水泥窯
」 台泥 花蓮
天災影響轉運垃圾堆10萬噸 花蓮居民憂心生活品質變糟
花蓮縣堆置垃圾量高達10萬噸，台泥水泥窯氣化爐去年底開始協助去化，不料，今年因天災重創蘇花公路，垃圾無法順利轉運，堆置量不減反增，民眾憂心垃圾愈積愈多，會影響日常生活，花蓮縣議會建議縣府環保局向公路局申請載運車輛管制期間通行許可，並協請宜蘭或台東處理，同時也希望台泥增開氣化爐，加速去化速度。環保局允諾會聯繫中央，讓載運垃圾車輛可在管制期間通行。台泥水泥窯氣化爐位在秀林鄉和平村，平均1天可去化220噸垃圾，環保局在0403花蓮大地震發生前，每天會載運約250噸垃圾前往台泥，剩餘30噸暫放窯旁儲坑，不過蘇花公路今年接連因地震、風災多次中斷影響載運，現在1天只能載送125噸，不及縣內每日產出約176噸的一般垃圾量。環保局統計，全縣目前累積裸露垃圾暫置量高達10萬9729噸，保守估計最快要6年才能全數去化完畢，由於花蓮市總量為全縣最多，達4萬529噸，市民擔心垃圾再無法處理，接下來進入冬天，東北季風會把惡臭難聞的垃圾氣味吹進市區，影響生活品質，議會專案小組昨前往堆置場現勘，與環保局研商垃圾去化問題。專案小組召集人胡仁順指出，垃圾場堆置的垃圾雖有壓縮打包，但因長期風吹日曬雨淋破損，在蘇花公路時常中斷情況下，垃圾量持續增加，專案小組提出3項建議，包括與公路局協調開放載運車在管制時段通行、協請宜蘭和台東幫忙處理縣內垃圾，以及向台泥研議再增設1爐的可能性。環保局副局長饒慶龍允諾會與公路局聯繫，協助垃圾載運車輛在管制期間內通行，宜蘭利澤焚化廠明年不會再收垃圾，台東也正在幫忙處理高雄垃圾，需評估有無餘力幫助花蓮，至於台泥增設氣化爐涉及成本要再討論。
台泥減碳新招超狂！ 進軍非洲連「這東西」都拿來當燃料
台泥（1101）低碳水泥布局全球版圖，正式進軍非洲中部的喀麥隆。台泥葡萄牙子公司CIMPOR在19日於喀麥隆啟用全球第一個創新水泥製程、「沒有水泥窯的水泥廠」，此廠大量使用低碳鍛燒黏土替代傳統水泥廠使用的高碳排熟料，也因為使用鍛燒黏土，生產過程不需高溫、減少能源使用，讓台泥喀麥隆廠生產的低碳水泥，比傳統水泥少40%的排碳量。特別的是，喀麥隆廠也使用非洲當地的可可果殼、腰果殼作為生質燃料，取代傳統水泥廠使用的煤炭，不僅生產可以大幅減碳，溫度消耗也可減少40%。台泥喀麥隆新廠位於Kribi，由喀國總理約瑟夫、台泥總經理程耀輝、CIMPOR執行長Suat Calbiyik共同宣布啟動。台泥董事長張安平表示，希望藉由喀麥隆充沛的綠色能源，讓這座新廠成為全世界最低碳的建材工廠，生產全球最低碳的水泥。張安平表示，二十多年前造訪喀麥隆時，發現喀麥隆是一個美麗、充滿發展潛力的國家，有很好的農業基礎與礦物蘊藏，居民也非常友善，很高興20多年後能回到喀麥隆來建廠，實踐低碳生產也協助當地經濟發展。台泥喀麥隆廠將優先僱用當地人，上下游產業鏈預計將帶動創造一萬個就業機會。台泥表示，喀麥隆新廠具有三項特色：使用低碳鍛燒黏土，當地有充沛水力發電之綠電，以及使用生質燃料。