跟船東余女，2017年製造假海難報告，說他們在馬紹爾群島捕魚，船隻浸水後沉沒，詐了300萬元保險金，之後又以411萬元的價格，賣漁權給朱男，隔年被漁業署發現，船在馬紹爾群島又發現了訊號，根本沒沉。據《自由時報》報導，農委會針對「死而復生」的此案，重罰余女1689萬元，而余女不滿，台北高等行政法院一審相信余女說法，農委會不能因為她是所有權人，就要她負責不熟悉的遠洋作業，因此撤銷罰單。而農委會也提起上訴。二審最高行政法院表示，余女雖然把船隻賣人，但買賣價金在何時付清；而付款金額是否跟買賣價金一樣；付清尾款錢，余女對船隻是否還有監督權等諸多疑問。二審最高行說，吳男在2017年6月製造假海難報告，而余女有沒有向保險公司申請理賠，如果有，那金額是多少？而同年11月船隻以411萬賣給他人，又是如何收取價款？二審最高行強調，這些疑點可以判定余女是否微大滿發實際經營者，但她在一審都沒說明清楚，所以發回更審。
蘇澳漁船釣魚台海域發現大陸航空母艦 漁會理事長：確實罕見
一艘蘇澳籍漁船5月2日在釣魚台海域作業時，發現大陸航空母艦戰鬥群，漁船今天（6日）抵達基隆八斗子漁港，畫面隨之曝光，漁業人士認為，大陸航艦出現在該海域確實罕見，但應不至於對我方漁權造成影響。該漁船是在北緯26度56分，東經124度47分，目擊到各式軍艦群朝南方航行，研判可能是大陸與日本的軍艦，船長將漁船轉向、通報漁業電台，並以手機錄影。今天漁船抵達基隆八斗子漁港，蘇澳區漁會也取得影像，漁會總幹事陳春生表示，對漁民來說，是擔心作業時延繩漁具會被大型船艦所破壞。漁會理事長蔡源龍表示，其實大陸船艦對我方漁船沒什麼影響，反而是日本艦艇如認為我們越界就會驅趕，但這片海域看到航空母艦戰鬥群確實罕見。
雲嘉爭國土2／兩縣爭搶移動的國土 戰火延燒70年
「移動的國土」外傘頂洲近20年來，因濁水溪出海口的沙源被麥寮港阻斷，面積不斷縮小，擔憂失去天然屏障的嘉義縣養蚵業者積極向立委陳情，盼設法復育沙洲，而行政院政務委員吳澤成跨部會統籌，今年年中終於拍板7.72億元預算展開固砂計畫，然而10月底卻殺出「程咬金」雲林縣政府，稱要在沙洲上開發風電，讓嘉義政壇憤慨不已。其實，雲嘉之間的外傘頂洲管轄權，爭議已經超過70年之久。嘉義縣東石鄉鄉民代表會主席黃東岳說，民國41年東石鄉長李春生向台灣省政府提出申請，要求裁判外傘頂洲的管轄權歸屬，中央以日本時代的判例，將行政歸屬權歸給雲林縣，漁權則是由雲嘉兩縣共治。他指出，日本時代之所以認為外傘頂洲歸屬雲林，是由於過去科技沒那麼發達，漁民出海常碰到颱風發生意外，水流屍會飄到外傘頂洲，嘉義當地警察局獲報處理後，卻發現多是雲林口湖鄉人，由此認定該沙洲歸雲林管轄。外傘頂洲生態和物種豐富多樣，除了孕育肥美的東石牡蠣，也常有觀光客搭乘船筏遊覽。（圖／宋岱融攝）然而，隨著濁水溪沙源被阻斷、地層下陷和海平面上升等生態環境的變化，外傘頂洲不但面積縮小，也漂流得更靠近嘉義，黃東岳因而呼籲內政部出面處理，重新「正名」外傘頂洲的歸屬權為嘉義縣政府。黃東岳表示，自己從小到大眼睜睜看著沙洲逐漸縮小，難免憂心，外傘頂洲若消失，養蚵人家的財產無法受到天然屏障保護，當地民眾的生計就會受到影響；海岸線缺乏緩衝區抵擋風浪，沿岸居民生活也勢必受到挑戰，而若有外傘頂洲和蚵棚，對岸軍隊要登陸台灣本島會比較困難，外傘頂洲是間接的國防要塞，政府必須重視。立委蔡易餘嘉義辦公室主任王宣貿表示，外傘頂洲管轄權變更屬於縣市邊界的調整，依《地方制度法》規定，縣市之新設、廢止或調整，應該「依法律規定行之」，但現行法律沒有相關規範，必須透過修法才有辦法解套。