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油商傷腦筋！電動車銷量3年增3倍 專家：中國汽油消耗每年下降逾4%
中國汽車市場不過從2021年開始，中國電動車和油電混合動力車的銷售量已增長3倍，更比2020年增加近8倍之多。有專家預測，中國汽油消耗量每年可能會下降4%至5%。目前全球石油產量近五分之一流向中國，不過中國人對電動車的熱愛，將導致對汽油的需求顯著下降，而汽油占中國石油消費的25%。有專家預測，中國汽油需求將以每年4%至5%的速度下降，換算到2040年，中國汽車市場對石油的需求將從目前每日350萬桶驟減至100萬桶。觀察中國市場，中國本土電動車品牌發展快速，以比亞迪為例，旗下純電和插電式油電混合動力車型吸引大量消費者，即使插電式混合動力車依然使用汽油，但使用量明顯下降。隨著能源車型購買比例的增加，也意味著石油將面臨無法改變的市場萎縮。
高利率衝擊...今年全球併購交易創10年新低 銀行家樂觀預期可望回溫
高利率和經濟成長減速打擊交易意願，今年全球併購交易額創下10年新低紀錄，不過銀行家樂觀預期，隨著市況好轉，併購活動可望回溫。根據Dealogic最新數據顯示，今年全球併購交易總額約達3兆美元，較去年銳減18％，創下2013年以來最低紀錄，當時的金額為2.8兆美元。高利率是抑制交易活動的一大因素，因為高利率拉高私募基金和低信評企業為交易籌資的成本。在此同時，經濟不確定性和金融市場波動，讓併購交易的買方和賣方更難談妥收購價碼。全球最大投資銀行市場－美國今年併購交易額年減8％，至1.42兆美元，歐洲和亞太地區的交易額縮幅更大，分別為32％和20％。私募基金主導的併購交易更為沈寂，年減幅高達38％，至4,336億美元，反映槓桿收購交易萎縮，和出售較少企業。高盛美洲併購部門共同主管梅洛特拉（Avinash Mehrotra）指出，在併購交易頂盛時期，私募基金約占整體活動的3成，然而過去12個月來，私募基金產業大致沒有交易流。石油和天然氣產業今年宣布數起大型併購案，協助推升交易額。美國能源巨擘埃克森美孚（Exxon Mobil）斥資600億美元收購頁岩油商Pioneer Natural Resources，以及美國石油巨頭雪佛龍（Chevron）以530億美元將同業赫斯（Hess）納入麾下，為第四季和今年最大交易。併購活動在今年末開始出現復甦跡象，第四季交易額年增19％，主要由能源業推動。此外，反托拉斯主管機關加強審查，亦打擊董事會信心和削弱企業策略併購意願。今年價碼逾50億美元的併購案由去年的93件降至79件，超過100億美元的大型併購案由37件減少至33件。投資銀行家與併購律師指出，跨境併購案變得越來越難實現，因為法規轉趨嚴苛，且不同國家的審查曠日費時。今年全球跨境併購交易額年減3％，至8,440億美元。大選是影響明年全球併購活動的因素之一，美國和印度等多國將舉行選舉，部分企業可能先在場邊觀望，確認政府政策是否變動。
長榮海運每股70元現金股利「這一天」發放
長榮（2603）今天（31日）公告，每股現金配發股利70元將於7月26日發放。長榮海運發布重訊，公告訂定配息基準日及現金股利發放日，現金股利每股配發新台幣70元，除權（息）交易日112/06/30，最後過戶日112/07/03，停止過戶起始日期112/07/04，停止過戶截止日期112/07/08，除權（息）基準日112/07/08。現金股利發放日期112/07/26。債券最後申請轉換日期112/06/07，債券停止轉換起始日期112/06/09，債券停止轉換截止日期112/07/08。就國內第四次無擔保轉換公司債停止轉換期間112/06/09~112/07/08，債權人如擬申請轉換，請於112年07月09日起向往來證券商辦理轉換手續。長榮海運（2603）於30日舉行股東會，通過配息70元，會中也通過發放19.18億員工酬勞，於今（31日）入帳之外，小股東拿到市價約650元的「康寧陶瓷不鏽鋼真空保溫雙飲隨行杯」，引發人潮從地下一樓排到地上一樓的「大排長榮」景況。長榮總經理謝惠全說，干擾市場最重要的因素仍為俄烏戰爭，如果戰事能終止，預期今年下半年貨量會比上半年來得好，海運景氣目前處於回歸正常化的過程，雖全球總體經濟動能減緩，但仍處在正向發展，預期通膨減緩、各國升息浪潮進入尾聲後，景氣下行風險將下降。貨櫃三雄的長榮、萬海的股東會皆於30日同天登場。萬海董事長陳柏廷認為，歐美買氣復甦情況比預期慢，且除俄烏戰爭，ESG也影響景氣，尤其是ESG讓油商不敢積極建置油井，在供需不平衡下，油價走高，推升物價下，連帶使終端買氣萎縮，不過中國大陸、東協市場都不錯，只是復甦進度仍有待觀察，但並不悲觀。
經濟將復甦？長榮海運估Q2已是谷底 裕隆評「今年將迎來好年冬」
