波羅的海指數
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阿水講股/股市阿水:外資買盤不連續 選股注意籌碼組成
上周阿水提到,與台股關聯最大的並不是四大類股的漲跌,而是美國接下來要不要升息、何時要削減QE購債,以及美金升值等造成的一系列影響。台股在上周也持續走強,而且還是由航運股領軍;那麼,航運股還有機會再創新高嗎?航運股一般可分為貨櫃航運以及散裝貨運。貨櫃船裝的大多是可裝箱裝櫃的一般商品及貨物,或者需低溫運送的水果等。而像天然氣、鐵礦或是煤礦等大宗商品,不容易裝櫃,就是使用散裝貨櫃船來運輸。散裝貨運船有波羅的海指數(波羅的海乾散貨指數,散裝船航運運價指標,反映即期市場的行情)可以參考,網上也很容易查得到。波羅的海指數愈高,代表散裝貨運的租金有可能更高。該指數近期已兩次碰到新高點,但同時要注意的是,目前主流的航運股籌碼中,外資的買盤已稍不如五月中至六月初那時的連續買超了。短線上,除非波羅的海指數能再創新高,否則首先遇到籌碼鬆動危機的就是散裝貨運類個股了。雖然截稿前,還是有很多散裝貨運股處在漲停,依然很強勢,不過若只是想要短線或中波段投資航運股,一定要特別注意持有的價格是不是偏高,這點阿水還是要提醒一下各位讀者朋友多留意。上周三大法人在上市類股中,一共賣超六十一.六六億元,其中外資(不含外資自營商)賣超二百零三.一三億元,自營買超一百五十一.七億元,投信則賣超了十.二二億元。附表為上周五個交易日,三大法人合計買超排行榜,交叉比對有兩大法人以上合買的資料。可以發現,外資上周大部分的買盤集中在周三、周四、周五,但整體還是賣超。特別的是,外資與自營同時買超的個股不多,形成土洋各自選股的局面。外資的買盤近期相對不連續,容易出現不同法人持有,個股漲跌有較明顯的強弱之分。各位讀者朋友選股時,便要特別注意個股的籌碼組成。
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阿水講股/股市阿水:全市場都喊讚 反而要小心
航運股依舊熱門,台股下一個關卡何時來臨? 有定期收看阿水專欄的讀者朋友們應該發現,阿水在兩期以前的專欄中,分享航運股是當下可以多關注的點,包括萬海(2615)在截稿前的十五個交易日,就漲了將近九○%、長榮(2603)有六六%左右,陽明(2609)也有五六%。會這樣判斷,最主要是因為,在全球經濟復甦的大環境下,大部分的重點還是放在商品與大宗商品(如煤礦、鐵礦砂)等,前者對於貨櫃、後者對於散裝貨運的需求,是最基礎的,所以才會被視為第一個觀察的類股,而散裝貨運的行情也可以觀察波羅的海指數(BDI,波羅的海乾散貨指數,航運業的經濟指標)。波羅的海指數還分為幾種報價細項,若是像巴拿馬型船運的價格有連續性的降低,便要注意航運的熱度是不是也來到頂點,短線上再追高的風險就會比較高一些。很多人投資容易陷入要不要追漲的兩難,追了怕風口一下就過,一不小心就會套在最高點;不追看它愈來愈漲,每慢一天買,風險就又高一些。阿水分享一個最簡易的心法給大家,就是行情總在猶豫中成長。如果你自己研究出來這類股真的不錯,但是市場上好像不是這麼多認同的聲音,討論的也不多,雖然有正向,但也有人在觀察,這種情況就遠好過於全市場都說這檔「現在不買真是錯過最好時機」。通常全市場都喊讚的股票,都要小心一些。上周三大法人在上市類股中,共買超八十七.八二億元,其中外資(不含外資自營商)賣超二十七.九三億元,自營買超一百零五.五九億元,投信則買超了十.一五億元。附表為上周五個交易日,三大法人合計買超排行榜,交叉比對有兩大法人以上合買的資料。就外資的動作而言,在上周還是偏向賣超方。另外像是自營商若除去五月二十七日是賣超外,也已經站在買超方十個交易日了,所以短線上反而要小心外資續弱,當其他法人要獲利了結時,短線上會不會容易回測月線。阿水建議操作還是以月線方向為基準,月線下彎時謹慎一些為佳。