決標
」 新北市 民進黨 國防部 審計處 捷運海鯤號明年3月底海上測試 顧立雄揭先編預算原因
首艘潛艦國造原型艦海鯤號,目前正在泊港測試(HAT)階段,國防部長顧立雄18日透露,海上測試(SAT)預計明年3月底或4月初進行,預計於明年9月底完成,並按照合約管制,在明年11月交艦。顧立雄表示,「海鯤號」一定要等泊港測試完成後來進行,海軍給他的訊息是,明年3月就可以來進行海上測試,規劃114年9月底可以完成海上測試,依照合約管制,114年11月交艦。目前海軍已編列潛艦國造7艘後續艦預算,預計分15年度,編列約2840億元,將是海軍建軍史上最大建案。顧立雄指出,除了直接建造款之外,還包括港前設施、訓練設施、官兵宿舍、專案辦公室,最主要還有武器,包括反艦飛彈、重型魚雷等,這些都列入估算。顧立雄說,後續艦會採「2-3-2」的方式來建造,在原型艦完成之後,前兩艘會依照原型艦來建,至於後續三艘會進行精進設計,依照當時的狀況來做後續的精進調整。顧立雄強調,希望後續艦規劃,能得到立法院支持,展現提升防衛能力的決心。他說,原型艦加上7艘後續艦,足以產生戰略嚇阻,發揮奇襲、隱匿的效能,也是基於這點海軍才會提出建造8艘潛艦的計畫。對於各方質疑,海鯤號尚未完成海測就編列預算,顧立雄說明,若事先編列,除可先進行開標、決標等前期作業,台船也可以跟次承包商執行後續規劃,保留人才及相關產能,加上次承包商需取得各國輸出許可,充滿不確定性,因此今年若能通過預算,就能去除不穩定因素,以讓後續造艦順利進行。
403強震「于右任墨寶亭」被震毀 基隆市府將拆除
去年5月內政部營建署核定基隆市希望之丘天鵝洞周邊環境改善計畫,目前正封閉施工。不過,受到0403花蓮大地震影響,造成天鵝洞有書法家于右任親筆墨寶的環碧樓亭台崩壞,評估有危險,經文資審查後認定不具文資身分,將納入工程一併拆除。天鵝洞在日據時期成為台灣第1個文學步道,1960年時天鵝洞依地形闢建12座亭台樓閣,亭台的石柱上還有包括前監察院長于右任在內的諸多名家墨寶,近年更成為許多基隆民眾早起運動、賞櫻的去處。不過,因為年久失修,名山勝景卻破落不堪,市議員何淑萍、韓世昱等人也多次在議會要求市府盡快整修。2023年內政部核定「希望之丘中正公園天鵝洞周邊社區廊帶串聯計畫」,總工程經費7143萬元,中央補助5500餘萬元,今年初工程決標,自3月18日開始動工。動工未久,4月3日花蓮發生大地震,年久失修的天鵝洞12亭台之一的環碧樓,發現有鋼筋外露,經景觀總顧問與專家評估,結構已有立即性危險應立即拆除。基市都發處擔心會有文資爭議,經基隆市文化局文資審議委員會審查後,認為環碧樓雖有50年以上的歷史,但不具文資資格,都發處獲得早起會同意將趁環境改善工程一併拆除環碧樓。都發處長謝孝昆表示,天鵝洞多為原始地形地貌,早年也沒有施作排水設施,導致步道溼滑長青苔,這次工程將會把水保、滯洪池納入,並設砌石溝改善排水,同時也會改善鋪面及階梯高低差,設置3處無障礙坡道,整體工程預計明年2月完工。
新北市砸2080萬租不斷電系統 遭審計處檢討需改善
新北市政府於2022至2023年,以租賃方式斥資2080萬元向廠商租用不斷電系統,以確保台電供電異常時,轄內重要路口交通號誌仍有備載電源得以正常運作,但審計處查核發現,系統警示未包含不斷電系統與交通號誌間之異常訊息通知。對此,交通局回應,已全面檢討,但涉及相關通訊協定,已建請交通部訂定相關規範。為維護人車通行安全,以及確保新北市轄內276處重要路口的交通號誌設備,在台電供電異常時,仍然有備載電源供應使其正常運作,交通局以複數決標的方式,花費2080萬元,將新北市行政區畫分為北區及南區,委託得標廠商設置交通設施不斷電設備並負責管理維護設備。審計處查核執行情形時,發現該系統連結台電電源及交通號誌,但內建的異常訊息通知功能,僅有台電供電異常或斷電、不斷電設備系統異常及電池電量不足,卻未包含不斷電系統與交通號誌間的異常訊息,若系統與交通號誌之間發生線組斷落或號誌損壞等情形,仍然無法即時排除或檢修。審計報告也指出,契約規範廠商在不斷電系統異常時,不僅改善期程長達3天,也沒有明定廠商在設備修復期間必須有臨時停電狀況時的應變措施,因此供電異常期間,恐有無法啟動備載電力維持交通號誌運作的疑慮。另外,在採購契約中,交通局也沒有訂定一致性的巡檢項目及重點,導致北區、南區的承攬廠商出現巡檢項目與重點歧異,審計處認為交通局於該案中的管理作業欠缺嚴謹,要求研謀改善。交通局回應,針對交通號誌控制器、不斷電系統及交控中心3方間異常訊號主動通知功能開啟的可行性,目前已全面檢討,但因交通部未訂定相關通訊協定,也建請交通部訂定相關規範。交通局也要求廠商在履約期間,針對不斷電系統異常需修復時,必須備有臨時停電的緊急應變措施,同時也將此規範增訂於往後的年度契約之中,至於不斷電系統的設備巡檢項目,已經完成訂定,並統一要求廠商落實執行。
發旅宿業補助牛步挨批 花蓮縣府喊周四才開始審核
