決標
」 民進黨 捷運 新北市 台電 王鴻薇
台電小額綠電再升級！首賣自建離岸風電 推彈性購買機制 總額2千萬度 提供多元綠電選擇
台電賣綠電，商品更多元！台電113年度小額綠電13日正式起跑開賣，總額2千萬度綠電，將於經濟部標準局國家再生能源憑證中心綠電媒合平台公開標售。今年產品設計再升級，除了首度將離岸風電納入銷售標的，結合用戶用電特性，設計更多元、不同年期的綠電商品組合，此外更加碼讓得標者可「加購」冬季綠電。台電也規劃「彈性購買機制」，用戶可選擇將所購綠電每月平均分配，也開放總公司可以代表分公司競標。台電表示，透過小額綠電的銷售，希望滿足中小企業減碳需求，也讓綠電交易市場更多元。《納自建離岸風電 推「日間型」與「全日型」 還可加購冬日綠電》台電表示，去（112）年台電首度以南鹽光電與彰濱光電等自建光電案場所發綠電為標的，開賣小額綠電。今年擴大銷售範圍，納入台電自建離岸一期風電。由於風電加入銷售陣容，台電考量風、光綠電的發電特性，並針對不同用戶的用電時段差異，再搭配不同年期，設計出2種主商品、各6款組合。台電說明，第一種主商品為「日間型」，主要鎖定約從上午7時營業至下午5時的用戶，並以日間豐沛的太陽光電進行媒合匹配。第二種主要商品為「全日型」，主要鎖定營業至夜間或採三班制全日營業的用戶，除了白天用光電，其他時段則用風電。用戶投標競價，僅能在兩種主商品中擇一。台電進一步說明，這兩種主商品皆有「1萬度」、「10萬度」、「20萬度」，分別搭配「1年期」、「5年期」的組合款式，用戶可依自身需求擇定一款商品出價競標。此外，冬季除了日間光電，風電也相當充沛、穩定，針對冬季使用較多電力的用戶，台電設計冬日加購商品。用戶投標主要商品時可選擇加購，得標後各年度10至12月期間，台電會依據其得標主商品的購電量，額外再賣2成綠電給用戶。例如用戶得標10萬度5年期商品，便可加購冬日綠電2萬度5年期。加購商品針對主商品得標者優惠促銷，不能單獨購買，並採固定單價銷售，用戶投標時無需另外出價。台電考量風、光綠電的發電特性，並針對不同用戶的用電時段差異，再搭配不同年期，設計出「日間型」、「全日型」2種主商品、各6款組合（圖／台電提供）。《彈性購買機制 貼近用戶需求》台電進一步表示，考量去年部分用戶反映，所購綠電集中在前半年就用完，因此今年推出新制「月定額制」，開放用戶得標後跟台電簽約時，可依需求自行訂定每月轉供度數上限；亦可約定仍採取去年銷售小額綠電的原方案「年定額制」，即設定全年購電總額，不設定每月度數，如提前用罄當年度即履約完畢。此外，部分用戶轄下有分支機構，依各機構規模自行採購小額綠電不符效益，因此今年台電也開放總公司代表投標，得標後可將想分配的分支機構的電號清單提供給台電，經資格審查後，便可將所購綠電分配給轄下分支機構使用。今年小額綠電推出「彈性購買機制」，用戶可選擇將所購綠電每月平均分配，也開放總公司可以代表分公司競標（圖／台電提供）。《一電號投標一主商品 歡迎去年得標用戶繼續參與》台電表示，此次競標延續去年做法，一個電號僅開放投標一種主要商品（日間型或全日型），可在所選定的主要商品中針對6款商品組合進行排序、投標出價。但考量去年已購買本公司小額綠電之用戶中，多數用戶所購綠電於今年中即轉供完畢，並反映想再度參與今年競標，故開放用戶回購。此外，此次開放投標時間延長為3週，用戶於13日上午9時即會上架開賣，投標截止日為12月3日中午12時，決標結果將於12月4日17時由憑證中心通知，歡迎踴躍投標。台電強調，此次小額綠電底價依據各案場適用之再生能源躉購費率及相關規費，並綜合參考目前綠電市場行情後訂定，在綠電交易平台標售，價高者得標，由市場機制決定最終價格。台電補充，用戶若有小額綠電商品相關問題，請上台電官網查詢，或撥打(02)2366-5865業務諮詢服務專線進一步了解；若有綠電媒合平台使用問題，請上國家再生能源憑證中心官網查詢，或撥打(02)2343-1850、(02)2343-4529、(02)3343-2266洽詢。台電113年度小額綠電13日正式起跑開賣，總額2千萬度綠電，將於經濟部標準局國家再生能源憑證中心綠電媒合平台公開標售。圖為台電台南鹽田光電場（圖／台電提供）。台電廣告
遭王鴻薇指控老公涉抄襲綁標 蘇巧慧酸「你今天又翻車了」
國民黨立委王鴻薇、廖偉翔今日舉行記者會踢爆，綠委蘇巧慧老公當原民台劇本採購標案評審、前助理當召集人，但相關標案涉及抄襲綁標，決標金額更從69萬變1億2千萬。對此，蘇巧慧回應，「你今天又翻車了！」對於王鴻薇點名蘇巧慧、陳瑩，質疑投標內容已涉嫌重複採購、綁標一事，蘇巧慧在臉書表示，王鴻薇才因為抹黑總統府秘書長潘孟安被法院判賠50萬、前天則因為抹黑女醫師公開道歉，「今天我要告訴王鴻薇：你今天又翻車了！」蘇巧慧指出，王鴻薇指控他先生參與的微電影拍攝標案評選「從69萬變成1.2億」，但首先，69萬和1.2億分別是兩個獨立的「劇本標案」和「迷你影集拍攝標案」，他先生參與評審的只有「迷你影集拍攝案」，如何「將69萬變1.2億」？蘇巧慧續指，評選委員共有6位，而她先生在評選會議中投最高分的廠商第一輪就已被刷掉 ，第二輪時，另外兩家因同分而依據標案規定以抽籤決勝負，這些過程原民台都詳實記錄，「我先生只是單純擔任評審，並未參與任何行政程序，何來我先生介入的事實？」蘇巧慧提到，她先生在影視圈的資歷、經歷、人品操守都受到認同，因此去年連國民黨執政的台中市政府都邀請他擔任標案的評審，參與評審時也一定本於電影專業。蘇巧慧諷刺，王鴻薇昨天才公開說以後問政會詳細查證，今天查證卻再次亂七八糟、再搞烏龍，現在是要改名為「烏龍薇」嗎？
砸2,500萬外木山魚市場重建開工 基市府拚2025年底風華再現
