消防廳
」 日本 南韓 濟州航空 東京 救護車
旅行社推聖誕曼谷之旅遭遇死亡航班 179罹難者中有14名未成年人
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。如此消息也讓在候機室等待救難人員消息的家屬陷入極度崩潰。據了解，該架次航班是由一家地方旅行社包機的泰國行程，乘客大多為返鄉或是出遊的旅客，其中有14名未成年人。根據《朝鮮日報》報導指出，該航班是光州一家旅行社推出的「5天3夜曼谷之旅」所包下，其中旅行社的旅客有175名，其中50多歲和60多歲乘客各占40人，未成年人則有14名，年紀最小的罹難乘客則是3歲。（圖／達志／路透社）在罹難者中，50歲的金姓女子才大病初癒，為了慶祝康復，便與朋友一同報了這個旅行團。沒想到卻因為遭遇死亡航班而不幸罹難。金女的小孩在光州廣域市得知事故消息後，便匆忙趕至機場，金女的小孩哽咽地回憶母親在抗癌期間的遭遇，如今他和讀初三的妹妹無法面對失去唯一依靠的未來。另一位死者家屬姜成勳也是難掩悲痛，他的妹妹姜成美與妹夫也在此次事故中遇難。姜成勳表示，妹妹是家中的頂梁柱，出發旅行前還貼心地為87歲的母親買衣服，而身為兄長的他，如今不知如該如何向母親交代妹妹離世的事情。（圖／達志／路透社）罹難者趙建英的母親張安淑在接受訪問時也是忍不住痛哭，其子趙建英在政府部門工作，是為了犒勞自己才參加這次旅行，沒想到卻在歲末年終之際帶著未竟的夢想離世。退休公務員鄭貞愛也是本次事故的罹難者，他的兒子李勳熙表示，母親才剛完成癌症治療，所以與同事一起出遊慶祝，卻沒想到如今變成等待辨認的破損遺體。罹難者家屬孫柱澤也提到，他37歲生下的獨生子也在這次空難中不幸離世。孫柱澤提到，兒子是個孝順的好孩子，這次是與女友的首次旅行，沒想到竟然成為兩人的最後旅程。吳仁京與其丈夫也在本次的罹難者名單中，吳仁京的54歲胞姊吳仁淑表示，妹妹留下23歲的外甥女不幸罹難。現場也有一名老婦人疑似無法接受如此意外，在候機室喃喃訴說著大媳婦是第一次出國旅行，沒想到就這樣天人永隔。雖然在意外發生之初，航班上乘客的家屬大多都趕到機場等候消息。但是當南韓消防廳宣布「整架飛機已全燒毀」、「推測179人遇難」之後，所有家屬們都崩潰了。當中就有不少人希望能盡快找尋到親人的遺體，甚至有人表示遺體即便面目全非，自己還是能認出至親摯愛的。
廉航愛用！濟州航空737-800墜毀「波音公司發聲」 荷航昨天才出事
南韓濟州航空7C-2216航班今天（29日）上午9時從泰國曼谷出發，準備飛往南韓全羅南道務安國際機場，降落時疑因起落架故障，滑出跑道撞上圍欄發生爆炸，造成大量死傷。對此，失事客機製造商美國波音公司稍早發布聲明，目前正在和濟州航空聯繫中，隨時準備提供任何協助，同時向罹難者及家屬致上最深哀悼。綜合韓媒報導，濟州航空編號7C-2216的波音737-800客機，今天上午9時許從泰國曼谷起飛，原定降落務安機場，過程中疑似遭遇鳥擊，導致起落架出現故障，機長立即拉抬機頭重飛；後續第二次降落時，飛機仍無法放下起落架，最終以機腹著陸，一路高速滑行並衝出跑道，最終撞擊到尾端外牆發生爆炸。目前，南韓消防廳已從殘骸中尋獲超過百具遺體，但因飛機撞擊力道過大，機身幾乎完全毀損，導致搜救工作進展緩慢。南韓消防廳推斷，除機尾獲救的2人外，其餘179人推測已全數罹難，現階段已改變任務目標，從原本的搜救行動改為遺體搜索。由於死亡人數眾多，當局已在現場設置臨時停屍間處理遺體。據了解，濟州航空屬於廉航公司，本次航班執飛的客機為波音737-8AS，是全球多個廉航公司喜歡使用的機型。不過，波音737系列飛機的著陸系統一直飽受爭議；荷航一架波音737-800昨天（28日）在挪威奧斯陸起飛後，很快遇到壓力問題，迫降時也未平穩著陸，飛機向右偏移衝進草坪，所幸無人傷亡。針對今天的空難事故，波音公司稍早表示，公司目前正在和濟州航空聯繫中，隨時準備好提供任何協助，同時向罹難者及家屬致上最深的哀悼，「我們的心與所有乘客和機組人員同在」。
濟州航空失事爆炸！他早預言「今年空難不斷」印證了 命理師再示警
