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法國法院起訴書曝光 Telegram創辦人涉6罪遭起訴「恐面臨10年刑期」
Telegram創辦人帕維爾杜洛夫（Pavel Durov）於24日晚間在巴黎近郊的布傑機場（Le Bourget airport）遭法國航空運輸憲兵隊拘留。後續雖然其以556萬美元（折合新台幣約1.77億元）的金額交保。但如今法國法院起訴書曝光，指稱其涉犯6大罪，最高可判處10年監禁和50萬歐元罰款。根據法國法院起訴書指出，此次調查由巴黎檢察官辦公室的國家有組織犯罪打擊機構（JUNALCO）網絡犯罪打擊部門（J3）所主導，調查內容涵蓋帕維爾杜洛夫運營的通訊軟體Telegram。據了解，過往Telegram在處理司法請求時，態度消極，尤其是在涉及兒童色情、毒品交易和網絡犯罪等方面的案件中，反應與配合度更是冷淡，如此行為已引起法國及其他歐洲國家的執法部門關注。這些部門包括國家未成年人辦公室（OFMIN）及歐洲司法合作組織（Eurojust），就連比利時方面的機構，均對此表示關切。起訴書上也列出指控帕維爾杜洛夫的罪名，分別如下：參與組織犯罪集團，協助經營網路台以進行非法交易（這項罪行最高可判處10年監禁和50萬歐元罰款）。拒絕在有關當局的要求下提供法律授權的監聽所需的相關資訊或文件。協助進行非法行為，特別是未經正當理由提供或設計攻擊自動化數據處理系統的程式或數據，組織犯罪集團分發涉及未成年人的色情圖像、毒品交易、組織詐騙，並為實施犯罪或輕罪而結成犯罪組織。參與組織犯罪集團進行犯罪或輕罪的洗錢活動。提供未經合法申報的加密服務以保證其機密性。提供和進口未經事先申報的加密手段，且該加密手段不僅用於身份驗證或完整性檢查功能。起訴書中也提到，帕維爾杜洛夫目前被置於司法監控之下，並被要求支付500萬歐元的保釋金，每週兩次到警察局報到，同時被禁止離開法國境內。
創辦人遭法國航空憲兵隊拘留 Telegram發聲明「沒啥好隱瞞的」
先前有消息指出，Telegram創辦人帕維爾杜洛夫（Pavel Durov）於24日晚間在巴黎近郊的布傑機場（Le Bourget airport）遭法國航空運輸憲兵隊拘留。後續也有消息證實，其遭到拘留的原因主要是因為Telegram內容涉及不法。而在帕維爾杜洛夫遭到拘留後，Telegram官方也發布聲明表示，帕維爾杜洛夫本人時常去歐洲旅遊「沒啥好隱瞞的」，同時也強調，要求平台對使用者濫用平台的犯罪行為負責，是十分荒謬的。綜合外媒報導指出，帕維爾杜洛夫之所以遭到法國政府通緝，目前外傳是因為發布通緝的單位「法國司法警察中央打擊組織犯罪辦公室」，該單位曾指控帕維爾杜洛夫涉及協助毒品犯運、兒童性犯罪、詐騙等重大違法行為。但有報導指出，帕維爾杜洛夫並非是直接協助，而是因為Telegram本身重視隱私的原因，不願提供使用者資料給各國政府，以及與Telegram有直接相關的區塊鍊拍賣平台Fragment曾推出一次性電話號碼服務，造成警方追查犯罪更加困難，因此這才將Telegram創辦人帕維爾杜洛夫列為協助犯罪。而在帕維爾杜洛夫遭到拘留後，Telegram官方也發布聲明，表示Telegram遵守歐盟法律，包括歐盟的《數位服務法》（Digital Services Act），而且其審核標準符合業界標準不斷改進中。而執行長帕維爾杜洛夫經常在歐洲旅行「這沒啥好隱瞞的」。聲明中也提到，Telegram在全球有近10億的用戶，是這些用戶通訊、重要訊息的獲取來源，而要求一個平台或平台的所有者對其他使用者濫用平台的行為負責，這是一個十分荒謬的要求。Telegram官方希望這情況能迅速獲得解決。
Telegram創辦人遭法國憲兵拘留 最高恐面臨20年刑期
通訊軟體Telegram的創辦人帕維爾杜洛夫（Pavel Durov）於24日晚間驚傳在巴黎近郊的布傑機場（Le Bourget airport）被法國航空運輸憲兵隊拘留。據悉，杜洛夫可能面臨最高20年的監禁。根據外媒《BFMTV》的報導，現年39歲的杜洛夫乘坐私人飛機從阿塞拜疆飛抵法國時，被隸屬於法國海關的反詐騙辦公室官員拘捕。法國當局此前因Telegram未能妥善管理平台內容，導致其被利用進行洗錢、毒品走私及戀童癖相關活動，而對杜洛夫發出了逮捕令，不過這份逮捕令僅在杜洛夫踏上法國領土時有效。在逮捕令發布後，杜洛夫便避免定期前往法國和歐洲。報導中指出，這位擁有法俄混血背景的億萬富翁被捕時，身邊有保鏢和一名女子陪同，目前俄羅斯駐法國大使館正在釐清情況。而法國當局仍在調查此事件，並未公佈更多資訊。