汽機車強制險
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司機輾斃女大生！網紅痛批「垃圾」 揭強制險由來：東海學生命換來的
台中市中區22日發生一起公車撞死東海女大生的意外，肇事的施姓駕駛被依《過失致死罪》移送法辦，經台中地檢署複訊後，諭令施男以20萬元交保，考量其經濟狀況改以1萬元保釋。如今卻爆出2011年施男就曾開車撞死過一名陳姓女子，網紅痛批「有夠垃圾」，回顧台灣車禍案件，他感嘆「現在汽機車強制險，也是東海學生的命換來的。」22日巨業客運305號公車的施姓駕駛，行經中山路口欲左轉時，疑因未注意到走在斑馬線上的2名東海大學女大生而撞上，林母表示，受傷的王姓學姐透露，女兒「當下是活著的」且還在呻吟，王女還有大喊「撞到人了！」但施姓司機沒做任何急救措施，就立刻返回車上打電話，隨後又踩油門挪動車子，才導致愛女命喪車輪下。網紅Cheap對此發表看法，這名施姓司機2011年就曾開車撞死人，如今又一條人命在他手上，痛批他「有夠垃圾！」Cheap表示現在汽機車有強制險這項目，也是東海學生的命換來的。回顧1989年6月台灣的車禍，柯蔡玉瓊的長子柯重宇即將從東海大學研究所畢業，在東海別墅附近，被違規駛入的聯結車從後方撞上，當場死亡。肇事車行的老闆說：「我們經營二、三十年的車行，常常在撞死人好像在吃飯一樣！」，又說：「那一天我們才壓死兩個，也是大學生，一個二十萬，妳兒子是研究生，三十萬要不要拿，不然就去告；妳去告也是拿雞蛋碰石頭而已，台灣全省有勢力的包括我不會超過五個。」這話讓痛失愛子的媽媽決定走上立法一途。我國「強制汽車責任保險法」於民國85年12月27日完成相關立法程序，並於民國87年1月1日開始實施。
AI四公子1／台灣新創大秀軟實力 金融科技成績亮眼
AI浪潮在ChatGPT橫空出世下，2023年在全球颳起狂潮，台廠科技「硬」實力再度發威，民間AI軟實力又如何？其實，近年有不少新創家利用AI開發出不同應用，尤其在金融創新領域，而新光人壽董事長魏寶生之前在國立陽明交大開課時，就從金融創新領域請出四位台灣AI新創家進入校園與學子分享。魏寶生口中的「AI四公子」，CTWANT記者兵分三路，採訪到其中三位AI公子，分享他們與AI新創的奇遇記。「AI四公子」包括BravoAI洽吧智能創辦人趙式隆，1985年出生，堪稱是台大學霸，因為看到無名小站高價獲奇摩併購而決定創業，2017年成立的洽吧，發揮了AI人工智慧的大量學習，協助保險公司建立系統來處理最耗費人力的理賠業務，另外還獲得保發中心的協助，建置了台灣汽機車強制險AI理賠系統，讓車禍受害者能及時獲得最基本的補償。趙式隆於2022年底應台北市長蔣萬安邀請，出任資訊局局長。第二位是Lydia AI創辦人暨執行長李俊毅（Anthony Lee），是龍巖集團創辦人李世聰的小兒子，他不接班執意走創業路，建構全球第一家HaaS（Health-as-a-Service，健康即服務）理念的Lydia AI，以人工智慧和全球健康數據為基石，利用AI分析不同的疾病和預測未來風險、發展趨勢，同時將自身健康數據轉化成個人專屬的「健康年齡和疾病風險」，目前已成功打入台灣、日本及韓國等地。台灣人壽則為其在台灣的首家客戶。第三位是Berry AI（華捷智能）創辦人暨執行長林逸中，其父親為飛捷科技董事長林大成，Berry AI原本是飛捷旗下的新事業發展部門，因應疫情所帶動的無人商店，發現到超零售時代影像辨識系統的重要性，而決定切入視覺軟體人工智慧辨識系統開發領域，目前美國速食連鎖品牌包括麥當勞及漢堡王、披薩店LITTLE CAESAR等一線品牌業者都為其客戶。