汙水下水道
」 台南 桃園 國民黨 新北市 龍舟天菜
「社」宅淪胭脂3／從博弈特區、賽馬、輕軌花都到台北曼哈頓 揭社子島被畫虎爛滄桑史
台北市北方的社子島就是基隆河與淡水河匯集成葫蘆狀大沙洲，外圍長達10公里的腳踏車廊道，左擁觀音山、右抱陽明山，遺世獨立的天然環境仍保持十分完整。然而走入島內，蕭條街景卻與先進繁華的台北市格格不入，不只違建鐵皮工廠林立，汙水下水道接管率也長年掛零，沒有人知道五顏六色的工業廢水，最終去了哪裡。社子島自救會發言人李華萍批評，常住1.1萬居民、占地300公頃左右的社子島，過去總是被台北市長候選人「消費」，狂開支票畫願景，當選謝票後就拍拍屁股，一切船過水無痕。本刊調查，社子島自1979年時任市長李登輝提出「台北副都心」概念後，多達13任市長都有各式天馬行空想法，包含1990年時任市長吳伯雄計畫成立博弈特區，後因文教團體抗議而不了了之；1994年時任市長黃大洲提出遊艇、旅館、賽馬等觀光發展可能，卻因首次民選市長連任失利告終；1996年時任市長陳水扁大興抽水站設施，當時台北縣新莊規劃建立「台北第二副都心」，陳水扁喊出社子島成為「台北第三副都心」分庭抗禮，計畫同樣在連任未遂中夢碎。1970年一紙「禁限建令」公文讓社子島居民修繕房屋處處掣肘。圖為島上一處年久失修的磚造房屋，屋頂塌陷卻無從修繕，屋主只能黯然搬離。（圖／顏瑋辰攝）進入21世紀，時任市長馬英九把社子島定位為「輕軌捷運與河濱花都」，首度倡議為社子島帶來軌道運輸，可惜當時員山子分洪道未完成，社子島防洪計畫受阻，「花都社子島」只好胎死腹中；接棒的郝龍斌市長在社子島提出「台北曼哈頓計畫」，但當時大巨蛋、松山捷運等工程如火如荼進行中，市府對社子島關注不多，任期內只完成號稱「曼哈頓大橋」的社子大橋，連接北市石牌與社子島地區。柯文哲市長2014年上任後，先提出「生態社子島」、「咱欸社子島」等計畫並進行「iVoting」全市公民線上投票，在市府強力運作下，不少居民傾向「原地重建」的「咱欸社子島」黯然落選，反而是擴大容流量的「生態社子島」雀屏中選，區段徵收抗議聲也自此吹響。近期現任台北市長蔣萬安在議會質詢時，脫口直言即使2027年社子島拆遷完成、2028年啟動「生態社子島開發」，地方居民直言，即使沿路「開綠燈」到土徵小組會議、都市計畫委員會大會都通過，光法定公告期程等手續，2028啟動徵收根本「癡人說夢」，恐怕只是為了添地產商炒作素材，「喊喊口號安撫財團」。前台北市長柯文哲8年任內提出「生態社子島」計畫，並透過都市計畫審議再報中央審查中，引發不少在地居民批評蠻橫毀屋爭議。（圖／報系資料照）
土城希望之河整治惡臭 政府積極處理預計11月完工
新北市土城區裕民路巷內的「希望之河」，是在地知名的賞櫻景點，但因民生廢水排入又缺乏汙水下水道系統導致惡臭，民代要求市府積極整治改善。水利局除加速執行周邊汙水下水道接管工程外，10日也將進場去除公館溝「希望之河」段的6處攔水堰及整理部分河道，以緩解惡臭問題，預計11月16日完工。民進黨新北市議員卓冠廷表示，土城公館溝經多年整治，每年春季櫻花滿開時，吸引遊客賞花，更獲得「希望之河」美名，卻因缺乏汙水下水道設施而散發惡臭，遊客前往賞櫻，但最後的心得卻是「河好臭」，悻悻然離開，相關惡臭現在仍持續中。卓冠廷指，當地里長周根本也向他反映，公館溝因缺乏汙水下水道，導致「希望之河」充滿惡臭，不只影響在地居民生活，也嚇壞遊客，居民也屢次陳情盼能將公館溝加蓋，他4月曾於議會質詢相關議題，認同市府於水利整治過程，希望營造親水的環境，但前提是汙水要處理好，要求水利局積極整治改善。