淡金鄧公站
」 淡海輕軌
指揮官喝花酒5／鐵軌少回填50公分換地驗收就好 淡海輕軌才3年已充滿裂痕
根據淡海輕軌原本的工程規劃，鐵軌路線應該要填充「級配」（將砂子或石子的混合材料），但完工後，原本應回填110公分的級配，只回填了60公分，落差高達50公分，這樣的施工品質，最後疑似在邱男等人護航下，安全蒙混過關，這群工程師們隻手遮天也讓工程品質大打折扣，實際來到「淡金鄧公站」，橋墩、牆面充滿裂痕，品質確實堪慮。包商黃先生說，邱男面對讓自己予取予求的包商照顧有加，例如「級配」回填不足，卻在驗收時偷偷放水，未來可能衍生嚴重的公安問題。「級配」是依照一定比例，混合規格不同、大小不一的砂石等建材，作為底層鋪設的基礎用料，以支撐上方路面；主管機關會因地制宜，訂出不同「級配」的相關規範。台北市捷運局前工程師王兆明表示，級配是軌道下方最基本的結構，用處在於穩定路基、吸收水分，以增加整體軌道的承載力；如果級配不足，恐會導致土地軟化、路面下降變形，嚴重時不排除會有「出軌」的可能性。黃先生指出，根據原本的規劃，輕軌路線下方的舊土應該全部挖走，重新回填「級配」後再鋪上水泥，才能鋪設軌道；有包商曾在「工程協調會議」反映，部分路段本應回填110公分的級配，卻只回填了60公分，落差高達50公分，該會議竟決議不回填，指示直接用水泥替代覆蓋。「這樣的施工品質，聯鋼竟然照單全收，新北市捷運局也給過！」黃先生透露，新北市捷運局委託的監造單位驗收時，邱男等人疑似心虛，不敢讓他們檢驗沒有填實級配的路段，而是帶著對方驗收另一個路段，這種規避查驗的「偷天換日」手法，卻能成功闖關。黃先生說，明明「工程協調會議」決議要用水泥填補級配不足的地方，他乖乖照辦，聯鋼卻誣指他超用水泥，至今還扣住他的一千多萬元「工程保留款」。「工程保留款」是指業主從應給包商的款項中，保留一定數額以供擔保，一般為總款項的5％；目的在於預防包商不履約所產生的費用，或是扣抵工程逾期的罰款、給付工程瑕疵的修補費用等等。黃姓包商透露淡海輕軌「濱海沙崙站」到沙崙路口，軌道下方並未依照施工規劃填充級配，而是改用水泥填充。圖為示意圖。（圖／讀者提供）「這真的很扯！使用水泥是會議上的決議，施工時聯鋼的人也在旁控管，材料還是聯鋼買的，怎麼可能超用？」黃先生抱怨，其他包商沒有按照級配規定施工，後果卻要他承擔，實在讓人無法接受。黃先生指出，淡海輕軌完工後，邱男竟從組長高升為副處長，他因此決定不再隱忍，除了針對邱男等人以權勢壓迫他出錢喝花酒的行徑，根據《刑法》提告強制罪等，也對聯鋼提出返還相關款項的訴訟，「希望聯鋼能夠進行內部調查，還給我們包商應有的公道，也期待檢調等相關單位，能夠追查淡海輕軌工程涉及偷工減料的部分，究責到底。」面對黃先生種種指控，邱男大方承認去過酒店，但沒有叫包商付錢，也沒有框小姐回住處，「我們都是1群人一起去，沒和包商去過。」至於被控包養大陸小三，他則反駁表示，「確實有認識1個女生，不過是大家說好一起出錢投資她做生意，並不是小三，我已經還給黃先生45萬了！」