淡江
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私校AI招生術1/少子化大專院校退場風暴中 黃仁勳背板+「這2字」逆襲招生爆滿額
炎炎夏日、鳳凰花開時節,幾家歡樂幾家愁,全台各大專院校剛送走一批人進入職場,再迎來另一批新鮮人,而今年有4所私立大學因招生不足退場,也有大學科系逆勢出現難得一見的滿額盛況,兩極變化中的關鍵字就是「AI」人工智慧。「台灣是無名的英雄,卻是世界的支柱!」輝達(NVIDIA)創辦人兼執行長黃仁勳6月2日在台灣大學以「開啟產業革命的全新時代」為題演講,背板偌大的螢幕秀出台灣地圖,除了列出輝達的40多家台灣供應鏈夥伴,還有17所公私立大學。這場驚天大秀帶來的名單,除了吸引廣大投資人,還引來準大學新鮮人及家長們關注。事實上,黃仁勳演講後四天,6月6日及7日正是大學考生上網登記就讀志願順序期限,不少家長私下詢問被點名學校跟輝達的連結關係,而從13日放榜結果來看,AI旋風的招生威力果然強大。輝達創辦人黃仁勳6月2日的台大演講,列出輝達的供應鏈夥伴,還有17所公私立大學。(圖/翻攝自輝達YouTube官網)黃仁勳演講背板出現的17所大學,國立大學有中央大學、成功大學、中山大學、台灣師範大學、台灣科技大學、台灣大學、清華大學、陽明交通大學;私立大學有中原大學、輔仁大學、義守大學、實踐大學、南台科技大學、淡江大學、東海大學、元智大學,演講的尾聲背板新增國立台北科技大學。大學甄選入學委員會統計,理工科系較多的台大、成大、清大及陽明交大,今年招生名額使用率分別為90.18%、81.77%、89.11%、90.24%,較去年成長0.19到3.79個百分點;最驚人的是,私立的中原、元智也有不少理工科系今年招生名額使用率超過9成,較去年提升逾10個百分點。「今年資通訊科系的招生狀況可用『非常好』三個字形容!」陽明交大教務長陳永昇表示,像是電機系甲組通過一階篩選的50個學生全部滿級分,而在統一分發後,電機系、資工系、半導體學系等都是百分百滿招。而陽明交大資通訊學系畢業生9成會繼續讀研究所,畢業後的困擾是「該選哪一家公司」,陳永昇說,不少畢業生一進入業界的起薪就比大學教授薪水還要高,月薪10多萬元,好一點還有年薪200萬元。元智大學教務長謝建興也表示,他們幾年前就成立AI研究中心及大數據研究中心,而黃仁勳今年將元智列為輝達合作的大學之一,的確產生很大的行銷效果,統一分發放榜後,元智的電通學院及資訊學院科系都滿招。7年前就設立AI研究中心的亞洲大學,今年資工與AI相關的生醫系,分發率高達98%,超越去年的75.6%,在全國 66 所公私立大學中,以全校分發率88.22%,排全台第7、私大第4名。亞洲大學校長蔡進發表示,亞大已經在AI領域扎根多年,才能在今年黃仁勳AI旋風帶動時順著潮流直上。國立頂大教授向CTWANT記者透露,亞洲大學因為是私立學校,活用集團資源,在很多操作上沒有「包袱」,特別是在醫療領域的研究很強,近來積極招募國際級教授,野心勃勃,業界都很關注。元智被列為輝達合作大學之一後,招生效果不錯。(圖/翻攝自元智大學臉書)台中一中校長林隆諺表示,近期台灣半導體產業提升,以及黃仁勳來台引發旋風,的確帶動學生選相關科系的意願,「今年的大學申請入學,台中一中有79人錄取電資相關系所,比去年的65人成長很多。」不少高中開啟AI課程,今年暑假甚至有不少推出給國中生、小學生參加的AI與機器人主題夏令營。然而大學甄選入學委員會總幹事、中正大學教務長黃俊儒則發出警訊,從統一分發的數據來看,今年理工為主大學的招生名額使用率普遍提升,但非理工的學校則下降,面臨很大挑戰。像是以文法商為主的政治大學,今年招生名額使用率為67.92%,較去年的73.98%大跌6.06個百分點。招生使用率公布後,各大專院校接下來的大考是「新生註冊率」。依教育部統計,112學年各大專校院新生註冊率,共19所大專校院未達60%,包括長榮大學的56.80%、中華大學54.59%,低於一半的還有玄奘大學、大葉大學、真理大學、遠東科技大學、以及台鋼科技大學等;至於大同技術學院、東方設計大學、環球科大及明道大學4所私校,由於財務情況惡化,將於今年7月退場。
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淡江大橋2025通車 侯友宜請命卓榮泰速核定八里輕軌
