液晶螢幕
」 郭佳哲 秀水國小 國民教育輔導團 工地辦活動 自白悔過書
夏普搶進電動車市場 概念車LDK+結合AI在9月中旬亮相
鴻海（2317）旗下子公司夏普（Sharp）宣布，將採用鴻海EV平台研發概念車「LDK+」，預計將9月中旬正式亮相，正式進軍電動車（EV）事業。夏普將在17日於東京舉行的夏普技術展示活動「Sharp Tech-Day’24 “Innovation Showcase”」上發表電動車概念車LDK+。夏普表示，LDK+以鴻海集團研發的EV平台為基礎進行研發，並獲得日本電動車新創公司Folofly的協助。LDK+將車內視為「客廳擴展空間」，搭配夏普自家AI技術「CE-LLM」、AIoT技術及感測器技術。不僅如此，夏普也表示，LDK+後排座位可1向後回轉、且車後方搭載65吋顯示器，可作為劇院、兒童娛樂或遠端辦公空間；同時可依照用戶喜好自動調整空調、亮度。值得注意的是，搭載的蓄電池和太陽能面板能和家裡連結，透過AI為家裡和電動車實現最佳化能源管理，如果房屋停電時，車內電力可以供家裡使用。夏普技術長種谷元隆曾表示，「在實現低碳社會的部分，電動車（EV）的發展有很大的空間，希望藉此提升客戶的便利性。」據了解，夏普液晶螢幕業務低迷，已連續年虧損，8月時夏普已經暫停電視用大型液晶螢幕的生產，接下來的電動車事業，將成為夏普著重發展的項目。
「蘋果光」不夠亮? 台灣8月外銷訂單年減15.7% 連12黑
連12黑！經濟部20日公布外銷訂單數據，8月外銷訂單為460.4億美元，較上月減3.5％、年減15.7％，為連續12個月負成長，原本預計的iPhone15新機是否能啟動拉貨潮，目前還看不出來，加上全球通膨與升息壓力，終端市場需求不振，整體成績不如預期，今年已經難逃負成長局面。以外銷數據來看，目前對美國已經連續10個月負成長、歐洲是連續7個月，而中國大陸與香港則是從111年4月至今，連續17個月負成長，追平先前最差的紀錄。經濟部統計處處長黃于玲表示，以貨品類別觀察的話，因為終端電子產品需求仍然疲弱，供應鏈持續調整庫存，客戶下單保守，導致電子產品及資訊通信產品分別年減17.3％及14.6％；光學器材雖然年增2.5％，終止連18個月負成長，但這是受惠於大尺寸電視面板價格上漲，並不是手機等液晶螢幕的功勞，背光模組接單也減少。傳統貨品因全球經濟成長趨緩，廠商對設備投資趨於保守，加上部分產品價格低於上年同月，讓化學品、機械、基本金屬及塑橡膠製品分別年減17.5％、15.7％、14.7％及12.4％。不過還是有相對樂觀的消息，黃于玲表示，因為有高效能運算、人工智慧、車用電子等新興科技應用持續擴展，加上國際各品牌消費性電子新品陸續上市，備貨需求逐漸增溫，均可望挹注外銷接單動能。不過全球經濟仍受通膨升息、俄烏戰爭、美中科技戰等不確定因素影響，加上產業鏈持續調整庫存，黃于玲表示，現在廠商備貨策略與過去不同，下單時都很嚴格管理庫存，只會下幾個月的量，所以短期數據波動很大、預測不準確，若要看iPhone15新機是否能啟動拉貨潮，可能要等10月的成績單，才能判斷。
阿里山英迪格酒店開箱1／房間直接看日出、入住一晚破萬元 鄒族文化元素無所不在
眾多網友敲碗期待、全台海拔最高的國際品牌酒店「阿里山英迪格酒店」，即將於12月18日正式開放試營運，記者也搶先前往幫大家開箱！首先酒店的格柵外觀就暗藏巧思，是以森林鐵道的檜木車廂意象所打造，一走進大廳還會聽到服務人員親切喊著：「’a veo veo yu」，原來這是鄒族表示喜悅的問候語，而挑高的大廳空間呈現一片竹林景致，末端的燈光宛如浩瀚星空，也像是在山林裡飛舞的螢火蟲。通往梯廳前需先穿過幾何造型通道，此時便會聽見踩踏在楓樹林的聲音，還有台灣藍鵲的呼喚與搗小米的聲響。讓旅客進入酒店，就像踏入整座阿里山森林一樣，充滿未知與冒險。酒店外觀以森鐵的檜木車廂作為靈感。（圖／魏妤靜攝）從大廳通往梯廳的通道設計成洞穴隧道，行走時還會聽見自然聲響讓人像是漫步於山林中。（圖／魏妤靜攝）酒店座落在阿里山公路（台18線）57.6公里處的「巃頭」，這裡是進入阿里山森林的第一道閘口，海拔高度約1,280公尺，位在像是蛟龍盤踞的阿里山山脈支稜上，突出的山崗宛如龍頭，這也是「巃頭」美名的由來。巃頭可眺望玉山群峰，天氣好甚至能看見南橫的山脈，鄰近的隙頂山、象山更盡收眼底；此區域氣候也十分適合茶與花卉生長，不時能看見雲霧繚繞的茶園與蘭花園美景。由於具有得天獨厚的地理條件，歷時多年才打造而成，因此酒店也以「阿里山無盡藏」為設計靈感，期待每一位入住旅客都能在此尋找屬於自己的無盡藏寶藏。天氣萬里無雲時，從阿里山英迪格酒店就能看見日出（左，圖／阿里山英迪格酒店提供），右為酒店內藝術品「無盡藏」。（圖／魏妤靜攝）豪華房皆採紅色系視覺，並附有單人沙發床可做為加床使用。（圖／魏妤靜攝）阿里山英迪格酒店總經理傅潤沛表示，阿里山是國內外旅客指名造訪的景點之一，阿里山除了五奇美景：日出、日落、雲海、山林、鐵道之外，同時也是賞櫻、賞楓與賞螢聖地，但最重要的是在地悠久的歷史底蘊與獨特鄒族文化。他更表示，阿里山英迪格酒店除了是阿里山地區首間國際品牌酒店，更是30年來該地最新開業的飯店，也是雲嘉南地區第一座黃金級綠建築（綠建築等級由合格至最優等，依序為合格級、銅級、銀級、黃金級、鑽石級等五級），期許能活絡旅遊市場也增加在地就業機會、吸引青年返鄉，呼應英迪格酒店品牌的「鄰間文化」，真正實現與鄰里共生。精品房藍色雙床房除了有走入式衣櫥，也有戶外陽台可賞景。（圖／魏妤靜攝）豪華房浴室配備有apaiser單體浴缸。（圖／阿里山英迪格酒店提供）酒店擁有84間山景客房與套房（包含1間無障礙客房），共分為精品房、豪華房、開放式套房與單臥室套房4種房型，座落在5個樓層中，每一間客房都擁有私人陽台，並配備戶外沙發／座位，大部分客房還可從房內或陽台上直接欣賞日出景致。而客房設計更巧妙融入鄒族文化以及鄒族神鳥「台灣藍鵲」元素，像是每間房床頭的楓葉飾板、地上的雲海／編織地毯、獵人風mini bar櫃子都以鄒族代表色紅、藍設計，營造出兩種不同的客房視覺；走廊中也可見指引進入客房的台灣藍鵲身影，同時牠還化身為床頭夜燈，守護著旅人睡眠。浴室空間同樣將編織紋理融入牆面，並把螢火蟲意象化為燈具點綴在牆上，突顯阿里山豐富的人文與生態資源。許多地方都融合台灣藍鵲元素，房內也備有藝術家林炎霖的紫灰志野茶具與Karl Lagerfeld沐浴備品。（圖／魏妤靜攝）擁有獨立客廳、僅有兩間的單臥室套房。（圖／魏妤靜攝）每間客房都選用Serta舒達床墊，配備小美犀智能管家與Harman Kardon Soundbar音響；mini bar免費提供多款迎賓飲品，並設有Nespresso膠囊咖啡機，還以藝術家林炎霖的紫灰志野茶具搭配阿里山高山茶；而浴室皆採乾溼分離設計，配備TOTO免治馬桶、hansgrohe衛浴設備、apaiser單體浴缸（部分房型）、瑞士沙龍級Valera吹風機，更是全台首家使用時尚老佛爺Karl Lagerfeld沐浴備品的酒店。館內除了一家全日餐廳「餐廳ton’u kitchen粟餐廳」，同時規劃了專業的宴會與會議空間，153平方米的ehohamo神話宴會廳，適合中小型會議、商務宴客、尾牙宴會等；另外鄒族人過去習慣在家的外頭建造一座hufu（鄒語的分享之意），即一座能讓鄰居們分享彼此資源的涼亭。而酒店也在1F戶外設置一個82平方米的分享空間「hufu氛饗亭」，擁有開放式廚房、獨立廁所、大型液晶螢幕，並設計可全開式的玻璃拉門，很適合做私人訂製晚宴、品酒饗宴、餐飲講座等活動場所。「hufu氛饗亭」。（圖／魏妤靜攝）阿里山英迪格酒店預計於12月18日起試營運，試營運期間頂樓設施包含’a veo veo yu酒吧、景觀戲水池、水療池、健身房與觀星平台暫不開放，預計在2023年農曆春節前夕全面營運，即春節期間入住即可享用所有設施。試營運期間還推出「無盡藏專案」，入住精品房含ton’u kitchen粟餐廳晨光早餐每房15,099元起，每房再送阿里山森林遊樂區入園門票2張。目前耶誕節、跨年元旦假期與農曆春節詢問度最高，入住精品房含ton’u kitchen粟餐廳晨光早餐每房22,000元起，一泊二食（含ton’u kitchen粟餐廳晨光早餐與無盡藏晚間套餐）專案每房28,000元起。
外銷訂單連2黑 11月年減幅估更擴大
