海上救援
」 漂流
偷渡漂流來台！陸男海上報警求助 接線員：要報地址
一名31歲中國籍王姓男子於13日從浙江省寧波市搭乘橡皮艇，經歷了長達6天的海上漂泊，於14日清晨在新北市後坑溪出海口附近約100公尺處，自行撥打國際救援電話999求救，當時接線員最初對王男的說法感到疑惑，要求對方確認好地址再打。據了解，王男乘著橡皮艇出現在新北林口的坑溪出海口，海巡人員到現場後，發現王男有嚴重脫水現象，立即由救護車送往林口長庚醫院。王男聲稱因爲在大陸負債，才想偷渡到台灣重新生活。海巡署訊問後，接著移送地檢複訊，經檢方調查，王男疑似有人接應，並非一人獨自駕船來台，王男涉犯《入出國移民法》未經許可入境犯罪嫌疑重大，有逃亡、勾串之虞，向法院聲請羈押禁見。新北地院深夜裁定，王男有羈押之必要，並禁止接見通訊。王男與接線員的通話內容也曝光，從通話中可以聽到，王男表示，自己從中國偷渡到台灣，並需要海上救援隊的協助。接線員最初對王男的求救情況感到困惑，甚至懷疑這可能是玩笑話，要求王男重新確認位置後再撥打回來。隨後王男表示，自己手機電量僅剩3%，接線員則表示，「那你地址要報給我耶，你確認一下你再打進來，我這邊只定的到你是八里，沒有辦法，除非你打市內電話才能正確定位」。王男在慌亂中提供了經緯度座標，但因通話過程中的雜訊和定位問題，救援工作一度受到阻礙。最終王男在定位確認後被成功救援。由海巡人員協助將他救援上岸。
29歲美女考古學家遇巨浪翻船喪命 她曾來台攻讀「遺體慘困船隻下方」
美國佛州29歲考古學家達納（KarlaDana），日前搭乘一艘仿製維京時代的船隻出海，沒想到在航向挪威時，疑似遇到波濤巨浪導致翻船，儘管船上其他5人都獲救，達納卻不幸成為犧牲者。據了解，達納曾來台灣生活、讀書，專門研究維京時代，而她的遺體28日被尋獲，被發現時困在翻覆的船隻下方。曾來台生活學習過的美國考古學家不幸在船難中喪生。（圖／翻攝自 X ）從挪威海上救援協會（NSSR）公布的一段畫面顯示，當下船隻遭遇強風暴雨和巨浪來襲。據NSSR指出，當時海浪有5公尺高，風速也高達40節，綜合《英國廣播公司》（BBC）和美國《哥倫比亞廣播公司新聞》（CBS News）等外媒指出，達納和另外5人在24日搭乘一艘10公尺長的仿造維京船「納多爾號」（Naddoddur），從丹麥法羅群島（Faroe Islands）航向挪威，27日卻因大浪翻覆，發出求救訊號後僅有5人獲救。曾來台生活學習過的美國考古學家不幸在船難中喪生。（圖／翻攝自 X ）根據報導，這5人包括來自瑞士的三男一女及一名來自法羅群島的男子，但達納並未在其中，他們獲救後隨後由直升機空運送往安全地帶，而當地警方稍後證實，達納的遺體在28日被尋獲，死因為溺水身亡，被發現時困在翻覆的船隻下方。儘管警方並未公布死者身分，美國國務院也出於對家屬隱私的尊重，只證實一名美國公民在挪威外海身亡，拒絕進一步評論，不過挪威媒體已經證實死者身分。據了解，達納在去年獲准加入探險家俱樂部佛州分會（Florida chapter of The Explorers Club），這是一個國際知名的探險家組織，由北極探險家於1904年成立，旨在促進科學發現與研究。另從達納的LinkedIn頁面可見，她是一名專門研究維京時代的考古學家，過去曾在哥斯大黎加、尼加拉瓜、巴拿馬、西班牙、英國、德國、摩洛哥、中國及台灣生活與學習。事實上，這次的探險先前就曾天候因素延後，未料24 日出航仍發生憾事，擁有該船的納多爾船俱樂部主席雅各布森（Bergur Jacobsen）指出，這艘船過去完成多趟航行，包括赴冰島、謝德蘭群島和挪威，但「這不是一艘維京船，而是沒有引擎、只有帆的法羅漁船」。曾來台生活學習過的美國考古學家不幸在船難中喪生。（圖／翻攝自 X ）
美國到底有多熱？高溫釀旋轉橋「膨脹卡死」 紐約消防隊急灑水降溫
由於極端氣候襲擊的關係，美國各地近期也飽受高溫之苦，近期甚至傳出，紐約當地一座旋轉橋，因為高溫導致機械結構膨脹的關係，旋轉橋無法順利閉合，這逼得讓當地消防隊急忙灑水幫忙降溫。根據《今日美國》報導指出，美國紐約近期遭遇極端高溫襲擊，8日當天測得華氏95度（攝氏35度）的高溫，這也讓當地政府發布了高溫警報。而有126年歷史的紐約的第三大道橋（Third Avenue Bridge），也在8日當天遭遇高溫襲擊，結果在下午2點45分開啟、讓船隻通行後，第三大道橋底下的液壓系統就因為高溫導致零件膨脹，結果無法順利地閉合，橋樑無法回歸原位。為此，第三大道橋不僅馬上宣布暫停通行，有關當局也急忙通知消防局前來協助，消防局出動了海上救援船隻，透過船上的噴水裝置幫橋梁的液壓系統降溫，一直到晚上6點45分時，第三大道橋才順利閉合。當地消防局表示，這次的事件明顯展示出極端天氣對基礎設施的影響，消防局呼籲有關當局未來要更進一步的強化、改善橋梁機械結構的冷卻系統。