花蓮縣議員魏嘉賢21日表示,花蓮旅宿業住宿補助6月便起跑,但不少旅宿業者至今都還沒拿到補助款,簡直快撐不下去,呼籲花蓮縣政府全速處理。0403花蓮地震後,花蓮觀光旅宿業住房率雪崩,一般暑假9成滿的住房率,如今直接腰斬。而觀光署自6月1日開始,提供旅客平日每晚每人最高新台幣1,000元住宿補助,撥款入縣政府公庫後,再由縣政府發放補助給業者,花蓮計有百家業者參與。魏嘉賢指出,截至目前響應折讓的旅宿業者還沒拿到「救命錢」,向自己哭訴快要撐不下去了。他說明,交通部觀光署為控管預算與即時掌握振興紓困資訊,要求業者每天都要上傳顧客申請資料,再於活動開始後對口縣政府請領補助,因此並不會是業者上船拖延問題,反而業者送出申請文件2個月來,皆未收到任何一筆補助款項,這對自0403大震以來收支無法平衡的業者來說,實在雪上加霜。魏嘉賢直言,依照縣政府既有公務人力根本處理不完,一般這類案件都以委外招標的方式,交由民間辦理審查工作,但此案拖到8月中才決標,拜託盡速處理,不要讓業者都過完暑假還拿不到救命錢。縣府觀光處長余明勳表示,觀光處將發放補助款業務委外,決標廠商預計22日正式設立辦公室,屆時立刻處理旅宿業者申請資料。他說,從7月1日開始,各業者累積提出上萬份申請資料,需要時間審核,而主管機關觀光署也會抽驗是否符合資格,「不可能不給錢」,時序則會盡快。
地震補助卡關!旅宿業等嘸救命錢 花蓮縣府:8/26速審核
地震重創花蓮觀光,為協助旅宿業維持營運,觀光署6月起實施自由行住宿補助1000元方案,由縣府審核後發放補助給業者,花蓮有數百家旅宿業參與,不過,縣議員魏嘉賢20日表示,業者至今未收到任何補助款項,「救命錢」不該延宕。縣府觀光處回應,審查作業外包已於上周決標,廠商預計26日開始審核,會加快作業。為控管預算、振興紓困,觀光署要求業者每天上傳顧客申請資料,在活動開始後即可隨時向縣府請領補助。魏嘉賢昨指出,旅宿業從7月陸續送出申請文件至今,竟皆未收到任何補助款項,這對收支半年來都無法平衡的業者來說,實在有苦難言。魏嘉賢表示,縣府公務人力有限,審核補助案件通常都是委外招標交由民間協助審查,但開標日期早已過去,仍未看到縣府公告最終是否順利決標。魏嘉賢建議縣府考慮使用第二預備金等方式,由縣府以聘用臨時約雇人力,協助觀光處審查業者申請補助資料,才是解決當前問題最有效且直接的作法。民宿協會理事長林徐則鈾說,地震後已有幾十家歇業,據他了解審核作業最近已招標出去,還需要時間,他已請同業稍安勿躁,但希望審核時間不要拖太長。縣府觀光處長余明勳得知狀況後,隨即詳查補助審核流程,他強調不可能拒絕業者申請補助,經了解招募審查專業團隊已於上周決標,廠商預計26日起開始接受業者申請,他也交代得標廠商盡快審核,觀光署也會抽驗。此外,近期花蓮觀光人潮與住宿率稍有回升,縣政府與張榮發慈善基金會、華納音樂合作,將於9月27日在花蓮市東大門廣場舉辦「2024花蓮GOLD美好」演唱會,透過演唱會傳達花蓮依然美好。張榮發慈善基金會董事長吳景明、縣長徐榛蔚及余明勳昨共同宣布,演唱會當天將由金曲歌王蕭煌奇、鐵肺天后戴愛玲、新科金曲歌后孫盛希、創作歌手高爾宣、馬來西亞歌手李佳歡、原住民歌手阿布絲等6組人氣歌手接力嗨唱,令不少歌迷相當期待,當天免費入場,邀請全台民眾一起同樂,也為花蓮帶來溫暖與支持。
三重信義公園停車場得標商造假 1100萬押標金遭沒收
新北市政府持續建設停車場,以解決民眾停車需求,不過三重信義公園停車場新建工程卻被審計處檢討,得標廠商以不實資格文件得標,得標金額超過資本額可承攬限額。對此,交通局表示,為顧及公共利益,市府今年核准繼續履約,但1100萬元押標金將不予發還。議員呼籲市府應全面檢討採購流程,確保公共工程品質與安全。新北市長侯友宜力拚停車場建設,自上任以來共完成99座新建停車場,提供1萬1465格汽車位及8170格機車位,交通局也持續申請前瞻基礎建設計畫經費興建停車場,來解決停車空間不足問題。其中,位於三重區三和夜市附近的信義公園地下停車場,原定在2019年1月決標、2021年9月完工,但受到新冠肺炎疫情、缺工缺料等影響,歷經6次流標,終於在2023年決標。三重信義公園停車場新建工程預算4億5580萬餘元,採「最有利標」方式決標,審標作業分成資格標審查及評選會議2階段,去年7月開資格標時,得標廠商於投標時繳交營造業聲明書,並載明符合投標規定,經評選為最優勝廠商,決標金額4億5580萬元。審計處卻發現,該得標廠商卻被查出資本額僅3600萬元,依其法定可承攬限額為資本額10倍,即3億6000萬元,但工程預算金額及決標金額均超過該得標廠商法定可承攬限額,不符「營造業承攬工程造價限額工程規模範圍申報淨值及一定期間承攬總額認定辦法」第4條規定,影響採購公正、公平,要求交通局查明並妥善處理。交通局回應,得標廠商違反《政府採購法》以不實文件投標,但經檢討、評估後,認為終止契約反而不符合公共利益,因此在今年1月簽報市府核准繼續履約,但依《政府採購法》規定,不予發還押標金1100萬元。民進黨議員顏蔚慈表示,該案多次流標後,最終得標廠商竟不符資格,顯示採購過程中存在嚴重瑕疵,呼籲市府全面檢討採購流程,確保公共工程品質與安全,此外,她批評,該工程規畫混亂,人行道僅部分施工,未能整體改善市容及治安。
聯開案搶民利1/北市府「零元購」後擺爛 頂埔私地主痛批「空手套白狼」
