汰換
」 高鐵 台鐵 經濟部 補助 台電
北市公車電動化一台車回本要21年 業者提3困境
為達成淨零碳排目標，行政院規範2030年市區公車全面電動化，促使地方政府必須規畫汰換期程。而台北市電動公車汰換率約為19％、660輛，明年度北市公運處預計將再汰換644輛，不過有議員認為公運處預期過於樂觀，原因在於扣除中央與地方補助後，業者購入電動公車仍需花費480萬元，經細算後無法回本導致汰換意願低。對此公運處回應，未來將同意業者延長車輛使用年限1.5年，紓解汰換壓力。國民黨議員詹為元指出，公車業者要將柴油公車汰換為電動公車，目前符合中央交通部與環境部補助之國產國造車廠僅4家，在選擇少的情況下，進而出現車價高居不下之狀況，現況一台電動公車售價約為950萬到1200萬元之間，而中央部會補助上限約370萬，若加裝ADAS系統可再補助150萬，因此若以均價一台車1000萬做計算，扣除補助業者若要購置電動車仍需花費480萬元。詹為元也以台北市路線最長、收入最高的262路線公車為例，目前電動公車數量為20台，換算後平均一台公車約可獲得台北市人次補助1.89萬元，換言之，業者將燃油車汰換為電動公車，一台車480萬除上每月的人次補貼18,926元再除上12個月，得知若一輛車要回本需攤提21年左右，屆時早已超過公車汰換12年的年限。換句話說業者汰換電動公車根本就不會回本，因而導致業者無換車意願。詹為元提到，現況12年期滿之公車汰換，規定僅能汰換為電動公車，導致許多業者因公車年限期滿，又因評估車價高昂且駕駛缺額的情況下，選擇將牌照註銷而非汰換，恐讓台北市除了面臨公車駕駛員缺額問題外，也會陷入公車減班甚至停駛的狀況。他也建請市府應及早提出相關規畫或配套，唯有提早因對才可保障市民並營造出友善的交通環境。對此公運處表示，補貼用意是在減少公車業者購買電動公車及柴油公車間的成本差距，以提升公車業者意願，並非全額資助業者購車。且電動公車補助管道多元，公車業者可以同時申請交通部購車補貼每車370萬元（具備自駕第三級以上者可再加碼）、環境部營運補貼每車上限160萬元，以及台北市人次補貼每人次上限2.12元。公運處強調，柴油公車屆滿使用年限後以汰換為電動公車為原則，公車業者在舊車屆滿使用年限前1年提報電動公車汰換，基於辦理車輛採購及打造所費時間，同意在確保行安前提下延長使用期限1.5年，紓解汰換進度壓力。
女友出國1週「只帶1套內衣褲」潔癖男大崩潰 同胞也不挺：超噁心
每個人的個性、生活習慣及觀念都不同，因此情侶間互相磨合很重要，然而若是個人衛生習慣太差，恐怕會讓另一半相當崩潰。1名男網友抱怨，女友外表看起來光鮮亮麗，私底下衛生習慣卻相當差，常常不洗碗、不清廚餘，近日2人一起到日本旅遊1週，不料女友只帶了1套內衣褲，讓他十分傻眼。原PO在網路論壇Dcard發文，女友外表看起來光鮮亮麗，「同居後才發現她其實很不修邊幅…像是碗會放三天不洗，我出差回來才看到，或是垃圾廚餘放一個禮拜都不丟，洗澡完排水孔的頭髮不撿，諸如此類的種種真的快把我這個潔癖人逼瘋。雖然叫她做她也是會做，但我能感覺她覺得我很小題大作，感情也因此降溫了不少」。男網友提到，近日2人一起到日本旅遊1週，不料女友只帶了1套內衣褲，「我有點崩潰問她為什麼只帶一套？她跟我說日本都乾冷不會流汗，完全沒必要增加行李重量。我想到要跟穿了六天同樣內衣褲的人躺在同一張床上，真的很不能接受」，即便自己提出可以幫忙清洗，或出錢讓她買新的更換，也被女友拒絕。原PO崩潰表示，2人為了此事大吵一架，目前已冷戰近1個月，「最近不經浮現出難道是我們不適合嗎的想法，一邊覺得是不是自己太龜毛，一邊覺得為什麼她不能多體諒我，這段感情好像走不下去了，又瘋狂回想起交往時甜蜜的場景，煎熬到大失眠」。貼文引發討論，不少女網友留言「出國只帶一套蠻噁心的，女生本來就很容易得婦科病，要注重清潔」、「內衣可以忍，內褲不行」、「內衣可以去當地買回台灣順便汰換掉舊的，內褲可以買免洗內褲阿，每天用完丟掉根本不占空間，這個已經不是習慣問題，是衛生問題，就算天氣乾冷，還是可能會有沾染皮脂、汗、分泌物阿，非常有可能尿道發炎」。
回收床墊價格不同 新北12月1日開始漲廢鐵價1元