至於2018年成立的數位資產保全設施CYBAVO（博歐科技），2022年6月獲高盛旗下、世界第二大穩定幣發行商Circle收購，專注建立以身份認證為基礎的企業用加密貨幣金庫，透過提供簡單、可規模化的區塊鏈基礎建設，讓交易可在安全且有風控管理狀況下進行；共同創辦人暨執行長范紀鍠取得陽明交通大學資訊工程學系碩士後曾進入趨勢科技，擔任核心技術部門資深軟體工程師和資深經理後又轉任美國上市公司奇虎360擔任資深總監。今年二月舉辦的第六屆《Hit AI & Blockchain》人工智慧暨區塊鏈產業高峰會上，范紀鍠受邀演講時說，「數位資產領域對於私鑰管理安全方案的需求日漸增加，加密貨幣領域正興起的時代，我們CYBAVO致力推廣銀行級加密貨幣管理完整解決方案，公司創立目的，就是為了滿足這市場需求。」目前台灣的加密貨幣交易所，包括Max、BitoPro、ACE、數寶、Xrex等，都採用 CYBAVO 的加密貨幣金庫來保管該交易所的加密貨幣。2021年7月CYBAVO也獲得德國慕尼黑再保承保，為其量身定做CYBAVO加密貨幣金庫系統竊盜險。從公職到民間金融機構，魏寶生對於金融創新都始終相當有熱忱。（圖／業者提供）
AI四公子3／兩位「貴人」成推手 趙式隆最自豪汽機車強制險保險AI人工智慧模型
參與過金控集團的聊天機器人的提案後，趙式隆有了新的思維。「隨技術成熟，我們後來下定決心，不再做聊天機器人，要找下一個發展機會，就是利用資料科學技術，訓練出一個有用的模型，這個模型必須要有資料為基礎來做訓練，但是誰有資料呢？只有兩個產業，一個地方叫製造業，一個地方叫金融業。」趙式隆告訴CTWANT記者。一開始，趙式隆決定先從製造著手，就去找了鴻海，做蘋果手機機殼的光學檢測，條件是團隊必須要進駐深圳龍華。「後來想想，製造業的特性就是要客製化，但是客製化的問題，就是只能給一個客戶，不能要給別的客戶，要用新資料讓模型再去學習，沒辦法大量複製，這樣的AI效益不是我們所想要的。」洽吧創辦人趙式隆（圖／黃鵬杰攝）既然製造業不行，那金融保險業呢？「雖然我們有之前聊天機器人的經驗，但是金融業是相當封閉的產業，還是要有人引薦，才有機會突破。」趙式隆說。於是趙式隆決定去找洽吧在台灣雲豹育成計畫（由台灣雲端物聯網產業協會主辦）的企業導師，台達電董事長海英俊，希望能幫忙介紹。海英俊是金融背景出身，雖然不是保險出身，但是趙式隆還是決定「硬凹」幫忙。結果海英俊給了趙式隆一個電話，是當時凱基銀行董事長魏寶生。「一聽到又是銀行的人，其實有點傻眼，想說怎麼不是保險業的。」趙式隆說。「不過後來一查，原來『寶哥』是首任的保險局局長，才稍微感覺有點機會。不過就跟之前一樣，寶哥當時只給我們15分鐘的時間進行簡報。簡報過後，寶哥只說了年輕人想法不錯，讓我一度以為又沒機會了。」接下來，趙式隆就開始接到不少保險公司的人打電話來，都說自家董事長或是總經理想要跟他們聊聊，包括保發中心董事長簡仲明也是在此時認識，讓趙式隆「見識」到寶哥是真的很挺年輕人的，而趙式隆也很快就鎖定切入「理賠」領域。「保險業有一個特性，就是所有文件都保存的很完整，而且會按照日期、事件、時間等順序保存，以備金融檢查，這樣完整的資料，就是最好的機器訓練資料。」趙式隆分析。在保發中心董事長簡仲明的協助下，洽吧建立了一個公用的汽機車強制險AI理賠系統，讓車禍受害者能及時獲得基本補償，也是趙式隆最有成就的一件事。（圖／黃耀徵攝）他觀察，傳統上理賠的流程，就是資料登打、二校、三校，這些保險理賠資料經過數位化後，就可以成為洽吧AI人工智慧模型最好的訓練資料，只要理賠業務員將需要理賠的案件資料輸入系統，就會依照過去的資料找出最貼近的案例，算出最適化的理賠金額。不過，這套可行的模式，也不是所有的保險公司都適用。「因為系統成本問題，壽險規模較大，各家公司都可以自行建置自己的AI人工智慧模型，其他產險的數量規模較小，除了少數一兩家大型保險公司有能力，對於中小型的產險公司來說，不可能建置自己的AI人工智慧模型。」趙式隆回憶。而在保發中心的協調下，間接促成台灣汽機車強制險採用洽吧所開發的AI人工智慧模型，建置在保發中心，自2021年7月上線，讓車禍受害者能加速獲得基本補償。「這是我覺得最有意義的一件事！」趙式隆開心地說。