法國媒體指出，杜洛夫可能面臨包括恐怖主義、販毒、詐騙及洗錢在內的多項指控，他預計將於當地時間25日晚間出庭受審，可能會面臨最高20年的監禁。報導中也提到，杜洛夫出生於俄羅斯，以創立社交網站VKontakte和Telegram聞名。杜羅夫於2013年創立了Telegram，Telegram被列為繼Facebook、YouTube、WhatsApp、Instagram、TikTok和微信之後的主要社群媒體平台之一。而Telegram在俄羅斯、烏克蘭和前蘇聯國家特別受歡迎。杜洛夫也因其創立的VK與Facebook相似，被稱為「俄羅斯的祖克柏」。不過由於杜洛夫拒絕遵守政府要求關閉其VKontakte社交媒體平台上的反對派社區的要求，並出售了該平台，他也於2014年離開俄羅斯，該應用程式於2018年在俄羅斯被禁止，但該禁令在2021年被撤銷。
以色列與真主黨衝突升溫 美英澳呼籲公民盡速離開黎巴嫩
有鑑於以色列與黎巴嫩武裝組織真主黨（Hezbollah）的衝突持續升溫，黎巴嫩當地的局勢也變得十分緊張，目前美國、英國與澳洲等政府都向當地的公民呼籲，應盡速想辦法離開黎巴嫩。綜合外媒報導指出，美國駐黎巴嫩大使館於3日發布聲明，鼓勵美國公民「乘坐任何可用的機票」離開黎巴嫩，即使航班可能不符合他們的首選路線。英國外交部也發出類似警告，英國外交大臣拉米(David Lammy)強調黎巴嫩局勢可能迅速惡化，呼籲英國國民「現在就離開」。而為了支援撤離行動，英國政府正向黎巴嫩部署邊境部隊、領事官員和軍事人員，並已在東地中海部署了RFA卡迪根灣(RFA Cardigan Bay)登陸艦和鄧肯號(HMS Duncan)軍艦。澳洲外交部長黃英賢（Penny Wong）也在日前呼籲，黎巴嫩境內的澳洲公民應盡速撤離，還強調黎巴嫩的局勢有可能會在無預警的情況下迅速惡化。目前也傳出，航空公司也因安全考慮採取相關措施。在以色列對貝魯特(Beirut)南部一個真主黨(Hezbollah)據點發動襲擊後，法國航空(Air France)和Transavia France(Transavia France)暫停了飛往貝魯特(Beirut)的航班。德國漢莎航空(Lufthansa)也暫停了相關航班，但飛往特拉維夫(Tel Aviv)的航班仍在正常運行。在以色列於戈蘭高地(Golan Heights)遭遇火箭襲擊造成12人死亡後，以色列在貝魯特(Beirut)南部對一個真主黨(Hezbollah)據點發動攻擊，以色列表示，攻擊目標是一個發動火箭襲擊的高級指揮官。也有報導指出，伊朗方面表示真主黨(Hezbollah)將會在以色列境內發動更深入的打擊，不再僅限於軍事目標。
巴黎奧運／開幕式前風波不斷！法國高鐵才遭縱火 機場再因「炸彈警報」臨時關閉
2024年巴黎奧運將於當地時間7月26日晚間7點30分（台灣時間7月27日凌晨1點30分）正式展開。距離開幕只剩短短幾個小時，不過法國境內卻是風波四起，不僅法國高速列車（TGV）網路在26日傳出遭到大規模縱火的消息，位於法國與瑞士交界處的巴塞爾-米盧斯-弗萊堡歐洲機場（EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg）也一度在幾個小時前因為炸彈警報而臨時關閉，所幸在約2個小時後解除。綜合外媒報導，巴塞爾-米盧斯-弗萊堡歐洲機場位於法國東部，靠近毗鄰瑞士巴塞爾的邊境，距離德國邊境僅僅只有幾公里，由法國跟瑞士兩國共同營運，2023年接待了800萬名旅客。法國航空（Air France）告訴路透社，該公司一架飛往巴黎的班機因為炸彈警報而在機場待命，法國警方稱機場疏散與關閉；上萊茵省（Haut-Rhin）當局告訴法新社，此次疏散是因為炸彈威脅，並且派出了拆彈專家到場。巴塞爾-米盧斯-弗萊堡歐洲機場在社群媒體「X」發布聲明：「出於安全原因，航站大樓必須進行疏散，目前已關閉。航班營運暫時停止，乘客請聯絡航空公司以獲取有關航班的資訊。」不過，警報在大約2個鐘頭後解除。巴塞爾-米盧斯-弗萊堡歐洲機場在社群媒體「X」發布聲明表示，「機場現已重新開放，空中業務正逐步重開，乘客請聯絡航空公司取得航班相關資訊，我們祝您旅途平安愉快」。2024年巴黎奧運將於台灣時間7月27日凌晨1點30分正式展開，這是法國巴黎睽違100年再度舉辦奧運比賽。此前法國對境內大約100萬名奧運志工、工作人員和其他參加奧運的人士進行背景調查，因為懷疑有人受到外國勢力干涉，意圖破壞奧運活動。據悉，奧運每天會部署35000名警察，高峰期更會高達45000名警力，此外還有1萬名士兵在巴黎地區參與安全行動。
托運行李別選擇「這款行李箱」！ 法航資深空姐曝：容易被壓壞
