油櫃
」 天使輪
陸籍貨輪「鈺洲啟航」擱淺野柳海域...浪高抽油受阻 船隻恐在台過年
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」10月底擱淺於新北市野柳海域，船上滿載油料恐汙染環境，油料抽除作業受東北季風影響，進度僅約7成，尚有近100噸。在地民眾擔憂長期停滯恐汙染生態，盼問題能盡快解決。交通部航港局表示，因浪高超標暫停作業，船隻恐將「在台過年」。航港局表示，12月初趁海象較佳，已優先抽除汙染風險最高的重油，累計完成197.7公噸，進度約7成。然而，由於東北季風帶來強勁風浪，浪高頻超過作業安全標準的1.5公尺，近期抽油作業被迫暫停。每日仍派員檢視船體，並封堵油櫃通氣孔與新鑽孔洞，避免海水湧入造成油汙外洩。野柳里里長黃長生受訪表示，貨輪擱淺近2個月，抽油進度緩慢讓當地居民倍感不安，「浪高1.5公尺以上就不能作業，但這麼久的時間，好天氣最少也有十幾天，卻還是抽不完。」他擔憂，長期停擺恐釀生態浩劫，「如果漏油，影響的可不只是我們的漁業，整個北海岸的環境都會受到威脅。」黃長生指出，相關單位曾考慮將船隻就地拆解，但這計畫也存在風險。「海面下的情況無法掌握，拆解時可能造成二次汙染，甚至影響漁船進出與港口運作。」有漁民擔心鈺洲輪作業過程是否壓倉妥當，「如果沒有壓倉，抽油時可能造成頭重腳輕，船上的起重機倒下來就更麻煩了。」另，擱淺現場竟意外成為觀光景點，吸引不少遊客前來拍照。黃長生苦笑說，大家都來看這艘船，變成一種炫耀的事情，但還是希望船不要有事，不然影響的不是只有我們，而是整片海域生態。然而，在東北季風盛行的冬季，這艘貨輪「過年」的可能性似乎愈來愈高。
大陸貨輪擱淺野柳海域！17船員成功獲救 284噸殘油恐威脅生態
大陸籍貨輪「鈺洲啟航輪」於29日從基隆港出發，原本搭載3座橋式起重機前往目的地，卻因受到康芮颱風影響，船隻在狂風巨浪中失去動力，最終擱淺於野柳外海，所幸船上的17名陸籍船員全部獲救，但隨之而來的卻是284噸殘油的潛在危機，若不及時處理，將對周圍的野柳地質公園及核二廠附近海域造成嚴重的生態污染。交通部航港局於1日緊急調度專業的抽油平臺船，前往擱淺現場展開抽油作業，然而，受到海上濃霧的影響，作業進展緩慢，2日由於風浪過大，抽油作業不得不暫時停止。航港局表示，經過初步評估，目前尚未發現漏油現象，讓當地民眾稍感安慰。根據基隆航港局的說明，「鈺洲啟航輪」的右側擱淺在野柳岬，其中1台價值近3億元的橋式起重機不幸倒塌，卡在礁岩上，儘管殘油總量達284噸，但由於船隻設計的油櫃位於左舷，尚未出現漏油的跡象，這對於當地脆弱的海洋生態系統來說是個好消息。航港局的工作人員已前往現場進行勘查，確認船體狀況良好，外觀損傷輕微，並且無油污污染的情況，為了防止潛在的環境災難，航港局在1日就調派了「海歷15號」抽油平臺船和「富貴168號」漁船前往進行抽油工作，可惜的是，在2日早上，當抽油船準備進行作業時，由於海浪高達2米，無法安全靠近擱淺的貨輪，因此為了安全起見，暫停抽油作業。航港局強調，只要海象穩定，便可繼續進行抽油作業，預計在2到3天內即可完成對船上殘油的清理，以防止可能的環境污染。
海上私菸大案！漁船密艙夾帶2.5萬包加熱菸闖關 高雄查緝成功攔截