經濟部21日公布10月外銷訂單統計，雖然國際品牌智慧手機新品效應延續，但全球經濟受通膨及升息影響，終端需求走弱、客戶持續進行庫存調整，加上去年同月基期較高，10月接單金額較預期更差，降至554.0億美元，年減6.3％、連二黑，創2020年2月以來最大減幅。各貨品僅電子產品一枝獨秀。展望未來，統計處長黃于玲表示，車用電子、高效能運算、雲端資料中心等新興應用及數位轉型商機持續，加上歐美年終採購旺季及農曆春節備貨需求陸續釋出，均可望挹注外銷接單成長動能，但全球通膨及升息壓力續處高檔、俄烏戰爭未歇，以及中國大陸堅持清零政策，這三大因素持續影響全球景氣、增添經濟前景不確定性，預期11月外銷訂單將來到540億美元至560億美元，年減14.5％至17.6％，恐出現連三黑。終端需求趨緩、外銷訂單9月起開始翻黑，雖然今年前十月累計訂單金額為5644.7億美元，續創歷年同期新高，年增4.4％，但全年金額能否維持正成長？黃于玲表示，只要11、12月平均訂單金額至少達到549億美元以上，全年有望守住正成長。從貨品別觀察，各主要貨品接單均受終端需求走弱、產業鏈調整庫存影響，只剩下電子產品一枝獨秀。電子產品188.6億美元，為歷年同月新高，年增9.6％，為連續33個月正成長。黃于玲解釋，因5G、高效能運算、車用電子等新興科技應用需求持續，以及年底備貨效應顯現，帶動晶圓代工、記憶體、晶片通路等接單成長，但部分終端產品需求疲軟，導致IC設計、液晶螢幕接單減少，仍抵銷些許增幅。資訊通信產品部分，受惠於國際品牌智慧手機新品效應、數位化及雲端資料處理需求仍在，但因終端需求走弱，客戶調整庫存，導致筆電及顯示卡接單減少，加上去年同月基期較高，資訊通信產品184.5億美元、年減0.3％，今年以來第三次翻黑。傳統貨品方面，因業者對設備投資意願轉趨保守，加上部分產品價格低於上年同月，致塑橡膠製品、基本金屬、化學品及機械分別年減 38.3％、35.6％、31.0％及25.3％，但受到國際原油價格維持高檔，礦產品接單金額增至14.2億美元，年增56.7％、延續20個月以來正成長。
100萬現金+雞血石雕件「行賄法官卻打輸」 富商氣炸向調查局自首
泰國富商程萬遠近日向調查局自首，表示自己在2019年打官司時，曾經試圖透過前高等法院庭長、律師高明哲，以200萬元行賄當時的承審法官林洲富，因此先給了高男100萬與一塊價值百萬的雞血石雕刻藝術品，沒想到最後官司還是打輸。程萬遠表示，由於擔心自己行賄的事件曝光，才決定自首以求從輕發落。根據《壹蘋新聞網》報導，程男表示他在10多年前向台灣金橋電子購買大量液晶螢幕、電腦機箱，沒想到運到泰國販售，卻發生7000多部螢幕、6萬多個機箱自燃燒毀事件，害他慘賠1億餘元。為此他將金橋電子告上法院，為舉證對方偽造文書，他還取得美國官方文件，並獲得我駐美代表處證明，但法院卻不採信，判程男敗訴。程姓富商取得有美國前國務卿希拉蕊簽名的文件，卻不被法官採信。（資料圖／黃鵬杰攝）程男坦承，2019年2月更二審，他因為聽聞金橋電子已經「打點好法院」，因此想透過認識的律師、前高等法院庭長高明哲，請當時的承審法官「不要被訴訟對造關說」；同年3月19日，程男與高男確認，以200萬元酬庸林洲富，並且若勝訴，再給高明哲約1000萬元酬庸。程萬遠表示，他後來先將「前金」100萬元現金，以及一塊價值約百萬的雞血石雕件，帶去高男事務所交給對方，其中100萬請對方轉交給林洲富、雞血石則是給高男的謝禮。不料最終判決出爐，程萬遠敗訴，為此他氣炸找到高男直問，對方一再向他道歉，並稱訴訟對造至少給林洲富1000萬元以上。從程萬遠曝光給媒體的對話紀錄可見，他曾向高明哲抱怨，承辦法官毫無誠信、沒有職業道德，接著還說「事情搞成這樣！我的2樣東西，我回台後應該還給我了吧」。不過據報導指出，高明哲全面否認此事，不但稱自己不認識程萬遠，更沒有居間行賄當時的法官林洲富。而曾經擔任高等法院庭長的高明哲被起底，曾在審理最高法院前法官之子肇逃事件時，接受關說，因此被降2級，並在之後轉任律師。程萬遠多年前向台灣供應商購買電腦周邊零件，卻發生多起零件燒毀消費糾紛，他因此於2019年向供應商提告求償，過程中發覺產品上FCC（美國聯邦通信委員會）安全認證造假，為此他向美方申請釋疑文件，另提告詐欺等刑事告訴；不料當時的承審法官林洲富不承認他提出的事證，連有國務卿希拉蕊簽名的文件，也被認定是「非美國官方文件」，讓程男氣炸表示，在訴訟過程中，經濟部標準檢驗局、一審法官都證實金橋公司無權使用安全標章，但林洲富視而不見，氣得他也狀告林男偽造文書。
專題報導／「六期」商車時代到來 ISUZU全新車系發表 運轉職人由我行
在台灣深耕經營已超過十年的台北合眾汽車，細心關注著每位貨車職人的需求，今日（5/10）發表全新Euro 6 六期新車，以F-Series為首帶來頂尖代表之作，包含FVR 11 噸與18.5 噸，N系列7.5噸與9.5噸同場現身，陣容龐大。六期新車除符合大型柴油車六期排放法規外，外觀與座艙設計更全面導入新設計語彙，提供運轉職人安全舒適、性能實用的純正日系品質商用車。台北合眾汽車 黃脩程總經理表示：「一直以來台北合眾汽車與ISUZU日本原廠持續溝通，調整最適合台灣的產品，把純正日本血統的ISUZU商用車呈現給台灣的運轉職人！六期新車的推出，將帶給駕駛最人性化的操作體驗與舒適便捷，更領先業界導入同級距中唯一全新車型。新廣告也不同於一般商用貨車廣告，以年輕、創新的風格呈現，代表台北合眾持續以大膽創新、不畏挑戰的態度，提供消費者更新更好的產品與服務，以回應廣大顧客的支持。」 ISUZU六期新車軟硬兼備，高效動能、安全升級、耐用加倍自加入ISUZU以來，台北合眾汽車不斷積極提升軟硬體設備，致力提供市面上最好的產品。六期新車不僅於配備與動力升級，全車系更導入自排車型，其中7.5噸、9.5噸、11噸、 15噸車型皆採ISUZU自主研發NEES 自手排變速箱，配有液體扭力變化接合器，有著換檔順暢、舒適省油的特性，而FVR 18.5 噸則採用美國大廠Allison 自排變速箱，為FVR量身調教，兼顧換檔效率及駕馭體驗。安全配備上，全車系除標配ABS煞車系統、ASR驅動防滑系統、EVSC車輛穩定控制系統，有效改善車輛在行駛過程中的安全穩定性外、也導入AEBS緊急剎車系統，LDWS 車道偏移警示系統。更領先業界全車系標配BSD盲區警示系統，主動示警，減少盲區事故發生。N系列車型更是商用車首度標配雙鏡頭AEBS緊急剎車系統，以雙鏡頭感應前方車輛，增加判斷準確性。F系列也是日系車唯一標配駕駛座安全氣囊。藉由全車系提升主被動安全配備，提供車主最全面的安全防護，讓行車更安心。全員上陣 NPR六期NPR7.5噸車型此次擴大陣容，為同級距中唯一導入雙艙7人座車型，並同時推出兩種不同動力選擇，3.0升4JJ1E6N-C引擎排氣量較五期降低一級有著低稅金優勢，而5.2升車型與NQR9.5噸搭載同一顆4HK1E6C-C引擎較五期車扭力堤升22%至510Nm。節能先鋒 FRRF-Series 11 噸與 15 噸車型搭載 5.2 升 4HK16H-C 共軌柴油引擎，整體排氣量較五期車降低一級，但扭力提升8% 至 764Nm 的表現，最大馬力則維持 240ps / 2,400rpm 的水準。底盤同步加強車軸與葉片彈簧強度，可增進耐用度表現。科技領航 FVR18.5 噸車型其 6HK1 引擎經過重新調校後，其最大馬力提升至 275ps / 2,400rpm，扭力提升6% 達到 100.1kgm / 1,450rpm，且有50% 時間可發揮800Nm (81.6kgm) 以上的扭力，強化整體的動能表現。而為滿足更多元的載貨需求，六期新車亦導入氣壓式懸吊，於各種路面行駛都能讓車身更穩定、輕鬆駕馭。外觀部分，六期新車同步改款換新裝，調整了全新車頭設計，包含具層次感的新式頭燈組與前保桿造型，更凸顯銳利度的進氣孔，車頭兩側也新增 LED 日行燈，描繪出純粹俐落的車頭樣貌。F系列車系座艙也首度導入含安全氣囊的三幅式方向盤，中控儀表板採用全採數位顯示，除了介面配色全數更新，中央亦導入 2.4 吋或者 4 吋彩色液晶螢幕，大幅提升辨識度，科技質感更為全面。10年紮根日本原廠服務，只做職人最堅強後盾秉持著日本服務至上的精神，台北合眾汽車為落實滿足客人需求，更要超越期待，不僅延長底盤與引擎至3年10萬公里保固，給客戶更高的品質保障。車輛通訊模組亦開放接口，提供原廠車輛資訊解碼讓車隊管理精準無干擾。ISUZU六期新車的推出，希望能藉由科技進化、安全升級，帶給職人們最佳的六新車選擇。10年的紮根努力，台北合眾汽車在台銷售十年10倍成長，已突破2萬5千台的銷售佳績。2021年除彰化、桃園擴大升級成3S據點，2022年新北土城3S據點也將完成，三個全新服務據點開幕，將讓台北合眾汽車成為貨車職人們堅強的後盾。未來會持續完善現有據點與開拓新據點，提供車主更便利的服務。秉持〝品質、技術、服務”三者全方位的堅持，朝著目標前進，與我們的車主共同成長。同時，也會繼續為職人們舉辦運轉職人挑戰賽，提供專業駕駛們展現技術的舞台，讓運將朋友們在工作之餘與家人共享假日時光與榮耀，也讓社會大眾更了解我們運轉職人的價值。