疫情解封後，出國旅遊正夯，但究竟要挑選什麼款式的行李箱？硬殼好還是軟殼好？有資深空姐也出面釋疑，透露若要當成拖運行李，軟殼行李箱其實會比硬殼更耐用，至於隨身行李方面，則最好符合重量限制，否則出國若不小心弄傷背部，可是得不償失。據9Travel的報導，在法國航空（Air France）工作16年的女空服員艾蜜莉 (Emilie Cooke-Martageix) 近日告訴英國弗雷澤百貨（House of Fraser），如果民眾打算托運行李，請選擇「軟殼行李箱」。艾蜜莉表示，乘客往往認為硬殼行李箱比軟殼行李箱更耐用，但事實恰恰相反。當行李被堆疊在飛機貨艙時，硬殼行李箱容易被其他袋子壓壞，因此「為了避免損壞您的包包，我通常建議選擇軟殼行李箱，因為它們實際上比硬殼更耐用。」至於行李箱要買有2個輪子，還是有4個輪子的？艾蜜莉認為，4輪行李箱永遠不如2輪那麼耐用或可靠，「我總是避免買到4輪的。」隨身行李方面，艾蜜莉則建議民眾一定要遵守重量限制，請不要帶太重的包上飛機，「如果您不能靠自己抬起行李，並將其放入頭頂的置物櫃，那麼對我們空服員來說也許就太重了，我們可不想在幫您抬行李時弄傷背部。」針對去年在TikTok平台上引發熱議的LuggageWorks行李箱，艾蜜莉則認為，民眾最好將這種款式當成托運行李交給機組人員，儘管它非常堅固可靠，但該行李箱的重量比市售大部分商品還要重上許多，其實不太適合做為隨身行李帶上飛機。
資深空服員授「5大衛生自保」！ 飛機搭這時段最安心
自疫情解封鬆綁後，出國旅遊的旅客不曾斷過，飛機上經過大量旅客接觸，經清潔後恐怕還不夠乾淨。對此，就有位資深空服員分享自己在機上必備5項「衛生措施」，將有助於降低細菌感染的危機。根據外媒報導，曾任職於全球最大噴射客機空巴A380管理監督機組員、資歷20年的資深空服員羅伯特（Jay Robert）就說，機艙內的整潔程度難預料，就算是高標為煮的航空公司都無法確保每趟航班皆整潔一致。對此，羅伯特身處乘客立場，他直言自己寧可自保，因此提出5項衛生措施，給重視整潔的人一些建議：1.選擇早班機出發選擇搭乘早班時段的飛機除了準點率較高之外，短程航線的早班機往往也是最乾淨的，因為多數營運國內和短程航班的航空公司都遵守嚴格的時間表，限制了飛機在地面上停留的時間。飛行航程中只能進行簡單的清潔，一些航空公司依靠機組人員來維持機艙美觀，直到飛機到達夜間停靠的最終目的地，才會進行更徹底的清潔，為隔天一早第一班班機做準備。2.用毯子蓋住座位羅伯特建議，座椅使用前最好先檢查一下是否有異味。航空公司提供的枕頭與毯子在每趟飛行之前均經清潔，但羅伯特個人養成以毯子覆蓋座椅的習慣，有如另一層椅套，因為兩趟航程之間機艙座椅並非清潔重點。過去他就曾遇過乘客抱怨，看起來還算乾淨的椅墊竟然又濕又髒，枕頭還有可能留有上班乘客的口水、汗水甚至血液，因此他呼籲使用前最好快速聞一聞有無異味。他也指出，經濟艙的枕頭只能用來支撐背部，而且最好自備旅行毯與枕頭套。3.地毯很髒將行李放在地板上之前，請仔細檢查地板區域，尤其是座椅下方，因為清潔員經常忽略這些區域。2023年6月，在法國航空及大西洋航班上發生的一起事件，一對夫婦在飛行過程中發現地毯有股難聞的氣味。經檢查後，他們發現放置物品的地毯上沾滿了前一航班一名失血過多的乘客的血液和糞便。羅伯特建議，可以使用機上提供毯子上的塑膠包裝材料覆蓋隨身包包的底部。如果您在登機期間發現任何嚴重的清潔問題，請立即在艙門關閉前告知機組人員，他們就有更多時間解決。4.切勿脫鞋空服員常見沒穿鞋的旅客在機艙走來走去，甚至走進洗手間，「平常去公廁絕對不可能打赤腳，在機上也是同樣的道理。」此外，腳臭其實是機艙空品真正的威脅所在，他曾因某個乘客足部散發過度濃郁的異味，只好不著痕跡地噴些香水，甚至被迫叫醒脫了鞋呼呼大睡的乘客，請他們把鞋穿上，因為腳臭令其他人不適。5.個人座位區清潔這是許多空服員都非常信賴的專業做法，用消毒濕紙巾確保徹底清潔座椅周圍的每個可觸摸表面，包括座椅本身。另外，桌板、螢幕、安全帶和控制面板，都是容易忘記清潔的區域。羅伯特表示他絕對我避開座椅靠背的置物袋，因為裡面常常藏有各種令人「不愉快的驚喜」，像是髒紙巾、尿布到嘔吐袋，所以他不會將手機或個人物品放入其中，如果他真的需要接觸置物袋裡的任何東西，就會在接觸過後消毒雙手。
海保廳飛機「2部黑盒子」尋獲！機長搶救一夜脫險 空巴派專家團隊協助調查
