海象
」 海巡署 凱米颱風 海巡 颱風 貨輪
金門小三通復航！候補近千人擠爆 怒喊加班船
金廈海域18日受強烈東北季風南下影響海象不佳，小三通被迫停航14班次，大批中轉客與陸客被迫滯留金門；19日天氣好轉恢復正常航駛，水頭碼頭售票大廳一早便湧入大批民眾搶購船票，將現場擠得水洩不通，候補人數更直逼千人，部分不耐久候的民眾怒喊「我要加班船」，更期盼恢復疫前每日往返36班次的常態化航班；金門縣港務處表示，將視情況協調相關單位加開船班。久候補位的陳姓民眾表示，現階段已恢復陸客經小三通入境金門觀光，面對每日大量入出境的陸客，往返船班早就應該加開，才有辦法疏運與日俱增的搭船人潮，像19日這種情形，台商、中轉客、當地居民，再加上滯留的陸客，不擠爆碼頭才怪，真不知道要等到何時才能補得上。另有民眾也直言，目前只開放福建省大陸居民持「旅遊簽注」來金旅遊，小三通的船票都已很難買到；未來若再開放其他省分的陸客前來觀光、甚至也恢復赴台旅遊，不僅船位，連台金機位也將更是1票難求，政府相關單位應及早因應，才不至於影響在地居民「行」的日常需求。金門縣港務處表示，目前小三通每日往返船班為20班次，已積極向交通部航港局爭取恢復疫前每日往返的36班次，以疏運大批入出境旅客；針對加班船方面，經統計每日下午時段搭船人數較少、比較容易清出空位，通常於下午3時啟動評估機制，若候補搭船人數仍有上百人，才會協調航港局與船公司增開加班船。經查19日滯留旅客至當天下午4時止，取票候補號碼約為980多號，但叫號已達900號，另因當日尚有1航班空位數達百餘位，可有效疏運旅客，無啟動加班船機制。
今年氣候反常…歷史首次「11月4颱共舞」 睽違16年3颱登陸
氣候愈來愈反常！今年11月4颱共舞，是紀錄以來首次，而10、11月有2個颱風登陸台灣，是歷史上首次發生。而今年登陸的台灣總共有3個，也是睽違16年以來最多的一年，上次發生是在2008年。今年截至目前西太平洋已有25個颱風生成，更是首次在11月出現「4颱共舞」。氣象署海象氣候組氣候預報科長羅資婷指出，今年至11月，西北太平洋的颱風生成總數與氣候平均值差異不大，但多集中在8月後生成，特別是秋季颱風生成數明顯偏多。據了解，今年10至11月有2個颱風登陸台灣，成為歷史首次發生，而今年登陸的台灣總數達3年，成為自2008年以來最多的一年。羅資婷說明，從過去的統計資料來看，全年3至4個颱風登陸台灣的情況並不罕見，不過近10多年來登陸台灣的颱風每年均不超過2個，甚至2020至2022年間出現連續3年無颱風登陸的紀錄，與長期平均相比，颱風登陸數量的確有所減少。太平洋上有4個颱風。（圖／中央氣象署）為何8月過後颱風生成數量明顯增加？羅資婷分析，可能是反聖嬰正在發展，赤道西太平洋海溫會較暖，而今年秋天的熱帶波動活動較往常顯著活躍，赤道西太平洋的暖海溫範圍更大，造就颱風容易生成的環境，同時颱風生成區域東移、距台灣更遠，使颱風在移行過程中強度增強，形成更具破壞力的颱風。此外，今年秋天副熱帶高壓位置偏北且向西擴展，導致颱風多沿副熱帶高壓的導引氣流向西或向西北移行，增加對台灣及周邊地區的潛在威脅。
快訊／基隆嶼釣魚 15釣客「7人落海」！6人獲救1人失蹤
今（16）日15名釣客到基隆嶼釣魚發生意外，有7名釣客落海，其中6名被漁船救起，1人疑失去意識於海面上待援。初步了解，船上含船長、工作人員、釣客共19人；現場海象惡劣，其中6人已由娛樂漁業漁船「鋒屏號」救起，1人疑似失去意識於海面上待援，巡防艇刻正救援中；另有8人於礁石上待援，由內政部空中勤務總隊直升機實施吊掛救援。基隆海巡隊表示，如民眾前往海域進行各類活動時，應注意當地天候、海象及潮汐，並確實穿著救生衣，若民眾於岸際及港區發現有危難、救生或救難案件，請即撥打「118」免費服務專線請求協助，海巡人員將於第一時間投入能量救援。