澎湖2漁船間驚見男浮屍！警消聯手夾縫中救援畫面曝 身分待確認
澎湖馬公市第三漁港的平靜清晨，竟驚傳發現1具男性浮屍的發現，2日上午9時30分許，1名市民在澎湖區漁會製冰冷凍廠前海域，發現1具浮屍，竟夾在2艘漁船之間，隨即報警求助，警消接獲通報後，急忙出動救援隊伍。據澎湖縣政府消防局的報告，上午9時31分接獲民眾報案，指出海上發現浮屍急需救援，消防局立即派遣馬公分隊的救援人員前往，包括3車1艇共8名人員，由大隊長陳正宜親自指揮，同時通知岸巡及警察單位到場協助。現場目擊者王姓表示，是乘坐名為「世紀之星168」的快艇返回港口時，注意到海面上有1個男性浮屍，立即通報當地商港安檢所和消防局，但在救援人員趕到之前，浮屍已漂至2艘CT5漁船之間，情況相當棘手，由於船隻的特殊位置和漁船夾縫的狹小，救援過程極為艱難，為將男子救出2名救援人員身著救生衣，冒險下水進行救援，巧妙地鑽進船縫，成功將男子拉出，隨即進行急救處置。澎湖製冰冷凍廠前驚現浮屍，搜救人員鑽2船縫救援。（圖／翻攝畫面）不幸的是，男子被救援上岸時已處於OHCA（突發性心跳停止）狀態，救護人員立即進行心肺復甦術（CPR）等緊急救治措施，隨後急送至澎湖三軍總醫院進行進一步救治，截至目前，溺水男子的身分尚未得到確認，警方和岸巡仍在進行調查，試圖釐清這起悲劇的原因和背景。根據消防局的說法，這名男子大約50多歲，身穿綠色T恤、黑色運動長褲，並赤腳，事故的具體經過和落海的原因仍有待進一步調查，澎湖縣政府和相關部門呼籲，市民和遊客在海上活動時，應特別注意安全，避免類似意外的再次發生；同時，也承諾將進一步加強海上救援和安全監控，以保障公眾的生命和財產安全。
海上驚魂記！漁民疑中風海上漂流14小時 海巡隊夜晚救援挽回生命
一場驚心動魄的海上救援行動在台灣南部海域展開，4日傍晚6點許，海巡署台南海巡隊接到報案，1名許姓男漁民在凌晨4點多駕駛漁筏出海後長達14小時失去聯絡，家人擔心萬分，於是報警求助，海巡隊緊急出動，最終在高雄興達港外海域找到倒臥在漁筏上的許男，及時救援並挽回1條生命。台南海巡隊得知消息後，立即派遣線上巡防艇前往安平海域展開搜救行動，通過與電信業者的合作，得知失聯漁民許男手機的最後發報位置是在高雄市茄萣區，於是推測許男可能在興達港外海。於4日晚間8點23分左右，海巡人員終於在興達港外海約0.8浬處發現1艘漁筏，上面躺著1位男漁民，這正是失蹤的許男，其已經在海上漂流14個小時之久，海巡人員立即上前查看，發現許男疑似中風，生命跡象暫穩定，但無法說話。緊急情況下，海巡人員迅速將漁筏駛入興達港，並安排許男轉送至成大醫院進行治療，所幸經送醫治療後，並無生命危險。台南海巡隊呼籲，所有出海人士要注意海象的變化，檢查船隻的航行設備和機械狀況，隨時留意氣象資訊，保持良好的身體狀況，一旦發生緊急情況，請立即撥打海巡的報案專線「118」，以便得到及時的救援和支援。
澳洲飛機相撞！疑拍攝新節目 2人「墜海失蹤」罹難機率高
澳洲日前有2架飛機相撞，而2架飛機疑似皆為軍用教練機的「毒蛇（Viper）」S-211馬爾凱蒂（Marchetti）噴射機；相撞的飛機一架安全降落機場，另一架則是直接墜海。雖然搜救人員在海上有看到飛機殘骸，但是並未找到飛機上2人的蹤跡，推測罹難的機率很高。根據外媒報導，澳洲維多利亞州的菲利普港灣（Port Phillip Bay）19日有2架輕型噴射機在空中對撞，一架墜入海中，而另一架載飛機則是安全降落在埃森登機場（Essendon Airport）。澳洲運輸安全局（ATSB）首席米歇爾（Angis Mitchell）就說，2架噴射機似乎是依編隊飛行，因此距離彼此非常近；據了解，當時可能正在拍攝一部新的電視節目。墜海的噴射機上的2人至今下落不明，分別是30餘歲的節目攝影師詹姆士（James Ross），以及擁有多年飛行員經驗，同時也是Jetworks航空公司的老闆史蒂芬（Stephen James）。這2架噴射機皆屬於Jetworks航空公司所有，該公司除了是一所飛行學校之外，它也有提供軍用戰鬥機飛行體驗。馬爾凱蒂是義大利製造的噴射機，目前主要用於空軍訓練，更經常載著飛行員出動、特技飛行，或是載著遊客觀光旅遊。目前失事的飛機部分物件都已從海中打撈上來，但是搜救隊仍不放棄尋找失事飛機上2人的下落，而空軍及警察同時也在海灣周圍進行搜索。澳洲運輸安全局（AMSA）也在19日時派了3架直升機救援，並與維多利亞州水警和志願海上救援單位協調應對行動。雖然搜救隊今日仍在海面上搜索，但是當局表示目前已調定此搜救工作為「尋獲」任務（recovery mission），至於下落不明的詹姆士與史蒂芬被澳洲媒體認為罹難的可能性非常高。