新北市長侯友宜29日表示,2025年淡江大橋完工通車後,自己擔心車流不減,只是堵塞方向改向八里,請託行政院加速核定八里輕軌施作;閣揆卓榮泰則回應,不必請託,中央與地方本來就該合作。卓榮泰與侯友宜29日同框視察淡江大橋興建進度,淡江大橋由知名建築師札哈.哈蒂(Dame Zaha Mohammad Hadid)設計,是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋,過去命運多舛,流標7次才順利招標,並預計於2025年完工通車,有望紓解台二線及關渡大橋交通量,並縮短八里、淡水間車程近半小時,總經費達新台幣230億元。侯友宜致詞時分析,淡水地區人口集中在市區,主要連外道路台二線現在路寬約3.8公尺,若不拓寬,難解塞車之苦,新北市政府目標除了要改善塞車,還要進一步轉型做「人本道路」,也讓行人能走得安全舒服。侯友宜說,除了淡江大橋外,聯絡淡水河兩岸的八里輕軌也在等交通部核定,目前八里當地只能有台61與台64二處聯外快速道路,而往林口的105市道太過狹小、彎道太多,十分危險。他說,八里是台北港貨物集散重地,大貨車卻無法走105市道,未來八里建設陸續完成,車流將持續惡化塞在台64跟台北港,確實有急迫開發性,請託卓榮泰趕快核定興建。卓榮泰回應,不用請託,隨時都歡迎來行政院談,也不必等到總質詢,因為105道路規畫已經在行政院最後階段,自己近日會拿出來端詳。他說,其實自己上任閣揆後第一個想看的建設就是淡江大橋,因為自己在2018年擔任行政院秘書長時,淡江大橋原本幾乎要胎死腹中,當時費了一番功夫搶救,如今看起來是可以期待的,呼籲大家對公共建設要有信心,八里輕軌自己會回去研究,若可行當然會加速處理。 現場交通部官員則說,淡江大橋主橋塔已完成第28層、約100公尺高,預計年底完成至第40層,總目標需完成高200公尺的特色橋塔施工,中間也預留八里輕軌軌道,待核定與招標後,即可施工。
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永續建築如何實踐?建築師潘冀重人文精神 與信義房屋理念相合
信義房屋與淡江大學共同推動「信義社會影響力永續系列講座」由知名建築師潘冀分享「永續和諧的建築實踐」,獲得台下觀眾熱烈響應,他的設計理念極具人文精神,而信義房屋「以人為本」的企業理念不謀而合,台下的信義青年主管對於潘冀分享特別有感,雙方共同交流AI科技對建築與永續家園的影響。淡江大學人資長林宜男表示,「信義社會影響力永續系列講座」最後一場以「居住永續」為主軸,講者潘冀於1981年創立潘冀建築師事務所(現為潘冀聯合建築師事務所),政大公企中心、南港展覽館二館等建築都由他的事務所設計,獲獎無數,於1994年獲得美國建築師協會院士(FAIA)的終身榮譽,2015年獲得台灣藝文界最高榮譽國家文藝獎等。潘冀說,外界都在討論如何減少碳排放,但建築產生的碳排佔了全地球38%的碳排放量,因此若是想要降低氣候帶來的災難,降低建築產生的碳排非常重要,他設計的建築,不僅兼顧永續,也重視人本精神,包括設計綠帶中庭、迎賓中庭、保留周邊大樹、增設鄰里散步道,讓建築與社區可以共好。現場也開放觀眾與潘冀互動,信義代銷副總經理謝宗憲提問,面對AI趨勢,潘冀聯合建築師事務所如何因應?潘冀表示,團隊內有很健全的資訊系統與擅長資訊系統的同事,AI是不可逆的趨勢,必須正面的學習與面對,如何善用AI,而不被AI誤導,需要持續的學習。信義房屋協理郭禮偉提問,建築師需對環境、科技、經濟、生態有一定涉略,也要跨界整合,怎麼看待建築業面對未來的趨勢?潘冀表示,科技確實日新月異,但最重要的是「態度」,做對的事情,努力投入心力與代價,許多業主也越來越認同;建築設計對他而言最有趣的事情,是每一塊基地、建築類型、業主都不一樣,過程中需要有好的學習態度,願意傾聽也願意學習。台下參與者提問,台灣的住宅議題,優先需要改變的部分?潘冀表示,居住議題與人切身相關,因此需要將心比心,好的社區大樓,必須善用材料、妥善規劃公共空間,確保住宅品質,居住其中的居民,有認同感與向心力,就會努力讓社區更美好。居住品質良好的永續家園,是每個人的權利,信義房屋表示,也善用AI科技積極數位轉型實踐人本價值,讓客戶可以獲得更好的購售屋體驗,找到理想的居住環境。信義企業集團旗下信義開發將2023年訂為「共融預建築」元年,宣示要透過永續建築工法、引進社區營造等作法,打造台灣ESG標竿建案;「共融」是回應信義企業集團創立40年來的企業倫理初心,兼顧客戶、員工、股東、社會、環境、供應商等六大關係人的合宜關係,「預」則從新建案角度出發,思索一棟要讓人們長久居住的建築,如何藉由施工工法、軟硬體設施的導入,預先準備面對未來環境的變遷。而在社區營造部分,信義房屋20年來致力推動社區一家計畫,希望鼓勵社區民眾透過社區營造,重塑美好、互信、互助的社區;而信義開發的建案自客戶購屋後,信義開發即為客戶啟動社造旅程,協助住戶成立Line群組,並提撥經費,交屋前就陸續舉辦相見歡、社造活動、議題講座、施工說明會等,共創社區向心力,「不只要賣好房子,更要賣給客戶好鄰居」,希望為客戶實現永續、美好家園。