遭中國扣押4個月後獲釋 澎湖大進滿88號漁船15日晚間返台
遭中國扣留超過4個月的澎湖「大進滿88號」漁船，於15日繳清罰款並完成裁罰程序後，終於獲准返台。漁船於15日下午2點駛離福建省泉州市圍頭港，在港區外與友船「大進滿8號」會合後，共同返回澎湖。後續於深夜11點50分左右抵達澎湖。根據媒體報導指出，整起事件發生於7月2日，當時「大進滿88號」在金門海域靠近中國地區作業時，被中國海警依違反「伏季休漁規定」，漁船被中國海警船帶往圍頭港扣留。最終在扣留4個月後，大進滿88號終於獲釋。海巡署方面表示，考慮到漁船因長期扣留導致主、輔機均長時間未運轉可能存在安全隱憂，加上當時正值天兔颱風襲台期間，海峽海象惡劣，在得知大進滿88號將返回澎湖後，海巡署金馬澎分署第13巡防區特別派遣巡防艇前往接應，確保其返航安全。最終巡防艇在晚間8點13分於小門西北方22浬處與大進滿88號順利會合，全程護航返回澎湖。漁船最終在晚間11點50分安全抵達澎湖竹灣漁港，比原定凌晨1時的預計時間提前了1個小時。在大進滿88號抵達時，雖然當時下著雨，澎湖縣議長陳毓仁仍親赴現場迎接，眾多竹灣村民也到場表達對議長協助的謝意。洪姓船長在漁船靠岸後，因思念家人，立即由女兒接回家中，婉拒外界採訪。據了解，洪船長的年邁母親已準備好象徵祈福的豬腳麵線，期待兒子平安歸來。有趣的是，在整起事件圓滿落幕後，原本的雨勢也隨之停歇。海巡人員在漁船進港後，立即派遣岸際人力協助進行必要的安全檢查，確保漁船的各項設備運作正常。
開爸爸保時捷墜海…嘉義男穿花內褲站車頂等救援 鄰居曝黑歷史：常惹事
嘉義縣東石鄉型厝村漁港昨（14日）晚傳出事故，27歲林姓男子駕駛保時捷718敞篷車，不慎連人帶車衝入海中，價值300多萬的車子泡水。海巡和警消獲報後到場救援，救起身穿花內褲、站在車上等待的林男，再送往醫院救治，詳細事發原因還有待警方釐清。海巡署中部分署第四岸巡隊昨晚7時許接獲民眾報案，得知型厝漁港北方岸際有車輛落海，駕駛站在車上等待救援，安檢所人員通報警消，同步趕往現場。由於情況緊急，現場拋出魚雷浮標，並以浮水繩接觸受困民眾，成功將落海男子救起。根據初步調查，林男昨晚開著父親的保時捷出門，行駛到東石鄉型厝村漁港附近時，因不明原因竟使出道路，直接衝入海中，警消將人搶救上岸後，給予相關處置，送往嘉義長庚醫院救治。林男獲救時意識清楚，但精神不濟，回話有些錯亂，但沒有用藥或酒駕情事。據了解，林男的父親是大型企業高館退休，供應林男生活不虞匱乏。當地民眾透露，林男沒有工作，精神狀況不穩定，經常在朴子、東石一帶惹事，雖有管束但依舊風波不斷。對此，第四岸巡隊呼籲，民眾前往海域進行各類活動，應注意天候、海象及潮汐，下水時應穿著救生衣，若在岸際、港區發現有危難、救生或救難案件，請撥打「118」免費服務專線求救，海巡人員將於第一時間投入能量救援。
淘寶雙11大爆買！網友突收通知「包裹掉海裡」崩潰：等了個寂寞
雙11購物節是各大品牌、電商平台的年度盛事，趁此期間不少人會在大陸網購平台「淘寶」大肆消費一番，怎料近日網友卻陸續收到淘寶官方訊息，指「貨櫃落海」導致包裹無法順利送達。對此，網路上也傳出一片哀號聲，「等了10天等了個寂寞！」雙11購物節正式開打，大陸電商淘寶更是成了兵家必爭之地，沒想到卻有不少民眾下單後竟被通知，「海象不佳導致貨物丟損無法送達，對此我們深感歉意，現立即啟動理賠程序，將對您的包裹和運費進行全額理賠。」