汽車股
」 納智捷 台股 電動車 n⁷ 裕隆
納智捷會員突破3萬人 n⁷車價降至「百萬有找」
納智捷（2201）旗下納智捷推出的n⁷熱度不減，今（1）日納智捷總經理李應生表示，截至6月底LuxClub尊榮會員已突破3萬人，為回饋車主，不僅103.9萬元的滿電特仕版下訂期限延至7月31日，5人純粹版更只要99.9萬。回顧2022年Luxgen新起點活動以來，首次啟動招募一週內即吸引2.5萬會員繳納千元獲取n⁷ 購買資格；2023年會員搶先下訂活動12天內就有超過8,000筆訂單；2024年6月會員再招募，一個月內新增5,000位尊榮會員，也代表Luxgen尊榮會員突破3萬大關。李應生也表示，「5,000位會員中又新增近千張的訂單。」值得一提的是，6月開放第二波購車活動以來，有超過3成訂單來自車主邀請，展現Luxgen新零售模式的成功。李應生在會後受訪時也提到，「現在除了賣車子本身，消費者也相當重視周邊生態圈，包含聯網、充電設備、OTA等等的。」納智捷表示，即日起一般大眾可憑身邊Luxgen車主專屬的白金邀請碼，於線上繳交千元申請成為「尊榮會員」；首波n⁷車主可透過專屬的白金邀請碼給予親友購車資格，並於其完成交車後，獲取價值 2,000元的邀請獎勵外（可用於充電、保修與線上商城消費折抵。）；裕隆汽車股東可至裕隆汽車官方網站首頁專區領取股東專屬邀請碼，再至 Luxgen官網憑專屬邀請碼完成千元繳納後成為尊榮會員。n⁷的出現宣告著平價電動車時代的到來，同集團中華車（2204）也跟進發表全新電動車MG4，售價99.9萬元。李應生強調，「這兩款真的是完全不一樣的車子，沒有必要做比較。」而原本的8,000張訂單，在4至6月都維持交車超過千輛的表現下，已交車近一半，預計第3季可以全部交車完畢。
獨／n⁷不到6天累計逾3,000名新會員 納智捷：試駕預約已經爆滿
裕隆集團（2201）旗下納智捷（Luxgen）自推出n⁷以來，在4月、5月分別以1,055輛、1,100輛坐穩純電銷售掛牌冠軍。納智捷也趁勝追擊，於13日重啟n⁷接單，本刊記者今（18）日也獨家取得消息，納智捷表示「13日開放以來已累計3,000位以上的新會員完成1,000元專案費繳納準備入主n⁷。」納智捷於13日宣布，下午3點起開放一般大眾可憑身邊Luxgen車主專屬的白金邀請碼，於線上繳交千元申請成為「尊榮會員」；裕隆汽車股東則可至裕隆汽車官方網站首頁專區領取股東專屬邀請碼，再至Luxgen官網憑專屬邀請碼完成千元繳納後成為尊榮會員，即可線上預約試駕與下訂車輛。值得注意的是，此次重啟接單更推出比入門版降價6萬元的「滿電特仕版」，會員專屬價103.9萬元，更新增V2V車對車充電功能及多項熱門配件組合。自13日至今經過6天，已有超過3,000名新會員成為「尊榮會員」，且展間預約試駕也呈現爆滿狀態。納智捷強調，「正努力加開試駕名額，期盼能滿足所有消費者的體驗需求。」
Luxgen n⁷特仕版13日重啟接單 裕隆股東享專屬碼繳1千元變會員
今日中華車（2204）旗下MG純電休旅MG4正式開賣，而同集團裕隆（2201）旗下首輛國產純電休旅Luxgen n⁷也在下午3點正式開放線上預約試駕與下訂，會員專屬價 103.9 萬，比起原先純粹版109.9萬的入門定價少6萬，還新增 V2V 車對車充電功能及多項熱門配件組合。納智捷宣布，今（13）日下午3點起開放一般大眾可憑身邊Luxgen車主專屬的白金邀請碼，於線上繳交千元申請成為「尊榮會員」；裕隆汽車股東則可至裕隆汽車官方網站首頁專區領取股東專屬邀請碼，再至Luxgen官網憑專屬邀請碼完成千元繳納後成為尊榮會員。同時，成為LuxClub 尊榮會員後，未來也可享Luxgen全車系優先試駕、預購終身VIP特權，並將獲得1,000亮點。最後，Luxgen在6月起也於東部新增宜蘭、花蓮交車中心，為會員提供更多服務。納智捷也針對營業用車保固再升級為 6 年 60 萬公里（原為 5年 60 萬公里），並將回溯回饋給已交車的營業用車車主，非營業用車車主亦享有 8 年 16 萬公里的安心保固。
和泰車待交訂單近2萬張 今年衝17萬銷量市占37.8%