聯鋼發言人王處長表示，聯鋼對於道德要求標準相當高，已對邱男涉及風紀案件進行了解，包商若有偷工減料的實證，歡迎投訴給聯鋼的稽核單位，「工程監造單位相當嚴謹，不可能發生這種事。」針對黃先生自稱遭扣款項一事，王處長說，可能是雙方對於請款認知不一，目前已經進入法律程序。對於淡海輕軌被控未依工程規劃回填級配，新北市捷運局副局長林耀長指出，「水泥比級配成本更高，廠商如果可以把工程做好，讓結構穩定，基本上可以接受。」他也強調，監造人員不太可能被邱男等人帶往其他地點驗收，若真的發生，一定會追究監造公司的法律責任。
【玩家帶路】乘幾米列車 淡水兜風趣
適逢淡海輕軌通車1周年，換上水藍色新裝的「幾米主題列車」成了移動繪本，繪出淡水遊玩新路線，讓人等不及欣賞絕美景點、蒐集沿線美食。淡海輕軌通車後，許多淡水人才知道的景點逐漸打開知名度，近期淡海輕軌更延續幾米《閉上眼睛一下下》的故事，推出「奇幻森林」、「動物樂園」及「漂浮城市」三款主題列車，每日整點從紅樹林站開往崁頂站，並結合ＡＲ及數位遊戲，讓搭車本身成為一件趣事。本刊將輕軌出站之後，步行或騎乘YouBike可到的景點，規劃成一日順遊路線，帶大家深入玩淡水。淡海輕軌採無月台、無閘門設計，旅客進站後，需以悠遊卡輕觸刷卡機，待感應後完成扣款。（圖／于魯光攝）幾米主題列車內外皆漆上可愛的插畫，旅客還可與繪本主角做成的真人比例娃娃比鄰而坐，彷彿置身童話世界。（圖／于魯光攝）V01 紅樹林站 樹林外 自然天地從紅樹林站出發，先繞進站外小巷，沿著剛整修完工的木棧道，即可通往「紅樹林自然保留區」。茂密的紅樹林，彷彿一道天然圍牆，隔出另一片天地，水筆仔幼苗成熟落地、彈塗魚藏身於灘泥、招潮蟹肆意橫行，在大自然懷抱中的愜意，唯有親臨才能享受。V02 竿蓁林站 好味道 豐盛甜蜜從竿蓁林站出來，過馬路後走上小斜坡，就來到「Dave & Jess大衛潔希」餐廳。由年輕夫妻開設的Dave & Jess大衛潔希，結合小農市集，將店內一隅留給各式蔬果與生活選品，若是接近午餐時間，點一份現做的豐盛早午餐或輕食三明治，都是很好的選擇。與Dave & Jess大衛潔希相距不到一百公尺、位在老宅二樓的「閑恬Mydeli」，保留了復古地磚與木製窗框的特色。曾經旅居荷蘭的老闆娘，向歐洲友人習得道地手藝，全手工的料理風格讓她累積不少熟客；店裡主打鹹派與甜食，其中以檸檬派和提拉米蘇為經典熱銷產品，而配合季節果物的「草莓起司蛋糕」，是將自製的草莓果醬夾入濃郁的起司蛋糕，入口就能感受恰到好處的酸甜滋味，絕對不能錯過。紅樹林獨特的溼地生態，吸引許多攝影愛好者前來，也適合親子同遊。（圖／官其蓁攝）綿延約4公里的滬尾櫻花大道，今年的櫻花已陸續盛放迎客。（圖／彭子桓攝）紅樹林自然保留區距離紅樹林站400公尺，步行約5分鐘。閑恬Mydeli地址：新北市淡水區坪頂路22號電話：（02）8626-3159距離竿蓁林站100公尺，步行約2分鐘。Dave & Jess 大衛潔希地址：新北市淡水區坪頂路40號2樓電話：（02）8626-9559距離竿蓁林站300公尺，步行約4分鐘。「Dave & Jess大衛潔希」的餐點調味單純，表現最自然的食材風味。