國民黨新北市議員林金結則說，河岸兩側種滿櫻花，讓民眾不用飛到日本也能賞櫻，但除惡臭問題，河床也是髒兮兮，盼水利局從上游開始整治，將這條景觀河川比照日本溪流整治的乾淨清澈，才能提高民眾的生活品質。水利局長宋德仁回應，其實公館溝水流蠻順暢的，先前已請同仁勘查過多次，坦言有時確實會有點味道，主因是尚有一段汙水處理未接管，會先做渠底坡度的改善，讓河川流速再快一點，以改善味道。水利局表示，將先辦理渠底改善工程，去除公館溝「希望之河」段沿線6處攔水堰及整理部分河道，以加快水流流速，進而減少惡臭產生，工程經費322萬餘元，全額由市府自籌。水利局補充說明，將加速執行「希望之河」周邊汙水下水道接管工程，預計2026年底接管完成率達90％，以改善公館溝水質，除積極辦理沿線用戶接管外，另因土城司法園區位於公館溝上游，透過司法園區開發同時，預計引進山泉水進入公館溝，配合汙水接管及引入山泉水，即可改善味道不佳的情況。
接管率竹苗區最低挨批 邱臣遠喊2年內竹市汙水下水道接管破4分之1
新竹市代理市長邱臣遠15日表示，汙水下水道是文明城市的進步指標，而新竹市汙水下水道截至7月底止接管率僅約22%，未達鄰近竹縣、苗縣水準，市府會加強與地方溝通，加速接管率。審計部新竹市審計室近日點名，新竹市汙水下水道近年整體工程進展緩慢，截至7月底接管率才22.36%，鄰近的新竹縣與苗栗縣更早已超越，竹市淪竹苗區墊底挨轟。對此，邱臣遠表示，竹市府目前以居民有高度接管意願的關埔地區先行，投入接近新台幣2億元進行關埔地區汙水下水道接管工程，下階段施工則鎖定埔頂路以南、慈雲路以東、冷水坑排水溝以西、光復路一段以北的埔頂地區，未來完工後提升接管率3.99%，增加7,061戶接管，將破4分之1水準，至遲預計2026年12月完工。新竹市政府工務處官員說，近期施作的汙水下水道工程，將先進行道路段下游汙水管線布設，再辦理上游住戶與用戶接管，過去一般民眾詬病的防火巷髒亂空間也有望一併整治，等到汙水接管完成後，住戶便可享有乾淨寬廣的後巷空間，也不需再使用化糞池及自設汙水處理設備，更省了抽水肥、電費及維護費用。邱臣遠強調，儘管汙水下水道工程是看不見的隱形建設，施工期挨批更令首長吃力不討好，但這是一座文明城市進步的重要指標，可大幅減輕河川汙染，改善飲用水質等效益，更可提升居住環境品質。他說，目前大樓林立的關埔地區居民接管意願高，有望成為示範進步區，讓推動接管加速。
公保地封印2／地方政府喊放寬代金使用 專家籲先改羞辱式競標規定
內政部國土管理署統計，全台尚未徵收的公共設施保留地（公保地）多達2.3萬公頃，相當於900座大安森林公園面積，其中台中市以高達1,539公頃私有土地未徵收居冠，新北與台北也有各800多公頃尚未徵收，挨批處理牛步。政府為解決收購經費不足與容積移轉的問題，推出「容積移轉折繳代金」（容積代金）制度，即建商向政府繳費買容積，政府再拿這筆錢向公保地主收購土地。弔詭的是，而今專款專用的容積代金財庫盆滿缽滿，卻無法有效運用。例如台中市政府容積代金財庫高達新台幣249億元，2022年度卻只編列了80億左右用於徵收；同樣地，新北市政府容積代金也多達225億元，2023年度僅花了17億元用於徵收，令人費解。對此，新北市政府財政局長陳榮貴表示，這筆錢各縣市政府用途彈性不足，解套方向有二：首先，《都市計畫法》規定，所有容積代金，若要啟動公保地徵收，必須用在同一都市計畫區內。以新北市來說，高達47個都市計畫區，並非每個都有公保地需求，早期收的容積代金，現在派不上用場，呼籲中央修法鬆綁。其次，其實都市發展除了徵收用地外，還有綠化、交通、汙水下水道等公設費用，如能修法開放，放寬容積代金用在都市計畫區各項基礎建設，除了增加執行率，也能優化生活環境。