成本低、數量多且訊號範圍廣！歐洲低軌衛星可望年底覆蓋全台
人造衛星種類數位部積極布建低軌衛星作為備援網路，歐洲通訊（Eutelsat）衛星訊號12月即將落地，可望覆蓋全台。軍事專家指出，低軌衛星成本低、數量多，戰時對部隊指管幫助大，且訊號範圍廣，在應對中共軍事威脅上有極大助益。成本低數量多 最利戰時應變俄烏戰爭之後，低軌衛星的重要性遽增，今年2月馬祖因海底電纜斷裂，與台灣本島斷訊，更令政府體會建立備援通訊的迫切性。數位部推動2年期「應變或戰時強化數位韌性驗證計畫」，預計明年底前布建並驗證包括700個低軌道衛星終端設備站點、70個基地台衛星後傳鏈路站點、國外3個低軌衛星終端設備站點，優先在離島、偏鄉等地布建，確保在緊急狀況下仍能維持政府指揮調度體系。中華電信董事長郭水義證實，將與Eutelsat進行策略合作，雙方在台成立合資企業，最快11月簽訂代理合約，力拚2024年低軌衛星正式商轉，中華電負責建置接收Eutelsat低軌衛星訊號的移動式地面站，首波以服務政府及企業為主，不對民眾開放。中華電曾找星鏈 多項因素未成Eutelsat是老牌法國歐洲通訊衛星公司，今年9月完成收購英國低軌衛星通訊業者OneWeb，合組為歐洲通訊衛星集團（Eutelsat Group），頗有與SpaceX的星鏈（Starlink）抗衡姿態。OneWeb已發射逾600顆低軌衛星，已涵蓋台灣，落地不成問題。據了解，中華電也曾找過SpaceX，期盼與星鏈發展合作業務，但因《電信管理法》規定外商直接持股最高49％，而SpaceX堅持以100％持股在台經營，不願讓步，況且SpaceX創辦人馬斯克在大陸設廠投資特斯拉，言論偏向大陸，不為政府所喜。對於外界關切Eutelsat含有陸資中投公司及其子公司福布羅投資，2者合計持股8.3％，數位部6月發新聞稿表示，依Eutelsat說明，其與OneWeb合併後，該持股稀釋至約4％，影響力更為下降。英國政府仍保有OneWeb特別股，可以國家戰略角度檢視OneWeb所有商業決定，握有最終否決權，確保供應鏈安全。對於低軌衛星落地案，數位部次長李懷仁說，數位部將依《電信管理法》，相關法令會就涉及國安及兩岸事務部分，包括相關持股與公司負責人背景進行審查。國防安全研究院副研究員舒孝煌表示，台灣面積小，基礎設施密集，若戰時基礎設施被破壞，低軌衛星可做為備援使用，在非戰時，低軌衛星在災害防治、外離島海上救援也有很大幫助。太空基地台 有助軍事指揮管制國防院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲說明，低軌衛星對軍事上的幫助主要在「C2」，也就是指揮與管制，可以將其想成是太空中的基地台，只要在訊號涵蓋的範圍內，不管是無人機，或者是陸軍指揮車、海軍船艦，只要可以連上訊號，就能遠距控制無人機，獲得即時影像，不受地形影響。舒孝煌分析，因衛星分布較散，很難中止其訊號，連中共也曾表明，低軌衛星通訊難以對抗。蘇紫雲則強調，低軌衛星數量多，要全部擊落很難，即使部分被擊落，也可隨時再發射、補充，低軌衛星成本較低，補充速度相對較快。Eutelsat何時可提供服務？業界高層認為，初期導入與試營運後，可能明年下半年才會推出。
失蹤上兵於中國獲救 陳玉珍：兩岸應建立官方管道溝通
金防部所屬烈嶼守備大隊二膽守備隊日前早點名時發現陳姓上兵失聯。昨（10）日媒體報導稱該上兵於中國獲救，且身穿救生衣。對此，國民黨立委陳玉珍表示，她向大陸相關系統確認，該士兵人在廈門，沒有生命危險。針對外傳該上兵身穿救生衣於中國獲救，陸軍司令部對此表示，目前並未接獲任何單位通報上情，將會協請海巡署透過兩岸協同執法管道查證，會主動向外界說明查證結果。陳玉珍補充，最重要的是以後碰到這樣的事情，兩岸之間必須建立一個官方溝通的往來管道，包含兩岸的共打以及海上救援的部分。陳玉珍表示，金門及廈門如此近的距離，若建立官方溝通的管道，有什麼事情才能即時的互相協助。
救援畫面曝光！香港工程船遭芙蓉颱風「斷成2截」…30船員跳船逃生
