淡季
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2024成墾丁觀光最慘一年？ 全年旅遊人次恐「低過疫情」好淒慘
南台灣度假勝地墾丁曾經是台灣旅遊指標，然而近年來墾丁國旅頹靡不振，即使COVID-19疫情退潮後，全球出現報復性旅遊潮，墾丁也未能從中獲得多大好處，去年旅遊人次勉強小幅增加9萬人，2024年截至目前為止僅185萬餘人次，推測全年全年旅遊人次恐怕與疫情剛開始的2021年201萬人次相差無幾。據《自由時報》報導，根據墾丁國家公園各遊憩區遊客人數統計資料，2024年截至10月份旅遊人次僅185萬餘人次，以往年11、12月淡季數字推斷，今年確定比去年262萬觀光人次下滑超過20%，恐怕與2021年疫情剛發生時景區封閉、全年約201萬人次相當。根據數據，2022年墾丁旅遊人次為253萬餘人，2023年旅遊人次則為262萬餘人。雖說有小幅增加不到10萬人次，但比起疫情前2019年的400萬人次，可說是接近腰斬。2024年景氣不僅進一步下滑，還連連爆發高價宰客、業者霸占沙灘等負面消息，導致民眾造訪意願低落。有多名旅宿業者認為，墾丁今年受到輿論針對性的抨擊，但無論是住宿價格或消費問題，都不是墾丁獨有，卻遭人被放大解讀。明明目前正處於肯定旅遊淡季，價格便宜好玩，卻不曾有網紅鼓勵到墾丁來體驗，譏諷網紅只是把羞辱墾丁當成「流量密碼」。業者還表示，墾丁的觀光形象幾乎與台灣國旅劃上等號，官方應該多放心力讓外界看到「真相」，期盼政府能拿出實際作為。對於墾丁國旅不振的現況，墾丁國家公園管理處認為，不排除是全國性旅遊環境、旅遊成本吸引力不足，導致國內民眾熱衷出國，國際遊客又沒進來。針對外界抨擊部分，墾管處虛心接受，近期已經針對各沙灘陽傘部分與業者多次開會，未來也會持續發展深度旅遊行程，讓遊客看到墾丁更多面相的美。
航空股上揚！華航漲逾3％ 虎航轉上市19日公開申購抽中現賺2萬6
台股7日開低走高終場收在23,408.82點，上漲了191.44點，漲幅達0.82％，川普當選美國總統的慶祝行情上演中，長榮航、華航交易有量，股價各上漲了1.59％、3.33％；將掛牌上市的台灣虎航的公開申購為11月19日至21日，25日抽籤，每人限定1張，暫定承銷價40元。台灣虎航-創（6757）前三季每股稅後盈餘EPS為5.52元，暫定11月29日掛牌上市。法人表示，參考6日收盤價每股65.9元，潛在每股價差近26元，如中籤每張即現賺近2.6萬元；對外競價拍賣7,161張，競拍底價39.6元，競拍時間為11月11日至13日，15日開標。華航（2610）、長榮航（2618）、星宇航（2646）今天收盤上漲，各自漲幅達3.33％、1.59％、1.09％，收盤股價分別為23.25元、38.40元、27.85元；其中單日成交量以長榮航的64,250張最多，華航也出量達60,107張，星宇航空則為9,238張。台灣虎航則以62.9元作收，下跌3.00元，跌幅達4.55％，成交量達7,635張，市場分析投資人趁著這一波股價上漲獲利了解，出現賣盤而讓股價下跌。根據台灣虎航11月1日董事會通過113年第三季財務報告，前三季營業續攀歷史新高。受惠客運班次增加及新航點布局，113年前三季營收達126.37億元、年增39.6％，營業盈餘32.61億元、年增67.8％，營業毛利率（營業毛利÷營業收入）及營業淨利率（營業淨利÷營業收入）分別高達32％、26％，營業外雖受新台幣貶值影響為損失，但稅前淨利仍達31.21億元，稅後淨利為24.76億，純益率20％，EPS 5.52元，與營收同創同期累計歷史新高。展望第四季，隨著日韓賞楓、滑雪、聖誕節及跨年假期的到來，致第四季旅遊熱度不減，台灣虎航新航點及航線也持續增加。從售票及旅遊業者成團情況，法人估第四季可望出現淡季不淡的現象。
鮮活果汁前十月營收近36億年減13％ 力推直飲類產品拚大陸市場
鮮活果汁-KY（1256）今日（4日）公告2024年10月合併營收為新台幣2.06億元，累計1至10月合併營收35.76億元，因飲品需求逐漸進入淡季，致10月合併營收較上月減少52.38％，以及受今年新茶飲市場行業競爭激烈影響，致10月合併營收年減率7.47％，累計前10月合併營收年減率13.36％。鮮活果汁今天以141.5元作收，上漲了0.50元，漲幅達0.35％；2024年持續開發直飲類產品、餐飲小包裝產品及應季水果類等產品，推動產品升級及創新。鮮活果汁於1998年成立，目前擁有昆山、天津、廣東及廣西四座廠房，年總產能可達15.5萬噸，為新茶飲綜合解決方案的原料供應商，主要從事果汁類、果粒類及果粉類產品的研發、生產和銷售，屬於新茶飲供應鏈的重要環節，主要銷售客戶為中國大陸連鎖餐飲業者、各地區區域經銷商及食品加工廠等。中國大陸民生消費力降級、新茶飲市場行業競爭激烈，消費者追逐高性價比的產品，大幅改變品牌與供應企業的銷售策略，新茶飲品牌客戶亦為了控制成本，壓低原物料採購價格，或減少高價原料使用，加上新茶飲產業歷經快速增長期後，市場逐漸趨於飽和，整體增速放緩，使得新茶飲市場整體需求下降。
台股收漲185點！大立光回魂反彈逾2% 這2檔甜股亮燈漲停
