泰坦號
」 泰坦號 鐵達尼號 鐵達尼 觀光潛艇 內爆
誤踩郵輪禁忌！男說出「不祥4字」全場瞬間沉默
禁忌與迷信有時只有一線之隔。國外一名男子先前搭乘郵輪體驗18天豪華旅遊，卻在與其他人聊天時提到「禁忌詞彙」，當場讓所有人陷入沉默。賽巴斯蒂安（Marc Sebastian）在TikTok回憶當時情況，表示他與朋友報名皇家加勒比（Royal Caribbean）為期9個月行程中的「南美洲-南極」18天航線，並在過程中體會到許多令他大開眼界的事件，還有讓他震驚的禁忌詞彙。例如，在成文規定中有著令人困惑的熨斗使用費8美元（約新台幣260元），而在不成文的潛規則裡，賽巴斯蒂安不知不覺觸犯了大禁忌，說出「鐵達尼號」。賽巴斯蒂安透露，當時在餐廳內與其他乘客同桌享用午餐，未料喧囂的餐廳竟會因為他說出「我們搭的船比鐵達尼號長100英尺（約30.48公尺）」，而陷入沉默。乘客們被嚇到目瞪口呆或餐具掉落，服務生更是倒抽一口氣，所有人寧靜到像是死人一樣。他強調，直到同桌朋友打暗號前，自己根本不知道鐵達尼號是禁忌詞彙，郵輪也沒提供「該死的手冊」，但他理解鐵達尼號為什麼會讓其他人感到不安，也意識到自己說錯話。影片曝光後，許多網友對反科學的搭船禁忌感到不以為然，「很抱歉，我搭船就是要聊鐵達尼號和海洋之門（潛水器泰坦號內爆5死事件）」、「搭郵輪不聊鐵達尼號會毀了我的旅程」、「13號星期五不能出海、不能在船上說兔子與吹口哨，現在又不能說鐵達尼號，天啊！我不知道政治正確跟搭船禁忌哪個更惹人厭」 ？
泰坦號揪團下海看鐵達尼釀「災難性內爆」 發現「疑似人體殘骸」
一艘由海洋之門探險公司（OceanGateExpeditions）所提供的觀光潛艇，在揪團遊覽鐵達尼號沈船殘骸的過程中，整艘潛艇在北大西洋突然失聯，結果傳出該艘潛艇發生了「災難性內爆」，裡頭5名身價非凡的旅客傳已全死亡。而綜合外媒報導，美國海岸防衛隊除了已在鐵達尼號沉船位置附近發現殘骸，美國時間周三（28日）更宣布，已在內爆的殘骸裡，找到疑似5名罹難者的人體殘骸。回顧「泰坦號」的失事過程，本月18日有5名乘客，搭乘「泰坦號」觀光潛艇，下潛北大西洋，一行人想要探索鐵達尼號船骸，但下潛約1小時45分後，整艘潛艇就失聯。由於泰坦號上的旅客，身價非富即貴，5名旅客包括58歲英國億萬富豪暨探險家哈定（Hamish Harding），及48歲巴基斯坦富商達武德（Shahzada Dawood）與其兒子蘇里曼（Suleman Dawood）。另外還有77歲法國海洋學家暨鐵達尼號專家納若萊（Paul-Henri Nargeolet），跟「海洋之門探險」美籍創辦人暨執行長，同時也是潛水器駕駛拉許（Stockton Rush）。失事消息傳出後，美國海岸防衛隊在「泰坦號」沈船處附近的海床上，發現「疑似人體殘骸」的物體，軍方將針對現有船體及各項證據進行分析。而從打撈上岸的船體碎片，可見到設計在海床著陸用的金屬墊木，還有糾纏的電線，與其他安裝在船體內等東西。
「泰坦號」乘客罹難預測畫面曝光 網友翻出《探索頻道》1節目引熱議
探索鐵達尼號沉船遺跡的「泰坦號（Titan）」觀光潛水器，18日在加拿大紐芬蘭與拉布拉多省周遭的北大西洋失蹤，後被證實艙內的5人全數喪生。對此，網上陸續流傳各種針對失事情形的預測，就有網友翻出《探索頻道》2009年推出的節目《流言終結者》當中「深海潛水衣失壓」的模擬影片，將其曝光至社群平台，頓時引發討論。據《紐約郵報》報導，該項模擬影片事先以豬隻的身體各部位仿製一個人體模型，將其套上潛水衣沉入水下 300 英尺（約91公尺），即為相較海平面有9倍水壓的地方。