6月30日生成的芙蓉颱風（CHABA）侵襲廣東，其強勁的風勢與暴雨更在今（2日）令一艘香港工程船「斷開沉沒」，30名船員棄船逃生後在大浪中掙扎求生。據悉，香港「政府飛行服務隊」已救出3名船員，但因現場風雨強勁，導致救援困難重重。香港政府飛行服務隊表示，香港海上救援協調中心（MRCC）上午7點25分左右，通報有1艘船隻於香港西南方約160海里（約300公里）處發生事故，約有30名船員在船身斷成2截後棄船逃生。飛行隊獲報後立即派出1架定翼機和2架直升機前往救援，而中國交通運輸部南海救助局的船隻也先行趕赴現場。飛行服務隊救出甲板上的船員。（圖／翻攝自香港「政府飛行服務隊」）從飛行服務隊公開的救援過程可以看到，斷成2截的工程船有一截已經沉沒消失，另一半則在海上載浮載沉，飛行隊發現有船員在甲板上後立即用直升機將對方吊掛救出，並救出30名船員中的3人，目前救援仍在進行中，且因地點在颱風眼附近，風速高達144公里、能見度僅有500公尺，且海浪動輒10公尺高，導致救援相當困難。香港天文台表示，芙蓉颱風今天下午位於香港西南偏西約330公里處，預計將以時速16公里的速度，往西北朝廣東西部沿岸移動，並逐漸遠離香港，屆時將視風速調低對香港的相關警報。
日本推出限量版浮空機車 一台要價1900萬元
對於許多科幻片中都曾經出現的「浮空機車」如今已經不是幻想的產物了，日本無人機製造商 A.L.I. Technologies 日前就推出十分科幻的浮空摩托車「Xturismo」，預計在2022年上半年前限量推出200台，每台要價7770萬日元（折合新台幣約1900萬元），目前已經開放預訂中。根據《unilad》報導指出，日本無人機製造商 A.L.I. Technologies日前在富士國際賽車場展示了這款浮空機車Xturismo，震驚不少與會來賓與媒體。A.L.I. Technologies發言人表示，這款浮空機車配備有4個傳統馬達與電池，由內燃機提供動力，靠2個螺旋槳維持飄浮狀態，這輛機車可以離地3公尺、以時速100公里的速度連續飛行40分鐘。至於為何要推出浮空機車，A.L.I. Technologies總裁片野大輔表示，他們希望能透過這款浮空摩托車改變人們的生活方式。片野大輔也認為，這款摩托車的問世，是可以有助於緊急危難的救助，尤其是海上救援行動。據悉，除了日本無人機製造商 A.L.I. Technologies在生產這款浮空摩托車外，美國新創公司Jetpack Aviation（JPA）也生產了「Speeder」，預計在2023年上市，法國新創公司Lazareth也對外發表聲明，表示公司內也在開發浮空摩托車。
男子海上遇難漂流瀕臨失溫 路過海豚群「神秘出手」成功救援
英國24歲男子麥克索利（Ruairí McSorley）因為跑到愛爾蘭的海灣游泳，結果不幸遇難，就這樣漂流在海上14個小時。最後是在一群海豚提供他「神秘的協助」後，男子奇蹟般地獲救。根據《太陽報》報導指出，來自於北愛爾蘭的麥克索利，日前在完全沒有準備的情況下，跑到特拉利灣海岸進行長距離的游泳，沒想到途中他迷失了方向，放眼望去都看不到海岸，他就這樣無奈地在海上漂流。而在漂浮的過程中，麥克索利的意識幾乎陷入昏迷，但他卻看到四周開始出現「黑色的魚鰭」，他第一時間就以為自己遇到了鯊魚，他甚至還祈禱這些鯊魚並不會太餓。但這些有著「黑色的魚鰭」的生物並沒有攻擊他，只是在他身邊不斷的環遊著。沒多久之後，麥克索利恢復起精神，並且開始游向距離自己將近10公里遠的燈塔，他強振著自己的精神，耗費了許久的時間，終於游到這座燈塔，爬上按時，麥克索利還高興了快20分鐘，而此時海上救援隊的直升機也發現了麥克索利。至於為何救難人員會出動，原因麥克索利在游泳前，將自己的衣物留在海灘上，結果被路人以為有人尋短，所以緊急報警。救難人員對於麥克索利的生還也十分訝異，因為他沒有穿著潛水服，也沒有任何的裝備，不知道他是如何撐過這14個小時，而救難人員也表示，發現麥可索利時，他的體溫已經低到一個極點，如果他在海上繼續在待上半個小時，很有可能就會失溫身亡。對於麥可索利被「黑色的魚鰭」包圍一事，救難人員判定應該是路過的海豚群，救難人員推測，海豚們應該是想要保護麥克索利，也有可能是想要把麥克索利趕回原本的地方，但無論如何，救難人員表示「麥克索利身旁有許多海豚，或許牠們是用某種神祕的方式幫助了麥克索利，才讓他身體撐過14個小時的漂流」。其實這並非是首例海豚救人的事蹟，8月底時也有一名愛爾蘭的30歲男子跑到卡斯爾格雷戈里海灘（Castlegregory beach）長泳，結果因為失溫喪失體力，最後是在海豚的包圍下，成功吸引救難人員的目光，該名男子才得以獲救。