國內交通事故去年創新高！吃掉健保66.51億寫新紀錄 專家憂排擠其他醫療資源
近7年交通事故健保醫療支出台灣被冠上「行人地獄」之名。根據統計，國內交通事故去年創下新高，吃掉健保66.51億元也寫下新紀錄。專家認為，健保資源有限，為避免對其他醫療資源造成排擠，目前僅超過10萬元的重大交通事故健保才可代位求償，應下修至5萬元，金管會也應調整汽機車強制險金額的上限，從20萬上修至40、50萬，才能落實「使用者付費」，增加對健保支出的回補，別讓交通事故由全民埋單。根據健保署統計，近7年交通事故由1年12萬9000多件，至去年暴增至52萬多件，總醫療費用也因而節節升高，由於健保代位求償1年大約僅拿到20多億元，扣除之後，健保實際支出不斷上升，由7年前的37億多元，到去年已增加至66億多元，增加將近1倍。台灣醫務管理學會理事長洪子仁表示，健保的錢是屬於全民的，雖然1年逾60億的支出，僅占健保總額不到百分之一，但在資源有限之下，能節省1塊錢也是錢，否則都可能造成對其他醫療的排擠。依健保執行公共安全事故等代位求償辦法規定，同一公共安全事故給付醫療費用總額在5萬元以上，重大事故則是10萬以上，健保才可以代位求償。洪子仁指出，7年來，健保代位求償的費用都落在20億上下，未有成長，面對越來越有限的健保資源，健保署應調整代位求償機制，將現行重大交通事故的10萬元門檻也下修至5萬元。另外，金管會亦應提高汽機車強制險的金額。洪子仁建議，目前汽機車強制險的額度上限為20萬，現行作法是優先賠給被害人，第2順位才是回補健保，往往導致健保獲取的賠償過低，應提高至40、50萬元，才有機會把錢回補到健保，降低健保在事故傷害的支出。高雄縣醫師公會理事長王宏育表示，交通部須從源頭減少事故發生，不管是斑馬線、號誌、酒駕等，都要處理好，許多人車禍後不僅有傷口照護的問題，還有復健等醫療支出，只要事故減少，健保的負擔就能減輕。對於專家建議重大交通事故健保代位求償門檻應下修一半、也就是5萬元，健保署表示，其對整體財務幫助不大，近7年內僅有2件重大事故，求償金額最高為2018年的普悠瑪事件，獲償705.5萬元，而太魯閣事件則仍在打官司，相關做法較不符成本效益。
六成民眾願零接觸投保 LINE Bank進軍產險11月推汽機車險
由於LINE Bank已取得金管會許可兼營財產保險代理業務，LINE Bank今（4）日於LINE Converge 2022記者會中提出3大痛點與3大發展目標，並預計最快11月推出汽機車強制險網路投保。同時也首度闡述LINE Bank「反詐騙雙重防護網」，聚焦提高用戶防詐意識，不間斷進行交易監控等2大目標。LINE Bank總經理黃以孟出席LINE Converge 2022記者會，首度公開分享對於網路投保和產險市場的洞察。（圖／Line提供）後疫情時代「零接觸」投保接受度提高，產險汽機車網路投保潛在商機龐大，LINE Bank觀察到民眾對於網路投保接受度提升，有62%以上民眾願意透過網路投保，帶動網路投保件數與金額也逐步成長。根據金管會8月統計資料，網路投保產險之三大險種，今年1至7月，第一名是汽車保險新臺幣（以下同）7.19億元，第三名則是機車保險5.97億元，汽機車險保費收入年增率皆逾兩成，足見未來投保成長潛力。