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少子化海嘯1/私校科大恐掀「畢業潮」? 大學教授淪招生人員「1人扣打拉5名學生」
少子化趨勢不可擋,90年代廣設大學的惡果開始反噬,過去10年有11間大專院校關門,今年七月一口氣共4所私立大學退場,創教育史上首見,教育界人士更預估,「2028年將有40所私校在溺水邊緣,恐掀私校科大畢業潮。」為求生存,私校卯足勁招攬學生,一名私大教授感嘆地向CTWANT記者說,「我一個人的『扣打』是拉5名學生入校,否則就會被扣考績,沒年終!」台灣已連續3年人口負成長,出生率更是逐年下降,國發會2022年曾預測2028年台灣新生兒將未達14萬人,但現實情況比預估更嚴峻,2022年就已提早跌至13萬8986人;而2023年再創新低,僅有13萬5571人。受到少子化風暴影響,根據教育部統計,從2014至2023年間,共計11所大專校院停辦,今年更一口氣增加4所私立大學,分別是大同技術學院、東方設計大學、環球科大及明道大學,將於7月底停辦。教育部次長葉丙成6月13日在立法院詢時坦承,大專校院新生人數111學年起已減至20萬人以下,預估117學年將降至最低點(虎年效應),預估新生數僅15.7萬多人。私校工會理事長吳忠春受訪表示,大專校院目前共有103所私校,若以未來每年17萬7000名新生來估計,約有12萬人可就讀公立學校,剩下5、6萬人只夠大約50所私校正常經營,也就是說,到了2028年至少有40所私校要退場或轉型。私立大專校院的困境迫在眉睫,因此教育部今年2月起補助私立大學學生每人每年學雜費3.5萬元,盼有助私校招生,但從113年大學分發結果觀察,這項政策似乎效果有限。大學甄選入學委員會組長連昭雯表示,今年分發後的招生缺額計1萬1671個,雖然比去年1萬6121個,減少4450個,但就算是頂大仍有不少缺額,例如台大缺178個、台師大缺119個。至於缺額最多的前3名學校分別是銘傳667個、文化591個、淡江513個。連昭雯認為,私校缺額仍然相當多,難以看出補助政策有助招生。招生成為私校求生的關鍵,除了在大學博覽會祭出高額獎學金,教授們也必須一個個致電給學生說明,只盼能提升就讀率。(圖/報系資料照)「招生壓力真的好大!」任職於中部私立科大的張教授向CTWANT透露,最近適逢招生季,幾乎每天都在「搶學生」。「我已經經營很久了,從高二開始就會入班宣傳,最近就要一個個打電話說服學生就讀我們學校,學校給每個教授的『扣打』是一人找5個學生,有時候教授彼此之間還會互搶學生,相當競爭!」張教授嘆道,以前不曾想過當教授竟然也會淪為招生人員,但幾年前少子化愈來愈明顯之後,為了飯碗也只能乖乖幫忙招生。「當然也有教授不願意幫忙招生,或是沒完成『扣打』,那就會被扣考績,可能沒有年終獎金,甚至直接砍薪水,而且金額可能多達數萬元。」為了招生業績,許多私大教授會刻意討好高中老師,尤其是私立高中職這些目標族群。「這些教授會幫私立高中職的學生指導科展或其他作品,讓學生的學習歷程更豐富,為了回報,私立高中職的老師就會幫私大教授招生,承諾給多少位學生名額。」張教授說。私立大專校院的惡劣環境,讓許多教授都想出走,努力數年,張教授目前已經成功轉到公立大專校院。「雖然這間公立學校的地理位置非常偏僻,但我必須把握機會,所以家人會繼續待在中部,我就一個人先去外地教書。」資深教授拼命尋求轉任公立學校,而年輕教授則選擇到業界發展,不願踏入搖搖欲墜的教場,但這樣每況愈下的師資只會讓私立大專校院陷入惡性循環的狀況,再加上少子化海嘯,私校科大的畢業潮恐怕愈演愈烈。
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少子化海嘯2/私大「賣牛奶冰、化妝品」另闢財源求生 鎖定新南向上億人口招生
前教育部長潘文忠4月在立法院專案報告時指出,大一新生人數預估在2028年時只剩下15.7萬人,屆時8成學生都可就讀公立大學,私大將面臨極大的招生壓力。為求生存,私校使出渾身解數,有地展開科系整併、公私併或尋求財團奧援,有的另闢財源賣起鮮乳牛奶冰冰品及化妝品,有的乾脆到印度及巴基斯坦招生,期盼在少子化海嘯中倖存。老牌私校文化大學2023年底校務會議通過,114學年起中國文學系文學組、文藝創作組取消分組,兩者將整併為一學士班。文大中文系中國文學組主任賴昇宏在寫給教師的書信中談到,招生狀況嚴峻,若不整併可能兩組都會被裁併。淡江大學外語學院也決定114學年起,將西語系,法語系、德文系、俄語系4系合併成歐語學系。根據淡大教務處統計,過去法文系、西語系,每年招生都有約100人,但112學年已縮減至50人,俄文系更只剩下30人左右,因此不得不轉型。但合併系所是解方嗎?私校工會副理事長尤榮輝受訪時說,「一般來講就是招生不好就併系,我沒看過併系後會更好的例子,大部分都是併系之後,A系可能拖垮B系,兩個系同歸於盡。」