他說，目前行政院已提出《行政區劃程序法》草案，蔡易餘也提出《行政區域劃分法》草案，希望透過修法調整外傘頂洲的管轄歸屬，讓早已不在雲林外海的外傘頂洲，劃歸嘉義縣管轄的行政區。關於外傘頂洲歸屬權，以及政院提倡制定《行政區劃程序法》等議題，雲林縣政府新聞處長羅楚東表示，我們態度一直都很清楚，外傘頂洲本來就是屬於雲林的土地，這是雲林朝野共識，包含無黨籍和民進黨籍議員皆是同樣態度。他指出，有綠營議員甚至在質詢時，指稱其他縣市太鴨霸，外傘頂洲管轄權歸屬雲林縣，這是完全沒有異議的。外傘頂洲持續流失，讓養蚵業者少了天然屏障，影響蚵的發育，恐重創當地經濟。（圖／宋岱融攝）
脫歐爆發漁權爭議！百艘漁船包圍澤西島 英法分別派軍艦護航
英國脫歐後，海域的漁權也演成變成了爭議，儘管去年12月已經和歐盟談妥，但在澤西島（Jersey）附近海域仍有爭議。法國漁民近日組隊抗議，兩國甚至派出軍艦趕赴現場。這場緊張對峙所幸隨後減緩，倫敦當局下令派往澤西島的兩艘海軍艦艇返航；發動抗議的法國漁民也選擇撤離。綜合外電報導，法國因為不滿英國皇家屬地澤西島限制法國漁船在附近海域捕魚，威脅切斷島上電力後，英國派出兩艘巡邏艦到澤西島海域，法國也隨即派兩艘巡邏船戒備。法國不滿澤西島當局實施新捕魚限制前未先商討，漁民發動抗議，引發英法軍方派出軍艦對峙。（圖／達志／美聯社）除了法國巡邏船，還有多艘法國漁船在澤西島港口集結，阻礙貨船通行，據報導，澤西島是英國皇家屬地，但地理上較接近法國，距離法國海岸只有只有14英里（約22.5公里），島上95%電力是由法國供應，因為英國脫歐，在2021年5月該島頒布新的捕魚條件、引發法籍漁民強烈不滿。法國不滿澤西島當局實施新捕魚限制前未先商討，漁民發動抗議，引發英法軍方派出軍艦對峙。（圖／達志／美聯社）法國不滿澤西島當局實施新捕魚限制前未先商討，根據脫歐協議，英國領海內的捕漁權交還給英國，但歐盟國家有一定配額。澤西島對此頒布41份捕魚許可證、允許法籍漁船在該島領海進行捕魚作業，許可證是依據2017年2月至2020年1月漁獲量進行評估。澤西島位置。（圖／翻攝自Google Map）由於部分法國船隻提供的捕獲量資訊不足，其中17艘船只被允許比原本預期低許多的捕獲量，法國認為新規則限制可用捕魚設備，將影響許多法國船隻造成營業不善、大幅影響較小的漁船，不過澤西當局則表示，業主若能提供更多資訊，將可重新評估、提高且修改許可證。法國對於這樣的做法相當不滿，於是有近百艘法國拖網漁船自發性的聚集在澤西島的聖赫列港（Saint Helier）前抗議，而英國首相強生（Boris Johnson）擔憂港口被封鎖，派出兩艘海軍艦艇前往該區域，法國也跟著派出兩艘海岸巡邏艇，所幸這場對峙在法國抗議漁船下午撤離後，強生也下令海軍艦艇返航。法國海事部長吉拉丹（Annick Girardin）事後表示，若澤西島政府不取消新規，不排除還是會切斷延伸至澤西島的電力供應，而澤西島政府則表示，將與法方抗議者會面交換意見，找到解決方案。
保釣運動50周年 馬批蔡政府毫無主權意識
前總統馬英九今（10）日出席「保釣運動50周年紀念研討會」時批評，蔡政府上任5年來，對日本卑躬屈膝，不但無法成為保釣的助力，甚至弱化保釣意識。去年日本在小學教科書中把釣魚台與韓國島納入日本固有領土，但蔡政府卻靜默不語；蔡政府所修的課綱，對於釣魚台問題只輕描淡寫地帶過，毫無主權意識。回顧保釣歷程，馬英九指出，2008年他擔任總統後，先後爆發日本保安廳艦艇衝撞我國海釣船的「聯合號事件」、日本政府收購釣魚台的「國有化事件」，使得保釣風雲再起，當時他嚴正表明保衛釣魚台主權與漁民權益，「一寸都不能讓」。