基隆市副市長邱佩琳4日表示，外木山漁港魚市場預計2025年底完工，將提供漁民交易與整補空間，同時強化觀光休閒產業。斥資新台幣2,500萬元新建的外木山漁港魚市場4日舉辦動土典禮，邱佩琳在典禮中指出，外木山漁港現況約105艘漁船，每年可達1.5億元產值，2019年考慮安全等原因，市府將漁港內年久失修的魚市場兼整補場拆除。她說，經過5年規劃與爭取經費，如今終於要展開新建工程，希望工程如期如質完工後，能提供漁民安心整補場所，並進一步帶動周邊觀光。基隆市政府產業發展處長林鼎超回顧，在基隆區漁會、漁民及民意代表反映下，2022年與2023年基隆市政府陸續編列建設經費，期間也召開2次設計需求座談會，結合各方意見調整設計內容後，辦理工程發包作業，期間也遇到物價上漲及缺工等因素挑戰，因此歷經5次公開招標後，才輾轉在2024年4月2日決標，近日終於動工。林鼎超說，除了外木山漁港功能外，長達2、3公里的外木山海濱產業道路，也是好停車的美景勝地，這一帶的海與山相接壤，道路靠山臨海，山水之間，帶有異國氣氛，可以靜靜地在此眺望大海，看浪花拍岸，不啻為觀光休閒好去處。邱佩琳強調，外木山漁港重建案包含設計監造、工程管理費在內，總工程經費達到2,500多萬元，期待2025年12月30日完工後，可提供漁民一處具有遮陽避雨功能的魚貨交易及整補場，後續也可結合在地漁業，強化外木山廊帶的觀光休閒產業。
低價搶標再追加預算 許淑華批北市府淪財團提款機
台北市議員許淑華28日表示，威京集團的中華工程承攬台北市政府的五個標案以低價得標，後續再追加預算，簡直習慣把市府當提款機。28日台北市議會工務部門質詢時，許淑華拿出捷運環狀線CF650區段標為例，點出中工決標新台幣約137億元，後續後又要求追加8.9億元，其中包含追加變更的214項目，像是變更站台潑雨設計追加2,500萬、站台風雨測試追加1,173萬、交通維持計畫追加1,988萬、改變隔音牆型式追加1,915萬、交通整合計畫追加9,500萬等，族繁不及備載。她質疑，連交維、風雨測試等早就能預估、改變也不大的項目都要來追加，恐怕是把市府當提款機。許淑華也調出同為威京集團爭議不小的京華城施工勘驗順序表，直指目前京華城一樓已完成80%，還有20%沒進行施工勘驗，由於當地是中淺層液化區，地下一、二樓可以由技師專業評估確保安全，但不能允許京華城出土後繼續蓋二樓鋼架，北市府必須管好京華城進度，派人每天到工地稽查。針對環狀線追加款問題，台北市捷運局官員回應，環狀線是北市府代辦工程，有些追加項目是業主新北市政府要求的，追加預算當然會由新北市府來付。而針對京華城爭議，台北市政府建管處長虞積學強調，目前京華城施工是正在做鋼構組裝並不需勘驗，但是不可以進場進行綁鋼筋、做樓板、灌漿等實質進度施工。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
繼嫡系議員疑涉貪後 藍營再爆林右昌嫡系子弟兵海科館長耍官威
國民黨今天舉行記者會，質疑民進黨秘書長、前基隆市長林右昌任內的教育處長陳素芬，接任海科館館長後，涉嫌霸凌基層員工，造成員工心理創傷，並涉及以標案照顧自己人。國民黨指出，若以民進黨的標準來說，其實已是重大弊案，呼籲教育部儘速介入調查，還給海科館更好的發展，讓海科館員工得公道。國民黨副發言人康晉瑜說明，陳素芬是林右昌主政基隆市府的教育處處長，並在林右昌任內出任教育部轄下的海科館館長。日前有媒體爆料，陳素芬在職場內霸凌員工，怒聲斥責所有在海科館裡的基層同仁，錄音帶中可清楚聽到，陳素芬面對員工特休申請，直接怒斥「乾脆退休算了」。他還說，另有海科館內的獸醫師，也因為執行法定的受訓工作，遭陳素芬高分貝責斥，並大喊「海科館不是人才培訓機構」。儘管陳素芬面對媒體詢問時，否認曾霸凌員工，但相關爆料相關影音畫面，持續在社群平台Threads上被公布，顯示指控恐非空穴來風，康晉瑜因此問，陳素芬這樣的行為「不是假面酷吏耍官威，什麼是耍官威？」國民黨今天舉行「林右昌人馬惡名昭彰 先有嫡系議員涉貪後有海科館弊案？」記者會，痛批林右昌人馬持續危害基隆，不但嫡系市議員張顥瀚因為涉入詐領助理費弊案，遭到羈押禁見，如今，林右昌市長任內的教育處長，在接任海科館館長後，又被檢舉持續霸凌基層員工，讓員工心理受創，還涉嫌用標案照顧自己人。若以民進黨的標準來說，已是重大弊案。凸顯林右昌雖已卸任基隆市長，但其所屬蝦兵蟹將，仍繼續留在基隆，為基隆帶來弊案跟麻煩。國民黨智庫副執行長凌濤補充，陳素芬另涉嫌用標案照顧自己人。他說， 2021年6月1日，海科館公告採購案決標廠商是「智崴資訊科技股份有限公司」，決標金額6,498萬元。但根據爆料內容，智崴第一次並不符合資格遭淘汰，卻在第二次得標。因該標案仍有兩家廠商投標，爆料者也質問，為何海科館第一次招標時，符合資格的另兩家無法得標？凌濤指出，被質疑的標案共招標兩次，第一次廢標，理由是所有廠商都未達及格分數七十五分。第二次標案，有三家廠商投標，但三家廠商的投標金額卻非常接近，再度啟人疑竇。其中一家投標廠商叫做歐也空間設計，另一家頑石國際，剛好兩家廠商投標都是6500萬。智崴資訊科技有限公司則以「只少兩萬元」的投標價格，以6498萬元精準得標，凌濤因此問，該標案有沒有陪標廠商的可能性？智崴有沒有事先知道其他兩家投標廠商的金額，進而調低兩萬塊？該標案若有重大疑點，檢調與政風難道不必介入調查嗎？凌濤還說，該海科館標案還有另一疑點，標案公開決標公告日期是2021年6月1日，但陳素芬的二兒子廖崧竹的履歷，卻寫明了他曾在2019至2022年間任職智崴資訊有限公司。換言之，該標案決標的時候，廖崧竹就任職在智崴科技有限公司，如果爆料屬實，陳素芬難道不用避嫌嗎？凌濤質疑，這些爆料情節，已經指向是清清楚楚的弊案，教育部會不會徹查，外界都等著看。
新北捷運工程局力推捷運三環六線 侯友宜：環狀線拼年底全線復駛