南韓濟州航空7C-2216航班今天（29日）上午9時從泰國曼谷出發，準備飛往南韓全羅南道務安國際機場，不料飛機降落時突然滑出跑道，撞上圍欄後發生爆炸，造成大量死傷。命理師詹惟中先前曾預言今年有2件事會發生，分別是政治混亂、飛機出事，如今不幸命中，他也悲嘆「一直印證」，提醒大家要更小心。詹惟中先前在節目中表示，自己去年9月份預言今年的運勢時，就說得很清楚，2024年有2件事會發生，政治混亂、飛機出事，全世界的政治人物會屢屢遭受重大迫害，甚至生命危險。沒想到，濟州航空今天就發生墜機事件，詹惟中也在臉書悲嘆「老祖先太有智慧了，而不是我的預言很準，我們要相信更要小心面對。2024年（甲年）『太陽星化忌』，政治人物領導者的死亡跟空難不斷是不是一直印證」。這起事故發生在今天上午9時3分，濟州航空7C-2216航班從泰國曼谷起飛，原定降落務安機場，過程中疑似遭遇鳥擊，造成右側引擎起火，起落架也出現故障，機長立即拉抬機頭重飛。後續第二次降落時，飛機仍無法放下起落架，最終以機腹著陸，一路高速滑行並滑出跑道，最終撞擊到尾端外牆發生爆炸。據了解，目前南韓消防廳已從失事殘骸中尋獲96具遺體，但因飛機撞擊力道過大，機身幾乎完全毀損，導致搜救工作進展緩慢。南韓消防廳推斷，除機尾獲救的2人外，其餘179人推測已全數罹難，現階段已改變任務目標，從原本的搜救行動改為遺體搜索。
罹難者上升至96人！南韓消防廳判定未救出人員「全數罹難」 任務轉為「遺體搜索」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，目前傳出機上181人中有96人死亡。而南韓消防廳目前推斷，除2名獲救的人員外，其餘179人推斷為「全數罹難」，目前也將任務目標從原本的救援任務轉為「遺體搜索」。綜合南韓媒體報導指出，整起事故發生於29日上午9時3分，這架從泰國曼谷起飛的航班，原定降落務安機場，但是在降落過程中，飛機因與鳥群相撞右側引擎起火，首次嘗試降落時，也因引擎起火被迫抬升機頭。後續第二次降落時，由於還是無法放下起落架，最終以機腹著陸。而飛機就這樣在跑道上高速滑行，最終撞擊到跑道尾端的外牆發生爆炸。整起事故發生後，目前當中僅有2人獲救，救援人員已於第一時間將2人送往醫院至。其中一名20多歲女性為機組人員，而獲救的男性身分還有待確認。而目前南韓消防廳已從失事殘骸中尋獲96人遺體，也由於撞擊力道過大，機身幾乎完全毀損，搜救工作進展緩慢。目前南韓消防廳推斷，除機尾獲救的2人外，其餘179人推測已全數罹難。目前南韓消防廳也改變任務目標，從原本的搜救任務改為遺體搜索。
開業20年首次空難！濟州航空失事機型「華航也有」 專家分析：跑道較短恐為禍因
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，目前傳出機上181人中有85人死亡，南韓國家消防廳更表示，除獲救的2人外，機上大部分人員恐已罹難。據了解，此次事故為濟州航空開業20年來首次空難，而目前有消息指出，出事航班的飛機是機齡15年的波音B737-800，在南韓當地有101架同型號的飛機，就連華航也有相關機型。但有專家認為，出事地點的務安國際機場，其跑道距離較短，恐也是這次釀禍的原因。根據南韓媒體報導指出，失事航班的機型為波音737-800，是一架於2009年生產、機齡15年的窄體客機，2017年起由濟州航空營運。據稱該機型廣泛用於南韓國內外中短程航線，單是在南韓就有101架同型機服役中，根據《ETtoday新聞雲》報導指出，就連華航也有類似的相關機型。而根據南韓國土交通部規定，機齡超過20年的飛機就可視為老化機型，但這架飛機仍未達老化標準。而此次事故發生地務安國際機場，其跑道長度僅約2.8公里，比起仁川、金浦機場，跑道長度短上800至900公尺。有專家認為，較短的跑道可能增加飛機降落的難度，尤其在緊急情況下。濟州航空表示，這是公司自2005年成立以來首次發生致命事故。目前全體員工已緊急進入應對狀態，並積極配合調查。針對事故原因，當局將調查飛機維修記錄、飛行員操作及當天天氣條件等多方面因素。此外，當局已派出調查組至現場搜集證據，並著手分析飛機黑盒數據。