日本航空JAL516班機昨（2日）傍晚5時40分降落羽田機場跑道時，與1架運送救災物資的海上保安廳MA722定翼機相撞，客機瞬間起火燃燒，造成5死1命危悲劇。據悉，海保廳飛機上的2部黑盒子已尋獲，將進一步分析內容釐清肇因；另一方面，飛機製造商空中巴士也宣布，將盡速派遣專家小組協助調查。日本國土交通省表示，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。雖然日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人僅機長僥倖生還，另5名機組員則當場死亡。日航客機的黑盒子尚未尋獲，正持續進行搜索。（圖／達志／美聯社）據了解，5名死者皆隸屬第3地方海岸警衛隊本部羽田空軍基地，分別是副機長田原信之（41歲）、無線電操作員石田剛典（27歲）、搜索雷達操作員立戶渡（39歲）、機械師宇野誠（47歲）、維修工加藤重介（56歲）；機長則是宮本元氣（39歲），受有大面積燒傷，經搶救後已脫險，目前在加護病房觀察。日本警方表示，待宮本傷勢好轉後，將盡快進行詢問。《朝日新聞》報導，日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢今（3日）受訪時透露，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收，包括記錄機艙內對話語音的錄音器及飛行紀錄器，將進一步分析並確認內容，以釐清事故原因。至於日航客機的黑盒子，目前尚未尋獲，將持續進行搜索。日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢證實，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收。（圖／達志／美聯社）針對這起事故，空中巴士表示，該A350-900客機於2021年11月交付給日航，公司將派遣由5名專家組成的團隊，為日本國家運輸安全委員會和法國航空事故調查局（BEA）提供技術支援，協助事故調查。另一方面，法國航空事故調查局也宣布將派出4名調查員。報導指出，根據航空工業目前的趨勢，是透過用碳纖維材料取代金屬以減輕飛機重量，藉此提高燃油效率。空中巴士提到，A350使用了很大比例的碳纖維，目前還沒有發生類似飛機起火的事件。
以巴戰爭打響！數家航空宣布「停飛」特拉維夫 海外以色列人無奈滯留機場
由於以色列近幾年不斷擴大屯墾區侵占巴勒斯坦人的家園，加薩走廊（Gaza Strip）的巴勒斯坦遜尼派準政府及軍事組織「哈瑪斯」（Hamas），於當地時間7日凌晨向以色列發射數千枚火箭彈，並同時以海陸空方式突襲以色列邊境，雙方死亡人數目前已突破1100人。而在海外的以色列公民得知消息後，也紛紛購買機票返國，但多家航空公司已取消了數十架次往返以色列第二大城特拉維夫（Tel Aviv）的航班，導致許多海外以色列人被迫滯留機場。綜合BBC、《以色列時報》的報導，由於哈瑪斯7日凌晨6點30分左右對以色列展開多管齊下的大規模軍事行動，導致美國航空（American Airlines）、法國航空（Air France）、漢莎航空（Deutsche Lufthansa）、阿聯酋航空（Emirates）和瑞安航空（Ryanair）等多家航空公司，在7日及8日取消了數十架次往返特拉維夫的航班，9日的航班也暫時取消，使得海外以色列人被迫滯留機場。其他暫停往返特拉維夫航班的航空公司還包括伊比利航空（Iberia）、愛琴海航空（Aegean Airlines）、瑞士國際航空（Swiss InternationalAir Lines AG）、LOT波蘭航空（LOTPolish Airlines）、奧地利航空（Austrian Airlines）、維茲航空（Wizz Air）和加拿大航空（Air Canada）等。以色列航空（El Al）8日則表示，目前將繼續維持所有往返特拉維夫的航班，但「我們可能會取消那些海外以色列人較少之地區的航班，以幫助其它地方的以色列人返國。」El Al在聲明中補充，該公司正在「遵照以色列安全部隊的指示」營運，目前所有航班僅能從本-古里安國際機場（Ben Gurion Airport）的3號航站樓起飛。另外BBC記者也在8日深夜，目睹了地中海島國賽普勒斯的拉納卡國際機場（Larnaca International Airport）湧入數百名試圖趕上最後一趟航班的以色列人，因為有傳言稱以國領空之後可能會關閉。BBC記者在得知賽普勒斯直飛以色列的機票已一票難求後，只好退而求其次，選擇飛到土耳其伊斯坦堡，再轉機去以色列的航班，但等候時間卻從2小時變成了9小時，最後許多旅客都陸續搭機了，只剩他還在機場等候，這時航空公司地勤人員見狀才向BBC記者透露，因為那些航班是「以色列人回家的緊急班機」，所以他無法搭乘。
頭等艙被1理由詢問換座 她果斷拒絕引網刷一排認同