5月人氣新品牌上架！這個阿根廷品牌包裝也太美，亞馬遜月銷百萬美金的美國TYMO SWAY 智慧造型夾和離子吹風機登台，母親節就選它們！
阿根廷國民輕奢保養品牌Boti-K Pure來自南美阿根廷的美妝保養品牌Boti-K Pure(以下簡稱Boti-K)悄悄登台了！這個外包裝超吸引人，擁有復古花紋圖騰的包裝，讓人忍不住想認識它！“Boti-K”詞源自西班牙語，在當地文化中，意即傳統古老的藥劑房。隨著綠色保養成潮流所趨，加上敏弱性肌膚人口與日俱增，人們對回歸天然的需求大幅提升，Boti-K訴求堅持天然、有機、無添加、低敏感，選用與肌膚皮脂度最相近的有機果油原料，推出一系列品項，至今已獲取10大果油的國際有機認證；阿根廷坐擁地利之便，玫瑰果油中的玫瑰果就是萃取自當地境內純淨無汙染的安地斯山脈，明星商品Boti-K玫瑰果油孕育而生，百分之百來自此最佳產區。Boti-K Pure 有機玫瑰果系列，敏感肌專屬系列 （圖／品牌提供）在阿根廷爆紅的Boti-K，有機濃萃玫瑰果油是人手必備的熱賣單品，它在當地又有「天然橡皮擦」之稱，許多懷孕媽媽怕有妊娠紋就會用它！ 除了人氣的有機玫瑰果系列，敏感肌專屬系列也是許多敏感肌救星，敏感肌專屬植物皂最熱銷，這也是Boti-K品牌的第一項產品。而如果你是一個比較喜歡嘗鮮的人，不妨試試Boti-K的牛奶噴霧水凝乳，水凝乳是一種深層的保濕水凝乳液，牛奶般的溫柔質地，塗抹在肌膚上，立刻輕易吸收，不會在皮膚上留下油性薄膜，是其他品牌比較少見的保養質地！Boti-K有機濃萃玫瑰果油30ml／1,290元；敏感肌專屬系列中的植物皂85g／280元 （圖／品牌提供）包裝材質嚴守環保規範、友善環境；包裝設計是色澤鮮豔中帶有質樸的藝文感。其中推薦凝脂香膏，是源自古埃及的保養智慧，小巧方便隨身攜帶，不同成分有不同功能，有保養款、放鬆款、或緩解昆蟲叮咬款，關鍵時刻可隨時取出使用！Boti-K凝脂香膏共四款15g／380元 （圖／品牌提供）TYMO SWAY智慧造型夾和HYPERSONIC「高效能副離子吹風機」風靡全球，在亞馬遜網站熱銷排行榜冠軍的TYMO RING 直髮梳在台上市後引起搶購，加上疫情期間大家不太敢在外面洗頭，自己在家裡diy吹髮造型的機會變多，更需要這樣的工具幫忙！最近母親節檔期更推出全新 TYMO SWAY智慧造型夾和HYPERSONIC「高效能副離子吹風機」，運用專業奈米級奈⽶鈦板 、MCH 技術及液晶螢幕、超輕量抗噪⾼速旋⾵，並延續操作直觀 、便利、不需學習的簡易設計，讓⼿殘女孩或是沒時間好好造型的人瞬間打造柔順直髮或捲髮！ TYMO SWAY 智慧造型夾有獨特的奈⽶鈦板能使髮絲均勻受熱，⽴即撫平⽑躁、蓬亂，賦予柔亮、絲滑的效果 ; 無需開關機，採⽤智慧體感晃動設計，拿起來即⾃動開機，靜置5分鐘後⾃動關機 ; MCH超導體則在 30 秒內快速完成預熱、準備就緒，造型時能防⽌髮質傷害。TYMO SWAY 智慧造型夾／2,580元。 （圖／品牌提供）TYMO SWAY 智慧造型夾／2,580元。 （圖／品牌提供）TYMO HYPERSONIC HC600 ⾼效能負離⼦吹⾵機堪稱 TYMO ⼩旋⾵，以實⼒呵護頭髮！內置每分鐘 11 萬轉速的超⾼速⾺達，讓乾髮速度⼤⼤增強 30%，⼤⾵⼒搭配熱能快速乾髮，既不傷髮，也能減少⾼溫導致的染髮褪⾊。⽽ 3000 萬超⾼濃度負離⼦，更 能減少⽑躁，去除靜電之外滋養柔順髮絲。TYMO HYPERSONIC HC600 ⾼效能負離⼦吹⾵機6,280元 （圖／品牌提供）以僅僅295公克的輕量性讓小孩也可以自己吹整，更長髮女孩在野不會覺得手痠，吹風機⽐罐裝飲料還輕 50 公克的極輕重量，搭配⼩巧時尚的極簡外型，絕對是商務出差、度假旅遊必備。HYPERSONIC 專業降噪設計將運作⾳量減低⾄⼩於80分⾙還有⾃動清潔功能，能深層清潔塵埃，既可減少故障機率也能延⻑吹⾵機壽命。 HYPERSONIC ⾼效能負離⼦吹風機提供 2 種吹風頭與烘罩，並配置 3 種實⽤磁吸式風嘴，造型風嘴能集中風⼒做局部造型、擴散風嘴能分散氣流更能深⼊髮根吹乾頭⽪，更適合捲髮造型維持捲度使⽤。TYMO HYPERSONIC HC600 ⾼效能負離⼦吹⾵機6,280元 （圖／品牌提供）
新車試駕／熱銷傳奇褪皮重生 LEXUS NX 350h
2021年的豪華進口車掛牌數為93,423台，其中LEXUS搶下20,584台，雖然年減9.2%，但市佔率仍有22%，其中銷售冠軍就是NX車系共7,069台，新一代的NX已經在去年12月20日正式發表，共推出5種動力10款車型，總代理和泰也喊出年銷1萬台的豪語。別以爲和泰只是喊喊口號，早在去年11月16日開放預接單後，已經累積超過3,000張訂單，公布售價後又降價3至6萬；車廠人員私下透露，目前接到的訂單多為性價比較高的NX200、250入門車款。LEXUS曾經的熱銷傳奇NX車系，在還未正式發表前就接到3,000張訂單。（圖／黃耀徵攝）大改款後的NX系列分為NX200、NX250、NX350、NX350h以及NX450h；其中後綴名不含h車型皆為傳統燃油車，NX200採用2.0自然進氣引擎，峰值馬力為173匹，平均油耗15.8km／ltr；NX250採用2.5自然進氣引擎，峰值馬力205匹；NX350 F Sport版採用的是2.4升渦輪引擎，採AWD驅動，峰值馬力279匹。此次試駕的NX350採用的是2.5升油電動力，平均油耗19.4km／ltr。（圖／黃耀徵攝）至於NX450h+則是2.5升PHEV（插電式複合動力），搭載18.1kWh鋰電池，有著78.7km／ltr的平均油耗，光是純電續航力就達到82公里；而此次試駕的次旗艦車型NX350h則是2.5升油電動力，以鋰電池取代既有的鎳氫電池，平均油耗也有19.4km／ltr。車頭部分，依舊是家族經典的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，有別於前代日行燈與頭燈分離，此次都融為一體，維持著箭形LED日行燈設計，左右兩側的運動化造型的進氣孔，使車頭在斯文中又帶點陽剛氣息。車門把改採E-Latch電子式，只需按壓後輕拉、輕壓即可開啟車門。（圖／黃耀徵攝）車側以圓潤、低調設計呈現，僅在輪拱以及側裙上以少許的鈑金折線點綴，看似與前代沒有太大差異，但在車體的長寬高分別增加了20mm、20mm、5mm，就連軸距也增加了30mm。改款後最具識別度的就是車尾的貫穿式尾燈，使LEXUS更具科技氣息。（圖／黃耀徵攝）車門把也從原先的機械式改採E-Latch電子式門把，也就是說車門把是固定的，只能透過內側按壓打開車門，若從車內要開門出來，同樣也是按壓內側按鍵即可推出，搭配上SEA安全離座輔助，可以大幅降低擊落機車騎士的機率。座艙採用TAZUNA全環繞駕駛座艙設計，意味著駕駛只需調控方向盤上按鍵即可與車輛交流。（圖／黃耀徵攝）大改款後的亮點就在車尾，最顯眼的就是貫穿式LED尾燈組，除了增加科技感外，辨識度也大幅提升，廠徽也從斜體L改為品牌字體，這樣的改變未來將被新世代車型持續採用。車室內的佈局同樣也全面更新，採用「TAZUNA（韁繩）」全環繞駕駛座艙設計，意指駕駛可以透過方向盤（韁繩）全面操控車輛、交流訊息；儀表板採用了全數位液晶螢幕，當駕駛模式轉換時，儀表板上的時速錶也會更換到對應顏色。9.8吋中控螢幕支援手機連接功能，高階車款的14吋螢幕更內建原廠導航。（圖／黃耀徵攝）方向盤上的按鍵分為8個區塊，可以調整輔助駕駛、多媒體以及數位儀表資訊等，若是高階車型，按鍵區就從階段式改為觸控追跡功能，在使用上更加便利。中控螢幕分為9.8吋、14吋兩種規格，前者並未搭載原廠導航，但仍支援Apple CarPlay、Android Auto功能，後者只配置在高階車款，並附有原廠導航系統，相比9.8吋螢幕爽度也增加許多；來到鞍座，會發現少了以往的Remote Touch觸控手寫板，多了無線QI充電板，輔以類金屬的飾條點綴，使質感大增。全數位液晶儀表在駕駛模式轉換後，會顯示對應顏色，運動會顯示紅色、節能則是藍色。（圖／黃耀徵攝）由於車身尺寸、軸距都略有提升，因此後座空間相比前代不至於太過侷促，無論腿部、頭部空間都相當充裕，且椅背也可調整傾斜度，長時間乘坐也不會產生不適感。以往油電車型會因採用鎳氫電池壓縮到行李箱空間，但此代改用鋰電池，體積縮小後改放在後座椅下方，因此行李箱容量來到520公升，在後座打平後更提升到1,411公升。鞍座移除了RemoteTouch觸控手寫板，輔以類金屬的飾條點綴增加質感。（圖／黃耀徵攝）除了外觀、內裝改變外，新一代NX的駕駛輔助升級也相當有誠意，導入LSS+ 3.0系統，包括PCS前方預警煞車系統、RCC全速域雷達跟車系統、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助以及支援遙控的自動停車系統。實際駕駛上路後，會發現從靜止起步到中高速時，一路都沒有換檔頓挫以及重拖感，相比前代車型在動力部分調校的更加細膩，但因懸吊表現仍偏舒適，且車身較高，因此在過彎時的側傾、離心力仍相當有感，如果喜歡駕駛山路的話，選擇F Sport版本或許比較合適。車身尺寸比前代略為增加，加上椅背可調整斜度長時間乘坐仍相當舒適。（圖／黃耀徵攝）
