油污
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「2024 APSAA 亞太暨台灣永續行動獎」頒獎 台灣中油獲頒五項大獎
「2024 APSAA 亞太暨台灣永續行動獎」今(8)日頒獎,台灣中油公司獲頒五項大獎,包括「台灣永續行動獎」3獎項(金、銀、銅級各1項),以及「亞太永續行動獎」2獎項(同為銀級),表彰台灣中油在實踐聯合國17項永續發展目標(SDGs)上的努力;台灣中油同時以「Energy Go!能源與生態共舞」為主題參加「2024亞太永續博覽會」,展現深耕永續成果。 「亞太暨台灣永續行動獎」由財團法人台灣永續能源研究基金會設立,表揚各界在實踐聯合國17項永續發展目標工作上之卓越成果及貢獻。「2024 APSAA 亞太暨台灣永續行動獎」頒獎 台灣中油獲頒五項大獎(圖/台灣中油) 在SDG14保育海洋生態方面,台灣中油在建設第三座液化天然氣接收站的過程中,除了採取友善藻礁生態之外推方案,同時積極進行觀塘的區域生態保育工作,確保生物多樣性,因努力獲得肯定,分別以「藻回初衷,聚礁未來」專案及「Safeguarding the Ecology:Conservation Efforts for Rare Birds and Algal Reefs」專案獲頒台灣永續行動獎金級及亞太永續行動獎銀級。「2024 APSAA 亞太暨台灣永續行動獎」頒獎 台灣中油獲頒五項大獎(圖/台灣中油) 在SDG8促進就業與經濟成長方面,台灣中油運用冷排水之冷能,進行大型海藻養殖,培養多元藻類,開發海木耳禮盒、冰品、麵條,並透過海藻原料規格化,以及生產流程標準化,研發藻體食品、養殖飼料、保健醫療產品,除了帶動產業發展,同時也落實循環經濟,本次分別以「大海寶石藻類精粹」專案及「Circular Economic: The LNG Cool Energy Utilizations」專案獲頒台灣永續行動獎及亞太永續行動獎銀級之肯定。 在SDG15保育陸域生態方面,台灣中油在台中供油中心的綠色永續整治,採用環境友善低碳工法及最佳化工程管理,實現土壤整治、捍衛淨土的美好願景,以「油污轉寶土之綠色守護」專案獲得台灣永續行動獎銅級肯定。「2024 APSAA 亞太暨台灣永續行動獎」頒獎 台灣中油獲頒五項大獎(圖/台灣中油) 此外,為了與民眾共享台灣中油推動生態保育與能源轉型的成果,台灣中油與台電公司代表經濟部參加8月8日至10日在台北世貿一館舉辦之「2024亞太永續博覽會」展覽,以「Energy Go!能源與生態共舞」為主題,觀眾可使用手機在展館中體驗虛實互動,從中瞭解七大能源的知識與發展,館內復刻生態場域氛圍,讓觀眾沉浸在探索能源與生態共融之實績,認識國營事業為實現淨零永續的具體行動和成就。
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臭氣熏天!台中烏日番仔園溝圳遭廢油污染 7名不法業者判決出爐
台中市烏日區的番仔園溝圳長年遭到廢油污染,臭氣熏天,終於在檢警持續不懈的追緝下,幕後的不法油品業者浮出水面,經過詳盡調查和蒐證,法院依《廢棄物清理法》判處主要嫌犯曾姓和陳姓油品業者,分別有期徒刑1年8個月及1年6個月,其他涉案人員也被依法追究,案件現已進入上訴階段。根據檢方起訴書,涉案的唯勝科貿、萬迪福及銓輝油品3家公司,主要經營販售切削油及潤滑油,但均未取得合法的廢棄物清除許可執照,為增加業務量並節省成本,這些公司不僅免費回收客戶使用過的混合油水,還以每桶800元的價格回收廢油,再混合基礎油賣給國內廠商或出口至印尼,而廢切削水則肆意倒入溝渠,嚴重污染環境。台中地檢署檢察官陳宜君指揮偵辦,於2023年5月成功查獲45歲的曾姓男子,與其42歲張姓妻子共同經營的唯勝科貿、萬迪福公司,以及陳姓男子負責的銓輝油品,自2018年起,曾男夫婦便指示邱姓女會計和張姓倉管員將回收的廢油混合基礎油再次出售,陳男則專門負責回收廢切削水和廢油,經過簡單過濾後,以2800元到3500元不等的價格轉賣出去。