接著2012年9月25日，蘇澳區漁會近300位漁民搭乘58艘漁船，在政府支持、海巡護衛下到釣魚台海域進行「爭生存、護漁權」活動，馬英九說，這是是釣運史上最光輝的一頁，這項愛國行動更成為政府與日本談判漁權，簽訂《台日漁業協議》的莫大助力，進而立下「主權不讓步，漁權大進步」的里程碑。反觀蔡政府2016年上任至今，馬英九批評，蔡政府對日本卑躬屈膝，態度軟弱，政府不但無法成為保釣的助力，甚至弱化保釣意識。尤其去年日本新版小學教科書把我國釣魚台列嶼和韓國獨島列為日本固有領土後，中國大陸及南韓強烈反彈，但蔡政府卻靜默不語；蔡政府所修的課綱，對於釣魚台問題輕輕帶過，好似事不關己，毫無主權意識。
中國擾台東沙情勢緊張 海巡署新署長周美伍正式上任
行政院日前宣布海洋委員會政務副主委兼任海巡署長一職由周美伍接任，今天辦理新、舊任署長布達交接典禮，在海委會主委李仲威主持下，周美伍接下印信，正式走馬上任。周美伍是海軍官校正期69年班畢業，曾任國安局中將副局長，國防大學中將副校長以及海軍168艦隊少將艦隊長，周美伍過去曾在美國著名智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）進修，學經歷相當完整，且與美方有深厚淵源。海委會主委李仲威表示，海巡署組改迄今即將邁入第3個年頭，在海域治安、維護漁權、海洋事務及海洋保育等任務上，深獲人民肯定。期許海巡署未來在周署長的帶領下，戮力貫徹國家海洋政策。去年9月，前任海巡署署長陳國恩突然申請提早退休，丟出震撼彈後，10月份由行政院海洋委員會副主委莊慶達接任，不過由於去年底中國不斷擾台，甚至有日本學者研判可能突襲東沙島，高層點名現任國安局駐美特派員周美伍接掌海巡署長，除了因應東沙情勢發展，外界也相當看好未來他與同樣是海軍中將出身的海委會主委李仲威能搭配良好。
英國出現新冠變種病毒遭國際封鎖 歐美股市嚇壞
英國政府證實該國出現新冠變種病毒，且傳染力增加7成之多，包括法國、義大利與加拿大等許多國家馬上對英國祭出旅遊禁令，英國陷入遭國際封鎖的新危機，周一國際金融市場動盪再起，英鎊應聲重貶，油價暴跌逾5％，歐美股市一片慘綠。英國疫情出現變化與面臨國際封鎖引發市場恐慌，歐美股市連袂重挫，英國大盤盤中大跌2.4％，德國與法國股市重挫逾3％，Stoxx 600歐股指數跳水2.7％；美股跟著開低，道瓊工業指數大跌300點或1.0％，標普5百與那斯達克指數分別挫低1.2％與0.9％。英鎊最低一度摜破1.32美元支撐，來到1.3198美元，重貶2.5％，歐元也大跌1％，來到1.2138美元，追蹤美元兌6大對手貨幣表現的美元指數則強漲約1％。世界衛生組織（WHO）表示，英國出現的變種病毒株已出現在丹麥、荷蘭與澳洲。澳洲周一也指出，已在2名到澳州新南威爾斯遊玩的英國遊客中驗出變種病毒株。在英國發現變種病毒後，許多國家就宣布對英國採取封鎖邊境，包括法國、德國、義大利、愛爾蘭與荷蘭全都宣布禁止英國航班入境，奧地利與瑞典據傳準備跟進。其中法國宣布從周日晚上起全面封鎖與英國的邊境，人與貨物的陸海空運封鎖48個小時。對於法國採取全面邊境封鎖的措施，英國運輸大臣夏普斯（Grant Shapps）周一也坦言感到「有點意外」。疫情同樣持續升高的美國則表示，暫時還不會對英國採取旅遊禁令，美國衛生及公共服務部（HHS）助理部長賈諾（Brett Giroir）指出，「我真的不認為有採取該措施的必要，變種病毒僅出現在英國本土，而且我們尚未發現有任何新的變種病毒會讓疫苗無效。」亞洲國家對於英國新病毒株也立即採取因應措施，印度與香港宣布禁止英國航班入境，中國雖未實施航班禁令，但規定從英國入境的旅客隔離期從2周拉長為3周。南韓與泰國則表示將加強檢測，同時持續密切關注情勢的發展。值得注意的是，英國疫情急劇升高恐使脫歐談判更加複雜，英國與歐盟的脫歐談判大限將於12月31日屆滿，但由於雙方在漁權等重大議題上僵持不下，英國脫歐後的貿易關係談判始終無法獲得共識。