公設保留地若地主撒手不管，容易成為治安死角。如桃園有塊公園預定地 雜草叢生多年淪治安死角，經地方里長奔走多年，市府才編列維護預算， 整理該地為「龍壽三角公園」。（圖／桃園市政府提供）公共設施保留地代辦業者郭紘均則指出，政府以容積代金收購公保地，需由地主參與標售，往往會導致降價競標，這其實是「羞辱」地主，因為幾乎不會有地主願意賤價賣地，政府再來把執行率不彰原因推卸出去，很不公平。郭紘均說，各地政府不願積極處理公保地，原因有三：首先，市府人力有限，加上許多建設都需經費，公保地議題長期被忽視，地方政府當然不會積極處理；第二，公保地被指定「未來」用途，但現況地主仍可依照原始之用，並沒有迫切性；最後，一旦政府收回開闢道路等公設後，需投入更多的人力物力進行維修，動不動也會因使用率低挨批效益不彰，導致政府卻步。國民黨立委廖偉翔曾提案，希望能放寬各縣市政府「容積代金」使用規 定，以利進一步使用代金優化都市居民居住環境。（圖／廖偉翔辦公室提供）地政士蔡岳臻則直言，在政府行政怠惰、未積極處理公保地的狀況下，衍生亂象和套利空間，對部分資訊力較弱的地主很不公平。蔡岳臻舉例，近期曾聽聞來自大城市的公司，到嘉義縣山區收購高達200多坪、公告地價破550萬新台幣的道路用地。但在地居民純樸，在公司人員一再稱「放著也很難換到錢」的話術之下，以不到30萬元整筆賣出。都市改革組織秘書長彭揚凱也批，各地方政府覬覦容積代金財庫已久，老想把代金挪作他用，卻不願有效處理眼前專款專用困境，與立法意旨相悖「簡直亂來」。台中市政府境內居有全台之冠的大量未徵收私有公保地，中市府都發局回應，台中市共劃分18處主要計畫區，部分主要計畫區限於市場因素，容積移轉及折繳代金移入方式的案件較少，導致該地區公共設施保留地取得較少，實在是非戰之罪。都發局也說，日前國民黨立委廖偉翔等人已提案修正《都市計畫法》第八十三條之一及《都市計畫容積移轉實施辦法》，刻正進行修法程序中。希望授權地方政府妥適用運用容積代金，得於全市都市計畫區統籌運用並得支應工程費，以完善公共設施，促進城市均衡發展。
中和交流道改善獲核定 張智倫續拚南勢角汙水下水道接管率
國民黨立委張智倫15日表示，行政院日前已核定「國道3號中和交流道改善工程」可行性評估報告，工程時間也從7年大幅縮短到5年，至遲2025年動工，完工後可望在尖峰時間縮短超過一半的塞車時間。根據了解，中和地區土地佔新北市僅百分之一，卻容納超過40萬人口，駕車南來北往僅仰賴國道三號中和交流道，尖峰時段每小時超過2,000車次進出，讓中和交流道屢屢成為塞車熱點。若遇周五下班又逢下雨天，從國道主線下交流道，至少需花60分鐘起跳。張智倫向CTWANT指出，短期已經爭取國道3號北上中和出口回推達2.5公里長取消路肩，暫時舒緩下交流道的塞車問題。此外，中長期「國道3號中和交流道改善工程」完工後，除可減少出口車流交織、有效疏導車流外，在尖峰時段更可節省行車時間57%，使行經中和的通勤族朋友，回家的路更為快速、通暢。張智倫話鋒一轉表示，自己就職這2個多月跑地方來，發現選區還有好多可以更好的地方。例如中和南勢角地區，還有將近10萬民眾沒有汙水下水道接管，絕非進步城市的樣子，建設實在牛步，自己也會續追地方建設。張智倫最後表示，近期《0403震災重建特別條例》正在討論中，自己也正忙於相關法案研擬，希望能跨黨派共同合作，把台灣好好建設起來，讓家更安全。
清明連假台南運河疑遭「染黑」水利署到場取樣檢測 原因出爐