同時，實驗人員定時為人體模型注入氧氣，直至抵達水深91公尺，可見在切斷供氧後沒過多久，強大的水壓就把模型的頭部擠成肉醬。之後隨著該段影片被發布至推特，瞬間獲得200多萬人次的點閱。值得一提的是，泰坦號觀光潛水器當時位於水下3810公尺，遠比海平面的水壓高出400倍，意味艙內的5人幾乎是在不到1秒的時間，被巨大水壓揉碎而死亡。對此，先前就有專家指出，因為海底的環境非常惡劣，遇難者的遺體恐怕永遠也找不到。據悉，類似的悲劇不僅發生於民間潛水器，俄羅斯的飛彈核潛艦「K-141庫斯克號」，2000年8月12日在巴倫支海軍演期間爆炸，造成艦上118人全數罹難，成為俄羅斯乃至全球歷年以來最嚴重的潛艦災難。
「土海合相」專揭發真相 唐綺陽示警金星逆行：這些產業7月剉咧等
台灣#MeToo運動持續延燒，繼許傑輝、宥勝、黃子佼、NONO等人接連翻車後，陳建州（黑人）昨（27日）也遭38歲女星「大牙」周宜霈指控侵犯未遂，愛妻形象全毀。對此，早在25日就預言週二前八卦量能會更大的星象專家唐綺陽也有感而發表示，「潮水退去、真相浮現！」她更再度預言，宗教界、藝文界、平常人設包裝很好的人要小心了，「這就是土跟海，兩顆星在雙魚的時候……海王星就是用來清混濁的水的。」唐綺陽25日就在臉書粉專《唐綺陽占星幫》就發文聲稱，因為水雙子衝刺，「八卦量能更爆棚」，她補充表示7月1日就要到了，這一波爆料會過去，但「因為水很渾濁，所以不要著急，其他人怎麼做我不知道，爆料大概這幾天就會結束，但事情不會結束，還有3年，你們覺得呢？」語氣除預留伏筆外，也預告：「大家不能掉以輕心」，結果陳建州11年前在香港飯店侵犯周宜霈未遂一事也在昨天被爆出，愛妻人設毀於一旦。而唐綺陽27日晚間又在臉書直播分享7月運勢，並警告宗教界、藝文界、平常人設包裝很好的人要小心了，「這就是土星跟海王星，兩顆星在雙魚的時候。」她還表示，今年會有今年的名單，明年當然也有明年的名單，尤其明年5、6月左右，又是土星跟海王星一起來，所以今年不爆，明年就會翻車。呼應之其提到的#MeToo還要燒個3年。唐綺陽續稱，接下來7月下旬有一顆很重要的星要逆行了，而且一逆就是逆到9月4日，它就是金星，而且「金星管的東西挺多的。」上次金星逆行更是爆出王力宏翻車事件，唐綺陽也示警「本來吃香喝辣、過的很舒服很享受的人，可能要比較不順了」，領域包括搞舞台的、時尚圈、形象產業、演藝圈等等，但並不是每個人都會逆，而是那些德不配位、不當的、驕縱的、失去初心、予取予求的人。此外，金牛座和天秤座的守護星就是金星，因此這2類人從7月上旬開始就要多加注意了。唐綺陽也表示，這期間又碰到400年1次的土海合相，「它就是用來清混濁的水的」，包括泰坦號失事，某種程度也跟海洋，以及揭發真相有關，「原來深海探險有人這樣搞，收了那麼貴的錢，弄得如同兒戲一般。」但唐綺陽也表示，當然不是每個秘密都會被揭發，只有那些傷人的祕密，「請接受宇宙的善意。」
泰坦號老闆：這比過馬路安全！還打折給金融家父子 他們「1因素」讓票逃過死劫
專門潛入北大西洋參觀「鐵達尼號」（RMS Titanic）殘骸的觀光潛艇「泰坦號」（The Titan）在18日驚傳失蹤，23日也證實潛艇可能已發生內爆，艙內5人全數罹難。對此，原本要參與該次潛艇之旅的美國拉斯維加斯金融家布魯姆（JayBloom）和兒子肖恩（Sean Bloom）也聲稱，還好他們有考慮到安全問題選擇退出，否則若是聽從「海洋之門探險公司」（OceanGate Expeditions）執行長拉許（Stockton Rush）的描述「這比過馬路還安全」，今天他們已不在人世。