台股今（4）日開高走高，加權指數終場大漲185.31點，以22965.39點作收，漲幅0.81％，成交量3116.97億元。其中，光學鏡頭一哥大立光（3008）回魂反彈逾2%，帶領光學鏡頭族群聯一光（3441）、先進光（3362）、玉晶光（3406）等同步走揚。類股表現中，居家生活、其他電子、運動休閒今日最強勁，均上漲超過2%。營建、電子通路、綠能環保則跌最慘，分別下跌2.19%、1.76%、1.6%。大立光前三季EPS已達129.16元，非常接近去年全年的134.13元，獲利也是呈現大幅成長。另外，蘋果執行長庫克透露，iPhone 16在同期的銷量表現比iPhone 15好，可望挹注台鏈營收，大立光10月業績照慣例將於明日揭曉，今日吸引買盤回籠反彈漲逾2%，收盤上漲50元，收在2340元。不過，光電類股今天收盤下跌，面板三虎友達（2409）、群創（3481）、彩晶（6116）股價均下跌，但精金（3049）、光聯（5315）卻噴量漲停。面板廠友達日前召開法說會，揭露Q3每股虧損0.12元，2大事業Q4營收估較上季持平，董事長彭（又又）浪表示，第四季進入傳統淡季，明年整體需求展望樂觀，大尺寸電視需求增長，75吋、85吋銷售好，大陸舊換新政策將刺激消費回溫，但近五日遭外資重砍1.3萬張，今日再度下挫1.83%，16元整數關卡拉警報，群創（3481）、彩晶（6116）亦同步走疲。漲幅前五名個股為，志強-KY（6768）上漲13元，漲幅9.96％；東訊（2321）上漲1.3元，漲幅9.96％；精金（3049）上漲1.1元，漲幅9.95％；高林股（1531）上漲1.45元，漲幅9.86％；喬山（1736）上漲15.5元，漲幅9.84％。跌幅前五名個股為，麗台（2465）下跌8.1元，跌幅9.7％；佳必琪（6197）下跌16.5元，跌幅9.24％；同泰（3321）下跌1.3元，跌幅8.02％；怡華（1456）下跌1.5元，跌幅7.77％；三集瑞-KY（6862）下跌17元，跌幅7.76％。
虎航Q3創新高同星宇接連上市 華航董座霸氣現身：獨佔生意沒意義
台灣虎航-創（6757）1日董事會通過113年第3季財務報告，已賺逾半個股本，EPS5.52元，年增率為73%，前三季營業續攀歷史新高。證交所通過台灣虎航改列一般板股票上市案，台灣虎航已公告11月5日將舉辦改列上市前業績發表會，按照申請時程推算，法人估計將於11月進行公開承銷相關作業。日前宣布現金增資發行新股，計畫發行1萬530張，每股暫定47元。受惠客運班次增加及新航點布局，前三季營收達126.37億元、年增39.6%，營業利益32.61億元、年增67.8%，營業毛利率及營業淨利率分別高達32%、26%，營業外雖受新台幣貶值影響為損失，但稅前淨利仍達31.21億元，稅後純益為24.76億元。展望第4季，隨著日韓賞楓、滑雪、聖誕節及跨年假期的到來，致第4季旅遊熱度不減，台灣虎航新航點及航線也持續增加。從售票及旅遊業者成團情況，法人估第4季可望出現淡季不淡的現象。對於競爭者星宇航空和虎航接連上市，華航董事長謝世謙1日大氣表示，對手越多能改善航空公司經營品質，「做獨占生意，一點意義都沒有。」
貨櫃三雄股價勁揚 SCFI連二紅帶動「這檔股票」大爆單
台北股市1日綠油油，然而「貨櫃三雄」長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）逆勢收紅，其中萬海收在94.2元，不僅尾盤攻上漲停之外，成交量暴單逾7.64萬張，榮登第一「量價雙增王」。根據兆豐證統計資料顯示，昨日個股股價上漲，且成交量較前1交易日增加逾3萬張者、股價收紅，共有5檔入榜，陽明股價收70.0元，漲5.42%，成交量增加7萬0329張。三芳（1307）股價收47.00元，漲4.10%，成交量增加4萬9969張；長榮股價收213.0元，漲3.65%，成交量增加3萬5992張；緯創（3231）股價收115.0元，漲3.60%，成交量增加4萬7377張。貨櫃海運11月強烈拉漲，帶動上海出口運價指數SCFI連二漲，1日報價上漲5.4％至2,303.44點，歐洲線、地中海線分別上漲9.7％、13.78％帶動，美西線、美東線分別小漲0.9％、3.12％。業界表示，目前淡季貨量平平，歐洲線主因航商控艙政策，包括空班、減速航行，航班疏散回到亞洲載貨，加上進入長約簽約旺季，希望以漲止跌，企圖催出貨量穩住運價，進而拉抬現貨線挺長約價。
新竹手搖店薪水超狂「最高破6萬」卻難徵人 老闆嘆原因：選址很重要
前主播黃若薇有「小隋棠」之稱，她身兼電視節目主持人、人力銀行發言人、校園講師，還開了連鎖手搖飲，是典型的斜槓一族。日前她分享創業心得，提到新竹的手搖店很缺工，薪水最多可以超過6萬，然而卻遲遲招不到人。黃若薇在節目《命運好好玩》透露，很多人想從事加盟或餐飲，都認為可以20萬創業、10元創業，甚至是0元加盟展，她強調身上一定要有一桶金，不要沒有錢就投資，因為後果相當可怕。以手搖飲為例，黃若薇透露有淡季和旺季的差別，有些分店在冬天的時候，業績相對就明顯掉很多，雖然也有販售熱飲，但生意還是有差，而且落差不只一半，旺季時看起來好像很好做，可是一旦到低谷的時候，如果沒有一點資本，下場會很慘。黃若薇建議，要開手搖飲最少要準備400萬。（圖／翻攝自命運好好玩 官方頻道YouTube）黃若薇建議，如果想開手搖飲，至少要準備400萬，市面知名連鎖品牌的加盟金都要2、300萬，以自己開在新竹的店為例，她指出起薪已經開到4萬，平均正職每隔月可以有5萬～5.5萬，好的時候可以到6萬多，「只要業績達標，就會有加成獎金」。不過即使薪水很吸引人，還是找不到人，黃若薇只好親自下海去幫忙，「之前有試過在外面幫忙，偶爾還是會有朋友、粉絲認出來要拍照，因為會影響排隊動線，所以就沒有辦法」，強調選址很重要。