長榮貨輪擱淺運河 專家曝長賜號「最佳脫困時機」！錯過再等14天
長榮海運巨型貨櫃輪「長賜號」（Ever Given）23日意外在埃及蘇伊士運河擱淺，至今仍無法脫困。海上救援專家指出，28或29日潮位達到高峰時，是長賜輪的最佳脫困時機；若錯過這次機會，下次大潮要再等12至14天。長賜號前日疑因強風吹襲，在蘇伊士運河偏離航道並擱淺，嚴重堵塞雙向交通，至少150艘貨船大排長龍。事發當時運河管理局（SCA）曾找來8艘拖船，嘗試將長賜號拖離岸邊，又派挖土機挖開岸邊泥土，但未能令長賜號脫困。一度傳出長賜號被移靠岸邊，局部脫淺，後來證實消息不實，該船仍無法動彈。運河管理局開始讓其他船隻改道，經舊航道通行，希望緩和擠塞情況。南非籍海上救援專家史隆恩（Nick Sloane）表示，「這絕對不會是一起迅速的脫淺救援行動」。在天候許可下，當局25日將繼續嘗試協助長賜號脫淺，可能會使用額外的4至5艘拖船；若還是失敗，則會把長賜號的壓艙水和油料排出，進一步減輕船隻本身的重量。史隆恩指出，28或29日當地潮位達到高峰時，運河水位會上漲約45公分，大大提升救援行動的成功機會。另外，曾參與2001年俄羅斯「庫斯克號」核潛艦（K-141）打撈工作的荷蘭「Smit Salvage」公司，接受協助長賜號脫困的委託，10人團隊已赴埃及。「長賜號」是位在日本愛媛縣的正榮汽船株式會社所有。長榮以論時傭船（Time Charter）方式承租，正榮汽船及其保險公司，恐面臨SCA和其他受影響船隻的巨額索償。保險界人士指出，此規模的貨櫃船保險規模通常介乎1億至1.4億美元之間，據報長賜號已在日本市場投保。由於「長賜號」船東是日本人，責任歸屬是台灣或日本？王國材說船難救助是全世界一起處理。長榮海運表示，經船東確認後，該船船員、船舶、貨物皆安全無虞，沒發生海洋汙染情形，該輪擱淺前無跳電狀況。蘇伊士運河管理局25日聲明，在長賜號危機未解除之前，運河將暫停航行作業。
「永裕興18號」船員失聯第10天！徐國勇：美國已展開海上救援
蘇澳籍漁船「永裕興18號」10名船員失聯進入第10天，內政部長徐國勇今（8）日表示，因為距離太遠，台灣要派出救援隊伍確實有困難，但台、美兩方的國搜中心保持著相當好的聯繫，美國的海上救援船隻已經出發，希望10名船員都還平安地待在漁船上。內政部長徐國勇（中）8日在宜蘭表示，美國的海上救援船隻已經出發。（圖／中國時報胡健森攝）蘇澳籍漁船「永裕興18號」失聯的10名船員至今仍無訊息，李姓船長的妻兒7日舉行記者會哭訴中央政府救援行動消極，呼籲蔡英文總統出面協助。內政部長徐國勇8日到宜蘭訪視宜蘭市公所「市民之森」工程時主動提到「永裕興18號」的後續救援行動，徐國勇說，內政部消防署與空勤總隊是國搜中心最重要的成員，因此一傳出船員失聯的消息後，自己就已經注意到。徐國勇表示，台灣與美國的國搜中心雙方保持著很好的聯繫，因此船員失聯事件一發生後，美國立即出動定翼機尋找船隻，先完成空中搜尋之後再進入海上搜尋，但因為當地的海象真的很差，因此先行保持監控並投放定位目標，如今美國的海上搜尋的船隻也已經出發，台灣也一定會與美方保持最好的聯繫。徐國勇並解釋說，由於「永裕興18號」被發現的位置距離太遠，台灣要派出搜救隊伍確實有困難，直昇機也沒辦法飛那麼遠，還是得依靠美國的幫助，國際搜救行動是互相支援，也不會提到收費問題，真的要算也是以後再算，但政府也絕對不是因為經費問題而不出動救援隊伍。徐國勇強調，海上搜救行動已經在進行中，日前回傳的照片似乎看到有人員在船上活動，他也很希望人員都在船上，畢竟人命安全要擺在第一，後續還會有海巡署、農委會、漁業署人員對家屬說明進一步的救援行動進度。
炒作比特幣慘虧近億 男子殺死女兒偕妻跳海自殺
2020年6月18日，遼寧大連星海灣跨海大橋發生一起跳海意外，一家三口跳海自殺，最後丈夫幸運生還，但他獲救時，竟對海警開說「報警吧！我殺了我的女兒！」根據《網易新聞》報導指出，該名鄭姓男子因為投資比特幣失利，慘賠人民幣2000萬元（折合新台幣約8617萬元），無法負擔巨額債務的鄭姓男子，就帶著全家到興海灣跨海大橋，他先是用刀刺進3歲女兒的頸動脈，接著用毛巾包裹女兒屍體後，丟入海中。最後他再與妻子跳海自殺。只是沒想到的是，最後鄭姓男子仍然幸運生還，只是了無求生意志的他，才獲救就要求報警。而在6月18日傍晚，海上救援隊也找到了鄭姓男子妻子的遺體。最後法院依故意殺人罪起訴鄭姓男子，雖然鄭姓男子的辯護律師一度要將殺害小孩的提議轉到身亡的妻子身上，但鄭姓男子堅持所有事情都是他的決定，請求法院判處死刑。