美國一名女藥劑師，日前在飛往法國巴黎的班機頭等艙，被問可否與一名母親換座，只因對方想和孩子坐在一起，而她見狀拒絕，同時也將該段經歷，發到社群平台並稱，「你會讓位嗎？」最終，沒有輕易換座的舉動，得到多數網友認同，直指「如果想讓孩子坐在旁邊，他們應該預訂相鄰的座位」。綜合《紐約郵報》、《BuzzFeed》報導，身兼藥劑師的網美薩布拉（Sabra）透露，她在搭法國航空從西雅圖飛往巴黎的航班頭等艙，突遭機組人員詢問，是否願意與一名母親換座，讓對方和孩子坐在一起。薩布拉拒絕換座。（圖／翻攝自TikTok／＠lifewithdrsabra）薩布拉拒絕換座。（圖／翻攝自TikTok／＠lifewithdrsabra）薩布拉見狀冷靜拒絕，事後還將經歷發到TikTok並稱，「你會讓位嗎？」她還透露「我不是可怕的人，那個孩子好像才13歲」，當下雖有考慮換座，但對方位於頭等艙後方的座位似乎未較舒適，所幸情況並未持續僵持，對方也很快就找到解決方案。影片一出引發熱議，網友對薩布拉的做法深表認同，相繼指出「作為一名母親，提前計劃是父母的責任」、「為什麼他們的第一反應不是把孩子和父母其中一人交換，這樣孩子就可以和監護人坐在一起」、「如果想讓孩子坐在旁邊，他們應該預訂相鄰的座位」。
卡達航空「取消頭等艙」 CEO：商務艙也有相同服務
卡達航空（Qatar Airways）對許多人而言，是頂級的象徵，而卡達航空也屢屢獲得獎項。不過，近日卡達航空宣布，將取消飛機的頭等艙，卡達航空CEO，商務艙也有相同福利，他不認為頭等艙有必要。據《FORTUNE》報導，卡達航空CEO貝克（Akbar Al Baker）說，卡塔爾航空公司將不會在下一代長途飛機上提供頭等艙，因為投資最豪華的座位不能拿到合理回報，而商務艙也提供很多相同服務。貝克表示，為什麼為一架有已經有頭等艙服務的飛機，再投資頭等艙，他不認為有必要。報導稱，卡達航空未來將升級商務艙Q-suite，將其品牌化，這就是下一代波音公司777X飛機沒有頭等艙的原因。據了解，在長途航線上逐步淘汰頭等艙並非沒有戰略風險，因為這和卡達的五星級形象和行業趨勢背道而馳，從德國漢莎航空公司到澳洲航空公司、法國航空等，都加倍下注高端產品，而多年來，飛機客艙等級變得更加靈活，頭等艙更像是一種噱頭，客戶僅限於高層管理人員，或是普通乘客揮霍體驗千載難逢體驗的機會。此外，航空供應鏈成為卡達的一大擔憂，因為零部件短缺和生產線問題，影響了飛機訂單交付。貝克說，卡達今年預計接收的25架飛機，少了大概15架，「正是一個惡性循環，也該行業面臨的最大挑戰，我們增長的雄心，不得不受到產能短缺限制。」卡塔爾航空也表示，訂單交付延後的消息，不會在明年底前得到解決。
法國航空447號班機空難 駕駛「這句遺言」讓人不寒而慄
2009年6月1日，一架由空中巴士A330-203客機載有216名乘客與12名機組人員的法國航空447號航班，在巴西聖佩德羅和聖保羅島嶼附近墜毀，機上228名人員全數罹難，也是法國航空成立以來最嚴重的空難。而在多年之後，才在海底深處找尋到法航447航班的黑盒子。而從曝光的錄音中，可以看到失事之前駕駛對於眼前一切的無助，以及那句讓人不寒而慄的最後遺言「F**k！我們死定了」。根據《鏡報》報導指出，近期因為法國法院認定，針對法航447航班空難事件，法國航空與空中巴士並不存在過失殺人等罪嫌，最後裁定罹難者家屬敗訴，法航與空中巴士無罪。這也讓法航447航班空事件再次成為許多人討論的焦點。報導中指出，當時法航447航班在起飛4小時候，就因為遭遇雷爆天氣、飛機飛入風暴中等因素，就與塔台失去聯繫。而當時負責駕駛飛機的有主駕駛58歲的杜波依斯（Marc Dubois）、副駕駛37歲的羅伯特（David Robert）與32歲的博寧（Pierre-Cedric Bonin）。而在飛機因為飛入風暴中，結果機身外用來記錄空速的皮托管因此結凍，無法給出正確的數字，這形同讓駕駛摸黑駕機。而透過黑盒子紀錄的駕駛艙錄音中可以聽到，在故障發生後不到2分鐘後，駕駛艙內就陷入一陣恐慌，先是37歲的副駕駛羅伯特大喊「F**k，我們要墜毀了！這不是真的！但是發生了什麼事？」之後又傳出一句不知是由羅伯特還是博寧喊出的「F ***，我們死定了」後，飛機就這樣墜入大西洋中。分析法航447航班空難事件，主要可以得知兩個情況造成空難，其一是記錄空速的皮托管凍結，導致駕駛無所適從。而諷刺的是，其實空中巴士其實早在2002年時，就知道A330-203所使用的皮托管有凍結的情況，但空中巴士一直沒有進行處理，是直到法航447航班空難事件發生後，空中巴士才進行更換。