台泥目前100%持有的葡萄牙CIMPOR公司擁有獨步全球的鍛燒黏土生產技術deOHClay，此次在喀麥隆廠使用之主要原料即為鍛燒黏土，煅燒黏土因成份中不含碳酸鹽，故在熱處理過程中不會產生二氧化碳，只會釋放水蒸氣和一些微量排放物。台泥受惠今年3月完成葡萄牙CIMPOR和土耳其OYAK完成交割，截至今年6月為止已為台泥貢獻約近200億營收。台泥企業團所屬的達和航運也增添新船生力軍!台泥表示，達航近日與中國大陸造船廠江蘇海通簽約，訂造二艘6.35萬噸Ultramax新式環保散裝船，預計於2026年竣工交付，能成為台泥擴大經營歐亞非低碳水泥市場的助力。達和航運在2015年開始積極汰換舊船，汰換率達七成，至今有新式水泥及散裝環保船共9艘加入營運，符合國際海事組織新式環保船佔全船隊81%，優於多數台灣同業。目前擁有7艘8萬載重噸以上的卡薩姆型節能環保散裝貨船，主要為全球化的期租營運，客戶範圍包括礦業公司、農產品出口商、能源公司等，皆為外部世界知名租家。此次新購入的2艘Ultramax新式環保散裝船，較現有達航散裝船船型及承載噸數相對較小，對東協等新興市場水深較淺的港口，達航此次採購之Ultramax適航性上更靈活。
台泥氣化爐7/22試運轉 回饋金自治條例存疑慮仍須再議
花蓮縣政府與台泥和平廠簽約，由台泥斥資47億元興建氣化爐及水泥窯，協同處理花蓮垃圾，本月22日就要試運轉。縣府提回饋機制，把回饋金自治條例送議會審查，不過有議員提出與法令牴觸、修正條例部分內容不符財政紀律法等疑慮，全案被退回，為此縣府秘書長饒忠，會再作研議，新訂或修正都會討論，不影響試燒期程。花蓮縣議會訂於本月17日起召開本屆第三次臨時會，縣府提送46案入議會審查，今天程序會開會討論，其中有關台泥協同花蓮縣府焚燒垃圾之回饋金自治條例受到關切。環保局所提「花蓮縣區域性垃圾處理場（廠）營運階段提供回饋自治條例」部分條文修正案，主要是第2條增訂產業協同設施定義、第3條修正相關地區的鄉鄰村里範圍，以及修正第10條增訂產業協同設施提供回饋金的授權規定，明定回饋範圍、編列方式、分配比例等，由縣府另訂管理辦法。縣議員張美慧認為，縣環保局套用2011年發布的垃圾掩埋場回饋金自治條例，只做部份條文調整，環保局說，為避免疊床架屋，要一體適用原來的自治條例，但又表示，仍是有別於垃圾掩埋。那為何不乾脆另訂適用的自治條例？關於回饋區範圍、編列方式、管理使用等，原自治條例即有規定，每公噸回饋金均為200元，但為何又要新增第10條條文，說要由縣府另訂管理辦法？張美慧說，且修正後條文草案仍保留「回饋金應專款專用」，已違反2019年頒定的財政紀律法第7條規定，也應一併修正。也有議員認為，既然環保局認為氣化爐和掩埋場設施性質不同，就應另訂新法。縣府代理祕書長饒忠說明，現有垃圾掩埋場回饋金自治條例是當時為鳳林鎮垃圾掩埋場而訂，這次因與台泥合作「花蓮縣水泥業（窯）協同處理廢棄物民間自提BOO案」，併在一起，僅修訂部分條文，既然議會有疑慮，府內會再作研議，新訂或修正都會討論，不會影響運轉期程。饒忠也表示，台泥22日投料試燒，試營運3個月，評定各項參數是否合乎規定，再核定操作許可，台泥與縣府都相當重視各項環保程序與數據，不會貿然上路。
花蓮DAKA遭控空汙超標 台泥：絕非事實 刻意誤導深感遺憾