據《每日郵報》的報導，船上罹難的人目前已證實包括：英國富豪兼知名探險家哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-HenriNargeolet），以及提供本艘潛艇的「海洋之門探險公司」執行長拉許。而原本布魯姆和兒子肖恩可能也是其中之一。自從拉許得知布魯姆的兒子肖恩從小對鐵達尼號充滿嚮往後，拉許一年來極力說服父子檔參與此次探勘行程，甚至將原本25萬美元（約新台幣777萬元）的參觀費打折到15萬美元（約新台幣465萬元），2人起初也感到十分興奮。然而，在肖恩看了泰坦號的介紹影片後，便發現泰坦號存在許多安全問題，父子檔愈發擔心這趟旅程的風險，於是在最後一刻禮貌拒絕拉許的邀約，而這2張票最後也賣給了巴基斯坦富商達伍德父子檔。布魯姆事後也在臉書發文分享自己與拉許的對話內容，拉許向他表示「雖然確實存在風險，但它比搭直升機和水肺潛水都要安全，過去這35年也不曾有人因非軍用潛艇而受傷」，布魯姆還表示，拉許認為這比過馬路還安全，而且「他真的相信自己說的話，但他錯了。」布魯姆表示，他的好友2週前因車禍去世，讓他心痛不已，也讓他意識到生活中真正重要的是什麼，「每當我看見那對父子檔的新聞，都彷彿看見自己和兒子，要是沒有多加思索的話，出現在那裡的會是我和我20歲兒子的照片。」
鐵達尼號觀光潛艇釀5死 泰坦號「警告信件」內容曝光
由海洋之門探險公司（OceanGate Expeditions）所設計的深海觀光潛艇泰坦號Titan），日前傳出艦艇上5人不幸遇難，其中還包含執行長拉許（Stockton Rush）也在其中。而在意外發生之後，當時前顧問、深海探險專家麥卡勒姆（Rob McCallum）針對泰坦號所提出的一連串的警告內容，也跟著曝光。根據《BBC》報導指出，麥卡勒姆在一封電子郵件中，向執行長拉許表示「你將你跟客戶置身於危險之中」，信件中也是極力勸阻拉許啟用泰坦號。但拉許卻回應，他已經厭倦業界用各種安全議題來阻止他創新，並且揚言要用法律訴訟讓大家閉嘴。麥卡勒姆表示，他先前多次規勸拉許，在正式進行商業旅遊之前，潛艇一定要由相關單位來認證，但最後拉許卻沒有採納他的意見。麥卡勒姆認為，雖然他很欣賞海洋之門的創新之舉，但創新不代表魯莽，而且他也告訴拉許，拉許的行為很有可能讓整個行業被捲入危險的風波中。但面對麥卡勒姆的勸阻，拉許認為這都是業界人士試圖阻止他以創新的模式搶占市場，同時他也堅持認為，他自己本身對於泰坦號這類型的新型潛艇以及深海探險的風險有深度認知，並不像麥卡勒姆所表示的魯莽。而麥卡勒姆與拉許的信件在網路上曝光後，目前海洋之門尚未針對這些內容進行回應。
泰坦號內爆5人罹難 潛水艇恐怖遊戲竟意外走紅
觀光潛水艇泰坦號發生內爆，造成5人不幸罹難，但這起事件意外引起了人們對類似超現實遊戲的興趣，而去購買並遊玩以潛艇為背景的恐怖遊戲，玩家需要操縱被困在泰坦號的人物，並在噩夢之下嘗試生存下去。雖然遊戲獲得了關注，銷量也持續增加，但遊戲製作者仍感嘆「這絕對是我第一次對此感到不高興」。根據《INSIDER》、《GAMINGbible》的報導，《鐵肺》（Iron Lung）於2022年發布，在又黑又深的血海裡，玩家被困在潛艇中，沒有窗戶，並試圖尋找人類生存所需的重要資源。遊戲創作者大衛（David Szymanski）表示，這個遊戲的發想是他所能想像到「最有力以潛艇為中心的噩夢」，比現實所發生的更加奇幻。大衛提到，他在20日搜尋泰坦號的關鍵字時，意外發現《鐵肺》登上了推特趨勢，而在隔日，該遊戲的銷量甚至比前一天增長了200%。遊戲開發商則表示，他認為人們之所以被吸引，是因為泰坦號處境所產生的恐怖、不幸及命運的朦朧感，所以導致如此黑色幽默的現象發生。「我沒有25萬美元（約775萬台幣），所以我買了鐵肺。」一個關於遊戲的評論寫著，想藉由遊戲來感受自己是如何困在潛艇中。而大衛遺憾地表示，「通常最可怕的事情與最幽默的事情有著相同的輪廓，所以用喜劇來回應悲劇是有道理的，但最重要的應該是『記住』，因為有真實的人在受苦」。