而第二個造成法航447航班空難的主因，就是法國航空的駕駛欠缺相關培訓，像是高空遭遇雷爆，或是皮托管凍結時的相關培訓。透過黑盒子的錄音也證明，當時法航447航班上的2名副駕駛明顯無法應對當時的情況，甚至做出相牴觸的操作，這也讓飛機一度上衝762公尺，結果造成飛機氣動失速，在短時間內就以每分鐘3657公尺的速度下墜，最後直接墜毀在大西洋海面上。在分析報告出爐後，法航447航班空難的罹難者家屬就對法國航空與空中巴士兩間公司提告。但是在2019年7月時，巴黎檢察院宣布不起訴空中巴士，但是將法國航空移送至輕罪法庭進行裁決。雖然當時罹難者家屬要求也將空中巴士送至輕罪法庭進行審理，但巴黎檢察院並沒有採納，更在2019年8月29日裁定，對空中巴士與法國航空兩間公司裁定不起訴處分，此舉直接引起罹難者家屬的強烈不滿，更揚言要持續上訴。而在歷經多年上訴後，法國法院的法官認為並沒有足夠的證據證明兩間公司有犯罪的行為，並認為這起空難事件的主要原因是在2名經驗不足的駕駛身上，最後於4月17日，裁定法國航空與空中巴士的過失殺人罪名並不成立。
百所學校關閉、交通網絡中斷 法國發起第2次「大罷工」
法國的學校和交通網絡在1月，遭遇2次嚴重中斷，因為工會反對年金改革，在1月31日發動第2罷工，主要教育工會FSU在推特上發文說，巴黎60%的教師罷工，1日預計100多所學校將關閉。法國內政部長達馬寧說，當局會部署4000名警察，確保罷工活動不會發生任何嚴重事件。據《CNN》報導，工會和反對黨反對政府提高大多數工人退休年齡的計劃，他們呼籲人們在主要城市進行抗議，希望能再現1月中罷工的情況，當時抗議民眾超過100萬人，讓交通網絡癱瘓，艾菲爾鐵塔也對遊客關閉。對於巴黎受到抗議活動的衝擊，法國內政部長達馬寧(Gérald Darmanin)說，當局會部署4000名警察，確保罷工活動不會發生任何嚴重事件。巴黎市交通機構表示，地鐵和郊區鐵路服務將「嚴重中斷」。國家鐵路運營商SNCF指出，法國城際高速鐵路2/3列車都會在1日被取消，只有20%的區域列車營運。不只鐵路，法國航空公司（AFLYY），也取消了10%短途航班。法國最大的工會聯合會CGT領導人馬丁內斯（Philippe Martinez）說，1日全國將會舉行248場抗議活動。報導稱，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）領導的政府，仍堅持公民領取國家養老金的年齡從62歲提高到64歲；法國總理博爾（Elisabeth Borne）說，調高退休年齡沒有商量的餘地。據了解，法國政府曾說解決資金短缺問題，立法是必要的，但生活成本不停飆漲，年金改革激怒了工人。去年數千名法國人參加抗議生活成本的大規模示威活動。
正副機師飛行途中竟在「空中打架」 ２人駕駛艙內互毆下場曝光
民眾搭乘客機出遊，遇到座艙乘客或是機組人員情緒失控，在飛機上偶爾會碰到類似狀況，但最近法國航空卻傳出正副駕駛因為意見不合，兩人竟然在飛行途中於駕駛艙內大打出手的情況。法國航空傳出正副駕駛因為意見不合，兩人竟然在飛行途中於駕駛艙內大打出手的情況。（圖／翻攝自推特）根據《彭博社》報導，這起事件發生在6月時，當時這法國航空班機是從日內瓦飛往巴黎的途中，根據報導，這架空中巴士A320的正副機長，在過程中發生爭執，後來演變成肢體衝突，當時飛機才剛起飛爬升至巡航高度。機組員聽見衝突聲響後進入駕駛艙，冷靜化解衝突，當機組員聞聲趕到前，他們已經互相揪住對方衣領，其中一人疑似出手毆打或呼巴掌，他們一人聲稱是不小心，另一人則稱被賞巴掌，後來改口稱對方朝他臉上丟擲木製物品。兩人發生口角的原因目前不明，不過一名機組員在剩餘的航程中皆待在駕駛艙，避免兩人再度爆發爭執，而這架飛機後來也順利降落，針對這起正副駕駛空中大打出手事件，法航事後也證實確有此事，並表示已暫停兩人的飛行資格，等待高層最終決定，同時強調整個過程並未影響機師飛行和飛安。
史上唯一「太空貓貓」 替人類奉獻一輩子卻迎來悲劇結局
最近大受歡迎的浪貓冒險遊戲《Stray》，其樸實卻深切的結局深深感動無數玩家。而一條同樣是浪貓的「太空貓貓」費莉塞特（Félicette）卻沒得到幸福結局，作為人類歷史上第一也是唯一一隻的太空貓，費莉塞特在被遺忘數十年後，才終於得到應有的尊敬，也讓牠的悲劇結局再度重回大眾視野。法國在戴高樂主義下於1950年代晚期大力投入太空計畫，並夢想用法國火箭把法國太空人送上宇宙，法國在1961年2月成功將老鼠赫克托（Hector）送進太空後，正式成為繼蘇聯、美國後第三個將動物送上太空的國家，法國科學家也很快將研究對象從老鼠轉移到貓身上。費莉塞特（最左）完成測試實驗後被選為「首發貓」。