黃以孟也提及汽機車網路投保的未來洞察與三大痛點：包含選項太多、流程太長、聯繫不易。未來LINE Bank切進汽機車保險業務，將聚焦「客戶導向」、「簡化流程」、「智能通報」三大目標。除了因應主管機關對於金融業反詐騙防護的要求，LINE Bank更聚焦「提高用戶防詐意識」、「不間斷交易監控」的兩大目標，亦規劃攜手165反詐騙諮詢專線進行反詐騙聯防，未來不但隨時更新詐騙樣態，也預計建置人頭帳戶模型，全面偵測詐騙交易。LINE Bank風控長温嘉仁分享兩大目標完成LINE Bank「反詐騙雙重防護網」，在「提高用戶防詐意識」方面，除了利用LINE Bank官方帳號、App、Blog、EDM與官網公告等「多元通路用戶宣導」，讓所有客戶瞭解到全面性的詐騙情境提醒以外，為了增加用戶反詐知識，LINE Bank亦利用「互動遊戲強化反詐意識」，透過智能客服及官方帳號互動遊戲、部落格文章進行宣導。其次，在「不間斷交易監控」方面，LINE Bank透過「24x7交易通知」，每筆交易即時通知，特別是偵測到異常交易樣態時更額外通知，且LINE Bank強調即時監控帳戶交易安全，更在2021年開業時即導入FDS欺詐偵測系統，透過AI技術的防護，達成帳戶交易安全即時監控、ATM交易即時偵測、帳戶盜領/盜用與卡片盜刷偵測等全方位帳戶保護。 自10月4日起，為了呼應LINE台灣官方帳號聊天室推出的破解投資詐術闖關遊戲「投資航海冒險家」，LINE Bank匯集四種常見的金融交易詐騙情境與手法，透過LINE Bank部落格與用戶分享，期望藉此提升用戶面對詐騙集團的防護力。常見的金融詐騙情境包含不明詐騙訊息、偽客服詐術、卡片管理防盜術、一頁式詐騙廣告破解等。
「產險聯盟區塊鏈」首創共享模式 一站式審核更快速！汽機車強制險先啟動
疫情影響下，金融市場的數位科技需求明顯提升，產險公會因而首創全台第一個「產險聯盟區塊鏈」，攜手14家業者，將區塊鏈應用延伸至實務作業，並獲金管會核准試辦，5月起開啟資料共享新模式。首波應用範圍，主要針對汽機車強制險與任意險，一站式完成案件審核、給付及追償，將能大幅降低理賠作業時間。「產險聯盟區塊鏈」成員幾乎涵蓋整個業界，包括台灣產險、兆豐產險、富邦產險、和泰產險、泰安產險、明台產險、南山產險、第一產險、旺旺友聯產險、國泰產險、新光產險、華南產險、新安東京海上產險、中國信託產險，合計14家，並整合各會員公司資源。目前「產險聯盟區塊鏈」已獲得金管會核准試辦，同時借助國泰金控所創立的區塊鏈團隊，提供技術開發。運用區塊鏈即時、可信任、資料不可竄改與匿名等特性，聯盟成員能在鏈上安全無虞的傳遞數位資料，加速資訊共享與保險服務的數位化進展，也強化風險控管能力。產險公會預期，區塊鏈的試辦，將有助於各產險公司加速理賠服務，優化理賠審核作業，而成員公司也能攜手共築保險創新生態圈，透過共享技術獲得更大的數位資產運用與管理彈性，進而強化風險控管能力，並且進一步提升對消費者的服務效率。
立院通過「微型電動二輪車」須掛牌投保 違者處1200元以上罰鍰