新車試駕／熱銷傳奇褪皮重生 LEXUS NX 350h
2021年的豪華進口車掛牌數為93,423台，其中LEXUS搶下20,584台，雖然年減9.2%，但市佔率仍有22%，其中銷售冠軍就是NX車系共7,069台，新一代的NX已經在去年12月20日正式發表，共推出5種動力10款車型，總代理和泰也喊出年銷1萬台的豪語。別以爲和泰只是喊喊口號，早在去年11月16日開放預接單後，已經累積超過3,000張訂單，公布售價後又降價3至6萬；車廠人員私下透露，目前接到的訂單多為性價比較高的NX200、250入門車款。LEXUS曾經的熱銷傳奇NX車系，在還未正式發表前就接到3,000張訂單。（圖／黃耀徵攝）大改款後的NX系列分為NX200、NX250、NX350、NX350h以及NX450h；其中後綴名不含h車型皆為傳統燃油車，NX200採用2.0自然進氣引擎，峰值馬力為173匹，平均油耗15.8km／ltr；NX250採用2.5自然進氣引擎，峰值馬力205匹；NX350 F Sport版採用的是2.4升渦輪引擎，採AWD驅動，峰值馬力279匹。此次試駕的NX350採用的是2.5升油電動力，平均油耗19.4km／ltr。（圖／黃耀徵攝）至於NX450h+則是2.5升PHEV（插電式複合動力），搭載18.1kWh鋰電池，有著78.7km／ltr的平均油耗，光是純電續航力就達到82公里；而此次試駕的次旗艦車型NX350h則是2.5升油電動力，以鋰電池取代既有的鎳氫電池，平均油耗也有19.4km／ltr。車頭部分，依舊是家族經典的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，有別於前代日行燈與頭燈分離，此次都融為一體，維持著箭形LED日行燈設計，左右兩側的運動化造型的進氣孔，使車頭在斯文中又帶點陽剛氣息。車門把改採E-Latch電子式，只需按壓後輕拉、輕壓即可開啟車門。（圖／黃耀徵攝）車側以圓潤、低調設計呈現，僅在輪拱以及側裙上以少許的鈑金折線點綴，看似與前代沒有太大差異，但在車體的長寬高分別增加了20mm、20mm、5mm，就連軸距也增加了30mm。改款後最具識別度的就是車尾的貫穿式尾燈，使LEXUS更具科技氣息。（圖／黃耀徵攝）車門把也從原先的機械式改採E-Latch電子式門把，也就是說車門把是固定的，只能透過內側按壓打開車門，若從車內要開門出來，同樣也是按壓內側按鍵即可推出，搭配上SEA安全離座輔助，可以大幅降低擊落機車騎士的機率。座艙採用TAZUNA全環繞駕駛座艙設計，意味著駕駛只需調控方向盤上按鍵即可與車輛交流。（圖／黃耀徵攝）大改款後的亮點就在車尾，最顯眼的就是貫穿式LED尾燈組，除了增加科技感外，辨識度也大幅提升，廠徽也從斜體L改為品牌字體，這樣的改變未來將被新世代車型持續採用。車室內的佈局同樣也全面更新，採用「TAZUNA（韁繩）」全環繞駕駛座艙設計，意指駕駛可以透過方向盤（韁繩）全面操控車輛、交流訊息；儀表板採用了全數位液晶螢幕，當駕駛模式轉換時，儀表板上的時速錶也會更換到對應顏色。9.8吋中控螢幕支援手機連接功能，高階車款的14吋螢幕更內建原廠導航。（圖／黃耀徵攝）方向盤上的按鍵分為8個區塊，可以調整輔助駕駛、多媒體以及數位儀表資訊等，若是高階車型，按鍵區就從階段式改為觸控追跡功能，在使用上更加便利。中控螢幕分為9.8吋、14吋兩種規格，前者並未搭載原廠導航，但仍支援Apple CarPlay、Android Auto功能，後者只配置在高階車款，並附有原廠導航系統，相比9.8吋螢幕爽度也增加許多；來到鞍座，會發現少了以往的Remote Touch觸控手寫板，多了無線QI充電板，輔以類金屬的飾條點綴，使質感大增。全數位液晶儀表在駕駛模式轉換後，會顯示對應顏色，運動會顯示紅色、節能則是藍色。（圖／黃耀徵攝）由於車身尺寸、軸距都略有提升，因此後座空間相比前代不至於太過侷促，無論腿部、頭部空間都相當充裕，且椅背也可調整傾斜度，長時間乘坐也不會產生不適感。以往油電車型會因採用鎳氫電池壓縮到行李箱空間，但此代改用鋰電池，體積縮小後改放在後座椅下方，因此行李箱容量來到520公升，在後座打平後更提升到1,411公升。鞍座移除了RemoteTouch觸控手寫板，輔以類金屬的飾條點綴增加質感。（圖／黃耀徵攝）除了外觀、內裝改變外，新一代NX的駕駛輔助升級也相當有誠意，導入LSS+ 3.0系統，包括PCS前方預警煞車系統、RCC全速域雷達跟車系統、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助以及支援遙控的自動停車系統。實際駕駛上路後，會發現從靜止起步到中高速時，一路都沒有換檔頓挫以及重拖感，相比前代車型在動力部分調校的更加細膩，但因懸吊表現仍偏舒適，且車身較高，因此在過彎時的側傾、離心力仍相當有感，如果喜歡駕駛山路的話，選擇F Sport版本或許比較合適。車身尺寸比前代略為增加，加上椅背可調整斜度長時間乘坐仍相當舒適。（圖／黃耀徵攝）
唐榮漢翔CTP聯盟電巴Alighter追上歐系車打趴國產同級車 Q3登陸美國
由唐榮車輛、漢翔航空工業（2634）、亞力電機（1514）、大同（2371）等12家企業組成的CTP（Commercial Taiwan Partnership）電動車聯盟，歷經近半年的努力推出，正式發表鋁合金全低地板電動巴士Alighter。今年準備打造10部試水溫，預計下一站就會前進美國，預計今年第三季就會在美國正式發表，更搶攻美國市區公車與校車共6萬多輛市場。唐榮車輛董事長何義純表示，Alighter有五大領先優勢，包括配置362kwh高電量電池，車輛續航可達450公里的國際水準。電池「液冷」技術，可以讓電池控制在25度的溫度，大幅提升電池的使用壽命與防止電池電力衰退問題。輕量化的鋁合金車身，是傳統鋼材三分之一重量，減重也帶來低能耗的效益及鉛合金的回收率達90%以上，具高經濟價值與環保趨勢。Alighter電動巴士除了輕量化航太級材料車身，還有電池溫度管理、雙屏儀表板等一共有6項先進技術。何義純直接就座位數、電量、車身材質、低地板、實際路況里程及電池熱管理等關鍵項目與VOLVO、BENZ及國內已發表的電巴比較，Alighter評比與歐洲車型不相上下甚至更優，直接打趴國內車種。全車有34個坐位，大幅領先當前巴士只有20多個，提升載運量。僅24公分高的全低地板設計，讓老弱婦孺上下車時更容易與安全。車輛行駛中車內僅有67分貝。電池設計與歐洲同步放在車頂位置，讓車身空出更多空間，提升搭乘舒適性。還有18項的人機介面的智慧化項目、一機多屏設計有兩個12.3吋液晶螢幕、整合液晶儀表板、抬頭顯示器（HUD）、車載資訊、語音與身份辨識、先進駕駛輔助系統（ADAS）等，也支援OTA線上軟體更新，可以讓車輛隨時獲得最新升級與保養資訊。Alighter電動巴士上由駕駛角度看，結合環景系統、盲區輔助偵測系統、安防系統，讓駕駛操控無死角。漢翔表示，由於Aligter運用了航太級的複合材料打造，車重大幅減少600公斤、續航力提升至450公里，0至20公里的加速僅需2.3秒，漢翔透露，未來會對車身結構重新設計，提升材料的應用，預計還可以減重三分之一。此外，電動巴士最重要除了車輛的安全、乘客的舒適感外，駕駛的操作經驗更是重要，Alighter的整車電控系統也運用了航電科技，以車輛使用的CAN Bus網路系統，整合了數位儀表雙屏系統可完整呈現先進駕駛輔助系統的各項資訊，包含駕駛行為偵測系統、環景系統、盲區輔助偵測系統、安防系統、抬頭顯示器、空氣濾淨器、車身控制模組等。此外，為提升全車擴充性與營運彈性，亦配置完善的各類訊號及電源輸入輸出裝置，可因應客運業者不同的需求及駕駛環境，方便快速加裝各式設備，也讓Alighter具備輕鬆客製化的條件，滿足客戶的需求。產業鏈方面，除了12家CTP聯盟的核心企業，還有32家Tier 1的供應商，產業鏈相當完整。