汽車大廠和泰車（2207）5日舉辦法說會，預估今年車市維持45萬輛，而自家三品牌（Toyota、Lexus、Hino）挑戰合計17萬輛的銷量目標，並衝市占率至37.8％。和泰車提到，儘管今年積極交車消化訂單，但最新統計顯示，Toyota仍有1.3萬輛、Lexus有6,300輛待交車訂單，其中，國產小貨車Town Ace超過8,000張、進口豪華廂型休旅車Alphard也有逾4,000張訂單。為加速消化訂單，目前國瑞已全面二班制生產。而國產休旅車Yaris Cross、Corolla Cross目前缺車狀況已較為舒解，訂車後約可在一個月內交車。豪華品牌Lexus部分，目前LBX、LM待交訂單都在2,000張以上，NX則300張訂單未交，將持續向母廠爭取配額增加。和泰車第一季稅後純益58.85億元、年增16.23％，EPS達10.56元，續創同期新高。下半年7月將導入Camry大改款、第四季GR Yaris小改款，可望拉抬銷售動能。和泰車也說明，除受惠雙品牌銷售持續亮眼，轉投資公司也都有不錯表現，包含持有日本豐田汽車股票評價利益的金融資產同步挹注。而有不少法人關心和泰車電動車的規劃，和泰車也說明，目前公司電動車產品僅Lexus RZ及Toyota BZ4X，近期純電車市場除比亞迪之外，其他品牌並沒有明顯成長，許多純電產品銷售停滯，相關基礎建設發展狀況都是後續觀察重點。
跌不停！滬指創4年新低 港股15000點失守
陸港股市「跌跌不休」。大陸股市三大指數22日開盤後集體上演「大跳水」，滬指收盤點雖一度回彈，最終收2756點，創4年新低，而深成指跌幅探底達到3.5％，創業板指跌2.83％；醫療、遊戲、食品消費等類股則一片「綠油油」，近5200支股走跌。而港股則是開高走低，盤中跌破15000點大關，便跌勢不停，創近14個月新低，最終收在14961點。根據大陸財經網站《金融界》報導，A股持續維持低迷走勢。22日午後滬指一度跌破2735點，跌幅創下3.42％，只在收盤前出現一波止跌回升，最後收在2756點，跌幅2.68％，成交值3599.19億元人民幣。深成指收報8479點，走跌307點，成交值4341.49億元人民幣；而創業板指下跌2.83％，終場收1666.88點。報導指出，大陸A股中，醫藥醫療、遊戲傳媒、飯店餐飲、食品消費等類股都走跌，上海、深圳與北京下跌個股近5200支，上漲個股僅約200支。陸股慘兮兮，讓不少大陸股民哀號遍野，「怎一個，慘字了得。」此外，港股持續疲弱，也是泥菩薩過江，自身難保。恒生指數開高走低，盤中跌至14794點，創近14個月新低，最終收報14961點，成交值1121億港元。從個股來看，科技、汽車股普遍走弱。騰訊跌幅3.32％，阿里跌0.15％，京東跌1.96％，美團則是重挫4.73％。比亞迪跌2.4％，蔚來跌6.71％，而小鵬跌幅則來到6.59％。面對港股一蹶不振，業界專家紛紛獻策，呼籲港府放寬管控。香港《明報》報導，中國僑聯副主席盧文端22日撰文喊話香港財政司長陳茂波在下月底發表的財政預算案中，全面撤銷過往抑制房價飆漲的措施。他認為，目前香港房地產業陷入困境，問題不是供應短缺，而是需求萎縮，政府沒有必要堅持過時的措施；而如何吸引外資來港是香港當前迫切需要解決的問題。
台股周線翻黑三大法人賣超492億 分析師：留意外資與熱錢動向
亞股上周五（20日）表現偏弱，台股走勢震盪早盤低開走高，加權指數一度重挫180.91點至16271.82點，但隨後跌勢收斂，終場加權指數小跌12.01點或0.07%、收在16440.72點，成交值2772.29億元；外資等三大法人合計周賣超492億元。上周合計下跌341.85點或2.04%，周線終止連3紅。櫃買指數上周五終場下跌0.69%、收於211.82點，成交量略增707.46億元；本周合計下跌2.06%，周線終止連2紅。外資繼上周買超台股411億元後，本周轉頭改賣超492億元。統計台股集中市場外資與陸資賣超72.56億元；投信法人則力挺多方，買超30.5億元；自營商自行買賣部分賣超28.54億元，避險部分賣超31.8億元，總計單日賣超60.34億元。觀察外資上周賣超個股，以傳統產業砍最多，長榮航（2618）、華航（2610）皆上榜，其中長榮航（2618）成為外資賣超榜首，共賣超84905張，第二名是台泥（1101）賣超83061張，第三名為中鋼（2002）賣超57778張，第四、五名為華邦電（2344）、開發金（2883），分別賣超46266張、35614張。