污染環境
」 環保局 汙染 廢棄物 癌症 桃園
烏干達首都垃圾掩埋場「山崩」 目前已釀17死「搜救持續進行中」
目前有消息指出，烏干達首都坎帕拉（Kampala）的基提茲（Kiteezi）垃圾掩埋場發生土石流意外，目前已造成17人死亡。紅十字會官員納卡西塔（Irene Nakasita）於11日表示，整起意外發生於9日，基提茲垃圾場在連日暴雨後發生崩塌，壓毀、掩埋了附近居民的家園。根據《CNN》報導指出，警方發言人奧尼揚戈（Patrick Onyango）曾於日前表示死亡人數為13人，但隨著救援的快速進展，救難人員又於12日發現4具遺體。與此同時，目前已有14人獲救，但仍不清楚是否有更多人被困。報導中提到，坎帕拉的這個垃圾場已經使用數十年之久，經年累月下來逐漸形成了一座垃圾山。居民長期以來一直抱怨垃圾場的有害廢物污染環境，對健康構成威脅。但當地市府多年來還是無法順利搬遷垃圾場。總統穆塞韋尼（Yoweri Museveni）後來也發表聲明，要求總理協調垃圾場附近的居民進行撤離，政府也會開始調查這次土石流的原因，並表示將對任何疏忽職守的官員採取行動。除此之外，目前紅十字會已在附近搭建救難帳篷，安置因土石流而無家可歸的居民。報導中也提到，2017年，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴（Addis Ababa）的一場垃圾土石流曾造成至少115人死亡；2018年，莫桑比克首都馬普托（Maputo）也發生過類似災難，導致至少17人死亡。
臭氣熏天！台中烏日番仔園溝圳遭廢油污染 7名不法業者判決出爐
台中市烏日區的番仔園溝圳長年遭到廢油污染，臭氣熏天，終於在檢警持續不懈的追緝下，幕後的不法油品業者浮出水面，經過詳盡調查和蒐證，法院依《廢棄物清理法》判處主要嫌犯曾姓和陳姓油品業者，分別有期徒刑1年8個月及1年6個月，其他涉案人員也被依法追究，案件現已進入上訴階段。根據檢方起訴書，涉案的唯勝科貿、萬迪福及銓輝油品3家公司，主要經營販售切削油及潤滑油，但均未取得合法的廢棄物清除許可執照，為增加業務量並節省成本，這些公司不僅免費回收客戶使用過的混合油水，還以每桶800元的價格回收廢油，再混合基礎油賣給國內廠商或出口至印尼，而廢切削水則肆意倒入溝渠，嚴重污染環境。台中地檢署檢察官陳宜君指揮偵辦，於2023年5月成功查獲45歲的曾姓男子，與其42歲張姓妻子共同經營的唯勝科貿、萬迪福公司，以及陳姓男子負責的銓輝油品，自2018年起，曾男夫婦便指示邱姓女會計和張姓倉管員將回收的廢油混合基礎油再次出售，陳男則專門負責回收廢切削水和廢油，經過簡單過濾後，以2800元到3500元不等的價格轉賣出去。為掩人耳目，這些公司還聘請環保公司在晚上8點到11點之間將大量的廢切削水排放到烏日番仔園溝圳，經過長期蒐證，檢警終於逮捕了兩名負責偷排的司機，並順藤摸瓜，將曾男、陳男等4人聲押獲准。在偵訊中，曾男坦承「到目前為止還沒委託合法清運業者」，陳男也供認公司無清除處理執照卻收廢油，過濾後賣出。環保局對廢切削水混合物進行採樣，結果顯示其PH值小於2，酸鹼度等同強酸，並含有超標的鉛、鉻等有害金屬，對環境造成極大危害。檢方統計，曾男在5年多的時間裡賣廢油到印尼，共賺取8598萬元，其中規避37萬元的清除費，陳男也因未繳清除費用獲利近200萬元，偵結後，檢方依《廢棄物清理法》等罪名起訴了包括曾男、陳男在內的7人。台中地院經審理後，依《廢棄物清理法》第46條第4款非法清理廢棄物罪，判處曾男有期徒刑1年8個月，陳男1年6個月；其餘涉案的張姓倉管員、邱姓女會計，以及兩名司機等五人，則分別被判處1年1月至1年5月不等，均獲緩刑。案件目前仍可上訴，等待最終的司法定奪。
假清運、亂棄置！警破獲不肖環保業者30人落網 查扣5000萬不法利益
桃園市保安警察第七總隊3日宣布，成功破獲1個不肖的環保業者集團，以「假清運、亂棄置」為名，非法棄置廢棄物，謀取不法暴利的犯罪行為，該集團包括30名嫌犯，其中主嫌呂姓男子被列為首要追捕對象，此次行動共查扣不法獲利5000萬元，並已依法移送檢調單位處置。保安警察第七總隊表示，此案起因於新北市八里區的一起非法棄置事件，這些不法行為不僅使環境髒亂，還散發惡臭，嚴重影響周邊居民的生活品質和健康狀況；為了打擊這種環保犯罪行為，保七總隊與環境保護局、法務部調查局新北市調查處合作，組成專案小組，同時報請士林地方檢察署指揮偵辦。據悉，該環保犯罪集團的主嫌為呂姓，涉嫌領有廢棄物再利用許可證，卻以偽造車輛軌跡的方式蒙蔽環保機關查核，自108年至111年期間，與272處廢棄物產源合謀，通過跑空單的方式，協助營建工地、拆除工程等解除廢棄物列管，從中牟取高額不法利益。經過多次的蒐證和佈線，專案小組最終在樹林、士林等地區搜索相關涉案廠商和涉嫌人的住所，查扣押帳冊等相關證物，同時專案小組向士林地方法院聲請扣押犯嫌名下價值5000萬元的不法所得；目前，呂姓主嫌等30人已依涉嫌《廢棄物清理法》移送士林地方檢察署偵辦。保七總隊呼籲，環保清潔業者若以不法方式任意棄置廢棄物，不僅將面臨刑事責任，犯罪所得亦將會全數追徵，民眾如發現任意堆置、棄置、排放廢棄物污染環境情形，請及時向環保局檢舉專線0800-066666電話反映，保七總隊將全力查緝不法犯罪，維護社會治安和環境清潔。