（圖／翻攝自推特）在巴黎街頭流浪、當時還沒有名字的母貓費莉塞特在1963年被貓販捕捉，並於同年和另外13隻母貓一起被賣給法國航空醫學研究中心，獲得C341的實驗代號。而科學家選擇母貓的理由也很簡單，因為母貓體重輕又溫馴，是理想的中小型實驗動物。媒體曾熱烈報導太空貓費莉塞特。（圖／翻攝自推特）費莉塞特和同伴在完成身體植入9個電極的電脈衝實驗後，被選為太空計畫的「首發貓」，在1963年10月18日早上搭乘「Véronique AGI 47」火箭完成亞軌道（距離地面最高100公里）飛行，期間經歷9.5G重力、5分鐘的低重力後順利完成任務。但遺憾的是，另隻在同年10月24日進行相同測試的貓卻因太空艙過熱而被熱死，沒能與費莉塞特一起成為太空貓。費莉塞特在90年代曾被以郵票的形式紀念。（圖／翻攝自推特）費莉塞特飛行成功的消息一公布，立刻引來媒體熱烈報導，還給了牠「菲利」（Felix）的雄性稱號，好在官方立即發出聲明，外界才把名字改為較雌性的費莉塞特。但法國上下對費莉塞特的熱愛，只持續了幾個月，費莉塞特返回地面2個月後，就因健康急速下滑而被安樂死，媒體與民間也因此對牠失去興趣。最終費莉塞特在連專屬墓地、紀念碑都沒有的情況下消失在大眾視野。費莉塞特的紀念雕像被放在法國國際空間大學。（圖／翻攝自推特）雖然費莉塞特曾在1992年、1997年和1998年被以紀念郵票的方式緬懷，但這些郵票都弄錯牠的性別與名字。直到2017年才由民眾以眾籌方式，幫牠建造了一座紀念雕像，並擺在法國國際空間大學供人瞻仰，這時外界才想起這條為人類的太空探險做出巨大貢獻，死後還被挖出大腦研究保存的太空貓貓費莉塞特。
加班又變相減薪釀機場大亂 歐洲多家廉航爆出罷工潮
在英國機場亂象難解之際，代表瑞安航空機組人員的比利時、法國、義大利、葡萄牙和西班牙工會也呼籲本週末舉行罷工。無獨有偶，易捷航空的西班牙和法國員工則是在今天宣布，7月將發起新罷工。這一系列的歐洲航空業亂象肇因於疫情前為節省人事成本的大裁員，但歐洲各國陸續解封後，航空業來不及補上人力短缺，現在又剛好遇上旅遊旺季，導致許多航空公司超額販售預訂機票，讓機組和地勤人員的工作量爆表，更慘的是，他們的薪資漲幅完全跟不上通膨率，等於他們被公司加班又減薪，隨之而來的員工請假、辭職和罷工潮也讓航空業人力短缺的問題雪上加霜。瑞安航空的法國航空從業人員工會（SNPNC）代表穆格斯（Damien Mourgues）表示，瑞安航空無視與員工休息時間相關的法律規定，而且工會也呼籲調高機組人員的薪資，畢竟高通膨已讓原本的最低薪資更加縮水了。本月12日至13日的罷工行動已導致瑞安航空取消了大約40個往返法國的班次，而且這個數字已是全部航班的1/4。但瑞安航空的機組人員還預計在本週六日繼續罷工。不約而同，瑞安航空的廉航競爭對手易捷航空，也有巴塞隆納（Barcelona）、馬拉加（Malaga）和帕爾馬（Palma de Mallorca）機場的機組人員預計在7月展開為期9天的罷工。代表工會在週二表示，易捷航空的西班牙機組人員的基本薪資為每月950歐元（約新台幣3萬元），是該公司在歐洲所有據點中最低的薪資水準。易捷航空發言人則稱：「如果罷工活動持續進行，我們的航班計畫將受到一些阻礙，但我們想向乘客保證，我們會盡一切努力把任何阻礙排除。」歐洲運輸工人聯合會也在週一呼籲，「乘客不要將機場混亂、航班取消、長時間的排隊等候，以及行李丟失或登機延誤歸咎於航空業員工。」該聯合會還表示「航空業目前面臨的混亂將在夏季持續，因為員工被工作壓力推到了崩潰邊緣。」
埃航A320爆炸墜毀？ 專家驚見「兩大恐佈巧合」釀禍
埃及航空編號MS804班機於2016年5月19日，從巴黎飛往開羅途中墜毀於希臘克里特島與埃及北部之間的海域，機上66人全數罹難。當時埃及政府聲稱班機遭遇恐怖攻擊爆炸墜毀，但經過多年調查，專家認為空難的肇因很可能是氧氣外洩與機師抽菸，導致瞬間引發大火，從而失控墜毀。綜合外媒報導，法國航空事故調查處（BEA）經過2年調查後，認為這架空中巴士A320客機墜毀的原因並非機械故障，而是機上發生人為火災導致班機墜毀。但聲稱班機遭到恐攻的埃及，拒絕發布有關這起意外的報告，且自BEA展開調查後就拒絕與前者合作，而BEA也在2021年8月至2022年2月期間，重新檢視並起草新報告。這份多達134頁的報告指出，維修人員在空難發生3天前更換機上的氧氣面罩，卻將釋放閥設定在「緊急位置」，導致面罩中的氧氣可能因此外洩，所以當機師舒凱爾（Mohamed Said Shoukair）在機上抽菸時，就順勢引發大火。專家在報告中表示，黑盒子裡的「嘶嘶聲」錄音正是駕駛艙內面罩洩漏氧氣的聲音，直言意外並非偶然。報告也指出，該班機曾經出現一系列故障，但機組人員並未向後勤人員回報相關問題，不過專家認為這些故障與墜毀並無直接關聯。雖然埃及至今仍否認「抽菸導致墜機」的結論，且堅稱機上火災是恐攻的爆炸引起，但這場空難發生後，埃及當局卻緊急下令禁止機師在機上抽菸。