高教工會組織部主任林柏儀認為,若放任各學校自行裁減科系,最可能的是影響學生的教育品質。2023年台科大、華夏科大完成史上首次的「公私併」,由於能保障師生權益,教育部認為可成為未來私校解套方式之一。(圖/翻攝自台科大臉書)也有私校選擇另闢財源,台中的東海大學結合校內牧場,販售高品質鮮乳和東海大學牛乳冰外,一年就有500萬營收,去年更進軍通路賣冰,同時也經營馬場,開放學生和民眾,報名體驗上課,同樣位於中部的弘光科大,也打進化妝品通路市場,希望增加收入。日前被輝達(NVIDIA)創辦人黃仁勳點名合作的元智大學,除了積極開設AI課程,也鎖定南洋、印度和巴基斯坦招生。教務長謝建興表示,這些地區擁有數億人口,但優秀學生並非都有能力前往歐美,因此學校將招攬前百分之十的學生到台灣求學。尋求財團、企業援助,也是解方之一,例如中信金捐資興國管理學院,更名為中信金融管理學院;敏實集團捐資大華科技大學,更名為敏實科技大學,除了解救瀕危私校,也能培養企業人才,不受缺工影響。不過,公私立大專整併才是教育部最支持的解方。剛上任的教育部長鄭英耀6月5日在「因應少子化大專院校退場議題」上,公開表示去年首例「公私併」台科大合併華夏科大是典範,教育部未來會努力朝這個方向進行。2023年,台科大、華夏科大個別召開校務會議,兩校均通過「整併計畫書」,採取循序漸進分期整併模式,未來華夏併入台科,校地將為「台科大華夏校區」,過渡期間,台科大提供華夏科大學生圖書館資源,開放修讀學分學程、跨校選修課程免收費、兩校共同規劃學程,台科大也預計以專案方式接收華夏科大現有教職員。這樣的整併過程,同時保障學生受教權、私校教師工作權益,鄭英耀說,目前高教司、技職司已經在盤點資源,教育部會持續推動,讓私立大專校院對人才培育的使命感得以延續,或技職學校則可轉型單科專門學校。
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他笑老闆讀台大還念錯「嵌」入 兩派網友吵翻
有名男網友分享,跟老闆開會時,對方把「嵌入唸作ㄎㄢˇ入」,讓他忍不住吐槽「老闆還台大幫的」,覺得實在太誇張。對此,底下留言區則引來兩派網友論戰。該名網友於14日在PTT發文指出,剛剛跟老闆召集同事們開會,介紹到產品時,老闆竟然把「嵌入唸作ㄎㄢˇ入」,讓他忍不住吐槽「老闆還台大幫的」,自己念淡江都知道那個字唸「ㄑㄧㄢ入」。此文一出,便引起熱議,有網友認為「地名唸ㄎㄢˇ 動詞唸ㄑㄧㄢ」、「ㄎㄢˇ入真的很火」,也有人說根本沒人在Cares好」、「聽得懂就好,語言是用來溝通不是用來正確的」。據教育部重編國語辭典修訂本,「嵌」念作「ㄑㄧㄢ」時,意思為把東西填入空隙;念作念作「ㄎㄢˇ」時則是用於「赤嵌樓」(又稱赤崁樓)。
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萬年滯銷新古屋1/雙北12案銷逾十年 2特性成推案地雷 滯銷王是「這家」
日前新北迴龍、桃園八德及台中才出現排隊買房盛況,儘管政府屢次出手調控,在通膨避險需求下房市仍維持一定熱度,但也有「某些產品」持續陷入銷售困境,拖上10年仍賣不掉。CTWANT委託住商機構從591平台盤點雙北銷售逾10年的新建案,共計12案,淡水區超過一半,7案含百坪產品,而寶路建設在淡水、新店共4案進榜,堪稱雙北建案「滯銷王」。根據住商機構盤點,雙北銷售超過10年新案,12案中就有7案位於淡水區,當中除了「台北灣-江南大宅」為25~55坪產品外,其餘6案包括「水公園」「海帝景」「台北灣-頤和」「天藝」「達麗世界灣」「水立方」等全都主打中大坪數,甚至不乏百坪以上,明顯發現「淡水」+「大坪數」成為推案地雷。淡海現在每坪開價已站上4字頭,不具名業者就說,「淡水大坪數死翹翹也不是一天兩天的事,那邊交通和生活圈真的扛不住那種價格。」淡水紅樹林、淡海一帶十多年前推有不少度假型的大坪數產品,豪宅規劃搭配淡水夕陽美景,但供給大於需求、交通問題未解,熱潮過後大坪數產品難以消化。圖為「台北灣NO.6江南大宅」。(圖/報系資料庫)大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析,淡水包含淡海新市鎮、紅樹林或竹圍等處,由於早期區域屬於雙北房價凹陷區,親民價位受購屋族群青睞,也吸引建商推出各類產品。其中,部分高總價物件,雖說主打面山或面海景觀頗具吸引力,惟部分重劃區交通、生活機能未明顯改善,區域房價保值性也較顯不足,且同價位在雙北乃至於桃園都有其他選擇,時至今日,適逢政府打房劍指豪宅物件,市場波動下,讓區域豪宅物件買氣持續低迷。591房屋交易網新聞公關組長林哲緯也分析,淡水區雖有河岸水景加持,但因當地距蛋黃區較遠,買方多半以在地客或首購族居多,難銷的多半屬於高總價大坪數產品,產品規劃不符當地需求。