航空四雄漲跌互見！星宇虎航將陸續上市掛牌 股價高飛
航空四雄23日股價二漲二跌，星宇航空（2646）將在本周五25日舉行上市掛牌典禮，台灣虎航（6757）則將在11月5日舉辦改列上市前業績發表會，二家股價漲幅各0.68％、0.34％；長榮、華航則是各跌了1.46％、0.69％。長榮航空（2618）23日收盤價37.05元，跌了0.55元，跌幅為1.46％，交易量為19,597張，昨天交易量則為30,194張。華航（2610）則以21.65元作收，下跌0.15元，跌幅達0.69％。星宇航空9月營收再創佳績，第三季季營收創歷史新高，加上即將於本周五上市，今天收盤價30.95元，上漲0.21元，漲幅達0.68％，交易量達19,678張；而營收連創新高的台灣虎航在轉上市前，入選統一價值成長ETN（020018）最新成分股，自10月21日盤後生效，今天收盤價為59.7元，上漲0.20元，漲幅達0.34％。星宇航空2024年9月總營收為28.19億元，年增率62%，為同期新高，第三季營收為95.95億元，年增率58%，為季營收歷史新高。其中，9月客運營收23.20億元，年增55%，儘管9月已進入航空及觀光業的傳統淡季，甫開航的西雅圖航線載客率表現依然強勁，與阿拉斯加航空的共掛班號聯營航班合作，將進一步強化轉機市場的競爭力。貨運市場方面，9月營收為3.52億元，連續6個月突破歷史新高，月增7%，年增143%，主要得益於第六架A350新機引進後，搭配西雅圖航線開航，使長程線艙容提升，此外美國線市場運價亦維持高檔，藉以推升貨運收入再度創下佳績。星宇航空將於10月25日掛牌上市，配合上市前的增資計劃，發行新股47萬張，公開申購每股承銷價為20元，吸引超過172萬人參與申購，創下台股新高，中籤率為2.48％。星宇航空自10月2日起正式與阿拉斯加航空以共掛班號方式展開聯營合作，旅客可由台北直飛西雅圖，並銜接阿拉斯加航空飛往鹽湖城、波特蘭、拉斯維加斯、丹佛、達拉斯、奧斯汀、鳳凰城、聖地牙哥等8個美國熱門城市。
星宇航10月掛牌上市 股價23日大漲2.79％
星宇航空（2646）將在本周三25日舉行上市前業績發表會，預計10月下旬掛牌上市，今天（23日）股價則提前先行反映，股價目前來到最高29.10元，上漲了0.79元，漲幅達2.79％，成交量8694張。星宇航空（2646）2024年8月總營收為33.09億元，年增率60%。其中，8月客運營收28.40億元，年增57%，由於暑期旺季即將進入尾聲，本月旅運市場受開學潮所驅動，載客率仍維持八成以上，業績穩健。貨運市場方面，8月營收為3.28億元，連續6個月突破歷史新高，月增9%，年增131%，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現艙位供不應求，反映今年貨運淡季不淡價量有撐，星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃，載貨量表現優異，並且第四季為全球消費旺季，市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。航網規劃部分，星宇航空繼舊金山、洛杉磯之後，於今年8月開航美國第三條航線西雅圖，該航點為合作夥伴阿拉斯加航空基地，旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點，大幅強化轉機彈性。星宇航空9月初再新增印尼雅加達航線，首度插旗印尼，飛往星宇航空第一個位於南半球的航點。持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以台中機場作為第二基地，星宇航空拓展台中航線的腳步也未停歇，除現有的台中-澳門、台中-峴港、台中-高松包機外，已陸續開賣台中-富國島及台中-沖繩航線。隨著機隊運能擴大，星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場，台北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航，為迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班，洛杉磯預計於12月底增加為每週10班，西雅圖則計劃於明年年初增班為每日飛航。展望未來航空客貨運市場，將持續運用台灣優越的地理位置，搭配高效能機隊，拓展精品航空及轉機市場。8月底甫交機第六架A350-900客機，今年底前預計將再引進2架A350-900，整體機隊規模今年底可達26架。此外，星宇航空訂購的5架A350F貨機計畫於2027年開始交機，預計2029年可交付完畢，屆時客貨齊衝刺，搭配日益完善的航網，可望再創營運高峰。
央行重棒打房營建股綠油油 台股23日電子股領軍拚季線