民眾多會趁歲末年終汰換老舊床墊，不過雙北市環保局處理廢棄床墊作法卻有差異，北市由清潔隊員先行拆解、再回收變賣，新北市則是付費給廠商破碎後再回收變賣，北市變賣廢鐵每公斤1.52元、新北市1元。新北市藍綠議員皆認為應提高變賣價格。對此，環保局說明，今年1至10月變賣廢鐵金額逾323萬元，自12月起將提升為每公斤2元。民眾汰換舊床墊最簡便的方法就是聯繫當地的環保局回收，由於床墊體積大、無法隨意棄置，想省錢的民眾會找縣市政府環保局，免費預約大型垃圾回收；若要省時省力，則付費請民間資源回收業者協助回收。不過，雙北市環保局處理舊床墊的作法卻有差異，台北市的作法是環保局先用挖土機拆解床墊，可燃破布送焚化廠作為熱能回收發電，取出金屬彈簧廢鐵以「財物變賣」方式賣給廠商，廠商破碎廢鐵，以每公斤1.52元購入；新北市年則年編上千萬元預算，以「勞務委託」廠商使用大型破碎機拆解床墊，業者再以每公斤1元購入廢鐵。另，桃園市環保局則直接以「財物變賣」方式給廠商處理，無需付錢，破碎出來的廢鐵，廠商以每公斤0.22元購入。針對回收價格，民進黨新北市議員陳乃瑜表示，環保局應想辦法以更高的回收價售出，增加市庫收入，提升環保局回收軟硬體設備。國民黨市議員金瑞龍說，未來市府應提高床墊廢鐵每公斤售予廠商的價格，同時可增加其他廢棄物可回收變賣的品項，透過公私合力做環保。環保局說明，新北市清潔隊每年回收約15萬床廢棄彈簧床，早期以人工拆解，每日可拆解約50床，後改以怪手拆解，每日處理達150床。因廢棄彈簧床若去化不及，大量堆置有致災風險，近2年改以自動化破碎機絞碎彈簧床墊，每日可處理1050床，效率較人工拆解提升21倍，且不會有堆置問題。環保局補充，處理後的廢鐵變賣金額原為每公斤1元，並將自12月起提升為每公斤2元。據統計，今年今年1至10月變賣廢鐵金額已逾323萬元，亦再投入推動資源回收相關業務。
人行道施工88歲嬤被迫繞道走馬路！ 揮手驚逃下秒仍遭砂石車輾斃
高雄市新興區於上月26日發生死亡意外。當天下午13時28分許，88歲王姓婦人剛去市場採買正要回家，在行經民生一路時，剛好遇到人行道封路施工，人行道遭擋道，所以她被迫繞道走到馬路上，豈料當時違停路旁的一輛砂石車突起步，王女受到驚嚇後馬上揮手示意，同時小跑步，但卻仍遭輾過，送醫急救後仍傷重不治。對此，警方表示，全案依刑法過失致死罪，將肇事駕駛函送偵辦。此事發生於10月26日下午13時28分許，王婦剛去市場買完菜正要回家，經過民生一路339巷口時，遇到自來水公司的工程，汰換管線於人行道施工，當時人行道被用三角錐圍起，王婦被迫繞道走到馬路上。豈料就在僅離家5分鐘時，違停在慢車道的砂石車突然起步，她見狀後受到驚嚇馬上揮手示意，同時小跑步，但仍遭輾過，雙腿下肢大量出血，送醫搶救宣告傷重不治。經調查，砂石車當時是為載運民宅廢棄物而停靠路邊，砂石車為施工申請核准的工程車，54歲張姓駕駛聲稱因視線死角才沒看到王婦，警詢後依過失致死罪嫌函送偵辦，至於起駛前未使用方向燈，將處新台幣1200以上3600元以下罰鍰。
金門取締三無船翻覆事件 監察院糾正海巡署
海巡署今年2月在金門海域取締三無船越界過程，發生漁船翻覆事故，因疑未全程蒐證錄影而引發責任釐清爭議，監察院11日公布監察委員賴鼎銘、郭文東及浦忠調查報告，指出海巡署在取締過程中明確違反「海岸巡防機關海域執法作業規範」等諸多規範，核有重大違失，依法糾正海巡署。。監察委員賴鼎銘、郭文東及浦忠成指出，「海岸巡防機關海域執法作業規範」、「岸、海聯合勤務巡防區指揮部勤指中心實施計畫」及「海岸巡防機關狀況通報作業程序」對於全程蒐證及通報都有明文規定，但海巡署於本案卻沒有確實進行錄影蒐證及通報，已明顯違反多項規定。另外，監察委員也發現本案CP艇是單獨執勤，未遵循子母艇共勤原則；調查委員指出海巡署在管理層面難辭其咎，導致本案責任無法釐清、事實難以還原、正當執法反遭挑戰，監察院內政及族群委員會於11月7日審議通過糾正案及調查報告。監委調查發現，海巡署當初採購CP艇時，每艇配有4具密錄器，惟111年行政院檢討汰換大陸廠牌產品時予以封存而未及時籌補，形成蒐證裝備空窗，而該署配賦之手持錄影機不適用於海上緊追，導致值勤人員根本無從落實執法作業規範，陷第一線執法同仁於危安風險之中，亦有違失。此外，本案值勤同仁未以無線電進行通報雖有其疏失，但經查海巡署相關通報規定散見於諸多規範之中，實務上不易落實執行，該署對通報作業相關規定之可行性宜予通盤檢討。調查監委指出，金門地檢署雖對本案已於今年8月15日為不起訴處分，惟海巡署處於兩岸灰色衝突的第一線，實應積極檢討規定、基層裝備及紀律等等行政層面問題，俾降低執法爭議以維護國家安全及主權。
冷氣剛爆炸又出事！高雄某高中「扇葉突斷裂噴飛」險砸學生 他嚇壞：學校水逆嗎
高雄市前鎮區某高中今（25日）傳出驚險事故，當時學生們正在教室上課，怎料頭上的吊扇葉片竟突「斷裂飛射」，險些砸到前排學生，所幸並未有人因此受傷，然而該所高中似乎是流年不利災禍頻發，2天前教室內才剛發生冷氣爆炸意外。對此，學生也無奈直呼「學校正在水逆嗎？」據了解，該起意外發生於今天上午10時許，高雄某高中正在上數學課時，位於講台上方的吊扇葉片突整片噴飛，坐在前方第一排的學生差點被射傷，驚險場面讓在場師生全都嚇壞，紛紛拿出手機錄下這離譜的一幕。對此，校方表示，事故發生原因疑為吊扇老舊脆化，才導致扇葉斷裂，確定現場沒有師生受傷，當下已立即安撫學生，後續將等到學生們上室外課時再汰換設備。事實上，這已經是該所高中在本周以來，第二次發生意外事故，周三（23日）才剛發生教室冷氣爆炸，怎料隔沒幾天又傳出扇葉掉落驚魂，讓學生們忍不住調侃，「這學期怎麼一直在上新聞」、「我們讀的不是一所普通高中」、「繼教官帶女學生開房、冷氣爆炸，連電風扇也來，我那時候怎麼都沒這麼好玩。」
