水貨車
」 賓士 水貨
有味道！台61線廚餘車遭貨車追撞 餿水翻落滿地「臭氣沖天」
桃園市台61快速道路北上新屋永安路段，今天下午發生一起有味道的交通事故，45歲的戴姓男子駕駛載滿廚餘桶的貨車行經47.2公里處時，不慎遭後方31歲的徐姓男子駕駛的大貨車追撞，廚餘桶裝滿餿水，受到猛烈撞擊後散落一地，灑滿路面長達約100公尺現場臭氣沖天，所幸事故中無人受傷，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，楊梅警分局今下午2時20分獲報，台61線高架桃園市新屋段發生交通意外，事故當時疑因天雨路滑，徐男未能及時注意前方路況，直接追撞在前方行駛的餿水貨車，撞擊造成廚餘桶餿水散落路面，其中還夾雜大批腐壞回收雞蛋，惡臭味刺鼻難聞，事故佔據2個車道，也造成後方來車嚴重堵塞。警方獲報後立即趕抵現場協助，維持交通秩序，為確保事故現場安全，警方已通報北區養護工程分局中壢工務段前往現場進行清理，以避免餿水對其他車輛造成危險，警方對事故中的徐姓司機和戴姓駕駛進行了酒測，結果顯示雙方均為0，警方將進一步調查釐清事故起因及肇事責任歸屬。警方呼籲，近日天氣不穩定，經常短時間突然降雨，導致路面濕滑，騎車、開車上路應減速慢行、專心駕駛才能確保自身與他人的安全；另外，也提醒駕駛人轉彎時，務必提前開啟方向燈提醒往來車輛，並提前變換車道，以避免交通事故發生。
收簿大王2／外匯高價車投保以舊報新 「撞車手」靠2條件拿命換錢
新北市淡水小坪頂去年2月間，接連發生2輛名車先後衝進同一烏鰡池，被網友戲稱「抓交替」，卻也讓車禍詐保露餡，警方追查後才發現，該詐保集團幕後藏鏡人竟是聞名全台詐騙圈、有「收簿大王」之稱的王男（49歲），該集團操作手法為，以人頭戶買下高價雙B外匯車，投保時偽造車籍資料，將舊車報新車，更挑選年輕大膽「撞車手」製造全毀車禍，來詐領保險公司理賠金。據了解，家住北投的33歲陳姓男子去年2月27日，開著借來的黑色BMW大7系列，衝進淡水1處偏僻的烏鰡池，他從天窗爬上車頂求援獲救，事後還獲得保險公司理賠150萬元。奇怪的是，不到兩周前， 1輛白色賓利同樣在此「滅頂」，也申請理賠成功。警方調查發現，陳姓男子是詐保集團成員，該集團主腦王男正是道上赫赫有名的「收簿大王」。刑事局偵一大隊三隊隊長賴耀宗表示，該集團的犯罪手法是以人頭向不同車行分期購買「外匯中古車」，再偽造車籍資料「舊車報新車」向保險公司投保，正常繳納5、6期款項後，就派出「撞車手」製造假意外或假車禍，藉此申請鉅額理賠。所謂「外匯車」也叫「水貨車」或「貿易商車」，是貿易商在國外購入後，自行運回台灣販售，由於沒有經過車商總代理，所以價格相對便宜。據悉，該集團挑選「撞車手」時有2大考量，1是年輕大膽，2是不能有近視，以避免申請理賠時，保險公司拒絕賠償。撞毀黑色BMW的陳姓男子正好符合這2大要件，他因為欠下10多萬元賭債鋌而走險，執行假意外後，酬金不僅償還了賭債，還剩下2萬元。警方循線將該收簿、詐保集團21人逮捕送辦，據了解，近年詐騙猖獗，王男生意愈做愈大，平時甚至必須利用3支手機，遙控指揮眾多成員，幸好警方將他繩之以法，才避免更多人受害。警方因調查「吃名車魚池」，順利逮捕有「收簿大王」之稱的王男（前中），後面帽T男就是開大七假車禍的。（圖／翻攝畫面）
嘉義廬山橋翻覆意外 滿載瓶裝水貨車四腳朝天警消救2人