為掩人耳目,這些公司還聘請環保公司在晚上8點到11點之間將大量的廢切削水排放到烏日番仔園溝圳,經過長期蒐證,檢警終於逮捕了兩名負責偷排的司機,並順藤摸瓜,將曾男、陳男等4人聲押獲准。在偵訊中,曾男坦承「到目前為止還沒委託合法清運業者」,陳男也供認公司無清除處理執照卻收廢油,過濾後賣出。環保局對廢切削水混合物進行採樣,結果顯示其PH值小於2,酸鹼度等同強酸,並含有超標的鉛、鉻等有害金屬,對環境造成極大危害。檢方統計,曾男在5年多的時間裡賣廢油到印尼,共賺取8598萬元,其中規避37萬元的清除費,陳男也因未繳清除費用獲利近200萬元,偵結後,檢方依《廢棄物清理法》等罪名起訴了包括曾男、陳男在內的7人。台中地院經審理後,依《廢棄物清理法》第46條第4款非法清理廢棄物罪,判處曾男有期徒刑1年8個月,陳男1年6個月;其餘涉案的張姓倉管員、邱姓女會計,以及兩名司機等五人,則分別被判處1年1月至1年5月不等,均獲緩刑。案件目前仍可上訴,等待最終的司法定奪。
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8貨輪遭遇凱米颱風擱淺「1艘沉沒」 海巡署暗夜搶救8船員
凱米颱風重創南台灣之際,除造成當地多起意外災難外,根據海巡署的報告,颱風期間有9艘貨輪受到影響,其中8艘擱淺,1艘沉沒。目前海巡署已於27日晚間8點對擱淺於東港西南方0.5浬處的「BASIA 巴西亞」貨輪進行救援,並順利救出8名船員。根據媒體報導指出,海巡署於27日晚間8時對擱淺的「BASIA 巴西亞」貨輪展開救援,救援人員採用岸際接駁的方式,利用捲線式浮水繩和繩梯,成功於27日晚間21時28分將船上8名船員全數救出。8名船員中有2名為緬甸籍人士,6名為印尼籍人士。移民署在完成人別確認後,已由船務公司協助將其安置在旅館。另擱淺在擱淺在興達港側堤防處的「HONG SHENG88 鴻盛88」貨輪,原本載有38隻冷凍貨櫃,但目前確認貨櫃已全數落水。而海巡署為了監控可能的油污外洩或漂流貨櫃對航行安全的威脅,目前海巡署南部分署第3無人機區隊持續在周邊海域進行巡邏。截至28日上午8點,海巡署已成功救援6艘擱淺貨輪上的59人,目前尚有2艘貨輪上29人等待救援中。而9艘遇難的貨輪中,僅「福順輪」發生沉沒,目前福順輪上已有4人獲救,另有4人仍然失聯。而目前確定有1人罹難,海巡署第5岸巡隊在高雄中芸漁港南側防波堤外海域發現1具遺體,但由於周圍漂流木過多,救援人員和船隻無法靠近,因此暫無法確認死者身分。
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碗筷泡水上榜…洗碗「5大習慣」超不衛生 醫示警:根本養細菌
洗碗是每個家庭很常見的家事之一,但如果用錯方法,可能會對身體造成影響。醫師便指出,5大習慣其實都是在「養細菌」,應該要改變,保護家人的健康。胸腔暨重症醫學科醫師黃軒在臉書專頁點明,長時間泡碗筷、洗碗時用水方式錯誤、碗筷還沒乾就收起來、碗筷疊著放、使用洗碗布,都是錯誤習慣。1.長時間泡碗筷看似是一種徹底清潔的方法,但實際上可能適得其反,會為細菌提供一個潮濕的環境,尤其在溫暖的環境下,細菌的繁殖速度會更快。此外,浸泡雖然可以軟化一些頑固的污垢,但如果時間過長,水中的油脂和食物殘渣可能會分解,產生更多細菌,加上浸泡過久的碗筷表面,可能會產生一層粘滑的細菌膜,增加清洗難度。2.洗碗時節約用水雖然是環保的好習慣,但如果因此導致洗潔精等化學物質沖洗不乾淨,反而可能對健康造成負面影響。長期攝入這些化學物質,可能對身體造成累積性傷害,尤其是對肝臟的負擔更大,也可能引起皮膚過敏或消化系統不適,甚至口腔潰瘍或口腔問題。3.碗筷未乾,就收起來未晾乾的碗筷,尤其是木制筷子,在潮濕的環境中容易產生霉菌,如黃曲霉等,長期攝入可能對肝臟造成嚴重損害,增加患肝癌的風險。而且潮濕的碗筷表面容易積聚細菌和其他有害微生物,這些微生物可能通過食物進入人體,導致食物中毒或其他健康問題。4.碗筷疊著放洗完碗後疊在一起放置,雖然可以節省空間,但實際上可能會導致細菌交叉污染和其他健康問題,碗與碗之間的接觸面可能會積聚水分和細菌,導致細菌在不同餐具間傳播,中間部分難以完全乾燥,潮濕環境會促進黴菌和細菌的孳生。若有殘留的食物碎屑或油汙,容易被壓在碗底,增加細菌滋生風險。5.用洗碗布洗碗布實際上是細菌滋生的溫床,由於常常處於潮濕狀態,加上食物殘渣和油污的積聚,為細菌提供了理想的生長環境。如果不定期更換或消毒,細菌會在廚房器具之間傳播,增加交叉污染的風險,對健康造成威脅。