電子股則包含華邦電（2344）及面板雙虎群創（3481）、友達（2409）等三檔上榜。盤面來看各類股漲少跌多，早盤較強勢的半導體股，尾盤急拉收漲近1%；成交量最大的電子股則開低走高、收漲0.3%；貿易百貨及紡纖股同步收紅。金融股跌逾0.8%，汽車股及電器電纜股齊跌近2%、鋼鐵及電子零組件股跌近1.5%。此外，權值股也同步偏弱，以台積電（2330）與日月光投控（3711）尾盤漲勢擴大，終場分別收漲2.16%、1.83%，鴻海（2317）持穩平盤表現較強勁。台達電（2308）、中鋼（2002）皆跌約2.5%、兆豐金（2886）、台化（1326）、廣達（2382）齊跌約2%，表現明顯偏弱。有分析師指出，短線看來國際政經局勢變數大，加上對通膨的憂慮，資金快速流動，台股未來將進入震盪整理格局。且美國公債殖利率創高，及以巴衝突吸引避險資金，美元指數將維持強勢格局，應留意外資與熱錢動向，並密切關注以巴衝突、聯準會利率決策態度作為盤勢多空參考。
裕隆70開新局3／集團虧損245億+防疫險賠400億燒光股本沒在怕 嚴陳莉蓮出招4檔個股衝新高
今年六十歲的嚴陳莉蓮挑起裕隆集團執行長大位五年來，挑戰沒少過，從2019年認列裕隆集團245億元巨虧，到去年新安東京海上產險因防疫險損失400多億元，幾乎燒光股本，她不但一一過關，還出招扭轉局勢，大刀調整裕隆城規劃、重掌大陸事業、導入新能源車、入股LINE TAXI瞄準移動服務等，不但擦亮裕隆70年老招牌，也引來投資人青睞。企業經營好不好，股價會說話。裕隆集團旗下共6檔個股，包含嘉裕西服（1417）、江申工業（1525）、裕隆汽車（2201）、中華汽車（2204）、裕日車（2227）、裕融企業（9941），在嚴陳莉蓮接手後，嘉裕西服、裕隆汽車、中華汽車、裕融企業的股價，都飆出歷史新高。事實上，五年前，面對喪夫傷痛的嚴陳莉蓮，接手夫婿家族事業，不只面臨裕隆集團虧損，還陷入汽車產業的大寒冬。一位裕隆老臣表示，嚴陳莉蓮在剛接棒時，面對偌大且多元的裕隆事業體，確實有點應付不來，「那段時間，嚴凱泰重用的幾位資深幕僚幫了不少忙。」勤奮的嚴陳莉蓮大概花了半年，就逐漸掌握集團的運作，並且開始大刀闊斧改革。嚴陳莉蓮從集團財務止血出發，先保住現金流並引進外來資金，決定釋出華創51%股權給鴻海，重組後的鴻華先進成績斐然，即將在11月掛牌上市。這位老臣說：「當初做這個決定，嚴陳執行長在集團內面對不少壓力，畢竟華創是嚴凱泰先生的心血。」事實證明，這個決定不僅為集團注入新血，鴻華先進所研發的第一款納智捷n⁷電動休旅車，也讓納智捷再度翻紅。嚴陳莉蓮爭取外部合作機會，促成裕隆與鴻海兩大集團合資成立鴻華先進。（圖／鴻海提供）納智捷董事長左自生告訴CTWANT記者，「去年我們推出繳1,000元即可成為會員，擁有優先購車權的預售活動，一開放預購即獲得2.5萬張訂單。而在正式價格、車款規格10月12日正式揭露後，我們希望至少能有30%的預購單轉成實際購車數目，也就是約7,000台。」據鴻海董事長劉揚偉在10月18日的鴻海科技日上表示，目前確認訂單已超過5,000張，且持續增加中。此外，嚴陳莉蓮接手後，裕隆城開發基調轉以穩定現金流務實方向，變更商業區設計，住宅區則依集團資源及市況變化再伺機出手。日前，擁有亞洲最大的誠品旗艦店及威秀影城的裕隆城開幕，裕隆每年可坐收3.5億至4億元租金，連帶使股價衝上85.10元，與兩年前的5月低點38.39元的相比，足足翻漲一倍多。同時，裕隆旗下中華（2204）汽車股價表現不惶多讓，在新品牌MG助攻下，今年9月4日盤中股價攻上漲停108.5元，突破百元大關，創下20年來新高。裕日車代理總經理鐘文川在今年7月提到，「目前是最辛苦的狀況，不過國產車缺料狀況已經緩解，進口車也持續增加，拚年底市佔率回到8%。」隨新款國產車X-Trail輕油電開始交車，裕日車9月營收28.41億元，寫下近20個月新高紀錄。以服飾為本業的嘉裕，近年積極轉型，跨足「勺日」餐飲、FACEO男士保養品；另一關係企業台元紡織，也推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」。台元紡織推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」，以及嘉裕旗下的餐廳「勺日」，都更擴大裕隆的事業版圖。