但即便面臨奢侈稅、房地合一等政策亂流,整體房價仍是漲多跌少,加上不動產擁有保值,就算銷售受阻都還是老神在在,「如果碰到好買方當然有機會議價,但說要主動對外宣布降價當然是不可能。」有趣的是,12案中竟有4個案子出自寶路建設,包括淡水的「台北灣-頤和」「台北灣-江南大宅」,及新店的「玉上園」「園頂」。雖然大家對寶路較陌生,但一定聽過新店湯泉系列,就出自寶路建設。知情人士分析,寶路董事長趙子超原是廣告起家,早期接了宏盛的案子,後來一起去大陸投資發展,回國後,宏盛也投資寶路。寶路建設早期於新店所推出的新案,大多為超大量體的社區,且有各類套房、小宅、大坪數產品,客群較難以定位,雖說寶路出自以「帝寶」聞名的宏盛,豪宅品牌力足夠,但價位上也較難有折扣,種種因素為銷售增添難度。市場也傳言,寶路建設是宏泰集團創辦人林堉璘個人轉投資事業,負責人是林堉璘的三房邱寶慧。宏盛建設總經理陸永富過去接受媒體專訪時透露,創辦人林堉璘留下的大片淡海土地,宏泰持有土地就超過5成。除林堉璘外,甲山林集團董事長祝文宇也曾向媒體透露自己也是湯泉(寶路)的小股東。祝文宇曾在林育璘身邊學習十多年,因為林育璘的邀約,才從代銷跨入建案投資,寶路案子也多是交由甲山林代銷。甲山林與三重幫林家合作密切,圖為2014年甲山林董事長祝文宇(右4)與林堉璘的小公子、宏盛建設副董事長林鴻森(左3)等人,同台宣布淡海新市鎮「天藝」正式公開上市。(圖/報系資料庫)甲山林從過去代銷知名豪宅「宏盛帝寶」、和林堉璘三房獨子林鴻森的凱越建設聯手推出「天藝」,到現在和宏國集團合推新竹寶山造鎮案、總銷逾千億的「宏道新竹帝寶」,可以看到祝文宇和「三重幫」林家關係交好、合作頻繁。這次淡水超過10年的難銷案,除了寶路的建案外,甲山林集團自建案「天藝」「水公園」與代銷案「水立方」也進榜,似乎就不那麼意外了。對於淡水為何有這麼多大坪數產品難銷,張境在回應,以前淡水、紅樹林很多豪宅產品是規劃渡假用,大坪數本來就是慢慢賣,但目前最主要的困境是政府豪宅限貸政策,對大坪數不是很友善。淡水居住最大抗性就是上下班塞車,淡江大橋興建將加快淡水進入北市的車程。圖為淡江大橋完工模擬圖。(圖/新北市交通局提供)據了解,「天藝」坪數48~120坪,從2013年起預售,至今已成屋7年,還有3成可售;「水公園」坪數41~86坪,屋齡則已有13年,剩2戶;幫宏國銷售的「水立方」,坪數43~162坪,剩10多戶。以上3個案子皆剩大坪數待銷售。「淡水房市就等淡江大橋、淡北快速道路(淡北快)和淡海二期科技園區3大利多。」儘管銷售慢如牛步,張境在還是很看好地說,淡北快今年2月已動工,預計2029年通車,淡江大橋也已看得到橋體,未來能縮短進入北市車程,過橋也能快速抵達台北港、桃園機場,可望大幅改善交通;淡海科技園區為淡海新市鎮二期,預估約500公頃規劃產專區,引進科技廠進駐,雖還沒通過,但據悉中央地方已開過幾次會議,「以過往經驗,只要定案開始規劃,區域房市就會很不一樣。」
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美國「最大咖實況主」 飛台灣 只為參加「他」的畢典
美國實況主Kai Cenat有千萬粉絲追蹤,近日他突然飛台灣,參加好兄弟Ray的高中畢典,影片點閱率已突破180萬。國外網友笑說,Kai Cenat像一個叔叔,也有人希望這段異國兄弟情能持續下去。美國「最大咖實況主」Kai Cenat近日在私立淡江高中畢業典禮現身,為了要給台灣麻吉Ray一個驚喜,而他在個人頻道上了一部「Surprising Ray At His Graduation!」影片,目前影片點閱率已破182萬。Kai Cenat在影片開頭說,他要坐19個小時飛機去台灣參加Ray的畢典,他在機場狂轉機,飛機又誤點,行李更要2、3天後才能拿到,而到了飯店,他還要挑西裝,Kai出現在校園還引起騷動,不少人要求合照,觀禮時,Kai也為Ray喝采,讓粉絲看了笑,「好像什麼驕傲的叔叔」、「這是純粹的兄弟情誼」。據了解,Kai Cenat是一位美國Twitch直播主,也會在YouTube上發片,Twitch帳號目前有1078萬人追蹤,可以說是美國最大實況主,而去年他在聯合廣場發PlayStation 5,千名粉絲參加,讓紐約市警方維持現場秩序。Kai Cenat之所以會認識Ray,是因為Kai Cenat去日本在超商遇到一位熱情粉絲,而他就是Ray,2人交換聯絡方式,培養濃厚友誼,而Kai Cenat曬合照說,這是我在台灣的雙胞胎兄弟。
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黃仁勳演講稱「台灣是無名英雄」列16大學 網笑:黃爸爸欽點名單出爐
輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳於2日晚間7時在台大綜合體育館,以「開啟產業革命的全新時代」為主題演講,不僅數千名聽眾冒雨提前1小時排隊入場,還吸引了數萬名觀眾在網路上同步收看。演講期間,黃仁勳在背板上展示了一張台灣地圖,列出了輝達在台的供應鏈夥伴,其中包括16所大學,此舉引發了網友的熱烈討論。黃仁勳在演講中強調輝達與台灣的緊密聯繫,感謝台灣在輝達實現願景中的重要貢獻,「台灣與輝達的合作,創造了世界AI的起點」,並稱「台灣是無名的英雄,世界的支柱」,黃仁勳也在演講背板中展示了與輝達合作的台灣大學名單,該名單也引起網友熱議。有名網友在PTT以「在此宣布!沒上老黃點名單的大學都是糞校!」為題發文表示,「黃爸爸欽點名單已出爐,在此宣布你各位大學沒在此榜單上的都是糞校,畢業證書早點拿出來擦屁股,免得被發現丟人現眼,早說了台灣遍地野雞大學現在不就證實了,高中畢業沒考上這幾間人生就黑暗,以下開放野雞大學畢業生懺悔」。許多網友也紛紛留言調侃,「笑死」、「政大北大表示:……」、「天大地大臺科大,穩了!」、「左邊往下數第八個是台大吧」、「怎麼可能沒台大,不過真的好邊緣」、「沒認出來,畢業證書要被收回了」、「看了好久,還好有找到」、「台清交都在上面啊,左半邊」、「元智竟然也在榜上」、「淡江賺爛」、「我讀的學店有上欸」、「還好陽明交通有直接寫國字,不然這個新校徽我也是認不出來」、「在此宣布中原為四中之首,簡稱中大」、「剩下的都可以廢掉了」。事實上,黃仁勳演講時展示的供應鏈夥伴名單中的大學包括了國立台灣大學、國立清華大學、國立陽明交通大學、國立中央大學、國立成功大學、國立中山大學、國立台灣師範大學、國立台灣科技大學、實踐大學、南台科技大學、淡江大學、東海大學、元智大學、中原大學、輔仁大學、義守大學。
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網路性暴力受害者「未成年」最多 新北婦幼隊攜知名藝人宣導婦幼安全
近年網路性犯罪案件層出不窮,越來越多性別暴力的案件以更多元、數位的方式出現,受害者又以未成年人佔了多數,新北市婦幼警察隊為宣導安全觀念,近日應GOOD TV好消息電視台邀約,與知名藝人高怡平、黃小柔及媒體人戴志揚、淡江大學副教授洪英正老師、心理師劉仲彬等人一同錄製節目,希望加強宣導降低民眾受害機會,提升網路交友及家庭暴力自我保護等人身安全觀念。婦幼隊表示,近年來隨著科技的進步以及網路快速傳遞的特性,越來越多性別暴力的案件以更多元、數位的方式出現,舉凡網友間視訊、直播、網愛、私密照交換遊戲點數、夫妻伴侶間的性私密影像遭盜用、外流,都顯示當今的犯罪模式已經不同於以往,性私密影像一旦PO上網或是上傳雲端,對被害人來說都是不可抹滅的傷害。新北市婦幼警察隊因而應GOOD TV好消息電視台邀約,與知名藝人高怡平、黃小柔及媒體人戴志揚、淡江大學副教授洪英正老師、心理師劉仲彬等人,錄製節目討論性影像犯罪手法及被害年齡層分析。而一般人普遍認為性影像之被害人應為女性,然實際上男性被害人占41%,主要原因為詐欺集團利用部分男性欠缺社交能力,喬裝女子利用網路結識異性男子(不用承擔現身遭逮風險),攀談一段時間後要求男子傳送性影像抑或視訊裸聊後側錄性影像,再據以恐嚇倘不交付一定金額或遊戲點數,將散布性影像。此外,分析被害人年齡發現,兒少性剝削及妨害性隱私之被害人以18歲以下之未成年人為最多(占31%)、18至24歲次之(占24%),主要原因為學生族群,使用網路時間較多,易遭網路交友側錄性影像,或年輕族群欠缺身體自主權意識,交往期間雙方合意拍攝性影像,分手後由愛生恨而恐嚇散布。希望藉此讓民眾了解數位性暴力案件的嚴重性與迫切性,並加強宣導降低民眾受害機會,提升網路交友及家庭暴力自我保護等婦幼人身安全觀念。新北市婦幼警察隊提醒,網路犯罪案件層出不窮,希望藉由多方宣導走入社區,將反詐騙知能拓展到不同族群,使犯罪預防宣導成效向下扎根、向外擴散,減少性影像犯罪及衍生的詐欺案件發生率,共建婦幼安全生活環境。性私密影像外流不是被害人的錯,遭逢案件要勇於求助,發現性私密影像外流秉持四大原則:不點閱、不下載、不分享、不譴責被害人,切勿姑息容忍,儘速報警處理,接獲可疑的訊息或電話,可撥打165反詐騙專線或110報案電話諮詢,以維自身權益。
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車停停車格壓線被拖吊 民眾投訴警察拒絕撤單