重量級股東會接棒登場，向來被視為景氣風向球的海運業，長榮海運總經理謝惠全說，俄烏戰事若能終止，下半年貨量將回升，且隨著歐美通膨逐步減緩，未來景氣下行風險將下降，第2季有望是谷底。裕隆集團董事長嚴陳莉蓮則認為，影響去年汽車產業最嚴峻的防疫險陰霾已經遠離，今年將迎來好年冬。股東會旺季到來，昨天有台塑、中華車、京元電、日勝生、長榮、萬海、漢翔、東森、嘉泥、安心、寒舍、雲品、統一超、誠品生活、國際中橡、南帝、可成、華邦電、力積電及中保科等公司召開股東會，高達126家之多。台塑昨日舉行股東會，董事長林健男表示，第1季因適逢農曆春節，且中國大陸下游加工廠持續進行庫存調整，以及終端需求不振，第2季又有原油價格由約90美元，一度跌至70美元附近，影響下游購料意願，且全球通膨減緩速度不如預期，預估上半年營業額及利益額，將比去年同期減少。展望下半年，林健男指出，中國大陸持續提出刺激經濟措施，有利經濟加速復甦，歐美可望終止升息，下游加工廠庫存調整已近尾聲，且第3季為石化產品傳統旺季，將帶動需求增加，因此並不看淡下半年的營運展望。貨櫃三雄的長榮、萬海同日登場。長榮總經理謝惠全說，干擾市場最重要的因素仍為俄烏戰爭，如果戰事能終止，預期今年下半年貨量會比上半年來得好，海運景氣目前處於回歸正常化的過程，雖全球總體經濟動能減緩，但仍處在正向發展，預期通膨減緩、各國升息浪潮進入尾聲後，景氣下行風險將下降。萬海董事長陳柏廷認為，歐美買氣復甦情況比預期慢，且除俄烏戰爭，ESG也影響景氣，尤其是ESG讓油商不敢積極建置油井，在供需不平衡下，油價走高，推升物價下，連帶使終端買氣萎縮，不過中國大陸、東協市場都不錯，只是復甦進度仍有待觀察，但並不悲觀。裕隆集團股東會由中華車打頭陣，嚴陳莉蓮表示，去年本業表現穩健，但受到轉投資新安產險在防疫險保單的一次性損失，稅後虧損，不過隨著相關虧損也提列完畢，只要公司財務健全，防疫險的陰霾已經度過，今年起將恢復過去的穩定獲利並追求成長。嚴陳莉蓮認為，最差的狀況過了，汽車產業將重拾動力，除積極布局內外銷市場，也會在綠能產品多所著墨。中華車股價昨日衝上92.2元，頗有再戰三位數的企圖心，同集團的裕隆早盤衝至89.8元，創下33年新高價。
新加坡籍通緝犯偷賣5千噸油類至北韓 共犯驚見前立委次子
新加坡籍商人郭記成與王姓、陳姓、朱姓等4人向越南承租油輪後，偷賣近5000頓油類至北韓，遭到美國發現，依違反聯合國禁令遭美國懸賞500萬美元緝拿。案件交回台灣後，高雄地檢署發現，共犯內卻有前民進黨立委黃仁杼的次子黃崇瑋。高雄地檢署依照違反資恐法起訴將5人起訴。黃仁杼曾任多屆桃園縣議員，2010年間經補選當選立委，黃仁杼次子名為黃崇瑋，對外綽號為土司，曾多次參與暴力事件，目前經營融資公司。黃崇瑋與朱姓員工合組「華豐能源國際」，負責油品買賣業務。2019年1月初開始，由郭記成、黃崇偉、陳詩煥、朱華勝共同出資，向越南租賃油輪「VIET TIN 01」，1月底向荷蘭油商購買595公噸汽，又於其他地方裝載1404噸汽油；原本V輪應在公海上與北韓油輪駁油，但卻直接將油輪駛入北韓南浦港卸載2000噸汽油，同年7月，黃崇瑋等人再花費58萬元美金購買下油輪「SEA PRIMA」，並將油輪過戶到黃崇偉名下的空殼公司。同年9月，郭記成旗下的油輪在台中港裝載2925噸柴油，原預計出口至南韓蔚山港，但離開高雄港後，隨即在黃海海域將柴油接駁至S輪上，S輪則將船上2925噸柴油轉駁給北韓油輪「SAE BYOL」。同年11月，陳詩煥原本計畫由比照上次由S輪駁油給北韓油輪「SAE BYOL」，但因當時油價大跌，陳詩煥擔心利潤受損，於是指揮船上的王姓監管員，將S輪直接駛入北韓港口卸油。為了躲避查緝，一行人還大費周章的不停更換船籍國家與船名，更故意製造不在場證明；原以為妥當的偷運油輪事件能安然度過，但沒想到北韓長期受美國監控與國際制裁，並禁止所有國家違法向北韓輸出油品，所以這一行人的非法作為也遭到美國衛星監控拍。調查局航業處高雄調查站接獲線報後，雄檢開始發動搜索，陳詩煥到案後否認犯行；至於黃崇瑋則否認參與賣油，還辯稱他不可能將台灣的公司拿來做賭注，去從事違法事情。但檢方根據多名參與非法賣油成員的說法、查扣的證據，以及美國聯邦調查局的監控資料，認定陳詩煥、黃崇瑋等人從2019年1月至11月間，透過S輪、V輪將近5000頓的汽、柴油非法賣給北韓。高雄地檢署18日依資恐防制法，起訴陳詩煥、黃崇瑋等5人。
拜登怒批油商 今年賺的錢比上帝還多