史上之最！泰坦號失事5死 深海救援難度不亞於救太空人
此次深海探險觀光的「泰坦號」5死事故，雖然最終仍遺憾無法救回，但從事件來看，由於「泰坦號」潛入深度達4000公尺而成為人類史上最深海的拯救行動。回顧稍早討論方案中，更僅有兩個潛在可行方法。第一是把「泰坦號」拉回水面；二是把「浮升袋」放到「泰坦號」下面，協助將其升回到水面。不過深海環境充滿未知與危險，執行深海救援的難度不亞於營救太空人。據德國不萊梅大學海洋環境技術和深海工程教授Ralf Bachmayer說明，如果潛艇在海底，有兩種主要的救援可能性。第一是拉回水面，但面對在海域近4000公尺深度將「非常困難的」。該方案也遭鐵達尼號專家Tim Matlin質疑可行性，認為電纜所需長度會導致太重、阻力太大。救援人員「不可能用繩子把它一直連繫？」另一種可能性是利用浮動裝置「浮升袋」。透過放到泰坦號下面，協助它升回水面。但具體能否操作仍存在未知數。可惜最終「泰坦號」5人全數罹難。但類似情形過去不是沒有幸運求生案例。1973年兩名英國水手搭乘的小型潛水器，被困在愛爾蘭外海487公尺深的大西洋海底而成功獲救。這也是先前史上最深的一次深海救援行動。當時獲救、現年85歲的英國工程師馬林森說，當年受困84小時，潛水器內溫度僅有10度Ｃ，濕度高達95％，孤立無援的2人因恐懼和寒冷而發抖，直到氧氣僅剩12分鐘時幸運獲救。悲劇事件不光是民間潛水器，2000年8月12日也曾發生過俄羅斯飛彈核潛艦「庫斯克號」在巴倫支海參與軍演時起火爆炸，艦上118人全數罹難，成為俄羅斯乃至全世界歷來最嚴重的潛艦災難。
數毫秒內被揉碎！泰坦號「380倍大氣壓」爆裂模擬曝光 60年前同悲劇釀129死
失聯5天的觀光潛水載具泰坦號，已確認發生內爆，艇內5人瞬間罹難。且根據已知資訊推測，從載具發生內爆、5人被壓力揉碎揉扁死亡，可能僅耗費30毫秒，而60年前發生類似事故的美國海軍核潛艇「長尾鯊號」（SSN-593），更是奪走了129人性命。由海洋之門探險（OceanGate Expeditions）製造的泰坦號，艇身採用相對少見的圓柱體，而非受力均勻的圓形，材質也大量使用難以監測損壞的碳纖維。深海知識不亞於最優秀專家的導演詹姆士卡麥隆（James Cameron）就感歎，為觀賞鐵達尼號殘骸而打造的泰坦號，竟與鐵達尼號一樣，都因為漠視警告的高層而發生悲劇。泰坦號內船員瞬間罹難。（組合圖／翻攝自TikTok）雪梨大學海洋機器人學教授威廉斯（Stefan Williams）日前表示，鐵達尼號位於海平面下3800公尺處，壓力約地球表面大氣壓力的380倍，泰坦號極可能因船體缺陷或故障導致內爆。海洋學家巴拉德（Bob Ballard）則指出，內爆產生的能量極為驚人，「可粉粹一切東西」，讓船員們在數毫秒內被巨大水壓揉碎、瞬間死亡。此前最著名的內爆事故，為1963年的長尾鯊號事件，長尾鯊號於4月10日進行深潛測試時發生故障並上浮，但5分鐘內就因焊接不良處斷裂，導致海水湧入艇內並讓控制器失效，最後因內爆碎成6截、沉沒在2.4公里深的海底，艇內129人全數罹難。
泰坦號失事「宛如鐵達尼號悲劇重演」 國際名導自爆「我朋友也在上面」