（煙燻牛肉三明治／220元）（圖／官其蓁攝）「閑恬Mydeli」的「草莓起司蛋糕」，拌入自製果醬及新鮮草莓，是季節限定口味。（150元）（圖／官其蓁攝）V03 淡金鄧公站 粉紅櫻 夾路相迎每逢乍暖還寒的春季，盛開的粉嫩櫻花就會為淡水帶來高人氣。綿延約四公里的「滬尾櫻花大道」，兩排吉野櫻與八重櫻滿開後，公路便抹上繽紛色彩，地面也像鋪了粉紅地毯。以往花季總是湧入車潮，不容易找停車位，有了淡海輕軌，只要從淡金鄧公站出來，過天橋即可抵達。而傍晚六點亮燈、營業至凌晨的「四葉關東煮」，就在淡金鄧公站附近的登輝大道旁，從早期的路邊餐車到現在的店面，都一貫維持著日式屋台的風格與氛圍，玩了一整天，想墊墊肚子時，這裡可以一路吃到宵夜。喝著熱騰騰的柴魚湯，品嘗沾上絕配辣椒醬與甜辣醬的特製手工丸子、天婦羅，真是暖心又暖胃。Vo11 崁頂站 賞夕陽 濱海騎行淡海輕軌經過淡水行政中心站之後，便由高架轉入地面，列車一路緩緩前行，最後抵達終點崁頂站，在地人才知道的賞夕陽祕境便近在咫尺。換乘YouBike，沿著新市六路一段往海邊前進，在連續幾個下坡路段後右轉彎，左手邊就是「金色水岸自行車道」的「海尾仔」段。在海尾仔沙灘上稍作停留，欣賞夕陽以最美的姿態說再見，耳畔充盈著陣陣海浪拍打石礫的聲響，不禁讓人有遺世獨立之感。騎行在全長三．六公里的自行車道上，任由海風輕拂臉龐，相當快意。體力好的人，可順著自行車道一路抵達濱海沙崙站，或是從新設的牽引道銜接至淡海新市鎮站，盡情享受沿途風光。滬尾櫻花大道距離淡金鄧公站100公尺，步行約2分鐘。四葉關東煮地址：新北市淡水區淡金路一段8號電話：（02）2629-6013新北稼日蒔光園區距離淡水行政中心站20公尺。金色水岸自行車道海尾仔段交通方式：位於淡海新市鎮站北側，從「台2乙」線往淡水動物之家方向可到達，也可經由新設的牽引道，銜接至淡海新市鎮站。當地人才知道的賞夕陽景點「海尾仔」，在淡海輕軌開通後更方便抵達。（圖／于魯光攝）淡水行政中心站旁的綠地，也打造成以幾米繪本為主題的公園。（圖／于魯光攝）洋溢日式氛圍的關東煮小攤，適合作為賦歸前的晚餐。（圖／四葉關東煮提供）關於淡海輕軌淡海輕軌綠山線全線共11站，班距15分鐘，主題列車於每日整點自紅樹林站發車。除了竿蓁林站與淡金鄧公站外，皆設有YouBike提供遊客租用。票價：單程票20元起，如需多站進出，建議購買一日票券50元；攜帶自行車者，採人車合併收費，單一票價50元。備註：除了紅樹林站以外，其餘各站目前並未配置洗手間。淡海輕軌路線。（圖／陳家榆繪）淡海輕軌路線。（圖／陳家榆繪）
淡海輕軌小旅行 追幾米 尋歲月 精采紛呈