美國通膨爆表，不僅引發民怨四起，也讓民主黨在11月期中選舉選情更加危急。美國總統拜登10日在洛杉磯港發表演說時，將通膨居高不下歸咎於美國油業。他還指名全美最大石油生產商艾克森美孚，抨擊它說「今年賺的錢比上帝還多」。汽油價格衝到歷史新高，加上糧食成本漲個不停，導致美國5月消費者物價指數再度刷新40年高點。上任後曾矢言將降低對石化燃料倚賴的美國總統拜登，眼見通膨不斷延燒，10日改口說將加速石油生產，預料美國油產明年可望創下紀錄新高。不過，他在同時也嚴批美國油業，抨擊它們獲利激增主要是受油氣價格暴漲所致。受美國通膨意外加速與中國政府實施新的防控措施，西德州油價10日下滑1.04美元，收每桶120.47美元，布蘭特油價也跌1.06美元到122.01美元。累計一周兩大指標油價仍各自上漲1.9％與1.5％。拜登在演說中，還特別點名艾克森美孚，聲稱它「今年賺的錢比上帝還多」，這些獲利卻用來買回庫藏股，而非提高產能，他批評該業者「應該開始投資、開始繳稅」。艾克森美孚針對拜登指責沒有正面回應，只說會持續擴大美國石油、天然氣與柴油產能。該業者2月曾公布去年第四季獲利，結果創下七年來最佳單季紀錄，它還宣布，今年將恢復庫藏股計畫，並表示到明年底庫藏股支出規模，將達300億美元。拜登稍後在民主黨籌款活動上向民眾喊話，宣稱通膨將會逐步趨緩，不過「我們仍需忍受一段時間」。先前拜登政府與經濟學家認為，高通膨只是暫時性，隨著經濟在疫後逐漸復甦，通膨壓力也會隨之緩解。未料之後卻因俄烏開戰，導致石油與食品供給陷入混亂，物價漲勢更已擴展到全球商品與服務業上。通膨狂飆不止，已成為拜登的一大政治難題。儘管他先前曾釋出戰備儲油與對石油輸出國施壓，希望能抑制油價上漲，但成效不彰。分析師表示如果通膨再不降溫，民主黨可能在期中選舉將失去國會的席次優勢。
美通膨創40年新高！拜登斥「油商賺得比上帝多」 憤怒民心恐影響11月選舉
美股周五開盤全面重挫，盤中跌勢未止，終場道瓊暴跌880點、下跌2.73%，標普500下挫2.91%，納斯達克更重摔3.52%，費城半導體指數亦重挫3.6%。根據數據顯示，美國5月份CPI（消費者物價指數）年增率8.6%，創1981年12月以來新高，創下40年來新高紀錄，並且較4月高出0.3個百分點。此外，6月密西根大學消費者信心指數初值，也是1970年代以來的歷史新低50.2，且呈持續下降態勢。對此，美國總統拜登周五在洛杉磯港演說中表示，美國應該做更多事、把通膨更快壓制下來，並呼籲國會通過法案，以降低能源成本、海運運價和處方藥價格。針對運價，拜登說，亞洲到美國航線的九大航商漲價幅度最高 1000%，短短一年獲利翻為7倍、達到 1900 億美元，「我們要讓九大外國航商明白，他們無法繼續敲詐行為。」拜登也抨擊埃克森美孚等石油巨擘，「埃克森美孚今年賺的錢比上帝還多，他們應該開始投資、開始繳稅。」美國民主黨已有議員提議對上市石油公司的庫藏股徵稅。拜登嚴厲而尖銳的措辭，反應美國民眾對經濟現況的普遍擔憂，即使就業市場仍活絡。分析師預測，如果通膨再不降溫，民主黨可能在11月期中選舉失去國會的席次優勢。拜登上周在白宮會晤美國聯準會（Fed）主席鮑爾，強調Fed在控制物價方面所扮演的角色。一名白宮內部人士證實，通膨一直影響拜登團隊的決策，幕僚一直不願就減免學貸或取消中國關稅等議題做決定，他們擔心通膨惡化，也不願給共和黨人做文章的機會。愈來愈多民調顯示，美國民眾認為通膨和經濟是最迫切的問題。例如華爾街日報全國民意調查中心的調查顯示，83%受訪者認為美國經濟「不好或不太好」，35%對自己的財務狀況感到不滿意。
威京小沈憶眷村3／從小遭霸凌曾入「四海幫」 蹲牢3年自省後大翻身
從小在眷村長大的威京集團主席沈慶京（小沈），小太保變億萬身家的峰迴路轉，成了立志人生故事。沈慶京卻向CTWANT記者自曝，「我是省籍邊緣人」，在「霸凌」字眼還沒出現的年代，沈慶京可說是兒時就被人欺負。沈慶京娓娓道出兒時在眷村生活的一段不容易，「我父親是閩南漳洲人，操著一口台語，因為是軍人身分、一家子住在眷村，因此眷村裡的外省孩子認為我是『番薯』（說閩南話的台灣人），本省人則把我當作『芋仔』（住在眷村的外省人）。」所以兒時在萬華南機場眷村長大的小沈，成了省籍邊緣人。早期本省小孩與外省小孩劃分明顯，但閩南口音的軍人父親，讓小沈成為裡外不是人的「省籍邊緣人」，因此經常被欺負。（圖／報系資料庫）被孤立不打緊，偏偏小沈很愛管閒事，路見不平必出手相助，加上不愛讀書經常到處鬼混，打架、遭受凌虐，或無緣無故被劈下一巴掌，成了家常便飯，「以大欺小」、「以眾擊寡」的經歷埋下小沈日後籌組幫派的惡因。1962年，沈慶京一考上基隆水產學校，便加入「海蛇幫」，隔年高二更自組「南鷹幫」，不只收保護費，還開起賭場，最後還加入「四海幫」，以南機場「神經」行走江湖。當時，「神經」堅持幫派一定要有本省人和外省人，省籍間不再打架，幫派勢力地盤因而擴大了10倍以上。「閒事管多就像夜路走多，後來出了大紕漏。」1966年，小沈為了學弟，誤傷一名油商，被以「殺人未遂」罪名判處3年有期徒刑，發龜山監獄執行，讓父母傷心欲絕。「因為傷害罪警察沒有業績，所以被以殺人未遂送辦。」提到坐牢的人生汙點，小沈嘆了一口氣。被抓後，小沈的父親每兩天就去送菜看他，沒有一句責備的話，反而是小沈問父親「為什麼沒有救我？」父親告訴他，要3000元和解，但弟弟們都在讀書錢不夠用，「我當時哭得很傷心，那一剎那才發現，我比爸爸更會處理事情。」