新車試駕／旅行蟒新增油電版 百萬出頭再創高CP值
福特六和在今年10月推出2022年式的Mondeo Wagon（網友暱稱旅行蟒），雖然名為新年式，但從外觀來看，與2019年推出的小改款變化極小。倒是動力配置方面，從過去的EcoBoost 240單一選擇，改為「柴油ST-Line」與「汽油Hybrid」，售價分別為109.9萬元、129.9萬元，在同級距的進口旅行車中，相當有競爭力。其實福特六和近幾年的產品，從新一代的國產Kuga、Focus，到進口的Mondeo，不管在安全性能、操控表現，以及最重要的訂價策略，都在消費者圈留下不錯的評價。此次首次推出Hybrid版的Mondeo Wagon，自然也受人期待。車尾以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。（圖／馬景平攝）先來看外型的差異。主要在於水箱護罩由多邊形改為六邊形，車頭下方的保險桿使用黑色鋼琴烤漆，連接左右兩側的霧燈，有加寬車體的視覺效果。車尾也同樣導入黑色鋼琴烤漆，加上以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。車尾右下方則新增「Hybrid」銘牌，至於其他外觀部分，仍維持小改款時的模樣。車艙的配置仍是過去Mondeo一貫低調、穩重的風格，但Mondeo Wagon Hybrid車型在車內部分有一些改變，譬如儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕，右側螢幕能顯示加速、煞車、巡航等狀態下的性能表現，左側則可提供電能資訊顯示。另外，Hybrid車型座椅使用透氣纖維皮革，也與柴油ST-Line車型的真皮座椅不同。車艙配置維持過去穩重、低調的風格。（圖／馬景平攝）Hybrid車型儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕。（圖／馬景平攝）靈活的車室空間向來是旅行車的強項，Mondeo Wagon在一般狀態下，擁有500公升的超大行李廂空間。但Hybrid車型因為後廂搭載了1.4 kWh 的鋰電池，導致行李廂底板拉高，置物容積被迫壓縮至403公升，後排座椅翻摺後則有1,508公升，表現不算特別突出。不過會選擇Mondeo Wagon Hybrid車型的買家，有很大比例是看上20.1km/l的平均油耗表現。後座的膝部及頭部空間都很寬裕，一般身材的男士都可輕鬆翹腳。（圖／馬景平攝）從動力配置來看，Mondeo Wagon Hybrid搭載的是2.0升的直列四缸自然進氣引擎，最大輸出為140匹最大馬力、17.6公斤米最大扭力，再加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。這個數據對應上Mondeo Wagon Hybrid1.6公噸的車重，似乎不算夠力，但因為Hybrid的加速優勢，整體駕駛的感覺絲毫不拖泥帶水，尤其在使用「加速模式」時，表現不輸渦輪增壓引擎。Mondeo Wagon Hybrid搭載2.0升直四汽油引擎，加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。（圖／馬景平攝）配備E-CVT電子控制無段變速系統，平均油耗20.1km/l。（圖／馬景平攝）除了擁有舒適、靈活的空間以及優異的油耗表現外，安全配備更是Mondeo Wagon Hybrid的重頭戲。全車標配7具SRS氣囊，並配備福特當家的Co-Pilot360安全輔助系統，整合了ACC主動式定速巡航（30km/h 以上，柴油車型為全速域）、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、APA主動式全方位停車輔助、TSR道路標誌識別輔助；並結合AHB自動遠光燈、AFS頭燈主動式轉向照明輔助、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）等多項科技，安全配備已直逼200萬等級的豪華進口車，算得上誠意滿滿。旅行車因為空間運用靈活，造型又不似休旅車粗曠，雖非主流車型，但一直有固定的擁護者。（圖／馬景平攝）
新車試駕／旅行蟒新增油電版 百萬出頭再創高CP值
福特六和在今年10月推出2022年式的Mondeo Wagon（網友暱稱旅行蟒），雖然名為新年式，但從外觀來看，與2019年推出的小改款變化極小。倒是動力配置方面，從過去的EcoBoost 240單一選擇，改為「柴油ST-Line」與「汽油Hybrid」，售價分別為109.9萬元、129.9萬元，在同級距的進口旅行車中，相當有競爭力。其實福特六和近幾年的產品，從新一代的國產Kuga、Focus，到進口的Mondeo，不管在安全性能、操控表現，以及最重要的訂價策略，都在消費者圈留下不錯的評價。此次首次推出Hybrid版的Mondeo Wagon，自然也受人期待。車尾以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。（圖／馬景平攝）先來看外型的差異。主要在於水箱護罩由多邊形改為六邊形，車頭下方的保險桿使用黑色鋼琴烤漆，連接左右兩側的霧燈，有加寬車體的視覺效果。車尾也同樣導入黑色鋼琴烤漆，加上以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。車尾右下方則新增「Hybrid」銘牌，至於其他外觀部分，仍維持小改款時的模樣。車艙的配置仍是過去Mondeo一貫低調、穩重的風格，但Mondeo Wagon Hybrid車型在車內部分有一些改變，譬如儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕，右側螢幕能顯示加速、煞車、巡航等狀態下的性能表現，左側則可提供電能資訊顯示。另外，Hybrid車型座椅使用透氣纖維皮革，也與柴油ST-Line車型的真皮座椅不同。車艙配置維持過去穩重、低調的風格。（圖／馬景平攝）Hybrid車型儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕。（圖／馬景平攝）靈活的車室空間向來是旅行車的強項，Mondeo Wagon在一般狀態下，擁有500公升的超大行李廂空間。但Hybrid車型因為後廂搭載了1.4 kWh 的鋰電池，導致行李廂底板拉高，置物容積被迫壓縮至403公升，後排座椅翻摺後則有1,508公升，表現不算特別突出。不過會選擇Mondeo Wagon Hybrid車型的買家，有很大比例是看上20.1km/l的平均油耗表現。後座的膝部及頭部空間都很寬裕，一般身材的男士都可輕鬆翹腳。（圖／馬景平攝）從動力配置來看，Mondeo Wagon Hybrid搭載的是2.0升的直列四缸自然進氣引擎，最大輸出為140匹最大馬力、17.6公斤米最大扭力，再加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。這個數據對應上Mondeo Wagon Hybrid1.6公噸的車重，似乎不算夠力，但因為Hybrid的加速優勢，整體駕駛的感覺絲毫不拖泥帶水，尤其在使用「加速模式」時，表現不輸渦輪增壓引擎。Mondeo Wagon Hybrid搭載2.0升直四汽油引擎，加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。（圖／馬景平攝）配備E-CVT電子控制無段變速系統，平均油耗20.1km/l。（圖／馬景平攝）除了擁有舒適、靈活的空間以及優異的油耗表現外，安全配備更是Mondeo Wagon Hybrid的重頭戲。全車標配7具SRS氣囊，並配備福特當家的Co-Pilot360安全輔助系統，整合了ACC主動式定速巡航（30km/h 以上，柴油車型為全速域）、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、APA主動式全方位停車輔助、TSR道路標誌識別輔助；並結合AHB自動遠光燈、AFS頭燈主動式轉向照明輔助、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）等多項科技，安全配備已直逼200萬等級的豪華進口車，算得上誠意滿滿。旅行車因為空間運用靈活，造型又不似休旅車粗曠，雖非主流車型，但一直有固定的擁護者。（圖／馬景平攝）