台股上周五20日在美國聯準會(Fed)降息兩碼引發的買氣、台積電（2330）等權值股開盤大漲拉抬下開高走高，但因航運、營建等傳產股走跌，終場僅漲116.73點，收在22159.42點，23日的周一開盤雖大多數公司上漲，電子股紅通通，一度漲逾百點，最高曾突破22307點，力拼站回季線22335目標，但明顯受營建類股整體近3%的跌幅拖累。投信投顧表示，台股還在盤整，接下來10月是台股淡季，大盤可能持續整理，外資從7月到9月大賣AI科技股，預期在美國總統大選後，先前避險的資金將回歸台股，建議可逢低佈局、等待選後行情發酵。央行針對房市進行第七波選擇性信用管制措施，調升存款準備率1碼，總裁楊金龍更喊話要給投機客一個「教訓」，營建股上周五應聲重挫、多檔跌停，23日也一片綠油油，欣巴巴（9906）、華友聯（1436）開盤沒多久就跌停，新美齊（2442）跌逾8%、三地開發（1438）跌逾5%。電子權值股方面儘管相對強勢，但拉抬力道有限，9點半左右，台積電（2330）漲1元至974元，鴻海（2317）漲1.5元至178.5元，台達電（2308）漲4元、約391元，廣達（2382）漲2元、約254.5元；聯發科（2454）漲5元、約1130元，大立光（3008）則漲80元、在2650元。美股上周五迎來三巫日，也就是股票選擇權、股票指數期貨及股票指數選擇權同時到期的日子，加上美國聯準會(Fed)降息兩碼引發的樂觀情緒漸退，道瓊工業指數20日終場上漲0.09%、38.17點，收42063.36點，連續第2個交易日創歷史收盤新高；那斯達克指數下跌0.36%、65.66點，收在17948.32點；標準普爾500指數下跌0.19%、11.09點，收在5702.55點；費城半導體指數下跌1.31%、66.58點，收在5000.06點。
iPhone新機「蘋概股兩樣情」 台積電小漲、大立光跌掉2.96％
蘋果產品發布會10日凌晨以「閃耀時刻」（It's Glow time）為題登場，最新iPhone 16系列導入Apple Intelligence功能為全場焦點。由於上週美國最新非農就業指數不如市場預期，重挫科技股，美股四大指數齊跌，台股9日躺平補跌，今天小跌80.36 點收盤21,064.08點，市場擔憂AI是否被過度看好？而這一波的換機潮，可否帶動台股「蘋概股」供應鏈表現？台股10日終場收在21,064.08點，下跌80.36點，跌幅達0.38％。台積電以904元作收，上漲了5.00元，漲幅達0.56％；鴻海收在169.0元，下跌3.00元，跌幅為1.74％。大立光收在2,620元，下跌80.00元，跌幅為2.96％。國泰基金經理人蘇鼎宇表示，蘋果與Open AI合作推出的Apple Intelligence為蘋果的AI時代拉開序幕，顯示AI發展已從基礎設施朝向終端設備普及化發展，現有機種中僅有iPhone15 Pro以上規格可體驗，應會有一波換機潮。蘇鼎宇指出，第三季本就是台股淡季，但AI產業基本面無虞，加上台灣半導體業實力堅強，待短期雜音沉澱後，第四季訂單將回流。加上今晨蘋果舉辦最新產品發布會，為股市提供上漲動能，此時遇股市回檔，可考慮分批加碼，靜待第四季股市高點重現。本次蘋果發布會後，有望帶動台系供應鏈在下半年季報中交出亮眼成績單，台積電與鴻海兩大權值股將是最大受益者。其中，台積電負責最新A18系列晶片，蘋果是第一家大量採用第二代N3製程與後端先進封測的客戶，鴻海則負責組裝，當蘋果訂單挹注後，兩大權值股上漲，有望帶動台股走揚。以00881國泰台灣5G+這檔ETF來說，卡位「蘋概股」上漲行情，成分股中除台積電、鴻海外，還有鏡頭零組件龍頭大立光，以及欣興、臻鼎及華通三家PCB大廠分別在8月時創下21個月、9個月、10個月營收新高。
淡季市況低迷！台塑四寶8月營收下滑年減8.2% 台化：8月應是谷底
最近股價被網友嘲諷「深不見底」的台塑四寶，台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）、台塑化（6505）在6日公布8月營收，分別較上月小幅衰退8.9%、0.3%、2.2%與1%；若與去年同期比較，僅台化較去年成長1%，合計營收1276.06億元，較去年同期衰退8.2%。不過台化表示，8月應該是谷底，9月已有復甦跡象，台塑也看好第4季營業額會比第3季成長。台塑8月營收161.41萬元，月減8.9%，比去年同期衰退7.8%，創下近6個月新低。南亞8月營收224.64億元，比7月略減0.3%，年減4.8%。台化8月營收293.72億元，月減2.2%，但年增1%，也創下近半年新低。台塑化8月營收596.29億元，月減1%，年減13.4%。6日股價則是隨大盤一起收紅，台塑收在46.25元、漲0.1%，南亞收在40.05元、漲1.77%，台化收在38.85元、漲0.38%，台塑化收在50.9元、漲1.19%。台塑表示，第4季為部分石化產品傳統需求旺季，且近期海運費下跌，印度雨季結束，以及歐美降息，有助石化產品需求增加，加上第4季歲修廠數比第3季減少，開工率提高，預估第4季營業額比第3季成長。台化表示，8月合併營收不如預期，除了大型廠定檢外，淡季市況超乎低迷是重要因素。市場自6月以來保守觀望，但8月應該是谷底，9月已有復甦跡象，今年下半年石化、塑膠、纖維的旺季「金九銀十」，預估成色有限，但還是會到來。大陸生產廠自我節制產出量，將有利於經營環境的改善。南亞表示，9月營收會較8月增加，主要是高頻高速材料需求穩定，及大陸十一長假前客戶備貨需求，電子材料營收增加；丙二酚在下游PC廠歲修結束及寧波廠產線定檢完畢後，產銷恢復正常，交運量提高，化工產品營收成長，所以預計第三季營收會較第二季增加，而第四季進入電子產業淡季，且年底客戶庫存盤點、下單偏保守，預估營收與第三季相當。 台塑化表示，近期石化原料價格穩定，但下游化學品市場需求平淡，輕裂廠難以提升運轉率，且輕油價格隨著原油震盪，輕裂廠毛利難以走強。9月的煉油廠煉量為每日34.5萬桶、產能利用率為64%，預計第三季平均產能利用率可達41.3萬桶、約76%；而輕油裂解廠OL#1結束年度定檢，預計9月下旬開車，配合下游實際需求，預計第三季平均產能利用率47%。
