民航法
」 張綱維 民航局 遠航 遠東航空 民用航空法
飛行途中發生爭執！機長將副機長鎖駕駛艙外 遭公司停職
斯里蘭卡航空（SriLankan Airlines）一名機長日前在飛機飛行途中，跟女副機長發生爭執。沒想到，機長竟趁著副機長去廁所時，將對方鎖在駕駛艙外，事情曝光後，該名機長立刻遭到公司停職。根據《economynext》等外媒綜合報導，斯里蘭卡航空在9月21號，一架UL607航班預計從雪梨（Sydney）飛往可倫坡（Colombo）。結果在飛機起飛後，女副機長想要去廁所，但她未依規定，安排另一名機組人員代替她進入駕駛艙陪同機長，因此引發機長不滿，兩人爆發衝突。沒想到，後來女副機長離開座位去廁所時，機長一氣之下將駕駛艙的門鎖上，不讓女副機長進入。最終，在空服人員不斷的勸說下，機長才願意將艙門打開，讓女副機長進入。對此，斯里蘭卡航空公司，目前正在根據民航法規，對於剛航班當天發生的事情進行詳細的調查。並強調「航空公司正在全力配合相關當局，機長已被停飛，等待調查結果。安全和遵守所有監管要求仍然是斯里蘭卡航空的首要任務」
嫌經濟艙座位太窄 母子強闖頭等艙「有空位為什麼不行」
大陸重慶有一對母子搭乘國內班機，因不滿經濟艙座位狹窄，硬闖頭等艙大喊「有空位為什麼不行」，空服員勸阻依然態度強硬，漠視機上規定，導致航班延誤1個小時起飛，更激怒其他乘客揚言趕母子倆下飛機。綜合陸媒報導，當地各大論壇瘋傳一段影片，內容是一名母親與孩子搭國內飛機，兩人買的是經濟艙，但她的孩子因為座位狹窄感到不適，就開始大吵大鬧；沒想到該名母親沒有安慰孩子，還站起來試圖硬闖頭等艙，並對著空服員嗆「有空位為什麼不行」，逕自佔據頭等艙空位。因為這對母子在機上大鬧，導致航班嚴重延誤1個小時，其他旅客行程被迫受延宕，終於有不少人無法保持沉默，發聲破口大罵母子倆，並請空服員將他們趕下飛機，「不用跟她廢話，直接轟下去」；影片最後只見母子倆在經濟艙位置坐下，並未透露兩人最後是否有挨罰。影片曝光後，許多網友紛紛留言譴責母子無理行為，「監獄也有空位，慢走」、「沒文化，真可怕」、「有空位你沒錢啊真可惜」、「這種直接黑名單，終生禁止他們搭機！頭等艙有空位可以花錢買啊！」而台灣的民用航空法有規定，起飛前違反民用航空法項目時，航空公司有權力拒絕載運，違反民航法第119條之2第一點不遵守機長為維護航空器上之秩序及安全之指示，將處新台幣1萬元以上5萬元以下罰鍰。另外騷擾、口語辱罵、人身攻擊、性騷擾、脅迫、危害到飛機安全等違法行為不屬民航法規範，則由航空公司向當地機場航警單位舉發後，依適用法規處理。
金門奔完喪準備返台！7旬男「沒補到機位」拿椅砸地勤 大鬧機場慘吞2罪
凱米颱風重創台灣，不僅多地傳出淹水、土石流災情，就連航班也大亂紛紛延誤或停飛，一名楊姓男子昨（27日）晚間在金門機場等待返台，怎料疑因不耐久候，竟當場失控持塑膠椅狠砸櫃台，導致地勤人員受傷，如今楊男脫序暴走的原因也被曝光。凱米颱風降下致災性豪雨，金門航班26日、27日連續兩天停飛，造成2千多名旅客滯留當地，尚義機場湧入大批等待候補的旅客，但飛機卻班班客滿，機位一票難求。一名70歲的楊姓男子昨（27日）晚間近9時疑似不滿久候，竟突然情緒失控，當場持塑膠椅砸向航站聯合補位櫃台，嚇壞櫃台的3名女性地勤人員，還害其中一人手部受傷，一旁的保全人員見狀，立刻上前將楊男制伏並送交航警所，事後楊男也被帶回偵辦，訊後依違反《民航法》、《傷害罪》移送法辦。對此，警方表示，平時居住在台灣本島的楊男是金門人，日前飛往金門奔喪後恰逢颱風來襲，於是在27日晚間前往金門機場補位準備返台，卻因現場旅客眾多無法補上機位，加上喝酒情緒不穩，因此才砸椅傷及無辜，而楊男今（28日）也已順利搭機返回台灣。
旅客不滿久候「持椅砸傷地勤」！立榮航空強硬喊告：絕不容許暴力行為