新北捷運工程局致力推動捷運三環六線，目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站，2030願景每10萬市民將享有3座車站。除了大力興建捷運工程，新北捷運局同步進行環狀線修復工作，因地震位移的9跨鋼箱梁目前已完成5跨復位、進度超前，總工期從原先評估的14個月突破瓶頸縮短6個月，力拚年底全線復駛。新北市長侯友宜說明，環狀線受地震衝擊造成9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）位移，共139項設施受損，至今已完成5跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續就能將3跨連續梁一次復位。在捷運局及施工團隊的努力下，新北環狀線修復工期從原先評估的14個月順利突破瓶頸縮短6個月，確認安全無虞情況下，力拚年底全線復駛。針對新北捷運三環六線工程，侯友宜指出，三鶯線目前總體進度已達78.5％，透過土建作業「管通」、軌道作業「軌通」、核心機房「電通」及車輛進度「車通」，「四通」到達完工。今年施工迄今包括供電、列車靜動態測試及9月30日列車已上主線LB04（橫溪站）-LB06（三峽站）測試皆達標，期許今年10月「軌通」全線軌道完成，「電通」11月機廠送電至LB08（鶯歌站），接續「車通」11月底LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）無人駕駛動態測試，年底前「管通」全線交付機電，明年2月LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）系統整合測試及9月全線列車開始動態測試都能達標，朝向捷運三鶯線2025年完工努力，將提供市民更便捷的交通運輸。侯友宜詳細說明捷運汐東線，新北市在2020年10月四首長會議中，主動扛起推動汐止東湖線的重任，汐東線能銜接民生線台北市段與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，去年12月開工的汐東要徑工程，創新用地取得推動進度超前，希望2026年2月能如期達到吉林街及福德三路拓寬，提供主體工程進場施工，此外主體工程已於10月22日決標，將在年底簽約、明年開工、2032年完工，汐東線四年努力美夢成真，未來完工通車後能減少汐止交通壅塞現象；基隆捷運也由新北統籌辦理，將在年底前提送工程經費審議，明年完成工程發包作業。捷運局長李政安表示，新北捷運目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站；2030願景每10萬市民將享有3座車站，新北將成為國際級大城市；未來更規劃新北市將擁有180公里168座車站，每10萬市民將享有4座車站，超越東京、首爾，建構以捷運車站為中心的安居樂業生活圈。
國立大學總務長勾結親弟！「獨攬標案」經費當禁臠 奴役研究生寫程式
高雄地檢署指揮法務部調查局高雄市調查處、航業處高雄調查站偵辦轄內國立科技大學採購弊案，於112年5月30日上午指揮專案小組，持法院核發之搜索票至學校、被告住居所共11處執行搜索，並通知被告8人及多名證人到案說明。全案今天（22日）偵結，檢方向法院具體求刑林姓總務長18年、林男胞弟16年及李姓事務組長17年。國立高雄應用科技大學、國立高雄第一科技大學、國立高雄海洋科技大學3校前經規劃合併為國立高雄科技大學，並於107年2月1日正式掛牌成立高科大，高科大成立後共分為五校區。林男原係高應大某系教授兼系主任，3校合併後兼任高科大總務長；李男原係高應大、高科大總務處事務組組長；林男胞弟則為展源浩科技有限公司之實際負責人。檢方查出，3校合併前，林男受該校委任負責統籌系上教學、研究資源、指導研究生等事務，係為高應大處理事務之人，竟與胞弟共同於105年3月間起，利用高應大資源開發車牌辨識系統（如假借產學合作，轉介研究生多人至展源浩公司協助開發車牌辨識系統，或在其個人研究室為弟弟私設辦公桌、電腦等設備，容任胞弟遠端連線高應大電腦進行車牌辨識系統作業）。雄檢調查，林男並違背其身為系主任之忠實義務、違反政府科學技術研究發展成果歸屬及運用辦法等多條規定，使展源浩公司得以無償使用應屬於高應大所有之車牌辨識系統（下稱Z系統）智慧財產權，且應用該公司承作採購案，致生損害於高應大。專案小組發現，106年9月間，高應大欲規劃建置校門口車牌辨識系統，林男知悉後，即向時任該校蔡姓總務長推薦由展源浩公司承包高應大車管採購案（下稱甲採購案），經蔡姓總務長應允內定由該公司承作並交辦李男；李明知依法辦理未達公告金額之採購，雖得採限制性招標，惟其得以比較方式辦理者，優先以比價方式辦理，且代擬招標文件之廠商，亦不得投標、作為決標廠商，然為配合內定予展源浩公司得標，竟違背法令，與林姓兄弟共同基於圖利之犯意聯絡，由李男囑託林弟草擬採購規格書，林兄則在幕後實際指示研究生與胞弟共同為展源浩公司修改Z系統以履約採購案，並與胞弟討論估價單、採購規格書等內容。李男收到林弟代擬完之採購規格書後，即濫行裁量權採行限制性招標，並親自繕打完畢申請書交由不知情之承辦人逐級呈核、交付招標文件予採購組逕與展源浩公司議價承作，使展源浩公司順利以84萬餘元議價得標，獲取承作甲採購案之不法利益。高科大合併成立後，李男、總務處事務處莊姓行政助理承辦五校區車管採購案（下稱乙採購案）時，竟與林姓兄弟共同基於圖利之犯意聯絡，為使展源浩公司順利得標，2人事先將其等已著手辦理乙採購案之消息告知林弟，由對方代為擬定採購規格書；林兄則在幕後實際指示研究生與胞弟共同為展源浩公司修改Z系統，共謀以規格綁標。李男即依擬定之採購規格書與林弟商討內容，囑由莊女製作招標文件，洩漏乙採購案之規格、數量及履約期限等招標文件內容，並刻意訂定不合理履約期限，致107年9月4日第一次開標、107年9月11日第二次開標均僅有展源浩公司投標；莊女另於製作採購底價表等文件過程中，私下要求林弟估價時，洩漏教育部原定補助車道管制系統預算金額之消息，並於公告招標前洩漏評選須知及評審委員身分，甚至洩漏其他採購案得標廠商撰寫之文件，並於第二次開標前當日洩漏投標家數之消息予其知悉。