沖客
」 台股 長榮
緯創股價跳水當沖客哀嚎！7/31爆違約交割4865萬 法人：跌破月線還有賣壓
AI概念股逢高震盪，本波強勢表態的緯創（3231）難逃賣壓，證交所 2 日公布， 9家證券商申報緯創7月31日違約交割，金額高達新台幣 4865 萬 549 元，為今年目前最大案。台股資金輪動，從輝達創辦人黃仁勳訪台開始已經爆紅2個月的AI概念股價走高，激起當沖熱潮，台灣證交所網站顯示，2 日證券商申報違約交割買進、賣出合計總金額為1億4634萬6515元，買賣相抵金額為992萬8757元；其中，緯創達到揭露標準，違約交割 4865 萬 549 元。券商分點為企銀埔墘、元富新莊、中信嘉義、國票新莊、群益中山、元大四維、元大和平、永豐松山、永豐金等。法人解釋，以現在台股T+2制度，投資人須在下單買股後的第二個營業日早上11點前，把款項匯入帳戶讓券商扣款。昨日晚間公告違約交割，可推測發生在7月31日、緯創出關後第一根跌停。不幸發生違約交割的投資人會有5年紀錄，券商會將其證券帳戶銷戶、有庫存設定只能賣出。廣達、英業達、緯穎、宏碁資訊、光寶科等多檔股價急殺，法人表示7月營收陸續公布、第二季財報揭曉，將從想像題材回歸基本面，尤其緯創在大戶退場後籌碼渙散，股票在8月1日交易爆量27.8萬張，終場跌停打開，昨日繼續跌停收121.5元已經跌破月線，下一個支撐在117元、再下一關為112元，保守估計還要3個月整理時間消化套牢賣壓，奉勸投資人不要輕易當沖。
股市不佳、玩當沖沒補回交割款 券商提告GG了
陳姓當沖客去年底以當沖方式買賣智原、創惟等股票，成交金額共3176萬餘元，未在規定期限內完成交割，隔天陳又從事先賣後買當日沖銷交易，因當日無法完成回補48張創惟股票，發生券差借券事件。統一綜合證券公司提告，要求陳男賠償差額和相關費用，台北地院判賠502萬5462元，還可上訴。統一券商提告指出，公司在2019年3月20日與陳簽訂委託買賣契約、有價證券當日沖銷交易風險預告書暨概括授權同意書、辦理應付當日沖銷券差有價證券借貸契約書，陳向公司申請開立有價證券交易帳戶，委託辦理買賣有價證券事務。陳去年12月15日以當沖方式買賣智原、創惟等股票，卻未在規定期限內完成交割，公司向主管機關申報違約，隔天陳再次當日沖銷交易，卻未回補股票，2度違約。統一主張，陳屆期未清償所生強制買回差額及相關費用，經向主管機關申報券差違約在案，依差借貸契約，陳應償還強制買回所生差額及相關費用等，共應給付502萬餘元。不過北院開庭時，陳未於言詞辯論期日到場，亦未提出書狀作何聲明或陳述，北院判決陳男敗訴，應給付統一502萬餘元。
台股單日違約交割罕見創高峰 證期局證實：單一當沖客虧損6.6億導致
證交所罕見公布單日違約交割達7.02億元，創近期新高紀錄，金管會證期局今天（12日）也證實該案，主要是因為有單一客戶作當沖交易，無力支付，而遭券商申報，虧損高達6.6億元，買賣相抵後約609萬元。證交所統計，周一券商申報客戶違約交割達7.02億元，且從6月24日起至7月11日，連續12天的違約交割金高達10.36億元，買賣相抵後逾2千萬。證期局副局長高晶萍表示，其實證交所統計過去10多天的違約交割金額，最低占比約達萬分之0.126的624萬元，買賣相抵後還有盈餘180多萬元，占比較高是萬分之1.626的8,527萬元，買賣相抵後約200多萬元，與過往違約交割金額不會相差很大，但在7月11日公布的違約交割7.02億元，單日占比達0.23是較高者。證交所也發布新聞稿說明，111年7月11日證券商申報集中市場投資人買進、賣出違約總金額7.02億元，該金額係申報違約投資人7月7日至11日買進及賣出成交金額合計，買進、賣出相抵後金額為609萬元，證交所已洽申報證券商進一步了解及查核。