小沈說。事實上，出事前，沈慶京已報考了專門訓練情報人員的國防部幹訓班，「我本想從軍報國，不再混太保讓家人煩惱。」他回憶說，在看守所面會時，父親手拿著憲兵候補軍官班和國防部幹訓班錄取通知，「當時父親還在國防部任職，卻不願意幫我向幹訓班的相關主管說明這件事，只要當時發函地檢單位，就能以傷害罪了結，父親實在太規矩、太老實了！」這件事小沈20年後才釋懷，因為當初若是去幹訓班當情報員，一定主動爭取赴大陸做情報工作，非常可能在文革中死於非命小沈從坐過牢的小太保變成家喻戶曉的股市大亨，人生過程相當立志，還曾受法務部邀請，至各監所演講鼓勵受刑人改過向上。（圖／報系資料庫）禍福相倚，3年的監獄生活，讓沈慶京改過自新，出獄後開啟跑船人生，還當上代理大副，1974年到報關行上班，開始從事紡織品配額買賣，年年賺錢最終自立門戶「威勇貿易」，在中興紡織董事長鮑朝橒提攜下，成為紡織圈內知名的「配額大王」，往後事業更是錢滾錢，甚至受邀回到監獄和受刑人分享借鏡。一位眷村老家的鄰居稱，「以前小時候被人欺負，都是他（小沈）幫忙解圍。」小沈的兒子沈輝庭也告訴CTWANT記者，｢曾碰過同學的媽媽向我道謝，因為她小時被欺負時，父親曾出面相救。」看著父親白手起家，沈輝庭知道箇中大不易，「他（沈慶京）沒有背景，還做過牢，在那個觀念保守的年代，誰看得起他？老百姓聽到坐牢就嚇死了，怎麼還敢與他商業往來，他也因為重感情，吃了很多悶虧，他所經歷的痛苦，都是因為他不服輸的個性才走過來的。」
白宮急商抗高油價對策 美將釋出「5,000萬桶戰略儲油」
美國白宮23日宣布跟中國、印度、日本、韓國與英國等國聯手，一起釋出戰略儲油來解決油價高漲問題，希望壓低汽油價格，以消除這個造成通膨壓力不斷上升的重大因素。一名白宮資深官員表示，美國總計將釋出5,000萬桶戰略儲油，其中3,200萬桶將在油價下跌後回補，其餘1,800萬桶之前已取得國會授權賣出。美國目前戰略儲油總量逾6億桶。受此消息影響，紐約西德州原油近月期貨價盤中每桶應聲下跌近2％報75.3美元，倫敦布蘭特近月期油下跌1.4％報78.55美元，但之後又止跌翻漲。白宮在聲明稿中表示，「若有必要，拜登準備好採取額外行動，並全面授權政府跟其他國家合作，以維持全球有足夠石油供應，應付各國擺脫新冠疫情影響後所增加的能源需求。」這次多國共同釋出戰略儲油為十年來首次合作。2011年利比亞因內戰導致三個月內無法出口原油量累計達1.4億桶，當時美國跟27個國家合作一起釋出6,000萬桶原油來穩定國際油價。各國汽油與取暖用油等能源價格創2014年以來新高，促使美國等國再度合作。拜登民調因民眾不滿通膨壓力不斷增加而下挫，白宮過去幾周急商對抗高油價的對策。拜登去年底贏得大選後，美國汽油價格就持續走高。據能源部資料，上周全美汽油均價達每加侖3.4美元，較去年同期大漲61％。拜登要求聯邦貿易委員會（FTC）調查是否有油商以非法手段拉高汽油價格。面對油價高漲，拜登夏季時敦促石油輸出國家組織（OPEC）進一步增產，以滿足因全球經濟復甦而增加的能源需求。但OPEC跟俄羅斯等產油國在11月初會議上，繼續無視美國施壓而堅持其原定的產油計劃。這激發美國開始跟亞洲和歐洲等多個國家討論，同時釋出戰略儲油來壓低油價。
公海賣油1／聯合國烏龍檢舉官司纏訟32個月 三審定讞大逆轉
2年多前，台灣船東擁有的「北斗星號」（POLARIS）被爆涉嫌在公海賣油給北韓，轟動國際社會，歷經32個月的纏訟，如今證實烏龍一場。當時捲入該案的油商「穩鼎石化」集團董座邱永堂，首度受訪吐露心聲，「我就是要討回清白，讓大眾知道公海賣油完全合法！」事件爆發後，集團資本額達6億元的穩鼎石化慘被銀行緊縮額度，還一度遭供應商拒絕賣油；走過風雨，穩鼎石化正在台中港興建新油槽，明年陸續完工後，邱永堂將成為全台最大私營油庫的主人。聯合國安全理事會以空拍圖指控北斗星號油輪駁油給北韓船隻（下），但船東舉證表示北斗星號與空拍照船隻的艦橋處造型和窗口（上），都長得不同。（圖／讀者提供）公海交易始終籠罩層層神祕面紗，不免讓人以為裡頭藏著「不法」。聯合國安全理事會為了制裁北韓發展核武，2017年9月，通過第2375號決議，限制北韓原油和成品油的進口；2018年5月，聯合國安全理事會公開一張空照圖指證歷歷地說，一艘蒙古籍油輪「北斗星號」，在東海的公海上駁油給北韓籍船隻，轟動國際社會。北斗星號遭指控駁油給北韓船隻，不僅讓船員長時間被囚於斷水斷電的船上，也重挫邱永堂的油品事業。（圖／翻攝自北韓中央通訊社、讀者提供）由於北斗星號的船東為台灣人，台中地檢署依違反《資恐防制法》展開偵辦，後又改以經營「海上加油站」有利可圖為由，依違反《商業會計法》及偽造文書罪嫌，起訴船東代表蔡尚霖和黃建威、緬甸籍船長Nyein Aung，油品販售商徐文波及油品轉出口貿易商「穩鼎石化」（穩鼎）董事長邱永堂等六人。在長達2年8個月的訴訟期，最後三審定讞無罪，但北斗星號有4位船員在斷水斷電、無薪無糧的情況下，被迫在船上生活近2年，蔡尚霖等人則宣布破產。邱永堂雖然最終獲判無罪，但營業損失已難以估計。台中地檢署起初指穩鼎集團的出口報單上目的地不實登載，涉及偽造文書，後判無罪。（圖／張文玠攝、讀者提供）「我多年來在自由貿易港區除運轉出口經營都沒有問題。」「既然被說有問題，也就只能靠法律途徑來解決，盡快釐清真實狀況。」為了證明自己的清白，邱永堂全力向檢方說明，並提出充足的證據，根據財政部規定，關稅及相關法規均無禁止貨物出口在公海交易，因此公海交易完全合法。