今（5）日上午，嘉義市盧山橋往台林橋堤防道路，一輛載運瓶裝水的貨車突然發生翻覆意外，嘉義市警消獲報，出動人車搶救，發現現場有3人，除了1人自行脫困外，另外還有司機和隨車工人受困車內，警消在變形的車體內將受困2人救出。警消調查，這起意外是一輛滿載礦泉水和運動飲料的貨車，行經該處時，疑似重心不穩翻覆，由於整輛貨車四腳朝天，其中有兩人卡在變形車頭內，警消利用破壞工具，將車體破壞後，將人救出，還好兩人僅皮肉傷，沒有大礙。貨車滿載瓶裝水，疑似重心不穩翻車，現場到處都是破碎寶特瓶和瓶裝水，相當混亂。（圖／翻攝畫面）由於該處屬於直線產業道路，貨車翻覆後，所載運的瓶裝水撒滿一地，相當混亂，至於為何會發生意外，詳細肇事原因仍有待調查釐清。
美水貨賓士短缺 豪華車市場下半年恐洗牌
美國染疫，牽動台灣豪華進口車版圖重洗牌！美國疫情大爆發後，當地二手車需求爆增，衝擊台灣進口水貨車短期車源；另賓士宣布美國廠將停產C系列轎車，占台灣水貨車最大宗的賓士C300車型網傳將斷炊，水貨車每年高達萬輛的銷售盛況將添變數。近年台灣豪華進口車銷量、市占快速成長，平輸水貨車的貢獻絕對要記上一筆，挾與總代理引進同級車高達50萬～100萬元價差優勢，快速在台灣市場攻城掠地。然今年以來，平輸水貨車數量明顯下降，引發外界關注。據了解，美國是台灣進口水貨車最大來源，北美疫情大爆發，當地汽車租賃業者新車採購計畫紛紛喊卡，美國一般民眾搶買私人運具防疫，導致中古車本土需求大增，排擠外銷出口來台的車源。車商解釋，台灣市售水貨車多數是「低齡中古車」，美國這樣的車源主要來自於到期汰換的租賃車，少數為展示車、試乘車，今年因疫情下本地消費者搶買，讓台灣水貨車商車源短缺。此外，疫情使北美汽車陸海運受到嚴重影響，也讓上半年出口來台的水貨車大遲到。在台灣，進口水貨車無論車齡高低、新舊，只要是首次在台掛牌，在政府統計數據上都被視為新車，水貨車每年近萬輛的龐大銷售成績，更成為助長台灣豪華進口車銷量年年成長的關鍵力量之一。車商舉例，以台灣水貨車市占最高的賓士C300車型為例，近年囊括台灣六～八成賓士C系列轎車銷售；然今年來賓士C系列每月新掛牌量都降至500輛以下，僅有去年同期約六成水準，凸顯水貨車源銳減的窘況。有車商透露，上半年多數水貨車商都只能賣庫存，下半年缺車狀況估將更為嚴重。此外，賓士集團宣布調整全球生產布局，美國廠將停產C系列轎車，台灣水貨車銷售冠軍的C300車款，網傳將面臨無以為繼的危機。對此水貨車商認為美國仍繼續會有C系列轎車的販售，只是改由德國廠生產供應，美國來的C300不會斷炊。此外，賓士美國廠改增產GLC等豪華休旅車，疫情過後，說不定會取代C300，成為水貨市場的新冠軍。
【外匯車揭秘1】國產車賣輸進口車 外匯車年進15000台
總統大選後，傳出兩岸不再續簽ECFA的消息，國產車商叫苦連天。國產車因零組件進口關稅居高不下，造成售價高，近年不但出口量驟減，還賣輸進口車，加上俗稱「外匯車」的水貨車吹起代購風，國產車的處境猶如雪上加霜。本刊調查，全台一年買入外匯車約15,000輛，交易額約230億元，其中賓士車占了一大半；一名車商主管不平地說，政府的態度實在令人生氣，國產車已經進入寒冬，經濟部推動成立的「財團法人車輛研究測試中心」（ARTC，車測中心）對於賓士（Benz）、寶馬（BMW）等外匯車的檢驗標準，都比代理商的進口車寬鬆。根據最新統計資料，二○一九年十月，台灣的新領牌國產車為一萬九千七百一十九輛，進口車則為二萬一千三百二十輛，國產車與進口車的銷售數量正式進入死亡交叉。本刊調查，自二○一四年「太陽花學運」阻擋了服貿、貨貿的協商，國產車零組件的進口稅率與整車進口稅率一樣，高掛十七˙五％，阻斷國產車生機，漸漸賣輸進口車。