證交所表示，長期以來集中市場違約金額占總成交值比率均維持在極低水準，今年以來占總成交值比率相較去年下降，即使少數單日申報違約金額較高，整體市場交割風險仍在可控管範圍。為確保集中市場交割安全，證交所針對當沖成交量占比逾60%之有價證券，已有公布注意及處置條款等管理措施，並進一步規範，證券商如於1年內受理違約結案投資人開戶交易，應實施預收足額款券等強化投資人違約風險控管措施。證交所也持續強化異常交易之監視預警作業，並要求證券商落實風險管理，針對證券商申報違約金額達一定標準立即進行選案查核，同時設立完備的財務安全防衛機制。證交所再次提醒投資人，一旦發生違約交割，不僅會影響日後在證券市場的開戶交易，也可能需負擔法律上的責任，並對個人信用產生負面評價。投資人應審慎評估投資狀況，並隨時留意交易紀錄及資金運用情形，避免無法履行交割義務，以保護自身投資權益。
封關倒數三個交易日 「四虎」資金聯手發威 台股創4紀錄
2021年封關倒數，在投信、外資、集團及政府基金「四虎」資金近日聯手發威，加上半導體族群領軍下，27日台股寫下收盤指數、盤中指數、收盤首見13千金及上市櫃市值同創新高的四大紀錄。此外，新台幣兌美元匯率亦升值2.3分，上演股匯雙漲榮景。台股創四大紀錄台股自民國50年成立後，至今邁入一甲子，資本市場屢報佳音，27日加權指數終場上漲87.30點、漲幅0.49％，收在18,048.94點，盤中最高18,099.78點，成交值2,395.4億元；累計今年台股上漲3,316.41點，漲幅高達22.51％。台股27日創下四大紀錄，包括收盤指數創高、盤中指數創高、收盤首見13千金（新增亞德客-KY）及上市櫃市值達61.5兆元新高的四大紀錄。美中不足的是，台股成交值連六日低於3,000億元，27日成交值更是近期新低，不到2,400億，呈現小量過高局面，買氣明顯不足。半導體家族27日展現強力的磁吸效應，占台股比重高達44％，前三大熱門股台亞、台積電及智原成交破百億，其中台亞及智原當沖比高達76及74.91％，成為當沖客最愛。此外，27日外資買超110.95億元，不僅連五日買超，更是近年來少見外資在年底前大舉買進的情況，並搶補台積電、國巨、台達電及群創等電子權值股，帶動新台幣升值2.3分，達27.715元，連五日升值。台股市值直直飆，衡量台股是否過熱的巴菲特指數（台股市值除以GDP）高達262％，康和證券投資總監廖繼弘樂觀表示，台股多頭漲勢相當強勁，農曆年前有望看18,500點，2022年指數最高上看19,500點。台新投顧副總黃文清表示，台股年底指數「放煙火」的多方資金，除了來自於外資連續五日回補外，年底前內資如投信、政府基金及集團等齊力偏多操作，使得27日「四虎」資金發威，推升台股站穩萬八大關，再為台股寫下新的一頁。廖繼弘表示，台股2022年將延續多頭行情，考量外資年底前搶著回補持股及內資積極作多，元月行情可期，搭配傳統的第一季作夢行情，指數高點18,500點，若強度夠強將有望攻抵19,000點，年度高點看19,100～19,500點。由於考量通膨及升息變數，較難預估高點出現時點，建議在萬六至萬九間來回挑選強勢股操作，看好半導體、第三代半導體、5G、ABF載板、伺服器、車用電子、矽晶圓、低軌道衛星和元宇宙等，今年股價落後補漲的個股也有機會表態。
美股創新高、科技股跌 台股今季線保衛戰 戴誠志：重回萬八量能是關鍵