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海上驚魂夜!台籍漁船「金旺興」突發大火 5名船員跳海逃生獲救
台籍「金旺興」漁船27日晚間,在彭佳嶼北18浬處發生火燒船意外。船上共有5名船員,包括1名台籍船員和4名外籍船員,火災發生後,船員緊急棄船跳海逃生,幸運的是,附近恰巧有友船經過,將5名船員全數救起,無人傷亡。根據基隆海巡隊表示,事故發生在27日晚間11時許,海巡署接獲通報,指出「金旺興」漁船在彭佳嶼北18浬處起火,接獲通報後,北部地區機動海巡隊八里艦及基隆海巡隊PP-10063立即前往現場進行救援。案發當時,船員們發現火勢迅速蔓延,海上強風助長了火勢,燃燒速度驚人,船員們隨即向海巡隊報案,並在火勢無法控制的情況下緊急跳海求生,幸運的是,附近正有另一艘漁船「進興財」在作業,船員們見狀立刻施以援手,將5名船員安全救上船,並駛返基隆港,所有船員均無大礙。海巡隊在接獲報案後迅速行動,至28日凌晨12時左右,八里艦抵達火燒船現場,發現「金旺興」漁船仍在猛烈燃燒,且船體已半沉,隨後,PP-10063艇也抵達現場,2艘海巡船共同投入滅火搶救工作,直至28日上午8時,火勢終於被完全撲滅。為防止可能的海洋污染,海巡隊執行艦艇留於現場進行目視監控,並未發現任何油污現象,儘管如此,海巡隊仍提醒附近航行的船隻注意航行安全,並已通知相關航政機關發布礙航公告,海巡隊表示,未來將加強對漁船的安全檢查和防火教育,確保船員們能在遇到緊急情況時有足夠的應對能力,減少意外事故的發生。
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北市州美快速道路5車連撞 1駕駛左腹疼痛急送醫
北市北投區大度路近洲美環快匝道6日中午發生多車連撞事故,1輛砂石車因不明原因與1輛大客車和3輛自小客發生擦撞,其中一輛白色轎車車頭保險桿脫落,此次事故中也造成其中1名年約70歲的自小客駕駛受傷,其左腹疼痛、臀部有輕微擦傷,所幸其意識清醒,在救護人員的協助下並未送醫。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。初步了解,現場為43歲的邱姓男子駕駛營業大貨車沿洲美快速道路往大度路方向行駛內側車道至下橋時,卻因不明原因其前車頭先是與同路同向行駛於下橋處路口停等號誌,由71歲陳姓男子所駕駛的自小客車,並因此再往前推撞前方由70歲官姓男子與38歲汪姓男子所駕駛的自小客車,隨後接連再波及到於下橋處外側車道停等號誌,由54歲高姓男子所駕駛的營業大客車左側車身。至於詳細肇事責任仍有待進一步釐清。而事故發生後,所幸並未造成人員傷亡,且駕駛經觀察均未有飲酒之情形,北投分局隨後案也立即啟動交通快打,同步通報拖吊車及環保局到場,即時排除故障車輛並清除油污散落物。北投分局呼籲,駕駛車輛前,應檢查胎紋胎壓是否正常,雨天駕駛車輛並應減速慢行、與前車保持安全距離,遇狀況即時減速反應,以維護交通秩序與安全。
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宜蘭風場運輸船機艙失火!16名船員受困急需救援 2人送醫治療