針對該起意外，淘寶發布聲明表示，受到颱風外圍環流影響，導致台灣海峽海象不佳，船體傾斜貨櫃落海，已通知受影響用戶，將含運費全額賠償退款，約3天左右完成退款。對此，大批苦主也紛紛在網路上無奈直呼，「買了10年，沒見過這種事」、「代購做了快10年，第一次遇到包裹掉進海裡，我該怎麼客人說才不會感覺我在唬爛？」、「原本很期待開箱錢錢變成喜歡的形狀，結果被用這種方式告知還是原型最好」、「下單的是朋友生日禮物，整個完蛋」、「我的也送給海龍王了…」、「眼看著貨就要到了，居然掉海裡了！掏了這麼久第一次遇到」、「11在淘寶買的很開心，結果收到包裹沉入海裡的訊息⋯真希望是收到假訊息」、「超瞎的，我以為是愚人節。」
看氣象等颱風假…女觀眾一看「預報員不對勁」 網全笑歪：有夠搞怪
眼睛很利！康芮颱風日前襲台，帶來強風豪雨，各地災情慘重。全台都在關注氣象，等待是否有颱風假，有民眾觀看氣象預報時，赫然發現預報員的眼睛不對勁，讓網友都笑歪。一名女網友在《Dcard》討論區透露，日前在看氣象署的天氣預報，仔細一看，預報員的眼鏡有玄機，竟然兩眼的鏡框形狀不同，右眼的是正方形、左眼的卻是圓形。女網友解釋，當時她坐在電視前面削腳皮，離電視很近，因為要開電風扇把皮屑吹出門，結果就注意到了。氣象預報中心海象預報科科長林伯東的眼鏡一圓一方。（圖／翻攝自 CWA氣象署YouTube）貼文一出，引發熱烈討論，網友紛紛留言：「這個眼鏡真的是有夠搞怪」、「妳到底怎麼發現的」、「我以為大家只注意颱風動向，跟是否有颱風假。有夠奇怪的…再看一眼！」、「好神奇的鏡框」、「哈哈哈妳觀察很細微耶」、「好酷，主播特地挑眼鏡也太潮」、「這眼鏡好帥喔！」、「太厲害了！這都被妳發現了！」據了解，這名戴著特殊眼鏡的人是氣象預報中心海象預報科科長林伯東，過去曾擔任氣象預報中心機務課課長、資深預報員，這次康芮颱風來襲，他也發揮專業，在鏡頭前為民眾講解未來路徑及動向。另外，也有網友找出該副眼鏡，要價3000元有找，引來其他人回應，「這什麼逼死強迫症的時尚」、「這很厲害，迫使你無論如何都想再看一眼」、「我果然不懂美學」、「哇，主播品味好前衛啊」。
大陸貨輪擱淺野柳海域！17船員成功獲救 284噸殘油恐威脅生態
大陸籍貨輪「鈺洲啟航輪」於29日從基隆港出發，原本搭載3座橋式起重機前往目的地，卻因受到康芮颱風影響，船隻在狂風巨浪中失去動力，最終擱淺於野柳外海，所幸船上的17名陸籍船員全部獲救，但隨之而來的卻是284噸殘油的潛在危機，若不及時處理，將對周圍的野柳地質公園及核二廠附近海域造成嚴重的生態污染。交通部航港局於1日緊急調度專業的抽油平臺船，前往擱淺現場展開抽油作業，然而，受到海上濃霧的影響，作業進展緩慢，2日由於風浪過大，抽油作業不得不暫時停止。航港局表示，經過初步評估，目前尚未發現漏油現象，讓當地民眾稍感安慰。根據基隆航港局的說明，「鈺洲啟航輪」的右側擱淺在野柳岬，其中1台價值近3億元的橋式起重機不幸倒塌，卡在礁岩上，儘管殘油總量達284噸，但由於船隻設計的油櫃位於左舷，尚未出現漏油的跡象，這對於當地脆弱的海洋生態系統來說是個好消息。航港局的工作人員已前往現場進行勘查，確認船體狀況良好，外觀損傷輕微，並且無油污污染的情況，為了防止潛在的環境災難，航港局在1日就調派了「海歷15號」抽油平臺船和「富貴168號」漁船前往進行抽油工作，可惜的是，在2日早上，當抽油船準備進行作業時，由於海浪高達2米，無法安全靠近擱淺的貨輪，因此為了安全起見，暫停抽油作業。航港局強調，只要海象穩定，便可繼續進行抽油作業，預計在2到3天內即可完成對船上殘油的清理，以防止可能的環境污染。
陸籍貨輪「鈺洲啟航」棄船卡野柳 起重機掉落憂漏油...海保署緊急處置