周二（10日）美股通過1.2兆美元基礎建設法案，能源股、鋼鐵股等表現強勁，科技股疲軟，紐約道瓊、標準普爾500指數再創新高。台股ADR中，台積電ADR跌1.57%；日月光ADR跌1.17%；聯電ADR跌3.30%；中華電信ADR漲0.28%。10日美股四大指數表現：紐約道瓊指數上漲162.82點、0.46%，收35,264.67點；那斯達克指數下跌72.09點、0.49%，收14,788.09點；標準普爾500指數上漲4.4點、0.1%，收4,436.75點；費城半導體指數下跌40.89點、1.20%，收3,358.87點。台股今日再度面臨季線保衛戰。圖為加權指數日K線。（圖／翻攝自雅虎奇摩股市）美國科技股中，蘋果跌0.34%；臉書跌0.13%；Alphabet（谷歌母公司）跌0.077%；亞馬遜跌0.63%；微軟跌0.66%；英特爾跌0.20%；AMD跌1.02%；高通跌0.71%；NVIDIA跌1.77%；應用材料跌2.77%；美光跌5.36%。10日台股開高走低，早盤開小紅盤後高點一度達17524.91點，但電子權值股、航運股賣壓湧現，指數隨即翻黑走跌，先前漲多的PCB、LED、被動元件族群也都回檔休息，而高端因傳提前交貨500萬劑疫苗，股價一度大漲7%，最後則以289元作收。終場加權指數下跌161.51點、0.92%，收在17323.64點，勉強守住季線。櫃買指數則以214.96點作收，下跌2.38點、1.10%，成交金額持續萎縮至815.98億元。台股集中市場與上櫃股票8月10日大盤走勢圖。（圖／翻攝自基本市況報導網站）10日集中市場成交金額略微回升至3500.66億元，依舊不到4000億元水準。三大法人合計賣超91.25億元，其中外資連三賣、賣超64.15億元、外資自營商買超0.07億元；投信買超4.28億元；自營商賣超11.19億元、自營商避險賣超20.18億元。法人指出，現階段在欠缺量能下，以選股布局與調控手上資金部位為先。上半年獲利甫創新高的京城銀昨日召開法說會，會中對於台股走勢，董事長戴誠志表示，7月不少當沖客出場，台股動能因此萎縮，但股市向來是「量先價行」，若要再站回萬八，量能是關鍵，依目前日成交量僅有3、4千億元，不太可能站得回去，至少要回到6、7千億的量才有機會，至於上2萬點，至少要有7、8千億的量才夠支撐。
ETF挖寶戰略1／股民買到「大缺貨」 投信爭相追捧電動車題材
國泰、富邦、中信與永豐4家投信今年狂推電動車、半導體、科技主題式股票型ETF，市場反應也相當捧場，申購率之高讓投信得追加募集籌碼。（圖／馬景平攝）台股飆上萬八、美股三大指數創新高的同時，主題式股票型ETF基金也大爆募集潮，不但上半年上架12檔，下半年至少還有6檔暖身等著進場，遠遠超過去年的7檔。在台股被當沖客炒爆之際，電動車、5G、半導體類股漲翻天，望「價」興嘆的謹慎投資人，轉而熱捧ETF，甚至買到今年新上市的ETF「大缺貨」！掛牌上市不到1個月的國泰智能電動車ETF（00893），由於申請籌碼不足暫停申購，7月27日重新開放募集195億元，也就是追加發行130萬張，加上原先的135億元規模，顯見投資人買單的熱度。國泰智能電動車ETF（00893）經理人游凱卉表示，「今年6月中首次募集時，正逢疫情升溫，沒想到線上申購迴響很大，顯見在各國政府力挺電動車下，傳統車商紛紛跟進，民眾也想跟上電動車普及化的大成長趨勢。」同日，富邦未來車ETF（00895）、中信小資高價30ETF（00894）也開始募集。隔天，成立半年的中信恒生中國高股息ETF（00882），從掛牌80多億元的規模，成長至今已逾150多億元，申報追加募集也生效。上市不到1個月的國泰智能電動車ETF（00893），不受疫情影響，交出追加募集195億元的成績，基金經理人游凱卉分析，電動車浪潮讓人難以抵擋。投信投顧公會統計，今年上半年共成立12檔ETF，中國信託投信以4檔居冠，永豐投信有3檔、富邦投信與凱基投信則各2檔、國泰投信有1檔。ETF的募集潮方興未艾，下半年至少有6檔新募集的ETF，包括中國信託投信、永豐投信和富邦投信等，都將持續推出智能車供應鏈、綠能等相關題材的ETF。據統計，國內外股票型ETF受益人數130萬人，比去年成長80萬人，基金規模已逾6千多億元，預計今年底將衝破7千億元大關，ETF成為台股投資顯學，大軍氣勢難以撼動。指數股票型ETF成為投資顯學，吸引許多退休族上課學習，連大學財務金融系學生也開始學紙上配置規劃。（圖／國泰投信提供）