失控衝出跑道！南韓百人客機「撞牆起火」奪28命 失事可能原因曝
南韓濟州航空（JEJU Air）驚傳重大事故！一架班機在全羅南道務安國際機場（Muan International Airport）降落時，突失控撞上跑道外牆，造成至少28人死亡、2人生還，如今失事原因曝光，疑似為客機遭到「鳥擊」釀禍。對此，南韓政府也火速下令，全力搶救生命。綜合韓媒報導，一架搭載175名乘客、6名機組員的濟州航空班機，今（29日）從泰國曼谷飛回南韓，怎料該客機準備降落在務安國際機場時，卻意外衝出跑道，失控撞上圍籬外牆，整架飛瞬間爆炸，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄天，目前已知至少28人死亡，當局預料死傷人數將進一步攀升。南韓濟州航空一架班機在全羅南道務安國際機場降落時，突失控撞上跑道外牆，整架飛機瞬間起火爆炸，造成至少28人死亡。（圖／達志／美聯社）南韓濟州航空一架班機在全羅南道務安國際機場降落時，突失控撞上跑道外牆，整架飛瞬間起火爆炸，造成至少28人死亡。（圖／達志／美聯社）經警消調查指出，該失事航班降落時疑遭「鳥擊」，導致起落架故障無法正常放下，因此失控撞牆釀成死傷憾事。對此，南韓行政安全部代理部長高基東發布緊急命令，指示全羅南道、務安郡、國土交通部、消防廳、警察廳等相關部門調動所有資源，全力投入救災行動。據了解，目前火勢已初步獲得控制，目前警消人員正從機尾搶救受困乘客，已確認有2人被幸運救出，至於詳細事發情況，仍待進一步調查釐清。
東京銀座香奈兒驚傳火災 巨大聖誕蝴蝶結起火燃燒
位於日本東京中央區銀座的「香奈兒銀座店」於2日傳出火災消息，放置在店外裝飾的巨大聖誕蝴蝶結因不明原因起火燃燒，現場可以說是一片混亂。好在後續消防隊員進駐前，火勢就自行熄滅，整起事件並無造成人員傷亡。根據日本媒體報導指出，這起火災是從香奈兒店面外牆的超大聖誕蝴蝶結燃燒引起的，當時現場的員工表示，當他們打開燈飾的電源開關後，聖誕蝴蝶結就突然開始燃燒。所幸，火勢在消防隊抵達現場之前已經自行熄滅，沒有造成人員受傷。東京消防廳接獲報警後，立刻派出消防車趕赴現場進行處理。消防隊員到達後，發現火勢已經熄滅，因此無需進一步滅火工作。警方和消防部門目前正在聯合調查起火原因，嘗試釐清這起火災究竟是燈飾裝置本身的電氣問題所引起，還是其他外部因素導致。也由於這次火災地點是在香奈兒的外牆裝飾上，牆上巨大的裝飾絲帶上燃起，引發眾多路人圍觀。有些人甚至誤以為這場火焰是為了演出而特意製造的效果，直到火勢加劇，才意識到這是一起真正的火災事故。也有許多目擊者拿出手機拍下這個驚悚的畫面。
南韓仁川工廠大火「30廠房焚毀」 消防局發二級警報「11小時才撲滅」
南韓仁川西區王吉洞一家工業機械製造工廠於20日早上發生火災，由於當時風勢強勁，火勢隨著強風迅速蔓延至周邊工廠與山上，濃密的黑煙甚至遠在漢江對岸的京畿道高陽市、坡州市，以及首爾麻浦區也能看到。當地消防局獲報後，花費11小時才撲滅火勢，火焰也吞噬了30棟廠房，但好在整起意外並無造成任何人員傷亡。綜合南韓媒體報導指出，這場火災發生於20日早上8點44分，在火災發生後6分鐘後，消防人員於8點50分抵達現場，初步勘查火勢後，於9點14分發布「一級應對」，動員仁川西部消防署全員出動。但由於當時風勢強勁，結果讓火焰隨著風勢進一步擴大至鄰近工廠，消防當局也在11點2分時發布二級應對，並動員鄰近5至6個消防所的人力及設備投入救援。報導中提到，最初起火的工廠為一座300平方米的鋼架結構建築，火勢在強風的助長下迅速蔓延，情況危急。住在火災現場附近的居民表示，他當時正準備打掃衛生，打開窗戶便看到黑煙升起，起初以為是在焚燒垃圾，但不久後大量消防車迅速進入現場。由於火災範圍廣大，且鄰近工廠多為三明治板等易燃結構，火勢一度難以控制。檢丹消防署（Geomdan）119災難應對科長趙寶亨（Jo Bo-hyeong）表示，由於工廠建築物之間距離狹小，消防車難以進入，這也使得火勢迅速擴大。