今年第3號颱風「凱米」雖遠離台灣，但受到可怕颱風尾橫掃影響，全台各地仍降下豪大雨，不少班機也被迫延遲或取消，一名楊姓男子昨（27日）晚間在金門等待返台，疑似不耐久候竟在機場發飆鬧事，持塑膠椅狠砸櫃台，導致一名地勤人員受傷。對此，立榮航空也發聲回應，強調不容許任何暴力行為，將依法處置。受到凱米颱風影響，金門航班26日、27日連續兩天停飛，造成2千多名旅客滯留當地，尚義機場湧入大批等待候補的旅客，但飛機卻班班客滿，機位一票難求。一名楊姓男子昨（27日）晚間近9時疑似不滿久候，竟突然情緒失控，當場持塑膠椅砸向航站聯合補位櫃台，嚇壞櫃台的3名女性地勤人員，還害其中一人手部受傷，一旁的保全人員見狀，立刻上前將楊男制伏並送交航警所，事後楊男也被帶回偵辦，訊後依違反《民航法》、《傷害罪》移送法辦。據了解，受傷的地勤人員為立榮航空公司員工，而立榮航空公司今（28日）發布聲明，強調「絕不容許任何危害員工及作業安全行為」，也會保護員工免於在職場上被傷害的恐懼，對於該名旅客不理性的暴力行為，將依法處理。
不滿沒候補上機位！男子大鬧金門機場「抄塑膠椅砸櫃台」 1地勤人員受傷
今年第3號颱風「凱米」雖遠離台灣，但受到可怕颱風尾橫掃影響，全台各地仍降下豪大雨，不少班機也被迫延遲或取消，一名男子昨（27日）晚間在金門等待返台，疑似不耐久候竟在機場發飆鬧事，持塑膠椅狠砸櫃台，導致一名地勤人員受傷。受到凱米颱風影響，金門航班26日、27日連續兩天停飛，造成2千多名旅客滯留當地，尚義機場湧入大批等待候補的旅客，但飛機卻班班客滿，機位一票難求。一名楊姓男子昨（27日）晚間近9時疑似不滿久候，竟突然情緒失控，當場持塑膠椅砸向航站聯合補位櫃台，嚇壞櫃台的3名女性地勤人員，還害其中一人手部受傷，一旁的保全人員見狀，立刻上前將楊男制伏並送交航警所。據了解，受傷的地勤人員為立榮航空公司員工，而航空公司也決定提告該名失控男子，事後楊男被帶回偵辦，訊後依違反《民航法》、《傷害罪》移送法辦。事實上，為了疏運大量滯留旅客，民航局除了加開班機外，軍方更首次派出14架次軍機，從松山機場和高雄機場起飛前往金門支援，這也成為國軍史上最大的一次疏運任務。
超危險！動力飛行傘飛進城 宜縣府：全縣都禁止
有民眾在宜蘭縣三星鄉、員山鄉玩動力飛行傘，遭質疑都飛到住宅區了，真的很危險，不怕被電死嗎？還有民眾紛紛詢問在宜蘭哪裡可以玩飛行傘，縣府交通處27日強調，宜蘭全縣無民航局核准團體及飛行場域，可依《民航法》對違規者處6萬元以上、30萬元以下罰鍰。1名住三星鄉的羅小姐25日下午5時30分，在家裡突然聽到外面有轟隆隆聲響，走出去看到天空有飛行傘，不僅發動機聲音很大，飛行高度最低只有約4層樓高，陸續出現2、3架飛行傘，忽高忽低，看了不禁捏把冷汗。飛行傘遨遊天際被拍下影片PO上網，民眾留言詢問宜蘭哪裡可以玩，不少人也痛批都飛到住宅區，真的很危險、不怕勾到電線被電死嗎？甚至有人指員山鄉住宅區上空也曾看見飛行傘，直呼飛行傘違法，請PO文者趕快檢舉。警方獲報後至現場勘查飛行人員身分，並將資料移交給交通處。交通處長黃志良表示，根據民航局公告，目前核定超輕型載具活動的空域，僅有苗栗、大鵬灣、花東地區、不老溫泉、南華賽嘉、大鵬灣與南華賽嘉間銜接空域、澎湖望安地區等地，其他非核定地區內駕駛超輕型載具即屬非法飛航，縣府也將審查起降場地，是否符合土地使用規範。黃志良說，經查確認宜蘭縣並沒有民航局核准的動力飛行傘團體和飛行場域，會將警方蒐證資料移交民航局，依《民航法》可對載具所有人、操作人、活動團體或超輕型載具製造廠，予以警告或處6萬以上、30萬以下罰鍰，情節重大者，停止活動或廢止超輕型載具操作證。
醫療直昇機急送傷患遭雷射光束狂照 男子落網竟稱：只是無聊