清明連假期間，有民眾路過安平區健康路樂利橋發現水的顏色異常暗，甚至接近黑色，質疑水質遭汙染，市議員李啟維要求台南市政府盡速查明真相；水利局汙水養護工程科派員勘查取樣，檢視水質狀況，初判可能是氣溫變化大，水體擾動造成水色異常。李啟維表示，昨下午跑行程路過健康路新樂路，發現運河水竟然遭「染黑」，詢問住附近民眾，大家都覺得莫名其妙，不解運河的水為何遭汙染？原本以為是觀光城底下水溝排放，但水溝閘門並未打開，為求慎重起見，他一路沿著安平路中華西路檢視，發現愈接近健康路，運河汙愈越嚴重、水愈黑，「這幾天並沒有下雨，為何水會染黑？啟人疑竇。」水利局今天針對水色異常表示，初判可能是氣溫變化大，水體擾動造成水色異常，並非汙染導致。安平區健康路與新樂路口樂利橋周邊的運河水質遭染黑。（圖／李啟維提供）水利局強調，為削減排入運河的民生汙水，市府推動汙水下水道系統及汙水截流工程，目前安平運河集水區用戶接管率已達7成，再透過運河週邊5處截流站、34處雨水箱涵與側溝截流設施，攔截民生汙水至安平水資源回收中心處理，目前已為安平運河杜絕9成汙染來源。為進一步改善運河水質，水利局持續向中央爭取經費辦理汙水截流工程，減少汙水排入運河，維護運河水質。
頻跑新北劍指2026百里侯？ 林右昌訪侯友宜笑對競選傳聞
內政部長林右昌21日下午拜會新北市長侯友宜，閉門會談長達80分鐘之久。離開時媒體關心是否將競選新北市長，林右昌僅微笑揮手，低調不表意見。林右昌21日下午現身新北市板橋新北市府大樓拜會侯友宜，預料針對新北市不少中大型都市計畫區，刻正辦理重新都市規劃及交通建設彼此交換意見。對此，侯友宜受訪表示，新北市有許多建設須仰賴中央快速解決，包含蘆南蘆北、中和灰磘地區、蘆洲合宜都市規劃及交通建設，還有改善林口的關鍵105縣道計畫等太多規劃，目前都剛好在內政部關卡，希望用最快速度解決新北問題，也期待林右昌共同面對，中央地方一起帶動發展，這就是新北最關心的問題。新北市城鄉局官員會後受訪補充，包含提升地區服務機能的永和、土城等多處行政園區案，還有提供高齡長照一站式服務的三重銀新未來城，另外與市民生活息息相關的汙水下水道的補助與蘆社大橋等重大交通工程建設經費也刻正需要中央支持。外界關注，由於林右昌在擔任內政部長期間，積極造訪新北市，經常到各分局慰勞員警，也到各大宮廟參拜，被認為有意挑戰新北。對此，進入閉門會議前，在場媒體直球提問，是否有意挑戰新北，林右昌僅向媒體揮手致意，笑而不答。對此，地方人士分析，目前綠營有可能選新北2026的，分成蘇系與非蘇系兩大塊，蘇系2026「肯定就是蘇巧慧」，但正國會新北勢力並不差，如果派出林右昌與其他非蘇系結盟「蘇巧慧初選民調不一定能贏」。
民生汙水未接管 台中旱溪飄惡臭 居民崩潰：家住10樓都聞到
台中市北屯區旱溪西路三段一帶的旱溪近1年開始飄出臭味，家住10樓民眾也聞得到，向立委莊競程陳情。他26日指出，初步了解因該區整體排水系統尚未完善，民生汙水未接管，預計28日邀相關單位討論改善作為；台中市水利局則說，未來將配合東光路新闢盡速完善系統。旱溪西路三段一帶的旱溪附近近1年屢傳惡臭，周遭居民叫苦，莊競程日前兩度與市議員曾朝榮、多位里長和相關單位會勘釐清臭味來源與原因。舊社里長謝秉憲表示，近年旱溪沿線的人口增長迅速，但因為該區的地下汙水管線尚未完成，因此大部分的家庭汙水與化糞池汙水都直接排入旱溪，臭味因此產生，而且臭到民眾連窗戶都不敢開，甚至連10層樓高的地方都聞得到，嚴重影響生活品質。莊競程指出，現階段民生汙水尚未接管，部份汙水從南興三路北側的旱溪排水閘門流出，導致時有惡臭飄出的情況，推測日前缺乏雨水的稀釋讓臭味更明顯。