全台第一個利用水泥窯高溫協同處理花蓮生活垃圾的台泥（1101）DAKA二期計畫－DAKA再生資源利用中心已於8月動工。針對鄰近宜蘭澳花部落居民，前往法院提告，抗議花蓮縣環保局審查垃圾處理程序有瑕疵，並指台泥和平廠空氣汙染數值超標一事，台泥表示，和平廠環評審查過程一切合乎規定。DAKA第二期加上水泥窯每日可處理200噸垃圾。（圖／台泥提供）至於被指空汙超標一事，台泥強調，排放遠低於全國環保標準及在花蓮縣政府的法規標準範圍值內，且受到24小時監控，絕無空汙事實，對於仍有民眾刻意誤導資訊，深感遺憾。和平部落會議主席江建成認為，台泥設置氣化爐處理花蓮垃圾真的是有做到與社區部落充分溝通，讓部落願意支持。和中部落會議主席胡瑞祥也表示，經過這段期間與台泥的更多接觸與討論，相信台泥有能力去處理花蓮縣境内的垃圾。台泥指出，台泥和平廠自2001年起配合政府政策，處理和平電廠產生的煤灰與石膏廢棄物。2019年開始為了協助花蓮處理生活垃圾，陸續參加地方座談會、說明會、專家小組會議、環評大會，許多居民從抗議、不解到逐漸形成共識，願與台泥一起努力讓和平村成為全台指標性環保聚落。2020年實際處理量達36.5萬噸，不用掩埋直接成為水泥廠的原料，達成水泥廠與電廠間的循環經濟運作。台泥表示，未來台泥DAKA二期加上和平廠水泥窯，每日最高可處理200噸垃圾，解決花蓮垃圾目前堆積如山的困境，也將協助其他產業處理無法自行處理的工業廢棄物，透過廢棄物資源化替代原料與燃料，更可以減少碳排，預計每年可減碳超過4萬噸，相當於333萬棵樹的年吸碳量。另，DAKA一期從去年1月開放至今，已經吸引超過350萬人次旅客。
台泥與大陸金隅集團合資環保事業 進軍山西
台泥（1101）宣布與大陸的金隅集團進行戰略深化合作，由旗下的台泥（英德）水泥與金隅旗下的唐山冀東水泥，於山西省忻州市代縣工業園區設立合資公司。根據雙方協議，唐山冀東水泥占合資公司60%股權，台泥（英德）水泥占40%股權，待合資公司成立後，將收購代縣的宏威水泥一條4500t/d熟料及水泥生產線相關資產。台泥表示，基於推動循環經濟的共同理念，台泥與金隅的合資公司將建設領先國際標準的智慧工廠，並積極落實綠色礦山和水泥窯高溫協同處理廢棄物等環保專案，盡力達成「碳中和」的目標，引領水泥行業的優化升級。台泥與金隅集團曾在2019年兩岸企業家紫金山峰期間，簽署戰略合作框架協定。雙方共同的目標是推動水泥產業優化佈局和轉型升級發展，積極探討在環保產業、裝備製造、新型材料與智慧製造等領域長期開展合作，並攜手開拓海外市場，探索建立兩岸企業互利、共贏的新發展模式。台泥企業團近年積極推動集團環保事業，在大陸部分，台泥安順水泥窯高溫協同處置生活垃圾項目已於2015年投入運營；2019年5月，貴港台泥東園環保科技有限公司利用水泥窯協同處置固體廢物（33萬噸/年）項目正式動工，建成後具備年處理30萬噸固危廢與3萬噸市政污泥能力，為目前為止大陸單廠最大規模，並且已於今年2月取得五年期危廢經營許可證。此外，台泥靖州廠、句容廠和韶關廠亦有多個環保項目即將營運。金隅集團也是大陸環保產業的龍頭，旗下危險廢棄物、生活污泥及污染土處置業務遍及大陸十多個省市。