（圖／TOK盡興時光提供、報系資料照）隨裕隆集團切入電動車，旗下以供應貨車車架、橫樑零件為主的江申工業，也同步進軍新能源商用車市場。江申工業總經理曾烱誌表示，疫後全球觀光巴士需求大增，再加上電動巴士潮流，江申身為亞洲唯一與日廠技術及品質相當的車架廠，今年訂單也隨之暴增。累計上半年營收8.8億元，年增32.16%，預估下半年會更好，電動巴士營收比重有望從11.2%提升至20%。至於裕隆集團金雞母裕融企業，除汽車分期等業務持續穩健，商用車分期龍頭新鑫等轉投資公司獲利也同步成長。裕融指出，去年稅後純益58.04億元，再創歷史新高，連續三年雙位數成長，每股純益12.06元，今年前三季營收308.75億元，較去年同期成長15.39%，營收有望再創新高。裕隆集團成軍70年最嚴峻的挑戰，莫過於新安東京海上產險遇上防疫險理賠損失400多億元，燒光股本，遭金管會要求2大股東裕隆集團、日本東京海上增資。「這些虧損去年都已提列完畢，整體營運表現將回歸正常水準，汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮今年5月在裕隆股東會上強調，給小股東吃下一顆定心丸。商場如球場，局勢詭譎勝敗一瞬間。曾為籃球國手的嚴陳莉蓮，將婆婆裕隆集團總裁吳舜文給予的歷練，及年輕時養成的運動員不怯戰精神，一次又一次在逆風處，漂亮開出新局。嚴陳莉蓮面對集團困境與挑戰，將運動員不怯戰精神，化為決策勇氣及執行魄力，一一突破難關。（圖／裕隆提供）
汎德砸10億打造亞洲最大「台中保時捷中心」 上半年交車量年增9%
由汎德永業（2247）集團斥資近10億元打造的「台中保時捷中心」完成全面升級，20日正式開幕營運，以保時捷全球最新「Destination Porsche」概念進行重新設計，提供新車展示、中古車銷售，及售後維修等服務，也是保時捷在亞洲最大的保時捷中心之一。台中保時捷中心自2021 年初開始興建，總使用面積 4,538 坪（約15,001 平方公尺），座落繁華台中市區。內部開放式展間可展示19部車款，整體規劃以高科技數位化與個人化為設計重點；硬體部分設有 635 吋戶外 LED 牆，且寬大的玻璃帷幕讓維修區一覽無遺，車主能隨時看到愛車維修的過程。台中保時捷中心總使用面積達 4,538 坪，內部可容納 19 部展車。（圖／保時捷提供）台灣保時捷總裁 Christian Nater表示，「自2020年9月以來，我們的經銷商合作夥伴逐步將『Destination Porsche』導入各地保時捷中心，最新的成果是充滿未來感的全新台中保時捷中心。在我們慶祝台灣保時捷5週年及品牌75週年的同時，台中保時捷中心落成也象徵保時捷在台的經銷商服務網絡達成新的里程碑。」觀察台灣整體Porsche新車銷售，今年是台灣保時捷成立5週年，這5年內銷售成長36%，且2022年交車數達4611台、年增15%，2023上半年則交車2,902輛，較去年同期成長9%。汎德永業也看準保時捷在台灣受到熱烈歡迎，因此也為在地車迷打造全新台中保時捷中心。汎德永業汽車股份有限公司唐慕蓮董事長表示：「非常高興為台中地區客戶量身打造的世界級保時捷中心正式開幕，它展現了當代及未來汽車產業的卓越工藝，我們期待在這座充滿活力的都市和車迷分享我們對保時捷無比的熱愛。」
中國恆大今年H1慘虧392億人民幣 28日港交所復牌股價狂瀉近87％
中國恆大集團（HK3333）自去年3月21日停牌後，今（28日）於港交所正式復牌，但復牌首日開盤股價狂瀉近87%，至0.25港幣。據香港證交所周日（27日）公布恆大今年上半年財報，業績顯示公司淨虧損合計人民幣（下同）約392億元，負債總額2. 39兆。據香港媒體報導，按港交所相關規定，若停牌18個月，就將面臨除牌下市的風險。恆大在被停牌17個月後，趕在摘牌最後期線前，向港交所申請28日復牌並通過。業內人士認為，中國恒大本次復牌，將有利該公司恢復H股融資管道和後續穩健經營以及保交樓等工作，且其解決方案也將作為其他問題房企的借鑑對象。據港交所公布的恆大財報顯示，該公司上半年收入達1282億、年增44%，毛利98億元，期內經營性虧損173.8億元，非經營性虧損150.3億元，所得稅開支68.4億元，淨虧損合計392.5億元。