預定28日邀經濟部水利署第三河川分署、市府水利局、環保局、建設局等再次會勘討論，盼盡速解決問題。曾朝榮則說，台中市截至2022年底的「公共汙水下水道」普及率僅25.60％，且汙水下水道去年底普及率也僅較2021年的24.71％，增加不到1％，全市接管戶數進度緩慢。台中市水利局指出，南興三路北側旱溪排水閘門是承接長春自辦重劃及北捷區段徵收工程範圍旱溪集水區之雨水排水系統，非為汙水排放口，區段徵收範圍內雖已設置汙水管網，但目前該地區汙水尚未接管，未來將配合建設局辦理東光路新闢，盡速完成建置汙水下水道系統。
彰化「啵啵啵」冒水天坑鑑定報告出爐！ 責任應屬縣府汙水管破損
彰化市平和八街路面3月驚見塌陷，出現一面長5公尺、深度超過6公尺的大天坑，案發當日上午連續發生4波有感地震，起初還以為是地震所致，連夜搶救灌入11車的混凝土，卻仍未改善，市公所委託專業單位鑑定，結果竟是因縣府管轄的汙水主幹管破損釀禍。據了解，彰化市平和八街路面3月21日早上，連發4起有感地震，事後此路段突然路基被掏空地面下陷出現「大天坑」，路經民眾見狀紛紛被嚇壞，附近居民更是擔心自己家房屋，會不會哪一天就2樓變1樓，由於天坑不斷湧出且水溢出地面，現場一度圍起封鎖線，防止民眾進入。市長林世賢及立委黃秀芳前往現場勘查時表示，可能是縣府的汙水管或台水公司的自來水管出現問題導致，事後公所為此委託土木技師公會耗時約半年鑑定，結果確認起因是汙水主幹管的上方破損，又因自來水管接頭處脫接滲漏，才加劇路基塌陷掏空。據鑑定結果來看，肇責是縣府管理的汙水下水道破損導致，事後縣府水資處表示，案發當時已灌了11車的混凝土緊急處理，防止地層持續下陷，隔日也將汙水管線修復完善，並進行地盤改良強化及加固地層中土壤的強度，後續將盡速安排修復，道路側溝損壞部分，以維護民眾居住及用路安全。市長林世賢表示，案發時縣府有緊急做回填的動作，後續也有積極處理，希望縣府修復時能同時檢測周邊路面是否也有類似情形，一同做出改善，避免事後再發生類似情況。
人孔蓋7成不防滑 台南騎士怨聲載道
台南市雨水、汙水下水道孔蓋合計2萬5695個，多數集中於原市區、永康及新營等人口密度較高區域，鑑於人孔蓋導致路面高低不平及及未達防滑係數，機車騎士摔車時有所聞，市議員蔡筱薇說，台南市政府2020年起執行人孔蓋防滑係數調整，但下水道人孔蓋截至目前仍有7成未達防滑係數，質疑更新速度太慢；南市府回應，會持續加快更新改善速度。蔡筱薇指出，人孔蓋更新速度過慢，道路陷阱不斷，她舉東區裕忠路為例，短短不到100公尺就出現9個人孔蓋，有剛開完刀的民眾反映，因身上有傷口，騎機車一路顛簸不平，傷口一直震動，「人已經很不舒服，馬路還坑坑巴巴，很要命」。她說，南市府3年前進行人孔蓋防滑係數調整，並於去年修正「台南市道路挖掘施工維護管理辦法」規定管線機構應於1年內提出抗滑能力改善計畫，同時於期限內完成，但截至今年8月底，僅25％孔蓋改善完成，質疑人孔蓋更新速度跟不上法規設定標準，要求市府應加速辦理孔蓋調整及汰換作業，確保用路人安全。其中，雨水、汙水下水道孔蓋合計有2萬5695個，其中3551個位在8米以上都市計畫道路路口，且多集中原市區、永康及新營等人口密度較高區域，改善率偏低；水利局答詢，目前每年編列1000萬元，加速辦理孔蓋防滑塗布調整及汰換作業，目前已完成50％改善。工務局指出，全市人孔蓋合計42萬8000個，涵蓋自來水公司、電信業者等許多單位孔蓋，900平方公分以下人孔蓋因面積較小，對機慢車較無影響，未強制要求汰換，其餘陸續汰換中，預計到年底將有2萬1000個完成改善，也強化人孔蓋周圍回填的平整性，提升道路品質與舒適度。