海洋探險公司海洋之門稍早已經發布公告，指稱觀光潛艇泰坦號確認氧氣用完，船上5人生存機會幾乎是微乎其微。消息曝光後，引起全球譁然。而由於潛艇原本是打算前往鐵達尼號殘骸處進行觀光，當年拍攝電影《鐵達尼號》的導演詹姆斯卡麥隆（James Cameron）也被詢問，詹姆斯卡麥隆則是表示「發生意外的潛艇，有些地方與鐵達尼號的失事原因十分相似」。根據《CNN》報導指出，詹姆斯卡麥隆受訪時表示，他發現一個極其諷刺的現實，就是當時鐵達尼號之所以會失事，就是鐵達尼號的船長其實在事發之前，就多次被警告航線中有許多冰山，但是鐵達尼號依舊是在暗夜之中，全速駛入冰山出沒的區域中，結果導致意外的發生。而由海洋之門探險公司（OceanGate Expeditions）所製造的觀光潛艇泰坦號，其實過去一直在海洋探勘界中飽受爭議。包含探坦號並沒有經過真正的深海壓力測試，同時移除掉了許多發訊設備，以及事前該間公司老闆一直無視外界的各種警告與批評。詹姆斯卡麥隆認為，這些無視警告而導致問題發生的態度，其實就與鐵達尼號失事的原因很像。詹姆斯卡麥隆還表示，法國海洋探險家納若萊（Paul-Henri Nargeolet）也在泰坦號上，而詹姆斯卡麥隆也與納若萊相識25年，他完全無法接受納若萊以這樣的方式悲慘的離世。報導中也指出，當年為了拍攝鐵達尼號，詹姆斯卡麥隆曾經認真的學習深海潛水的一切知識，甚至還親身進入鐵達尼號殘骸現場33次之多，2012年時，他甚至設計了自己的深海潛水器「深海探險者號」，並且完成了潛入馬里亞納海溝的驚人創舉。
《辛普森家庭》又神預言？編劇認了「搭過泰坦號」揭內幕
觀光潛水載具泰坦號「內爆」，造成艇內5人瞬間罹難。有網友發現，過去多次預言重大事件發生的《辛普森家庭》（TheSimpsons）這次似乎又神預言成功，引爆網友熱烈討論，更引來編劇本人回答。網友翻出1998年播出的《辛普森潮汐》（Simpson Tide），表示描述核安全監察員霍默（Homer）被解僱後，與父親梅森（Mason Fairbanks）一起登上深海潛水艇尋寶，但霍默發現寶藏沈船時卻困被在珊瑚裡，導致氧氣不足而昏迷不醒的集數，與泰坦號的事故情節高度相似。不少網友看了驚呼，「神預言」、「又預言成功」、「《辛普森》總是超越時代」。但《辛普森家庭》製作人兼編劇萊斯（Mike Reiss）否認自己預言了泰坦號的悲劇，表示這集的靈感來自1995年核潛艇電影《赤色風暴》（Crimson Tide），「我們沒有預測未來，只是根據電影製作了動畫，巧合的是，類似的事情在20年後發生了」。他還自嘲：「這是我的節目，但自己都忘了有這一段。」萊斯也強調，他在2022年搭乘泰坦號觀賞鐵達尼號殘骸時，過程十分平靜，平靜到打了盹，但實際上「非常危險」，行前簽署的免責文件第1頁就提到3次死亡。此外，美軍獲報並監測幾小時後，就監聽到事故區域發出內爆聲，所以，泰坦號的事故細節與《辛普森》故事情節的差異其實非常大。
泰坦號揪團下海看鐵達尼沉船 遺屬痛批：那是墓園非迪士尼樂園
觀光潛艇「泰坦號」下潛不到2小時後失聯，美國海岸警衛隊22日證實並宣布，在鐵達尼號沉船附近找到泰坦號的殘骸，艙內5人死亡。對此鐵達尼號的遺屬痛批，這樣的觀光潛艇令人作嘔，非常不尊重沈船災難的死者，更表示那裡是墓園，而非迪士尼樂園。據《紐約郵報》報導，鐵達尼號的遺屬洛卡西奧（John Locascio），表示他兩個叔叔死得很慘，對於出現這樣觀光旅遊鐵達尼號殘骸的行程嗤之以鼻，認為「老實說，我覺得這很噁心，你期待看到什麼？」，「我希望（參觀）停止，這沒有任何意義，你跑到下面去看一座墳墓，你會想要把你的叔叔、阿姨從墳裡挖出來看嗎？」來自美國麻州的佩特魯蒂（Mark Petteruti）也表示，他的祖母24歲時搭上鐵達尼號，雖然倖存但終生都有創傷後壓力症候群，「這是一個悲劇，我不敢相信有人會花25萬美元（約台幣780萬元）來參加，所有死去的人和他們的遺體都在那裡，這是一個墓園，但現在它卻幾乎變成迪士尼樂園。」主辦觀光潛艇的海洋之門探險公司老闆拉許（Stockton Rush）的妻子溫蒂（Wendy Rush），同樣也是鐵達尼號遺屬之一，而拉許也在泰坦號事件中罹難。