Skytrax全球最佳航空公司評比 卡達航空奪冠、長榮航空第7名
Skytrax公布2021全球最佳航空公司評比，今年是由卡達航空奪冠，排名亞軍的是新加坡航空，第3名是日本全日空，至於台灣航空公司的表現，最佳成績是由長榮航空所拿下的第7名。根據「Skytrax」所公布2021百大航空公司評比，前10名依序為：卡達航空、新加坡航空、全日空、阿聯酋航空、日本航空、國泰航空、長榮航空、澳洲航空、海南航空、法國航空。而獲得冠軍的卡達航空，已經是第6度獲得Skytrax全球最佳航空殊榮，不但如此，在今年度的最新評比中，卡達航空還獲得世界最佳商務艙、世界最佳商務艙座位、中東最佳航空公司、世界最佳商務艙休息室和最佳商務艙機上餐飲等多個獎項。可見在過去全球飽受新冠肺炎疫情威脅，航空業重挫的生態下，卡達航空的表現依舊出色，維持住一定的服務水準。至於拿下亞軍的新加坡航空公司，還獲得亞洲最佳航空公司、最佳機組員、世界最佳頭等艙、世界最佳頭等艙座椅和最佳經濟艙餐飲服務，在航空產業的表現，同樣可圈可點。
【專業腕錶情報】Bell & Ross專業飛行錶權威
從鐘錶技術歷史上看，GMT兩地時間最初是為迎合飛行員的要求而研發出來，現在GMT通常指兩地時間功能，不一定指格林威治(Greenwich)。兩地時間功能後來愈來愈普及，今時今日已廣為旅客所重用。Bell& Ross自創立至今一直穩佔專業飛行錶權威之列，其腕錶設計及功能完全符合為專業人士的嚴格要求。2007年，Bell & Ross推出第一款GMT腕錶BR 03-51 GMT TITANIUM，具有第二時區及大日曆兩項複製功能，瞄準長途旅客的需要，在高科技物料應用方面亦有佳績，磨砂鈦金屬錶殼與碳纖維錶盤可提升腕錶性能表現，至2013年另一款碳纖維型號面世。後來Vintage系列亦加添GMT功能錶款，包括2018年面世的BR V2-93 GMT 24H，品牌為專業人士及旅客研製的時尚功能型腕錶陣容已相當完備。2020年推出的BR V2-93 GMT Blue成為法國航空機師的腕上時計，其電鍍藍色射線紋錶盤象徵航空旅遊及長途飛行旅程，秒針也巧妙的運用了飛機的外型。今年，Bell & Ross著力在時計製作與飛行意念，重新為GMT腕錶定位，並推出全新GMT錶款。國際旅客腕上良伴全新BR 03-93 GMT秉承Bell & Ross方形旗艦系列腕錶的精髓，並取代了現有的兩地時間錶款型號。新作經設計改良，更富時代感，功能更實用，閱讀更清晰，設計外形回歸基本，緊扣品牌實用功能與易讀並重的兩個原則。BR 03-93 GMT是機師及國際旅客的腕上良伴，例如要掌握多個時區時間的人士，尤其是穿梭時區之間要處理不同時區事務就極為有用，又例如要與海外辦事處同步運作，或者為不同時區夥伴安排會議的人士最能體會兩地時間功能的妙用。實用功能，清楚易讀BR 03-93 GMT的黑色射線紋錶盤與白色夜光數字及時標對比強烈 – 黑白雙色配搭是品牌的設計基因，脫胎自飛機駕駛艙儀器設計。飛機駕駛艙以黑色為主調，可以防反光，配上白色指示標記，顯示更清楚易讀。Bell & Ross首次為經典方形錶殼裝配雙向旋轉錶圈 ，為此錶殼亦經過改良。新作為三地時間顯示：紅色三角尖頭形GMT指針在日夜環境皆清晰可見，配合錶圈的24小時刻度可以顯示第二時區的時間，如果將錶圈順時針或逆時針方向轉動，可以遞減或遞增小時，從而顯示第三地的時間。紅黑雙色陽極氧化鋁錶圈有24小時刻度，鮮艷的紅色部份顯示日間時間，黑色部份為夜晚時間，對比強烈搶眼，顯示更加清楚。
印籍男空中鬧事！狂毆空服員「硬闖駕駛艙」 機長氣炸迫降逮人
法國航空（Air France）一架自巴黎飛往新德里的班機上，有名印度男子在飛行期間不斷鬧事，爆出一連串脫序行為，甚至還試圖要闖進駕駛艙，機長只好緊急迫降在保加利亞索菲亞機場，該名男子隨後遭到警方逮捕，將面臨嚴重後果。綜合外媒報導，事發於3月5日，印籍男子先是與鄰座乘客起了口角，空服人員見狀前來關切，沒想到卻遭到男子痛毆一頓，不僅如此，男子還瘋狂衝撞駕駛艙門，這讓機長簡直是忍無可忍，當晚11點緊急迫降索非亞機場，並通知當地警方逮人。印籍男子被指控「危害飛行安全」，若罪名成立，恐將面臨最高10年刑期；事後，法國航空該架班機則重新啟程，繼續飛往新德里的旅程。印度國家調查局（NIA）官員安傑洛夫（Ivailo Angelov）表示，目前已介入調查詳細事發經過，釐清男子背後動機。