真的會掉！教室吊扇扇葉飛射襲擊學生 連續意外引安全疑慮
高雄市前鎮區某高中近日接連發生驚險意外。23日，該校就傳出冷氣機起火爆炸的事件，當時在課堂上上課的學生受到驚嚇，場面一度混亂，沒想到才過兩天，25日又發生吊扇扇葉飛出的事件，讓學生和教師都感到驚慌失措，幸運的是此次事故並未造成人員傷亡。根據了解，事件發生時該班級正上數學課，教室內氣氛原本平靜，但突如其來的聲響讓學生們驚慌失措，位於講台上方的吊扇突然出現問題，扇葉像「血滴子」一樣飛射而出，直逼坐在第1排的學生，瞬間教室內充滿驚呼聲，學生們驚慌逃避，教師面對這突如其來的事故也感到驚訝，隨即展開安撫工作，安慰學生不要驚慌。校方事後表示，初步調查認為吊扇的故障可能是因為設備老舊脆化所導致，幸運的是，事件發生後並沒有造成人員受傷，學校也在考慮到不打擾正常上課的情況下，決定等待下課後再進行設備的檢查和汰換，校方強調，會立即加強對老舊設備的管理，並做好定期檢查，以確保師生的安全。不過，讓人擔憂的是，該校在23日才發生冷氣起火的意外，當時高三學生的教室內1台冷氣機因長時間未使用而發生故障，導致起火，校方當時迅速將電源關閉，並安排學生撤離至其他教室上課，此連串事件引發家長關注，呼籲學校應該加強設備的檢修和安全教育，以保障學生的安全。
桃園機場爆離奇命案！男子突闖第二航廈「墜5樓高鋼架」亡 死者身分曝
桃園國際機場驚傳離奇命案！一名男子今（25日）凌晨進入桃機第二航廈，隨即闖入電梯及電動坡道汰換工程的工地內，接著鑽進狹窄的高空通道「貓道」，但不知為何男子卻突從高處墜地，緊急送醫仍傷重不治，擅闖桃機男子的身分也被曝光。據了解，該起墜樓意外發生於今天凌晨4時許，一名男子先是闖入航廈油壓電梯及電動坡道汰換工程的工地內，隨後溜進管制門，並透過俗稱「貓道」的工作通道，一路往第二航廈前進，怎料途中不知何緣故，男子竟從5層樓高的鋼架上掉落，倒臥在入境大廳21號長榮櫃台旁，所幸當時沒有遊客在場，並未波及無辜民眾，然而不少清潔人員驚見駭人畫面，當場全都嚇壞。對此，桃園機場也證實這起死亡意外，指該名男子並非工作人員，當下受傷後已立即被送往醫院搶救，遺憾經救治後仍因傷重宣告不治，事發後機場公司隨即啟動緊急應變，目前機場營運一切正常。經警方初步調查，死者為一名花蓮40歲邱姓男子，由於身上並未發現機票、護照等物品，研判邱男並非是要搭機出境，目前已聯繫男子家屬前來協助後續處理，至於詳細墜落原因仍待進一步調查釐清。
拚2年鏟平73萬噸垃圾山 彭啟明喊話蔣萬安支援：發揮「同島一命」精神
環境部統計，全台仍約有73.4萬噸裸露垃圾待處理，行政院24日表示，將投入12億元經費，在2026年底達成妥善處置裸露垃圾的目標；出席行政院會的桃園市副市長蘇俊賓則指出，各縣市焚化爐處理事業廢棄物的比例從10％到64％，放任家戶垃圾堆置、起火，非常不合理，原因在於各縣市焚化爐能量不均，又缺乏中央跨縣市協調的機制。環境部長彭啓明則向台北市長蔣萬安及台北市議員喊話，盼焚化爐有餘裕的台北市發揮「同島一命」的精神，支援其他縣市。北市府回應，近幾年均有協助桃園、雲林、南投等其他縣市家戶垃圾，然轄內3座焚化廠均已老舊，陸續歲修或整建、改建，仍須以妥善處理轄內家戶垃圾為優先。彭啓明說，目前露天垃圾裸露量最大是新竹縣，再來依序是屏東、南投、桃園等縣市，而新竹縣政府很有勇氣，蓋了新豐焚化爐，預期明年可以開始運轉，環境部也會全力支援新竹縣。蘇俊賓則指出，環境部補助各縣市興建大型焚化爐，目的是為處理家戶垃圾，有餘裕才提供部分比例處理事業廢棄物，但各縣市焚化爐處理事業廢棄物的比例從10％到64％都有，等於每年還有172萬噸餘裕量在處理事業廢棄物，卻放任家戶垃圾堆置，全台還有73.4萬噸裸露垃圾待處理，非常不合理。蘇俊賓認為，全因各縣市焚化爐能量不均，又缺乏中央跨縣市協調的機制，導致有餘裕的縣市高比例用於處理事業廢棄物；有歲修、整改需求的區域，則產生廢棄物大量暫置問題，還因沼氣關係，火災機率相對較高。他呼籲中央協助地方添購紅外線熱顯像儀或氣候條件預警系統、布設及汰換消防管線，度過焚化爐整改時期。環境部環境管理署長顏旭明表示，由於各縣市政府委託民間機構操作焚化廠，會需要支付機械保養、操作、人員等費用，所以焚化爐皆有一定的量能需用在事業廢棄物並收取費用，減少市庫支出。彭啓明預告，年底將發布一個平台，公布各縣市露天裸露垃圾資訊，中央的責任是協助調度，地方自己也要扛起來。
神山痛腳3／五座2奈米晶圓廠落腳高雄 陳其邁拼「第二矽盾」喊發電量夠台積電用