除此之外，不斷變換方向的強風，除了助長火勢外，也讓消防隊員難以捉摸火焰的走向，增加救援的難度。火災發生後，仁川消防本部動員了5架消防直升機、72台消防設備以及193名消防員進行撲救。在火勢最猛烈的階段，仁川西區廳也多次通過安全簡訊提醒周邊居民注意避免吸入濃煙，並呼籲登山客及居民遠離火災現場，尋找安全的地方避難。當天在火災現場附近工廠加班的民眾也提到，當時風從東邊吹向西邊，火勢很快蔓延至西側的野山，黑煙直衝數百公尺高空，讓他一度擔心是否應該撤離。另一位高陽市體育中心經營者也提到，他在結束工作後開車回家經過仁川桂陽區時，就看到黑煙籠罩整個天空，情況相當駭人。但也由於火災範圍廣大，直竄天際的黑煙肉眼可見，消防局當時一共接獲244起火災報警。行政安全部長官李相旼（Lee Sang-min）也緊急指示仁川市、西區、消防廳和林業廳等相關機構最大限度動用可用資源。經過消防人員的全力撲救，火勢於下午1點58分被控制，並降低應對等級至一級。最終在火災發生11個小時後，也就是20日下午7點45分，火勢完全撲滅。雖然火災燒毀約30棟廠房，但好在並未造成任何人員傷亡。仁川市市長劉正福（Yoo Jeong-bok）到火災現場後表示，待損失調查結束後，將積極研究對受災企業的支援方案。目前消防當局計劃進一步調查火災原因及損失範圍，並進行現場勘察以確定詳細情況。
對著自民黨總部丟汽油彈 4旬男子駕車衝官邸遭逮
位於日本東京都千代田區永田町的自民黨本部，於19日清晨傳出遭人襲擊的事件，一名男子向該建築物前投擲數個疑似汽油彈的物品，後續打算駕車逃逸，結果因為衝撞首相官邸前設置的防禦柵欄無法逃脫，最後遭到警方逮捕。根據日本媒體報導指出，整起事件發生於19日凌晨5點50分左右，該名男子對著首相官邸投擲疑似汽油彈的物體後，原本打算駕車逃逸，但後續因為車輛撞擊到首相官邸前的防禦柵欄，導致無法逃脫。而男子下車後，竟還對包圍上來的警察投擲發煙筒，但最後該名男子還是遭到日本警方逮捕。警方初步調查顯示，該名男子年約40多歲，由於男子駕駛的汽車掛有埼玉縣的車牌，推測男子是住在埼玉縣。在警方將其逮捕後，該名男子始終保持沉默，不願透露任何訊息。而根據現場的調查，男子所駕駛的汽車車廂內，裝載超過10個塑膠桶，內部裝有不明液體，目前警方已對內容物進行進一步檢查。報導中提到，此次事件未造成人員傷亡，但自民黨本部前的部分警用車輛遭到汽油彈襲擊並發生燃燒。東京消防廳獲報後，迅速派出超過10輛警車和消防車前往現場撲滅火勢。一名住在附近的65歲上班族表示，他在清晨6點左右聽到刺耳的警報聲，隨後便目擊了大量警車和消防車駛入現場，氣氛十分緊張。自民黨幹事長森山裕表示，雖然發生暴力事件，但自民黨原定的選舉活動還是會按原計劃進行。森山裕也強調，不會屈服於這樣的暴力行為。
出生入死的浴火英雄「餐費僅75元」 南韓消防員窮到連超商便當也買不起
近期韓國消防員的餐食問題引發社會關注，根據南韓國家消防廳提供的資料顯示，消防員每餐的平均預算竟然只有3,100韓元（折合新台幣約74.36元），這樣的低預算，不僅連當地便利商店的便當也買不了，基本上也難以保障消防員的基本營養需求。根據《korea herald》報導指出，根據資料顯示，大邱當地一個消防站的餐食預算可以說是全國最低，每餐僅3,112韓元（折合新台幣約74.65元），其他地區的預算也相差無幾，像是在慶尚南道的一個消防站，每餐為3,852韓元（折合新台幣約92.4元），全羅北道的一個消防站則是3,920韓元（折合新台幣約94元），而全羅南道、江原道、蔚山與首爾等多個消防站的餐食成本也僅在4,000韓元（折合新台幣約95.9元）左右。相比之下，當地便利店便當的價格通常坐落在在4,000韓元至5,000韓元之間，而消防站的平均餐食預算還不如一個超商便當的價格。除此之外，首爾地區學校為學生提供的營養午餐，每餐預算為5,398韓元（折合新台幣約129.49元），而為高危兒童提供的餐食預算更是高達9,000韓元（折合新台幣約215.89元）。相比之下，消防員的餐食預算顯得十分拮据。