波羅的海指數
」
阿水講股／股市阿水：外資買盤不連續 選股注意籌碼組成
上周阿水提到，與台股關聯最大的並不是四大類股的漲跌，而是美國接下來要不要升息、何時要削減ＱＥ購債，以及美金升值等造成的一系列影響。台股在上周也持續走強，而且還是由航運股領軍；那麼，航運股還有機會再創新高嗎？航運股一般可分為貨櫃航運以及散裝貨運。貨櫃船裝的大多是可裝箱裝櫃的一般商品及貨物，或者需低溫運送的水果等。而像天然氣、鐵礦或是煤礦等大宗商品，不容易裝櫃，就是使用散裝貨櫃船來運輸。散裝貨運船有波羅的海指數（波羅的海乾散貨指數，散裝船航運運價指標，反映即期市場的行情）可以參考，網上也很容易查得到。波羅的海指數愈高，代表散裝貨運的租金有可能更高。該指數近期已兩次碰到新高點，但同時要注意的是，目前主流的航運股籌碼中，外資的買盤已稍不如五月中至六月初那時的連續買超了。短線上，除非波羅的海指數能再創新高，否則首先遇到籌碼鬆動危機的就是散裝貨運類個股了。雖然截稿前，還是有很多散裝貨運股處在漲停，依然很強勢，不過若只是想要短線或中波段投資航運股，一定要特別注意持有的價格是不是偏高，這點阿水還是要提醒一下各位讀者朋友多留意。上周三大法人在上市類股中，一共賣超六十一．六六億元，其中外資（不含外資自營商）賣超二百零三．一三億元，自營買超一百五十一．七億元，投信則賣超了十．二二億元。附表為上周五個交易日，三大法人合計買超排行榜，交叉比對有兩大法人以上合買的資料。可以發現，外資上周大部分的買盤集中在周三、周四、周五，但整體還是賣超。特別的是，外資與自營同時買超的個股不多，形成土洋各自選股的局面。外資的買盤近期相對不連續，容易出現不同法人持有，個股漲跌有較明顯的強弱之分。各位讀者朋友選股時，便要特別注意個股的籌碼組成。
阿水講股／股市阿水：全市場都喊讚 反而要小心
航運股依舊熱門，台股下一個關卡何時來臨？ 有定期收看阿水專欄的讀者朋友們應該發現，阿水在兩期以前的專欄中，分享航運股是當下可以多關注的點，包括萬海（2615）在截稿前的十五個交易日，就漲了將近九○％、長榮（2603）有六六％左右，陽明（2609）也有五六％。會這樣判斷，最主要是因為，在全球經濟復甦的大環境下，大部分的重點還是放在商品與大宗商品（如煤礦、鐵礦砂）等，前者對於貨櫃、後者對於散裝貨運的需求，是最基礎的，所以才會被視為第一個觀察的類股，而散裝貨運的行情也可以觀察波羅的海指數（BDI，波羅的海乾散貨指數，航運業的經濟指標）。波羅的海指數還分為幾種報價細項，若是像巴拿馬型船運的價格有連續性的降低，便要注意航運的熱度是不是也來到頂點，短線上再追高的風險就會比較高一些。很多人投資容易陷入要不要追漲的兩難，追了怕風口一下就過，一不小心就會套在最高點；不追看它愈來愈漲，每慢一天買，風險就又高一些。阿水分享一個最簡易的心法給大家，就是行情總在猶豫中成長。如果你自己研究出來這類股真的不錯，但是市場上好像不是這麼多認同的聲音，討論的也不多，雖然有正向，但也有人在觀察，這種情況就遠好過於全市場都說這檔「現在不買真是錯過最好時機」。通常全市場都喊讚的股票，都要小心一些。上周三大法人在上市類股中，共買超八十七．八二億元，其中外資（不含外資自營商）賣超二十七．九三億元，自營買超一百零五．五九億元，投信則買超了十．一五億元。附表為上周五個交易日，三大法人合計買超排行榜，交叉比對有兩大法人以上合買的資料。就外資的動作而言，在上周還是偏向賣超方。另外像是自營商若除去五月二十七日是賣超外，也已經站在買超方十個交易日了，所以短線上反而要小心外資續弱，當其他法人要獲利了結時，短線上會不會容易回測月線。阿水建議操作還是以月線方向為基準，月線下彎時謹慎一些為佳。