江沛峰
」 江沛峰 太魯閣號 台鐵 袁淳修
太魯閣號罹難助理司機哥哥考進台鐵 想替弟做事「不讓悲劇再發生」
台鐵408次太魯閣號2021年4月2日發生出軌意外，造成49人死亡的重大慘劇，為台鐵近50年以來最嚴重死傷事故，其中司機員袁淳修、助理司機員江沛峰因公殉職。江沛峰的哥哥在日前考進台鐵，「我想替弟弟做的事，只有不讓悲劇再次發生。」根據《蘋果新聞網》報導，江大哥指出，台鐵鐵路系統很複雜，要在2年內完全暸解，甚至還要學會排除列車故障，另外還有政治凌駕專業的問題，例如被政治壓力壓著開加班車等，又要求要準點，以及車子有瑕疵，但能開就得開。江大哥直言，台鐵還有缺材料、缺維修時間、缺人和缺錢等問題，但這非改變台鐵體制就能改變，政府應給資源，並且讓班次合理化，才有機會解決；他因此於日前考進台鐵，「我想替弟弟做的事，只有不讓悲劇再次發生。」期望藉由自己的力量，翻轉台鐵。根據日前所公布事故當時撞擊畫面，408次太魯閣號出隧道口行經一段彎道後，驚見工程車已滑落到軌道上，司機員袁淳修僅有4至6秒的反應時間，但他和助理司機員江沛峰在事故發生前仍嘗試鳴笛、緊踩煞車，試圖避免事故發生，2人用生命守護乘客生命財產安全，堅守崗位到最後。大家不捨袁淳修、江沛峰的英勇犧牲，也敬佩兩人的敬業精神，於頭七當天，全體司機員繫上黃絲帶表達悼念，並於事故時間9時28分，台鐵全線列車鳴笛5秒、行經事故現場列車長鳴一聲做為悼念儀式。
不要再有下一個犧牲者！太魯閣號事故追思會 罹難司機家屬盼「台鐵能記取慘烈的教訓」
台灣鐵路產業工會今在台北車站舉行太魯閣號事故追思會，罹難司機員袁淳修和助理駕駛江沛峰的家人沒有到場，但透過公開信表達思念，袁家人表示，袁曾說不選擇科技業的原因是「不想拿命換錢」，現在聽來卻是多麼讓人心碎。江母則說，希望台鐵能記取慘烈的教訓，再也不要有下一個犧牲者。袁家人說，每次台鐵發生交通事故，淳修總是怕家人擔心，第一個告知不是他開的火車，但這樣的事件一而再、再而三的發生，最讓家人不想面對的還是發生了。這一次，家人從新聞快訊得知花東出事了，當大家焦急的撥打弟弟電話，電話那頭卻沒有任何回應，頓時擔心、害怕湧上心頭。袁家人指出，袁以前總是說，沒有選擇高科技公司的原因是「不想拿命換錢」，但現在聽來卻是多麼讓人心碎的一句話，他認為很安全的職業卻讓他賠了性命。幾年前的普悠馬事故記憶猶新，很多人認為當時的司機是一個替罪羔羊，把罪責推給一個弱勢司機員，當太魯閣事件發生時，袁家人最擔心的是他會不會是普悠瑪司機的翻版，幸好這一次所有的證據都顯示，袁沒有錯過任何一個SOP流程，盡了他該盡的責任。袁家人表示，一向認為應該是最安全的火車，卻也奪走了袁的寶貴生命，讓一個原本期待三代同堂能享天倫之樂的家庭夢碎，希望政府及台鐵能痛定思痛，全面改革不再是口號，而是當務之急該確實面對的。袁家祈求淳修和太魯閣事故罹難的48人是台鐵最後的犧牲者，不要再有人承受得不到家人回應、等不到家人回家的絕望。江沛峰的母親則寫道，在你人生最燦爛的時刻，沒有一聲道別就驟然離去，讓媽媽感到如此的撕心裂肺，這般的肝腸寸斷，這樣的痛徹心扉，「再也無法擁抱著你了」。江母說，希望台鐵能記取慘烈的教訓，改善行車的安全監控，再也不要有下一個犧牲者。