鋼鐵人真實版？英國皇家海軍測試飛行裝備 擬組建飛行突擊隊
漫威電影宇宙中，好萊塢男星小羅勃道尼飾演的鋼鐵人深受影迷喜愛，不過他飾演的角色在《復仇者聯盟4：終局之戰》中壯烈犧牲後表示不會再出現於任何的漫威電影中，部過當外界以為鋼鐵人只會在大螢幕上時，沒想到英國皇家海軍成功研發出鋼鐵人的裝備。從影片中看到，一名身穿類似鋼鐵人裝備的男子毫不費力地從船艦上飛向空中，並成功降落到另一艘艦艇上，他還成功從艦艇上再次飛上空中，並回到原來的艦艇上。據英國《每日郵報》指出，這是英國皇家海軍在練習攻擊敵方艦隻時，展示了這套飛行裝備。英國海軍研發鋼鐵人裝備成功？（圖／翻攝自Gravity Industries）據了解，這個飛行裝備是由英國的重力工業公司(Gravity Industries)研發，創辦人是英國發明家理查布洛尼(Richard Browning)，這套裝備交由英國皇家海軍突擊隊員試用，目的是想瞭解它能否在突擊作戰或是海上救援時派上用場。布洛尼所發明飛行裝備，主要推力在背上，另外手上也有4具小型噴射引擎做為輔助與方向調整，據報導，去年布洛尼受邀在伊麗莎白女王號航空母艦上飛行，之後就與皇家海軍合作。畫面中的操作人員已可以自由飛行於兩艘船艦當中。（圖／翻攝自NRL Twitter）畫面中的操作人員已可以自由飛行於兩艘船艦當中。（圖／翻攝自NRL Twitter）英國皇家海軍尚未對這款裝備是否用於軍事計畫上做出回應，除了皇家海軍，包括美國海軍也承認他們已經與重力工業公司保持聯繫。美國海軍研究所（United States Naval Institute，NRL）先前曾在推特上分享相關短片並表示，「英國皇家海軍一直在測試噴射飛行服突擊隊，以確定是否可以使用這類似「鋼鐵人」裝備，快速飛行並登上艦隻。美國特種作戰司令部正研發，時速可高達每小時200英里的噴射飛行服」。英國皇家海軍所新研發鋼鐵人裝備。（圖／翻攝自Great North Air Ambulance Service）據布洛尼表示，他已經與美國特種作戰司令部(USSOCOM )成員會面，其中也有海豹突擊隊成員，討論了他的噴氣背包在突擊作戰可以提供的能力。
【讓愛蔓延情報】超過18個故事盡在無國界醫生《愛 無界限》行動體驗展覽！
在世界各國為防止新冠肺炎疫情蔓延而封鎖的情況下，國際醫療人道救援組織－無國界醫生堅信及秉持「沒有人應該被遺忘」的精神，努力前進全球每一個亟需被救助的角落！為讓台灣民眾更認識無國界醫生組織及救援前線案例，財團法人無國界醫生基金會今（30）日宣佈《愛 無界限》行動體驗展覽將於捷運中山站4號出口的「心中山」線形公園盛大開展，展期將自10月1日起至10月25日止。無國界醫生基金會董事長劉鎮鯤醫師、新上任的法籍執行長鄔荻芳（Ludivine Houdet）於今日開展記者會中齊心為國際醫療人道議題發聲，也期盼台灣民眾能走入《愛 無界限》展覽，與世界連結，關注各地可能你我不熟悉的角落、那些可能被忽略的危機。如欲展覽詳情，請參考：https://www.msf.org.tw/news/2020exhibition。光是2019年，無國界醫生組織已在超過70個國家發展446個援助專案，進行10,384,000個門診，等同於救治近五成的台灣人口、迎接了329,900個的新生命，是台灣新生兒數的近兩倍，另還提供400,200人心理諮商以及346,900戶家庭急難救助包，無國界醫生相信，世界上沒有人應該被遺忘，每一個傷病的人都有接受醫療的基本權利；2020年，當全球籠罩在新冠肺炎危機中，無國界醫生也迅速發起「新冠肺炎緊急應對專案」，將過去豐富應對全球大流行的的實踐經驗，無私提供給全球超過70個國家的社區、醫療與照護機構，支援項目包括提供感染控制的諮詢和建議、保護第一線醫護人員的安全，及照顧面臨高感染風險的弱勢群體等，同時在世界各地提供醫療防護裝備、口罩及衛生用品等物資。當疫情肆虐歐洲之時，各國相繼頒布鎖國及關閉港口，卻有數以百計的難民被拒於義大利港口之外，不僅衛生條件差，也缺乏食物和水，救難船在海上漂流數小時、數天甚至數週，今年8月無國界醫生與海上救援組織「海洋觀察（Sea-Watch）」，以新的搜救船「海洋觀察四號（Sea-Watch 4）」重啟地中海搜救行動，救援遭受武裝暴力的非洲各國的難民。