嗣經高科大評選委員會審議後，以800萬元決標予展源浩公司，後於108年9月中旬，高科大轉帳支付上開價金，林弟並於108年10月1日匯款600萬元至胞兄名下帳戶，作為乙採購案之獲利。林男於108年8月間就任總務長後，因公職人員利益衝突迴避法相關規定，胞弟不得與高科大為買賣之交易行為而不具參標資格。沒想到，林男、李男、莊女等人分別或共同承辦110年車管維護案（下稱丙採購案）、楠梓機車管制採購案（下稱丁採購案）、旗津停車場車管採購案（戊採購案）、雲端疫調系統伺服器採購案（下稱己採購案）等8件採購案時，除有洩漏丙、丁、戊採購案招標文件內容之消息，及洩漏己採購案之應秘密消息，並於明知林弟借用沈男等3人所經營之公司名義投標上開8件採購案，依規定應不予開標，於開標後應不予決標，仍致使決標予前述出名廠商。雄檢表示，林男身為教授，竟貪圖私利，除假借產學研究指導學生為名，轉介學生至展源浩公司實習，實則將研究生當作廉價勞工，奴役使喚研究生撰寫展源浩公司承攬採購案所需之程式，再將前揭與車道管制系統有關之採購案、高應大、高科大之研究經費視為禁臠，其中與李男聯手設下重重不公平競爭之限制，而排除外來廠商競標，導致高科大之車輛管制系統因長期實質上由展源浩公司施作，缺乏競爭而品質低落，幾乎每日發生故障，嚴重影響該校師生、不特定洽公民眾進出校園之權利。林男甚至曾向弟弟炫耀，對於其自102年起開假發票賺錢一事洋洋得意，且於東窗事發後飾詞狡辯，態度惡劣，兼衡被告所涉採購案範圍甚廣，時間之長，金額龐大等一切情狀，建請法院量處應執行有期徒刑18年，以資懲儆。檢方指出，林弟後坦承部分犯行，惟極力迴護胞兄，欲一人承擔所有罪責，而徒然浪費司法資源，殊無可取，建請法院量處應執行有期徒刑 16 年；被告李男身為專業採購人員，自詡曾為模範公務員，明知林姓兄弟2人聯手舞弊，採購過程違法，仍在採購案護航2人，腐蝕國家社會法治根基非微，亦於犯後極力否認，態度惡劣，建請法院量處應執行有期徒刑17 年。
汐東線捷運終決標 民生汐止線推動更進一步
新北市捷運局今天宣布，捷運汐止東湖線統包工程今天決標，由馬來西亞商金務大工程股份有限公司、東丕營造股份有限公司、神通資訊科技股份有限公司得標，新北捷運局接續將辦理簽約，預計2025年開工，2032年完工。新北市政府為抒解汐止居民開車往返內湖、南港上下班期間常遇到大塞車、往返時間成本過高的壓力，規劃興建捷運民生汐止線，期間歷經10年環評審查，第一期工程「 汐止東湖線 」今天終於決標。汐東線規劃行經路線從內湖蘆洲里，至未來的基隆捷運社后機廠及車站，轉東至同興路至大同路向東，沿大同路再穿過北二高、樟樹灣站，抵達台鐵汐科站，銜接轉乘，轉康誥坑溪轉往新台五路至汐止區公所為終點站。汐止東湖線長度約 5.56 公里，將設置 6 座高架車站、1 座機廠，開發經費約為 377.57 億元。完工後將連結民生汐止線第二期的「 民生線 」工程，整合台北市內湖區、南港區，新北市汐止區，銜接上規劃中的基隆捷運，貫通台北捷運、台鐵和高鐵，打造基北北捷運共榮生活圈。新北市捷運局長李政安說明，為了讓汐東線主體統包工程順利進行，相關工程提早在去(2023)年底先開工，優先排除主體工程施工管線障礙，有效縮短捷運施工時間。新北捷運局同時強調，2020年北北基桃四縣市首長會議中，新北市政府主動扛起推動汐止東湖線的重任，力求銜接台北市汐止民生線與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，強化捷運三環六線路網的完整性與便利性，提升市民更舒適便捷的大眾運輸系統。台北市捷運局今天在台北市議會報告中也說明，民生汐止線的民生線部份，由台北市負責規劃劃作業，正向政院爭取兩年內核定路線，土建部份設計案已經在9月份展開，機電設計案預定10月底公開招標。另外，基隆捷運今年1月行政院核定綜合規劃後，新北市捷運局將繼續辦理興建及營運事項，等中央工程經費審議通過後，就會進行發包。
頭份交流道塞車苦鍾東錦有解 內政部表態全力支持
苗栗縣長鍾東錦21日表示，縣府規劃了將近新台幣30億元增設頭份交流道聯絡道，內政部當日會勘也表達全力支持，希望達成共識，盡快推動。由於「桃竹苗大矽谷計畫」與「國道1號楊梅至頭份拓寬高架案」雙雙如火如荼推動中，目前尖峰時段已擠得水洩不通的頭份交流道恐怕再遭衝擊，苗栗縣府規畫增設台1線至興隆路連絡道，配合科東二路高架延伸與中興路拓寬工程，粗估需要新台幣29.4億元，亟欲中央支持。縣府官員說，高速公路局辦理「頭份交流道改善計畫」中，將增設科東二路北入、南出半套單點鑽石型匝道，經費8.1億元，7日交通部已經函報行政院審議，而縣府規畫的周邊配套工程約需29.4億元，先期已自籌980萬辦理都市計畫個案變更、6,600萬元辦理設計及環境影響評估等作業，訊息早已公布，近日內就會決標。鍾東錦樂觀表示，工程完工後能避免車流停滯於頭份交流道與台1線路口，進而有效提升高峰時段交通運轉效率，以利改善竹南科學園區、頭份市區交通壅塞問題，最終緩解新竹苗栗生活圈高速公路車流。內政部次長董建宏對此回應，苗栗地方期盼頭份交流道聯絡道殷切，政府其實從2017年開始就有積極規畫，加上近年來新竹科學園區外溢影響，竹南與頭份也快速發展，未來更將成為大矽谷地區重要的節點，要盡快定線把交通設計好，經費處理好後便可盡速開工。
拆樑餘波2／挺過基隆民意洗禮 四刑案纏身謝國樑望撥雲見日