護國神山台積電 （2330）董座魏哲家17日一句「客戶對2奈米需求相當強勁」，甚至「作夢都沒想到」，證實了爆發性需求。目前，台積電規劃增蓋七座2奈米晶圓廠，四座在竹科寶山、三座在高雄楠梓。早在法說會前，高雄市長陳其邁8日即證實，已接獲台積電通知將擴建P4和P5廠，將啟動環評程序。高雄儼然成了台積電2奈米重鎮，然而對台積電最大痛腳「綠電」，高雄準備好了嗎？「高雄本來就是重工業區，水跟電都是不能缺的。」陳其邁今年初曾公開表示，「高雄自身一年的發電量高達500億度，但實際用量不到400億度，發電量比用電量還多，不僅供給台積電足夠，還可以南電北送。」依環團地球公民基金會今年6月發聲明表示，即將在2025年第一季及第三季營運的P1及P2，加上今年9月開始建廠的P3，台積電高雄3座廠區開發面積達47.05公頃，總用電量約達55億度，約佔2023年高雄市總用電量294.81億度的18%。也就是說，高雄總發電量夠台積電三座廠使用。不過，台積電是全球第一家加入RE100組織的半導體公司，為加速達到RE100，台積電預定2030年走到RE60，依環團估計，高雄三座廠總用電約55億度。也就是說，若要達成RE60目標，綠電需求將達33億度。地球公民基金會曝台積電廠區占高雄近2成用電。（圖／地球公民基金會提供）面對台積電的綠電需求，高雄市府做了哪些準備？高雄市府回應CTWANT記者，2020年成立跨局處「綠電推動專案小組」，推動光電屋頂、漁電共生專區及節能低碳行動等五大任務，推動「6年1.25GW計畫（2021~2026）」，至2023年累計設置容量共920.44MW，超越原定目標備案容量650MW達1.4倍。「高雄全年日照充足，再生能源發展以推動太陽光電為主。」該經發局回應，「高雄市有許多大型工廠，經評估建物可行後，紛紛於工廠屋頂設置太陽光電設備，目前高雄市太陽光電設施中工廠屋頂就佔了50%，其次是校園及公有房舍屋頂分別佔12%、10%。」然而計畫趕不上變化。依地球公民基金會估算，台積電3座廠區全部建成後的用電量加種後已達55億度，至少要安裝4.4GW的太陽光電設施，這相當於鋪設台南七股區約40%的土地或4400座世運主場館的屋頂型光電設施。據此，CTWANT記者採訪高雄市經發局，對方透露，截至2024年3月，台積電已簽署約2.9GW的再生能源合約，這些合約涵蓋了陸域風電、離岸風電、太陽能及小水力發電等。「除使用再生能源，進駐廠商亦努力進行節電，如使用高能效設備，導入新世代機台、燈具等、智慧節能系統等」，高雄經發局進一步說明，目前台積電高雄廠營運前已規劃於辦公棟屋頂設置太陽能板，裝設面積約2500平方公尺。台電公司「電廠直供園區」的規劃，大林電廠將直供楠梓產業園區（圖／台電提供）為避免跳電、斷電的風險，高雄經發局透露，台電公司有包含「電廠直供園區」的規劃，興達電廠直供南科及橋科，大林電廠直供楠梓產業園區；「變電所屋內化」的規劃，就是保護設備安全，防止外力及極端氣候干擾影響等。此外，台電還計畫2023年至2027年期間投入30億元進行高雄地區配電系統升級計畫，在配電系統改善、二次變電所設備汰換、配電線路設備汰換以及預防改善措施等四個方面，全面提升電網面對突發事故的因應能力，並為2050淨零轉型目標做好準備。隨著台積電高雄三座2奈米廠2025年起進入量產，隔年要拚RE60，接著還要擴建2座2奈米廠，目前綠電發展進程又卡關，風電遇上國產化鬆綁的大逆風，太陽光電廠苦無土地開發大案廠等，高雄能否成為第二矽盾，端視產官學界如何為綠電卡關解套。
板橋殯儀館貨梯墜落停用...遺體靠人力搬運「只下不上」 冰櫃恐告急
新北市板橋殯儀館22日下午5時許發生貨梯墜落意外，造成3名館方人員在運送遺體從2樓摔落至1樓。目前事故電梯已被停用，遺體搬運僅能靠人力來維持運作，不僅降低效率還提高了工作人員受傷風險。為此，目前2樓的遺體存放區也暫停使用，出現「只下不上」狀況。業者擔憂，這樣下去新進遺體恐怕要面對沒空間冰存的慘況。22日下午5時許，板橋殯儀館3名工作人員搭乘貨梯，正準備從2樓搬運遺體至1樓時，貨梯鋼索突然斷裂，導致貨梯急速下墜，電梯內工作人員因此受傷，其中1人腿部骨折，3人皆被緊急送往亞東醫院治療，所幸無生命危險。據了解，殯葬處在事發後已經緊急停用該貨梯，仍在2樓遺體存放區保存的24具遺體後續也僅能仰賴人力搬運，不僅降低效率，還提高了工作人員受傷風險。為此2樓的遺體存放區也連帶宣告暫停使用，出現「只下不上」的狀況。但一名不願具名的殯葬業者透露，近期天氣劇烈變化，可能導致死亡案例增加，如今2樓遺體存放區停用，所有新進遺體及準備辦理告別式的遺體都安置在1樓。目前雖在1樓設置移動式冰櫃應急，但移動式冰櫃僅能存放4至5具遺體，且溫控效果不如固定式冰櫃穩定，擔心若貨梯問題不迅速解決，可能影響殯儀館的整體運作。針對昨日事件，新北市民政局長林耀長回應，貨梯鋼索斷裂是因鏈條滑軌焊道接點金屬疲乏導致。殯葬處已將該貨梯封閉停用，並將加快汰換作業，預計半年內完成。此外，殯葬處將全面檢查現有設施，確保未來的使用安全。