破浪攻頂1／運費再傳漲聲 支撐航運股高檔不墜
台股進入｢大航海時代｣，航運三雄長榮、陽明、萬海的股價屢創新高，外資高喊長榮上看200元、陽明235元，萬海6月28日更漲停攻上300元，然而，卻有大股東提前賣股跳船。究竟航運股到底還能不能買？根據航運業人士第一線觀察，「年底前運價沒有調降空間」，且基本面「好到不行」；不過，多位分析師不約而同地提出警告，「航運類股已成為熱門當沖標的，占大盤成交比重過高，不健康也不正常！」從去年至今，不論貨櫃船、散裝船、造船、承攬還是物流，23檔航運類股漲幅已衝上4到5倍，6月16日更以占大盤總成交金額的51%（2898.17億元），寫下歷史新高紀錄！然而，漲多就是最大的利空！滿載當沖客的航運三雄長榮（2603）、陽明（2609）和萬海（2615），一周前爆出驚天的高價大量之際，卻遭逢大股東賣股下船的巨浪。例如6月22日，台航（2617）公告申讓1.3萬張的陽明，隔日就下跌；散裝運輸正德（2641）大股東正展投顧、台船（2208）法人董事代表謝國榮、益航（2601）總經理郭人豪及志信（2611）法人董事代表的天鼎公司等申報轉讓持股後，股價都一度走軟。大股東下船確實讓市場人心晃動，股市菜雞及老水手都想知道，航運類股到底要賣還是買？還會繼續漲嗎？誰是下一個航海王？擁有20年資歷的報關業者馬丁，分享他的一線觀察，「這一波航運熱，從去年第3季開始，當時疫情日趨緊繃，在空運大量縮減下，海運貨櫃一櫃難求，國際運費開始調漲；去年底歐美耶誕採購旺季後，大量訂單延遲到今年初才到貨，供需失衡使得運費再度調漲。」今年3月下旬，長賜號卡在蘇伊士運河之中，阻斷運河雙向航行達6天，讓原本趨緊的海運載量，更加窘迫。（圖／翻攝自HiggsBosAnON推特）此外，竟然還出現「大排長榮」的卡船事件。今年3月23日，長榮向日商正榮汽船公司租賃的貨櫃輪「長賜號」（Ever Given），打橫擱淺在埃及的蘇伊士運河，阻斷運河雙向航行，使得擔負全球12%運量的蘇伊士運河，打結長達6天。「這對已經吃緊的貨運市場來說，更加惡化船隻、船員間的調度。」馬丁說。接踵而來的是疫情爆發的巨大衝擊。「尤其是印度疫情的惡化，不僅造成有些船隻拒停印度港口，甚至部分國家拒絕印度籍船員上岸，或是停靠過印度的船隻入港等等，種種事件累積下來，就不只是船期延長而已。」馬丁指出。由於印度變種病毒Delta來勢洶洶，大陸廣州等地港口封閉部份碼頭，加上人員管制，造成塞港情形更嚴重。（圖／中新社）馬丁進一步透露，「印度變種病毒Delta的迅速流竄，已使全球航運業展開新一輪的防疫警戒措施，不但擴大封鎖區域、管制人員進出與工作時間，甚至還關閉部分碼頭，例如大陸廣州、新加坡等地的部分碼頭，作業時間大幅縮短、卸貨靠岸時間大幅拉長，這使得在港外排隊準備進港卸貨的船隻數量大增，船期時間拉長。」由於印度變種病毒Delta來勢洶洶，大陸廣州等地港口封閉部份碼頭，加上人員管制，造成塞港情形更嚴重。（圖／翻攝自VesselFinder網站）6月下旬，原本2個月可以跑完一趟的歐洲線，現已變成3個月，儘管成本上揚，整體運量仍持續縮減。「現在幾乎沒有空的櫃位，船務公司都會請客戶盡量『合櫃』一起運。」馬丁斬釘截鐵地說，年底前船期只會雪上加霜，運費沒有降價空間，不排除還有新一波調整，「目前新船下水的數量有限，且因貨櫃船期拉長，船公司對於空櫃需求持續增加，預備迎接歐美報復性消費潮，市場需求穩定增溫，加上油價可能調漲及缺船員、港口排隊封鎖等不利因素，明年海運的運費應該還是處於高檔位置。」
破浪攻頂3／下一個航海王是？ 杜金龍：長榮後勢充滿想像