新北市1名民眾將車輛停在停車格內,但因車輛超出停車格,警方認定違規拖吊,民眾不滿投訴,警方堅持民眾行為已違規並拒絕撤單。新北市議員黃心華為此批評警方拖吊車輛規定過嚴。對此,新北市警察局長廖訓誠回應若民眾有疑慮,可依法申訴撤單。該名民眾去年12月底將車輛停在路邊停車格,但為了閃避後方臨時違規停車的機車將車輛停出停車格,被警方認定違規後拖吊並開罰,民眾不滿向警方申訴,認為只是「壓到一點線」,但警方拒絕撤單。黃心華認為,警察在取締車輛時拍照取景有問題,無法明確呈現違規狀況,另外就算民眾車輛壓到停車格線,民眾車輛本就停在停車格上,沒有影響車流通行「應該先勸導或開單,理當沒必要拖吊」,黃心華認為,警方引用法條模糊且不夠精準,應該要改善相關作為。廖訓誠回應,若民眾對於警方開單有疑慮,可以依法申訴撤單。新北市交通大隊補充,該案是依《道路交通管理處罰條例》規定開罰,車輛雖停放路邊停車格,但已超越車輛停放線而進入禁止臨時停車線(即俗稱的紅線)上範圍,員警取締違規停車是按照內政部警政署取締違規停車作業程序。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄則認為,警方應該依法執法,是否有特殊原因須交由司法判斷。他表示,警察不曉得當時狀況,只是依法開單沒有問題,「若警察自己去判斷是否違反比例原則是不對的,民眾應該是到裁決所申訴,裁決所會根據民眾理由去判斷,警察做司法工作是不對的」,警方不會曉得當時的情況,因此只能依法執法。
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澳洲交換生吃到老鼠藥案外案 女友英國前夫也中毒死!檢扣骨灰調查
來台當交換生的24歲澳洲籍男子肖雷,2023年因誤食老鼠藥送醫險喪命,家屬一度質疑是台灣小吃受到汙染,引發熱議。檢警調查發現,肖雷的楊姓同居女友涉有重嫌,詭異的是楊女的英國籍前夫也在1年多前離奇身亡,同樣疑似老鼠藥中毒。對此,北檢已介入偵辦,查扣楊女前夫骨灰,進行化驗、釐清案情。回顧案情,澳洲昆士蘭24歲大學生肖雷(Alex Shorey)2022年到淡江大學當交換生,2023年4月初卻因誤食老鼠藥「超級華法林」,造成器官衰竭、呼吸困難、險些喪命。肖雷的家人一度懷疑他吃到受汙染的街頭小吃,但醫院同年4月29日發布聲明指出,病患已轉入普通病房、意識穩定,自述應與街頭小吃無關;接著5月3日肖雷順利被載回澳洲治療。檢警進一步調查發現,發現肖雷的同居女友楊女涉嫌重大,朝《殺人未遂》方向偵辦。楊女則宣稱,兩人吵架後,她一度氣到把老鼠藥加進飲料,原本只是想自己喝,沒想到肖雷誤飲。警方隨後到楊女的住處搜索,查扣多達30毫升的老鼠藥瓶,楊女被移送地檢署,檢方訊問後,諭令楊女限制出境出海。經深入追查更發現一起案外案,原來楊女的英國籍前夫於2023年初死亡,死因疑似同樣誤食老鼠藥。今年初,1名英國籍男子來台請求警方協尋哥哥,據了解,其哥哥為40多歲的大衛,10多年前和1台灣女子結婚,2022年間回台灣定居,之後哥哥渺無音訊,家人驚覺有異,決定來台尋人。巧的是,失蹤的大衛娶的台灣妻子竟就是涉嫌對澳洲籍男子肖雷下藥的楊女,且大衛2023年1月間過世,檢警懷疑2案皆與楊女有關,內情不單純。台北地檢署已著手偵辦,且查扣大衛骨灰、釐清案情。
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賴政府上台當務之急!中油、台電合計虧損達4138億 創歷年來新高
國際通膨、集中燃氣燃煤發電錯誤政策,加上中油、台電還得幫忙當物價「消波塊」,兩家至今合計虧損高達4138億元,已創歷年來新高,可怕的是,這還沒加計核四停建的認列虧損2400億,即使政府打算分年認虧,還是得從民眾電價拔毛,如何把兩大國營事業殘破財務體質救起,是賴政府上台當務之急。行政院5月剛通過歲計賸餘撥補千億給台電,但還是吃不飽,去年台電已獲政府增資1000億,可是扣掉政府撥補,台電至今累積淨損有3820億,今年預估還會虧。台電虧,還拖累中油,因為中油為了少讓台電虧損些,天然氣還賠錢賣,加上民生氣價不能調,油價又有緩漲機制,至今連虧4年,金額計318億元。兩家合計起來,高達4138億。核四停建,2800億的興建費用損失尚未認列,扣掉資產最大化,還是得認虧2400億左右,加上去恐得破產,不過政府最可能採用「分年認列」,避免衝擊過大。令人憂慮的是,兩家公司虧損可能還沒結束,淡江大學經濟教授廖惠珠指出,國際通膨雖趨緩,但並未明顯的下降,像煤價每噸還在100多美元,「我長期觀察燃料成本,沒看過煤價維持這麼長的高價。」她認為,我們能源政策愈來愈倚重天然氣,但不知道哪天又要飆漲,賴政府上來,真的要趕快讓中油、台電先恢復體質,財務補破洞,否則哪天燃料成本又飆漲,這些國營事業可能全面崩潰。要解中油、台電財務危機,適時讓它們反映油電價是一個方式,目前中油有「平穩措施」與「亞鄰最低價」兩道緩漲機制,廖惠珠說贊成先拿掉亞臨最低,至少中油財務可以舒緩。至於台電財務黑洞,她強調賴清德還是得認真思考核二、三延役,從源頭燃料成本減下來,否則怎麼補洞都不夠。