機車定檢費27年來首度漲價 4月起「80元調漲為100元」
實施近30年的機車定檢要漲價了。環境部指出，雖然從86年起就從未調整機車定檢費用，但考量到勞工基本工資、原物料及物價均已調整，因此從4月1日起，定檢費用將從80元調升至100元。此外，汽車定檢費用未來也將視實際執行情形與空污減量效益等進行滾動調整。1996年起，為管制空氣污染，政府根據空氣污染防治法，規定出廠滿5年以上的機車，每年應進行排放空污定期檢驗1次。環境部也統計，近幾年每年約有750萬輛機車到檢。而汽車定檢則是從1989年開始，出廠年份滿5年以上未滿10年者，每年至少檢驗1次，10年以上則每年至少檢驗2次，目前每年約200萬輛到檢。環境部指出，雖然機車檢驗補助費從86年起就未曾調整過，但考量近年來勞工基本工資、原物料及物價都已調整，所以將檢討調整補助費用，預計每年將多編列1.5億支應，以從目前的80元調升到100元。至於汽車定檢費用是否調整，則將視實際執行情形與空污減量效益等進行滾動檢討。環境部進一步說明，目前空污基金都會補助汽機車定檢費用，機車每輛每年1次80元，汽車每輛每次100元，但是車主初檢不過，要再複驗時都不會補助，等於要自付費用。但環境部也指出，車輛排氣定期檢驗制度目的，類似人體年度健康檢查概念，主要是讓車主知道使用車輛污染狀況，督促車主落實保養維護，避免廢氣排放污染環境，並確實將車輛劣化進行修復。
撐開共享大傘5／中國「共享e傘」30萬把傘3個月全消失 日本「iKasa」一千個租借點歸還率近100%
大台北地區及捷運站最近出現的「共享雨傘」，中國早在2017年5月就推出，日本則是2018年底跟進，不過中國的共享雨傘在實施3個月後，因為被民眾帶回家而宣告失敗，日本卻有近100%的雨傘歸還率。台灣的業者如何以中國及日本的失敗與成功經驗為殷鑑，找出公司獲利、使用者滿意、改善污染環境的3贏局面？中國的共享雨傘是由深圳商人趙書平發起的「共享e傘」計畫，在中國各地投放約30萬支雨傘，使用者必須先下載專屬APP、實名認證、帳戶連結及支付19元人民幣（約新台幣83元）押金，接下來以每30分鐘0.5元人民幣（約台幣2元）的價格自由租用雨傘。不過趙書平並沒有設置專屬傘架，只要路邊有傘架即可放置，宣稱有著隨手可借還的便利性，加上租金高於售價，因此使用者都將傘帶回家，在3個月內提供的30萬把雨傘全消失，完全沒有歸還率可言。趙書平曾說過，「雨傘就是要讓民眾藏在家裡，這樣我才有錢賺。」也讓不少人認為這是「假共享、真賣傘」。反觀日本的共享雨傘「iKasa」，隸屬於Nature Innovation Group旗下，且由日本最大鐵路運輸系統 JR東日本宣布投入資金共同營運。推出2種消費方式，分別為單次110日圓（約新台幣24元）或每月280日圓（約新台幣61元）的「無限次訂閱使用計畫」。只要在Line上加入iKasa好友，就可以掃QR-Code取得雨傘開鎖密碼，歸還的時候把雨傘放回專屬傘架，並掃描傘架上的歸還QR-Code即可。日本共享雨傘iKasa推行4年多，使用者持續增加中。（圖／翻攝自アイカサ臉書）根據日本媒體ecotopia統計，日本每年雨傘的消費量高達1.2億至1.3億支，其中約6成是塑膠雨傘，以東京為例，只要下雨1天就能銷售20萬支傘，且平均1年在電車上遺失的雨傘多達約2萬隻。循環台灣基金會也提到，根據日本官方環境單位估算，使用一把 IKasa雨傘可減少692g的二氧化碳排放量。iKasa推行至今4年多，使用者以每月增加1萬人速度成長，會員數已超過30萬人；租借據點設置不僅有日本三大便利連鎖店之一的Lawson、博物館、美術館，還遍及14個都道府縣、約1,000個租借點，甚至立下2030年達到25,000個據點的目標。fun傘創辦人劉明昊跟CTWANT記者說，「中國就像在賣傘，而日本則是賣服務。」若租金及押金等金額過高，使用者會認為已經購買產品，像中國的共享雨傘「租金」甚至超過一般雨傘的售價，許多使用者也許會認為沒有歸還的必要，喪失「共享」的意義；若據點設置不普及，在租借和歸還都不方便，也會降低民眾的使用意願。