新北捷運三鶯線2025年即將完工,沿線12站工程費破新台幣500億,預估未來每日4萬運輸人次,背後商機更是不斷。其中與捷運板南線共構轉乘的「頂埔站」聯合開發大樓,自2009年喊出與地主B.O.T.聯開後牛步至今,16年毫無進展,地主多年來無租可收,地方榮景落空,北市捷運局反而以「臨時轉運停車站」為名,大辣辣地拿民地賺停車費,更讓地主光火。頂埔捷運弊案地主自救會會長丁紹傑告訴本刊,2008年金融海嘯,為響應時任馬政府獎勵企業回台,當時他在美國經商有成,得知台北市政府捷運局有意開發此處整合成B.O.T.轉運商城,但一直卡關在徵收價格喬不攏,便在2009年砸了超過4億元,以公告地價3倍整合收購附近1,192坪土地,直接與市府洽談相關細節,48名原地主也樂得歡喜,沒想到一番好意,接下來讓自己動彈不得,一晃眼竟拖了16年。丁紹傑指出,當時自己好不容易整合了1,192坪聯開大樓用地,成為了「單一私地主」,原本與北市府捷運局協議,劃入另外300坪「國有財產署」荒地,形成1,500坪三面臨路的方正土地後,便可開發成頂埔聯開大樓,私地主原有望繳納代金後,取得26%樓地板面積,其餘則由開發主責的北市府取得,興建17層高集合住宅,也繁榮地方,皆大歡喜。丁紹傑說,後來意外發生插曲,土地所在的台北縣政府在時任副縣長陳威仁主導下,主張台北縣也必須分配樓地板面積,一來一往之下,私地主從26%砍半只能拿回13%樓地板,取得價值從新台幣破11億「腰斬」剩不到5億,地主期待落空徒呼負負。他也說,若真的窮盡一切救濟途徑後,真的被政府「忽悠」也只好認栽,但現況卻是政府開發牛步,一直以「過渡期」為名,大收臨時轉運停車財,累積上看5,000萬停車營收,「政府才是最大的詐騙集團,簡直空手套白狼」他氣憤說。頂埔聯開案自救會長丁紹傑批評,自己以3倍公告地價協助整合私有地,卻反被當時的台北縣政府擺了一道,從繳納代金換得26%樓地板,變成只能拿到13%樓地板面積。(圖/劉耿豪 攝)台北市議員游淑慧表示,前台北市長柯文哲任內,變更市屬聯開案政策走向,影響此案一拖就14年,私地主當初滿懷希望與捷運局簽訂聯開案,至今被「貢潘啦」(愚弄之意),土地還被另作牟利,先有唬爛民眾之嫌,後有與民爭利之實,公部門「吃相」實在難堪。游淑慧指出,2016和2018年都有聯開計畫,而當時房地產市場不景氣導致流標二次,緊接著隸屬新北市政府管轄的捷運三鶯線工程決標,轉乘站頂埔站正好跨越新北、北市主管的兩條捷運線,一介入更是吵得沒完,開發牛步外,私地主爭權益更是遙遙無期。游淑慧憂心,在1,500多坪開發土地中,坐擁76%土地的私地主苦等拿不回權益,但北市府捷運局卻好整以暇爽收租金,新北市政府更中途「亂入」想分一杯羹,讓人想起現在還停擺的環狀線,雙北互推責任鬧笑話令民眾搖頭,此案一揭露,政府簡直自我踐踏公信力,前有美河市等聯開疑雲未解,如今頂埔案更是赤裸裸地佔民眾便宜,未來官民聯開案,恐將雪上加霜。台北市議員游淑慧(右)批評,頂埔聯開案簽訂至今超過14年卻紋風不動,土地還被捷運公司拿去招標作為轉乘停車場,地主卻未受益,實在是冤大頭。(圖/翻攝自游淑慧臉書)對此,台北市政府捷運局回應,頂埔站開發用地位於新北市轄區,須依照新北市都市計畫規定辦理。至於原本內容載明多元回饋方式有代金等4種,2008年11月13日新北市都市計畫委員會決議僅能以樓地板面積回饋方式辦理,並於2009年3月2日公告實施,這部分北市府無從置喙。
工程落後4年迄未完工 花蓮縣府遭監察院糾正
花蓮縣政府鑑於既有市場建築設備老舊、空間容量有限、動線不符需求及停車設施不足影響交易量,為提升果菜市場營運績效,辦理花蓮縣果菜批發市場拍賣場新建工程。監察院報告指出,花蓮縣府未盡主辦機關權責、嚴重誤解政府採購法,導致終止契約、調解不成立、民事訴訟,已較預定完工日期落後4年,迄未完工,且尚待另籌經費善後,均有嚴重違失。糾正案文表示,花蓮縣果菜批發市場拍賣場新建工程,107年4月20日決標,契約金額新臺幣1億796萬元,同年7月30日開工,預定於109年6月底完工。但花蓮縣府未本於主辦機關權責積極處理,對履約爭議未深入了解爭點,且嚴重誤解政府採購法及其施行細則之規定,導致終止契約、調解不成立、民事訴訟,已較預定完工日期落後4年,迄未完工,且尚待另籌經費善後,均有嚴重違失。調查委員陳景峻、郭文東、蕭自佑於糾正案文指出,花蓮縣政府未依補助計畫作業準則,針對廠商歷次所提變更設計及工程窒礙難行之處,本於主辦機關權責,主動召開檢討會議,督導非屬工程專業的花蔬合作社。經農委會工程施工查核小組查核,亦認花蓮縣政府尚不知自己應扮演之角色,且亦未善盡主辦機關責任,就執行進度落後及施工品質缺失具體檢討及研謀改善決策,並據以落實執行。糾正文指出,花蓮縣政府對於工程竣工之認定所生履約爭議,雖召開3次會議,但花蓮縣府置身事外,自始至終未確實深入瞭解爭點,致終止契約、調解不成立、民事訴訟,執行進度已較預定完工日期落後4年,迄未完工;且尚待另籌經費善後,現代化拍賣場之啟用遙遙無期,計畫效益亦無從實現,縣政府難辭其咎。糾正案文亦指出,明知花蔬合作社不具專業採購能力,卻未置採購專業人員,並未依政府採購法,洽由其他機關代辦。花蔬合作社將工程進行中的「估驗」與「完工後之正式驗收」混為一談,拒不計價付款;又以「缺失改善」為「竣工」之要件,且以申請「使用執照」之竣工查驗標準作為「竣工」標準,嚴重誤解政府採購法及其施行細則之規定。