基隆市長謝國樑成功挺過罷免案，幾可確定將續命到2026年本屆任滿，而超過50%的投票率中，不同意罷免者得到86,014票，力壓同意罷免的69,934票，讓同意票不僅未達77,700票基礎門檻，還被不同意票輾壓，也厚實謝國樑執政正當性，外界預測基隆政壇有望解消來自外地的煽動與壁壘分明的意識形態，回歸市政建設，進一步穩健爭取連任。黨政人士分析，基隆市政回歸理性務實後，選前吵得震天價響的四大刑案，也有望在「罷樑」團體退場後，不帶情緒和意識型態地審視。首先是罷樑導火線「東岸廣場產權爭議」，謝國樑挨列強盜案「偵」字被告。回顧案情，現任民進黨秘書長林右昌在擔任基隆市長任內，以「營運」搭配「移轉」的OT模式，交給大日開發經營，大日取得「東岸廣場」OT經營權後，進一步與主富公司（NET）簽租賃契約，由NET興建東岸廣場2至4樓商場，詭異的是增建物根本沒有產權登記，謝國樑上任後只好依法重新公開招標，而NET也拿出一簽10年的租約回擊並拒絕點交，基隆市政府只好強制點交，謝國樑卻因此挨告強盜、毀損、無故侵入他人建物等刑事告訴，「罷樑」團體更具此大張旗鼓，集結各地資源煽動罷樑連署，謝國樑一度啞巴吃黃蓮。基隆市潮境公園AR恐龍生態園區是觀光熱點，廠商為了提供遊客休憩之 處，搬來貨櫃屋做成臨時遊客中心，基隆市議員鄭文婷為此批評不斷。（圖／鄭文婷提供）地方人士直言，如今回頭看東岸商場案，NET霸佔商場的作法沒有正當性，東岸商場產權自始至今屬基隆市府所有，當初謝國樑依法執行公務並排除竊占，跟「強盜」要件八竿子打不著，「罷樑」案基隆人以投票行動力挺，偵查後八成「不起訴」，「但耳語傷害已經造成了」，他感嘆。沒想到挨告「強盜案」只是緣起，接下來三場「圖利罪」指控，更是打得基隆市政府疲於奔命，黨政人士指出，反對派著眼《地方制度法》第78條規定，縣市長若涉圖利，二審判處有罪就得停職，儘管這些訴訟2026年前恐不會有終局判決，卻也如箭在弦，一來2026選戰會變成「相罵本」，二來若謝國樑連任成功，這3案也揮之不去，隨時得提防訴訟衝擊。首先是基隆市議員鄭文婷揭露，位於八斗子的潮境AR恐龍生態園區，8月15日決標委託給「實境共創公司」營運，市府竟放任廠商在園區大興土木，以作為服務中心招攬遊客，簡直就是圖利罪。然而，知情人士指出，整個AR園區營運計畫本來就是市庫收入項下，能增加市庫收入的一環，市政府老早與當地海科館簽定土地合作意向書。基隆市政府發言人呂謦煒更直嗆，本案圖利案若不起訴後，市府不排除向鄭文婷議員提出誣告反制。基隆市長謝國樑挺過罷免案，也厚實了主政的正當性，罷免紛擾期間遭指控的四大刑案，也有望逐步釐清撥雲見日。（圖／記者黃鵬杰攝）第二，由於全國只有兩家垃圾焚化廠的飛灰處理廠商，謝國樑上任後，廢止處理基隆飛灰的永盛公司飛灰底渣的許可證，重新招標後另一家順理成章得標，但細看決標金額卻高達每噸新台幣2.5萬元，遠超過行情飽受質疑。基隆市政府環保局長馬仲豪直言，永盛公司看似處理金額不高，但綁定BOO （Build-operate-Own，興建-運營-擁有）合作案開口要稅收減免，實在與《促進民間參與公共建設法》精神有悖，若持續續約，反而是市府會踩到法律紅線，因此重新公開招標，沒有圖利問題。最後則是2022年選前謝國樑喊出的市長選舉政見「送5萬部Gogoro」電動機車方案，由於基隆市政府2023年10月公布了「公益青年就業電動機車補助方案」，直接正面表列光陽機車i-One都會版、光陽S6Rex、中華汽車eMOVING勁炫125超質款這三款車納入專案補助，挨告圖利特定廠商，基隆地檢署更進一步把市長謝國樑列入《貪汙治罪條例》中的圖利罪被告。馬仲豪對此反擊表示，此案只要是單價壓在4萬元以下符合規格，都能參與合作計劃，市府開放各家業者爭取合作機會，且經外部專業委員會議審查，與圖利天差地遠，相信偵查後會水落石出。黨政人士直言，謝國樑挺過「罷樑」風暴後，除了基隆政壇回歸正軌，接下來的司法戰也有望撥雲見日，但也相信經歷這場動盪「市長會成熟不少」，不啻為基隆之福。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
爆民進黨執政8年給三立民視95億標案 王鴻薇：每年平均拿近11億
國民黨立委王鴻薇今（8）日於臉書發文，揭發105年至今，在民進黨長期執政底下，三立、民視長年把持政府媒體預算，依照工程會提供資料，105年至今年得標數量統計合計拿高達95億，平均每年可以拿國家10到11億的預算。立法院預算中心也警告近三年政府媒體宣傳費，質疑「得標廠商集中度甚高」，痛批執政黨濫編公帑養這些黨媒，就是對自己執政無能心虛的最大證明，也是最大的負面宣傳。王鴻薇表示，民視在民進黨執政下，共331項標案，得標總金額約55.8億元多，且連續三年都得到衛福部、經濟部、勞動部、農業部、教育部、內政部、客委會等部會標案。三立也不惶多讓，在民進黨執政共拿下237項標案，得標總金額約39.9億元多。三立民視國家養，民進黨真的很敢給，而且這些標案很多都是限制性招標。王鴻薇指出，過去她就揭露過，行政院及各部會112年度反詐製拍及媒體行銷標案總計4562萬元，民視卻獨拿其中的94％一家獨攬，今年打詐預算仍然有過度集中問題，更直言，「執政黨養得這麼好，難怪三立、民視變成『黨媒』，只要民進黨要打誰三立民視就衝上去攻擊。」王鴻薇補充，針對日前立法院預算中心提出警告，媒體宣傳費用過度集中特定廠商，這些「集中度甚高」的廠商名單，除了三立、民視以外，還有其他廠商也受到質疑，像是晴天整合行銷就是民進黨新北市議員羅文崇的公司，被點名在2021年拿到內政部58萬以及交通部2080萬的標案；還有士奇整合行銷，負責人鍾子偉就是關鍵評論網創辦人，包括經濟部、內政部、交通部都是連三年得標，而勞動部、衛福部、教育也有部分得標，2021年開始3年共拿下1億3891.3萬，這些都已經被立法院預算中心點名警告，各部會難道會不知道嗎？王鴻薇續指，自己總質詢時卓榮泰公開向社會說「如果真的過度集中在某幾個廠商的話，那不是廠商的問題，那是政府的問題。」顯然自己都知道這是個嚴重問題。這次如果行政院要幫三立、民視扛下來，不曉得敢不敢全部重新招標？這些決標結果如果不會改變，就不要說空話欺騙國人，還是想反正三立和民視會繼續幫忙洗白？幫忙畫大餅騙國人？「立法院絕不能再縱容這樣的公器私用」。
賴清德任市長間南鐵照顧住宅容積飆升 都發局：符合法規