在無國界醫生組織超過10年、7度參與前線救援任務的無國界醫生基金會董事長劉鎮鯤醫師表示：「十多年來，無國界醫生不只帶我幾乎到世界的盡頭，更在這當中看見無國界醫生是如何在自然災害後快速回應災民需求、在武裝衝突地區極盡所能的保持中立並給予無辜平民醫療援助、在國際社會冷漠回應伊波拉病毒疫情之時竭盡所能的幫助病人並呼籲國際關注。」對於未來，劉鎮鯤醫師繼續表示：「無國界醫生是一個與時俱進的組織，長年以來，我們在各種艱難挑戰中調整我們的策略與行動。隨著基金會的成立，我們將更積極強化與台灣社會的連結，希望有更多人認同無國界醫生的理念、加入我們，看見、關注、支持這些需要被援助的人，一起在艱難的挑戰下共同創造新希望。」無國界醫生落地台灣、在台扎根 盼提升各界關注人道議題 人人都能成為無國界醫生的一份子過去無國界醫生在台灣曾舉辦不同類型的活動，包括2015年6月的《醫靠無界》無國界醫生之旅攝影展、2016年4月的《穿梭救援間》救援場景體驗展、2018年開始舉辦的群眾地圖繪製活動「地圖松」（mapathon），以及2017至2019年的三場電影節等，皆獲得許多正面迴響，更可感受到台灣民眾的熱情及愛心。同時，無國界醫生這幾年花費許多時間及心力瞭解台灣在地法規、尋求最適合的落地方式，直到去（2019）年，無國界醫生正式在台灣登記成為「財團法人無國界醫生基金會」，希望逐步與台灣社會及民眾產生更多的良善互動。甫加入財團法人無國界醫生基金會的法籍執行長鄔荻芳（Ludivine Houdet）表示：「很高興在無國界醫生南非辦公室服務多年後，能來到台灣，與堅實的團隊一同工作開啟嶄新篇章。台灣人樂善好施、富有愛心的社會風氣帶給我全新觀點，也加深我對人道主義的信仰與承諾。雖然現代的人道救援起源於歐洲，但作為法國人、乃至於無國界醫生在台灣的首任執行長，我將致力讓人道主義不僅根植於歐洲人的價值觀，藉由深入了解台灣社會與在地文化，透過連結亞洲社會的文化、與進步的民主思潮，我期待無國界醫生能在台灣落地扎根，帶來更多有意義的活動和分享讓大眾看見我們，提供更即時的新聞資訊讓台灣的媒體報導急需關注的議題，並呈現更多動人的前線故事來鼓舞台灣人，將人們與國際事務聯繫起來；同時提供大眾幫助台灣以外的弱勢群體的管道。」把世界帶進台灣！《愛 無界限》行動體驗展覽以互動展演讓台灣民眾感同身受 用愛跨越藩籬此次《愛 無界限》行動體驗展覽以「求救」（SOS）、「救援」（SAVE）及「手」（HAND）作為核心設計概念，象徵著無國界醫生基金會邀請民眾為各地亟須救援的人們伸出援手！從俯視視角，展場結構巧妙呈現出代表SOS、SAVE的S形狀，兩個半圓弧線更有「雙手交握」的意象，此外採用透明浪板與竹子等常見的建材作為結構鷹架，建構成型的S雙弧圍籬，簡約、具穿透力、又不封閉的形式，歡迎民眾隨時自由走入及穿梭其中。展覽內容精心規劃六大議題－「武裝衝突」、「流行病與傳染病」、「天然災害」、「被排拒於醫療系統外的群體」、「公共衛生」、「水資源」，訴說全球至少18個前線救援故事。為了讓觀展者更深刻體驗，進而產生共鳴，無國界醫生不只提供豐富的圖文解說，更用心設置多元感官互動裝置，包含：透過一座移動廁所，讓民眾能一探究竟孟加拉難民營現況，這樣一間平凡不過的流動廁所，卻是50人以上得排隊共用；充滿視覺張力的加侖水桶牆面，傳達出台灣不虞匱乏的水資源，對比著烏干達至少3,000人才得以共用一水龍頭的窘境；破爛、規格不符的救生衣，是人蛇集團為了大發難民財，將橫渡地中海、長達數個月載浮載沉的敘利亞難民推向死亡深淵的血色生意；安裝了指向音響、重現戰地急救音效的簡樸病床、聽了會心痛的啜泣玩偶、無國界醫生前線人員對抗伊波拉病毒的整套最高規格防護衣等展示，皆刻劃出全球各地需要援助的人們之處境與遭遇，期望觀展者從不同面向去感同身受、沉澱反思，那些也許你我習慣的日常，卻是他們無從想像、遙不可及的奢望，同時也從中理解無國界醫生的援助使命與價值！除此之外，現場亦設有「即刻救援互動機」，民眾只要按下愛心鍵，即可選擇想關注更多的無國界醫生專案，後續掃描畫面中的QR Code，可產生個人專屬的無國界行動護照和臉書大頭貼。財團法人無國界醫生基金會媒體與公共關係經理黃知宥表示：「穿梭在戰爭、飢荒、疫病，抵達各式災難現場，從來都不是電影般的英雄場景，而是許多人道救援工作者每日真實上演的日常。今年透過《愛 無界限》無國界醫生行動體驗展覽，除了想讓台灣民眾知曉無國界醫生的理念與服務光譜，也期望大家深刻感受到世界各地、許多不同角落的困境及所需，同時我們更想傳達無國界醫生不是只有專業人士如醫生、護理師、公共衛生專家才能參與其中，各界包括你我的關注、認同、長期支持一樣重要，一起用愛讓活著不再遙不可及！」《愛 無界限》無國界醫生行動體驗展覽資訊：² 展覽走期：2020年10月1日（四）至10月25日（日）² 開放時間：週一至週日 上午10:00至晚間10:00（10月25日展至晚間6:00）² 地點：臺北捷運中山站4號出口－「心中山」線形公園² 活動網址：https://www.msf.org.tw/news/2020exhibition