油輪大亨家產糾葛1／爭搶20億家產！ 油輪繼承人耍花招反被抓包 香港女王怒提告
以運輸油品及液體瓦斯為主的「能源航運公司」，前任董事長程正平過世前曾寫下遺囑，敘明遺產如何分配給他與前妻所生的3名子女及再婚妻子張女，但其長女程藍瑩竟偽造簽名，向美國法院聲明張女放棄繼承被抓包，雙方也在公司經營上互不相讓，以致程正平已過世5年，高達20億元的遺產至今仍無法分配，張女怒向法院提告亡夫的3名子女討公道。有「香港女王」稱號的張女，目前暫居大陸，她向本刊記者透露，程正平生前留下台灣、大陸及美國等3地遺產，雖然他委託田振慶律師代筆立下遺囑，但2016年12月，程正平過世後，雙方對於財產分配仍有意見。2017年1月，張女和3名子女約在田振慶的辦公室協調，結果雙方沒有共識；8個月後，雙方兩度協商，最終仍不歡而散。2017年9月，程正平長女程藍瑩在美國向法院辦理遺產繼承時，竟偽造張女的簽名遞交「配偶拋棄繼承書」。「我收到美國法院的函文，才知道這件事。」張女進一步透露，程藍瑩擔心被追究刑事責任，遂要求田振慶提供遺囑正本，好讓她向美國法院解釋父親遺產的分配細節，田振慶竟然因此就交出遺囑正本，「現在遺囑正本不知道在哪裡？沒有正本，我根本沒辦法辦理繼承。」位在北市中山區八德路上的「能源航運公司」（能源航運）於1974年創立，在航運業界頗有名氣，是一家以「油輪」為主要營運核心的專業航運公司，自家船隊最高紀錄曾擁有超大型原油船、液化石油氣船等12艘油輪，資本額高達2億，客戶遍及全球主要油商，至今已累積40多年油品及液體瓦斯運輸的豐富經驗。程正平在2004年與前妻離婚後，再娶張女為妻，兩人結婚10年，一起到中國、香港經商談客戶，替公司打開知名度。（圖／翻攝Youtube）能源航運創辦人程志新，在將公司董事長的棒子交給長子程正平後，程正平也經營的有聲有色，他與前妻育有3名子女。2006年，程正平與從事骨董投資和房地產買賣的張姓女子再婚，張女並在2011年出任能源航運監察人一職，但程正平的3個子女對張女頗有敵意，都認為張女是破壞父母親婚姻的小三，意圖謀奪程家的公司。面對指控，程藍瑩表示家裡長輩有交代家醜不可外揚，跟張女都是私事「沒什麼好說的」，強調他們只是個平凡的小康家庭，沒必要鬧這麼大，而對被控在美涉嫌偽造文書一事，她澄清只是張女的一面之詞。至於程家跟張女官司進程？她則說不清楚，只希望回歸平靜。本刊記者兩度致電律師田振慶，都轉進語音信箱，且透過簡訊詢問、聯絡鼎力律師事務所代為轉達相關問題，至截稿前都未獲得回應。
KY風暴2／合約本身就是詐欺 凱羿：何來10億違約金問題？
11月間凱羿先後舉辦2場重大訊息說明會，為「輕質循環油採購合約出現內控疏失」進行說明，為了止血，一手創立凱羿的前董事長蔡謀燦，12月1日請辭以示負責，他的弟弟蔡謀賦臨危受命接棒董座，對於證交所的懲處，蔡家兄弟默然接受，也強調油品交易是詐欺，沒有實際交易。蔡謀賦日前在新北市永和區凱羿總部接受本刊專訪時表示：「我們對主管機關的要求、媒體報導、股東及投資人的聲音，深切自我反省，尊重主管機關的裁量，疏失的部分會依法改進。」不過，他強調，「凱羿狀況並不像外界傳言，所以起心動念站出來說清楚（輕質循環油採購合約）。」「今年8月至9月間，凱羿在掮客劉孟和、顏瑜燕夫婦仲介下，進行輕質循環油採購與銷售，包括兩件分別向上游供應商俄羅斯油商OJSC及CASPIAN OIL & GAS FZE的採購合約（凱羿與OJSC的合約因銀行徵信未過而取消）、兩件向下游客戶大陸公司的銷售合約，後3份合約明訂若未履約，違約金為合約金額的2％。」蔡謀賦解釋。凱羿向CASPIANOIL & GAS FZE下單，預付48.8萬歐元（約新台幣1,660萬元）；不過，凱羿在交易過程中發現該油品公司不存在等疑慮，因而取消這樁買賣。為增加營運動能，凱羿今年透過掮客劉孟和（左）與妻子顏瑜燕向俄羅斯OJSC公司購買輕質循環油，最後因銀行徵信未過，取消交易。（圖／翻攝自OJSC官網、翻攝自劉孟和LinkedIn）蔡謀賦表示，凱羿於11月11日公布的第3季財報第42頁到43頁，對該4項合約均有詳述，而負責簽證的「勤業眾信聯合會計師事務所」會計師廖婉怡、張耿禧對此以「強調事項」，而非出具保留意見，「表明認可此次事件已依會計原則充分揭露」。