不但如此,糾正文也表示,花蔬合作社在兩造履約爭議調解過程中,片面終止契約,導致民事訴訟,已近完工之拍賣場新建工程,閒置4年有餘,迄今無法啟用。糾正文說明,花蓮縣政府居農產品批發市場主管機關,與「花蓮縣果菜批發市場跨域結合發展計畫」主辦機關及執行機關地位,允應負起責任,主動接續辦理,並檢討監造設計單位就各項履約爭議,有無符合政府採購法。調查報告指出,花蓮縣政府所稱「花蔬合作社可藉由擔任採購之起造人,而取得補助興建建物產權」於法無據;且依行政院核定內容,「花蓮縣果菜批發市場跨域結合發展計畫」主辦機關為縣政府,協辦機關為花蔬合作社,與農糧署核定全期工作計畫書載明分工情形為花蔬合作社辦理採購,縣政府辦理相關監辦作業,兩者確有不符,農業部農糧署及國家發展委員會允應檢討辦理。
緯穎砸20億內湖蓋總部全球搶人 董座談電子廠們最擔憂「這件事」
緯創(3231)旗下伺服器子公司緯穎(6669)目前營收全數來自伺服器製造,AI伺服器營收占約20%,是輝達(NVIDIA)最早的合作夥伴之一。緯穎董事長洪麗寗與緯創總經理林建勳,7日跟台北市政府簽下台北內湖潭美段市有土地的地上權案,將建設緯穎的總部大樓,以及實驗室與研發中心,打造內湖的AI科技廊道。林建勳直言,AI勢頭正好,很多外商都打算來台灣建研發中心,所以接下來搶人才、以及找到電力充足的地方都很重要。緯穎目前最新「整機櫃AI運算解決方案與先進液冷技術」,正在台北國際電腦展現身,這幾天也陸續獲得輝達執行長黃仁勳、超微執行長蘇姿丰、美超微執行長梁見後、英特爾執行長基辛格等科技巨頭親自加持。外資也看好緯穎作為雲服務提供商的領先伺服器ODM廠,最新報告給予「買入」評等;緯穎7日股價逆勢走紅,一度上衝2675元、盤中也還有0.38%的漲幅。這次取得的台北市內湖區潭美段標案的兩塊基地,一個1938坪、另一為2468坪,地上權存續期間為60年,決標金額為20.84億元,每年再收3千萬租金,將興建黃金級綠建築的「緯穎總部大樓」,距離緯創內湖行善路辦公區及臺北市數位內容創新中心暨緯創總部僅1公里。台北市長蔣萬安表示,台北市府將不斷活化資產,以此帶動經濟發展,這次預計將創造3500個職缺,2030年達到8000億元產值。洪麗寗表示,緯穎創業12年,過去員工分散在各地工作,公司把所有的錢都花在蓋廠房,像是馬來西亞和墨西哥都蓋得很好,至今終於可以用在台灣的總部大樓,給員工們一個「家」是他的夢想,且若有更好的工作環境,也有助於後續人才的招募,所以會以「如質」、「如期」、「如夢」理念來興建這座大樓,結合集團的力量,帶動在地的AI產業發展。林建勳表示,AI風潮才正開始,已經聽說很多同業和外商打算來台灣建研發中心,台灣人才已被全世界認可,所以接下來搶人才是一大重點,也可能會引進大量的國外人才,所以他們要趕快先把實驗室先建好,才有辦法招募更多的研發人員,畢竟現在不論軟體、硬體都求才若渴,希望台灣的學校們可以培養更多優秀的人才。由於前一天黃仁勳提到擔憂台灣的缺電問題,洪麗寗也提到,AI時代來了,業界目前最多的探討就是「生意來了,但全世界都電不夠」,現在狀況非常緊張,研發、測試大客戶的機器都很耗電,像是大家看到輝達的GB200,那一開下去用電絕對很大,「台灣的每一個公司大概都在尋找同樣的東西,並研究怎麼把電做到最省。」
台東公教會館亂傳鬧鬼「88間房僅月賺8萬 」 精華路段被都市傳說害慘獲利少
台東公教會館位於台東市南京路繁華地段,共7樓,依樓層高度、等級上升,但擁有88間客房的公教會館,每個月平均僅淨賺新台幣8萬元,原因竟是和「都市傳說」有關,如今台東縣政府將委外經營,目前暫停營業和公告招標,6月20日決標。台東縣公教會館位於台東市南京路,交通便捷,為7層樓建築,館內1樓設服務台、商務中心及餐廳,2至7樓為客房,總計88間客房,不過據無黨籍台東縣議員王文怡表示,公教會館預算淨利99萬元,換算每個月平均賺8萬元,公教會館位於台東市的精華路段,為何獲利那麼少,原因是公教會館有鬧鬼傳言。王文怡指出,網路近期謠傳公教會館鬧鬼,影響公教會館名譽很深,外地友人聽聞會館,也直問「那不是鬧鬼嗎」,刻板印象甚至深植外地人心中,縣府應該要出面澄清,否則不利於後續招標。對於鬧鬼說法,會館回應,當年確實有客人來電確認「有沒有鬧鬼」,鬼故事內容低調未細談,不過「網路鬼故事實在無法處理」,但其實收入超過不少,除此之外,公教會館要整修到符合現今法規,至少要花費6千萬至1億2千萬。台東公教會館興建於民國74年,當時興建目的因為台東縣幅員遼闊,交通不便,提供公務員和教師到台東縣政府洽公住宿。會館鄰近文化中心藝文表演廳、台東縣立圖書館及南京路休閒廣場,可享受多樣化的活動表演。附近還有鐵道藝術村、麥當勞、水果街、觀光夜市及星巴克咖啡等,停業前,兩大兩小房,一晚含早餐才2100元。台東縣政府民政處也回應,公教會館自4月1日開始停止營業,整修內部,辦理營運移轉案(OT),目前第二次招標,預計6月20日決標,日前已經資遣大部分員工,正在盤點作業和委外經營措施。今年4月間第1次招標時,共有8家業者詢問,最後無人投標,第二次公告招標,前幾天已有業者至現場勘查。CTWANT提醒您:民俗信仰僅供參考,請勿過度迷信!