澎湖縣駐地醫療直升機「凌天航空」22日執行2件緊急醫療後送任務，但深夜在台南機場降落之際，突遭不明雷射筆綠色光束照射長達10多秒，有嚴重影響飛安疑慮。凌天航空立即向台南機場通報，台南警方隨即在曾文溪畔一處建築工地，逮捕了持雷射筆照射直升機的林姓男子。據《ETtoday新聞雲》報導，凌天航空22日晚間執行醫療後送任務，將一名79歲腦出血婦人送往台南機場，以便轉往台南國立成功大學醫學院附設醫院接受治療。在從台南機場返航過程中，發現窗外有雷射光束照射，組員立即向窗外查看，發現地面有民眾持強力雷射筆持續朝航機進行照射長達10多秒，當下立刻進行拍照及錄影蒐證，之後通報台南機場。凌天航空主任陳萬昇指出，所幸當時病患已經離開航機，未造成病患在後送途中有飛行安全問題，但此行為是會非常嚴重影響飛航的安全。而台南市警佳里分局23日凌晨接獲市警局相關通報，立即依據凌天航空所提供照片及影片反覆比對，沿曾文溪堤岸一路溯源勘查，終於發現該雷射光束發射位置為曾文溪畔某新建工程工地。後查訪該工地工程師及調閱相關監視器，發現疑似林姓員工所為，經通知林男到案說明，林男坦承係因不知法令，一時無聊隨意以雷射筆照射天空，已深感悔悟，全案經調查後，依違反民航法函送主管機關裁處。根據立法院日前三讀通過《民航法修正案》，任何人以雷射光束照射航空器最重可處90萬元罰金或7年以下徒刑，致人於死者最重處死刑。
南投燈會「馬來貘」無人機秀突喊卡 民航局曝原因
南投縣政府於17日晚間宣布，因「民航局臨時突擊檢查」，無人機群飛秀17日、18日晚間取消演出，遭遊客罵翻。對此，交通部民用航空局於18日表示，因接獲檢舉指燈會使用之無人機與申請不同，民航局通知縣府後，前往現場檢查，檢查發現並不相符後，立即提醒展演單位相關規定。後續是否繼續展演，由申請人決定。為維護飛航安全與地面人群安全，民航局自無人機群飛展演日益普遍後，即持續宣導活動使用之無人機必須通過資安檢測，且必須合法註冊，並與申請之無人機相符。近日因接獲檢舉，指南投燈會無人機展演活動使用之機器與申請內容不符，民航局因此於17日上午先通知南投縣政府，將於下午活動時派員檢查。民航局人員於17日傍晚抵達燈會現場後，經實地檢查，即將於活動使用之無人機，外觀、型式與展演單位本月4日申請時所提出不同。民航局人員當場提醒展演單位，如要繼續展演，應使用申請時所提報之無人機，如使用未經許可之無人機，可能違反民航法相關規定。民航局強調，現場展演使用之無人機需與申請時相符，方能維護飛航安全。至於活動是否繼續，由主辦單位基於符合規定與安全的條件下決定，與民航局是否派員檢查無涉。本案由南投縣府委託群飛業者所執行之展演，使用500架國產無人機，民航局於業者申請時，即已提醒需使用通過資安檢測之合格機型，且需完成註冊，核准時，也再次提醒業者必須依照核准內容作業，以確保展演時地面觀眾與設施之安全。民航局重申，無人機群飛安全，一直是飛安宣導重點。相關規定已經宣導多時，民航局與各地方政府也均保持聯繫，共同確保展演使用之無人機符合規定並與申請內容相同，也會持續要求申請業者自律。
長榮機師恐春節罷工 王國材：每天影響1.5萬人
長榮航空機師可能選在春節期間發動罷工，交通部長王國材昨表示，勞資雙方對於薪資的歧見大且態度強硬，春節期間平均每日出入境為15.1萬人次，若真的罷工，預估每天會1.5萬名旅客受影響。對於社會再度討論起罷工預告期，勞動部長許銘春說，該議題各界不容易有共識，但我國的罷工規範相對嚴格，再增預告期會對行使爭議權構成更大障礙。王國材昨透露長榮勞資歧見大，且態度都很強硬，坦言想透過溝通達到共識，過程會比較辛苦，而勞資最大歧見在於薪資，工會希望調薪20％，這很難達到共識。王國材指出，春節期間平均每日出入境為15.1萬人次，其中3.8萬人次是搭乘長榮，若真的罷工，以4成機師響應來算，預估每天會1.5萬名旅客受影響，占比約1成。由於春節為旅遊大旺季，受罷工影響的旅客就算要簽轉至其他航空公司，也極有可能因剩餘空位有限無法順利簽轉。中華航空表示，春節平均訂位率8成、熱門航點達9成；星宇航空也說，平均訂位率9成以上。至於談了很久的罷工預告期為何沒修法？王國材說，2019年勞動部辦了很多公聽會，當時勞團極力反對，這涉及《勞資爭議處理法》，或透過《民航法》修正，法律修正都要經立法院同意，且對眼前危機沒有幫助，現在重點還是先避免罷工。許銘春回應，各界對罷工預告期的歧見很大，不容易有共識，但台灣的罷工規範相對國外嚴格，要調解不成立、投票通過後才可罷工，已有罷工預告效果，如果再增預告期，會對行使爭議權構成更大障礙。根據「國外旅遊定型化契約」規定，航班取消無法成行，扣除已代繳的行政規費或已支付的必要費用，餘款退還旅客；出發後因罷工無法依原訂行程返台，旅行社應盡力安排旅客轉搭其他航班返台，如有增加費用由旅行社負擔。