蔡謀賦已於12月9日到新北地檢署按鈴控告劉孟和夫婦詐欺。然而，在證交所要求下，11月17日凱羿召開重大訊息發布記者會。本刊調查，當時證交所竟拿出一紙事先寫好的腳本，要凱羿發言人呂芳誠針對「第3季財務報告揭露醫療手套採購預付款項損失及輕質循環油採購銷售合約之或有負債，致公司已蒙受鉅額損失新台幣6,790萬元及可能承擔鉅額違約金約新台幣10億元」主題進行說明，並一字不漏地逐字「念稿」。凱羿前董座蔡謀燦推出的商品中，最成功的是COPPERCHEF鍋具，累計帶進逾50億元營收。（圖／翻攝自網路）耐人尋味的是，「10億元」這個數字是證交所「寫」出來的，凱羿第3季財報中並沒有這個數字。「這筆『推算』出的違約金，就是由合約中總價15.06億歐元（約新台幣514億元）的2％違約金換算而來。」呂芳誠解釋。對此，蔡謀賦指出：「凱羿在油品交易期間，雖然確實支付48.8萬歐元（約新台幣1,660萬元）的預付款，但這筆款項已由前董事長蔡謀燦返還，對公司而言，完全沒有虧損。此外，由於合約也是詐欺，因此沒有須支付違約金10億元的問題。」蔡謀賦臨危受命接任凱羿董事長，全面扛起重振及改革經營與制度等重任。（圖／馬景平攝）全額交割股 小辭典全額交割股的法規用詞為「變更交易方法股票」。當上市櫃公司因財務危機發生退票、股價跌到淨值以下，或未依規定期限公告財報時，就會被證交所打入全額交割股，期間該個股被禁止信用交易，投資人不能融資（向券商借錢買股）、融券（向券商借股票），也不適用「T＋2」（成交2天內撥付款券）的交易規則，必須備齊款券才能交易。KY股係啥咪KY為世界第四大離岸金融中心、英屬開曼群島（TheCayman Islands）的簡稱，名稱後綴「KY」的個股，指在境外註冊、在台掛牌上市的公司股票，其所配發的股利屬於投資人境外所得。原則上若全戶個人境外所得不到100萬元，可不計入基本所得額，但部分KY股被認定為美國公司，其非美籍投資人的股利所得，仍會被課30％的稅。
立委揭台中港成不法油商轉運漏洞 要求國安局介入管理
立法院外交及國防委員會今天（9日）審查110年度國安局相關預算案，立委趙天麟質詢時指出，日前接獲油商陳情，有關AIT指證南韓前三大油廠「SK集團」旗下的能源子公司，兩年多前於台中港向台灣業者承租油槽，由某船公司出海後竟在公海以加油的方式，運輸、販賣至北韓貨輪，造成嚴重的國安漏洞，要求國安局正視這項國安問題。趙天麟指出，美國衛星拍攝從台灣出港的船隻運油給北韓，背後的台灣業者「高洋漁業公司」負責人陳世憲不僅被判刑、海內外資產遭查扣，因而抑鬱跳樓身亡。趙天麟表示，我國政府對國內油商業者管理嚴苛，針對其金流及販售對象皆有所掌握，也因此深受美國信任。然而，南韓千里迢迢運油至台灣，轉手後成監管漏洞，包括販售對象、船隻安全以及船隻擁有者，我方皆無從得知，不僅成為與美國合作反恐的重大漏洞之外，也對台灣油商造成不利的競爭。趙天麟表示，台中港是自由貿易港區不受監管，如今卻成為國安漏洞，要求國安局從國安高度重新檢視該問題。對此，國安局長邱國正回應，油商透過台中港中途轉運油品的事件確實造成我方紛擾，將努力克服問題。
甜稱高富帥義大利鑽油商「老公」 50歲熟女匯6.3萬警出現她夢醒了
高富帥鑽油商交友詐騙老梗又出現！屏東一名50歲張姓婦人深信一名在網路認識比自己年輕10多歲的華裔英國帥哥是鑽油集團的富商，交往3個月後，甜稱對方是「老公」，為了要拯救老公在義大利鑽油平台生意，前往銀行匯款63000元「激活」對方被凍結的帳戶，所幸行員及警方勸阻，才讓張婦異國戀夢醒。保七總隊第一大隊警方指出，屏東50歲的張姓婦人掉進了詐騙集團網路交友的陷阱，詐騙集團盜用網路帥哥照片，偽裝年輕華裔英國富商Vincent．Huang（文森．黃），在FB上自稱在義大利有鑽油生意，不斷和張婦噓寒問暖，張婦誤以為對方有心交往，以為愛情來敲門，3個月即甜稱對方是「老公」。對方取得張婦信任後，誆騙因為在義大利做鑽油平台石油生意，英國銀行帳戶臨時出問題被凍結，要求張婦匯款1700元英鎊（約台幣6萬3000元）才能重新激活帳戶。詐騙集團盜用網路帥哥照片，自稱是鑽油富商，要求張婦匯款激活被凍結帳戶。（圖／讀者提供）張婦在詐騙集團不斷洗腦下，不疑有他，10月8日依照指示至台灣銀行屏東分行辦理匯款，因為臨櫃還不斷滑手機，引起行員鍾小姐及襄理張先生的注意，並通報保七員警陳仲模、林文柱、王致浚上前關心瞭解。婦人當下不理會警方，還將現金放在櫃檯上，要求台銀人員趕快把錢匯出去，表示急著要「激活」朋友的銀行帳號，對方才能順利做生意。保七員警與台銀人員歷經5個人半個多小時馬拉松式勸說，婦人後來才理解這是一場假高富帥的網路交友伎倆，保住6.3萬元台幣，感謝保七員警與台銀人員的協助幫忙。
美能源業淪疫情重災戶 裁員逾10萬人