中鋼發行15.7億元綠色公司債 投資中能離岸風力發電場
中鋼(2002)昨(17)日宣布,完成2024年第一期無擔保普通公司債發行,擬發行金額為15.7億元,全數為綠色債券,總計參與競標金融機構共10家。所募資金將用於投資興建中能離岸風力發電場以落實發展綠能產業決心,預計5月28日發行。中鋼週五股價終場每股小跌0.10元,收在25.05元。中鋼表示,該公司2024年度第一期無擔保普通公司債,經邀請國內各大金融機構參與投標,以荷蘭標方式決標,總計參與競標金融機構共 10 家,總計投標量36.7億元,開標結果五年期以票面利率1.84%發行,金額為15.7億元,自發行日起屆滿到期日一次還本。中鋼公司債業於5月17日取得主管機關核准在案,主辦承銷商為元富證券股份有限公司,並預定於5月28日發行。中鋼說明,這次公司債全數為綠色債券,所募資金將用於投資興建中能離岸風力發電場。並指出,中能風場已完成基樁及水下基礎安裝,亦已完成首座風機安裝,預計今年內即可投入綠電供應行列。同時也充分落實本公司「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」經營雙主軸,以及「低碳轉型」、「數位轉型」、「供應鏈轉型」三大轉型行動。
車站開挖地下33公尺!北捷認「風險挑戰極高」 環狀線最近進度出爐
繼環狀線第一階段通車及北環段、南環段陸續招標動工後,民眾殷殷期盼能看到首都環狀線成環的願景早日實現。臺北市捷運工程局第一區工程處土六所主任黃啟信今(15日)親自說明進度,透露其中2個土建標已於近期辦理公告招標,有望達成市長蔣萬安期許的目標,於中央核定後2年內動工;其餘5個區段標刻正循序辦理,預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處表示,環狀線南北環段共計8個區段標,截至今年2月共有5個區段標決標,目前還剩下北環段CF690A、CF690B,南環段CF670等計3個區段標正循程序辦理公告招標。至於身為環狀線最後一塊拼圖的東環段,共分2個土建標及5個區段標,黃啟信談及其中2個土建標已於近期辦理公告招標,有望達成蔣市長期許的目標,於中央核定後2年內動工;其餘5個區段標刻正循序辦理,預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處進一步表示,CF690C區段標串聯新北市與臺北市路網,是北環段北市區段第一個發包的工程,已於3月開工,由該處土六所監造。黃啟信說,CF690C潛盾機作業將通過淡水河與基隆河兩河段,深達地下45公尺;設置在臺北市堤內環河北路快速道路旁的逃生豎井,更深達52公尺;位在社正公園之Y24站為地下4層疊式車站,開挖深度亦達地下33公尺,使該區段標工程風險挑戰極高,施工時將會特別小心。首都環狀線路線示意圖。(圖/台北市政府捷運工程局提供)捷運局一工處指出,CF690C區段標已於4月26日在陽明高中活動中心召開施工前說明會,除介紹工程外,現場議員、里長及民眾對鄰近建物影響、交維計畫、地下連通道及出入口等表達關切。針對上述問題,捷運局一工處除在現場妥善回應外,亦表達會後將持續進行說明及意見交流,希望能盡力降低施工影響。北市捷運局說明,環狀線全長49.3公里,共計42座車站,成環後將橫跨雙北14個行政區,並可與其他捷運路線、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘,除使民眾大幅縮短旅程時間外,亦能發揮都會區的綜合效益。
台鐵砸道車起火「31年老車慘燒毀」 將新購27台汰換
台鐵一輛車齡31年的工程用老舊大型砸道車,昨(6日)深夜突然在行駛中引擎起火燃燒,波及上方電車線,漏夜搶通東正線後採單線行車,今(7日)13時7分搶通西正線,恢復雙線通車,後續也將採購27輛新砸道車,陸續汰換老舊砸道車。台鐵指出,昨天11時24分豐原=后里間西正線K174+500,工程用大型砸道車於行駛中引擎起火燃燒,波及東、西線上方電車線,砸道車駕駛及隨車人員平安下車於道旁監控,無人傷亡,經搶修在今天凌晨4時53分以東正線單線雙向通車,並在下午13時7分完成西正線搶修作業,恢復雙線通車。台鐵表示,該起事故影響,除行經該區間之列車平均延誤約5到15分鐘外,其餘全線各級列車正常開行。由於該起火的砸道車為82年製造車輛,車齡已經31年,不過113年1月曾辦理過一次二級檢修,112年中下旬也曾做過三級檢修大型保養,都有按照規定定期保養。台鐵統計,原本大型砸道車有8輛,1輛昨天深夜起火全燒毀,目前僅剩7台,車齡都在30年上下,光車齡31年的老舊砸道車包括燒毀共有4台,此外,還有中型砸道車。雖然1輛大型砸道車燒毀,但目前軌道養護維修能量不會受影響。台鐵已向交通部爭取軌道強化經費,購買27台新砸道車進行後續軌道養護和防護,其中有7台大型砸道車,20台中型砸道車,該採購案已經決標,今年開始製造,明年底將陸續交車。