為迴避勞基法要求外籍漁工簽解聘書 勞動部及新北市府遭監院糾正
去年臺灣小卷捕撈季節九月結束後，雇主、仲介迴避勞基法，運用「合意解約」彈性調解人力，致64位外籍漁工待工期間，被迫放無薪假，擁擠住在惡劣、無廁所與熱水的房舍，甚至吃住自付，游走失聯移工邊緣，完全未獲得簽約3年的工作保障，更甭談資遣費。監察院對勞動部、新北市府未警覺漁業捕撈特性、無法落實勞基法對勞工權益保障，嚴重影響臺灣形象，怠忽職守予以糾正。監察委員紀惠容、王幼玲調查發現，解僱漁工之漁船仍持續出海作業。依據勞動部函復監察院資料，112年因為休漁受影響漁工總計64位，分屬45個雇主，委託3家仲介業者；依據勞動部勞動力發展署陳述，雇主解約的狀況，過去3年共有196案，涉及205名移工提早解約，解約再申請聘用有144案，涉及513人。實際上外籍漁工因休漁期被頻繁轉換工作、數個月無法得到薪水的情形，並非單一年度發生的案件，受影響人數遠遠超過64人。臺灣境內僱用沿近海漁業之外籍漁工，因捕魚淡季或依照雇主指示而未出海捕魚，雇主應正常給付外籍勞工每月全薪，若漁工被迫停工，解聘應該要有資遣費，且漁工等待轉換雇主期間，原雇主仍有生活照顧管理責任。監委訪談49位漁工，調查後發現，這些外籍漁工「於捕撈季節結束後(休漁期)，被要求下船」、「簽約3年卻長期沒有工作，形同無薪假」、「簽下自願提早解約同意書並非其真意」、「住宿環境惡劣」、「漁工須自行負擔食宿費用」，及「護照或居留證由仲介保管」等違反權益情事。漁工表示，「來臺之前，未被告知休漁問題，感受到被欺騙，認知工作是3年合約，如果事先知道只能工作幾個月就不會簽這種契約，也不要來臺灣工作。」「不清楚簽自動解聘是什麼，以為雇主會保證他們再回去工作。」過去臺灣就有休漁，以前外籍漁工下船後，沒有薪資、自付食宿，過一段時間後可以回到原船工作，之前都沒說出來、隱忍下來。但112年休漁，雇主與仲介要求漁工簽自願解約，卻長期等待轉換工作，又112年白帶魚輸銷中國大陸受到阻礙，影響船東出海捕撈意願，工作機會變少，漁工只能自尋其他雇主，甚至游走失聯移工邊緣。監委調查又發現，外籍漁工待工期間，仲介業者分別安置漁工於三重公寓式房舍、野柳頂樓加蓋鐵皮屋等處所。其中有50位外籍漁工居住在40幾坪空間，最高紀錄超過80人，有些漁工被迫睡在外面的屋簷下，已違反每位外籍勞工應有居住空間3.6平方米之規定，且寒流來臨季節宿舍沒有熱水，也沒有足夠的床位及棉被，廁所損壞，照明不足，衛生條件不佳，其住宿環境完全不符合生活標準，另漁工須自行煮食，並負擔食宿費用，每人每日新臺幣100元住宿費及100元團體搭伙費。監委指出，雇主、仲介迴避勞基法，大量解僱外籍漁工之異常狀況，給予惡劣住宿環境住宿，勞動部及新北市政府始未發覺違失，而是在監察院啟動調查後，才進行專案處理，要求雇主、仲介改善。再則，勞動部及新北市政府長期未能警覺捕撈魚季休漁期等情形，進而提供適時協助。被監察院指出問題卻無法有效調查真正原因，因為勞政單位查核時，還事先通知仲介並讓仲介在場，漁工與仲介權力不對等，致使漁工無法說真話。最後僅歸因於「捕撈意願、個案狀況、雙方合意解約、漁工個人因素」等，嚴重影響勞工權益，影響臺灣人權聲譽，有重大疏失，予以糾正。另外，監委認為，勞動部、農業部漁業署及新北市政府對於「休漁期間停工配套措施」、「勞資雙方合意解僱後之移工轉換制度」、「預警及通報機制」，應檢討改進，以保障外籍漁工權益，避免外籍漁工迫於經濟壓力成為失聯移工。最後監委提到，國際勞工組織第188號漁業工作公約（ILO C188），確保漁民在漁船上工作的勞動條件。另保障外籍勞工人權之國際基準提到，任何勞工不應因原國籍受到不利益之差別待遇，移民勞工應享有「國民待遇」而非「最低基準」，又消除一切形式種族歧視國際公約（ICERD）國際審查提到，國外、國內勞工應受同等待遇。我國境內僱用的外籍漁工屬於近海漁撈工作者，適用勞動基準法，原則上與本國勞工待遇相同、享有相同的法律保障。目前我國就業保險排除失業風險更高的外籍漁工，又勞動部表示本案漁工不屬於單一雇主，無法適用大量解僱保護法及就業保險法。惟人權保障不分國籍及身分，透過法律強化保障外籍漁工權益，應有討論空間。
民俗月＋國產化自製率雙衝擊 汽車掛牌數月減35.6%、年減17%