再不妥協月底只能「硬脫歐」！ 強森低頭再重啟貿易協議談判
英國脫離歐盟的過渡期將於本月31日結束，若雙方未能達成協議，英國就只能「硬脫歐」。雙方過去一周在倫敦展開密集談判，但遲遲無法達成共識，決定暫停談判。不過歐盟執委會主席馮德萊恩與英國首相強森5日通電話後發表聯合聲明，同意重啟談判，雙方代表6日將在比利時布魯塞爾開會。英歐雙方的聲明指出﹐稍早的談判在多方面取得進展，但在捕漁權、公平競爭、監督如何落實協議上仍存在重大歧見。由於雙方都意識到嚴重性，所以同意讓談判團隊再作努力，爭取解決分歧。法國歐洲事務部長波恩（Clement Beaune）4日揚言，若法國認為英國及歐盟達成的貿易協議不符法國利益，會動用否決權，並指德國總理梅克爾也支持法國立場。波恩抨擊英國一方面想進入歐盟單一市場，另一方面卻為漁權設定條件。英國與歐盟談判頻頻觸礁的原因是雙方對漁權意見分歧。歐盟希望可以繼續進入英國水域進行捕撈，但英國卻希望保有完整漁業控制權。法國總統馬克宏最近立場堅定表示，必須讓法國漁船繼續在英國水域捕撈。法國擔心歐盟在關鍵漁權上對英國讓步，讓英國獲得不公平競爭優勢，因此警告，若不利法國利益，將行使否決權。歐盟與英國達成的協議，須獲得其他27個會員國的國會同意。不過4日這立場似乎有所鬆動，總理當日造訪北部漁港濱海布洛涅，說服漁民要有所讓步才能加速英歐達成協議。英國已在今年1月31日正式脫歐，但仍然留在免關稅的歐盟單一巿場及關稅聯盟，直至今年年底。如果最終無法達成貿易協議，雙方的貿易貨品自明年起將開徵關稅。經濟學家指，英國同歐盟都會蒙受經濟損失，但由於英國在貿易上相對較依賴歐盟，英國至少會在短期內承受較大的經濟衝擊。
只是撿漁網就被撞！ 船長怒斥日本：沒將台灣人當作是一條人命
蘇澳籍漁船新凌波236號遭日本海上保安廳公務船（PS-32）以近乎甩尾方式擦撞船艏，28日清晨5時許，「新」船歷劫歸來，在基隆艦戒護下返抵南方澳，「新」船船長陳吉雄批日「沒將台灣人生命當作是一條人命！」要求日方道歉賠償。「新」船是在21日從南方澳出港，主要捕撈旗魚等魚種，28日下午2時許在釣魚台以西約12海浬處準備收網時，日本公務船認為我方漁船越界，但採取擦撞方式驅離，甚至派小艇計畫登艦，強勢作風是近年所未見，引發漁民譁然。在基隆艦的戒護下，昨清晨5時47分「新」船回到南方澳，船長陳吉雄提及事發經過，忍不住說，日本真的是「非常非常惡劣。」他下網時是在釣魚台12海浬外，但因海流太強漁網越界。陳吉雄說，前天下午2時30分至3時，正當「新」船收網時，一艘日本公務船（PS-32）在毫無預警情況下，從漁船後方逼近。陳吉雄說，日船從後方朝右舷船艏，以類似開車甩尾的方式用尾部擦撞漁船。日船一撞讓船身產生劇烈搖晃，讓正在收漁具的陳吉雄嚇一大跳，他說，當下他急著看船員有無發生落海等意外，所幸連他在內7人均安，再去船艏查看右舷裂損情形；日船擦撞漁船後在不遠處滯留，但另一艘噸位更大的日船（PL-89）逼近，還派小艇靠近漁船企圖登檢。「我當然不讓他們上來！」陳吉雄擔憂被人船被日方扣押，不願讓日小艇登檢，小艇則在「新」船周邊環繞約10餘分鐘，包括小艇在內，噸位僅PL-89的20分之1的「新」船，等於同時面對3艘日船。但隨「新」船朝西南方向航行遠離釣魚台海域，基隆艦在下午5時29分趕抵現場，當時日船雖然還在視線範圍內，但與「新」船距離愈來愈遠，在基隆艦的戒護下，人船沒被日方扣押，陳吉雄原本計畫29日才返航，雖然遭撞後動力並未受損，但擔憂漁船有受損之處未被發現，才提早一天返港。昨陳吉雄回憶事發經過，仍是心有餘悸，坦言發生這件事後，讓他家人相當擔憂，他指出，撞「新」船的日船速度是非常之快，撞船實在太過分，因此他要求日本對此道歉並賠償。