口嫌體正直?藍委爆政府招募陸社群媒體經營疑「搞網軍」
國民黨立委徐巧芯今天爆料,交通部近日公告招標,要在微信、小紅書等社群媒體經營社群媒體,還以人民幣標註預算經費、換算約145萬9千元台幣,推測已經決標。她說,民進黨政府一天到晚宣稱大陸「微信、小紅書」等大陸社群指這些大陸社群媒體很危險,會危害國安,還有民進黨立委提案禁止使用「小紅書」,結果現在政府卻為了「大賺紅錢」開標,居然找人替蔡政府在經營大陸社群媒體,令在野立委「真是無言」。徐巧芯說,為了瞭解該標案招標內容,還請人到交通部領標單。結果發現,招標對象資格很寬鬆,在台僑外資都可以投標,所以「也不用擔心是否可能涉及陸資爭議了」,政府不用說明嗎?至於該標案經營內容,標書上寫明『2024台灣社群媒體委託營運案』,標題中還特別用括號寫明經營對象是「微博、微信、小紅書」,強調為充實上述媒體的內容,提高大陸旅遊市場對台灣市場的關注。「請問交通部,政府已經開放陸客到台灣旅遊了嗎,還是看到馬習會、藍委傅崐萁率團到大陸參訪,雖被綠營罵個半死,但其實綠營心中卻很清楚,大陸旅客到台灣,可以幫忙拼經濟?」徐巧芯不解的問。她也痛批,此舉再度顯示民進黨就是「又拿又要罵」,有這樣的政府嗎?此外,標案工作地點還在大陸地區,並指明一年內就要完成工作事項,工作事項包括陸客個人遊台灣公眾號,徐巧芯不解的問,這樣能看得出來是「交通部廣告」嗎?此外,該標案並指明要定期發文,每月發字、篇數、影片數,還規定要日常互動、留言管理,定期回覆,定期轉發有助於促進台灣觀光的推文,徐巧芯因此表示,這似乎代表交通部要求得標對象發佈的內容,得標者就得在大陸社群媒體上發,那是否會成為成為「民進黨政府變相的在中國大陸搞網軍」?如何證明交通部要求得標者發的文只有觀光呢?會不會又變成政府繞一圈攻擊在野黨政敵的工具呢?除了要求得標者在微博上必須符合交通部的諸多要求外,徐巧芯說,微信的部份,一樣也要「按照單位需求協助發佈宣傳的貼文」。小紅書部份則除了日常發文、互動、帳號更新、會員更新,還要提供數據分析等等各式各樣想得到的要求。印證標案除要求得標者經營社群宣傳外,還要負責貼「交通部要她們貼的貼文」,「要她們傳遞的事項」才算履約。徐巧芯特別不解,該採購預算還特別標明「人民幣33萬元」,質問這真的是中華民國政府的標案嗎?過去有用人民幣計價的政府標案嗎?民進黨不是口口聲聲喊抗中保台、現在怎麼「抗到」用人民幣呢?徐巧芯感嘆的表示,民進黨政府過去一再宣傳,公務人員不能使用微信微博小紅書,還痛批這些大陸社群媒體都有違國安,她因語帶酸氣的問「現場的國民黨立委看起來像是綠委沈伯洋嗎」,質問綠營,為何要在野黨在立院提醒那些每天喊抗中保台的綠委,怎麼沒發現交通部已經準備經營大陸社群媒體、『想要大賺紅錢』了呢」?
柯市府讓新壽補投標資料 林延鳳:公僕淪為財團的家僕?
北士科案持續延燒,台北市議員林延鳳6日再揭露,新光人壽投標T17、T18時,資料原有缺漏,但柯市府為趕決標,也為了不讓該唯一投標者「功虧一簣」,竟還令其下次會議限期補正,而標規容許招標機關雖有這種裁量權,在採購實務極為罕見,柯市府面對只有一家廠商投標,該廠商還犯這種低級錯誤,卻未直接宣布「資格不符」流標,寧可等新壽送資料來再說,令人懷疑此案從事前訪談到資格審查,對該廠商服務備至,質疑柯市府是「從公僕淪為財團的家僕」。林延鳳指出,2021年9月30日柯市府審查新壽資格標時,發現未提供董事會紀錄和代表人印章樣式「公證」,依照柯市府訂定之標規,非政府所出具之文書皆須經法院公證或民間公證人認證,但同時該標規又稱除了「價格標單」和「押標金證明文件」不能補正之外,其他經市府同意都可以令廠商限期補件或補正,於是柯市府同年10月4日函請新壽應該8日下班前完成補正,給該公司超過一週的時間準備,新壽隨即於7日補件,隨即於13日通過審查並以「低價」得標。林延鳳表示,《政府採購法》第33條第3項規定「機關得於招標文件中規定允許廠商於開標前補正非契約必要之點之文件。」何謂「開標前」?根據工程會網站「常見問答集」指出「係指所有投標文件(包括有資格標之情形)之啟封前」,還強調「開標後任由廠商補正,對其他廠商並不公平。」以新壽這種都已經由審查單位檢視相關資料的狀況,當然是「開標後」,同時相關公證資料之目的,在於董事會議紀錄與負責人印章之真偽,對契約之成立與否有顯著影響,依照《政府採購法施行細則》第32條第4款之反面解釋,當然不屬於「非契約必要之點」,縱使標規容許廠商補正,但很可能有違反採購法之虞,這點檢調或中央採購業務主管機關也應介入釐清。林延鳳說,經詢問市府其他採購業務人員後得知,通常在一般採購業務開標當下,如果發現資料有漏,會請廠商代表即時說明,或者「打電話叫同事立刻送來」,並不會毫無通融餘地,但若當天無法補正,通常就會被判定資格不符,所以以新壽這種能事後限期補正的情況「他從沒遇過或聽過」;林延鳳也感慨,如果當時換作是其他廠商,柯市府還會這麼貼心嗎?換作是其他市府,新壽還能像這樣「犯了低級錯誤還有機會補救」,日後再「賤價標得大面積科專用地」?林延鳳說,套句前市長柯文哲名言「財團拿刀叉吃人肉」,她認為這些情況形同柯市府看到「財團刀叉落地」,還會小跑步自動上前幫忙換一副新的,不禁令人感嘆過去柯文哲曾說財團刀叉吃人肉,當了市長後完全變了樣,過去標榜「公開透明」的廉能政治價值成為口號,經不起檢驗完全破功。