第21屆國家品牌玉山獎頒獎 台灣中油創佳績 獲18獎項肯定
「第21屆國家品牌玉山獎」昨 (22)日晚間在台北中油大樓國光廳舉行，台灣中油公司共獲18項大獎，創歷年最高獲獎數，其中最佳產品類、最佳人氣品牌全國首獎為最高榮譽，由董事長李順欽、副總經理廖惠貞代表受獎，除感謝各界對台灣中油的肯定及鼓勵，也承諾持續精進本業，邁向淨零轉型。台灣中油獲得第21屆國家品牌玉山獎傑出企業獎，由行政院副院長鄭麗君（左）頒獎給董事長李順欽。(圖片提供／台灣中油)國家品牌玉山獎為國內最重要的品牌獎項之一，台灣中油歷年來屢獲佳績，今年共獲得傑出企業類1項、最佳產品類13項及最佳人氣品牌2項，另外也獲得全國最佳產品類首獎、最佳人氣品牌首獎，總計18座獎項。「傑出企業獎」玉山獎表彰台灣中油在品牌和市場面向上的傑出貢獻，台灣中油過去積極推動淨零轉型，以「研發帶動轉型」思維，推行「優油、減碳、潔能」三面向的淨零轉型策略，深獲評審團隊一致肯定，再次榮獲傑出企業獎。台灣中油獲第21屆國家品牌玉山獎最佳產品類全國首獎，由董事長李順欽（右）代表領獎。(圖片提供／台灣中油)最佳產品類獲13項獎項，破歷年紀錄，計有「供(航)油中心智慧防災系統」、「5G高頻基板樹脂」、「電源供應器壽命預測技術(PHM)」、「環保隔熱塗料」、「一號耐水極壓滑脂」、「免濾芯磁性過濾裝置」、「高難度廢水/廢液高級氧化處理系統」、「低VOC高防蝕塗料」、「海木耳精粹」、「再生再利用之舊脫硝觸媒」、「鈦酸鋰-鋰電池負極材料」、「移動式碳捕捉、再利用與封存(CCUS)互動多媒體展示平台」及「油品污染檢測行動實驗室」。最佳人氣品牌類獲得兩項獎項，包括「中油機車充換電1000站環台普及服務」，配合2050淨零排碳政府能源政策，提前因應未來油車逐步汰換趨勢，台灣中油107年起陸續設置電動機車充換電站，涵蓋偏鄉、高山及東部，提供便利能源補充服務。另一項獲獎的是「國光牌AdBlue車用尿素」，其適用於SCR系統柴油車，將氮氧化物轉化為氮氣和水，符合ISO 22241標準，有效減排保護生態，因此榮獲最佳人氣品牌。台灣中油獲第21屆國家品牌玉山獎最佳人氣品牌類全國首獎，由副總經理廖惠貞（右）代表領獎。(圖片提供／台灣中油)頒獎典禮現場揭曉，台灣中油在最佳產品類「電源供應器壽命預測技術(PHM)」及最佳人氣品牌「中油機車充換電1000站環台普及服務」皆獲得全國首獎，這是台灣中油連續五年獲得主辦單位頒發首獎的肯定，未來將秉持立足台灣、接軌國際的精神，持續朝「致力成為多元、創新、永續之國際能源公司」願景前進。
菜盤疑黏老鼠屎！火鍋店「22:02」採4措施改善並致歉：辜負顧客信任
又有食安問題！一位民眾日前至知名連鎖火鍋店「22:02」用餐，卻發現菜盤上有幾粒黑色顆粒，疑似是老鼠屎，他便氣得發文喊「店內衛生跟食材把關是怎麼做的？」。對此，新北市衛生局將派員進行查核，店家則在今（21）日中午於臉書致歉，也聲明已採取4點緊急措施，以確保此類事件不再發生。這名網友在「爆料公社」指控，近日光顧火鍋餐廳「22:02」新莊店，卻發現菜盤裡有老鼠屎，馬上告知服務人員後，卻被問「需不需要換鍋以及菜盤」，讓他相當無言「但換了還敢吃嗎……連夾菜的夾子、手把都是油的，店內衛生跟食材把關是怎麼做的？」、「不論是壁虎、老鼠、蟑螂排泄物，這些都不應該出現在餐點裡面，不光是夾子油的，洗好的菜為什麼也是油的呢？環境跟食材衛生不是做餐飲最基本的嗎？」接獲消息後，「22:02火鍋。樂活」總部在臉書回應，由於新進員工訓練不足，誤用陳置許久即將汰換的老式器皿，匆忙中沒有確認檢核，「對此，我們深感抱歉，這一情況不僅不符合我們對高品質衛生標準的要求，也辜負了顧客對我們的信任」。「22:02火鍋。樂活」接著表示，衛生是餐廳經營的重中之重，為了確保此類事件不再發生，店家已立即採取以下4項緊急措施：首先，店家立即聯繫專業的害蟲防治公司，對整個餐廳進行徹底的滅鼠、防蟲害處理，並進行了全方位的清潔與消毒，並已對餐廳內部進行了徹底的清潔與消毒，確保每一個角落都符合衛生標準。其次，餐廳也將引入更為嚴格的日常衛生檢查程序，並定期進行第三方衛生檢查，確保問題不再重演；再者，總部將更進一步強化全體員工的衛生清潔意識，提升衛生管理意識，並制定更加嚴謹的巡檢制度，定期進行培訓；最後，已邀請專業衛生檢查團隊進行全面檢驗，確保操作流程完全合規。另外，「22:02火鍋。樂活」將於下周推出免費試吃活動，詳細情形會於官網、社群公告，「希望重拾民眾對22:02一路以來堅持高品質的信心」。據《ETtoday新聞雲》報導，新北市衛生局將派員依據食品良好衛生規範準則進行查核，特別針對現場病媒防治措施、食品容器之清潔保存，以及環境清潔消毒加強查核，若有不符規定處，將依食安法第44條規定，命業者限期改正，如屆期仍未改善完成，可處新台幣6萬元以上2億元以下罰鍰。