9月4日，郭姓船長等人為了謀取暴利，利用漁船密艙夾藏走私加熱菸品，試圖闖關進港獲利，計畫最終被海巡署與高雄市政府聯合查緝行動成功攔截，此次行動在金字號漁船上查獲50箱「TEREA」品牌的加熱菸，每箱500包，共計2萬5000包，初步估算市值高達500萬元。海巡署偵防分署高雄、偵防查緝隊日前接獲情資，隨即與南部分署第五岸巡隊、高雄市政府財政局菸酒管理科等單位展開聯合行動，行動當天，執法單位在高雄市旗津區旗后安檢所進行嚴格查驗，終於在漁船的油櫃密艙內，發現這批用黑色防水塑膠袋包裝的加熱菸彈，經清點後，確定總計查扣2萬5000包未經合法進口的菸品，郭姓船長等人隨即被依《菸酒管理法》移送高雄市政府財政局裁處。海巡署指出，私梟趁著市面上加熱菸品需求量大、利潤豐厚，選擇使用漁船密艙來夾藏走私菸品，企圖逃避查緝，然而，此次查獲的案件也是2024年我國首宗利用漁船密艙走私加熱菸的案件，成功阻止一批非法菸品流入市場。自2023年《菸害防制法》修法公告後，加熱菸被納入規範，必須向衛生福利部提出健康風險評估報告，並獲准後才能進口販售，然而，由於目前尚無業者通過合法進口，這些非法菸品在黑市中價格高昂，成為不法集團覬覦的暴利來源，郭姓船長等人正是看中這點，鋌而走險以漁船密艙夾藏運輸菸品，但最終難逃法網。此次聯合查緝行動不僅有效阻斷這批未經檢驗合格的菸品流入市面，也進一步確保國人健康，高雄市政府與海巡署強調，將持續加強對非法走私行為的查緝，確保市場安全與民眾健康不受侵害。
德翔賴皮2／美麗海灘油汙染黑 潮間帶漁民災損求償無門
德翔台北輪7年前在金山及石門外海擱淺，船上油料外洩造成海岸生態浩劫，美麗的礁石被油汙染黑，螃蟹貝類在黑油中動彈不得，潮間帶生物幾乎死絕，嚴重影響沿近海及潮間帶漁民生計，不料高等法院2022年10月間推翻台北地院判賠1.6億元的認定，改判德翔海運公司免賠，不但傷透漁民的心，也讓船公司有恃無恐，這對四面環海的台灣來說，絕非好事，漁民寄望正在審理本案的最高法院，能還他們一個公道。高院雖然理解德翔輪確實造成海洋污染，但認為金山區漁會須舉證9000多位漁會會員當時從事漁業活動，受到污染損害。高院還採信德翔海運公司的見解，指2015年至2017的漁貨產值數量增加，價值也無減少，因此無法證明漁民受到漁業損害。問題是輪船擱淺漏油讓生態受創，對從事潮間帶採集（灘塗漁業）的在地居民生計破壞極大，他們對遠洋漁業來說，經濟規模較小，很難估計損失。漁民向時任行政院長林全陳情，希望盡速處理德翔台北輪汙染及賠償問題。（圖／翻攝自環境資訊中心官網）台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究指出，漁船出海多留有捕獲資料，論及損失可訴諸具科學憑據的漁獲努力量。可是潮間帶採集（灘塗漁業）受害，卻難清楚陳述災損。這些在潮間帶採集紫菜、石花菜，撿拾海螺及小章魚補貼家用的漁民多屬經濟弱勢，採集是他們重要的經濟補貼來源，提不出正式書面證明，漁損調查沒有辦法確實幫助到他們，所受損失難以訴諸具科學憑據。環保署為紀錄德翔輪造成的災難，作為日後類似案例參考，委託空拍專家齊柏林（已故）等攝影團隊，拍攝成《2016德翔台北輪海洋污染事件全記錄》紀錄片，參與2019年休士頓國際影展，並獲得了紀錄片短片類特別評審團大獎。帛琉籍天使輪在高雄港外海沉沒，船上貨櫃漂流至碼頭邊。（圖／中新社）可是歷史總是會重演，德翔輪賠償事件還沒善了，今年7月20日停泊於高雄港外海的帛琉籍貨櫃船「天使輪」因船身傾斜沉沒，船長宣布棄船，但船上原載有1349只空貨櫃，其中約600只空貨櫃漂流於高、屏外海，嚴重影響航行安全。