北士科地上權會議記錄羅生門 議員許淑華籲蔣萬安徹查
民進黨台北市議員許淑華30日重申,針對北投士林科技園區T17、T18地上權爭議案,儘管元大人壽稱根本沒就此案與北市府接觸,市府卻有會議記錄,實在離奇,恐怕涉及偽造文書,呼籲蔣萬安徹查。柯市府任內北投士林科技園區T17、T18地上權爭議案延燒,元大人壽29日才發布聲明,強調從未與當時的柯文哲市府接觸,遑論參與投標。許淑華也直指,台北市政府所謂會議資料中,竟有2020年12月時任副秘書長林育鴻與元大代表的會議紀錄,而林育鴻居然不在簽到表簽字,非常詭異。許淑華質疑,若元大聲明為真,柯市府與元大的訪談會議紀錄從何而來,是否為了把三塊基地切割合理標租而偽造文書?此外,若當時柯市府與元大沒有接觸,競標廠商只剩曾與柯文哲搭檔競選正副總統吳欣盈家族的新光集團,「難道是為新光量身打造」?據了解,北市府2021年決標資料顯示,北士科T17、T18僅新光人壽投標並得標,T17以權利金新台幣28億元得標,T18以權利金16.02億元得標;T16則另由金仁寶集團以權利金81.99億元得標。許淑華表示,北士科標案恐怕經過計畫性完美分割,而底標金額更是因人設事,外界難免質疑是為特定團隊量身打造。許淑華回顧,當時曾任新光人壽副總的吳欣盈在2020年列入民眾黨不分區立委,隔年新壽就以划算價格拿下T17、T18地上權,新壽至今已得標2年,開發進度卻幾乎躺平,不禁令人懷疑柯文哲為了選總統四處籌措財源,並利用當時市府資源為選舉鋪路、交換政治利益。許淑華強調,偽造文書是非常嚴重的事,當時訪談會議紀錄中關鍵人物林育鴻,目前是台中市政府副秘書長,仍在公部門,呼籲蔣萬安協調台中市長盧秀燕徹查到底,給大家一個交代。
傳5580萬顆過期進口蛋銷毀ing 農業部:擇期公布細節
在2023年蛋荒時期,農業部曾專案進口雞蛋,但後續因為買氣差,且引發相關爭議,因此截至目前為止,有5580萬顆進口雞蛋過期。而目前有消息指出,這些過期的進口雞蛋已經在農業部的主導下,開始進行銷毀與堆肥化的工作。農業部畜牧斯副司長李宜謙接受訪問時,證實這件事情,日後也會擇期公布執行進度等資料。根據《ETTODAY新聞雲》報導指出,為了處置5580萬顆過期的進口雞蛋,農業部曾於2023年進行兩次招標,但最後均已流標坐收。後續農業部將雞蛋運輸與堆肥化利用拆分成2個標案,最後在2023年12月28日決標,而得標廠商必須在120日內完成過期進口雞蛋的堆肥化,兩項標案的總經費為4330萬元。為此,農業部畜牧斯副司長李宜謙受訪時表示,目前進口雞蛋的運輸與銷毀的確正在進行中,而執行過程除了有地方政府的衛生、環保等相關人士陪同外,農業部政風、會計與畜牧司等單位也都有派員共同監督,現場也有進行錄影。但是否可以公布處置過程,李宜謙表示,會請中央畜產會提供執行進度資料,選擇在適當位置公告,但全程錄影的片段是否能公開,還需要經過堆肥場的同意。農業部代理部長陳駿季也提到,負責處理的廠商有14家,分布在全台各地縣市,但在執行之前,業者必須要等待地方政府針對「廢棄物再利用的品項」中,新增「廢棄蛋品」的項目,這樣業者方可陸續啟動標案計畫。而陳駿季預計在4至5月的期間完成,後續也會在進口雞蛋專區網站公布銷毀的進度與流向。
監院糾正中科院閃採購法買無人機 不合需求專家譏淪擺拍用
監察院21日表示,中科院辦理無人機組件對外採購案問題多,如個別評選委員評分爆高、優勝者拿落選者產品交貨等離譜情節,通過糾正國防部與陸軍司令部。監察委員蔡崇義攤開2023年國防預算書說明,為了滿足聯合兵種營早期預警以爭取反應時間,繼而充實偵蒐能力,陸軍在2021年至2023年間,編列新台幣7億7998萬元持續預算,向中科院採購50套戰術型近程無人飛行載具(近程無人機)。蔡崇義說明,這類近程無人機採軍民合作研發,原希望快速建立我國無人機新戰力,但中科院為行政法人,辦理上述組件採購案規避《政府採購法》,已違反採購公平精神。監察委員賴鼎銘則表示,中科院辦理近程無人機後續組件對外採購中,「垂直起降無人機製作等3項」案的採購過程有疑,例如個別評選委員評分達99.55分,顯然未依評選項目客觀評分。此外,原評選優勝者用失標協力廠商的光學產品交貨,導致外界質疑招標評選的公平性,而中科院也難提合理說法。