「航海王」三字起先來自網路論壇批踢踢實業坊（PTT）股票版（Stock）。去年11月間，資深版友robertshih大方秀出自己買進長榮的對帳單，並發文「2021年是業績持續成長爆發的年份，搭配優異的殖利率，能漲到哪不知道，要看法人們想推多遠。」今年3月11日，他再度發文「陽明海運換艘船～開更遠～」，因此被網民封為「神人」、「航海王」。今年5月6日，網友laipyn發表「身為老水手的心得」，表示去年4月抱著本金30萬元，買了人生第一張股票台積電（2330），賺了9000元後就賣掉，轉買海運股等，一年多來已賺進1100萬元，「從14.95買入長榮那一刻到現在，海運沒有賠過錢」，並透露「只要看到爆量一定跑，海運每一波段都有賺到，也能賣高買低回來。」該篇發文也立即吸引許多網友討論，更是當沖客學習航運股操盤的重要文章。資深分析師杜金龍表示，長榮今年獲利特別好並不是常態，明年是否能維持如此高度成長性，還需要好好判斷。（圖／報系資料庫）航海三雄中，誰是下一個「航海王」？資深分析師杜金龍不假思索地說「長榮」。他分析，長榮開高走低做大量，連帶地影響萬海，儘管萬海、陽明海運前陣子ＰＫ，但這兩者籌碼較小，還有大股東出脫持股，所以看好長榮未來股價。對於長榮股價的「想像空間」，杜金龍表示，台積電今年預估EPS（每股純益）約28元、6月25日收盤價為591元，本益比約20多倍；回頭看長榮今年預估EPS32元、同日收盤價僅160元，本益比僅約12多倍。「對比台積電後，股價不乏想像空間。」法人認為，在遠洋線運價調升有望下，長榮第三季獲利將持續成長。圖中為長榮董事長張衍義。（圖／報系資料庫）不過杜金龍也提醒投資人，「長榮今年獲利特別好並非常態，明年是否能維持這樣高的成長性，投資人需好好判斷。」「長榮、萬海與陽明的航運三雄，現在是傳產的領頭羊，只是市值與電子股差很大，要帶動大盤，我認為還是要加掛鋼鐵、壽險股，還有空間。」杜金龍提到，前陣子外資賣航運股，跑到鋼鐵或面板產業，當沖、熱錢與散戶則是跑到航運股，如今隨美國等國家解封，高點出大量的情況可能會告一段落。PTT資深版友robertshih在股票版貼出對帳單，公布他去年11月以每股19.22元買進長榮股票，因而被網友封為「航海王」。（圖／翻攝自PTT）
籌碼面主導近期台股 歐美疫情解封消費力回溫
周一（24日）美股在聯準會（FED）理事釋出，因疫情消退、短期供需短缺導致暫時價上漲，緩解通膨疑慮，加上比特幣等加密貨幣暴漲，在科技股領軍下，四大指數全數上漲收紅。台股走勢圖。台股昨（24）日開低走高，指數持續震盪，最後小漲36.23點。（翻攝自證交所網站）周一美股四大指數表現：道瓊指數上漲186.14點、0.54%，收34,393.98點；標準普爾500指數上漲41.19點、0.99%，收4,197.05點；那斯達克指數上漲190.18點、1.41%，收13,661.17點；費城半導體指數上漲70.88點、2.32%，收3,122.98點。美國科技股周一表現強勁，蘋果、谷歌、臉書、亞馬遜、微軟、英特爾、思科、美光、AMD、NVIDIA等都是上漲局面；台股ADR也是全面上漲。台積電ADR上漲1.59%；日月光ADR上漲3.06%；聯電ADR上漲3.56%；中華電信ADR上漲0.07%。上周末突如其來的校正回歸，周一台股開低走高，開盤後一度下跌逾160點，但在航運、紡織族群以及防疫概念股點火下，指數由黑翻紅，加上盤中電子股開始有所表現，指數一度來到16397.59點高點後持續震盪。最後加權指數收在16338.29點，上漲36.23點、0.22%，重新站上周線，成交金額4229.65億元。其中股王矽力-KY盤中漲停隨即鎖住至收盤，以3345元作收，重回3000元大關，再度拉大與大立光間的差距。