之所以會有如此龐大的落差，主要是南韓各市、省對消防員餐食的財政支持政策不同所致。在一些地區，如全羅南道，所有消防站都沒有僱用營養師，這代表著餐食的營養與質量無法得到專業保障。而全羅北道、慶尚北道和濟州地區則僅僱用一名營養師，龐大的工作量還是讓營養師難以滿足各地消防站對營養照護的需求。韓國民主黨議員的韓丙斗（Han Byung-do）在收到這些資料後表示，消防員的餐食是他們執行救援任務的重要支持，營養充足的餐食對於維持消防員的體力和工作效率至關重要。但就目前看起來，各地區在消防員餐食方面的預算差異過大，有些地區的消防員甚至無法享受到足夠的營養，這對於保障他們的健康和工作能力極為不利。韓丙斗議員進一步強調，應該盡快在全國各地區標準化消防員的餐食計劃，以確保所有消防員無論在哪個城市或地區，都能獲得足夠的營養支持。他指出，只有通過統一的政策和標準化的餐食預算，才能確保消防員在高壓工作環境下，保持良好的健康狀態和充沛的體力。
內政部舉辦國際災防研討會 劉世芳：臺德搜救隊簽署合作備忘錄
內政部今（18）日於消防署訓練中心舉辦「921地震25周年災害防救暨人道救援國際研討會及與德國搜救隊簽訂合作備忘錄」，為期3天的921國家防災日大規模動員演練，邀請來自9國及18位在臺館處的貴賓參與研討，臺灣與德國救援隊也於開幕式中簽署合作備忘錄。內政部長劉世芳表示，災害防救及人道救援是不分國界的，唯有大家團結起來，才能面對大自然給予的艱難挑戰。劉世芳表示，今年是921集集大地震25周年，為強化我國的備災韌性，每年9月21日我們都會舉行國家防災日的系列宣導活動，並辦理大規模震災動員演習，為不可控制的天災做好準備，今年特別廣邀各國專家、政府官員與駐臺代表處參與，交流各國防救災經驗。災害防救及人道救援是不分國界的，唯有大家團結起來，才能面對大自然給予的艱難挑戰。內政部說明，今天的研討會邀請多位國際專家擔任講者，就全球重大災害的應對經驗進行深入探討，其中德國的特種搜救隊分享「土耳其大地震救援行動及無人機之應用」，展現科技在救援工作中的突破性應用，美國地震與防災專家也提出了對於大型地震的應對策略，並強調國際合作的必要性，此外，日本東京消防廳也分享了「能登半島地震應變」的實際經驗，一同與其他國家交流分享。劉世芳指出，我國特種搜救隊與德國搜救隊合作密切，在搜救技術與搜救犬的訓練方面交流頻繁，今天臺灣搜救隊與德國搜救隊正式簽署合作備忘錄，雙方承諾未來在災害防救與人道救援相關領域展開更密切的合作，進一步提升災難發生時的聯合救援能力。劉世芳表示，今年研討會的國際參與度相當高，促進了臺灣與各國在防災與應變領域的合作關係，加拿大駐臺北貿易辦事處也分享了對我國災防體系的觀察，鼓勵各國可多與我國進行災防合作，而各國的踴躍參與，說明著臺灣在全球災害防救領域中扮演重要角色，也為未來的跨國災防合作奠定堅實的基礎。
極端氣候致災狀況頻傳 新北市力邀多國專家導入AI智能提升城市安全網
新北市政府主辦的2024年災害管理研討會於9月10日隆重舉行；本次研討會邀請來自日本、韓國及新加坡等3國的防救災專家前來共襄盛舉，並且特別邀請多位國內專家學者，包括環境部彭啟明部長、內政部馬士元政務次長及內政部消防署蕭煥彰署長等人。會議以“極端氣候下的韌性城市”為主題，旨在探索如何利用智能科技和創新的防災策略提升城市的抗災能力。在開幕致詞中，新北市朱惕之副市長強調了當前全球面臨的災害挑戰和新北市在防災工作中的積極努力。他提到4月3日的花蓮地震和隨後的凱米颱風都揭示了防災工作的迫切性，並指出人工智慧（AI）技術的應用為未來防災工作帶來了嶄新的機遇。副市長還特別強調了市府對於打造新北市這個永續家園的決心。新北市副市長朱錫之（圖左）授獎給日本東京消防廳總務部長石川義彥（左2）。（圖／新北市消防局提供）本次研討會上午場的最大亮點是來自亞洲防災領域專家的精彩演講，韓國首爾災害防救本部長黃基碩、新加坡民防部隊副總監薛守德及日本東京消防廳總務部長石川義彥等專家分享了他們在面對重大災害的實戰經驗，其中日本東京講座以能登半島地震災例分享搜救隊在極端環境下的後勤補給作法、韓國講座分享首爾在極端氣候暴雨下的防洪做法、新加坡講座分享新加坡如何推動韌性城市的經驗。