鮮為人知的是，並非所有進口車都由原廠或台灣總代理賣出，其中有高達三成是俗稱的「外匯車」，也就是所謂的「水貨車」。進口車龍頭台灣賓士前年就透露，賓士車每年新領牌輛數約有三成是外匯車。外匯車並非以專門的運車船運載來台，而是裝進貨櫃（圖），當成貨品運送。（圖／桃園車庫提供）「進口的外匯車，不能是未領牌的新車，因此台灣每年進口逾一萬五千輛的外匯車，通常是半年至四年的中古車，最大的來源則是美國。進口的外匯車廠牌中，有六成是賓士、三成是寶馬，其他廠牌、超跑和古董車不到一成；以平均最低車價一百五十萬元計算，台灣的外匯車商機，少說有二百三十億元。」一位資深車界人士表示。 根據公路總局統計資料，二○一九年賓士的掛牌數為二萬九千四百六十八輛，推估其中約有八千八百輛外匯車，也就是說，台灣民眾至少花了一百三十二億元購買「二手賓士外匯車」。六年前曾購買外匯車的阿宗表示，他當年很喜歡賓士S210 Wagon的外型，台灣賓士總代理沒有進口，「我找了很久也找不到二手車，最後透過車商幫忙進口外匯車。我知道很多人購買外匯車，是為了要享受駕駛豪華進口車的快感。」
原廠新科技齊備 無水貨車開通障礙 新車禮遇 原廠保固 Mercedes-Benz Select精選中古車
坊間豪華中古車專賣店何其多，儘管品質掛保證卻不免常有差池；賓士水貨看似便宜卻潛藏高科技配備無法開通問題，消費者精打細算買賓士，找Mercedes-Benz Select原廠精選中古車準沒錯。沒話說，賓士始終都是新車買家不變的終極選擇！記者隨機採訪，受訪者都表示要買豪華車肯定非Mercedes-Benz莫屬，但也表示，對街頭林立的豪華中古車專賣店感到迷惑，它們裝潢考究，車子光亮如新，消費者難免心動，卻又沒絕對把握不會踩到地雷。原廠保證 權益等同新車消費者Andrew曾在路邊店面買到一輛二手E-Class Coupe，開沒多久發電機出狀況，在好友介紹下進原廠保修才赫然發現，該發電機有被掉包跡象！最讓Andrew扼腕的是，原來台灣賓士設有Mercedes-Benz Select原廠精選中古車，車輛來源單純，車齡不高，里程數僅約3,000公里上下，幾乎跟新車沒兩樣，且同樣享有完整車主權益。的確，Mercedes-Benz Select原廠精選中古車關鍵在『原廠』！任何車輛均經原廠認證專業技師及指定儀器，經過188項檢測後才公開銷售，亦即所有車況、出廠年式、保養記錄、行駛里程等絕對不容造假。相對來說，另一名女性消費者Janie擁有賓士的經驗美好多了。Janie的閨蜜不少都開賓士，早早告訴她，買賓士何妨先從Mercedes-Benz Select原廠精選中古車入手，一來購買成本低，二來又有原廠保固及認證保障，沒有後顧之憂。不過考慮過程中，曾有朋友勸她買賓士水貨，那是一輛2013年份C300（W204），幸虧閨蜜即時勸阻才作罷。她最後用跟水貨差不多金額，購入擺在Mercedes-Benz Select展示間的2016年份C180（W205），現在開起來滿意極了，這段曲折的選購過程，也讓她間接瞭解水貨賓士相關的負面訊息。賓士水貨 無權開通MMC及MBUX賓士水貨為何買不得？關鍵在新世代賓士愈益高科技化，例如備受車主讚譽的MMC互聯網服務及MBUX多媒體系統，讓開車便利性更趨極致，但要開通使用，必須取得德國原廠認證授權，所以任何其他國家轉口來的賓士水貨，就算找授權保養廠也無法開通！