彰化外海驚傳火燒船！ 船員跳海逃生仍釀1死
彰化王功外海13浬23日發生火燒船1死1傷意外，高雄籍漁船佑承3號昨天傍晚疑機艙後方電線走火，吳姓生還者回憶，當時李姓船員正在睡覺，由他開船，由於火勢一發不可收拾，2人趕緊跳海逃生，附近漁船將兩人救起後送醫，但李男仍回天乏術。台中海巡隊表示，昨日接獲海巡署第四巡防區指揮部轉台中漁業電台通報指稱，於彰化王功外13浬，有1艘本國籍佑承3號漁船失火，情況危急，請該隊派遣巡防艇前往救援。台中海巡隊獲報後，立即調派線上PP-10060巡防艇馳援，另申請空偵機加入救援行列，佑承3號船上2名船員已由附近作業漁船宏昇昌號先行救起，巡防艇回報抵達王功外13浬，發現火燒漁佑承3號火勢燃燒猛劣，目視船上並無人員。巡防艇與「宏」船會合，並順利將2名船員安全接駁至艇上，其中李姓船員生命跡象微弱，海巡人員實施CPR急救後，由空偵機先行將該傷患成功吊掛後送梧棲童綜合醫院搶救；並將另名蔡姓船員載返台中港海巡基地碼頭送醫，李姓船員經急救後仍回天乏術。倖存吳姓船員回憶說，當機艙後方電線走火所致，起火當時李姓船員正在睡覺，由他開船，因聞到濃烈的塑膠味，急忙前往察看後發現火勢一發不可收拾，2人立即跑向船頭等待救援，後因火勢實在太大，友船無法靠近救援，2人遂套上救生圈先行跳海逃生，後來李姓船員嗆水逐漸體力不支。台中海巡隊指出，佑承3號出港時，船上計柴油1萬2000公升、機油2000公升、2桶20公斤瓦斯，滅火行動直至24日0020時，巡防艇回報現場持續燃燒，加上風勢助燃，火勢逐漸加大，巡防艇於現場警戒並持續噴水救火，早上6時許，船已燒燬完全沉沒海中，現場油汙已逐漸沖散，無油汙染疑慮。台中海巡隊表示，「海域治安、維護漁權、救生救難、海洋保育、海洋事務」為本署五大核心任務，此次接獲火燒船案件通報後，即時由海巡署第四巡防區指揮部緊急調派應處，充分發揮指揮體系「報告快、指揮快、行動快、通訊快」之特點，協調陸、海、空單位啟動緊急應處機制，海巡署籲請民眾若於岸際及海域發生任何危安情事，有需要海巡署服務事項，請利用「118」免費報案電話，海巡署及相關單位將派員立即前往處理。
屢破大案 海巡署「科技偵查」建奇功
台灣四面環海，海洋資源固然豐富，然而海洋秩序維護重要性一點也不輸岸上。海巡署多年來戮力執行海域治安，輔以科技偵查，阻絕犯罪每年皆有重大進展。尤其今年4月分別破獲市價逾百億元之運毒集團，以及8月查獲「歷年最大宗走私香菸案」，成果豐碩，凸顯海巡署「阻毒於境外、攔毒於海上、查毒於岸際」之目標。海巡署近年朝「科技化偵查」方向邁進，強化偵緝能力，成效斐然。海洋委員會海巡署（以下稱海巡署）肩負維護台灣地區海域及海岸秩序、資源保護利用、確保國家安全、保障人民權益之職責，主要有五大核心任務：海域治安、維護漁權、救生救難、海洋事務及海洋保育，而這其中又以查緝走私犯罪乃為「海域治安」中之重點工作。海巡署自成立後成績斐然，但不以為滿，與時俱進，尤其為落實行政院「新世代反毒策略」政策，以台灣高等檢察署「安居緝毒專案」之執行，並因應快速變遷的犯罪模式及偵查實需，所以為增益查案效率，近年更朝「科技化偵查」方向邁進，強化偵緝能力，像是透過增設監偵科技系統、裝（配）備及科技鑑識設備等，以達「阻毒於境外、攔毒於海上、查毒於岸際」之目標。