10歲男孩遵循紀錄片指示 呈「大字型」漂流海上1小時後順利獲救
一名10歲男孩拉維拉（Raviraj Saini）7月31日傍晚在英國約克郡斯卡伯勒溫泉（Scarborough Spa）附近玩耍時被沖出海面後就失蹤了，而他遵從紀錄片的建議，仰躺漂浮在水面上，張開手腳大聲呼喊救命，因此得以在海上存活了1個多小時，直到被救援隊找到。根據《每日郵報》報導，拉維拉在海上失蹤後，他的父親納圖（Nathu Ram）衝到海灘上向海岸警衛隊求援，救生艇隊員循著海岸線搜索，而拉維拉幾乎漂流了整個南灣的距離，他同時遵照著BBC節目《海上救援》中所看到的「漂浮求生」指示，最終順利被救生隊員發現蹤影。斯卡伯勒救生艇站的舵手李（Lee Marton）說「我們被告知，拉維拉一直在觀看BBC紀錄片《海上救援》中的救生艇救援，並按照節目中的建議進行了操作。我們非常敬佩這個令人難以置信的小夥子，他在可怕和緊張的情況下，還能保持冷靜，嚴格遵循安全建議，如果他不這樣做，結果可能會大不相同」。拉維拉在士嘉堡南灣的一個海灘上獲救。（圖／翻攝自《每日郵報》）據英國皇家海軍陸戰隊稱，拉維拉被帶到了救生艇站，他與家人順利在那裡團聚，然後被送醫進行預防性檢查。父親納圖也相當感激救出兒子的救生隊員，並同時表示「紀錄片《海上救援》也救了他一命」。Float to Live是英國皇家海軍陸戰隊的全國性防溺水運動，建議人們在發現自己遭遇水中的狀況時，可遵循此方法救自己一命，「在海上掙扎的人們通常會與自己的本能作鬥爭，努力游泳或打鬧，但這可能導致被水嗆到或溺水，相反地若放鬆背部，漂浮在水面上，調整恢復自己的呼吸，反而能增加獲救的機會」。
海巡救援無距離 3000浬外援護中風船長馬紹爾就醫
海巡署艦隊分署15日接獲漁業署通報，獲悉我國遠洋漁船「聖○財368號」的船長在馬紹爾北方1000浬處(距臺灣約2918浬)疑似中風須立即就醫，於是艦隊分署迅即派遣在公海執行勤務的巡護8號以最大安全速度趕赴救援，無視海上風浪奮力前行，終於17日傍晚成功與「聖」船會合並完成船長救護與安置後再度返航在海上全速奔行，於19日清晨安抵馬紹爾，將船長順利送往醫院救治，完成距台3千浬外的海上救援任務。海巡人員將中風船長接駁後安置在巡護8號上。（圖／海巡署提供）海巡署表示，完成救援任務的巡護8號原規劃10月12日至21日在馬紹爾進行整補，在獲悉「聖」船的船長中風有生命危險後，為爭取救援時效，立刻暫停整補並申請領港火速出港。據悉，巡護8號和「聖」船當時相距千浬之遙，巡護8號秉持「速度即希望，時間即生命」的信念，以最大安全速度在海上全力奔，終於17日下午4時54分抵達會合現場，當時海象惡劣，風力5-6級、陣風8級，浪高2-3公尺，海巡人員在顛簸的惡劣環境下，下午5時45分成功將「聖」船船長接駁至巡護船上。中風船長被送至馬紹爾醫院救治。（圖／海巡署提供）接著，巡護8號再次全速返航，於19日清晨6時返抵馬紹爾，將船長後送至醫院救治，另「聖」船則由同鄉友船協助拖帶至馬紹爾。巡護8號於救援任務完成後將繼續執行遠洋巡護任務，守護漁民作業安全。艦隊分署表示，今年已規劃3航次公海巡護，每航次均長達2個月，保護遠洋漁船作業安全。「聖」船案發時巧遇巡護8號於馬紹爾執行整補，所以能就近展開救援行動，也展現海巡署「漁民在哪，海巡就在哪」的決心。
海巡署成立醫療照護基金 署長暖心慰問因公殉職同袍遺族
去年12月5日，海巡署偵防分署空勤吊掛分隊第一小隊故小隊長柯博承，在執行空勤吊掛海上救援任務時，因海象氣候不佳因公殉職，海巡署長陳國恩今日特別前往探視遺族，除致贈5萬元慰問金外，並承諾海巡署將致力照護同仁生活，給予最有力的保障與支持。海巡署長陳國恩表示，有鑑於7月4日鐵路警察局警員李承翰不幸因公殉職，海巡署指示全國各海巡機關主官，就執勤同仁人力配置、裝備及教育訓練等面向檢討策進，及頒行「海洋委員會海巡署強化執勤安全指導作為」，落實各項安全措施。他也表示對故柯小隊長英勇犯難精神，間接催生海巡公益信託基金之成立，所以由柯博承遺族作為基金首位慰問對象，更顯意義非凡。（記者張馥暄／報導）