港埠業務費
」 交通部 調漲
港埠業務費調漲10％ 港務公司證實最快明年1月實施
台灣港務公司6月舉辦「港埠業務費合理化調整方案」說明會，達成調漲10％的共識。台灣港務公司董事長李賢義今（6）日表示，預計本月送交通部核定，核准公告後，明年1月即可正式實施；全國碼頭工會代理事長施永林給予肯定，希望方案能準時執行，讓港埠基層勞工過好年。港埠業務費率長達24年未曾調整，在施永林帶領下，工會曾於5月召開記者會，呼籲政府應正視基層勞工辛苦，希望港務公司儘速調整港埠業務費率，讓勞工有合理待遇、改善生活。針對港埠業務費率調整，台灣港務公司今年上半年，陸續在北、中、南、東等港口所在地舉辦8場座談會，並在6月份於高雄召開「港埠業務費合理化調整方案」說明會，邀集各港口的拖船、帶解纜、給水、裝卸等港埠服務業者及航商、貨主，以及相關公協會代表進行討論。會中，碼頭工會代表認為應調整20%，帶解纜業者則表示再不快點調整，就要活不下去了，最後在港務公司與業者溝通後，獲得費率調漲10％的共識。李賢義近日陪同交通部長王國材視察高雄旅運中心大樓興建進度時，指出港務公司已整理好各界意見，目前還在修正細項，預計7月內即可送交通部核定，核准後明年1月就可以正式實施，可望送給港埠基層勞工一個新年賀禮。針對港埠業務費調整方案可望將於明年1月實施，施永林深感欣慰。他指出，在現今通貨膨脹、物價飆高，交通部和台灣港務公司能體恤民情，讓24年都未調整的港埠業務費儘速實施，這對基層勞工來說是莫大福祉，希望整個方案能準時、順利執行，不要辜負勞工期待，提升勞工薪資，讓大家明年能過個好年。
港埠業務費調漲10%達共識 台灣港務公司7月呈報交通部
中華民國全國碼頭工會聯合會日前召開記者會，希望「港埠業務費」調漲幅度達20%；對此，台灣港務公司董事長李賢義昨（30）日表示，歷經兩個月的8場次座談會，基本調漲共識，原則以10%為目標，最快7月底將費率調整方案呈報交通部公告實施。李賢義指出，港務費率自1998年通盤調整至今，已24年沒檢討，因此接任董事長後，為提升港口服務品質，並提高基層勞工薪資待遇，今年4月提出「港埠業務費合理化調整方案」，並在各港口與港埠業務收費方、付費方進行8場座談會。李賢義表示，8場座談會中，業者當然都站在自身立場思考，只是各說各話、各執已見，就不可能成功，因此必須靠雙方各退一步，目前看起來，調升港埠業務費10%是雙方都能接受的數字。他也說，當然並非所有業務費率都齊頭式調整，例如港灣碼頭碇泊費率，因應船舶大型化趨勢，初步規劃將原碇泊費率最高級距由6萬總噸提升到18萬總噸。李賢義也說，雖然仍有部分付費方代表提出異見，但大致都能維持理性溝通交流，預計在6月底再召開一場說明會凝聚共識，最快7月底將費率方案結果呈報交通部，經交通部核准公告半年後正式實施。至於港埠業務費調升後，如何落實基層員工加薪，李賢義認為，調漲是公開資訊，基於取之於社會、用之於社會，相信收費方業者會把調漲後的利潤分享予基層勞工。據了解，自從港埠裝卸民營化後，碼頭裝卸公司變多，在削價競爭的情形下，碼頭工人薪水直直落，原來每月8萬多元收入，現在只有每月2至3萬元，拼命加班、不休假情況下，每月最高只到6萬元，仍未達20年前水平。因此港務公司今年主動調整費率，可望帶動薪資合理化，頗受基層勞工肯定。
全國碼頭工會爭取港埠業務費合理化 盼交通部速審通過
台灣港務公司為合理反映港埠服務提供者的作業成本，以及因應船舶大型化，近期推動「港埠業務費合理化調整方案」，此次調整在考量航商貨主的負擔能力後，原則調漲幅度為10%；對此，中華民國全國碼頭工會聯合會理事長施永林今（20）日召開記者會表示，當物價長年調漲高達34%以上，勞工薪資更應該調整，期盼調整方案儘速送交通部審查通過，提升基層勞工薪資水平。施永林指出，港埠業務費在1996年做過一次局部費率調整，自此後，基層碼頭員工再沒有享受到物價調漲後的薪資調整。他表示，經過這麼多年後，台灣港務公司終於看到基層勞工的辛勞，今年4月提出「港埠業務費合理化調整方案」，這份方案雖不能完全符合勞工在物價大波動後的需求，但至少反映部分事實，聯合會由衷感謝台灣港務公司有所擔當。針對本次「港埠業務費合理化調整方案」，施永林也說，雖然不盡完美，但仍期盼所有的進出口貨物業者，能秉於利潤分享原則，不要肥了自己，卻忘了勞工辛苦付出，請業者們不需要做無謂的反對，因為勞工是永遠的夥伴。施永林強調，費率調整的標準並不符合多個港區勞工工會的期盼，但站在港區整體作業配合下，費率調整牽扯到的所有行業，都應理所當然地受此次調整方案的嘉惠。他認為，對基層勞工來說，當然應該要調高20%以上，才符合現今物價水準，雖然這個目標不能一蹴可及，仍期盼「港埠業務費合理化調整方案」能儘速送交通部審查通過，提升基層勞工薪資水平。施永林今率領台中、宜蘭、花蓮和高雄4個港口的碼頭工會代表出席記者會，高呼「我們要加薪！我們要生活！」