受康芮颱風影響，陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日因流錨宣布棄船，擱淺於野柳地質公園，船上承載的橋式起重機有1台掉落，外界擔憂漏油汙染海洋，海保署表示，海保署於航港局29日成立應變中心第一時間同步成立汙染處置組，協助汙染清除執行。海保署表示，關於鈺輪案海汙應變，海保署成立汙染處置組，參加航港局每日的應變中心會議，31日航港局成立前進指揮所，人員進駐負責協助衛星監控影像、汙染擴散模擬預測、汙染清理建議、調度資材、協助審查抽油計畫、殘貨及船體移除計畫、監督船東及保險公司汙染防治措施及汙染清除執行情形。海保署指出，預防油汙外洩措施，目前已執行相關防汙措施包括關閉油閥、派員監控船體，及規畫殘油抽除計畫，於海象許可條件下盡速抽油。對於油汙洩漏可能影響，目前海保署隨時依風浪跟潮汐做油汙的擴散模擬，風浪潮汐的條件不同，模擬結果即有不同，如以10月31日12：45時間模擬，船上油品全部短時間外洩，最嚴重狀況為海面上油汙分布在新北市三芝區至基隆市中正區近岸海域；抵達海岸油汙分布在新北市金山區至基隆市中正區海岸，油汙分布在海岸範圍約有30.5公里，亦有部分油汙會抵達基隆嶼、野柳地質公園、核二廠、協和電廠海岸，海保署依據模擬結果規畫資材配置地點。至於相關保護措施，海保署已偕同新北市環保局完成野柳漁港、東澳漁港、龜吼漁港及核二廠、協和電廠入水口以佈放攔油索佈圍的保護措施。另海保署已調度中油深澳服務中心近海型攔油索30條（600米）、中油基隆服務中心港灣型攔油索15條（300米）。啟動北區區域聯防計畫，由新北市環保局提供港灣型攔油索12條（240米）、吸油棉片21箱（2100片）、吸油棉卷8卷（800米）、吸油棉索38條（528米）、吸油球10箱（1000顆），上述資材放置野柳地質公園停車場。海保署表示，依海汙法第33條第1項規定發生海難致汙染海洋或有汙染海洋之虞時，船長及船舶所有人未採取防止、排除或減輕汙染措施，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。另經主管機關依海汙法第33條第2項規定得要求船長及船舶所有人採取必要之應變措施仍未依要求執行，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。
大陸貨輪遇「康芮」準備棄船 直擊海巡第一線救援現場
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」，29日上午11時受康芮颱風外圍環流影響，在野柳海外滯留，17人準備棄船求援，我方海巡署獲報後，艦隊分署第一海巡隊立即派遣PP-10050艇，緊急出港救援，至晚間9時41分，已將17人全數安全帶至巡防艇。 陸貨輪17人棄船求生，海巡署緊急前往救援。（圖／海巡署提供）海巡署第二巡防區指揮部，29日上午監控發現，大陸籍貨輪在野柳岬北北西2.4浬附近滞留，態樣異常，經聯繫基隆港務分公司航管中心，得知該貨輪因負載3座橋式起重機，加上康芮颱風外圍環流的強勁風力及海流影響(海象7至8陣風10級，浪高5米)，才會逐漸往野柳岬岸際接近。「鈺」輪船員在野柳岬外0.6浬下雙錨，等候船務代理公司安排拖船前往救助，晚間入夜後風雨逐漸增強，「鈺」輪船長評估後決定棄船求生，第一海巡隊立即派遣PP-10050艇緊急出港救援船上17名人員，並在晚間9時41分，將所有船員全數救援至巡防艇。海巡署表示，我方堅守人道立場，善意對待大陸人民，在惡劣海象中完成救援，也呼籲漁船及貨輪出海前，應注意氣象資訊，若發生緊急狀況，請儘速撥打「118」服務專線，海巡署將於第一時間馳赴現場救援，確保民眾生命財產安全。
