泛德
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BMW休旅主力X5、X6在台發表 汎德預計Q4引進純電房車i5
繼3月初BMW總代理汎德(2247)在國內引進BMW X1 sDrive18i、X1 sDrive20i與純電iX1 xDrive30三種車型後,今(10)日又帶來正式發表全新BMW X5與X6,共有X5 xDrive30d xLine、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport以及X6 M60i xDrive四款車型,建議售價345萬元起,且BMW X6 M Competition更在台首度亮相,建議售價760萬元。全新BMW X5與X6採用12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕。(圖/BMW提供)全新BMW X5與X6將新世代BMW家族黑色多邊形下氣壩設計融入車頭,結合一體式雙腎型水箱護罩與俐落修長的全新LED頭燈,加上HEARTBEAT方向燈、Air Curtain氣簾設計、黑色高光澤車側鰭片導流飾板與20吋M輪圈;X6 xDrive40i M Sport則具有專屬的M Sport Pro外觀套件,採用黑化雙肋直柵式水箱護罩搭配M飾徽,結合M雙肋型後視鏡、22吋M V輻式輪圈、紅色M煞車套件、黑色高光澤M擾流尾翼及黑化矩形四出排氣尾管,提升整體的強悍與狂放性格。車內設計則是此次改款重點,全新X5與X6將12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕成為座艙視覺焦點,同時結合BMW Operating System 8.5,提供更直覺的邏輯操作,還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、智慧語音助理2.0、手機無線充電裝置及BMW手機數位鑰匙2.0等,更搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,標配同級唯一的變換車道輔助、手機遙控停車、最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助。不僅如此,全新BMW X5與X6也標配雙前座電動腰靠、雙前座加熱座椅與豪華型四區恆溫空調、全景式電動玻璃天窗、電動尾門啟閉系統含感應式啟閉功能,加上2,975mm軸距、全新Sensafin皮質包覆、車型專屬環艙氣氛燈組、Fine-Wood楊木紋飾板、頂級水晶中控套件與harman/kardon音響系統;X6 M60i xDrive特別增添M多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M碳纖維飾板、M專屬三色縫線安全帶、Vernasca真皮內裝與雙前座M跑車座椅,佐以專屬的雙前座通風坐椅及增添尊榮感受的車門自動緊閉系統。在動力部分,全新BMW X5 xDrive30d、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport均搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎、新世代48V高效複合動力科技與Steptronic運動化8速手自排變速箱,採用柴油動力的X5 xDrive30d可輸出286匹最大馬力、高達66.32kgm的峰值扭力,0到100km/h加速僅須6.1秒;X5 xDrive40i M Sport與X6 xDrive40i M Sport可輸出381匹最大馬力與53.06kgm的峰值扭力,0到100km/h加速僅5.4秒;至於M血統的X6 M60i xDrive則搭載M部門調校且導入大量來自M的性能基因的M TwinPower Turbo 4.4升V8渦輪增壓引擎、新世代48V高效複合動力科技與Steptronic運動化8速手自排變速箱,可於5,500rpm時爆發530匹最大馬力,76.53kgm峰值扭力更於1,800rpm時湧現,4.3秒即可達成0到100km/h加速。此外,泛德也表示上半年BMW純電車在台銷量達2,300台,是去年總量的2.5倍,顯見消費者對於電動車的接受度增加,純電房車BMW i5也預計在第4季登場,為國內電車市場再加入全新選擇。【BMW X5/X6車型及建議售價】BMW X5 xDrive30d xLine:345萬元BMW X5 xDrive40i M Sport:392萬元BMW X6 xDrive40i M Sport:399萬元BMW X6 M60i xDrive:565萬元BMW X6 M Competition:760萬元
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飆上路/BMW 840i Gran Coupe M Sport 傳奇復活