10月電價正式調漲「雙鐵會漲價？」 交長喊話高鐵：考量社會責任
10月電價調漲今（16）日起正式生效，包括半導體產業、短期住宿業在內共135類產業，電價漲幅採取最高等級14%，外界也關注雙鐵是否會因此調漲票價。對此，交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，並呼籲高鐵公司承擔公共運輸的責任。交通部長陳世凱今日赴立法院交通委員會進行業務報告，立委李昆澤在質詢時指出，台鐵票價已29年未調整，社會對於台鐵票價調整的討論空間較大，但對高鐵票價調整則持不同看法。李昆澤表示，台鐵與高鐵的電費支出比例分別占營業支出的6.6%與8.7%，電價調漲後，台鐵電費預估增加4.56億元，高鐵則增加3.2億到3.6億元，分別多出1%與1.15%的營業支出。而台鐵今年上半年營收達157億元，較去年增加近10億元；高鐵營收為256億元，較去年成長超過20億元。李昆澤直言「高鐵看人家吃米粉、你也要喊燙，刷存在感」，認為高鐵不應該因電價調漲而漲價。他強調，大眾運輸應該鼓勵民眾使用，若票價過高，反而會降低公共運輸的吸引力，使民眾卻步。交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，同時希望高鐵公司考慮其作為公共運輸的社會責任，不輕易調整票價。對此，台灣高鐵公司董事長江耀宗回應，電價調漲後高鐵的電費支出增加約3.6億元，並表示公司已持續汰換高耗能設備及實施駕駛節能措施。江耀宗強調，高鐵的營收與運量息息相關，目前營運成本也在成長，暫時未討論票價調漲事宜。
基層弟兄爆「裝備不足」易卡彈 海巡署嚴正回應了
共軍昨（14日）清晨展開「聯合利劍－2024B」圍台軍演，海巡署表示，於第一時間掌握相關資訊，完成海上部署。不過有海巡弟兄向政論節目主持人錢怡君爆料，海巡槍械、防彈背心、探照燈及艦船艇等裝備不足，65K2步槍易卡彈。對此，海巡署回應了。海巡署嚴正駁斥，為因應轄區勤務特性，訂有武器、防彈背心等裝備配賦基準，目前數量均能滿足實際執勤需要，並逐年辦理汰換籌補，提升裝備妥善，保障執勤安全，現有65K2步槍妥善率達98.6%，迄今未發生膛炸等情事，每年在職訓練均依規定時機，實施手、步槍射擊訓練，鑑測合格者始得配發攜槍證，目前配槍勤務人員均為合格射手，有效遂行執法任務。海巡署表示，守望哨均依照實際需求，配置固定式或手持式探照燈，編裝率已達100%，各項偵蒐裝備編裝率均達規定標準以上，並逐年汰舊換新，強化勤務效能。海巡署強調，現有1000噸級以上大型艦船計有17艘，各項造艦計畫至120年為止，將再完工交船1000噸級以上大型艦船11艘，各式艦船艇更高達213艘，並將持續建造大型艦船，提升海域執法能量，有效維護國家主權。海巡署呼籲，目前適逢中國海警船在我國周邊海域配合軍演進行巡航之際，各項灰色地帶襲擾、認知作戰等不實訊息層出不窮，國人切勿輕信未經查證之報導，支持海巡捍衛海疆，全力守護民眾安全。
北捷火警探測器「狼來了」 誤響率高達94％
台北捷運人潮眾多，公安備受矚目，台北市議員柳采葳14日發現，近5年北捷車站內的火警探測器共響鈴486次，但真正發生火警僅28次，誤響率高達94％，且使用超過10年的探測器多達25％，她憂心誤響恐造成民眾恐慌，甚至引發「狼來了效應」。北捷公司回應，火警探測器響鈴時，站長會先確認原因再由站務員廣播說明，另將對超過年限設備汰舊換新。根據統計，近5年捷運站內火警探測器共響鈴486次，因故障響鈴占58.4％、284次，環境及設備因素響鈴35.8％、174次，真正發生火警5.8％、28次，誤響率高達94.2％。柳采葳昨在議會交通部門質詢指出，近5年探測器誤響最多的前3處車站，第1名為民權西路站響了19次，其中14次為探測器故障，接著是台北車站15次有8次故障，第3名是北投站12次有9次故障。北捷人流量最多的台北車站平均每天有26.8萬人次，但今年1到8月警鈴誤響卻高達5次，若旅客聽到警鈴大作卻只是故障，將對北市公共運輸安全信心大打折扣。她也擔憂，火警警鈴響起，手扶梯、電梯及空調設備皆暫停運作，不但恐讓民眾摔傷，也會造成旅客恐慌，還會引起「狼來了效應」，萬一真正發生火警時不會逃跑，因而導致嚴重傷亡。柳采葳說，捷運站火警系統被觸動後，將動員車站自衛消防編組包括站長、站務專員、清潔人員和保全約2至5人處理，誤響不僅讓工作人員疲於奔命查證，且浪費值班人力。她表示，火警探測器誤響2大原因，分別為受環境水氣影響導致探測器機板受潮，以及煙霧、粉塵、灰塵和昆蟲侵入，一般火警探測器使用年限最多10年，北捷車站內共3萬7924顆探測器，使用逾10年竟高達占25％、9410顆，北捷應通盤檢討場站內火警探測器設置地點、型號，並定期檢測維護及環境清潔。北捷總經理黃清信回應，火警探測器響鈴響起時，站長會先確認原因，並由站務員向旅客廣播說明。火警探測器最低使用年限10年，平均16年會汰換整組，接下來只要超過年限就會更換。