保德信投信大中華投資團隊副總經理葉獻文表示，當沖客已成為市場新勢力，操作上以航運及鋼鐵為主，而外資投資台股，多集中電子股，對傳產股著墨少，當沖客與外資方向不一致，因此，目前台股不是基本面喊盤，而是籌碼面主導，追求絕對獲利的法人，也在等待進場時點。葉獻文認為，經濟已往正常軌道走，此時投資要找好公司及好價位，有兩個方向可以參考，在科技業部分，想領股息者，可以挑選下游產業，如受惠居家辦公（WFH）的PC產業；如想要資本利得，可選擇權值龍頭股，將是指數止跌領先指標。傳產股部分，這一波是原物料股當道，葉獻文預期，下一波將以非必需性消費及外銷產業為主流，主要是受惠疫情解封，歐美消費力回溫。萬寶投顧分析師王榮旭表示，國內疫情危機尚未解除，但對疫情利空的反應卻有鈍化趨勢。加上5月迄今，台股已經跌了7.2%，是全球主要股市之中跌幅最重，對照最近也有新一波疫情的新加坡與越南來看，其股市5月分別下跌2.8、上漲2.7%，台股似乎已經反應過度。王榮旭指出，台灣是出口型國家，歐美市場復甦對台股影響更大，除非有新的重大利空，否則台股往前高17000點「校正回歸」的機率大。其中，電子跌深但反彈力道弱，傳產還是最強。股價跌深就是利多，電子股差在籌碼混亂，但利空消息對於股價打壓已很有限。野村優質基金經理人陳茹婷認為，基本面向來為選股王道，2021年不只是電子股獲利成長，金融及傳產年增率更驚人，短線上股價雖然因評價及波動之故而有起伏，但追高殺低不是好方法，建議投資人關注EPS上修族群。
傳產「陳年庫存」終於等到解脫 股價一飛衝天後先這麼看
永豐投顧認為，台股大盤指數雖然持穩，主攻的傳產龍頭籌碼散亂，過度激情有待冷卻。基本面確實優於預期，股市長線樂觀，建議稍安勿躁，逢低布局。永豐投顧並以「歷史天量，多頭中途」、「科技股偏弱，有待挑選」、「超長上影線，清庫存」三方向，進而分析接下來台股走勢，建議股民「雖然仍樂觀面對，還是要小心短線」。一、歷史天量，多頭中途：上週集中市場出現6500億的大量，確實超乎市場想像，但是這是在現股當沖與當沖降費等優惠條件下產生的，所以情有可原。從過去多頭市場爆量的經驗來看，首度爆出驚人大量，通常伴隨收黑，但這常是市場第一次換手，未來還有空間，這可以參照2000/1/11首度出現3256億成交量的經驗。二、科技股偏弱，有待挑選：從美國NASDAQ與費城半導體指數的走勢看，科技股外在環境不甚有利。其實去年科技股獨領風騷，價位已高，今年市場預想疫情後行情，當然捨高就低。不過正是因為捨高就低，原本沒有表現的科技股倒是成為少數可以挑選的標的，而美中科技戰方興未艾，半導體製造還是問題核心，投資價值可以萃取。三、超長上影線，清庫存：觀察傳產龍頭上週的走勢，明顯看到普遍出現超長上影線，例如長榮股價一週漲10%，上影線卻有20%，這當中多數是當沖客所為，但是週四、五兩天成交130萬張，價位又是歷史新高，應該讓許多陳年庫存得到解脫，就算是換手後再走一波，也要謹慎觀察後才能確定。綜合來看，從經濟預測來看，市場一片樂觀；從1Q營運來看，獲利多數超乎預期。不過傳產股股價一飛衝天，應該反映利多大半。事實上，疫苗復甦也是在國際股市呈現，有高檔整理的跡象。本週建議謹慎先觀望，指數區間看16800點至17400點。選股可以考慮挑選整理完成的電子股，與籌碼較穩的傳產股。
蛤！ 台股上周交易1.88兆天量 當沖客最愛這10檔