百坪豪宅馬桶「每天刷３次」 郁方為吃芒果定家規
東森《今晚開讚吧》日前找來潔癖媽與懶惰媽討論對於家中整潔的要求程度。主持人羅時豐表示他太太是處女座，照理說應該要很潔癖，「但她完全相反，只有心靈潔癖。」但2人也意外合拍，因為他喜歡打掃，就連看不到的地方也不放過，最後幾乎都會變成大掃除，秒被來賓笑虧：「那是一年掃一次吧！」嚴立婷大方坦承自己是「潔癖媽媽」，笑說：「我本人有點嚴重，除了家裡（整潔）以外，車上也不放過。」只要遇到紅燈就會拿起除塵刷開始清液晶螢幕、找灰塵掃。不僅如此，她規定小孩吃蛋捲必須要立正坐好，再放一個碗接著吃，而她就會拿著吸塵器在旁邊等他們吃完，不讓任何碎屑逃出她的法眼。郁方對於吃的要求更嚴格，「我們家規定吃芒果一定是在洗澡的時候吃！」因為芒果汁滴到衣服上會洗不掉，但她家的小孩子是反向思考，想成是「洗澡的時候一定要吃芒果」。郁方表示最無法容忍集線盒裡有任何灰塵、毛髮，其次是家中馬桶附近的尿液，育有2子1女的她表示，一天洗3次馬桶是不夠的，「小男生上完廁所，一定滴滴答答到處都是！」於是準備了三角形的小刷子，強迫家中所有人看到就要隨手刷一下，只是她130坪大的豪宅，光是廁所就有5間，潔癖程度讓眾人直呼：「好逼人喔！」也讓羅時豐忍不住開玩笑說：「你們可不可嫁到我家來。」
飆上路／望穿秋水 VW GOLF eTSI R-Line
大改款的第八代Golf除了外觀大幅變化、車格稍放大外，配備上集福斯集團最新科技於一身，加上搭配48伏特輕油電的動力系統，可謂來勢洶洶。訂價從入門的94.8萬元，到GTI的173.3萬元。更是把國產、進口甚至雙B豪華掀背車都納入對手，預計將會在國內掀背車市場掀起一波「核彈級」風暴。若要票選史上的經典好車，福斯的Golf車系絕對名列前三名，而且Golf不只經典， 還很暢銷，從1974年上市至今，已在全球一五五個國家賣出超過3,600萬台，堪稱是福斯品牌的招牌車。八代Golf在2019年10月上市後，即在歐洲多個國家躍居銷售冠軍。（圖／台灣福斯提供）從1974年第一代Golf發表至今，Golf車系已賣出超過3,600萬輛。（圖／台灣福斯提供）尾燈組也是配備IQ Light系統，尾燈上緣正好連接腰線，「GOLF」字樣則改置於廠徽正下方。（圖／黃耀徵攝）尾燈組也是配備IQ Light系統，尾燈上緣正好連接腰線，「GOLF」字樣則改置於廠徽正下方。（圖／黃耀徵攝）智慧頭燈 不需霧燈最新的第八代Golf於2019年10月在德國狼堡福斯總部發表，原本台灣福斯計畫在2020年第二季引進，無奈受到新冠肺炎及晶片短缺的影響，一直延宕到今年7月才在台現身。事實上，八代Golf自上市以來，雖受疫情影響，仍在歐洲、北美等地熱賣，在到處缺車的情況下，台灣首批到港的車數很有限。因此台灣福斯先前並未對八代Golf展開預售，但據本刊記者了解，各經銷商的預接訂單總量早已突破千張，可見Golf的魅力。這一次原廠開放試駕的車型， 是比較高階的Golf 280 eTSIR-Line，售價122.8萬元。在外觀方面，大改款的八代Golf車頭仍擁有橫柵式水箱護罩、保險桿下方大型進氣口等家族特徵，不過水箱護罩面積較上一代縮小許多，兩側頭燈上緣恰好與水箱護罩連成一線，看起來有幾分神似同時期設計的純電動車ID.3。車尾部分，全新尾燈組也和頭燈一樣設計為向下發展，上緣正好連接腰線，「GOLF」字樣銘牌則改置於廠徽的正下方。IQ Light智慧頭燈會依外在的照明條件，自動切換遠、近光燈，並能隨方向盤轉動光照。（圖／台灣福斯提供）八代Golf的兩側頭燈上緣恰好與水箱護罩連成一線，有幾分神似福斯的純電動車ID.3。（圖／台灣福斯提供）整體看來，由於車頭面積較前一代小，讓風阻係數降至 0.275Cd，因此雖然車身尺寸較上一代大，視覺上卻有更寬扁、更流線的效果。特別要提的，是在280 eTSI以上車型標配的IQ Light頭燈組。這個由32個獨立ＬＥＤ燈組成的智慧頭燈，在沒有路燈的郊區會自動切換成遠光燈，當偵測到對向來車的光線時，也會自動調整ＬＥＤ燈的遮蔽，回復到近光燈的效果。此外，還會隨著方向盤的轉動調整光照方向。因為這個極聰明的頭燈組，在較高階的八代Golf上，是看不到霧燈的設計。前衛內裝 沒有旋鈕坐進八代Golf車艙內，可以很明顯地感受到濃濃的科技感，有點像在打線上遊戲般的不真實。首先映入眼簾的是包圍著駕駛者的兩面液晶螢幕，左側是10.25吋的數位儀表，右側是可用手勢切換的10吋中控觸控螢幕；往前方擋風玻璃看則有最新的ＨＵＤ抬頭顯示器，可同時顯示導航、時速、ＡＣＣ輔助駕駛等相關資訊。即使車身尺寸較前代放大，八代Golf的後座空間表現仍不算寬敞。（圖／黃耀徵攝）三幅式真皮運動化方向盤是R-Line車型專屬；又扁又長的出風口延伸到兩側車門。（圖／趙文彬攝）10吋中控觸控螢幕也能以手勢切換，螢幕正下方的按鍵區，左上是Level 2輔助駕駛按鍵、左下是停車輔助鍵、右上是空調快捷鍵、右下是駕駛模式選擇鍵。（圖／黃耀徵攝）中控螢幕下方，是設計成一整列又扁又長延伸至兩側車門的空調出風口，這設計大概會讓許多出風口手機架的製造商頭痛不已。出風口正中間有一處按鍵區，除了正中間的警示燈外，左上是Level 2輔助駕駛按鍵、左下是停車輔助鍵、右上是空調快捷鍵、右下是駕駛模式選擇按鍵。再往下看，則是因大量採用電子線傳技術，而變得短小的電子排檔桿，這排檔桿小到連「Ｐ」檔都要獨立在一旁以按鍵呈現。本刊記者很仔細地找了一回，八代Golf車上竟連一個傳統的旋鈕都看不到。由於試駕的是R-Line 車型，方向盤、前座椅都是運動化專屬造型。比較令本刊記者碎嘴的是前座兩張跑車型座椅，類麂皮與織布的混成材質還能接受，座椅的包覆性與支撐性也很好，但駕駛座需手動調整，也不具記憶功能，這就有點折磨懶人了。其他如無線連結Apple Carplay、Android Auto功能，以及3區恆溫空調及30色車室氣氛燈，倒不是那麼特別，就不多敘述。八代Golf新增道路虛擬實境顯示功能，啟動Travel Assist智慧車陣穿梭系統時，可將周圍路況以3D介面顯示於數位儀表中。（圖／台灣福斯提供）因採用電子線傳技術，變速系統不需太大空間，八代Golf的排檔桿也跟著變小。（圖／黃耀徵攝）試駕的280 eTSI R-Line車型配備18吋的Bergamo鋁合金輪圈。。（圖／黃耀徵攝）多了舒適 少了熱血八代Golf 280 eTSI的動力單元為一具1.5升的渦輪增壓引擎，原廠數據最大馬力150匹、最大扭力25.5公斤米，從靜止加速到時速100公里需8.5秒。另外首次導入48伏特的輕油電系統，在節能效率上增進不少，擁有每公升行駛18.5公里的漂亮油耗表現。Golf過去給人的印象，總帶有些鋼砲的基因，若光看官方的動力數據，八代Golf的確也有熱血的本錢。但本刊記者奉勸車友，如果真要熱血，最好直接升級到Golf GTi。因為八代Golf的設定完全是舒適取向，即使試駕的R-Line車型還配備專屬運動化懸吊，再使用運動化駕駛模式加上「Ｓ」檔，在台北五指山的山道來回奔馳，也絲毫沒有熱血的感覺。太多輔助駕駛的介入及輕油電的輔助，讓八代Golf加速夠快卻安靜到沒感覺，過彎精準、安全但不過癮，應該稱得上是史上最舒適的Golf。搭載1.5升汽油渦輪增壓引擎，可輸出150匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力。（圖／黃耀徵攝）金牌業代怎麼說 福斯新北板橋展示中心／銷售顧問郭倢妘（圖／台灣福斯提供）進口掀背車出列！（圖／各車廠提供）
飆上路／望穿秋水 VW GOLF eTSI R-Line