近海情怯？澎湖野放4海龜 1欖蠵龜頻回頭不想走
澎湖縣政府29日上午在馬公市海灘野放4隻收容海龜，當地3所國小和幼兒園師生等140人共同參與，縣長陳光復藉此對3校學生宣導海洋保育類野生動物教育。未料，野放儀式開始時，現場海龜不知為何「近海情怯」，在沙灘上按兵不動，最後靠保育人員將牠們抬下海，其中1隻欖蠵龜浮在海面不走，且頻頻回頭，岸上人員見狀只好再下水將牠抱回觀察。澎湖海龜救護收容工作站說，不清楚欖蠵龜不走又上岸的原因，會帶回去再觀察。不過，欖蠵龜以往在澎湖海域少見，今年卻異常變多，很奇怪，研判可能是從菲律賓的棲地被潮流帶過來。澎縣府農漁局在海洋委員會海洋保育署、澎湖漁業生物研究中心建議氣候、野放的最佳潮位下，昨日野放先前因天氣不佳擱淺於沙灘、體弱或漁網纏繞等因素所收容的2隻綠蠵龜及2隻欖蠵龜，都是經熱心民眾及岸巡人員通報縣府，由農漁局協助運送至澎湖漁業生物研究中心救傷收容，經細心照料後，皆已成為健康個體。農漁局指出，在澎湖漁業生物研究中心以及專業獸醫師的照料下，經過數月觀察及野訓生存能力後，4隻海龜活動狀況上均良好，眼睛及尾部外觀均正常，食欲情況佳，體表傷口已癒合，經評估符合專家學者要求野放標準。不過，因颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，海象不佳，野放時不時有長浪打上潮線以上，讓現場人員全身溼，連一旁觀看的小學生也閃避不及，還好海巡署岸巡人員在場戒護，幫忙維護安全。現場民眾說，不知海龜是不是看海象不好，乾脆賴著暫時不想回大海了。
強風豪雨連炸3天…氣象署比照「颱風警報規格」 澎湖颳12強風災情曝光
潭美颱風對台灣沒有直接影響，但由於外圍環流和東北季風的共伴效應，各地會有強風豪雨，澎湖今（23日）就出現9到12級強陣風，不只船隻被迫停航，路燈還被硬生生吹倒折斷，嚴重性不容小覷，氣象署已比照颱風警報規格啟動豪雨加強作業。氣象署指出，東北季風開始南下，剛好台灣南方有颱風經過，此時涼空氣與颱風外圍環流帶上來的暖濕空氣在台灣北方到東方海面附近交會，形成顯著雨帶，再加上迎風面地形的舉升作用，容易在宜花、雙北地區產生大量且持續的降雨。氣象署發布陸上強風特報，提醒桃園、嘉義、台南沿海空曠地區及新竹至雲林、基隆北海岸、綠島、金門、馬祖有9至11級強陣風，苗栗至雲林沿海空曠地區、澎湖、蘭嶼、恆春半島易有10至12級強陣風，東部、東南部沿海空曠地區亦有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪，明日大台北地區亦有較強陣風，請特別注意。氣象署發布陸上強風特報。（圖／中央氣象署）事實上，澎湖地區今天風力都在8至9級風，陣風更高達11至12級，宛如颱風天，海象因此不佳，基於安全考量，澎湖縣政府的交通船南海之星2號，今、明2天停航，而航行馬公和高雄間航線的澎湖輪，也根據中央氣象署台灣海峽氣象預測23至25日海面最大陣風11級，浪高3至6公尺，考量航行安全下取消。因為海運全部停航，貨物無法進出，統一超商暫停冷凍商品運送。不過，空中交通暫時沒受到風力影響，澎湖機場飛航正常，但為防側風過大，改變航機地面停放方向。澎湖馬公觀音亭園區的路燈被強風吹斷。（圖／中國時報許逸民攝）另外，臨海空曠地區遭受強風侵襲，路燈被吹翻，五星飯店的高空泳池，裡頭的池水也被強風吹到地面，大樓下的風更是嚇人，不少騎士被連人帶風吹倒，許多路人也是被風吹著跑，因此大家都躲在家，導致街上格外冷清。
小虎鯨集體擱淺！事發原因調查中