台股上周驚喜連連，創高、創紀錄不斷，而當沖金額及占比也同步寫新高，據統計，長榮（2603）成為當沖客最愛，周當沖成交量高達167.7萬張、占比衝上57％，因而爆出歷史天量，也就是說有超過5成量能是搶帽客創造出來的，股價上沖下洗，周小跌0.98％。台股從2021年開年來，加權指數一路創新高，去年第四季市場當紅炸子雞的航海王，在2021年第一天，呈現震盪劇烈走勢，面板雙虎、鋼鐵人及挾Apple car題材的鴻海集團股，都是上周市場焦點，也吸引搶帽客「上下其手」，帶動上周台股成交值衝上1.88兆元歷史單周天量。據統計，上周當沖成交量超過10萬張的除長榮的167.7萬張遙遙領先外，聯電超過50萬張，群創及華邦電都各40萬張以上，萬海、中鴻也各逾30萬張，鴻海、友達、欣興、廣宇及中石化等都各在一、二十萬張以上，當沖量能相當驚人。證交所統計，上周集中市場當沖成交買+賣成交金額高值1.29兆元，等於是占市場整體成交買+賣3.76兆元的34.35％，當沖客成為市場整體成交值創歷史新高的重要推手。多位投資專家一致指出，台股8日收盤指數直逼15,500點，一路強勢上攻不回頭，但從技術面來看與年線乖離率也直逼30％，短線有點過熱，即使台股中長線仍看好，但也要提防下周疫、拜登上任等消息面變化，更重要是看外資進出動向；另在內資方面，當沖客蠢動，某種程度來說，即意味著投資人不願留倉，有價差就沖，形成籌碼不確定的因子。以上述11檔當沖客最愛的股價表現來看，以補漲股鴻海集團的表現最優，鴻海及廣宇都各大漲10～20％，中鴻漲6.67％，但其餘9檔有7檔收跌、2檔僅小漲，與台股加權指數周漲近5％明顯背離，顯示當沖客對股價表現不利。
台股萬五高檔秀外資換手 散戶當沖 驚爆5,339億天量
台股6日大洗三溫暖，指數高低震盪360點，且在外資、自營、融資及當沖客四股勢力交戰之下，上市櫃合計成交金額一舉飛越5,000億元整數大關，衝上5,339億元，改寫歷史天量紀錄。法人預估，在短線了結籌碼換手後，大盤仍有站穩「萬五」實力。受美國喬治亞州參議員選舉消息影響，導致台股波動明顯加劇，6日盤中雖攻上15,197點新高位置，惟逢高獲利了結賣壓湧現，並引爆一波修正出場潮，拖累指數下殺至14,837點，所幸多方反攻企圖仍強，終場僅小跌16點，以14,983點作收，失守萬五關卡，而在多空駁火之下，也推升上市櫃成交金額衝出5,339億元的歷史新高量，較前一日大增近3成。台股歷年成交金額前10大紀錄凱基投顧董事長朱晏民認為，6日大盤短線震盪明顯加大的原因有二，美喬治亞州選舉初步看起來將由民主黨獲勝，代表一黨執政的「藍潮」可能出現，與市場原先預期的兩黨制衡有所落差，盤面也提前反應拜登可能實施加稅及科技股分拆等政策利空。另外，台股近10個交易日內短線急漲近千點，仰攻角度過大，已累積不小高檔賣壓，因此當指數6日開高，預估成交量又明顯放大時，就容易見到資金獲利下車湧現的情況。市場法人分析，台股爆出天量的幕後推手是由四大勢力同步發威，首先從三大法人進出觀察，外資6日僅賣超1.29億元，但買進、賣出金額皆明顯擴增至900億元以上，創下近期新高。其次，採取套利策略的自營商也趁大盤向上攻高之際進行換股操作，單日賣超金額達84.47億元，為史上單日減碼第四大紀錄，主要賣超個股為台積電、鴻海、聯發科等權值股，與外資法人上演「我丟你撿」戲碼。而自去年以來大舉湧入股市的散戶力量，也在台股驚爆天量中扮演重要角色，包括當沖金額及融資金額餘額皆出現大幅變動。根據證交所資料顯示，6日當沖交易戶數首度登上15萬戶，買賣金額加總也高達3,097億元，雙創歷史新高；信用交易資券同減，融資金額餘額減少18,77億元，跌破1,900億元整數大關，券單也減肥2.5萬張。
「台股滿天金條」 散戶3日當沖交易搶錢破11萬戶