太魯閣號出軌頭七追思 今上午9：28齊鳴笛致敬2罹難司機員
台鐵408次太魯閣號2日上午9時28分發生出軌意外，造成50人死亡的重大慘劇，為台鐵近50年以來最嚴重死傷事故。司機員袁淳修、助理司機員江沛峰因公殉職，今日正逢事故頭七，全體司機員胸前繫上黃絲帶，台鐵全線火車於上午9時28分同步鳴笛；另外，列車行經事故地點時，準時長鳴1聲，向2司機員致敬。運安會指出，工程車於事發當天（2日）上午8點49分59秒進入工地，車上載有很多輪胎，早上9點20分至25分，有其他車輛往工程車方向前進，工程車與太魯閣號列車對撞時間則是上午9點28分47秒。另外，根據日前所公布事故當時撞擊畫面，顯示408次太魯閣號出隧道口後，行經一段彎道後，驚見工程車已滑落到軌道上，司機員袁淳修僅有4至6秒的反應時間，但他和助理司機員江沛峰在事故發生前仍嘗試鳴笛、緊踩煞車，試圖避免事故發生，2人用生命守護乘客生命財產安全，堅守崗位到最後。全國火車駕駛產業工會指出，大家不捨袁淳修、江沛峰的英勇犧牲，也敬佩兩人的敬業精神，今日正逢頭七，全體司機員繫上黃絲帶表達悼念，並於事故時間9時28分，台鐵全線列車鳴笛5秒、行經事故現場列車長鳴一聲做為悼念儀式。
2司機員堅守崗位到最後 明日頭七9：28全台火車鳴笛30秒
台鐵太魯閣號408車次2日因工程車從邊坡滑落撞上，釀成50死的重大意外，司機袁淳修、機車助理江沛峰雙雙殉職，8日正逢事故頭七，全體司機員胸前繫上黃絲帶外，台鐵全線火車在上午9時28分將鳴笛30秒，悼念罹難的死者、2名盡忠職守的司機員。據了解，全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華在臉書貼出哀悼文，「向英勇的司機員致敬，淳修、沛峰，4月8日是您們的頭七日，我們全體司機員胸前繫上黃絲帶來悼念您們，並在事故事間09：28分，請執勤乘務員鳴笛30秒做為悼念儀式，淳修、沛峰，謝謝您們！」初步調查，當時工程車滑落邊坡，司機員反應的時間僅4到6秒，當時2人仍盡忠職守鳴笛、並緊急狠踩煞車，待在崗位直到最後一刻。明天全台火車鳴笛30秒悼念，許多司機員紛紛用臉書轉傳此活動，8日一起同表哀悼。
關鍵監視器曝光！工程車落軌釀50人亡 不只一輛車違規進工地
台鐵408次太魯閣號列車2日發生重大事故，釀成50死、211傷憾事，用生命保護乘客的司機員袁淳修、機車助理江沛峰雙雙殉職。釀成世紀慘劇的禍首，疑似就是由李義祥駕駛的工程車，從工地翻落到鐵軌上，導致列車剎車不及迎面撞上，今（6）日運安會公布最新調查結果，案發當天台鐵要求附近工地不能施工，李義祥非但違規施工，甚至還被附近路口監視器清楚拍下，竟然不只一輛工程車進出工地。專任委員李綱表示，李義祥的東新營造公司工程車，於08：49：59進入工地，車上載了很多輪胎進入工地，事故發生前還另有其他車輛，而09：28：50到09：29：00中間，監視器畫面還清楚拍下，列車後撞擊工程車出現粉塵。
罹難助理司機員江沛峰曾任男高音 華岡合唱團唱歌送他最後一程