1989年,BMW曾短暫推出代號為E31的8 Series,當年以風阻係數僅0.29Cd的流線造型、V12引擎搭配六速手排,加上前衛的隱藏式頭燈,成為許多人的夢幻車款。10年來,8 Series總共生產了三萬輛,於1999年停產。相隔20年,BMW總算讓這個旗艦之作復活,於2018年發表代號G15的全新8 Series,今年正式引進台灣。以優雅與動感兼具的外觀,和滿滿的奢華內裝,給車主無比尊榮的體驗。最早的8 Series首見於1989年,於1999年停產,期間共生產3萬輛。(圖/汎德提供)BMW 840i Gran Coupe M Sport(圖/汎德提供)內裝大面積使用Vernasca皮革包覆,質感極佳。(圖/王永泰攝)全新8 Series初期僅推出雙門轎跑車及軟頂敞篷車,去年再推出衍生的Gran Coupe四門轎跑車型,並在今年第二季引進台灣。四門轎跑車型中,最入門的840iGran Coupe就要價518萬元,最高階的M8 GranCoupe Racing Package,則要928萬元。外觀霸氣 科技感十足知道要試駕全新的BMW 8 Series時,心情是興奮中帶點複雜。840i Gran Coupe M Sport雖是四門轎跑車,外觀的線條及元素卻幾乎與雙門轎跑車相同。但為了因應四門設計,除了車身尺寸略為放大,軸距也拉長了20公分,以便放入多出來的兩扇門。總代理「汎德汽車」引進的840i GranCoupe M Sport,配備了全套M款套件,包括空力套件、20吋M款多幅式鋁合金輪圈、M款真皮跑車方向盤、車身飾片、M款駕駛座踏板、M款煞車套件、發光車門檻及雙前座記憶跑車座椅等,外觀頗有M8跑車的霸氣。LED頭燈組的造型前衛搶眼,也可選配照明達600公尺的雷射頭燈。(圖/王永泰攝)四門版的內裝格局與雙門、敞篷版相同,尊榮奢華之餘仍維持動感元素。(圖/王永泰攝)採用M款空力套件的840i Gran Coupe,掛上BMW M的Logo後更具賽車魂。(圖/王永泰攝)內裝奢華 操控更熱血既然是旗艦車款,8 Series的內裝自然無比奢華。即使是入門的840i Gran Coupe M Sport,都包含四區恆溫空調、Walknappa真皮內裝包覆、Fine-wood高光澤梣木紋、頂級水晶中控套件、環艙氣氛燈組及黑色車內頂蓬(選配)等配備。加上12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統、車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、16支harman/kardon高傳真喇叭、手機數位鑰匙,以及 iDrive控制系統含自設功能快捷鍵等高科技配備,簡直讓人眼花撩亂。10.25吋觸控螢幕,搭配最新世代iDrive 7.0系統與智慧語音助理,輕鬆掌握重要行車資訊。(圖/王永泰攝)水晶材質的排檔桿頭,與BMW其他較高階的車款一致。(圖/王永泰攝)後座採「類獨立座椅」設計,配備雙空調出風口,比較適合兩人乘坐。(圖/王永泰攝)不過,與旗艦房車7 Series相比,8 Series的設定比較偏向自駕型車主,因此除了舒適的乘坐感,還具備更多的操控性能。8Series的動力來自一具3.0升的直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎,最大馬力為340匹,最大扭力為51公斤米;後驅系統搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱,根據原廠提供的測試數據,由靜止加速至時速100公里,僅需5.2秒。加速表現 媲美純跑車本刊記者實際開上高速公路測試,油門輕盈且換檔反應快速,在前中段的加速表現,可媲美不少純跑車。但840i Gran Coupe M Sport畢竟是車長超過5公尺、車重1.8噸的巨漢,在山道的表現穩重卻不夠靈巧;換到後座感受乘坐性能,空間寬敞、座椅舒適不在話下,後懸吊設定雖比同級的PORSECH Panamera來得硬些,但仍算舒服。整個試駕過程中,駕駛和乘客都爽到了,但本刊記者始終有個疑惑,到底誰會買一輛500多萬元的大車自己開?不過,除了BMW 8 Series,M-BENZ AMG GT 4-Door也是類似的設定,有錢人的想法,果然不是一般人能夠理解。立體的L形LED尾燈組,極具動感。(圖/王永泰攝)行李廂空間達440升。(圖/王永泰攝)全車配備16支harman/kardon高傳真喇叭,猶如置身音樂廳。(圖/王永泰攝)BMW層峰薈只要是BMW 7系列、8系列或X7的車主,交車後第一年,均可免費成為「BMW層峰薈」(BMW Prestige Club)的會員。第二年起,每年年費為15,000元。層峰薈就是全球高級管家的概念,舉凡安排直升機、遊艇、機場接送、代訂米其林餐廳、五星級飯店升等、預約高爾夫球場或藝術表演等需求,只要一通電話,層峰薈即可透過全球各分部,在最快時間達成使命。曾有位上市公司老闆,出差回台後才發現手機遺落在新加坡的飯店,透過層峰薈聯繫該飯店,3天內即物歸原主。BMW層峰薈(圖/汎德提供)四門的8 Series Gran Coupe比雙門版更實用,卻又不失豪華旅行車的本色。(圖/CarStuff提供)(圖/各車廠提供)