台股真熱，3日盤中不僅首度衝上萬四大關，投資人更大舉進場當沖搶錢，當沖交易戶數3日一舉突破11萬戶，創新高紀錄。第一金投顧董事長陳奕光表示，台股滿天金條，會一路「漲到讓投資人改變信仰」。3日台股價量齊揚衝關萬四，最高達14,049.58點，再刷新台股新記錄，但逢壓震盪，終場失守萬四，收在13,997.1點，小跌12.05點，成交量2,705億元。德信證券自營部副總吳文彬表示，台股自從2020年11月10日收盤穩住萬三後就未再失守過，持續漲不停，僅花19個交易日，就在12月3日衝破萬四關卡，投資人樂得搭上本波大漲特快車進場搶股。本周熱門股國巨、環球晶、中美晶、南亞科、華邦電、友達的股價漲勢不斷，吸引投資人當日賺到價差馬上獲利入袋，推升3日台股當沖交易戶數衝至11.22萬戶，寫下新高紀錄，且是連續三個交易日超過10萬戶以上，也較9月平均每日當沖戶數7.64萬戶大幅增加。廖繼弘說，台股驚驚漲、漲不停，多方能量不斷集結強勢股，強勢股檔數越來越多，技術面更顯示後市還有高點可期。基於台股9月及9周KD高檔鈍化，多方氣勢不可輕忽，建議當沖投資人持有強勢股賺一個波段，每日沖進沖出難免徒增精神壓力。廖繼弘形容，台股現在滿天金條，資金點火到哪個族群，漲勢延續了頗長一段時間，這種行情自然較吸引投資人進場當沖賺價差。近期漲勢連續的包括有ABF載板、矽晶圓、記憶體、面板、貨櫃航運、電動車相關，皆是當沖客的熱門標的。陳奕光表示，台股在11月上演大漲千點行情，12月才過三個交易日已經漲了254.2點，但外資並未積極回補，顯然由內資大戶取得控盤台股主導權。陳奕光解釋說，因內資大戶在美國總統大選前看空選後的美國局勢，持股相當低甚至空手或作空，但事與願違，11月以來台股急漲千點，讓保守的台股老牌操盤手感到相當意外，直呼等待像樣回檔的上車機會都等不到，於是12月開始進場布局。陳奕光說，台股會漲到軋空、軋空手回頭，「漲到讓投資人改變信仰」之際才會見高點。
當沖客成愛國大戶 電腦拼「軍備競賽」
台股當沖交易成顯學，占比已拉高至三成以上，合計今年前8月當沖證交稅已突破175億元，全年上看300億元。當沖客也成愛國大戶，法人指出，近期當沖大戶開始搭配電腦高頻程式進行「軍備競賽」，短線交易投資人要眼明手快才可以成為贏家。當沖戶已成為台股賺短線差價的新主流，「日日沖」成市場明牌。業內人士指出，股市短線聞名的「小虎隊」及「台中幫」外，某北部券商分點已自成新當沖大隊，日成交值突破百億元，與當沖交易有極密切關係。此外，當沖主流也開始輪轉，百元級以上的台積電、聯發科、國巨及玉晶光逐步退燒，開始轉至不到百元的電子及傳產股包括欣興、金像電外，低價位的榮成、友達及群創也成為新當沖標的。台股不畏新冠疫情影響，前7月證所稅實徵淨額達786億元，預估全年挑戰千億元。此外，根據CMoney資料統計，當沖客也成愛國大戶，今年來至8月28日為止，上市櫃當沖合計成交值已達23.3兆元，與去年同期相當，特別是自第三季之後股市全民大運動，當沖成交值快速攀升，上市櫃買進金額占比多在三成以上，預估全年當沖金額可創新猷。上櫃近五日當沖占比此外，今年來當沖賣出金額已達11.68兆元，以當沖證交稅減半，稅率由千分之3減半為千分之1.5計算，目前當沖證交稅收入逾175億元，全年朝300億元目標邁進。業者指出，受惠當沖盛行，證券商成為大贏家，現階段券商手續費明訂為千分之1.425，但為搶市占率，坊間二至六折已成常態，初估各券商前八月光是當沖手續費收益入帳已高達百億元，各業者荷包滿滿。統一投顧董事長黎方國表示，台股資金充沛，隨指數站在歷史新高下，投資人居安思危心態提高，因此短線、當日沖銷的操作比重逐步提高，但當沖投資人交易思維不同，不會扭轉台股多空結構，卻會造成股市漲時助漲、跌時助跌的現象。宏遠投顧副總經理陳國清指出，當沖不會影響長期台股多空結構，只要有利可圖，有個股差價可以操作，都會吸引當沖客進場，近期政策性護盤跡象明顯，當沖客藉力使用，帶動今年來當沖交易持續熱絡；然而投資人應鎖定長線的政經變化做觀察，美中兩國已從貿易戰延伸到政治衝突，要提防擦槍走火的可能性，即使上周美股依然強勢上漲，Nasdaq指數及FAANG及Tesla股價仍然大漲及創新高，但是美股四大指數及個股股價已大漲到很高的位置，依然不能太過於輕忽可能的利空。