受到民俗月影響，車市進入淡季，8月掛牌數29,403輛，相較上月大減35.6%、對比去年也有17%的衰退。不過今年累計前8月全台新車掛牌量達30萬7584輛，年減1.6%，為2006年來同期次高。其中，和泰車（2207）旗下Toyota與Lexus在8月合計登錄9,870台，市占率達33.6%，創下近12年來同期新高。以車款表現而言，Toyota Corolla Cross及Town Ace分別以1,903台及1,914台分居乘用、商用車市場冠軍位置，不過；進口熱銷車款RAV4也以1,271台的成績搶下進口車市場第一；而小休旅Yaris Cross也有1,115台的銷售，位居全市場第4。而經濟部於8月1日起實施的「國產車自製率」新制，逐步加重零件自製率比例至35%為止，中華車（2204）代理的MG首當其衝，休旅雙雄HS、ZS本月掛牌分別為309、169輛，與7月份的744輛、427輛相比均腰斬過半。受影響最大的MG4僅剩56輛，未來能否重回台灣市場還是未知數。中華汽車聲明表示，銷售成績影響因素包含8月適逢廠休一週、民俗月許多消費者領牌意願低、及生產調整對應政策。裕日車（2227）代理的Nissan及Infiniti累計前8月掛牌數1萬3545輛，年減7.5%；三陽（2206）代理的Hyundai累計前8月掛牌數1萬5705輛，年增4.5%，不僅躍居國產車第3名，也是總市場排名第5的品牌。不過在進口車部分，受到民俗月影響的狀況就沒那麼嚴重，Mercedes-Benz在8 月份以1,780輛領牌數，超越Lexus的1,586 輛成為第2名；BMW則以1,203輛的成績卡位第6名的排序。值得注意的是，好久不見的Volkswagen以1,191輛領牌數，取得總市場第7名；Mazda則以1,123輛進入第9名。2024年8月品牌排行：1. Toyota 8,284輛2. Mercedes-Benz 1,780輛3. Lexus 1,586輛4. Honda 1,492輛5. Hyundai 1,331輛6. BMW 1,203輛7. Volkswagen 1,191輛8. 中華汽車 1,170輛9. Mazda 1,123輛10. Mitsubishi 1,077輛
鬼月撿便宜？盤點全台「5大凶宅」出售情況 台中這間屋主嚇到不賣了
隨著農曆七月到來，房市也進入相對淡季。不過總有民眾抱持「別人恐懼我貪婪」的想法，想在鬼月撿到價格「打到骨折」的便宜物件，有媒體就翻出全台數間過去曾經發生知名兇案的凶宅，發現在房市中竟是許多投資客的注意焦點。據《ETtoday新聞雲》報導，新北市新莊2018年曾發生「水泥封屍案」。張姓女屋主將葉姓小姑殺害後，竟分多次外出購買大量乾拌水泥砂，將葉女的遺體封在屋內。據了解，該物件總坪數41.03坪，包含車位，2021年市價約1千萬元時，有買家以550萬元買下該凶宅，價格幾乎砍對半，不過至今該屋仍未有轉手。另外，位於新北市新店碧潭的中古社區，在2017年曾發生一名醫生因投資慘賠，攜妻女一家三口服藥在租屋處輕生的事件。之後又有一人在該事故屋內輕生，也就是在5年內共4人死亡。該物件權狀坪數21.79坪，2023年4月以902.2萬元拍出，對比市價行情1300~1500萬元，打了約6折。而該案目前開價1468萬元銷售中。2006年花蓮縣吉安鄉一處民宅，因傳出陣陣惡臭，警方接獲線報後破門進入，在浴室發現屋主劉男的5名子女屍體已經腐爛生蛆，頸部以黑色垃圾袋套頭、纏繞鐵絲，死狀悽慘。而行兇的屋主夫妻屍骨9年後在花蓮山區被發現。「5子凶宅」曾多次傳出靈異事件傳聞，不過2017年仍有買家以近市價5折的300萬買下房子，據說此後不曾再有超自然現象傳聞。台南永康有一間屋主離世前留下「非我家人、入住索命」神秘紙條的別墅，有「南部最凶宅」稱號。2016年由一位命理師以562萬購得，該命理師入住後宣稱已以自行修行超度亡魂，重新翻修後堅持以市價出售，開價1680萬元，不過目前仍未有有緣人出現。最後則是在台中沙鹿的「6吊交替」凶宅，因為曾經有先後5名租客、房仲在此上吊輕生，就連對面鄰居也跟著在家中上吊，傳出「抓交替」名聲，讓該棟建築已經成為當地人都不敢踏足的禁地。此凶宅的原房東在3人上吊後便將房屋出售，被一名投資客以58萬低價買下，不過之後又一連奪走3條人命，讓投資客也被嚇壞，因此乾脆封盤不賣也不租，似乎打算將它就此封印，不再重出江湖。
近年最差一年！墾丁暑假住房率下滑至5成 業者盼改善沙灘亂象
疫後國旅未回溫，不僅東部受天災重創，觀光勝地墾丁也傳出因食宿價格高致觀光景氣下滑。當地業者感嘆，今年墾丁國旅是近年最差的一年，盼政府介入輔導業者改善沙灘亂象。也有業者反駁，近2年許多平價新民宿可供消費者選擇，餐飲物價高則是受房租等營運成本影響。繼肯德基、麥當勞相繼撤出墾丁，20年美式餐廳「冒煙的喬」也因疫後生意不見起色且人力短缺，宣布9月熄燈。連鎖名店紛紛出走，且「住得貴、吃得貴」形象深植人心，住房率下滑至5成，與過往相比，暑假旺季過去都需早早訂房，但今年卻像東部一樣慘淪觀光重災區。觀察墾丁海水浴場遊客量，觀光署統計，疫前每月遊客皆破2萬人次，今年1至6月僅1萬多人。墾丁大街業者直言，今年國旅狀況可謂近年最差，接觸到遊客僅一半是台灣人。業者表示，墾丁旅遊一直沒政策輔助，盼轄管單位趁此機會輔導，並整頓沙灘業者亂象，起碼雨傘可統一規格，「沙灘漂亮了，遊客自然想回來，去過許多國家旅遊，相信墾丁的海還是很有競爭力」。疫後日圓貶值，許多人稱去墾丁不如飛沖繩，但另名在墾丁居住2年的業者指出，近年墾丁開設許多新民宿，淡旺季價格皆合理，沒大家想像中貴，餐飲則視消費者個人選擇，墾丁大街物價高是受房租、攤位費推抬，背後營運成本也須考量。另沙灘狀態則與10年前沒太大變化，觀察國外許多觀光沙灘與墾丁相似，以南灣為例，僅有藍、橘色陽傘，沒顏色暴力情形。業者也感嘆，許多店家在疫前、陸客來台時賺得盆滿缽滿，但現在大不如前，也因旅客重心轉移至離島、日幣貶值等因素「就更涼了」，萬一旺季賺不到能攤平淡季的錢，恐會很淒慘。