大改款的第八代Golf除了外觀大幅變化、車格稍放大外，配備上集福斯集團最新科技於一身，加上搭配48伏特輕油電的動力系統，可謂來勢洶洶。訂價從入門的94.8萬元，到GTI的173.3萬元。更是把國產、進口甚至雙B豪華掀背車都納入對手，預計將會在國內掀背車市場掀起一波「核彈級」風暴。若要票選史上的經典好車，福斯的Golf車系絕對名列前三名，而且Golf不只經典， 還很暢銷，從1974年上市至今，已在全球一五五個國家賣出超過3,600萬台，堪稱是福斯品牌的招牌車。八代Golf在2019年10月上市後，即在歐洲多個國家躍居銷售冠軍。（圖／台灣福斯提供）從1974年第一代Golf發表至今，Golf車系已賣出超過3,600萬輛。（圖／台灣福斯提供）尾燈組也是配備IQ Light系統，尾燈上緣正好連接腰線，「GOLF」字樣則改置於廠徽正下方。（圖／黃耀徵攝）尾燈組也是配備IQ Light系統，尾燈上緣正好連接腰線，「GOLF」字樣則改置於廠徽正下方。（圖／黃耀徵攝）智慧頭燈 不需霧燈最新的第八代Golf於2019年10月在德國狼堡福斯總部發表，原本台灣福斯計畫在2020年第二季引進，無奈受到新冠肺炎及晶片短缺的影響，一直延宕到今年7月才在台現身。事實上，八代Golf自上市以來，雖受疫情影響，仍在歐洲、北美等地熱賣，在到處缺車的情況下，台灣首批到港的車數很有限。因此台灣福斯先前並未對八代Golf展開預售，但據本刊記者了解，各經銷商的預接訂單總量早已突破千張，可見Golf的魅力。這一次原廠開放試駕的車型， 是比較高階的Golf 280 eTSIR-Line，售價122.8萬元。在外觀方面，大改款的八代Golf車頭仍擁有橫柵式水箱護罩、保險桿下方大型進氣口等家族特徵，不過水箱護罩面積較上一代縮小許多，兩側頭燈上緣恰好與水箱護罩連成一線，看起來有幾分神似同時期設計的純電動車ID.3。車尾部分，全新尾燈組也和頭燈一樣設計為向下發展，上緣正好連接腰線，「GOLF」字樣銘牌則改置於廠徽的正下方。IQ Light智慧頭燈會依外在的照明條件，自動切換遠、近光燈，並能隨方向盤轉動光照。（圖／台灣福斯提供）八代Golf的兩側頭燈上緣恰好與水箱護罩連成一線，有幾分神似福斯的純電動車ID.3。（圖／台灣福斯提供）整體看來，由於車頭面積較前一代小，讓風阻係數降至 0.275Cd，因此雖然車身尺寸較上一代大，視覺上卻有更寬扁、更流線的效果。特別要提的，是在280 eTSI以上車型標配的IQ Light頭燈組。這個由32個獨立ＬＥＤ燈組成的智慧頭燈，在沒有路燈的郊區會自動切換成遠光燈，當偵測到對向來車的光線時，也會自動調整ＬＥＤ燈的遮蔽，回復到近光燈的效果。此外，還會隨著方向盤的轉動調整光照方向。因為這個極聰明的頭燈組，在較高階的八代Golf上，是看不到霧燈的設計。前衛內裝 沒有旋鈕坐進八代Golf車艙內，可以很明顯地感受到濃濃的科技感，有點像在打線上遊戲般的不真實。首先映入眼簾的是包圍著駕駛者的兩面液晶螢幕，左側是10.25吋的數位儀表，右側是可用手勢切換的10吋中控觸控螢幕；往前方擋風玻璃看則有最新的ＨＵＤ抬頭顯示器，可同時顯示導航、時速、ＡＣＣ輔助駕駛等相關資訊。即使車身尺寸較前代放大，八代Golf的後座空間表現仍不算寬敞。（圖／黃耀徵攝）三幅式真皮運動化方向盤是R-Line車型專屬；又扁又長的出風口延伸到兩側車門。（圖／趙文彬攝）10吋中控觸控螢幕也能以手勢切換，螢幕正下方的按鍵區，左上是Level 2輔助駕駛按鍵、左下是停車輔助鍵、右上是空調快捷鍵、右下是駕駛模式選擇鍵。（圖／黃耀徵攝）中控螢幕下方，是設計成一整列又扁又長延伸至兩側車門的空調出風口，這設計大概會讓許多出風口手機架的製造商頭痛不已。出風口正中間有一處按鍵區，除了正中間的警示燈外，左上是Level 2輔助駕駛按鍵、左下是停車輔助鍵、右上是空調快捷鍵、右下是駕駛模式選擇按鍵。再往下看，則是因大量採用電子線傳技術，而變得短小的電子排檔桿，這排檔桿小到連「Ｐ」檔都要獨立在一旁以按鍵呈現。本刊記者很仔細地找了一回，八代Golf車上竟連一個傳統的旋鈕都看不到。由於試駕的是R-Line 車型，方向盤、前座椅都是運動化專屬造型。比較令本刊記者碎嘴的是前座兩張跑車型座椅，類麂皮與織布的混成材質還能接受，座椅的包覆性與支撐性也很好，但駕駛座需手動調整，也不具記憶功能，這就有點折磨懶人了。其他如無線連結Apple Carplay、Android Auto功能，以及3區恆溫空調及30色車室氣氛燈，倒不是那麼特別，就不多敘述。八代Golf新增道路虛擬實境顯示功能，啟動Travel Assist智慧車陣穿梭系統時，可將周圍路況以3D介面顯示於數位儀表中。（圖／台灣福斯提供）因採用電子線傳技術，變速系統不需太大空間，八代Golf的排檔桿也跟著變小。（圖／黃耀徵攝）試駕的280 eTSI R-Line車型配備18吋的Bergamo鋁合金輪圈。。（圖／黃耀徵攝）多了舒適 少了熱血八代Golf 280 eTSI的動力單元為一具1.5升的渦輪增壓引擎，原廠數據最大馬力150匹、最大扭力25.5公斤米，從靜止加速到時速100公里需8.5秒。另外首次導入48伏特的輕油電系統，在節能效率上增進不少，擁有每公升行駛18.5公里的漂亮油耗表現。Golf過去給人的印象，總帶有些鋼砲的基因，若光看官方的動力數據，八代Golf的確也有熱血的本錢。但本刊記者奉勸車友，如果真要熱血，最好直接升級到Golf GTi。因為八代Golf的設定完全是舒適取向，即使試駕的R-Line車型還配備專屬運動化懸吊，再使用運動化駕駛模式加上「Ｓ」檔，在台北五指山的山道來回奔馳，也絲毫沒有熱血的感覺。太多輔助駕駛的介入及輕油電的輔助，讓八代Golf加速夠快卻安靜到沒感覺，過彎精準、安全但不過癮，應該稱得上是史上最舒適的Golf。搭載1.5升汽油渦輪增壓引擎，可輸出150匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力。（圖／黃耀徵攝）金牌業代怎麼說 福斯新北板橋展示中心／銷售顧問郭倢妘（圖／台灣福斯提供）進口掀背車出列！（圖／各車廠提供）
老羞校長1／請黑假挪經費 荒唐校長搞內鬥逼退老師
走過120年的彰化縣秀水國小，作育無數英才，但到職不到1年的校長郭佳哲，被老師踢爆不僅請公假訪友玩樂拓人脈，還將原本要供學生學習使用的大型液晶螢幕裝在辦公室，把校長室當成電影院。郭佳哲被檢舉遭調查後，為了揪出吹哨者，竟在教師休息室裝設多支監視鏡頭，展開蠻橫的獵巫行動，搞得校園內烏煙瘴氣！疫情肆虐讓全國停課，校園少了學生，讓不少老師鬆了一口氣，但彰化秀水國小老師們，生活依舊水深火熱。本刊和彰化秀水國小的老師們進行視訊訪問時，A老師（化名）談到學生們受到的待遇，以及現任校長郭佳哲（51歲）的所作所為，充滿著氣憤與無奈。「這個校長出勤不正常，還常刁難老師，讓學校氣氛相當不好！」A老師說，明明就是上班時間，卻看不到校長身影，不少老師從校外聽到風聲，郭男不在校的時間，常帶著與他要好的主任們外出吃喝玩樂。A老師表示，郭校長常以參加市府辦的國民教育輔導團（輔導團）為由請公假，但實際上卻沒有出現在輔導團，不少校外的教育圈人士說，他實際上是去拜訪地方士紳，以及歷任家長會長等地方上有力人士，想要為自己仕途鋪路，因此被不滿的老師檢舉。根據郭佳哲的請假紀錄，光是去年12月底到今年1月14日，他就參加了3次國民教育輔導團。（圖／讀者提供）S老師透露，郭男從去年9月開始報名參加彰化市府的國民教育輔導團，每個禮拜四都必須請假去研習。所謂的「國民教育輔導團」是各地縣市政府教育局下常設的組織，由各縣市教育局局長擔任團長，成員包括：各校校長、處室主任、老師，每個禮拜至少1天，大家齊聚研究創新的教學方法，建立教材資源、輔導，激勵教職員服務情緒，豐富教學內容，最後達到全面提升國民教育質量目的。從本刊取得郭佳哲與督察的對話紀錄中，郭佳哲承認為「充實學生社團」，在參加國教輔導團期間，帶著3名主任到大城國小借太鼓。（圖／讀者提供）在秀水國小的官網中，郭佳哲期許自己「作教師的良伴、作家長的夥伴、作學生的典範」。面對「翹團」指控，他強調是帶著主任外出拜訪校友等人「找資源」，並非吃喝玩樂，目前教育處正在調查整起案件；對於遭控刁難老師一事則說，「身為校長執行政策時，難以做到人人滿意，但希望老師們循正規方式提出意見。」至於「工地辦活動」、「監控老師」等情事，郭佳哲澄清，都是依循相關經驗做出的決定，「我們一定以師生安全為第一考量，不可能擅自在工地辦活動；監視器也是為了師生安全著想，而且裝設地點並不隱私。」他並指「挪用液晶螢幕」一事是老師們誤會了。彰化縣教育處副處長張淑珠則表示，教育處已調閱郭佳哲及部分主任的差勤紀錄，並送考績會調查，近期就會有結果，但目前不能透露細節。A老師透露，郭佳哲自從去年9月開始參加國教輔導團後，就傳出時常偷班去拜訪歷任家長會長等有力人士，替自己的仕途鋪路。（圖／讀者提供）
老羞校長2／沒人知道校長去哪！研習營成請假藉口 主任無奈做偽證