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飆上路/BMW 840i Gran Coupe M Sport 傳奇復活
1989年,BMW曾短暫推出代號為E31的8 Series,當年以風阻係數僅0.29Cd的流線造型、V12引擎搭配六速手排,加上前衛的隱藏式頭燈,成為許多人的夢幻車款。10年來,8 Series總共生產了三萬輛,於1999年停產。相隔20年,BMW總算讓這個旗艦之作復活,於2018年發表代號G15的全新8 Series,今年正式引進台灣。以優雅與動感兼具的外觀,和滿滿的奢華內裝,給車主無比尊榮的體驗。最早的8 Series首見於1989年,於1999年停產,期間共生產3萬輛。(圖/汎德提供)BMW 840i Gran Coupe M Sport(圖/汎德提供)內裝大面積使用Vernasca皮革包覆,質感極佳。(圖/王永泰攝)全新8 Series初期僅推出雙門轎跑車及軟頂敞篷車,去年再推出衍生的Gran Coupe四門轎跑車型,並在今年第二季引進台灣。四門轎跑車型中,最入門的840iGran Coupe就要價518萬元,最高階的M8 GranCoupe Racing Package,則要928萬元。外觀霸氣 科技感十足知道要試駕全新的BMW 8 Series時,心情是興奮中帶點複雜。840i Gran Coupe M Sport雖是四門轎跑車,外觀的線條及元素卻幾乎與雙門轎跑車相同。但為了因應四門設計,除了車身尺寸略為放大,軸距也拉長了20公分,以便放入多出來的兩扇門。總代理「汎德汽車」引進的840i GranCoupe M Sport,配備了全套M款套件,包括空力套件、20吋M款多幅式鋁合金輪圈、M款真皮跑車方向盤、車身飾片、M款駕駛座踏板、M款煞車套件、發光車門檻及雙前座記憶跑車座椅等,外觀頗有M8跑車的霸氣。LED頭燈組的造型前衛搶眼,也可選配照明達600公尺的雷射頭燈。(圖/王永泰攝)四門版的內裝格局與雙門、敞篷版相同,尊榮奢華之餘仍維持動感元素。(圖/王永泰攝)採用M款空力套件的840i Gran Coupe,掛上BMW M的Logo後更具賽車魂。(圖/王永泰攝)內裝奢華 操控更熱血既然是旗艦車款,8 Series的內裝自然無比奢華。即使是入門的840i Gran Coupe M Sport,都包含四區恆溫空調、Walknappa真皮內裝包覆、Fine-wood高光澤梣木紋、頂級水晶中控套件、環艙氣氛燈組及黑色車內頂蓬(選配)等配備。加上12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統、車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、16支harman/kardon高傳真喇叭、手機數位鑰匙,以及 iDrive控制系統含自設功能快捷鍵等高科技配備,簡直讓人眼花撩亂。10.25吋觸控螢幕,搭配最新世代iDrive 7.0系統與智慧語音助理,輕鬆掌握重要行車資訊。(圖/王永泰攝)水晶材質的排檔桿頭,與BMW其他較高階的車款一致。(圖/王永泰攝)後座採「類獨立座椅」設計,配備雙空調出風口,比較適合兩人乘坐。(圖/王永泰攝)不過,與旗艦房車7 Series相比,8 Series的設定比較偏向自駕型車主,因此除了舒適的乘坐感,還具備更多的操控性能。8Series的動力來自一具3.0升的直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎,最大馬力為340匹,最大扭力為51公斤米;後驅系統搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱,根據原廠提供的測試數據,由靜止加速至時速100公里,僅需5.2秒。加速表現 媲美純跑車本刊記者實際開上高速公路測試,油門輕盈且換檔反應快速,在前中段的加速表現,可媲美不少純跑車。但840i Gran Coupe M Sport畢竟是車長超過5公尺、車重1.8噸的巨漢,在山道的表現穩重卻不夠靈巧;換到後座感受乘坐性能,空間寬敞、座椅舒適不在話下,後懸吊設定雖比同級的PORSECH Panamera來得硬些,但仍算舒服。整個試駕過程中,駕駛和乘客都爽到了,但本刊記者始終有個疑惑,到底誰會買一輛500多萬元的大車自己開?不過,除了BMW 8 Series,M-BENZ AMG GT 4-Door也是類似的設定,有錢人的想法,果然不是一般人能夠理解。