台南將軍青山漁港沙洲6日赫見4隻小虎鯨擱淺，3隻當天野放，1隻因有大面積傷口運至成大安南校區鯨豚中心救治，歷經3天搶救，9日清晨5時11分不治。台中大安鷺鷥林8日也有3隻小虎鯨、1隻瓜頭鯨集體擱淺，2隻存活小虎鯨預計10日野放、1隻虎鯨無生存機會已人道處理，瓜頭鯨則因潮水上漲未能救援。接連傳出小虎鯨集體擱淺引發關注，尤其台南6日才野放3隻，台中又出現3隻擱淺，外界關注是否為同一批？成功大學海洋生物暨鯨豚研究中心主任王浩文表示，根據虎鯨背鰭、尾鰭確認兩批虎鯨不同。至於何以短時間迭傳虎鯨擱淺？王浩文指出，不能妄加揣測斷言，是否與颱風侵襲、季節氣候變換有關，還需更嚴謹調查才能斷定。台南6日擱淺4隻小虎鯨，3隻成功野放，1隻雄虎鯨雖獲救，但嚴重曬傷，第一時間被發現時，背鰭前端、偏背部右邊體側有約1.5個籃球大小的嚴重擦傷，表皮完全脫落、滲血；進入救援池後，擦傷位置出現長條嚴重曬傷，體表多處溫度偏高，研判有一定程度脫水，救治3天仍因呼吸急促、暴衝不幸死亡。大安鷺鷥林8日也有3隻小虎鯨、1隻瓜頭鯨集體擱淺，其中2隻小虎鯨存活，9日凌晨後送至基隆海之生鯨豚救傷站收容，另1隻小虎鯨經獸醫評估後，因個體虛弱、消瘦且體表有癒合不良病灶，無生存機會，已人道處置；瓜頭鯨因準備救援時，潮水上升及視線不良，評估可能危及人員安全決定放棄救援，待天色及海象佳時救援小組將持續追蹤。基隆市產發處表示，2隻小虎鯨9日凌晨4時30分送抵八斗子岸置中心，醫療團隊初步評估有野放機會，但考量北部海域風浪過大，10日將視健康情形及海象狀況野放。
巴貝多籍貨輪「BLUE LAGOON」蘭嶼附近遇險境 19名船員成功救援
巴貝多籍的「BLUE LAGOON」貨輪，1日在台灣蘭嶼西南方約18海里海域，遭遇嚴重進水事故，船方無奈宣布棄船，19名船員被緊急救援，台東災害應變中心接獲海巡署的通報後，立即展開救援行動，並指派空勤直升機將船員逐一吊掛至蘭嶼安置。根據台東災害應變中心的報告，該艘貨輪於清晨4時許接獲基隆海岸電台的緊急通報，表示船艙內出現進水情況，貨輪當時嘗試自行排除進水，但隨著情況惡化，船方請求拖船協助將其帶至安全水域，海巡署迅速派遣高雄艦前往現場戒護，然而在凌晨5時38分，船方最終決定棄船，無法再持續作業。據了解，「BLUE LAGOON」貨輪總噸位達43,498噸，船員共19人，其中包括7名烏克蘭人、9名埃及人和3名俄羅斯人。該船正從中國大陸運送67500噸的礦砂前往新加坡，隨船有柴油39噸和227噸低硫燃油。隨著進水情況的加劇，這艘貨輪的安全成為了當務之急。在山陀兒颱風影響下，現場的海象極為惡劣，最大陣風達到11級，波浪高度則在6至7公尺之間，海巡署第一時間派遣南機隊的高雄艦前往救援，同時通知航港局海事中心協調拖船前來支援。空勤總隊報告，直升機於6時6分從台東機場起飛，但由於現場風雨過大，無法進行吊掛作業，直升機被迫返回機場，救援行動並未因此停止，直到上午12時，空勤直升機才成功將6名船員吊掛至蘭嶼機場，並轉送至當地衛生所進行安置。隨著海巡署的高雄艦持續趕往現場救援，台東災害應變中心已經做好一切準備，確保所有船員的安全並對貨輪的後續處理進行妥善安排，當前，所有被救的船員均已安全上岸，並接受必要的醫療檢查與安置。
快訊／山陀兒挾風雨來襲！外籍礦砂船機艙進水 19人「受困蘭嶼外海」待救援
颱風「山陀兒」今（1日）凌晨已增強為強烈颱風，中央氣象署持續發布海上、陸上颱風警報，由於海象狀況惡劣，巴貝多籍「BLUE LAGOON」礦砂船驚傳受困蘭嶼海上，船上19名船員等待救援中。據了解，海巡署今天凌晨4時許接獲通報，指巴貝多籍「BLUE LAGOON」礦砂船行經蘭嶼西南方18浬時，疑因受到颱風影響機艙進水傾斜，導致船上搭載包括9名埃及人、7名烏克蘭人、3名俄羅斯人，共19名船員受困海上，目前海巡署已出動南機隊「高雄艦」趕往救援。