泰坦號5人全罹難！乘客超狂身分曝光 他生前勇闖南極、太空
專門潛入北大西洋參觀「鐵達尼號」（RMS Titanic）殘骸的觀光潛艇「泰坦號」（The Titan）在18日驚傳失蹤，稍早也證實潛艇內5人已全數罹難，死者包括：英國富豪兼知名探險家哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）、提供本艘潛艇的「海洋之門探險公司」（OceanGateExpeditions）執行長拉許（Stockton Rush）。其中拉許的妻子溫迪（Wendy Rus）更是1912年鐵達尼號頭等艙罹難者的後裔，也就是梅西百貨（Macy's）當時的共同所有人斯特勞斯（Isidor Straus）的玄外孫女。泰坦號上5名乘客，左起為巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其19歲兒子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國駕駛員納爾納若萊（Paul-Henry Nargeolet）、「海洋之門探險公司」CEO拉許（Stockton Rush）、英國富豪哈定（Hamish Harding）。（圖／達志／美聯社）英國富豪兼知名探險家哈定58歲的哈定畢業於劍橋大學自然科學與化學工程學系，過世前居住在阿拉伯聯合大公國，是著名的商人、探險家及機師。他還在2003年創立總部位於杜拜的飛機公司Action Aviation，據傳是一名億萬富翁。哈定也是一名知名冒險家，2022年6月亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）成立的航太公司藍色起源（Blue Origin）發射火箭，把6名乘客送上太空，哈丁便是其中一名乘客。此外，哈定生前還多次勇闖南極，2016年、2020年分別陪同86歲男子、12歲兒子一起遠赴南極，幫他們締造最年長、最年輕到達南極紀錄。他同時也是國際組織「探險者俱樂部」（TheExplorers Club）成員，該組織致力於實地探索和科學研究。巴基斯坦富商達武德父子48歲巴基斯坦富商達武德是總部設於喀拉蚩（Karachi）的Engro集團副董事長。他19歲的兒子蘇里曼則是大學生，2人均有英國公民身分。達伍德家族是巴基斯坦著名的商業家族，可謂富可敵國，家族企業DawoodHercules Corporation事業範圍涵蓋能源、石化、化肥、IT、食品等，沙赫扎達擔任董事，他的父親海珊（Hussain Dawood）亦為巴國富豪、投資者、教育家和慈善家。法國駕駛員納若萊77歲的法國海軍退伍軍人兼駕駛員、探險家及潛水家納若萊（Paul-Henri Nargeolet），有「鐵達尼先生」的美名，因為他曾在1987年領導第一次的鐵達尼號打撈探險。此外，他還是負責在全球各地舉辦「博物館級展覽」的「實驗媒體集團」（Experiential Media Group）的水下研究總監。納若萊過去曾在法國海軍服役25年，生前已完成了至少35次潛水器潛水，並監督打撈至少5500件文物，其中包括在洛杉磯展出的一塊重達20公噸的碎片。