現金下降6.3%至134億，負債從去年底的2.44兆降至2.39兆，總資產則從1.84兆縮減至1.74兆人民幣。有中國媒體評論，恆大雖補發財報跨過復牌大關，但創始人許家印也開始一系列操作，包括甩賣恆大汽車股份，以及「技術性」離婚。還有在美國聲請破產保護，代表保護其美國資產免受債權人的影響，在提交破產保護後，於美國境內的資產就不會被凍結。中國恆大表示，今年上半年，中國房地產市場明顯降溫，全國商品房銷售面積同比下降5.3%。多家房企出現債務違約，進一步加劇了市場的波動。旗下三家主要上市公司目前恆大物業和恆大汽車兩家已經復牌。截至上一個交易日收盤，恆大物業股價為0.69港元/股，總市值為74.59億港元；恆大汽車為1.29港元/股，總市值為139.88億港元。截至發稿，恆大最新報價為0.35港元，跌幅雖縮小但仍有78.79%。
特斯拉超級充電站收入2030年上看200億美元 華爾街投行：目標價350美元
華爾街投資銀行Wedbush上周五（25日）重申對特斯拉（Tesla）的跑贏大盤評級，目標價為350美元。該投行分析師艾夫斯（Dan Ives）表示，特斯拉專注於將充電網路擴展到特斯拉以外的車型。該公司超級充電站網路是電動汽車股價整體狀況的關鍵。艾夫斯指出，雖然目前電網中只有約5000個超級充電站，但今年稍早，根據美國總統拜登提出的75億美元充電計劃，特斯拉同意將其充電站網路擴大一倍，在美國建立50萬個電動汽車充電站。未來十年，隨著福特汽車（Ford）、通用汽車（GM）、 Rivian、梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）、日產汽車、本田汽車（HONDA）和中國極星汽車（Polestar）等主要汽車廠商，採用特斯拉的北美充電標準（NACS），超級充電站網路將從不斷增長的充電需求中受益。艾夫斯稱，隨著特斯拉Magic Dock的推出，這款適配器將允許非特斯拉電動汽車按照NACS標準充電，這位該公司進一步擴大其充電足跡到整個電動汽車車隊提供了一個漸進的機會。Wedbush估計，特斯拉商業模式的超級充電站網路部分將佔其總收入的3%至6%，隨著特斯拉繼續發展，到2030年，將為該公司帶來100至200億美元的額外收入。艾夫斯認為，這是特斯拉的另一個長期戰略舉措，因爲超級充電站網路是一個巨大的貨幣化機會，該公司現在在美國國內充電網路生態系統中佔據了更多的市場份額，同時替未來十年成功的電動汽車轉型奠定了基礎。
台股連四周收紅 三大法人本周買超113.5億外資首選中信金
在美股帶動下，台股上周五（9日）指數開高走高，終場收漲152.7點至16886.4點，站回16800點大關，周線連四紅。統計外資單周買超中信金（2891）、大亞（1609）逾4萬張，賣超新光金（2888）9.7萬最多。單周三大法人偏多操作，同步加碼買超113.5億元，外資積極買進金控股，周買超59.9億元。周買超第一是中信金的45102張，傳產股之大亞42423張為買超個股張數第二名；兆豐金（2886）、彰銀（2801）皆以逾3萬張列前五名，並買超台新金（2887）、玉山金（2884）分達2.9萬張、2.1萬多張分居買超第六及第七名。外資一周賣超新光金逾9萬張為賣超之首，華新、旺宏各以3.8萬、2.8萬張分列第二及第三。外資賣超具AI題材的緯創、毅嘉各逾2萬張。周五單日賣超新光金達2.6萬張，賣超東元（1504）1.17萬張，台玻（1802）、友達（2409）、旺宏（2337）超過7000張，群創（3481）也有 5705 張。投信買超轉積極，周買超具AI題材的日月光投控（3711）、緯創（3231）都約在2.4萬張居前二名，買超開發金2.1萬張為第三名。買超群創近1.5萬張為第四，買超具AI題材的廣達1.4萬張為第五名。周賣超ABF載板大廠欣興（3037）8204張最多，賣超鴻海（2317）3837張，賣超汽車股的中華（2204）3793張分居第三及第四。
汽車股表現亮眼！和泰車Q1獲利破50億 三陽營收季增148%