此外還有水土不服問題，台灣賓士表示，代理商引進新車均係原廠針對台灣環境及法規設定的專屬規格，而國外進口的水貨車來源混亂，經常遇到特殊配備故障而無零件可修窘境。Mercedes-Benz Select原廠精選中古車的成立，即是為了滿足想一圓賓士夢卻精打細算的消費群，且在原廠保固之外，同樣可獲得新車車主一樣的Mobilo守護星服務，加上持有成本低，不僅省了折舊，且因里程少車況佳，養車單純多了，就算換車照樣保值。作為汽車原創的領導品牌，從Mercedes-Benz Select原廠精選中古車的面面俱到，讓買家充分見識賓士原廠對完整品質的堅持，即使中古車銷售也不草率以對。(于模珉)更多精采內容，詳見最新出刊256期《周刊王》和2142期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新256期隨刊附贈「E奶辣模 星辰」跨頁性感海報，值得珍藏。雜誌內還附超商折價券，幫您激省976元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
新科技無法開通 豪華水貨車 潛伏風險大
「水貨車」向來是台灣車市異類，存在的關鍵是，它們車價比代理商的公司貨便宜，但新科技授權開通及後續保固問題嚴重，就怕買家因小失大！中古的「水貨車」，以歐系豪華車如賓士（Mercedes-Benz），或千萬元級豪車諸如賓利（BENTLEY）、勞斯萊斯（ROLLS ROYCE）、ASTON MARTIN（奧斯頓馬丁）、藍寶堅尼（LAMBORGHINI）等居多，少部分屬日系豪華廂型車，車齡泰半2年至5年，50％以上來自北美。其中，賓士的水貨車最為猖獗，路上看到舊款C300，不要懷疑，就是水貨！進口水貨車亂象橫陳，關鍵在政府法規陳舊。目前按規定，凡進口來台的汽車，不論新舊都視同首次領牌「新車」，實際上皆屬中古車，只是看似較新。台灣消費者太精，有時只看到眼前近利，卻未深究便宜水貨車衍生的潛在問題。代理商台灣賓士即表示，德國原廠把關嚴苛，任何國家的賓士車，只要還未領牌，絕無可能轉賣到其它地區國家，因此台灣出售的賓士水貨車，百分之百都是中古車！零件規格不符 問題多問題來了，台灣賓士引進的新車，是原廠針對台灣環境及法規調整設定的專屬規格，而國外來的水貨車，源頭混亂，水土不服情形時有所聞，就算拖去合法授權的保養廠，也可能遇到某些規格零件未導入，以致維修無門的窘境；更大的問題，則是在新科技的授權開通上，例如賓士力推的MMC互聯網服務（Mercedes Me Connect），其開通使用必須獲得德國原廠認證，任何其它國家轉口來的賓士水貨車，就算找上授權保養廠也無法開通，頂多只有半套堪用，水貨車終於踢到鐵板。為了維護品牌形象，目前各大車商均設有自家中古車的銷售體系，以台灣賓士而言，便設有Mercedes-Benz Select。嚴格來說，買總代理的二手車或許多付出幾萬元，但該有的保固不會少，更重要的是，再賣出換手時的殘值，也較理想。一輛豪華車少則開上十年，應考慮種種風險，怎麼算，買二手的水貨車根本划不來！(于模珉)更多精采內容，詳見最新出刊247期《周刊王》& 2133期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，4大超商和全聯均售。《周刊王》最新247期隨刊附贈「台版哈尼 何苔苔」跨頁性感海報，值得珍藏。雜誌內還附超商折價券，幫您激省886元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/