山陀兒逼近！「東琉線」船班異動…錯過明後天停航 「金門-泉州」今停航
受到山陀兒颱風影響，往返東港小琉球的交通船已於週二、週三（10月1日、2日）全面停航；原本今船班正常行駛，但3家航運業者貼出最新船班異動公告。中央氣象署指出，受到山陀兒颱風影響，今（30日）基隆北海岸、東半部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島沿海有長浪發生，東半部海面及巴士海峽風浪明顯偏大，尤其東南部及恆春半島沿海易有6米以上浪高，臺灣附近其他海面風浪亦將逐漸增大，請避免前往海邊活動。今日自東港前往小琉球的末班船開船時間為11時30分，自小琉球開往東港的末班船則是下午1點；另外，小琉球駛往鹽埔的船班則於下午4時30分停航。（圖／翻攝自Facebook／藍白航運股份有限公司）「藍白航運股份有限公司」臉書粉專也貼出公告，因應船隻需做防颱靠泊準備，東港最末班船班為下午3點20分，小琉球則為下午4點；其餘航班正常行駛，視人潮機動加開。（圖／翻攝自Facebook／東琉之翼 泰富航運）「東琉之翼 泰富航運」臉書粉專今則緊急公告，今天受山陀兒颱風影響，做航次調整：東港末班調整至15:30；琉球末班調整至16:10，「泰富以航行安全為考量，如有造成困擾敬請見諒。」金門縣港務處臉書粉專今稍早發文指出，八方客輪因海象不佳，9月30日小三通金門-泉州航線停航。請旅客搭船前，預先向船公司確認航班。經航港局通知，八方客輪因海象不佳，今日航班停航。請旅客搭船前，預先向船公司確認航班，「不便之處敬請見諒，如有疑問請洽詢金門縣港務處082-324280。」
外圍環流豪雨襲！小琉球交通船「變身海盜船」 乘客笑：花同樣錢更刺激
受低氣壓擾動影響，往返屏東東港、小琉球交通船班22日上午一度停航，10點後復航，但風浪仍大，船隻乘風破浪有如遊樂場「海盜船」，聯營處今日傍晚緊急宣布，受外圍環流影響，海象惡劣，考量交通船航行安全，23日全日停駛，24日視海象另行公告。中央氣象署22日持續對屏東縣發布大豪雨特報，受熱帶性低氣壓及低壓帶影響，易有短延時強降雨，屏東縣及高雄市有局部豪雨或大豪雨，基隆市、臺北市、新北市、桃園市、臺南市、宜蘭縣及恆春半島有局部大雨或豪雨，新竹、雲林、嘉義、花蓮地區、澎湖、馬祖及臺東山區有局部大雨發生的機率。往返東港、小琉球的航線因風浪過大一度停航，10點後復航，但風浪讓交通船有如遊樂場「海盜船」一般劇烈搖晃。（圖／民眾提供）由於海上風浪大，東琉線聯營處、泰富航運、藍白航運一早緊急公告，因外圍環流影響，海浪過高且海象惡劣，且海上漂流木仍相當多，已造成航行上安全考量，故宣布暫時停航，後續視海象風浪調整；公船琉興公司則公告，因應低氣壓擾動影響，導致豪雨和風浪過大、視線不佳及港口出現的西南湧浪，為了航行安全，22日全航次停航。到上午近10時，海面風浪較小，聯營處、泰富、藍白再度公告10點恢復航運，但風浪仍大，交通船乘風破浪有如遊樂場「海盜船」畫面曝光，網友笑稱「為什麼花同樣的船費，他的看起來比較好玩」、「花一樣的錢，可以體驗海盜船」、「歡樂無限」、「海盜船衝啊」；但不少乘客直呼：「會吐慘！」往返東港、小琉球的航線因風浪過大，23日停航。（圖／聯營處提供）晚間6點，東琉線聯營處、公船琉興公司與鹽琉線大福航運皆宣布，因應低氣壓擾動影響，導致豪雨和風浪過大、視線不佳及港口出現的西南湧浪，為了航行安全，23日全航次停航。