汽車廠財報公布，除了裕隆（2201）、裕日車（2227）以外，和泰車（2207）、汎德永業（2247）、三陽工業（2206）以及中華（2204）在第一季獲利皆成長，激勵今（12）日股價，更使車界龍頭和泰車睽違2年半，再衝破700元大關。二輪四輪銷量穩定成長，讓三陽工業股價持續上漲。（圖／南陽實業提供）隨著供應短缺問題緩解，新車交車量增加，根據和泰車（2207）公布112年第1季財務報告顯示，第1季營收679.7億元，年增11.5%，單季獲利也破50億，年增17.9%，替和泰寫下單季新高紀錄，且每股純益9.27元。和泰車表示，Lexus配車增加是首季獲利主因，不僅RX接單狀況優異、NX也大量到港；且轉投資國瑞在商用車Hino和Town Ace的銷量成長帶動下，也持續帶來獲利。和泰車總經理蘇純興日前受訪時曾表示，今年要將防疫險的虧損賺回來，而目前觀察單季表現，後勢的確一片看好。中華車第1季營收90.76億元，年增25.3%，稅後淨利14.8億元，年成長12.8%，每股盈餘2.71元，創近10年新高。中華指出，新品牌MG的上市為中華汽車帶來業績動能，今年第1季銷量達2,117輛，使得首季營收較去年同期成長，且MG銷量逐月成長，預計在6月挑戰月銷量破千。三陽工業第1季營收153.62億元，年增37.56%，稅後淨利14.4億元，季增148%、年增36.1%，每股盈餘為1.71元，不僅創下16個季度以來新高，也寫下史上單季第三高。三陽表示，受惠機車銷售穩定成長，市占持續領先，加上旗下南陽實業代理的現代汽車韓國原廠關鍵零組件供應增加，帶動汽車交車率提升。在二輪、四輪銷售均顯著成長的情況下，帶來首季亮眼獲利表現。汎德永業第1季營收達121.4億元，年增26.4%，稅後淨利4.06億元，年增26.4%，創單季歷史新高，每股稅後盈餘5.03元。汎德永業指出，由於全新BMW iX1純電運動休旅將在本（5）月大量到港交車，加上電動車iX、i4及改款X1、7系列有望陸續交車，加上Porsche銷售狀況依然強勢，為汎德永業注入成長動能。
尚騰集團看準Kia成長潛力 溪北區經銷中心Q2開幕
尚騰汽車集團經營國內進口車品牌版圖再創新局，繼1月開幕斥資6億打造的「全新Porsche Centre Tainan台南保時捷中心」，今（7）日再宣布獲得Kia總代理台灣森那美起亞授權，取得品牌新北市「溪北區域」經銷權。尚騰汽車集團全新經銷公司Sunrek Motors尚麒汽車股份有限公司，經營集團旗下Kia品牌在新北市負責區域內的新車銷售及售後服務等相關業務。（圖／尚騰集團提供）尚騰汽車集團過去五年來，除了即將於內湖舊宗路商圈的高級品牌一級戰區開設全新Skoda 3S（Sale、Service、Spare parts）服務據點之外；2018年啟用的新北保時捷中心更創下國內經銷商投資新標竿；而全新投資的台南保時捷中心也於2023年1月17日正式開幕，用最高軟硬體規格服務南台灣市場的客戶。近年品牌聲勢與銷量皆大幅成長的Kia也將成為尚騰汽車集團旗下最新經銷品牌。尚騰汽車集團「汽車事業營運規劃處」蘇嘉明處長表示，「尚騰汽車集團看好Kia品牌同時擁有乘用車與商用車的完整產品線、加上優異產品本質與齊全的電動車產品計劃，在未來 10年國內汽車市場將擁有快速增長的潛力。因此尚騰汽車集團將籌設全新經銷公司：Sunrek Motors尚麒汽車股份有限公司，經營集團旗下 Kia 品牌在新北市負責區域內的新車銷售及售後服務等相關業務。」尚騰汽車集團選定新北市溪北地區投資，而銷售服務據點將優先設立在新莊區，提供消費者更多元便利的賞車與保修服務。此外，尚騰汽車集團在獲得Kia總代理台灣森那美起亞授權之後，即展開一系列相關運營計劃， 包括打造符合Kia原廠規範的全新旗艦展示中心、保修服務據點及進行團隊人才召募行動，目前尚騰汽車集團Kia品牌展售暨服務中心預計於 2023 年第二季正式開幕營運。
Lucid空頭遭大屠殺？傳沙國大股東收購剩餘股份 股價一度暴漲98%