此外，天使輪的油汙外洩，台灣港務公司歷經2個月的努力，終於在9月21日抽除完船艙內14個油櫃的全部殘油，總計470公噸。檢方發現天使輪拋錨過程疑雲重重，今年7月8日到高雄港外海錨區時，曾換過新船長、大副及水手長，7月19日申請「緊急進港」被拒，隔天新船長就宣布棄船，疑似隱匿實際狀況。目前檢方、運安會，航港局分別訊問船員，希望還原當時狀況，不能讓惡質的船公司和船員為所欲為，汙染我們的海岸家園。
耗時兩個月！天使輪船體抽油作業完成 共抽出470公噸殘油
帛琉籍天使輪於7月21日在高雄外海沉沒，歷經2個月的作業，船體殘油終於在今天中午全數抽完。港務公司說，天使輪船體全數共14個油櫃，目前包括重油櫃、柴油櫃、滑油櫃等，檢查已無殘油，目前抽出470公噸殘油，海事工程公司明日將執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作。天使輪船體目前位於水下54公尺深處，水下作業艱鉅，所需成本也高，在潛水團隊接力不間斷搜尋下，終於在昨日傍晚找到疑似右舷柴油儲存櫃，並於今日上午完成船體全數共14個油櫃，包含重油櫃、柴油櫃、滑油櫃抽油工作，經檢查已無殘油，天使輪目前總抽油量修正為470公噸。海事工程公司將於明日執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作，以如期於9月22日順利完成該輪全數油櫃殘油抽除任務。今日上午海事工程公司派遣無人機監視沉船周邊海面，發現有微量油花，港務公司立即調派明亮2號及明亮5號除汙船前往清除，並指派5名潛水員下水執行船體周遭除汙工作。
天使輪空櫃打撈進度僅25％ 強颱來襲恐吹散
帛琉籍貨櫃船「天使（ANGEL）輪」21日不明原因沉沒在高雄港外，600只20呎漂浮空櫃造成高雄一、二港口危機，多次緊急管制進出港船舶，2天來僅打撈25％。面對颱風來襲，打撈緩不濟急，大批空櫃仍漂流在高雄外海，屆時可能陸續沉沒或擴大危害。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃，21日在高雄港外2.8海浬處「第二錨地」沉沒，甲板上600只空櫃漂浮於海面後，一路往南擴散至高屏海域，截至昨日傍晚僅撈起147只空櫃。該船沉沒後，高雄一、二港口24小時戒備從未中斷，不時發現零星漂流空櫃靠近，多次緊急進行進出港船舶管制。港務公司表示，截至23日下午3時，漂流空櫃集中在南星、大林蒲及林園沿岸海域，屏東小琉球和東港海域也有零星空櫃。港務公司昨日上午委託海事工程公司潛水專業團隊下水勘查，發現天使輪目前呈現右傾3度的正坐底狀態，考量船體內還殘留約500公噸油品，為了避免打撈時船體破損外洩造成生態浩劫，潛水人員昨日下水先封堵船體右舷油櫃通氣口，今日會視海況再下水，封堵其他可能的滲油點。由於天使輪沉在僅40公尺深的錨泊區，港務公司預計直接進行水下抽油，但取決於海象是否穩定，颱風來襲前能否完成也是未知數。港務公司強調，將全力調度中南部可動用資源投入處理。海巡署也調派所屬艦隊船隻在空櫃漂流的海域，持續以雷達、無人機掌握空櫃及船舶動態，不斷發出中英文廣播，確保航行安全。
天使輪沉船貨櫃打撈進度 至今僅25％擔心颱風來搞破壞