農曆7月不是房市淡季？北市中山北路每坪120萬小豪宅 百戶量體3個月完銷
位於中山北路、民生東路交匯點的「昀集柏寓」，建商晶匯建設開發16日宣示攜手日商台灣大林組為營造管理總顧問，同時宣告153戶的住宅量體完銷。據了解，該案每坪成交單價120~138萬元，總價1600~4800萬元，5月才開案，短短3個月即完銷，「銷售速度快到只能完銷才開記者會！」業者說。根據內政部實價登錄揭露中山北路國賓飯店改建案交易資訊，每坪成交單價已高達218萬元，其中不乏超過 4億元總價的超級豪宅，創下大直以外、中山區預售最高實價登錄資訊，也帶動周邊建案交易熱絡。「昀集柏寓」座落國賓飯店改建案旁，基地面積278坪，坪數規劃15~32坪，2~3房，總銷30億元。代銷業者敦聯開發總經理邱宗博表示，「昀集柏寓」總戶數153戶住家、2戶店面，地主戶占1/3， 實際銷售106戶已完銷，目前接待中心已準備撤場，預計11月動工。主要買家有醫生、金融科技業等置產客，雖然是小坪數，但卻規劃出大尺度空間，使用建材等級高，並請來大師級規劃公設和園藝景觀，也是周邊零星個案中距離捷運站最近的案子，因此熱銷。「昀集柏寓」短短3個月完銷，近期接待中心準備撤場。（圖／業者提供）今日晶匯建設與日商台灣大林組簽下營造管理總顧問，被問到為何在鬼月舉行記者會，邱宗博表示，沒想到銷售速度快到沒有時間，只好等完銷再舉行。晶匯建設開發董事長陳亮宇介紹，祖父母做鐵工廠，父親創辦營造、室內裝修，到現在的建設事業，晶匯建設曾參與過圖書館、體育場館，以及微風信義、微風南山等。日商大林組從20世紀以來便參與台灣各個重大工程，是營造中的翹楚，中山北路有很多文化底蘊，「昀集柏寓」坐落中山北路、民生東路交匯，距離晶華、國賓、大倉久和不遠，優越的地理位置，希望借重大林組精工職人的精神打造155戶建築。台灣大林組董事長今井昌彥表示，台灣大林組與其他日系營造廠最大不同之處，是擁有豐富台灣高端住宅案的實際執行案例，像是信義計劃區知名豪宅「信義之星」、東區都更地標「台北之星 Diamond Tower」等，有成熟在地施工經驗，嚴謹品質管控流程，能協助晶匯建設開發有效整合介面，確保營造工程能確切落實嚴謹要求。除台灣大林組參與營建顧問外，「昀集柏寓」也邀集三賦聯合建築師事務所黃崧苗建築師、沐易設計徐嫡嬪、太研規劃設計吳書原、十聿照明設計賴雨農等為建築加持。
王品進軍美國餐飲市場 台菜「丰禾」最大店插旗台中一級戰區
王品集團近日召開董事會，會中通過2024年Q2合併營收53.6億元，季減5.17%，單季稅後淨利3.5億元，年減3.15%，EPS 4.24元；2024年上半年合併營收為110.1億元，與去年相較持平，稅後淨利6.6億元、EPS 8.01元。王品集團也正式對外宣布，成立美國子公司，進軍美國餐飲市場。丰禾全新店裝以台式經典窗花為核心、莫蘭迪綠為主色調，採大面積撞色設計。（圖／王品集團提供）王品集團表示，Q2單季營收達43.1億元，季減6.41%，主要為Q1包含春節年假，連續假期助攻，而Q2為餐飲業傳統淡季，但王品Q2營收年增3.69%，再創歷年第2季同期新高；大陸事業群Q2單季營收10.5億元，季增0.29%，年減14.36%。王品表示，大陸事業群受限於總體經濟環境嚴峻挑戰，消費力疲軟，王品集團門店經過汰弱留強、品牌調整、精實營運體質，也重新定位價格帶，Q2已成功轉虧為盈，對獲利有所貢獻。王品集團同步公告，7月自結合併營收為18.3億元，年減6.37%。台灣事業群「肉次方」、「青花驕」、「和牛涮」與「夏慕尼」4品牌受惠暑假聚餐、父親節檔期，合計誕生6家千萬大店，不過受颱風影響導致營業天數減少，營收為14.2億元，年減4.46%，大陸事業群4.1億元，年減12.48%。累計1至7月合併營收為127.7億元，微幅年減1.04%。展望Q3，台灣事業群持續展店腳步，「就饗鐵板燒」、「尬鍋」先後於高雄開出新店，為8月營收助攻，9月集團規劃將再開出5家新店，持續挹注業績動能；大陸事業群則持續穩健經營、依市況調整，據當地媒體報導，大陸經濟情勢嚴峻、消費降級趨勢造成餐飲業內競爭激烈，許多同業獲利遭受打擊甚至落入嚴重虧損，王品也迅速轉型、精實管理品牌營運，期待重回穩定成長格局。不僅如此，王品集團也宣布投資新台幣1.6億元在美國德拉瓦州申請成立子公司 Wowprime USA Holding Corp.，同時也在德克薩斯州成立Wowprime Restaurant Concept LLC。在成立30周年，立足台灣、放眼中國已取得良好市場布局，這幾年不斷接到許多國外廠商洽詢合作的可能性，為了擴大集團發展規模，開拓美國市場。根據美國餐飲協會（The National Restaurant Association）資料顯示，美國2024年餐飲市場預估規模為1.1兆美元，中餐館表現出明顯增長趨勢，截至7月1日，全美中餐館總數較於3月增加0.4%，其中亞洲餐點在美國餐飲市場占12.6%、中餐在美國亞餐市場的占比最大，達37.21%。此外，火鍋在美國中餐細分品類中網路平均評分，達到4.08，是美國網路消費者評價最好的品類，中餐和火鍋都是王品集團的強項，極具發展潛力。此外，王品集團看準台菜料理每年規模超過2千億元，超過6成消費者每2週至少聚餐一次，帶動聚會型餐廳需求成長。旗下「丰禾 台味風格料理」今年搶進台中美食一級戰區公益路，打造第4家門店-台中公益店，將於8月17日開幕，門店擁2層樓面積約百坪、共163個客席，並有3個包廂，適合家庭聚會、朋友餐敘，也是目前品牌中最大的店型。