台鐵408次太魯閣號事件中，罹難的助理司機江沛峰（32歲），他是文化大學電機系104年畢業校友，也是華岡合唱團第50、51屆的男高音，中國文化大學校友總會特別號召華岡合唱團團員，要在告別式、追思彌撒中合唱江沛峰進入合唱團後所唱的第1首歌文大校歌，送他最後一程。台鐵408次太魯閣號發生半世紀來最重大事故，造成50死、200輕重傷傷慘劇，司機員袁淳修、助理司機員江沛峰堅守到最後一刻不幸殉職。據了解，助理司機員江沛峰是文大電機系104屆的校友、華岡合唱團第50、51屆男高音；他去年剛到台鐵報到，正在接受為期2年的訓練，完成後就能升任司機員，未料等不及結訓就遇上死劫。文大校友總會在粉絲頁號召合唱團團員們，「沛峰學長，您進入華岡合唱團的第一首歌，是我們最愛的校歌，我們一起唱給您聽，送您最後一程，謝謝您留下的美好。」希望在4月6日上午9時在花蓮美崙天主教教堂舉辦的告別式、4月10日上午9時在樹林天主教堂舉辦的追思彌撒上，大家能夠一起到場演唱文大校歌給江沛峰聽，因為「這是他進合唱團的第1首歌，也用這首歌祝福他一路好走，可以悠哉悠哉在另個世界看風景，默默笑著就好。」
太魯閣號司機難逃死神魔掌 2人專注值勤畫面曝⋯⋯成最後身影
台鐵太魯閣司機員袁淳修、助理司機員江沛峰因出軌意外慘死，鐵道迷「林劭劭」昨在影音平台分享在宜蘭武塔站拍下的兩人最後身影，影片中，只見兩人在車頭駕駛室內專注值勤，搭配著和煦陽光灑落，畫面美好，未料火車卻在駛離後10分鐘發生意外，雙雙罹難。拍下列車最後身影的林劭劭，一直是太魯閣編組的粉絲，2日上午他恰好在宜蘭武塔站搭車，順道為他最愛的列車留下紀錄。影片中可見408車次太魯閣號從隧道口緩緩駛出，車頭清晰可見江沛峰坐在左側、袁淳修坐在右側，2人眼神專注看向前方，努力守護全車乘客安全。林劭劭說，事故消息讓他心情沉重一整天，昨日他在花蓮友人的請託下，將這段影片上傳至網路，提供給有需求的家屬，只願逝者安息、傷者早日康復。殉職司機員袁淳修的母親經過一夜沉澱，情緒逐漸平靜，袁家是921受災戶，袁淳修是家中獨子，上有3個年長10多歲的姊姊，從小備受疼愛，父親在多年前離世。袁母是虔誠一貫道信徒，昨天慈濟與多名一貫道道親到袁家探訪。道親表示，袁母長年修道，對於生老病死很能理解，「她是說，生老病死是人生必經的結果，她兒子不用經歷老與病，很慶幸，很看得開！」卻也令道親聽得鼻酸。住在新北市樹林區的助理司機員江沛峰，去年剛到台鐵報到，原本再經過2年訓練即可升任司機員，卻意外離世。樹林彭厝里長黃嘉祥表示，江沛峰與父母、大哥同住，江媽媽是里內資深環保志工，江沛峰也是個很乖、孝順的孩子，平時會與媽媽一起參加里內活動，發生此事令人遺憾痛心。
不斷更新！太魯閣出軌50死175傷 台鐵73年來最嚴重意外
台鐵太魯閣號408車次（樹林到台東），昨（2）日上午9時許，於花蓮大清水隧道發生出軌事故，目前總計50死，175人輕重傷，是台鐵73年來最嚴重事故。該車次有8節車廂，列車上共有496人，包括492名乘客及4名員工。根據消防署統計，目前已有50人死亡，包含48名乘客，其中有1法國人、列車駕駛袁淳修、助理司機員江沛峰；175人受傷中，包含2日本人、1澳門籍。另外，今天凌晨大型吊車進駐，上午6點半開始拉出第1節車廂，每拉出1節車廂，檢調及運安會就會進到車廂進行蒐證和勘驗工作。目前1、2、3節車廂已拉出，傳出在第6節車廂下疑似發現屍體。