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負債達13兆465億元!勞保基金若不改革 恐在2028年破產
勞保8年未改,負債遽增!蔡英文總統8年前召開年金改革委員會,稱年金改革「現在不做,馬上就會後悔」,但8年過去軍公教也啟動改革,攸關千萬勞工的勞保改革卻遲遲未啟動。依最近一次精算報告指出,若不改革勞保基金恐在2028年破產,剛好是準總統賴清德這一任期的最後一年,也代表勞保年改為本屆勞動部不得不面對的議題。依勞保局最近一次精算指出,截至2023年底,勞保基金精算負債達13兆465億元、潛藏負債也達12兆872億元,最近一次精算報告更指出,若不改革勞保基金會在2028年破產。相較於軍公教年金改革的大刀闊斧,勞保改革的困難點在於截至2023年年底,每人平均僅領取1萬8824元,若要再減領勢必得要面臨弱勢勞工難以生活的困境,而若要提高保費收入,負擔比率最大的雇主勢必率先反對,加上我國勞保法定退休年齡將逐年調整至65歲,與主要各國相當,再延退也有其困難性。台灣勞工陣線祕書長孫友聯說,近年受惠於股市大好、投資績效頗佳,加上政府撥補、基本工資提高,使得勞保基金近期餘額達近1兆元,但充其量也僅能延後破產2年至4年,呼籲仍要趁這段時間及早面對,否則破產後勢必成為社會的災難。為了延後勞保破產危機,政府2024年編列1200億元公務預算挹注勞保基金,近年共已編列2670億元預算,淡江大學保險系副教授郝充仁預估,依目前政府財政情況,估計每年撥補1500億元應該是極限,但隨著收支逆差逐年擴大,如再遇到金融市場不穩定、財政困窘等情況,屆時恐怕就是改革的時間點。
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微罪不罰開放5情況例外「仍可檢舉」 最快6月就上路
先前行政院宣布有10項「罰鍰在1200元以下」的交通微罪,不開放民眾檢舉,這也引起外界議論,有路權團體表達抗議,認為微罪不代表不造成危害,恐害交通更加混亂,而立法院交通委員會也於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案,經各方討論後,維持5種情況開放民眾檢舉,最快6月上路。立院交委會於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案,有5種情況仍維持開放檢舉,分別是機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;不依順行方向或併排臨時停車;身心障礙專用停車位違規停車等。至於違規記點方式,限縮了當場由警察攔檢可確認駕駛人身份才納入記點,排除了逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形,同時修正了道路交通安全講習扣抵違規點數次數,將每年1次可抵扣2點的規定放寬為每年2次可抵扣4點。交通部長王國材也表示,本次修法的目的是在道路安全與民意之間取得平衡,尤其是關乎行人安全的問題,如行人穿越道違規臨停和佔用身心障礙停車位等,仍保留了民眾檢舉的權利,並指出去年因交通事故造成的傷亡情況嚴重,交通部與立法委員們對此進行了嚴格處理,經過一年的時間後,進行了調整,但他也強調這並不代表對於交通規則的退縮。據了解,先前行政院通過了相關修法草案和配套措施,將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中,包括橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防出入口5公內臨時停車;不依順行方向或併排臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前違規停車;身心障礙專用停車位違規停車;機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;騎機車手持行動電話;汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全;倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引等十種情況。不過這也引起了一些民眾和路權團體的不滿,台北市交通安全促進會和台北市交通文教基金會舉行了「違規記點制度何去何從」座談會,強調不應該取消記點檢舉制度,當時淡江大學運輸管理學系的教授張勝雄表示,他認為廢除逕行舉發並不適當,目前警方受到各方壓力,對於違規行為的處理標準並不統一,因此直接禁止可能並不適當,他認為在一定條件下可以討論微罪不檢舉的情況;另一位淡江大學運輸管理學系的教授陳菀蕙指出,微罪的定義不應該僅以罰鍰1200元為基準,有些行為雖然罰款較低,但卻可能導致嚴重的傷亡。