31歲女工程師業餘練跑 參加巴黎奧運「大眾馬拉松」！奪女子組第一
今年的巴黎奧運，首次加入馬拉松大眾組，吸引到全球數十萬長跑愛好者報名參加，全球共40048名大眾選手中籤參賽，包括120多名中國跑者。而其中一名參賽者，是來自中國的31歲女生黃雪梅，她在比賽中，以2小時41分03秒完賽，成為馬拉松大眾組內第一個完賽的女子選手。根據陸媒綜合報導，在11日凌晨3點，巴黎奧運的大眾組馬拉松正式展開。而一名來自中國的31歲女生黃雪梅，以2小時41分03秒的成績完賽，成為第一個衝過終點的女子選手。事實上，這名中國女選手黃雪梅，畢業於東南大學電腦專業，目前正在廈門國際銀行科技開發部擔任程式設計師。因為她相當熱愛跑步，平常都是白天工作，利用業餘的時間練習跑步、假日參加比賽累積經驗。而黃雪梅在2015年時首次參加廈門馬拉松，以4小時01分36秒完成比賽，成為她馬拉松之旅的起點。她在去年北京馬拉松，更打破個人最佳時間，跑出2小時32分16秒的成績，成為中國國內頂尖的業餘女馬拉松跑手。事後黃雪梅也透露，自己為了這次的巴黎奧運，從6月開始就不斷練習「從今年6月開始，我每周都堅持一次長距離跑，無論快慢，我都要求自己在周末至少完成30公里跑。巴黎馬拉松給了我動力，讓我在比賽淡季依然能夠堅持訓練。有了明確的目標，就能克服懶惰，堅持不懈。」
台塑三寶7月營收報喜Q3會更好 台化董座嘆辛酸：絕非「低頭撿錢」
台塑四寶的台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）、台塑化（6505）今日公布7月營收，其中台塑、南亞、台塑化營收皆為正成長，大多認為第三季表現會比第二季好，但深陷中國傾銷競爭的台化營收為負成長，台化董事長洪福源罕見在新聞稿聊起自家辛酸，並提到台化努力保護環境，「賺正正當當的錢」。 台塑7月合併營收177億991萬元，比上月增加3.9%，年增6.4%；南亞7月合併營收225.3億元，比上月增加3.3%，年增4.7%。台塑化7月合併營收602.36億元，月增6.8%，年增12.7%。台化7月合併營收300.18億元，月減4.1%，年增12.2％。儘管台股7日收盤大漲794.26點、漲幅3.87%，收在21295.28元，不過台塑四寶股價則漲跌互見，台塑跌0.36%、收在55元，南亞漲1.5%、收在47.5元，台化漲0.63%、收在47.7元，台塑化跌1.54%、收在64元。台塑表示，雖然第3季開工率低於第2季，但亞洲多家輕裂廠及下游工廠歲修，市場供給減少，且步入石化產品傳統需求旺季，還有印度標準局將陸續實施PVC等石化原料品質認證、中國大陸降息刺激經濟措施，石化產品需求可望增加，預期第3季營業額會比第2季成長，加上有現金股利8.6億元及轉投資收益挹注，第3季獲利可望優於第2季。 南亞表示，除了預期聚酯產品8月與第三季營收持平，其他包括電子、化工與塑膠加工產品到第三季營收都會增加，除了傳統建材、餐飲、包裝等製品市況穩定，轉型開發的環保、醫療用等新產品逐漸貢獻營收；最主要的還是第三季進入電子業傳統旺季，品牌新機上市帶動換機潮，刺激消費性電子需求升溫，且網通、伺服器、車載等高速材料市況穩定，環氧樹脂在複材及電子領域應用銷售量逐漸提升，電子材料等產品營收增加。台塑化表示，近期石化原料價格穩定，但下游化學品市場需求平淡，輕裂廠難以大幅提升運轉率，惟輕油價格隨著原油走跌，輕裂廠毛利可望小幅提升。煉油廠8月份煉量預計每日44.4萬桶(82%)，第三季平均43.3萬桶(80%)，輕油裂解廠OL#1進行年度定檢及配合下游實際需求，預計第三季平均產能利用率48%。台化則表示，今年6月市場開始轉淡季，市況希望在9月能夠改善，7月合併營收300億，比6月減少，除了是寧波PTA-6仍在消缺改善外，又有麥寮ARO-2排定50天歲修，但營業低迷也是主要原因，8月份PTA-6將於月中復車，不過營業改善有限，預估營收與7月相當。 而去年大陸PTA與PX之間加工差平均僅331人民幣，上下游都虧損嚴重，今年在PTA與聚酯業者自我約束之下，逐步改善，7月已經到了440元，上下游合作成功，目前淡季大陸聚酯開動還超過85%，下個月旺季可望回到90%，今年PTA、聚酯會比去年好。 但苯乙烯因下游需求不好，仍然面臨虧損， 塑膠製品的PS這兩個月比較困難，ABS因大陸新產能投放，經營一直很辛苦，PP、PC這兩項產品也嚴重遭到大陸過剩產能的影響，而被迫減產保價，纖維及紡織產品 品牌復甦及市場需求緩慢，改善進度有限。洪福源表示， 最近媒體有一句話「低頭撿錢」，但台化從來就沒有那麼舒服過，在營運路上沒有空可以低頭，路上也無錢可撿。然而今年七月我們一共生產了887萬度綠電，相當於各廠區總用電量的4.9%，其中78%來自水力發電，台積電也是我們的用戶，第五座今年第四季將在沙鹿投產，另外22%的綠電來自太陽能，我們全部自用，沒有一度電賺台電的價差。且7月台化共回收了41萬噸雨水，佔總用水量的17.1%，全部不需再處理直接用在製程。這兩個小故事，告訴大家我們努力保護環境，賺正正當當的錢。