這些國際專家的參與為新北市的防救災人員提供了寶貴的見解，有助於進一步提升各地區的防災管理能力。為使本市防救災智能科技得以提升，下午場特邀交通部中央氣象署主任吳健富分享地震AI技術在鄉鎮市區的防災應用，藉此強化新北市各行政區的防災能力；此次亦邀請NCDR國家災害防救科技中心副主任林李耀於現場分享災防預警之應用，透過NCDR的Watch儀錶板可一手掌握雨量情資、水庫情資、颱風動態等功能，可作為指揮官判斷災害之主要工具；經濟部水利署副署長王藝峰分享AI在水災災害的應用，未來AI技術成熟後可大量自行判釋積淹水區位，大幅減少人為監看雨情之工作量，並得以將人力應用在案件管制及情資收集上，獲得更縝密的防災情報網。新北市政府期望通過此次研討會，促進國際間的合作與知識共享，為實現全球防災的共同目標奠定堅實基礎，積極拓展國際間防災交流與合作，從中學習更完善應變機制，持續為新北市營造安心、安定、安全的環境。
日本急發布「巨大地震注意」警示 學者籲「5重點」保命：應注意海嘯
日本宮崎縣外海昨（8）日下午發生規模7.1強震，最大震度於宮崎縣日南市觀測到6弱的強烈搖晃，而日本氣象廳已對1都、2府、26縣發布「南海海槽地震臨時情報（巨大地震注意）」臨時訊息，若真的發生大地震，預估關東、關西到九州等大範圍地區將有強烈搖晃，關東到沖繩的太平洋沿岸則可能有大海嘯，因此呼籲民眾今後一周期間應特別注意。專業學者則提醒，濱海地區居民務必確認海嘯逃生路線。綜合日媒報導，日本當地時間8日下午4時42分，宮崎縣南部觀測到規模7.1地震，日本總務省消防廳指出，已知宮崎縣、鹿兒島縣共9人受傷；而日本氣象廳在地震發生過後，便發布了「南海海槽地震臨時情報」臨時警示。據了解，日本氣象廳召開由專家等組成的評估討論會，調查這起地震與「南海海槽巨大地震」的關聯性，若在板塊交界發生規模7以上的強震，就會發布「注意巨大地震」資訊，如果發生規模8以上的強震，則是發布「警戒巨大地震」。長年投入建築安全、防災、減災等地震相關工作研究的日本名古屋大學名譽教授福和伸夫提到，氣象廳發布的「巨大地震注意」臨時訊息示警，並不代表一定會有大地震發生，但此次是「臨時訊息系統」自2019年正式推出以來，首度發布南海海槽「巨大地震注意」。福和伸夫說明，民眾應根據自身居住地來考量地震因應對策，例如事先了解周邊戶外有哪些地點比較危險，並思考是否有時間躲避海嘯，確認疏散去處與路線；他也強調，民眾可以先檢查並固定家具、確認家具是否貼上了防止玻璃破碎的薄膜，時刻為手機與簡易收音機充電或儲備電力，更要在備妥急難應變包的同時思考能如何聯繫家人親友。另外，福和伸夫表示，即使氣象廳發布臨時資訊，除沿海地區從業人員應特別注意自身安全外，其餘民眾都不必太過擔憂；京都大學防災研究所教授牧紀男則直言，社群平台有不少轉傳囤積生活必需品的資訊，但這些都已經是反應過度，只需在做好防災準備的同時維持正常生活即可。
靜岡縣飆破40度！日本26都縣發布中暑警報 東京86人中暑送醫
目前，日本各地也正受到極端酷暑侵襲，位於日本本州中部的靜岡縣，7日被觀測到出現攝氏40度高溫，不僅是今年日本首例，也創下當地逾80年的氣溫觀測紀錄新高。當局已針對全日本26個都縣發布「中暑警戒警報」。綜合日媒報導，日本氣象廳發布消息，稱西日本和東日本大部分地區7日受到太平洋高氣壓影響，氣溫持續攀升。靜岡市於下午1時18分觀測到攝氏40度的高溫，這是自日本1940年開始氣象觀測以來，當地史上最高溫，也是今年全日本第一個達到40度以上的地區。截至7日下午2時，日本各地最高氣溫依次為群馬縣下仁田町39.8度；福島縣浪江町、山梨縣大月市、靜岡縣濱松市38.8度；兵庫縣豐岡市38.2度；京都府舞鶴市38.1度。氣象廳和環境省警告，除了高溫外，由於濕度也高，因此中暑風險飆升。包含關東至沖繩在內的26個都府縣都發布了「中暑警戒警報」。受警報影響的地區包括東京都（不含伊豆和小笠原群島）、埼玉縣、千葉縣、神奈川縣、茨城縣、群馬縣、靜岡縣、愛知縣、三重縣、福井縣、兵庫縣、奈良縣、和歌山縣、廣島縣、島根縣、鳥取縣、愛媛縣、高知縣、山口縣、福岡縣、大分縣、長崎縣、熊本縣、宮崎縣、鹿兒島縣及沖繩縣（不含大東島地區）。據東京消防廳統計，7日光是截至下午3時為止，就有86人因中暑被緊急送醫治療，年齡分布為3至98歲，其中有2名男性為重症。日本環境省呼籲民眾，請避免非必要及非緊急的外出行程，待在室內也請記得開啟空調。