前台北市長柯文哲捲入京華城爭議案，遭羈押禁見。期間有關土地容積的計算及獎勵規範的討論瞬間成為炙熱的議題。而台南市議會國民黨團日前指出，總統賴清德過去任職市長期間，順利推動的南鐵照顧住宅從原先的210%容積率上升至538%，質疑當中是否涉及圖利，引發熱議。對此，台南都發局表示，鐵路照顧住宅，係配合鐵路地下化重大建設合理維護拆遷戶之居住權益，所辦理之拆遷照顧市政建設計畫，採公有地公辦都市更新案件，極具重大公益性，經當時內政部營建署同意中央都市更新基金投資，並經行政院納入都市更新示範計畫。台南都發局指出，照顧住宅之招商，係以鐵路地下化拆遷戶的照顧為主要考量，優先以住宅品質為重點，爰招商設定即非採價格取勝的決標方式，而採提出最佳方案的綜合評選方式選出得標廠商，以確保照顧住宅品質，除規劃設計方案外，建材的選用、提昇都納入評分的項目，土地標價僅列為評分項目之一，評選過程完全公開透明，並無獨厚特定廠商。針對容積獎勵計算，台南都發局說明，本府受理相關都市更新案之審議作業，皆依都市更新條例及都市計畫法等相關規定，提送會議審查實施者依法申請之容積獎勵；照顧住宅係配合本市鐵路地下化重大公共建設辦理之都市更新案，最終核予都市更新容積獎勵28.11%、及開放空間獎勵21.89%，總計申請50%容積獎勵，且無另外申請容積移轉，基地法定容積為210%，設計容積為210%x（1+50%）=315%，完全符合法令規定，盼各界查明如實報導，勿用政治立場看待政府照顧拆遷戶依法施政的重點。
中工保全躺槍2／社宅管理「打包」招標遭質疑 蔣市府改增為8個區
台北市議會在柯市府任期最後幾個月修改台北市社宅管理維護的招標方式，把數個原本各自招標的十多個社宅「打包」成4個標案，最後由威京集團旗下中華工程公司轉投資的中工保全及中工公寓大廈管理維護公司拿到6成標案，遭質疑有獨厚威京之嫌。而台北市長蔣萬安上任後，也重新檢視這個作法，負責管理社宅的台北市住戶及都市更新中心表示，為了讓更多物業管理業者能投入社宅管理，在2024年把標案的數目增加到8個。一位社宅住戶指出，北市議員游淑慧2023年就曾踢爆由中工興建、並由中工管理的行善社宅有多處瑕疪，最後被裁罰5萬元；從2020年到2023年也因住戶反映修繕案件久未處理，先後遭裁罰4萬元。另外，CTWANT在2023年也曾揭露，中工公司管理木柵社會住宅的合約到期，新的勞務採購案未依法在《政府電子採購網》上公開招標，竟於中工公司再度得標後5天，才在台北市住都中心的官網上公告決標結果；當時住都中心解釋，未上網上公告是因為還沒有採購網的帳號。中工管維公司管理木柵社會住宅的合約在2022年到期，但市府遭指控新的勞務採購案未依法在《政府電子採購網》上公開招標，就讓中工得標。（圖／翻攝自台北市住都中心臉書）台北市議員趙怡翔說，京華城案已經成為台北市的重大爭議，甚至也進入司法調查，而威京集團旗下的中工公寓大廈管理維護有限公司（中工）在台北市社宅管理上也出現許多不尋常之處。過去社宅的管理皆以「一社宅一物業管理公司」的模式進行，後續改為4大分區招標後，造成規模比較小的業者難以進場，這成功促使中工得標台北2大分區的管理案，金額達上億。趙怡翔說，之前曾傳出，市府相關單位未依正常程序上網公開招標，還將與中工的合約開始日設定在決標日之前，以致市府是否有獨厚威京集團之疑慮；對此，台北市政府應該徹查清楚本案是否有任何不法之處。台北市住宅及都市更新中心表示，該中心為強化北市社宅管理維護（管維），2023年起視各案屬性、所在區位及各區社宅經管戶量，予以劃分並進行分區區域招標，2023年劃分為東、西、南、北區，共4大分區；2024年考量經管社宅戶量較2023年增長逾8成，同時為顧及一般物管公司平均服務量能，也藉由分區管維吸引較多物業投入社宅管理行列，因此2024年每1個分區中各再劃分2個次分區，故現行共有8個次分區，未來每年將就社宅經管戶量滾動式調整分區管維情形。台北市議員趙怡翔指出，威京集團旗下的中工公寓大廈管理維護有限公司在台北市社宅管理上也出現許多不尋常之處，呼籲市府應調查清楚。（圖／翻攝自趙怡翔臉書）
海鯤號明年3月底海上測試 顧立雄揭先編預算原因
首艘潛艦國造原型艦海鯤號，目前正在泊港測試（HAT）階段，國防部長顧立雄18日透露，海上測試（SAT）預計明年3月底或4月初進行，預計於明年9月底完成，並按照合約管制，在明年11月交艦。顧立雄表示，「海鯤號」一定要等泊港測試完成後來進行，海軍給他的訊息是，明年3月就可以來進行海上測試，規劃114年9月底可以完成海上測試，依照合約管制，114年11月交艦。目前海軍已編列潛艦國造7艘後續艦預算，預計分15年度，編列約2840億元，將是海軍建軍史上最大建案。顧立雄指出，除了直接建造款之外，還包括港前設施、訓練設施、官兵宿舍、專案辦公室，最主要還有武器，包括反艦飛彈、重型魚雷等，這些都列入估算。顧立雄說，後續艦會採「2-3-2」的方式來建造，在原型艦完成之後，前兩艘會依照原型艦來建，至於後續三艘會進行精進設計，依照當時的狀況來做後續的精進調整。顧立雄強調，希望後續艦規劃，能得到立法院支持，展現提升防衛能力的決心。他說，原型艦加上7艘後續艦，足以產生戰略嚇阻，發揮奇襲、隱匿的效能，也是基於這點海軍才會提出建造8艘潛艦的計畫。對於各方質疑，海鯤號尚未完成海測就編列預算，顧立雄說明，若事先編列，除可先進行開標、決標等前期作業，台船也可以跟次承包商執行後續規劃，保留人才及相關產能，加上次承包商需取得各國輸出許可，充滿不確定性，因此今年若能通過預算，就能去除不穩定因素，以讓後續造艦順利進行。
403強震「于右任墨寶亭」被震毀 基隆市府將拆除