「海洋之門探險公司」執行長拉許拉許是「海洋之門探險公司」的執行長，該公司成立於2009年，總部位於美國華盛頓州，經營旅遊潛水。根據公司網站介紹，拉許僅19歲時已成為當時全球最年輕的噴射運輸機機師，1984年，他成為麥道公司（McDonnell Douglas）F-15戰鬥機計畫的飛行測試工程師。過去20年來，他投身於幾家發展頂尖海洋技術的科技企業，包括生產小型高頻聲納系統的西雅圖BlueView Technologies。此外，他在生前也累積了30多次的潛水經驗。此外，根據拉許妻子溫蒂的LinkedIn資訊顯示，他與曾在1888年到1912年經營梅西百貨的合夥人之一斯特勞斯有親戚關係，也就是他的玄外孫女。而斯特勞斯與其妻子艾達（Ida）正是鐵達尼號頭等艙的罹難者之一。
泰坦號探索「鐵達尼」殘骸鬧出人命 富豪付完31萬訂金「臨陣退縮」原因曝
觀光潛水器「泰坦號」（Titan），本月18日赴「鐵達尼號」（Titanic）殘骸附近探索，不料卻發生失聯意外，船內5人被認定全數罹難，引發全球高度關注。綜合外媒報導，原本英國千萬富翁布朗（ChrisBrown）也報名了要參加這次行程，而且還已經支付折合台幣約31.6萬的訂金，但他最後一刻卻選擇自動退出，意外讓自己免於死亡風險，而他背後擔心與顧慮的原因，也跟著曝光了。根據《太陽報》等外媒報導，富商布朗是一名數位市場行銷的高階主管，過去他曾在一次南極徒步之旅中，認識了英國億萬富翁哈定（HamishHarding）。後來2人前往維珍集團創辦人布蘭森（RichardBranson）的私人小島度假，因為大家相談甚歡，也促成了這次原本要成行的泰坦號之旅。布朗事後向媒體指出，在敲定要進行泰坦號探險之旅的時候，當時泰坦號還正處於研發階段，布朗當時與哈定各支付8萬英鎊（約新台幣316萬元）的10%，也就是8000英鎊（約合新台幣31.6萬元）當作這趟旅程的訂金。後來布朗發現，泰坦號的廠商，使用老舊鷹架柱作為潛水器的壓載物，並使用電動遊戲風格的控制器來操控，被他認定營運商似乎有偷工減料的嫌疑，「最後，我寄電子郵件給他們說，『我不能再繼續下去了』，並且要求退款。」不過布朗的好友哈定，最後仍有登上泰坦號，目前已被認定罹難了。而其實根據不少外電的報導都發現，泰坦號營運商「海洋之門探險」多次收到警告，這艘潛水器存在結構安全風險，而該公司在出事後，目前還未針對布朗的評論做出回應。
泰坦號殘骸尋獲 發生「災難性內爆」5人全死亡
觀光潛水器「泰坦號」（Titan）18日赴「鐵達尼號」（Titanic）殘骸附近探索，不料卻發生失聯意外，引發全球高度關注，美國海岸警衛隊22日表示，泰坦號內部發生爆炸，5人全死亡。對此，白宮發言人跟專家都做出回應。此意外引發全球關注，圖為民眾看泰坦號新聞。據《每日郵報》報導，美國海岸警衛隊表示，泰坦號在距鐵達尼號殘骸487公尺處發生「災難性內爆」。搜救官員表示，5人很可能於18日死亡，他們發現水中撞擊的「砰砰聲」，恐來自於潛艇本身。 據悉，失聯的5人為英國富豪哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）、他的兒子蘇勒曼（Suleman Dawood）、「海洋之門探險公司」老闆拉許（Stockton Rush）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）。美國海岸警衛隊海軍少將莫格（John Mogg）說，內爆會產生明顯的聲音，而聲納浮標會接收到。