監察委員張菊芳則點出,10位評選委員名單,其中6位為中科院人員、3位為陸軍士官,僅1位為外聘學者專家,國防部卻未能督導修訂及完善採購規定,導致採購過程違反《行政法人法》及《國家中山科學研究院設置條例》中的採購公平規定,必須澈底檢討。對此,新北市議員林秉宥向CTWANT表示,此案呈現的是中科院長久以來用特定規格綁廠商陋習,中科院不是需求單位,卻能主導採購,甚至在決標後主導廠商的得標項目分包,與公共採購作業邏輯相悖。林秉宥感嘆,中科院為行政法人,並不適用《採購法》,設置原意是希望能給予採購彈性爭取時間,但多年來彈性卻淪為違法亂紀的保護傘,國防部也因為「太好用了」無意修正。林秉宥直言,評審委員比例失衡是問題核心,此案中科院角色為整合單位,卻能決定標案的結果,而需求單位陸軍竟然只有不到三分之一的評審委員,也難怪這些削足適履的採購根本就不符合實際需求,全然的虛擲浪費,唯一功能只剩下「擺拍騙外行人」。林秉宥補充,以近期國防部遭監察院糾正的另一案「小型多軸無人機」為例,此類的戰術應用與反制在多國軍隊都已有完整的作業模式與教育訓練,我國卻直到對岸無人機襲擾後才開始制定,顯見國軍高層對於未來威脅的感知與回應能力嚴重低落,「這更是最嚴重的問題」。監察院重申,國防部身為中科院的監督機關,而陸軍司令部為委製機關,對此案採購明顯督導不周,因而提案糾正國防部、陸軍司令部通過。
捷運汐東線流標 新北市捷運局揭原因
全長5.56公里的捷運汐東線先期工程8日首次開標,由於無人投標導致流標收場。(圖/新北市捷運局提供)總經費高達376.93億元的捷運汐東線工程8日首次開標,無人投標導致流標,新北市捷運局表示,近年缺工、工資及物料雙雙飆漲,廠商投標意願降低,盡速檢討後將第2次招標,力拚今年動工。民代認為,市府應制定符合市場行情的價金,才能讓汐東線順利標出。汐東線銜接基隆捷運與台北市段捷運民生汐止線,串聯基北北捷運生活圈,全長5.56公里,共設6座高架車站,綜合規畫報告去年1月13日獲行政院核定,今年1月經內政部都市計畫委員會審議通過都市計畫台北市段變更作業。捷運局指出,主體工程總經費高達376.93億元,由於營建成本太高,造成8日決標時無廠商競標,最後未達法定開標家數而流標。經分析原因,主要為近年來市場缺工、工資及物料飆漲、多件大型工程同時推出,廠商承攬能量趨於飽和,且捷運工期長、面臨的社經狀況風險較高、國際戰爭使得物料價格波動等因素,讓廠商投標意願變低。捷運局對市場行情、工程條件、招標期間廠商提出意見等各面向檢討,並探詢潛在廠商意見後,會再行修正調整招標文件內容及預算,提報廉政平台通過後,盡速展開第2次招標,力拚今年開工。對於汐東線流標,國民黨立委廖先翔坦言「不意外!」認為捷運屬於大型工程,審計人員不知第一線採購人員難處,採購人員為避免被刁難,會以流標方式藉以提高價金,造成採購時程延宕,但目前工程行情居高不下,首長需扛下責任,制定符合市場行情的價金招標,審計、監察單位更應了解市場脈動,無須提出不合理的質疑,苛責採購人員。民進黨新北市議員張錦豪指出,交通問題始終是汐止民眾最關心的議題,民眾已經無法再等,不只汐東捷運,新北市有很多公共工程都面臨相關問題,就是缺乏對市場價格的敏感度,市府應盡快檢討並調整策略。
5580萬顆過期進口蛋還未銷毀! 農業部急回:預計120個工作日處理完
台灣去年面臨史上最嚴重的蛋荒,一蛋難求畫面依稀,為滿足國人需求,農業部透過專案進口1.5億餘顆雞蛋,未料其中有超過5000萬顆雞蛋「耗損與到期」,農業部去年11月就辦理公開招標,請業者把過期蛋做堆肥,並預計去年底完成,但歷經兩次流標,直到去年底辦理第3次招標才決標。農業部表示,目前仍待各縣市政府核准廢棄物新增「廢棄蛋品」,預計需要120天工作日可處理完畢。根據《ETtoday新聞雲》報導,中央畜產會去年公告將過期進口蛋製堆肥再利用的勞務採購案,因未滿3家法定廠商投標,已流標兩次,後來把過期進口蛋運輸跟堆肥再利用拆成2個標案,去年12月28日決標,依契約規定,必須在120日內完成堆肥再利用處理,兩項標案總計約4千萬元經費。根據農業部畜牧司副司長李宜謙表示, 這項標案由臺灣省農牧資源回收再利用協會得標,因該會會員分布各縣市,仍待地方政府核准其廢棄物再利用的品項新增「廢棄蛋品」,會盡量加快堆肥處理進度,以減少過期蛋品存放冷藏倉儲的費用。另外,農業部緊急專案進口雞蛋庫存資訊最新統計,目前尚有5580萬顆過期進口蛋待銷毀,至於之前另有200多萬顆、約14.4萬公斤重的進口殼蛋,轉製成殺菌液蛋招標案。李宜謙表示,這項標案已在去年底完成,均已做成液蛋,目前存放在中央畜產會倉庫,不會流通到一般消費市場,只會供應加工業者使用。李宜謙並指出,衡量目前國內雞蛋產銷現況,大致供需平衡穩定,預估短期內不會再啟動雞蛋進口,未來若雞蛋供應缺口達一定比例時,才會評估是否啟動,但也不會再由農業部或中央畜產會主導,而是會透過降稅的方式,讓民間貿易業者自行進口。