新冠肺炎疫情重創能源需求和油價，使美國能源業遭到前所未見的打擊而裁員逾10萬人，大部分被裁掉的職位可能在2021年底前無法恢復。德勤（Deloitte）指出，3月到8月間美國石油、天然氣和化學等產業裁撤約10.7萬份工作，裁員速度是美國能源業歷來最嚴重。其中未包含放無薪假的人數。儘管德勤預估美國油價在明年底前會維持在每桶45美元水準，但疫情期間被裁撤掉的職務，高達七成在2021年底前不會恢復。如此大規模裁員也讓外界不再視能源業為工作穩定的產業，從而降低勞工投入意願。能源業的興衰跟景氣循環有很大關係，但其在疫情期間大裁員的原因之一，是受油價漲跌影響程度較過去嚴重。德勤發現美國油價每桶漲跌1美元，就可能影響到能源業上游和油田服務業約3,000個工作職務的去留，較1990年代潛在影響1,500個職務的情況嚴重。這表示現在油價變化對業界的影響力是過去兩倍。專家認為會出現這情況跟頁岩油崛起有關。頁岩油開採技術革新讓美國在2012年即成為全球最大石油與天然氣產國。但一個頁岩油田的開採枯竭期較傳統油田短很多，因此頁岩油產量讓油價漲跌更波動，從而更容易影響油商做出裁員或增聘決定。德勤認為能源業大裁員造成的風險，是大量人才與技術工人轉到其他更有希望的產業，讓油商以後更難找到符合要求的技術工人。
暗助金小胖4／業者控政府嚴罰自己人縱容外商 毀壞台灣國際形象
美國在台協會AIT在一場視訊會議中，揭露台中港成資助北韓恐怖主義的中繼站，對於台灣恐因此大傷國際形象，國內有業者認為，政府對內要求業者「絕對不能沾染運油給北韓」行為，但對國際貿易商管理卻如此鬆散，質疑「政府執法雙重標準」！針對高雄商人陳世憲被檢調單位查獲運油給北韓，財產遭凍結，因此抑鬱跳樓身亡一事，T姓業者替陳男和同業叫屈，指政府對國內外業者管理要求是兩套標準，已讓台灣陷於國際形象受傷的漩渦裡。T男表示，國內業界認為政府現階段應查察比對進出台中港外籍船舶名單，核實實際採購商的身分，確實要求外籍船舶在進入台中港採購當地油商柴油等油品後，查核運出港轉售對象的名單，並對買方國家進行勾稽核實；此外也應調查進出台中港外籍船舶是否涉嫌雇用身分不明船員。本刊調查，AIT在該場視訊會議上揭露台灣成為資助北韓石油油品的中轉站後，國安單位、港務公司及港警等單位，仍視若無睹，從台中港進出船隻的官網資料上看，長期以來受雇貿易商從台中港載油至公海將油過駁給北韓的貨輪「LOI HOPE」除去年6月間被美國衛星拍到之外，在該場視訊會議於今年8月25日結束後，8月28日仍持續從台中港運油出港。除AIT親揭台中港成為資助北韓石油的中轉站之外，外交部官網也曾在一篇發表「最新消息」的新聞中指出，「我國將配合國際制裁北韓行動，偵辦涉及資助北韓的我國公司及個人」，但2020年台灣運油給北韓違反國際禁令之事又再重演，對於政府防堵國內業者卻輕忽國際貿易商的管理態度，格外諷刺！有關南韓SK承租自貿區油槽一事，台灣港務公司台中港務分公司表示，「油槽已租給台灣業者，由業者自行處理，不清楚相關事宜」。將台中港西五碼頭承租給南韓SK的業者則說，「該處碼頭已對外承租2、3年時間，因雙方有簽保密條款，不便透露對方細節和身分」。業者指控，台灣政府嚴格要求國內油品及船東「絕對不能沾染運油給北韓」，但對於外商管理卻很鬆散，尤其台中港（圖）更聚集眾多不肖商人。（圖／翻攝自google map）
台塑石化鐵嘴：原油下半年回到40美元上下
台塑四寶首股東會由台塑化29日率先召開。董事長陳寶郎表示，今年景氣非常不樂觀，西德州原油甚至出現負原油價，是自己從事石化產業來未曾見過，但在產油國5月起大幅減產、新冠疫情趨緩，歐美陸續解封，有助油價緩步回穩，預期下半年營運逐步好轉，原油緩步回升，年底有望回到40美元上下3美元震盪水準。關於美國路州投資案進度，陳寶郎指出，1月取得環評許可後，相關準備工作旋即啟動，目前正在進行工程招標，惟路州疫情嚴重，工人仍限制進入工地，未來將視路州政府解封開放時程，再決定何時動工。總括來說，仍會以原先期盼一期投資2024~2026完工投產為努力目標。台塑化今年預計銷售汽油541.3萬公秉、柴油1036.1萬公秉；外銷將透過與油商及貿易商合作拓展新加坡、中東及印尼汽油市場，並積極擴展紐澳地區柴油市場。石化產品預計銷售乙烯308.4萬噸、丙烯8247.5萬噸、丁二烯37.9萬噸。陳寶郎分析，美中達成第一階段貿易協議至今，仍未有撤回關稅動作，加上新冠肺炎疫情衝擊，原油價格隨需求驟降狂跌。近期油價已觸底回升，杜拜原油從4月21日13.5美元，回升到4月29日17.1美元，目前已達33.21美元，但相較元月最高峰69.6美元/桶，營運仍處艱鉅。目前成品油價差，新加坡92無鉛和杜拜原油的價差是負0.7美元，也就是說汽油比原油還便宜；柴油價差也是負5.5元；燃料則為負0.7元。陳寶郎認為，因原油市場庫存太高，5月底陸上原油庫存42.5億桶，逼近44億桶可儲存量，海上浮動油槽也有1億桶，成品油也類似狀況，庫存水位達33億桶，只差7千萬桶就達滿水位，油價向上攀揚速度不會太快。下半年油價、塑化市況有好轉空間，歐美解封後，旅遊、工作等經濟活動增加，原油需求也會上來，而OPEC、俄羅斯減產供應減少，煉油價差將會改善，但是航空用油利差改善會稍慢些。陳寶郎強調，雖然產業大環境不樂觀，但還是有好消息。台塑化今年爭取統一精工速邁樂加油站合作，取得81個加油站據點，使得台塑化全台加油站據點推進突破600個，提高市場占有率從原本約兩成升至23％，有助油品銷量增加。此外，台塑化與日本出光合資年產4.38萬噸HHCR（氫化石油樹脂）現正處試產、爭取認證階段，搭配既有HSBC營運明顯推展，有助高值化佈局穩步開拓。