去年5月內政部營建署核定基隆市希望之丘天鵝洞周邊環境改善計畫，目前正封閉施工。不過，受到0403花蓮大地震影響，造成天鵝洞有書法家于右任親筆墨寶的環碧樓亭台崩壞，評估有危險，經文資審查後認定不具文資身分，將納入工程一併拆除。天鵝洞在日據時期成為台灣第1個文學步道，1960年時天鵝洞依地形闢建12座亭台樓閣，亭台的石柱上還有包括前監察院長于右任在內的諸多名家墨寶，近年更成為許多基隆民眾早起運動、賞櫻的去處。不過，因為年久失修，名山勝景卻破落不堪，市議員何淑萍、韓世昱等人也多次在議會要求市府盡快整修。2023年內政部核定「希望之丘中正公園天鵝洞周邊社區廊帶串聯計畫」，總工程經費7143萬元，中央補助5500餘萬元，今年初工程決標，自3月18日開始動工。動工未久，4月3日花蓮發生大地震，年久失修的天鵝洞12亭台之一的環碧樓，發現有鋼筋外露，經景觀總顧問與專家評估，結構已有立即性危險應立即拆除。基市都發處擔心會有文資爭議，經基隆市文化局文資審議委員會審查後，認為環碧樓雖有50年以上的歷史，但不具文資資格，都發處獲得早起會同意將趁環境改善工程一併拆除環碧樓。都發處長謝孝昆表示，天鵝洞多為原始地形地貌，早年也沒有施作排水設施，導致步道溼滑長青苔，這次工程將會把水保、滯洪池納入，並設砌石溝改善排水，同時也會改善鋪面及階梯高低差，設置3處無障礙坡道，整體工程預計明年2月完工。
新北市砸2080萬租不斷電系統 遭審計處檢討需改善
新北市政府於2022至2023年，以租賃方式斥資2080萬元向廠商租用不斷電系統，以確保台電供電異常時，轄內重要路口交通號誌仍有備載電源得以正常運作，但審計處查核發現，系統警示未包含不斷電系統與交通號誌間之異常訊息通知。對此，交通局回應，已全面檢討，但涉及相關通訊協定，已建請交通部訂定相關規範。為維護人車通行安全，以及確保新北市轄內276處重要路口的交通號誌設備，在台電供電異常時，仍然有備載電源供應使其正常運作，交通局以複數決標的方式，花費2080萬元，將新北市行政區畫分為北區及南區，委託得標廠商設置交通設施不斷電設備並負責管理維護設備。審計處查核執行情形時，發現該系統連結台電電源及交通號誌，但內建的異常訊息通知功能，僅有台電供電異常或斷電、不斷電設備系統異常及電池電量不足，卻未包含不斷電系統與交通號誌間的異常訊息，若系統與交通號誌之間發生線組斷落或號誌損壞等情形，仍然無法即時排除或檢修。審計報告也指出，契約規範廠商在不斷電系統異常時，不僅改善期程長達3天，也沒有明定廠商在設備修復期間必須有臨時停電狀況時的應變措施，因此供電異常期間，恐有無法啟動備載電力維持交通號誌運作的疑慮。另外，在採購契約中，交通局也沒有訂定一致性的巡檢項目及重點，導致北區、南區的承攬廠商出現巡檢項目與重點歧異，審計處認為交通局於該案中的管理作業欠缺嚴謹，要求研謀改善。交通局回應，針對交通號誌控制器、不斷電系統及交控中心3方間異常訊號主動通知功能開啟的可行性，目前已全面檢討，但因交通部未訂定相關通訊協定，也建請交通部訂定相關規範。交通局也要求廠商在履約期間，針對不斷電系統異常需修復時，必須備有臨時停電的緊急應變措施，同時也將此規範增訂於往後的年度契約之中，至於不斷電系統的設備巡檢項目，已經完成訂定，並統一要求廠商落實執行。
發旅宿業補助牛步挨批 花蓮縣府喊周四才開始審核
花蓮縣議員魏嘉賢21日表示，花蓮旅宿業住宿補助6月便起跑，但不少旅宿業者至今都還沒拿到補助款，簡直快撐不下去，呼籲花蓮縣政府全速處理。0403花蓮地震後，花蓮觀光旅宿業住房率雪崩，一般暑假9成滿的住房率，如今直接腰斬。而觀光署自6月1日開始，提供旅客平日每晚每人最高新台幣1,000元住宿補助，撥款入縣政府公庫後，再由縣政府發放補助給業者，花蓮計有百家業者參與。魏嘉賢指出，截至目前響應折讓的旅宿業者還沒拿到「救命錢」，向自己哭訴快要撐不下去了。他說明，交通部觀光署為控管預算與即時掌握振興紓困資訊，要求業者每天都要上傳顧客申請資料，再於活動開始後對口縣政府請領補助，因此並不會是業者上船拖延問題，反而業者送出申請文件2個月來，皆未收到任何一筆補助款項，這對自0403大震以來收支無法平衡的業者來說，實在雪上加霜。魏嘉賢直言，依照縣政府既有公務人力根本處理不完，一般這類案件都以委外招標的方式，交由民間辦理審查工作，但此案拖到8月中才決標，拜託盡速處理，不要讓業者都過完暑假還拿不到救命錢。縣府觀光處長余明勳表示，觀光處將發放補助款業務委外，決標廠商預計22日正式設立辦公室，屆時立刻處理旅宿業者申請資料。他說，從7月1日開始，各業者累積提出上萬份申請資料，需要時間審核，而主管機關觀光署也會抽驗是否符合資格，「不可能不給錢」，時序則會盡快。
地震補助卡關！旅宿業等嘸救命錢 花蓮縣府：8／26速審核
地震重創花蓮觀光，為協助旅宿業維持營運，觀光署6月起實施自由行住宿補助1000元方案，由縣府審核後發放補助給業者，花蓮有數百家旅宿業參與，不過，縣議員魏嘉賢20日表示，業者至今未收到任何補助款項，「救命錢」不該延宕。縣府觀光處回應，審查作業外包已於上周決標，廠商預計26日開始審核，會加快作業。為控管預算、振興紓困，觀光署要求業者每天上傳顧客申請資料，在活動開始後即可隨時向縣府請領補助。魏嘉賢昨指出，旅宿業從7月陸續送出申請文件至今，竟皆未收到任何補助款項，這對收支半年來都無法平衡的業者來說，實在有苦難言。魏嘉賢表示，縣府公務人力有限，審核補助案件通常都是委外招標交由民間協助審查，但開標日期早已過去，仍未看到縣府公告最終是否順利決標。魏嘉賢建議縣府考慮使用第二預備金等方式，由縣府以聘用臨時約雇人力，協助觀光處審查業者申請補助資料，才是解決當前問題最有效且直接的作法。民宿協會理事長林徐則鈾說，地震後已有幾十家歇業，據他了解審核作業最近已招標出去，還需要時間，他已請同業稍安勿躁，但希望審核時間不要拖太長。縣府觀光處長余明勳得知狀況後，隨即詳查補助審核流程，他強調不可能拒絕業者申請補助，經了解招募審查專業團隊已於上周決標，廠商預計26日起開始接受業者申請，他也交代得標廠商盡快審核，觀光署也會抽驗。此外，近期花蓮觀光人潮與住宿率稍有回升，縣政府與張榮發慈善基金會、華納音樂合作，將於9月27日在花蓮市東大門廣場舉辦「2024花蓮GOLD美好」演唱會，透過演唱會傳達花蓮依然美好。張榮發慈善基金會董事長吳景明、縣長徐榛蔚及余明勳昨共同宣布，演唱會當天將由金曲歌王蕭煌奇、鐵肺天后戴愛玲、新科金曲歌后孫盛希、創作歌手高爾宣、馬來西亞歌手李佳歡、原住民歌手阿布絲等6組人氣歌手接力嗨唱，令不少歌迷相當期待，當天免費入場，邀請全台民眾一起同樂，也為花蓮帶來溫暖與支持。