海巡署在今年4月份破獲的「滿○財86號毒品案」，查獲市價逾百億元之毒品，加強科技偵緝的效果，在2020年已見到顯明成效，這可從發生於今年4月份破獲的「滿○財86號毒品案」與8月份「台中商港國際貨輪走私私菸案」得窺一二。今年4月12日，海巡署屏東查緝隊會同高雄市刑警大隊等單位，在鵝鑾鼻南方96浬處，發現東港籍漁船「滿○財86號」形跡可疑，將其拖回東港後實施搜索，包括水下作業人員在內，出動達50餘人次，耗時幾乎兩天兩夜時間，後來在其僅能一人出入、且以冰箱擋住入口的密艙內，一舉查獲重1040公斤之第一、二級毒品海洛英及安非他命，市價超過新台幣百億元，十分驚人。本案是我國緝毒史上破獲最大宗運輸一、二級毒品案，除直追至東南亞毒品產地外，並於國內向上溯源四層，包括負責運輸毒品之船長及船員、負責仲介漁船交通、媒介毒品貨產之犯嫌及統籌策劃走私毒品之主嫌，並成功緝捕在台主嫌神秘毒梟黃大彰到案，黃嫌是台灣與金三角最大供毒通路，為人低調為台灣毒品貨源的最高層，經常往來東南亞採購毒品，看貨的過程還能夠搭軍用小飛機直接到金三角與毒梟交易，並與滇緬叛軍熟識，就如同電影「門徒」一般真實上演，連日前落網的三大梟之一林孝道都由他牽線，本次查扣之巨量毒品海洛因約可供4千萬人次施用；安非他命則可供6千萬人次施用，毒害全台。最終該運毒集團一舉成擒。這次運毒案不僅遏止價值達百億元的毒品流落台灣市場，避免戕害人民身心，更重要的是將犯罪集團一網打盡，這比起過往大多只能抓捕執行人員，難以追查核心不同，這次更成功「向上溯源」，一舉起訴8名嫌犯，成果豐碩。今年8月海巡署再立功，查獲海巡署成立以來最大私菸案，查扣逾536萬包私菸，價值超過新台幣5億元。至於發生在今年8月5日的「台中商港國際貨輪走私案」，破獲規模則為史上之最。該艘獅子山籍貨輪表定前往韓國，後來未依計畫前往，而是轉往澎湖龍門外海接駁私菸，後因補給緣故進入台中港，海巡署見機不可失，便會同海關等單位登船進行安檢搜索，結果發現私菸乙批，數量計1萬726箱，達536萬3000包，市價超過5億元，這也是海巡署成立後有紀錄以來，查獲的最大私菸數量，相較於去年全年海巡署破獲將近713萬包，僅此一個案就快接近2019全年數量。同樣，這次能順利查緝，也是海巡署充分利用大數據概念，分析過往案例，運用科技查緝才能讓私菸無所遁形。想要「阻毒於境外、攔毒於海上、查毒於岸際」，這不僅是口號而已，海巡署近年透過多元方式加強治安網絡。像是強化邊境查驗及溯源毒品查緝，並與美、澳、日、紐、菲、印尼、韓等國執法機關建立聯繫窗口與情報合作機制，且積極參與外國執法機關舉辦之跨境情資研討整合會議及洽邀互訪。而在執行面的「海防邊境查緝」上，則將轄區可疑徵候、易走私偷渡及違規熱點，列為勤務重點，置重點於雷達盲區、守望監控死角，預判監控目標上岸位置。此外，還會運用「紅外線熱影像系統」協助監控，並將「目視」、「紅外線熱影像系統」及「雷達」監控範圍內相關目標進行交叉比對，建立完整監偵網絡。硬體建置上同樣不可或缺，海巡署推動「強化海巡編裝發展方案」及「籌建海巡艦艇發展計畫」，建造更符合打擊海上犯罪之各級巡防艦船艇，強化編裝海上緝毒能力，為國人持續在海上守護。
北韓「鬼船」漂到日本創新高 金正恩逼的？ 真相竟是陸漁船違法捕撈