宜蘭縣海域14日晚間9點多,傳出1艘試俥中的風場運輸船,在蘭陽溪出海口外海機艙起火的消息,船上16人待救援,蘇澳海巡隊獲報後,緊急派出2艘巡防艇前往支援,將受困人員接駁上艇,其中2人因身體不適已送醫治療,火警起因仍待釐清。據悉,海巡署第一巡防區指揮部14日晚接獲118報案後,立即行動,失火船隻距離岸邊3.8浬,當局指派蘇澳海巡隊PP-10028線上巡防艇全速趕赴事發海域,同時增派PP-10077巡防艇提供支援,2艘巡防艇迅速抵達現場,展開救援行動。失火的風場運輸船機艙火勢被使用乾粉滅火器撲滅,並隨即關閉艙門、下錨,等待拖船帶回岸,PP-10028巡防艇成功將14名本國籍,及2名丹麥籍人員接駁上艇,安全返回蘇澳港;然而,其中2人因身體狀況不佳,隨即由救護車送往台北榮總蘇澳分院治療。在救援行動中,PP-10077艇負責監護失火現場,並未發現油污情況;隨後,蘇澳海巡隊向交通部航港局北部航務中心發布礙航通告,提醒其他船舶注意避讓,以確保航行安全,詳細火警的具體起因,將待火調人員進一步調查釐清。
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金門外海陸籍貨輪沉沒 「12名船員」落海逃生全數獲救
海巡署接獲國搜中心通報,17日清晨5點多,在金門外海限制海域海翟山西南5.6浬海域處,1艘「瑞誠6號」的大陸籍貨輪進水沉船,船員共12人棄船逃生,金門海巡隊立即派遣2艘巡防艇趕至現場搜救。據了解,中國籍貨輪「瑞誠6號」沉沒時,船上的12名船員棄船落海逃生,金門海巡隊接獲通報後,立即派遣2艘巡防艇抵達現場搜救支援。在清晨6點多,經確認已被陸籍貨輪「東億602號」全數救起,據說「瑞誠6號」貨輪至所以沈船,是因為船內有7噸重油發生漏油狀況。海巡署表示,經現場監控查看並無漏油情況,後續處理已通報航政主管機關發布礙航佈告,船員12人則在事後將移交陸籍搜救船舶接收,海巡艇遂將返回我方水域恢復正常巡邏勤務,持續監控是否有油污污染海面的情形和通報相關機關應處。
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陸貨船金門外海沉沒! 12船員跳海全獲救
金門外海今(17)日清晨5時許,驚傳有1艘大陸籍貨輪進水沉沒!據海巡署接獲國搜中心通報,於翟山西南5.6浬海域(限制水域外),1艘中國籍貨輪「瑞誠6號」進水沉沒,金門海巡隊即派遣2艘巡防艇趕往現場協助搜救 。經了解,「瑞誠6號」貨輪船員12人棄船逃生,6時許經確認12名落海落海船員已被另一艘陸籍貨輪「東億602號」 全數救起,並移交陸籍搜救船舶接收,我方海巡艇遂返回我方水域恢復正常巡邏勤務。沉沒的「瑞誠6號」貨輪一度傳出船上有約7噸重油發生漏油狀況,但根據金門海巡隊表示,現場監控尚無漏油情形,後續並已通報航政主管機關發布礙航佈告,持續監控海面是否有油污染情形,並通報相關機關應處。
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旗津沙灘油汙塊「二度登場」禁下水 議員質疑事發10日仍未找到汙染來源
高市議員陳麗娜於15日在議會質詢時指出,去年8月旗津沙灘因天使輪油汙,造成嚴重汙染,遊客身體也遭油垢沾染,近期又被發現水面和沙灘都是油球,痛批高市府海洋局鬆懈,管理不當還放任遊客下水,海洋局回應,油汙範圍呈零星分散,初步判定是重質油品,但還未找出油污來源,目前還在釐清當中。帛琉籍貨櫃船天使輪在去年7月於高雄港外海沉船,燃油外洩,導致油汙汙染旗津海水浴場,遊客身上和腳底皆沾滿油污難以清洗,事隔八個月,在今年3月26日再次上演。陳議員在議會質詢時質疑,她今年4月4日到旗津沙灘,發現遊客身上沾染油汙,油球來源究竟從何處來?連續2起油汙案件已影響遊客對旗津的風評, 她猜測是天使輪的油污尚未完全清除乾淨,才導致二次污染。事發10多天,相關單位迄今查無汙染來源,海洋局應與觀光局討論加強海岸線管理、封鎖沙灘,在油汙全面清除前,暫時禁止遊客戲水。海洋局說明,3月26日下午獲報旗津海水浴場出現油汙,位置分別在「摩西分海」兩岬沙灘,立即與港務公司、海保署和觀光局到場巡查,並圍起封鎖線,海洋局4月2日派潛水員勘查汙染源,未發現起源地,後續將油汙塊送往高雄科技大學化驗,初步判定為重質油品,例:燃料油、潤滑油等。觀光局則表示,已委託清潔廠商清理,此次油汙呈零星分散,清理後油汙數量略減,目前仍在持續清除中。海洋局長黃登福指出,不否認上次油汙事件是天使輪所致,此次發現的油汙數量較小,後續會交由港務公司、航港局、觀光局等單位追查,避免類似情形再度發生。