雖然美股大盤週五（27日）盤中曾下跌，但電動汽車股卻一片歡騰。當天電動汽車股中表現最好的當屬Lucid Group。據路透社報導，Lucid Group股價週五（27日）飆升43%，在市場猜測沙烏地阿拉伯公共投資基金（PIF）想要收購這家電動汽車製造商後，股價翻了一番回吐漲幅。電動車品牌Lucid其大股東之一為PIF，市場臆測PIF將把Lucid剩餘的股份全數收購並私有化，消息傳出後，Lucid盤中漲幅一度暴漲98%至17.81美元，創2020年9月上市以來最大盤中漲幅，此後漲幅收窄到50%以內，雖然之後回吐漲幅，但收盤漲幅仍高達43%，收12.87美元。臆測源於交易網站Betaville，而Lucid的交易量從週五午後開始增加，成為當天美國交易所交易量第6大的股票，也是納斯達克午後第三大漲幅股票。有媒體消息稱，PIF在製定計劃，要購買未被其持有的所有Lucid Group股份。PIF的長期計劃是，先將Lucid全部收購，然後考慮未來數年內，讓該公司在沙特證交所重新上市。PIF是一家主權財富基金，曾在2018年有意將特斯拉私有化，但交易沒有實現。於是同年首次投資Lucid，持有擁有總部位於加利福尼亞州的Lucid Group超過65%的股份。對此消息，PIF沒有立即回應評論請求，Lucid則是拒絕評論。在去年交付了4369輛汽車後，Lucid一直在努力推賣其時尚的Air豪華電動汽車。但隨著特斯拉的降價，Rivian Automotive Inc和Lucid等虧損的美國初創公司發現很難在競爭縮減的消費者錢包的行業中搶占份額。Lucid的空頭權益佔其總流通量的百分比約為37%，而特斯拉僅為3.5%。儘管如此，以美元金額計算，Lucid的空頭權益總計16億美元，而馬斯克的汽車製造商為150.1億美元。分析公司S3 Partners表示，隨著Lucid股價週五飆升，賣空者按市值計算損失了6.85億美元。然而，損失只有在賣空者平倉時才會出現；總經理S3 Ihor Dusaniwsky表示，隨著Lucid賣空者按市值計價的虧損攀升，我們應該預計空頭回補將在今天的空頭大屠殺之後真正開始。一位之前沒有接觸過 Lucid 的多頭空頭基金經理表示，決定做空 Lucid，因為此人認為飆升完全基於謠言。
台股大漲378點新台幣勁升2角 外資大買361億多頭重回電子族群
受美股大漲激勵，台股今（9日）開高走高，延續上週五漲勢。多頭信心大振，資金大舉進駐電子族群；晶圓雙雄強勢上攻，金融、汽車、塑膠等傳產股也獲買盤青睞，加權指數終場勁揚378.87點或2.64%，收在全場最高14752.21點，站穩月線之上，並創1個月新高；主要亞幣齊揚，新台幣勁升近2角，兌美元匯率一早再度站上30.5元價位。觀察三大法人籌碼動向，外資大舉回流，今天加碼大買台股361億元，為連3買；投信買超32.6億元；自營商同站買方，買超37.6億元，三大法人合計買超432億元。電子族群重回多頭懷抱，整體成交比重占大盤約6成，其中晶心科受惠Google態度轉彎，宣布支援RISC-V IP，加上中國大單挹注，激勵股價直奔漲停552元；由於電源管理晶片需求仍強勁，矽力- KY在買盤追捧下，股價同步亮燈漲停，達532元。觀察大型權值股表現，權王台積電跳空開高，強漲22.5元或4.91%，貢獻大盤漲點逾180點，飛越月線及半年線，終場收481元；聯電也噴漲近5%，終場收44.5元；國巨強漲逾半根停板，聯發科、大立光收漲逾2%，瑞昱、台達電、日月光投控均漲勢凌厲。金融股同樣表現亮眼，國泰金領軍大漲逾3%，華南金、元大金、中信金、兆豐金等均上漲超過2%，上市金融類股指數收漲逾2%。櫃買指數終場上漲2.52點或 1.36%，收在188.26點，成交值559億元。上市櫃成交值合計2779億元。傳產方面，汽車股獲資金點火，今天股價勁揚3%，逼近70元關卡，中華、裕日車小漲1～2%，和泰車收漲超過3%；汽車零組件族群也獲買盤支撐，百達 - KY、麗清、劍麟、和大、帝寶等均在盤上表現。航運股受SCFI數據轉跌影響，加上1月小旺季未能延續，貨櫃三雄今天股價承壓，長榮重挫2.5%，陽明、萬海均收跌。此外，因美國上週公佈小非農以及非農就業數據表現優於預期，一度激勵美元大漲，連帶提攜亞幣包括人民幣、韓元轉強，其中，人民幣離岸價在上週升破6.9元價位後，今日攻克6.8元，最高升抵6.7906，逾4個月高點。新台幣匯率今日也隨台股、亞幣走揚，突破30.7元盤整區間，今早以30.62元開出後，最高升抵30.51元。
3因素影響 大陸多家知名車廠股價大跌