全日空飛台灣班機「機體突故障」！緊急返回羽田機場 無人員傷亡
全日空（ANA）一架航班原訂從羽田機場飛往台北松山機場，沒想到在日本時間下午5點半時（台灣時間下午4點半）機體突然出現部分設施故障，導致該航班緊急返回羽田機場，所幸這起事件並無造成任何人員傷亡。根據《日本新聞網》報導，東京消防廳與國土交通省表示，全日空NH853航班在日本時間25日下午5點半時，機上的部分液晶顯示器無法正常使用。因為擔心這個狀況會對飛安造成影響，因此臨時決定將班機掉頭返回羽田機場。而根據美國航空數據網站FlightStats上顯示，NH853航班原定於日本時間25日下午1點20分（台灣時間中午12點20分）從羽田機場起飛，並在台灣時間下午3時50分抵達松山機場。但因為受到事故影響，該班機最終在日本時間下午7點46分（台灣時間下午6點46分）才順利重新起飛，並於台灣時間晚間9點57分抵達台北松山機場。
拉麵店起火 「15名顧客淡定吃麵」 廚房失火未疏散網斥：枉顧人命
日本東京一家人氣拉麵店，日前發生火警，不過卻有民眾拍到，店內的客人還繼續在濃煙中吃麵，直到火勢愈來愈大，店員才請客人離開，誇張畫面曝光後，大批網友痛批店家為了賺錢，不顧顧客的性命。人氣拉麵店廚房起火燃燒，沒疏散顧客挨批。（圖／翻攝自X）從網路上的畫面可見，店內不只起火還冒出濃濃黑煙，儘管情況十分危急，店家卻並未立即疏散還在用餐的顧客，綜合日媒報導，這起事件發生在28日，以厚切叉燒、大量蔬菜以及超濃湯頭聞名的日本連鎖拉麵店「拉麵二郎」（ラーメン二郎），位在東京新宿的分店發生火災，橘紅色烈焰幾乎衝上天花板，現場也不斷冒出濃濃黑煙。這間在東京新宿歌舞伎町的分店，在營業時間廚房突然發生火災，然而，店內員工不僅仍繼續料理工作，甚至未指示店內15名顧客避難，且顧客見到這危險情況，卻選擇繼續坐在位置享用美食，這些顧客看來相當淡定，有的坐在位置上繼續大快朵頤，排隊等座位的也不為所動，讓路過店門外的民眾相當傻眼。拉麵分店的火勢後來越來越大，消防員也趕抵現場進行滅火，業者這時才對店內的人疏散，所幸火警沒有造成人員傷亡，而火災過程影片曝光後，店家缺乏危機意識的反應，引起眾多網友撻伐。有網友就認為，應該吊銷營業執照，還有人說這家店覺得賺錢比火災更重要，但也有顧客受訪時表示，來不及把碗裡的麵吃完，好可惜，甚至有客人說不知道店家發生火災，還來排隊朝聖。根據警方初步研判，這起火警並非人為因素導致，懷疑是店內油製品引發大火，至於詳細原因仍待警視廳和東京消防廳來釐清。人氣拉麵店廚房起火燃燒，沒疏散顧客挨批。（圖／翻攝自X）
城市防災再升級！ 北市消防與日本東京都防災交流
今年2月7日日本東京都小池百合子知事拜會台北市長蔣萬安，並參訪災害應中心，5月15日蔣市長回訪日本東京出席Sushi Tech論壇，以「Building a Safe City through Innovation（創新思維·安全之都）」為題進行簡報。為持續深化兩個城市間防救災應變經驗交流及實質的合作，東京都原田智總危機管理監及東京消防廳吉田義實總監等防災專家於5月20日拜會北市消防局，並參訪消防局119救災救護指揮中心及北市災害應變中心。消防局表示，東京都代表參訪北市119救災救護指揮中心，可充分了解臺北市119服務系統架構，包含臺北市政府因應每年龐大話務量，運用119高效能勤務派遣系統多元化受理報案及精準掌握訊息，以建構視覺化決策平臺，強化訊息傳遞媒介、空間定位即時偵測、數位資訊即時傳輸；並透過跨域整合交通局 CMS 可變標誌系統，提醒市民避開災害現場周邊路線，提升救災救護品質和效率，精準守護台北市民安全。