雷虎小組AT-3飛越總統府 「紅藍白」彩煙為國慶典禮劃下完美句點
113年中華民國國慶典禮今日登場，5架「國機國造」勇鷹高教機衝場揭開序幕，又以7架雷虎小組AT-3教練機噴出紅藍白三色彩煙，低空飛越總統府上空，為典禮劃下句點。而未來勇鷹號規劃逐步取代AT-3，因此今年國慶不排除是雷虎小組的最後一舞。今年的國慶主題是「「中華民國生日快樂」，主視覺的雙十標誌以藍色、紅色的國旗配色呈現，中間並有梅花圖案為中心，象徵各方意見集結，共同為台灣的未來努力。序幕暖場部分，5架勇鷹高教機以大雁隊形飛越總統府上空，為113年中華民國國慶揭開序幕；而在典禮的尾聲，大會則是安排由雷虎小組7架AT-3教練機，噴出紅藍白三色彩煙，以低空姿態飛越總統府上空，為本次典禮劃下句點。隨著勇鷹高教機的量產，現階段操作的AT-3噴射教練機，也面臨將要除役汰換的命運，今年8月份嘉義基地開放時，就被認為是AT-3最後一次參與空軍開放的任務；因此，本次國慶大典，不排除是AT-3教練機的最後一舞。AT-3教練機是台灣現役的高階噴射教練機。在空軍飛行生訓練階段中，扮演重要的角色，學生們在完成初階T-34飛行訓練後，就會轉飛AT-3或勇鷹進行進階訓練。此外，AT-3平時也擔任了空軍「雷虎」特技小組的操作機種，過去是接棒F-5型戰機。
山陀兒颱風肆虐！經濟部補助受災企業 最高可領50萬
受山陀兒颱風影響，台灣部分地區時降雨量、日降雨量及瞬間雨量突破過往紀錄，造成淹水災情。對此，經濟部也比照凱米颱風標準進行補助，照顧受災企業、商圈及市場攤商，可補貼最多50萬元。經濟部指出，因風災及淹水造成部分店家或攤商生財器具損壞，經濟部提供多項政策資源協助業者，在財物災損協助提供「中小企業災害復舊貸款」及「企業小頭家貸款」兩項方案，每家企業可補貼6個月利息至多50萬元。經濟部提醒，受災中小企業及稅籍登記業者，如有營運週轉或營業場所復舊資金需求，可檢附受災地區縣（市）政府、鄉（鎮、市、區）公所、稅捐稽徵機關、或經濟部單位出具的受災文件，或經金融機構調查屬實，於遭受颱風災害的次日起6個月內向金融機構申貸災害復工貸款。 經濟部說明，業者如因受災而致財務週轉困難者，經濟部可協助債權債務協商，與往來金融機構協議調整還款方案，以紓解資金壓力，若有申請租稅減免或向金融機構申請災害復工貸款需求的受災中小企業，務必於整建、清理營運場所前，以拍照等方式蒐集完整受災情形，做為申辦相關業務的佐證資料。受災中小企業可逕向金融機構申請，亦可向「馬上辦服務中心」免付費服務專線0800-056-476洽詢。另颱風淹水造成部分店家電器設備毀損，經濟部也提供商業服務業節能設備汰換補助，包含具一級能效的空調、電冰箱、瓦斯爐及具有節能標章的照明燈具、冷凍櫃、空氣源式熱泵熱水器。本次風災受影響企業若符合補助資格，且汰換的設備符合補助產品項目，可線上申請設備汰換補助，補助金額以購置金額50%為上限，每家企業至多可申請50萬元，詳細補助內容可至計畫網站查看，或撥打客服專線02-8978-5999，除國定假日外，每日服務時間自8:30至18:00。
新北颱風補助比照凱米 賴清德籲立院速審551億治水預算
總統賴清德今（6）日上午前往視察新北市萬里區員潭溪、金山商圈時表示，山陀兒颱風造成新北部分地區重創，經濟部會比照凱米颱風標準進行補助，照顧受災商圈攤商。惟明年度中央政府總預算在國會持續遭到在野黨杯葛，賴清德強調，明年度的治水預算高達551億，他非常希望這筆預算能夠盡速審議，未來中央治水會秉持跨部會合作，與地方政府同心協力，進行各縣市的治水計畫，保護人民生命財產安全。賴清德抵達新北市萬里區大鵬國小後，首先聽取新北市政府及經濟部水利署說明員潭溪災情及處置情形，並現地視察員潭溪目前水位及清淤情況；隨後赴金山商圈視察，了解攤商災損情形，並聽取經濟部商業發展署簡報災後復工貸款等補助措施；接著前往慈護宮參香，祈求神明保佑臺灣國泰民安，風調雨順。他致詞時表示，新北市侯友宜市長、經濟部郭智輝部長不約而同提到，此次是金山、萬里40年來最嚴重的淹水，不論是日雨量、時雨量或瞬間雨量都超過道路側溝、下水道、區域排水保護標準，讓很多店家、市場都措手不及。感謝侯市長及市府團隊、在地里長、商圈理事長、菜市場會長等協助，讓大家在最快時間內恢復正常生活，非常不容易。賴清德說，感謝經濟部同仁的共同努力，比照凱米颱風標準補助此次金山、萬里因颱風環流及低氣壓造成的淹水，照顧受災商圈攤商。包括補貼貸款利息最長六個月，上限50萬元。另外，透過補助汰換老舊耗能設備模式，給予節能設備一半的補助，金額上限50萬元。讓大家能夠重新購置生財器具及家電。賴清德說，此次因為雨量很大，加上漲潮，導致員潭溪、金包里溪、清水溪溢堤，造成金山、萬里嚴重淹水。過去中央及地方均有進行築高堤防及整治工作，後續中央會和地方政府共同合作，持續推動治水工程，包括員潭溪清淤、加強員潭溪周邊治水計畫，出海口拓寬，下寮橋做分洪道等。