嶄新開通、帶著濃郁幾米特色的淡海輕軌，將旅行動線展延至淡水的另一區塊，對年輕一代是條古蹟老街以外的新奇浪漫，對於曾在淡水求學、待過一陣子的人來說，則是歲月交疊回顧、熟悉卻又彷彿陌生中的探索展望。不用再遠赴宜蘭市或台東比西里岸「追幾米」，淡海輕軌綠山線全線11個輕軌站與2個公車站，就有幾米的實體雕塑，跟著幾米童話中的小女孩來趟夢幻奇遇之旅，開放式的車站月台，即使不搭車也能親近幾米；如果無法每一站都停，淡海新市鎮站內的藏寶箱中，蒐羅了各站幾米作品的縮小版，讓人一次看個夠。高架視角 揉合山海回憶從紅樹林站搭上藍色列車，第一次以高架的角度俯瞰地景。觀音山、淡水河漸漸遠離，列車穿行於兩側高樓住宅夾峙間，竿蓁林站一帶與小坪頂方向，一幢幢集合式住宅拔地而起，截然不同於老淡水的居住風景。高架軌道的路徑，原來就沿著俗稱登輝大道的台2省道，高柱擎起串連延展。竿蓁林站後，視野稍稍開闊地經過淡金鄧公站，啊，左側沿著鄧公路而下，便是古蹟鄞山寺，右側不就是春天欣賞山櫻花的滬尾櫻花大道！列車續行，曾經，那兒是一片深邃的山谷，是我和同學們前往靜謐「後山」喜歡的眺望；爾後，長長一座橋凌空跨越，串出那條所謂的登輝大道；這回卻在更高處橫空而過，年輕歲月，是腳下深谷中的綠意盎然。選擇先在淡江大學站下車，徒步走在水源街末端，當年是一片美麗的梯田，連綿至公司田溪流域；「側門」巷內街道依舊，只是少了許多撞球店；女生宿舍松濤館勾起學生暑期營隊的回憶，諸多新館舍的校園，環境美麗卻難與記憶重疊，不變的是充滿歷史感的活動中心，以及中式建築錯落兩側的宮燈大道⋯⋯。下到體育場，旁邊仍是學生租屋另一區塊的大田寮，現在不少人為了一碗麻辣鴨血臭豆腐而來。從淡金北新站再度登上列車，東側還能尋得昔日印象的山野，西側已然是另一個嶄新的城鎮模樣。平地路段 交織古意新象軌道在淡水行政中心站前來個華麗迴彎，漸漸由高架進入與公路並行的平地。走出站外，探訪那座公司田橋遺跡，早年的石板橋被完好地包覆於新建的橋體中央，「重建公司田橋碑」字跡模糊，勉強可辨，新刻的說明碑立於橋端，文中提到「清代漢人入墾漸多，上游形成面積廣大之梯田」，如今只憑想像，時代的痕跡更在古橋對應著後方高處輕軌車站的畫面中。軌道進入平地，首站是濱海義山站，兩側是更大規模的住宅群，想必就是淡海新市鎮吧。車行經過濱海沙崙站，幾近90度轉向往北，直到淡海新市鎮站與終點的崁頂站。在濱海沙崙站步行6分鐘左右的距離，我去尋訪另一個久遠年代的見證—「公司田溪程氏古厝」。是傳統三合院，在新市鎮大樓之前，歲月變遷與對比立現。正身牆基採安山岩、護龍採鵝卵石，斗磚、石窗、黑瓦、馬背下的穿瓦衫，處處對應著厚實與活潑；雖無法與眾多淡水古蹟的赫赫聲名相比，公司田溪程氏古厝為新市鎮留下僅存的原有，該是它最珍貴之處！公司田溪程氏古厝穿過新民街轉沙崙路，步行約莫10來分鐘，拐往滬尾礮臺，小徑旁的菜圃田園，感覺回到了真切熟悉的淡水印象中。循斜坡緩上，雲門舞集已是熱門景點，再往前的台灣高爾夫球場，如同學生年代一般，依舊只能在外觀望；繼續走到坡下的一滴水紀念館，從日本京都移來的建築，清幽空靈的環境，更令我自在許多。淡海輕軌綠山線，對曾是「老淡水」的人，是交揉著底片與數位相片的回憶路徑，同時也能像初訪的遊人一般，是趟絢麗如幾米作品的新奇冒險旅程，「閉上眼睛一下下」，精采紛呈。(謝禮仲) 更多資訊，請掃QR CODE，或上「新北旅客粉絲團」私訊留言，「我要淡海輕軌攻略」即可獲得「淡海輕軌觀光旅遊手冊」電子資料。
淡海輕軌2日慢旅行 絢麗想像奔馳 美好歲月穿梭