彰化縣秀水國小現任校長郭佳哲被多名老師踢爆有諸多劣行，不但請公假遊山玩水、挪用教育經費買大螢幕把校長室當電影院、不顧人身安全在危樓辦活動，甚至為了抓出檢舉人刁難逼退老師，大大影響學生受教權益。據悉，郭佳哲被爆「請公假辦私事」接受教育處調查後，曾寫下「自白悔過書」，除了坦承請公假卻未參加國教輔導團，而是去拜訪地方民代士紳或顧問等，且都有主任陪同，文末更自打50大板表示「便宜行事造成差假不確實，觀感不佳，深自檢討反省。」不過，Ｃ老師透露，郭佳哲雖然辯稱自己帶著主任拜訪地方人士，然而，有些主任當天根本沒有請假，「事實上，連部分幫他（郭佳哲）做偽證的（主任）也不知道他去哪裡。」「他（郭佳哲）有1天晨會很生氣地說自己被檢舉，更表示『匿名被檢舉，沒有辦法接受』，他覺得校外人士不可能知道他的差勤，所以懷疑到校內老師身上。」Ｃ老師指出，郭佳哲雖然認了錯，仍想抓出誰是抓耙子，因此才會在教師休息室加裝監視器。Ｃ老師說，郭佳哲會刻意刁難「涉嫌老師」，例如臨時要求對方開會，卻又要對方抽空補課，或是不准他們請公假參加研習，必須使用自己的特休假，甚至還曾在會議上當面酸言酸語修理這些「黑五類」，「有主任因為不想替他（郭佳哲）做偽證，就被撤下主管職。」本刊記者透過管道，取得郭佳哲的出勤紀錄，從去年9月24日至今年2月4日，他以參加國教輔導團的名義，一共請了15天公假，卻遭人檢舉其中好幾天不但未參加國教輔導團，也沒在學校辦公。從本刊取得郭佳哲與督察的對話紀錄中，郭佳哲承認為「充實學生社團」，在參加國教輔導團期間，帶著3名主任到大城國小借太鼓。（圖／讀者提供）知情人士指出，今年1月4日，郭佳哲原本請公假參加國教輔導團，家長會長卻開車載著他、總務處主任和學務處主任等人，跑到彰化縣大城國小借太鼓，借到太鼓後，一行人還到處串門子聯絡感情，根本是把教育本務拋諸腦後。郭佳哲對於遭控刁難老師一事表示，「身為校長執行政策時，難以做到人人滿意，但希望老師們循正規方式提出意見。」至於「工地辦活動」、「監控老師」等情事，郭佳哲澄清，都是依循相關經驗做出的決定，「我們一定以師生安全為第一考量，不可能擅自在工地辦活動；監視器也是為了師生安全著想，而且裝設地點並不隱私。」他並指「挪用液晶螢幕」一事是老師們誤會了。彰化縣教育處副處長張淑珠則表示，教育處已調閱郭佳哲及部分主任的差勤紀錄，並送考績會調查，近期就會有結果，但目前不能透露細節。擁有逾百年歷史的秀水國小，近日校內風雲變色，校長郭佳哲傳出許多劣跡，還槓上多名老師。（圖／翻攝自GOOGLE MAP）
老羞校長3／硬搶教學用大螢幕搞自肥 把校長室變家庭劇院
彰化秀水國小校長郭佳哲，從事教育事業超過10年，但經歷豐富的他，卻被多名老師控訴，常藉著參加「國民教育輔導團」名義請黑假，甚至老師還指出，曾有一筆經費是要拿來買教學用大螢幕，但郭佳哲卻把螢幕放在校長室使用，讓不少老師覺得相當誇張，「把校長室當家庭劇院？!」「不只請黑假的事，校長的行為用『罄竹難書』形容都不為過。」C老師說，有一筆教學器材預算，原本是要給學生買大型的液晶螢幕使用，但卻被他強行挪用，將螢幕搬到校長室內作為看電影之用，當成他的家庭劇院。還有老師控訴，學校活動中心年久失修，進行「耐震補強工程」尚未竣工之際，郭佳哲竟執意在內舉辦校友會、鄉教育會、家長會春酒餐會，簡直罔顧參加者的人身安全。此外，活動中心旁邊的廁所在整修外牆時，學務處多次建議應當圍起警示帶，以防止學生誤闖受傷，「他（郭佳哲）卻裁示不需要，二天後就有學生誤闖跌倒，導致頭部挫傷。」身為秀水國小校長，郭佳哲卻被控明知活動中心旁的廁所在整修外牆，卻裁示不需圍起警示帶，導致學生誤闖跌倒，頭部挫傷。圖為郭佳哲在操場台上談話。（圖／翻攝自秀水國小臉書）「我們只是希望好好教育學生。」Ｃ老師等人表示，郭佳哲的管理方式已經嚴重影響教學，期盼相關單位盡快介入調查，別讓校長和老師間的戰火持續延燒，犧牲了學生的受教權。面對「翹團」指控，他強調是帶著主任外出拜訪校友等人「找資源」，並非吃喝玩樂，目前教育處正在調查整起案件；對於遭控刁難老師一事則說，「身為校長執行政策時，難以做到人人滿意，但希望老師們循正規方式提出意見。」至於「工地辦活動」、「監控老師」等情事，郭佳哲澄清，都是依循相關經驗做出的決定，「我們一定以師生安全為第一考量，不可能擅自在工地辦活動；監視器也是為了師生安全著想，而且裝設地點並不隱私。」他並指「挪用液晶螢幕」一事是老師們誤會了。彰化縣教育處副處長張淑珠則表示，教育處已調閱郭佳哲及部分主任的差勤紀錄，並送考績會調查，近期就會有結果，但目前不能透露細節。有老師指控，秀水國小活動中心進行抗震工程期間，郭佳哲竟為省錢，在裡面辦餐會，罔顧參加人員的安全。（圖／讀者提供）
老羞校長4／休息室裝鏡頭「監督」女師 同仁：真的很不舒服
因為「請黑假」被檢舉，彰化秀水國小校長郭佳哲心生不滿，為了揪出是誰當「吹哨者」，校內老師透露，他在老師辦公室內加裝監視器，從校長室遠端監控老師一舉一動，讓許多老師感到相當不舒服，覺得隱私被侵犯，正蒐集證據，準備向上檢舉。今年初，彰化縣秀水國小的教師休息室內，突然多了好幾支監視鏡頭，直接對著老師「錄影存證」，讓許多女老師相當不舒服，「感覺自己的一舉一動，都受到校長監視，我們正在蒐集證據，準備申訴。」Ａ老師抱怨。A老師透露，郭佳哲自從去年9月開始參加國教輔導團後，就傳出時常偷班去拜訪歷任家長會長等有力人士，替自己的仕途鋪路。（圖／讀者提供）Ａ老師口中的51歲校長郭佳哲，是彰化在地人，國立嘉義師範學院（2000年併入國立嘉義大學）、國立彰化師範大學教育研究所畢業，1994年起先後擔任苗栗縣育英國小、彰化縣線西國小、彰化縣海埔國小和彰化縣永光國小（已廢校）校長，教育資歷豐富完整，但到秀水才不到一年，卻把學校搞得烏煙瘴氣。「我們只是希望好好上課，學生教育不能等。」老師們異口同聲表示，校長處處獵巫、刁難，已經嚴重影響教學，只盼相關單位能盡快介入調查，別讓校長跟老師間的戰火持續延燒，犧牲學生們的受教權益。面對疫情及校長負評風波夾擊，秀水國小老師們仍堅守崗位，與學生遠距教學。（圖／翻攝自秀水國小臉書）面對「翹團」指控，他強調是帶著主任外出拜訪校友等人「找資源」，並非吃喝玩樂，目前教育處正在調查整起案件；對於遭控刁難老師一事則說，「身為校長執行政策時，難以做到人人滿意，但希望老師們循正規方式提出意見。」至於「工地辦活動」、「監控老師」等情事，郭佳哲澄清，都是依循相關經驗做出的決定，「我們一定以師生安全為第一考量，不可能擅自在工地辦活動；監視器也是為了師生安全著想，而且裝設地點並不隱私。」他並指「挪用液晶螢幕」一事是老師們誤會了。彰化縣教育處副處長張淑珠則表示，教育處已調閱郭佳哲及部分主任的差勤紀錄，並送考績會調查，近期就會有結果，但目前不能透露細節。彰化縣秀水國小校長郭佳哲被數名老師聯合指控，多次以參加國教輔導團為由請公假，實際上卻是帶著要好的主任們到處吃喝玩樂。（圖／本刊繪圖組）
【料理情報】廚房料理神器 美國漢美馳Hamilton Beach五大新品亮相
工欲善其事，必先利其器，在偌大的廚房空間裡，要展現一手好廚藝，除了功夫了得外，擁有各式各樣的廚房料理神器，更能事半功倍。美國漢美馳Hamilton Beach看好台灣市場，今年一舉推出五大新品，讓料理也能更輕鬆自在。美國漢美馳Hamilton Beach總代理匯聚科技總經理郭永福表示，百年品牌Hamilton Beach是美國第一的廚房家電品牌，每年銷售量超出3千3百萬台並且在全球市場，有著優良的產品品質、眾多選項、卓越的設計和性能，深受消費者喜愛。因疫情關係，許多家庭開始選擇在家料理，對於廚房家電的要求更為需求，此次推出美國漢美馳「氣炸烤箱」、「觸控式液晶氣炸鍋」、「多功能微電腦壓力鍋」、「多功能浸泡式玻璃快煮壺」、「專業數位快煮壺」五大新品，讓愛料理的消費者在廚房中，能更輕鬆、愉快的做出美味料理。現代人追求少油少脂肪，「漢美馳氣炸烤箱」不僅有氣炸功能，還包括了烘焙、炙烤、吐司等模式，對於製作蛋糕、餅乾，或燒烤肉品、禽肉、蔬菜等皆可輕鬆上手；「漢美馳多功能微電腦壓力鍋」短時間就可以煮出軟嫩口感的料理，快速烹調保有營養，一鍵安全洩壓，多種類料理有他皆可搞定。；「漢美馳觸控式液晶氣炸鍋」有著5公升超大容量，智能觸控面板，有八種預設模式，一鍵就可完成炸、烤、烘多種美味料理，減油80%，美食無負擔。「多功能浸泡式玻璃快煮壺」有1.7L耐熱玻璃瓶身大容量，六種預設溫度，精準又快速，304不鏽鋼濾茶器、茶類、咖啡包、養生茶包都可輕鬆泡；幾乎每個家庭都有一台的快煮壺，而「專業數位快煮壺」更加科技化，1.7L大容量加上304不鏽鋼材質，液晶螢幕顯示溫度同時可做六種預設溫度，加上四段智能控溫，15、30、45、60分鐘，精準又快速。郭永福強調，適逢母親節到來，慶祝美國漢美馳五大新品上市，即日起至5月，全館品項88折，母親節專區更是有獨家優惠組合，趕快加入匯聚科技會員，還能再享5%紅利回饋及1000元現金折價券，趁著佳節不妨盡快入手，媽媽開心，家人放心。匯聚科技總代理http://www.Quoview.com