他提到，未來中央跨部會共同合作，並與地方政府同心協力，推動各縣市治水計畫。另外，秉持系統性治水，應根據每一條水系特徵，進一步擬定治水計畫，包括分洪、築滯洪池、堤防；都市地區則可考慮逕流分擔原則，系統性針對地方特色進行規劃。賴清德強調，明年度治水預算將增加159億元，高達551億元，以協助各縣市政府推動治水工程，因應氣候變遷，防範瞬間雨量超過保護標準造成的災害。因此，他非常希望預算能夠盡速審議，讓地方政府盡快得到經費，推動治水工程，保護人民生命財產安全。包括經長郭智輝、新北市長侯友宜、內政部次長馬士元、立法委員蘇巧慧、洪孟楷、廖先翔等亦出席是項活動。
搶救Gogoro 1／靈魂人物出走股價跌破1美元陷「下市危機」 大股東尹衍樑緊急救火
兩年前風光在美國那斯達克（Nasdaq）交易所掛牌上市的睿能創意（Gogoro，代號GGR），頂著美股首家上市的電動機車公司、台灣新創獨角獸光環，如今風雲變色，9月13日創辦人陸學森辭任董事長暨執行長、首席產品長彭明義離職生效，Gogoro股價一夕跌破1美元，淪為「低價股」（penny stock，又稱仙股），面臨下市危機。據CTWANT記者私下了解，Gogoro財報表現始終未見好轉，大股東潤泰集團總裁尹衍樑及其旗下的投資公司已先後投資近百億元（3億美元），且未來要完全解決舊電池的汰換問題，恐怕還需上百億元資金，即使派出長子尹崇堯、潤泰高層協助Gogoro危機處理，但與陸學森溝通多次並未得到滿意答覆，因此確定陸學森辭職以示負責，並由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長，原Gogoro台灣總經理姜家煒則接任代理執行長。記者會上，姜家煒強調「陸學森成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一，他的精神會一直延續在Gogoro。」針對陸學森實際離職原因，睿能管理層僅以「另有生涯規劃」、「經過深思熟慮」帶過。不過有關陸學森的下台，坊間傳聞甚多，有人說「國發基金投資Gogoro虧錢，必須有人負責」，也有「當初Gogoro棄台灣而執意要在美國那斯達克上市，得罪了金管會」的說法。Gogoro成立13年迄今仍未虧轉盈，9月更被爆出有超過4萬輛Gogoro VIVA採用中國零件，卻領取超過6億元政府補助的「洗產地」事件，外界認為是「壓垮陸學森的最後一根稻草」。對此，姜家煒表示：「Gogoro viva國產化比率為88.96%，相關事件正和主管機關釐清事實的真相，會全力配合政府主管機關調查，以車主權益不受損為最高原則。」在陸學森辭任後，由Gogoro總經理姜家煒（圖左）接任代理執行長。（圖／Gogoro提供）13年前成軍的Gogoro，2022年以「SPAC」（借殼）與Poema Global合併上市，上市首日價格飆上14.02美元、1個月後創下高點17.59美元，但隨後見真章，Gogoro遲遲未虧轉盈，去年底帳面累積虧損逾百億元，股價每況愈下，今年上半年多在1.5美元上下震盪。8月中旬Gogoro交出第二季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，淨損2,010萬美元，比去年同期擴大虧損1,450萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。這份財報，連陸學森自己都不滿意。緊接著在陸學森辭任消息曝光，此一人事大地震，也讓已在1.5美元附近盤整多時的Gogoro股價，直接跌成「仙股」，9月23日（美國交易時間）甚至一度跌到0.48美元的歷史低點。至截稿前的9月30日Gogoro收盤價為0.529美元，面臨下市危機。由於那斯達克今年8月8日才出手，為整頓400多家低價股而修改規定加快退市，依規定上市公司收盤價必須高於1美元，若連續30個交易日未達標即被認定為「低價股」且不具上市標準，限時180天改善，若股價仍未高於1美元，可第2次申請180天改善，下市程序從逾一年擬改為一年內。也就是說，Gogoro自9月13日起股價跌破1美元，若到10月25日前仍無法站回1美元，將被列為「低價股」，進入到下市前為期一年的改善期。Gogoro市值從最高22億美元縮水到1.56億美元，受創最深的莫過於大股東尹衍樑，光是潤泰集團Gold Sino Assets Limited （簡稱「Gold Sino」）持股就高達33.2%，今年6月間才剛增資5千萬美元，如今又要親自下海救援。但無論如何，尹衍樑在此關頭接下了滿身傷痕的Gogoro，想要止血，恐怕也得先輸血，接下來的1年，就看新團隊如何重振品牌形象及消費者信心。2022年Gogoro在那斯達克風光上市，如今僅2年光景，股價已跌破1美元。