三重信義公園停車場得標商造假 1100萬押標金遭沒收
新北市政府持續建設停車場，以解決民眾停車需求，不過三重信義公園停車場新建工程卻被審計處檢討，得標廠商以不實資格文件得標，得標金額超過資本額可承攬限額。對此，交通局表示，為顧及公共利益，市府今年核准繼續履約，但1100萬元押標金將不予發還。議員呼籲市府應全面檢討採購流程，確保公共工程品質與安全。新北市長侯友宜力拚停車場建設，自上任以來共完成99座新建停車場，提供1萬1465格汽車位及8170格機車位，交通局也持續申請前瞻基礎建設計畫經費興建停車場，來解決停車空間不足問題。其中，位於三重區三和夜市附近的信義公園地下停車場，原定在2019年1月決標、2021年9月完工，但受到新冠肺炎疫情、缺工缺料等影響，歷經6次流標，終於在2023年決標。三重信義公園停車場新建工程預算4億5580萬餘元，採「最有利標」方式決標，審標作業分成資格標審查及評選會議2階段，去年7月開資格標時，得標廠商於投標時繳交營造業聲明書，並載明符合投標規定，經評選為最優勝廠商，決標金額4億5580萬元。審計處卻發現，該得標廠商卻被查出資本額僅3600萬元，依其法定可承攬限額為資本額10倍，即3億6000萬元，但工程預算金額及決標金額均超過該得標廠商法定可承攬限額，不符「營造業承攬工程造價限額工程規模範圍申報淨值及一定期間承攬總額認定辦法」第4條規定，影響採購公正、公平，要求交通局查明並妥善處理。交通局回應，得標廠商違反《政府採購法》以不實文件投標，但經檢討、評估後，認為終止契約反而不符合公共利益，因此在今年1月簽報市府核准繼續履約，但依《政府採購法》規定，不予發還押標金1100萬元。民進黨議員顏蔚慈表示，該案多次流標後，最終得標廠商竟不符資格，顯示採購過程中存在嚴重瑕疵，呼籲市府全面檢討採購流程，確保公共工程品質與安全，此外，她批評，該工程規畫混亂，人行道僅部分施工，未能整體改善市容及治安。
聯開案搶民利1／北市府「零元購」後擺爛 頂埔私地主痛批「空手套白狼」
新北捷運三鶯線2025年即將完工，沿線12站工程費破新台幣500億，預估未來每日4萬運輸人次，背後商機更是不斷。其中與捷運板南線共構轉乘的「頂埔站」聯合開發大樓，自2009年喊出與地主B.O.T.聯開後牛步至今，16年毫無進展，地主多年來無租可收，地方榮景落空，北市捷運局反而以「臨時轉運停車站」為名，大辣辣地拿民地賺停車費，更讓地主光火。頂埔捷運弊案地主自救會會長丁紹傑告訴本刊，2008年金融海嘯，為響應時任馬政府獎勵企業回台，當時他在美國經商有成，得知台北市政府捷運局有意開發此處整合成B.O.T.轉運商城，但一直卡關在徵收價格喬不攏，便在2009年砸了超過4億元，以公告地價3倍整合收購附近1,192坪土地，直接與市府洽談相關細節，48名原地主也樂得歡喜，沒想到一番好意，接下來讓自己動彈不得，一晃眼竟拖了16年。丁紹傑指出，當時自己好不容易整合了1,192坪聯開大樓用地，成為了「單一私地主」，原本與北市府捷運局協議，劃入另外300坪「國有財產署」荒地，形成1,500坪三面臨路的方正土地後，便可開發成頂埔聯開大樓，私地主原有望繳納代金後，取得26%樓地板面積，其餘則由開發主責的北市府取得，興建17層高集合住宅，也繁榮地方，皆大歡喜。丁紹傑說，後來意外發生插曲，土地所在的台北縣政府在時任副縣長陳威仁主導下，主張台北縣也必須分配樓地板面積，一來一往之下，私地主從26%砍半只能拿回13%樓地板，取得價值從新台幣破11億「腰斬」剩不到5億，地主期待落空徒呼負負。他也說，若真的窮盡一切救濟途徑後，真的被政府「忽悠」也只好認栽，但現況卻是政府開發牛步，一直以「過渡期」為名，大收臨時轉運停車財，累積上看5,000萬停車營收，「政府才是最大的詐騙集團，簡直空手套白狼」他氣憤說。頂埔聯開案自救會長丁紹傑批評，自己以3倍公告地價協助整合私有地，卻反被當時的台北縣政府擺了一道，從繳納代金換得26%樓地板，變成只能拿到13%樓地板面積。（圖／劉耿豪 攝）台北市議員游淑慧表示，前台北市長柯文哲任內，變更市屬聯開案政策走向，影響此案一拖就14年，私地主當初滿懷希望與捷運局簽訂聯開案，至今被「貢潘啦」（愚弄之意），土地還被另作牟利，先有唬爛民眾之嫌，後有與民爭利之實，公部門「吃相」實在難堪。游淑慧指出，2016和2018年都有聯開計畫，而當時房地產市場不景氣導致流標二次，緊接著隸屬新北市政府管轄的捷運三鶯線工程決標，轉乘站頂埔站正好跨越新北、北市主管的兩條捷運線，一介入更是吵得沒完，開發牛步外，私地主爭權益更是遙遙無期。游淑慧憂心，在1,500多坪開發土地中，坐擁76%土地的私地主苦等拿不回權益，但北市府捷運局卻好整以暇爽收租金，新北市政府更中途「亂入」想分一杯羹，讓人想起現在還停擺的環狀線，雙北互推責任鬧笑話令民眾搖頭，此案一揭露，政府簡直自我踐踏公信力，前有美河市等聯開疑雲未解，如今頂埔案更是赤裸裸地佔民眾便宜，未來官民聯開案，恐將雪上加霜。台北市議員游淑慧（右）批評，頂埔聯開案簽訂至今超過14年卻紋風不動，土地還被捷運公司拿去招標作為轉乘停車場，地主卻未受益，實在是冤大頭。（圖／翻攝自游淑慧臉書）對此，台北市政府捷運局回應，頂埔站開發用地位於新北市轄區，須依照新北市都市計畫規定辦理。至於原本內容載明多元回饋方式有代金等4種，2008年11月13日新北市都市計畫委員會決議僅能以樓地板面積回饋方式辦理，並於2009年3月2日公告實施，這部分北市府無從置喙。