日本海岸近年不時會出現漁船殘骸漂浮到沿岸，從船身字樣等證據顯示，這些船隻都是來自北韓，船隻上的人員都已死亡，甚至已成枯骨，據統計，情況自2017年起越來越嚴重，去年有逾150艘「鬼船」登岸，部分船上有遺體，他們為何會在日本出現？日本海岸近年時有漁船殘骸漂浮而至，大部分來自1千公里外的北韓！（圖／Daily Mirror）多年來，這種令人毛骨悚然的現象讓日本警方感到不解，根據《每日鏡報》等多家媒體報導，過去北韓漁業一直是當地賺取外匯的主要途徑，漁民向政府購買捕漁許可，並須上繳一定漁穫，平壤每年估計憑出口的漁獲，就賺取到3億美元，日本警方曾猜測，是氣候變遷導致魷魚種群遠離北韓海域，迫使北韓漁民涉險，最終被困在茫茫大海，無助地死去。另一個原因，是北韓因屢次試射導彈而被聯合國安理會制裁，外國不准購買北韓海產，也不准北韓販賣捕漁權，導致這些北韓漁民不知何去何從，不過專門研究北韓的學者指出，被制裁的「交易」其實沒消失，只是並未攤在陽光下進行。根據全球漁業觀察刊登在《科學進展》期刊的研究，他們透過4種衛星技術分析發現，近年多了不少北韓漁船，在俄羅斯海上專屬經濟區域活動，至於北韓水域內則是多了很多照明設備先進的的船隻，研究人員相信，這些漁船大部分是來自大陸！鬼船創新高！自北韓漂到日本，是金正恩逼的？還是大陸漁船的逼迫？（圖／Reuters）全球漁業觀察的研究指出，在2017和2018年，共有1600艘大陸漁船在北韓海域非法捕撈，佔大陸整個遠洋捕撈船隊1/3，是目前已知最大型的非法捕漁活動。研究認為，由於北韓漁船本身設備簡陋，與大陸漁船在同一個海域捕漁並無優勢，研究人員相信，這就是導致北海漁船往俄羅斯或日本水域遠征，結果客死異鄉。聯合國3月的一份報告指出，北韓透過非法販售捕漁權給他國，在2018年獲得逾1億美元，相信大陸漁船就是透過這種方式，在北韓水域捕撈漁獲，對於報告的說法，大陸外交部強調，他們一直認真執行安理會對北韓的決議和嚴厲處罰非法捕漁行為。
保釣夜襲出海失敗！帶賽鴿、爆竹上船遭攔「無法放行」
宜蘭保釣辦公室12人在昨（3日）晚間，企圖從宜蘭頭城梗枋漁港搭乘漁船強行出海保釣，還帶著50隻腳上有國旗的賽鴿要到釣魚台宣示主權。保釣成員登船後海巡人員展開安檢，因船上帶著違禁品爆竹、賽鴿等，且人員欠缺船員證，導致無法放行，一群人與海巡人員僵持到今日凌晨，保釣人士才放棄出港。保釣人士還帶著50隻腳上綁著國旗的賽鴿要前往釣魚台，但被安檢人員查獲視為違禁品。（圖／翻攝畫面）保釣辦公室昨日傍晚在宜蘭頭城大溪漁港漁船掛上「為主權顧漁權」、「釣魚台是台灣的」等保釣布條，企圖分散安檢人員注意，並在晚間由保釣發起人蔡文益等12人，驅車趕往頭城梗枋漁港，想搭乘順利85號漁船出海保釣。一群人登船後，海巡人員隨即展開安檢，但因12名志士都沒有船員證仍硬闖，加上船上檢查出攜帶爆竹、賽鴿等違禁品被攔下後雙方僵持近一小時，最後，蔡文益表示：「我們拚盡全力保釣了，連鴿子都帶來要幫忙登島，但就是出不了港。」雙方僵持至今日凌晨0點30分許，蔡文益才忍痛宣告宜蘭保釣告一段落，並表示「保護頭城釣魚台辦公室」仍會持續關注釣魚台議題。海巡署表示，漁船出港進行安檢屬正常作業程序，搭乘漁船出港人員需領有船員證且需完成報關手續，昨深夜出海人員並未有船員證且未報關，海巡人員在漁船上更搜出包括鴿子、旗幟、鞭炮及拋繩槍等非漁具用品，依規定不能攜帶出港無法放行。
釣魚台被日強改名 宜縣府籲請請中央儘速同意更名「頭城釣魚台」