報導稱，這些罹難者中有些人付了25萬美元（約新台幣775萬元），來觀看著名的沉船事故。專家表示，找回他們遺體的希望渺茫，這對他們的家人來說是一個沉重打擊。 據CNN報導，白宮發言人說，海岸警衛隊感謝世界各地的專家和機構協助這項救援工作，這是一次大規模的國際和跨機構搜索，「我們的心與那些在泰坦號上喪生的人和家屬同在。他們在過去幾天裡經歷了痛苦的磨難，我們一直為他們祈禱。一位專家表示，他們在搜索時發現碎片跟內爆的碎片一致，潛水器所在位置距鐵達尼號殘骸約487公尺處，該區域沒有任何鐵達尼號殘骸。
50年前受困大西洋底84小時 英國男回憶：潛艇失聯太恐怖
海洋之門探險公司派出的鐵達尼號殘骸觀光潛艇「泰坦號」持續失聯，引發外界關注。很多人會很好奇，為何潛艇失聯就這麼嚴重，一名曾經在大西洋海底受困超過84小時的英國男子，在回憶起那段往事時，也是直呼「超級可怕」。根據《irish examiner》報導指出，現年85歲的馬林森（Roger Mallinson），回憶起1973年受困海底的事情時，仍然心存餘悸。他表示當時與柴普曼（Roger Chapman）搭乘的小型潛艇，負責在海床上鋪設橫跨蝦陽的電話電纜，但小型潛艇卻受困在愛爾蘭外海480公尺深的大西洋海底。馬林森表示，當時在船上並沒有足夠的食物，也沒有足夠的電量，他必須與夥伴分配資源。而值得一提的是，好在在執行任務前，馬林森因緣際會下多拿了一個氧氣瓶上船，這才讓船內的空氣得以支撐眾人使用。在歷經84小時後終於平安獲救，而這也是史上最深的一次救援行動。針對這起意外，馬林森表示，他無法理解為何泰坦號並沒有發送任何求救訊號「這是一個嚴重的事情」，面對無法發送訊號的泰坦號，馬林森認為船上的成員可能發生了一些嚴重的問題。如果是機械故障的話，馬林森認為，泰坦號上面的成員應該要散布在潛艇周圍，並且透過不斷敲打的方式來發送聲音出去。目前已知，泰坦號上面的成員有英國億萬富豪哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達武德（Shahzada Dawood）與兒子蘇里曼（Suleman），以及海洋之門執行長拉許（Stockton Rush）與潛艇駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）。而泰坦號上的氧氣，僅夠他們使用至台灣時間周四晚間至周五凌晨這段時間。
拿旅客性命開玩笑？鐵達尼觀光潛艇公司前員工爆料 「潛艇根本沒測試完畢」
一艘由海洋之門探險公司（OceanGate Expeditions）所提供的觀光潛艇，在遊覽鐵達尼號沈船殘骸的過程中突然失聯，英國富豪哈定（Hamish Harding）也成為失蹤名單的一員。由於目前潛艇內的氧氣所剩無幾，引發外界擔憂與積極搜救。而現在有該間公司的員工出面爆料，指稱公司內的潛艇「根本沒完成測試」。根據《每日郵報》報導指出，海洋之門探險公司海事運營總監洛奇里奇（David Lochridge），其實早在2018年就撰寫報告，指稱公司的潛艇「泰坦號」必須經過測試才能正式下水，報告中也強調，隨著潛艇下前的深度到達極端深度後，潛艇有可能會因此出現問題。洛奇里奇在報告中建議，將泰坦號送至其他專業機構進行檢測與認證，但此舉遭到公司回絕，而洛奇里奇甚至因為「透漏公司機密」而遭到海洋之門開除。海洋之門甚至因此起訴洛奇里奇。2018年，海洋技術協會也針對海洋之門的泰坦號發出警告，該協會認為，在基於保護乘客的理由下，海洋之們必須要在潛艇正式出發前，將潛艇的原型交付給第三方專業機構進行監督測試，但此舉人然遭到海洋之門回絕。