台北市防災應變的核心—臺北市災害應變中心(EOC)，也是此次參訪重點，消防局說明EOC 於平時、災時的指揮、協調、調度運作模式與機制，及各局處溝通協調與應變措施，東京都防災部及消防廳亦分享能登半島震災緊急援助、大規模地震整備的物資儲備、防災領域數位化應用等議題，共同討論提升面對災害的韌性。消防局長莫懷祖表示，藉由這次與東京消防廳的國際交流與分享城市防救災、消防領域等經驗，除延續彼此友好情誼，更使城市防災安全再升級。近年來北市搜救隊15度受邀參與日本東京都舉辦綜合防災訓練，臺北市也持續邀請日本東京搜救隊來臺共同參與演習，以提升國際間搜救隊聯合救援能力，可以精進各項防救災作為，建立更耐災的韌性城市。
東京西新宿12層商業大樓狂燒！ 傷者增至11人
日本東京都新宿區西新宿有一棟12層樓的建築物傳出火災意外。根據東京消防廳稱，意外發生在當地時間4日下午4時30分左右，火勢燒毀了3樓和4樓約80平方公尺的空間。東京消防局獲報後，出動34輛消防車進行滅火，約1個小時後火勢得到控制。據統計，此事故已造成11人受傷，傷勢有待釐清。事故現場位於東京地鐵丸之內線西新宿站以西約300公尺處，警方正調查起火原因。
日本羽田機場飛機降落突起火！ 跑道瞬間變大片火海
日本羽田機場發生火災事故。據雅虎日本報導，羽田機場於2日晚間發生火警，東京消防廳指出，日本航空所屬的空中巴士A350於2日下午4時從北海道新千歲機場起飛，事故原因疑似為與海上保安廳的飛機發生衝撞，當時整個跑道瞬間陷入火海。目前，消防工作正在進行中。
台北隊就職周年 持續強韌消防、守護市民、邁向國際
北市消防局今年在緊急救護成果上成果頗豐，率先推動5G遠距傳輸救護車聯防視訊會診，更因此榮獲市府創意提案特優獎項。另以「優化生命之鏈-PA連結勤務派遣模式」榮獲112年度標竿學習獲選案例優等獎，緊急救護科更榮獲亞洲緊急救護服務「最佳機構獎」， 112年OHCA急救存活出院人數首次突破200人，OHCA康復出院率及存活率都創歷年新高。在智慧安防上，臺北市消防局救災救護指揮中心119高效能勤務派遣系統，獲得第六屆政府服務獎及IDC 2023臺灣區未來企業大獎-智慧城市-最佳數位政策獎以及Go Smart Award 2023入圍等獎項殊榮，該系統自2022年1月1日啟用後，已處理了14萬件報案，並提升了報案訊息的精準度、決策平臺的視覺化、空間定位的即時性和救災救護的品質和效率，以表彰在智能消防領域的創新與成效。消防局長莫懷祖表示，為了消防同仁福利及身心安全，持續充實消防人力、完善勤休制度，朝消防服務人口比1：1,000原則，擴充編制員額至2,550人。並積極改善辦公環境品質，於112年度完成木柵分隊、後港分隊、南港分隊、建國分隊及訓練中心大樓等5處整修工程，以強化駐地韌性，同時汰換大直分隊空調設備，降低整體用電量及CO2排放量，為達成「2050淨零排放」共同努力。112年臺北市消防局在國際交流上辦理了多項活動，出席菲律賓馬卡蒂市主辦的「第15屆城市網災害小組研討會(15th CityNet Disaster Cluster Seminar)」，與各國際城市分享臺北市在數據治理之成果，並接棒主辦113年第16屆城市網災害小組研討會；參加日本東京都主辦之「2023 危機管理會議（Crisis Management Conference 2023）」，分享臺北市地震災害準備措施，以深化國際合作交流；以及2023亞太城市高峰會、赴美國田納西州密集都市地形演習及德州農工大學化災訓練、日本東京防災綜合訓練、國際城市搜索救援課程、赴日本東京消防廳指揮隊與安全管理參訪訓練暨實習、臺日特殊災難緊急救護實務研討會等等。莫局長要求台北消防要與先進國家大城市紐約、東京相比，首都對首都比，透過國際交流鏈結，來優化北市消防在國際上的深度、廣度。2024即將到來，未來消防局推動重大政策的重點，亦將展現消防員「勇氣、友善、親民、效率」的精神，積極導入AI智能科技及消防應用，以打造快速、有效的消防救災救護服務，為市民創造宜居安全、運動健康與未來智能城市環境持續努力，有效守護臺北市民的生命安全。