帶著繽紛想像的淡海輕軌綠山線開通，為淡水擴充了更便利的旅行版圖，來到古蹟小鎮不再只是匆匆一日，挑個眺望河海景觀的旅店，兼具新穎動線與經典懷舊的二日旅行，更豐盛愜意。淡海輕軌綠山線行經的路線，位於傳統淡水旅遊區塊的東北邊，從紅樹林站出發，沿著台2省道（淡金路）以高架往北延伸，直到濱海路轉個大彎朝西，軌道通過淡水行政中心站之後，進入與公路並行的平面路段，經過濱海義山站、濱海沙崙站，再轉彎向北至淡海新市鎮站，止於崁頂站。對於喜愛繪本作家幾米的旅人，除了捷運南港站、宜蘭幾米公園、臺東比西里岸，又多了一個「追幾米」的特色去處，淡海輕軌全線11個車站與公路上的2個公車站，都設置了幾米的立體銅雕，以《閉上眼睛一下下》主題串聯成無限想像的綺麗旅程。跟著綺麗幾米想像站站精采喜歡戴帽子的小女孩在紅樹林站的帽子樹下許願後，與兔子告別展開旅程，隨即遇到大魚，在香菇上小憩遇見蝴蝶、青蛙（竿蓁林站），頂著堆得高高的帽子溜滑板（淡金鄧公站），玩累了躺在貓咪懷中睡個覺（淡江大學站），醒來在梯田田野遇見毛毛蟲（淡金北新站），頂著許多人的許願帽繼續前進（新市一路站），再次遇到似曾相識的大魚（淡水行政中心站）、溜到公車亭盪鞦韆，跟著大鳥飛到濱海義山站，貓咪則在旁邊的公車站安靜凝望，行旅中還遇到了大松鼠（淡海沙崙站），直到另一棵白兔們攀停繁花綻放的許願樹，細心澆灌著不斷的夢想（崁頂站）。除了大型雕塑，進出月台的刷票機、站名牌、行車資訊電子看板，乃至軌道旁的大片彩繪玻璃，閉著眼的帽子小女孩都愉悅地無處不在。旅人也可像小女孩般，藉由步行或站外的YouBike展開更豐富的遊程。淡金鄧公站外的「滬尾櫻花大道」等到春暖花開之際再去一趟，先去淡江大學校園與周圍生活圈逛逛，海事博物館、宮燈大道與教室是值得停駐、拍照的好選擇。淡江大學站往東北方，原本是一大片山林與美麗的梯田，先民移墾從清朝就開始，而今也還能藉由遺跡尋得光陰的腳步。遇見時光交疊點滴 處處韻味公司田溪橋遺址是該區主要的水源灌溉系統之一，早年往來淡水、三芝行旅絡繹，淡水行政中心站北側，「公司田溪橋遺址」保留了當時的石板道與重建橋碑，重修的新橋完好包覆著老石板，橋兩端的門樓與古樸橋身，與輕軌高架車站遙遙對望，數百年咫尺。濱海沙崙站南側的「公司田溪程氏古厝」，傳統三合院，呈現厚實中帶點活潑的建築之趣，獨立於高聳大樓群間的身影，則顯得格外珍貴。輕軌沿線周邊遊逛，約莫需大半天的時間，離開公司田溪程氏古厝，若時間還夠，步行10來分鐘，即可抵達滬尾礮臺公園，與附近的雲門劇場、臺灣高爾夫球場、一滴水紀念館，若時間近晚，則就近轉搭公車，可直接進入淡水街區或漁人碼頭，隔天再遊。住宿一晚的隔天，以淡水市街為主要旅行範圍。若從捷運站一帶起始，中山路轉進清水街，逛逛市場與深藏其中的龍山寺，走到坡上的清水巖祖師廟聽聽落鼻祖師的傳奇、眺望河景，沿旁邊小徑可抵重建街與福佑宮，看看淡水第一條商業街。福佑宮之後的紅樓，接續至三角接口的馬偕石像，此後走馬偕街後吃「阿給」續逛小白宮、淡江中學、真理大學直到紅毛城，從漢人聚落進入西洋風情的路徑，值得花上一天細細走覽。