海砂橋
」 忠孝橋
聯結車實習司機第一次載鋼梁撞忠孝橋 行車紀錄器曝光
一輛聯結車20日早上行經忠孝橋，在轉彎處因為鋼梁位移把護欄撞爛，讓雙北交通大塞車，而警方扣留34歲的洪姓司機的行車紀錄器，發現車輛停止前的時速為60到70公里，該路段時速為50公里。據了解，洪姓司機才到職一個多月，清晨5點從桃園某鋼鐵公司出發，前往台北雙子星大樓工地，行經高架橋轉彎處，鋼梁不小心位移鬆脫，直接撞毀忠孝橋護欄，還波及到橋下2車，所幸沒造成傷亡，而洪男還在實習階段，第一次載鋼梁就出事。事後，警方扣留聯結車的行車紀錄器，發現車輛停止前時速60到70公里，超過限速50公里，不過依現行法律，行車紀錄器的車速不精準，僅供參考，也不能做為開罰依據。新北市政府工務局也指出，養工處並邀請專業技師到場進行檢視，初步研判主體結構沒有受損，後續將積極辦理修復工程，初估約需2個月，但會在安全無虞之下儘量縮短時程，以減少對附近交通衝擊。而對於這次拖板車肇事造成的相關損失，市府一定會嚴以究責，並提出相關賠償責任。養工處長鄭立輝說明，中山高架橋是交通部公路局興建，橋齡大約40年，在民國100年台北縣升格時，公路局全面進行耐震補強後，把中山高架橋委託由新北市政府辦理維管工作至今。目前維護管理的機制是每2年進行橋梁定期檢測，最近一次是去年9月，檢測的結果是整體橋梁的結構安全無虞。養工處強調，中山高架橋並非外傳的海砂橋，本次為拖板車肇事事件，與橋梁結構無關，請外界切勿誤導混淆視聽。
台一高架護欄遭掉落鋼樑撞破「要修2個月」 網傳忠孝橋是「海砂橋」新北市府說話了
連接台北市與新北市的的重要道路忠孝橋，於20日上午因為聯結車翻覆的關係，造成忠孝橋全線癱瘓，不少趕著上班的民眾都卡死在忠孝橋上動彈不得。後續經由新北市工務局緊急搶修後，目前忠孝橋已經恢復單線通車。後續新北市工務局養工處長鄭立輝表示，預計修復工程要2個月的時間。而面對民進黨議員邱婷蔚指稱「忠孝橋是海砂橋」一事，新北市府也說話了。根據媒體報導指出，新北市工務局養工處長鄭立輝在事後接受採訪時表示，這起事故地點位於中正北路與重安街交叉路口附近，鋼樑掉落造成橋面板受損，但並未影響到橋樑的整體安全性。初步評估結果顯示，橋樑的主體結構並未受到嚴重損害，預計修復工程將需要約兩個月的時間。鄭立輝進一步表示，台一高架橋的歷史和維護情況。這座橋樑最初由交通部公路總局興建，橋齡約40年。在2011年左右，當時尚未升格的台北縣政府接手負責其維護管理工作。目前橋樑每兩年進行一次全面檢測，最近一次檢測是在去年9月完成的，結果顯示整體安全無虞。而在意外發生之後，民進黨籍新北市議員邱婷蔚在社交媒體上發文質疑，指稱台一高架「這路段本來就是危橋、海砂橋」，並表示撞破的地方經常有水泥掉落的情況。邱婷蔚在接受採訪時也堅持自己的說法，聲稱該路段從新北市升格前就經常需要補強，對用路人和整段橋樑的安全表示擔憂。面對這些質疑，新北市工務局予以強烈否認。工務局鄭重澄清，台一高架橋並非海砂橋，而是在約70年代由交通部公路局建造，之後移交給當時的台北縣政府維護管理。工務局強調，此次事件純屬交通意外，呼籲外界不要誤導視聽。
忠孝橋緊急搶修清出單線「仍然塞爆」 雙北市府公布替代路線
連接台北市與新北市的的重要道路忠孝橋，於20日上午因為聯結車翻覆的關係，造成忠孝橋全線癱瘓，不少趕著上班的民眾都卡死在忠孝橋上動彈不得。而目前有消息指出，新北市工務局緊急搶修後，目前忠孝橋已經恢復單線通車，但大量車潮仍擠爆忠孝橋，台北市政府也公布改道路線，呼籲要從新北市透過忠孝橋進入台北市的用路人，可以改走台北橋或是中興橋。根據媒體報導指出，新北工務局稍早宣布，台一高架意外事故經本局養工處緊急派工進行橋面整理後，已清理完畢，剛恢復單線通車了另由於聯結車撞擊護欄產生破損後，外界傳聞忠孝橋是海砂橋，所以才這麼脆弱。為此，工務局也表示，台一高架為多年前交通部公路局蓋好後移撥給新北市政府（台北縣政府）維管，本次事件純屬交通意外事件，而台一高架橋也非海砂橋，請外界切勿誤導視聽而雖然目前忠孝橋已經開放單線通車，但是原本車流量就極大的忠孝橋，僅憑單一線道也無法疏運大量車潮，因此台北市政府也緊急公布改道圖示，呼籲從新北市透過忠孝橋進入台北市的用路人，可以改走台北橋或是中興橋。新北市交通局也表示，目前台一高架往忠孝橋採單線通行，重安街平面車道（集美街至中山南路間）會持續封閉，建議用路人改由重新路上台北橋，以及成功路上中興橋。