海象惡劣、外圍環流影響「東琉線」緊急停航！10點後視狀況復航
受到熱帶性低氣壓外圍雲系及低壓帶影響，氣象署今凌晨發布新竹以北、台南、高雄、屏東等地區豪大雨特報，今（22）日往返東港－小琉球「東琉線」的交通船，緊急宣布停航。「東琉線交通客船聯營處」今日在官網上發布消息表示，「因外圍環流影響，海浪過高且海象惡劣，已造成航行上安全考量」，緊急宣布停航。10點過後，再視風浪及海況狀況，觀察是否復航。藍白航運股份有限公司，宣布9點30分前船班暫時停駛；泰富航運也公告東港7時20分與琉球8點船班暫停行駛。
幻象機失事飛官謝沛勳出院了！住院治療3天恢復健康 返家與家人過中秋
空軍新竹基地一架幻象2000戰機，10日晚間執行夜間訓練時，8點多返回過程中發現動力消失，飛行員謝沛勳上尉彈射逃生，於11日凌晨1點多獲救送往台中童綜合醫院。謝沛勳送醫時頸部、背部、手部有挫傷，白血球發炎指數過高，經治療後指數恢復正常，今（13）日經檢查後完全恢復健康，上午家人已替他辦理出院返家，與家人團圓過中秋。童綜合醫院表示，謝沛勳彈射跳傘過程重力加速度，且落海時是背部朝下，所以才會有頸部、背部和手部等部位擦挫傷。謝沛勳經檢查白血球發炎指數過高，擔心他會有吸入性肺炎，住院經電腦斷層、核磁共診檢查，確認沒有顱內出血、頸椎受傷，注射抗生素治療兩天後，抽血檢驗白血球發炎指數已恢復正常，病情狀況平穩，今早已出院回家。回顧整起事件，謝沛勳10日晚間駕駛幻象2000戰機編號2047，晚間8時5分起飛，8時35分時幻象機在外海失去動力，他隨即跳傘逃生，晚間10時22分搜救機尋獲謝沛勳。不過，謝沛勳獲救後的過程，因為海象狀況一波三折，直升機將他吊掛過程中吊掛籃故障，改由海巡艦艇把人救上船，而原本要送回南寮漁港，卻又因為艦艇過小，改換100噸大艇接駁，之後送往台中港，凌晨1點多上岸後，送往童綜合醫院。
「彈射」過程險象環生！ 軍事記者：幻象飛官謝沛勳真的命大
空軍司令部所屬第二聯隊由謝沛勳上尉駕駛幻象2000型機乙架，10日晚間8時05分由新竹基地起飛實施夜間訓練，返場過程發現動力失效，飛官謝沛勳隨即彈射跳傘落海，最終搜救隊員僅花2個多小時就發現人員，謝沛勳奇蹟生還。對此，資深軍事記者盧德允也指出，彈射時，瞬間重力加速度多達15至17G，超過人體負荷極限，容易導致頸椎及脊椎受傷，甚至腦部缺氧昏迷，若彈射後是在昏迷的情況下落海，更會導致溺斃，冬天時則會有失溫風險。若再加上海象惡劣的環境，直升機根本不可能在2個多小時就找到人，直呼謝沛勳真的命大。資深軍事記者盧德允指出，戰機彈射的逃生過程充滿風險，彈射時座椅會如同火箭般彈出座艙，瞬間重力加速度多達15至17G，容易導致頸椎及脊椎因急遽加速的壓迫而受傷，腦部甚至還會因此瞬間缺氧陷入昏迷，過去就有發生過飛行員彈射後陷入昏迷，並在落海後不幸溺斃的案例。盧德允續稱，早期的彈射案例，更有發生飛行員彈射時雙腳甩飛當場被截斷的意外，現在隨著設計越來越進步，比較少發生類似情況。不過飛行員彈射落海後，還有許多狀況需要處理，包括降落傘可能因為氣候不佳等因素被纏住，或拖帶無法浮出水面，這時飛行員就必須用身上的小刀，把傘繩割開脫困。而彈射的情況若是發生在冬天，就會增加失溫的風險，彈射時遭遇海象惡劣的環境，直升機救援更無法如此及時和順利，恐錯過黃金救援時間。不過上尉飛官謝沛勳在此次的彈射過程中卻相當順利，只受到輕傷、沒有出現昏迷情況，就連頸椎、脊椎也沒有傷勢，降落傘及求生裝備更發揮作用。再加上10日晚間落海時，海面上天候穩定、風浪小，有助於直升機及時發現海面上的謝沛勳，因此具備了所有的生還條件，也讓盧德允驚嘆，謝沛勳真的是「鬼門關前走一回」，福大命大！