受到宏觀經濟、疫情、供應鏈緊張等因素影響，2022年大陸多家知名車廠股價均大跌。港股上市車廠長城汽車與吉利汽車2022年股價分別累計下跌62.09％及46.48％。另外，美股上市新能源車三雄：小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車2022年股價分別累計重挫80.23％、70.87％、36.92％。時代週報報導，雖然2022年大陸汽車業仍面臨供應鏈吃緊、上游原料價格上漲，以及疫情等因素影響，但汽車銷量有望增長。中汽協日前預測，2022年大陸汽車總銷量年增2％至2,680萬輛。其中乘用車銷量年增9.4％至2,350萬輛。新能源車銷量年增90.3％至670萬輛。隨著大陸新能源車滲透率快速提高，新能源車已成為境內汽車銷量增長的主要動能。不過，儘管2022年大陸汽車整體銷量有望超越2021年，但上市車廠的股價表現並不樂觀。中泰國際分析師顏招駿分析，境內汽車股下跌主要受到大盤下跌影響，部分個股業績無法兌現而觸發盈利及估值雙殺。此外，新能源車市競爭激烈，傳統車廠崛起，「造車新勢力」遭遇更大的競爭壓力。但要留意2022年新能源車的銷售可能被政策刺激而提前釋放，未來的年增率會因為較高基數或是需求提前釋出而放緩，車廠的表現會分化。
台股上週大漲273點日均量放大2028億元 法人：這2類股表現亮眼
台股本周加權指數共漲了273.52點，周五收14778.51點，漲幅1.89%，成交量也同步增溫，五日均量上升到2028億。法人指出，生技類股表現亮眼漲5.6%，美時新藥前景佳漲31%，喬山漲13%；油價平穩較易抓利潤，塑膠股漲3.4%，南亞漲5.3%，國喬漲4.6%永豐投顧指出，上週FED公布11月會議紀要，顯示FED有可能放慢升息腳步，美股攻勢再起，帶動台股繼續推進，同期間櫃買指數漲0.27%，收在184.34點，量能則是有移轉到上市的情況。上週集中市場外資買超241.63億元，投信買超16.81億，自營商含避險賣超93.72元，三大法人合計買超164.77億元。融資增加4.66億元，融資餘額1,642.82億；融券增3,228張，融券餘額636,661張。法人買力放緩，散戶還是謹慎。上櫃股票方面，外資買超45.16億，投信賣超13.39億，自營商賣超17.35億元，三大法人合計買超14.36億元。OTC融資增17.30億，融資餘額576.93億，融券增180張，融券餘額129,335張。外資獨自賣力。永豐投顧進一步分析台股走勢，大盤在短暫停頓後並未因為量縮明顯回檔，仍維持10日線以上的強勢姿態，顯示多空力道此消彼漲，而且指標高檔鈍化，一路闖過季線、半年線壓力，行情逐漸脫離反彈格局，有拉出大底回升的形勢。各類股表現中，除了生技股、塑膠股之外，汽車股漲5.5%，電動車展望前景，裕隆漲23%，中華汽車漲14%。運輸股漲3.7%，散裝航運看好，新興漲8%，裕民漲8.5%。國際市場方面，由於美國通膨降溫，且FED會議紀錄顯示FED可能放慢升息腳步，再加上過去一年股市跌幅已深，造就美股市場心理偏多，道瓊工業平均指數一馬當先越過年線，市場偏多氣氛濃厚。
台股周漲312點 創意宇隆上揚搶眼、台積電外資賣壓減輕
台股周五又遭遇美股強震，一度失守16000點，受到電子股逢低買盤量影響，終場大盤收在16144.85點，一周上漲312.31點，漲幅1.97%；根據臺灣證券交易所統計，本周台股在各產業別指數方面，漲幅以汽車類指數上漲5.06%為最大，跌幅以航運類指數下跌3.70%為最大。永豐投顧分析，汽車股漲5.1%，零組件漲幅高，宇隆漲9.5%，反映上海復工預期。半導體漲3.6%，台積電外資賣壓減輕、價值浮現，漲3.7%；矽智財股表現搶眼，創意漲10.6%。運輸股跌3.7%，運價高處不勝寒，長榮跌6%、陽明跌5%。電子通路漲4%，上海將解封，物流漸通，聯強漲5%、文曄漲7%、大聯大漲4.7%。永豐投顧指出，除美股外、其餘主要股市基本上都是走高，比較五月各股市表現，美股也屬於殿後，顯然過去一周美股財報不利消息打擊了投資人的信心，高通膨、上海封城等供給面的壓力無法忽視，成為制約股市的因素，故中期不能過度樂觀。台股的上市與上櫃指數都出現牛市背離，即價格雖然走低、指標卻走高的現象，上櫃尤其明顯，所以類股不平衡發展將持續進行。上周（5／16～20）集中市場外資買超21.81億元，投信買超25.35億，自營商含避險賣超48.89億元，三大法人合計賣超1.70億元，法人看多、散戶看空。上櫃股票方面，外資買超3億，投信買超22.65億，自營商買超3.87億元，三大法人合計買超29.56億元，法人搶進上櫃股。