帛琉籍貨櫃船「天使(ANGEL)」21日不明原因傾斜沉沒，600只空貨櫃飄散在高屏外海，不時造成高雄一、二港口危機，多次緊急管制進出港船舶。面對颱風來襲，高雄港務分公司打撈緩不濟急，仍有大批空櫃漂流在南星、大林蒲及林園沿海，屆時空櫃可能陸續沉或擴大危害。中央氣象局預估，杜蘇芮颱風26日起就會靠近、影響台灣，途經巴士海峽，可能以中、強颱之姿直接穿越台灣南端及西南部，屆時是否打散數百只待撈空櫃、造成其他船隻風險，都是未知數。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃，20日因進水傾斜，船長宣布棄船，19名船員順利撤離。21日該船在高雄港外2.8海浬處沉沒，甲板上600只空貨櫃漂浮於海面後，一路往南擴散至高屏海域。事發後高雄一、二港口24小時戒備，不時發現零星漂流空櫃靠近，來往船隻膽戰心驚，航港局也多次為此緊急進行進出港船舶管制。港務公司表示，截至23日下午3時，漂流空貨櫃所在區域以南星、大林蒲及林園沿岸海域為主，屏東小琉球和東港海域則有殘留零星貨櫃漂散。港務公司今日上午已委託海事工程公司潛水專業團隊下水勘查，發現天使輪目前呈現右傾3度的正坐底狀態，初判船體座底狀態已趨穩定，潛水人員也把船體右舷的油櫃通氣口封堵完成，避免油汙外漏，今日會視海況再下水、檢查船體其餘部分，若有發現其他可能之滲油點，即予以封堵。針對抽油作業部分，港務公司表示，因水下作業較為困難，須先行進行相關整備，目前海事工程公司亦已動員評估中。港務公司強調，颱風來臨前，將全力調度中南部可動用資源投入處理。同時也將持續要求船東應積極處理後續善後相關事宜，目前已同步協請海事工程業者積極預為籌劃船體打撈浮揚作業計畫。
天使輪落櫃已撈起87只 今派員下水封油櫃
帛琉籍貨櫃船「天使（ANGEL）」21日不明原因傾斜沉沒，造成高屏外海史無前例出現大批貨櫃漂流事件，高雄港務分公司截至22日傍晚已緊急撈起87只。面對杜蘇芮颱風來勢洶洶，港務公司表示，23日將派海事工程人員下水檢查船況、封堵油櫃通氣孔，將油汙外洩風險降至最低。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃，沉船後約600只貨櫃南漂到高屏海域，甚至被浪潮沖上鳳鼻頭沿岸沙灘、消波塊，港務公司派出各式工作船舶緊急打撈，原預估打撈需耗時4至5天，但昨第1天作業就遇上惡劣海象，只打撈起87只。港務公司表示，高雄林園及屏東小琉球間海域漂流的貨櫃，打撈後將就近拖至東港鹽埔漁港，其餘貨櫃將統一拖帶至大型平台船後集中上岸，未來再向船東索討相關費用，另也依《商港法》責成船東限期內提送沉船打撈、浮揚與油水抽離計畫。據初步調查，該船殘油品包括硫燃油、輕柴油及潤滑油近500公噸，所幸船員棄船前關閉油艙油閥，港務公司預計今派潛水員下水檢查船況、封堵油櫃通氣孔，以利後續船體油櫃抽油作業。海洋委員會海洋保育署表示，事發後與各單位開會決議將貨輪拖回高雄港，便利後續吊掛維修作業，也可降低旗津等環境敏感區衝擊風險，已備妥攔油索及除汙資材，目前汙染以及水質監測結果顯示，尚無燃油洩漏狀況。海洋大學海洋事與資源管理研究所榮譽講座教授邱文彥指出，大型船舶翻覆，除了可能會有油汙汙染外，此次還有四散的空貨櫃輪、影響航行安全，建議政府單位應盡速成立緊急應變小組，以因應可能造成的汙染及航安。曾任環保署副署長的邱文彥說，政府部門應與中山大學、國家海洋中心等合作，使用海底探測、水下攝影等確認船隻情況。