日本沖繩縣石垣市議會今天通過變更釣魚台列嶼名稱，由於釣魚台屬於宜蘭縣行政轄區，宜蘭縣政府今天也公開表達遺憾，並重申，守護主權、護漁權立場絕對不改變，呼籲中央與地方站在一起，儘速同意宜蘭縣議會將釣魚台列嶼改名「頭城釣魚台」，絕對不能讓中華民國的主權、漁民生計受傷害。日本沖繩縣石垣市議會今天通過，將日本過去稱為尖閣諸島的釣魚台列嶼地址，從日本的登野城改為「登野城尖閣」的議案，該提案是由石垣市市長中山義隆在市議會所提出，今天通過後，預計從今年10月1日起生效。根據外電指出，日方此舉表面上看是因不滿中國大陸常宣稱擁有釣魚台主權的不滿而改名，但進一步看，是對於釣魚台主權的進一步聲張，因為從地理上來看，登野城是屬於石垣市，而尖閣是釣魚台，改名後，釣魚台將從過去獨立的「尖閣諸島」，化身成為沖繩石垣市的一部分，與日本本土的關係將比過去更緊密，未來若打國際仲裁官司，對日方也會更有力。由於釣魚台屬於宜蘭縣頭城鎮的管轄區域，因應日方通過改名，宜蘭縣長林姿妙指出，6月11日縣議會已比照日方邏輯，連署通過把釣魚台列嶼正式改名「頭城釣魚台」，縣政府今天也將正式公文寄發給內政部，呼籲中央重視地方聲音，同意將釣魚台正名為頭城釣魚台。林姿妙強調，釣魚台是中華民國的領土，也是宜蘭的管轄區域，她對此日方改名一事表示遺憾，守護主權不分藍綠，不管用什麼形式，希望中央、地方站在一起。林姿妙並重申守護漁民、捍衛漁權立場，她強調，宜縣府會堅持到底、對於漁民既有的作業權利，寸土不讓，絕不讓讓宜蘭漁民受到絲毫傷害，也請中央與地方站在一起。至於外傳已經有部分宜蘭漁民醞釀出海登島護漁，並呼籲總統、縣長一起去，林姿妙則表示，出海宣示主權的行動事關重大，還在積極研議中。
擺爛釣魚台更名爭議 陳以信轟謝長廷說風涼話
日本沖繩縣石垣市議會提案更名釣魚台為「登野城尖閣」，引發我國譁然，外交部昨(15)日轉述石垣市長中山義隆的說法，指稱這是為反制中國大陸，因此舊案重提；對此，國民黨立委陳以信今日受訪時表示，外交部新聞稿缺了一塊，重點是與日方交涉後，日方的具體回應是什麼，外交部應向民眾說明，不能避重就輕；駐日代表謝長廷更不應該放著雙邊機制不管，空講一些不著邊際的風涼話！針對石垣市長中山義隆的說法，陳以信表示，或許確有其事，但更名釣魚台的背後是否有日本中央政府授意，就不得而知，此次更名釣魚台是由地方議會發動，但日本中央政府對此事仍未表態，這是奇怪之處。他說，縱使起因於日本漁船、漁民遭中國大陸驅離，但更名一事就是會引發釣魚台主權爭議，衝擊台日雙方關係。陳以信指出，回顧過去歷史，前東京都知事石原慎太郎曾以買下釣魚台，進行「國有化」政策，當初日方的理由也是因為中國大陸漁船多次侵入領海，所以才會祭出反制，但還是帶來台日之間的衝突，並影響了台灣漁民權益。他強調，就算日方的說法可以理解，但受衝擊的就是台日關係，以及我國的主權領土和漁民權益，外交部必須積極處理。陳以信說，中華民國護主權和漁權的立場必須強硬捍衛、彰顯，且台日雙方其實有簽署《台日漁業協議》，應該依協定內容進行處理。他提醒，台日漁業委員會今年因疫情停開、延期，但早有消息指出，我國漁船曾在3月、4月初，多次被對方被趕，已造成漁民權益受損，相關會議停開、權益問題未能解決，當然會導致問題尖銳化，雙方應趕快回到《台日漁業協議》的架構中處理。陳以信說，在馬政府努力下，現在已有《台日漁業協議》的基礎，外交部應訓令外館以相關協議內容進行協商，更名已有違背當初的協議精神。他呼籲，外交部應該要具體跟民眾說明，日方交涉後的回應、態度是什麼，台日兩方的談判難道中斷了嗎？還有謝長廷在這段時間又做了什麼？都必須向國人鄭重報告。陳以信表示，謝長廷指台日雙方都知道釣魚台爭議非中央政府所為，這話只是推卸責任，謝長廷身為我國駐日代表，他該說該做的是根據《台日漁業協議》，立即要求日方重啟談判，今年因為疫情停開的台日漁業協商，讓雙方回到談判桌上來解決問題！絕不是放著既有雙邊機制不管，空講一些不著邊際的風涼話！前總統馬英九日前也呼籲，蔡政府要嚴肅面對這起日方更名事件，訓令駐日代表深入瞭解其背景，查報何以石垣市在此時採取行動？日本政府有無介入？持何立場？駐日代表也應到國會說明，向全民報告。