產油國努力減產避油價再暴跌 明年原油價格上看每桶50美元
先前國際油價持續走跌，甚至油商願意出錢請人把油搬走，不過最近5天國際油價持續上升，直到6日才終結，不過投資銀行預估，油市已經利空出盡，即將走揚看好明年油價衝上50美元。美國能源資訊署（EIA）公布上周原油庫存增加了459萬桶，不過跟市場所預期的775.9萬桶還是有一段差距，不過許多投資人還是擔心儲油空間不足，因此在6日時油價下跌幅度超過2%。其中分析師Phil Flynn表示，目前數據尚未反映美國產量下跌，而西德州原油期貨交割地仍有儲油空間，不過距離滿載只剩下數月時間而已。俄羅斯能源部副部長Pavel Sorokin表示，俄國將會努力在最短時間達到最大減產目標。Pavel Sorokin提到，目前所有的石油輸出國組織及盟國都不希望打破減產協議，並會盡快採取相關措施，畢竟若是出現新一波的油價暴跌，對於產油國及消費國來說，都是不想聽到的壞消息。瑞士銀行指出，隨著疫情減緩，可以預估各國對於原油需求將會回升，並預估在明年6月時，紐約原油及布蘭特原油價格會分別漲至每桶52美元、55美元的價位。
原油期貨史上首次崩跌「負值」 分析師：多單潰敗輸慘了！
「期貨價格反映未來，就是人們待在家不出門，對油的需求降到冰點。」資深證期分析師李全順針對今晨「美國紐約原油期貨5月合約崩跌」，收在每桶負37.63美元，創期貨史上首次跌到負值現象分析說：「多單潰敗輸慘了！」資深證期分析師李全順表示，由於市場上傳出美國戰備儲油已近滿槽，許多投資人認為也會進一步降低需求，再加上疫情沒有和緩跡象，而首度出現這樣的「恐慌激烈」反應，顯示出對後續民眾大量減少石油需求量的情況，呈現悲觀看法。「這一波期貨做多者慘敗，做空者賺翻。市場上有一說先前是搶底做多反彈，如今在結算時出現拋售潮，這簡直是完美的詐騙案。」至於各界預測達到「0元油價」？李全順他個人傾向不會用「0元」來評估油價，但確實有機會、可能到達「低油價時代」。目前美國總統川普有提到不排除擴大儲存戰備油庫容量，期貨6月新單有出現反彈之況。李全順進一步分析說，目前國際上中國大陸是石油需求量最大買家，美國推行的單邊主義未受俄羅斯、沙烏地阿拉伯等國家接受，而美國頁岩油商每桶40-60美元價格，受到很大的衝擊，市場上也分析說這次最大輸家反而是美國川普。資深證期分析師李全順。（圖／報系資料照）受到美國重要原油交割地庫欣的儲油槽已接近滿水位，導致市場拋售即將到期的原油合約，在4月21日美國紐約原油期貨5月合約大崩跌。資深證期分析師李全順解釋，期貨是未來價格，現貨是4月，期貨已到5月，油價大跌，代表5月原油超產，也就是產油國賠錢還在生產，期貨價格跌到負值，意指買方向賣方買油免錢，賣方還幫買方出貨運錢的意思。「這不是正常的期貨市場現象，好在6月以後的紐油合約，還守在20美元以上。」李全順指出，當前影響油價的最主要因素不是生產成本而是庫存，特別是產油區。新冠肺炎疫情引發了基礎設施和交通物流不暢等問題，原油很難外輸或儲存。如果儲油庫容量不夠或者存儲成本過高，生產商寧願接受負油價，不得不賠錢讓買家拉走。
「股市會被有錢人棄守」 李全順：歐洲疫情嚴重，封城鎖國後果......
資深證期分析師李全順表示，歐洲疫情太嚴重了，美國也不遑多讓，封城鎖國的後果是經濟衰退，股市會被有錢人棄守。油價暴跌會讓能源商的公司債被拋售，油商賺不到錢也沒錢還公司債，會不斷惡性循環。「現金為王，多看少做。」這一句是李全順從春節過後開盤，持續地以此建議廣大投資人。李全順也提出元大投信已公告一檔原油ETF下市。布油跌破30美元支撐，以及紐油持續暴跌9.26%，在在顯示出「油價暴跌是一隻老黑天鵝」，加上道瓊跌破20000點支撐，準備下探18000川普防線。而台積電有員工確診30人隔離，暫時沒有美國建廠計劃而崩跌8.59%。元大投信則是最新公告「元大S&P原油正2 ETF」（證券代號00672L），由於新冠疫情全球升溫，再加上沙烏地阿拉伯揚言將進一步擴大原油增產，3月18日(三)西德州原油期貨市場大跌24.42%，該檔基金截至3月18日止，本基金之單位淨資產價值為1.40元，使最近三個營業日(3/16、3/17、3/18)之基金平均單位淨資產價值為1.99元(已低於2元)，依規定應報金管會核准後終止期貨信託契約。