立體的L形LED尾燈組,極具動感。(圖/王永泰攝)行李廂空間達440升。(圖/王永泰攝)全車配備16支harman/kardon高傳真喇叭,猶如置身音樂廳。(圖/王永泰攝)BMW層峰薈只要是BMW 7系列、8系列或X7的車主,交車後第一年,均可免費成為「BMW層峰薈」(BMW Prestige Club)的會員。第二年起,每年年費為15,000元。層峰薈就是全球高級管家的概念,舉凡安排直升機、遊艇、機場接送、代訂米其林餐廳、五星級飯店升等、預約高爾夫球場或藝術表演等需求,只要一通電話,層峰薈即可透過全球各分部,在最快時間達成使命。曾有位上市公司老闆,出差回台後才發現手機遺落在新加坡的飯店,透過層峰薈聯繫該飯店,3天內即物歸原主。BMW層峰薈(圖/汎德提供)四門的8 Series Gran Coupe比雙門版更實用,卻又不失豪華旅行車的本色。(圖/CarStuff提供)(圖/各車廠提供)
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企業制服王1/BMW、新光三越、君品飯店都是客戶!二代怕搞砸不接班 強人父親18字家書訴真心
1984年成立的康翔是團體訂製服霸主,身為第二代,40歲的魏震斌看似「人生幸運組」,其實患有血友病的他,從小到大鬥病過程艱辛,18年前回家接班跑業務,腿斷了也照樣出門,積極勤奮只為得到強人父親認同。康翔制服總部位於台北市新店區,採訪這一天,30多位資深裁縫師傅,人人低頭忙個不停。「受新冠肺炎影響,有客戶臨時取消運動會,上萬件運動服訂單延後;也有上游布廠因為全力支援口罩、防護衣生產,造成缺料,導致我們春天交貨的制服都延期,幸好客戶都能體諒。」業務總監魏震斌說。客戶橫跨多種產業的康翔,曾為新光三越製作制服。(圖/康翔提供)他帶本刊記者參觀生產流程,問我們想拍什麼企業制服?會議室的衣櫃一打開,各大汽車、銀行及飯店的制服躍於眼前,像BMW、TOYOTA、新光三越、君品飯店、家樂福、第一金證券、T.G.I. Friday's及50嵐等,件件有歲月有故事,見證了台灣的經濟起飛與轉型軌跡。魏震斌解釋:「傳統制服比較刻板,像做外套,以前可能是挑顏色、固定款式,但現在的制服從版型、配色到LOGO字型擺法,必須講流行、有特色!客戶也會提出自己的想法,像是想要有英國潮牌Superdry的元素,這些我們都做得到。」布料選擇更是學問,魏震斌表示:「電子業、製造業的工作服要透氣、耐操、不要燙,業務或OL穿襯衫、套裝,要合身要透氣不起毛球不褪色,布料是一分錢一分貨,康翔成立快40年,只用台灣在地生產布料,不用大陸布料,因為有些大陸布料雖然便宜但偷工減料,穿沒多久就會褪色、縮水、甚至破掉。」去年魏震斌結婚時,魏康年身穿粉色西裝,與打扮端莊喜氣的太太林愛美歡喜留影。(圖/康翔提供)魏震斌在康翔擔任業務總監,原本沒打算回家上班,「我出國前,各大企業幾乎都是康翔的客戶,父親認識汽車業所有高層,泛德老董嫁女兒都請他出席,父親太強了,我自覺沒那本事打理公司。」直到20歲那年,魏震斌收到父親家書,短短幾行字,令他內心震撼。「他信上寫著:『吾兒,望你早日學成歸國,咱們爺倆共同打拼。』雖然爸爸用詞像皇帝和太子講話,但這是我第一次看見爸爸內心深處,我才知道爸爸原來是需要我的。」
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BMW X2 sDrive20i M Sport X 帥勁凌人
入門小型跨界休旅很火紅,連豪華車品牌都在拚,賓士GLA、奧迪Q2、Q3都迅即上市,BMW則繼X1之後,也驚爆推出全新X2車系,汎德共導入二款,試駕車屬頂級款。甫上市的BMW X2讓人印象深刻,還未看實車,廠照就非常魅惑,亮點在於X家族兩側C柱鐫上、第一次登場的原廠徽飾!無疑,這輛入門豪華跑旅挺跨界也很跑格,首度在家族所採梯型雙腎水箱罩和U型前保桿,亦相當搶眼,軸距和車寬雖和X1相同,但車高降低7公分,配上向後傾斜車頂線條,別具雙門跑車風采。試駕車還賦予M Sport X套件,讓這輛X2更顯豪邁氣息。全新X2座艙,配備豐富且質感極佳,跑車椅用Alcantara麂皮搭高級織布,眼前又有抬頭顯示,很有競技氛圍,唯獨M款方向盤握把太粗。全車系標配6.5吋中控螢幕,搭配iDrive 6.0系統,以及BMW互聯駕駛科技,操作更直覺便利。椅背可依40/20/40比例傾倒,使行李廂空間擴增至1,335公升,另免鑰匙系統及電動及感應式啟閉尾門,則屬標配。負重四人 駕馭不費力BMW X2動力搭載2.0升汽油渦輪引擎,馬力達192匹,28.56公斤米峰值扭力於1,250rpm低轉速即可湧現,0~100Km/h加速僅需7.7秒,以當日乘坐四位成人,這顆引擎不僅來勁且遊刃有餘,特別七速雙離合器自手排變速箱無比綿密,更添暢快感。輕量化鋼質多連桿後懸吊及調校過的前輪軸,對其整體操控大有裨益,難怪業者對其近50:50車身配重,深感自豪。礙於後座乘員感受,這次並未劇烈操駕,單人試駕樂趣應該更高。(于模珉)