立法院昨三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，將道路上常見的無牌照電動二輪車，明確定義為「微型電動二輪車」，確定全數須納管，除應經審驗合格、懸掛牌照，也應投保強制汽車責任險，並禁止未滿14歲者駕駛；新法施行2年內，應依規定領用、懸掛車牌，逾期違反者，將處1200元以上、3600元以下罰鍰。國民黨立委洪孟楷指出，全台約有65萬台無牌照的電動二輪車，跟民眾生活息息相關；但隨著意外、傷亡數字不斷攀升，事故受害者卻缺乏法律保障，車體品質也欠缺法規管理，因此《道路交通管理處罰條例》早有修正必要，讓車輛納入監理審驗機制、牌照管理制度，並投保強制險，避免事故發生求償無門。昨三讀條文明訂，所謂「微型電動二輪車」，是指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，車重不含電池在40公斤以下、含電池60公斤以下之二輪車輛，未來應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照才得以上路。為保障駕駛者，參照汽機車強制險規定，增訂微型電動二輪車所有人應投保強制責任保險，未投保者不得登記、換照或發照。新法也禁止未滿14歲者駕駛微型電動二輪車，違者處600元以上、1200元以下罰鍰。以往對於未依規定方向行駛、於人行道或快車道行駛、未禮讓行人等情形，原處600元以下罰款，調高為1200元以下。此外，為督促行人守法，此次也調高對一般行人的罰鍰。以往未依規定穿越車道、在未畫設人行道之道路不靠邊通行，原處300元罰鍰，修法後調高至500元。
【歲末旅遊特輯】聖誕X新年快樂，出遊投保一張都不能少
2019年已經剩不到30天了！還沒跟家人、朋友決定去哪裡跨年狂歡嗎？旺旺友聯產險提醒民眾，不管是出國或是在台灣各地旅遊，年末旅遊旺季勢必又是一波滿滿人潮，交通意外事故、班機延誤在旅遊旺季總是特別容易發生，出發前花小錢投保旅平險+不便險及汽機車保險，做好萬全準備，不僅玩得開心旅程期間更安心！現在民眾出外旅遊多數都有投保旅平險的概念，不僅保費便宜保障又高，國內旅遊兩天一夜保費不到一百元，保障卻是數百萬元！現在投保旅平險超方便，最晚出發前1小時用手機上網就能立即完成投保。旺旺友聯產險更提供最完整的全方位保障，包括死亡、失能、傷害醫療、海外突發疾病、旅遊不便等，一家投保，多方保障，投保海外旅遊保險不限保險金額，皆享有海外緊急救援服務。旅遊投保 全方位保障超放心近日各國罷工、集會頻傳，公路、火車到飛機所有的交通都可能造成嚴重影響，甚至造成機場無法正常運作。我們最怕的就是影響到計畫許久的旅程被影響，假都請了錢都花了，航空公司的補償費用根本遠不及我們付出的代價。但如果民眾在出國前有投保旅遊不便險就能減少財物上的損失。投保旺旺友聯旅遊不便險，班機延誤4小時即理賠五千元，最高達一萬元。遇上罷工也不怕，若預定的海外旅程開始前7日內因罷工導致行程取消，可申請海外旅程取消費用5萬元(限額)；若是出境後班機延誤取消，也可申請行程更改費用2萬元(限額)，全方位保障超放心。線上投保 抽好禮另外，民眾出外騎車、開車旅遊前，請務必確認汽機車強制險是否已投保且未過期。強制險就如同健保，政府規定必須投保。採限額無過失賠償責任，死亡或失能最高理賠二百萬元，事故發生時可直接向保險公司申請理賠，旺旺友聯提醒民眾，若遇上臨檢時發現沒投保，會被公路監理機關處以罰鍰。汽車罰鍰三千元至一萬五千元，機車則為一千五百元至三千元；但若是因肇事而查獲未投保者，除了將加重罰鍰六千元至三萬元外，還會被扣留車輛牌照，直到依照規定投保強制車險後才會發還。除了強制險，駕駛人傷害險、財物損失保險及超額責任保險的投保率皆有逐年提升的跡象，這些年民眾對於保險的觀念已有所改變，花小錢省大錢才是保障自己最好的方式，並非過往為了法規而投保，而是為了提升保障範圍，降低風險，現在透過網路進行投保24小時皆可進行，還可以省去與業務員來回溝通的時間，保費優惠高又可參加抽獎活動。旺旺友聯近期積極推動網路投保，舉辦一連串的活動，可加入社群網站或LINE@生活圈取得第一手優惠資訊唷！網路投保聯結→http://bit.ly/2XiLW8g