空中驚魂！大阪飛上海航班24歲男突想開艙門 乘客嚇壞：幹什麼
大陸吉祥航空11月3日發生空中驚魂，一架從大阪關西飛往上海浦東的HO1338航班在降落的過程中，有一名乘客擅自操作飛機艙門手柄，欲打開應急艙門，所幸及時被機組人員和其他乘客發現制止。綜合《大眾日報》等媒體報導，吉祥航空從大阪飛往上海浦東機場的HO1338航班在降落前，一名24歲男乘客正想要打開應急艙門，幸好機上機組人員和乘客反應及時才將其制止沒釀成大禍，等到航班安全落地，涉事的男乘客被移交警方接受調查。據當時在航班上的乘客描述情況表示，事發生時飛機正在進行降落的動作，涉事的男旅客急忙想去打開艙門，有乘客看到後大喊，「要幹什麼」，隨後機組人員和周圍乘客便一起上前，阻止了男旅客的行動，所幸機上旅客沒有因此被耽誤行程，而男乘客則被警察給留下來。對於飛機在高空中是否能夠打開艙門，熟知航空法律的四川鼎尺律師事務所律師胡磊表示，現在的民用客機為了滿足機上人員的生理需求及舒適度，會讓飛機在高空飛行時，客艙是處於增壓狀態，但隨著高度降低，壓力差逐漸減小，因此在一定力量作用下，飛機艙門可以被打開。例如，韓國曾發生過一架飛機在落地前約200公尺的高度上空，艙門被打開的事故。飛行中艙門要是被打開，對於飛行技術及民航法規都有非常嚴重的影響，胡磊表示，「飛機處於增壓狀態下打開艙門，不僅客艙內乘客在高風噪的情況下會有嚴重的不舒適感，而且飛機應急撤離滑梯會釋放，機組對飛機的操縱會被嚴重影響，機下人員也會有安全風險，稍有不慎就會有嚴重後果。」對於此次男旅客意圖打開飛機應急艙門的行為，胡磊進一步說明，在没有造成嚴重後果的前提下，根据《治安管理處罰法》規定，盜竊、損壞、擅自移动使用中的航空设施，或者强行进入航空器驾驶舱，處十日以上十五日以下拘留；對於意圖開啟飛機應急艙門的行為，公安機關可以依法進行行政處理，若造成嚴重後果，則可能適用「危險方法危害公共安全罪」追究刑事責任，「一旦該名乘客打開艙門釋放了應急撤離滑梯，乘客將面臨航空公司至少十萬元人民幣的索賠。」
無人機空拍「這一地點」被抓違規最多30萬起跳 去年開罰4件只因地方監管「無人」
無人機空拍操作飛手一旦違規申請飛行區域等內容，罰款起跳就是30萬元，最高可150萬元，民航局最新公布違規件最多的區域以機場四周最多，但也坦承因受限地方缺乏無人機管理的專門人力，取締難度較高，以2022年為例，全台全年僅開罰4件。民航法遙控無人機專章及相關授權法案於2020年3月31日正式實施，根據民航局統計，已註冊的法人無人機已有1萬零700餘架，自然人無人機有3萬1000餘架，其中約94％為未達2公斤、約5％為2公斤以上未達25公斤、約1％則為25公斤以上機型，總計註冊總架數已達4萬2000餘架。依規定，無人機250公克以上者皆須辦理註冊（依循國際潮流，日本則是規定200公克以上），也因此無人機市場出現了低於250公克、約249公克的機型，避開辦理註冊的規定。根據民航局統計，自2015年7月底至2020年3月底實施無人機管理機制前，違規於機場四週管制範圍內施放無人機遭裁罰案件共61件，平均每月約發生1.08件；無人機管理機制上路後至今年9月，則有39件此類違規案件，平均每月約0.92件，違規情況已有改善。此類違規案件又以台北松山機場較多。民航局觀察申請案實際操作情況也發現，部分申請案並未依照申請內容執行，例如活動範圍、時間、操作飛手與申請內容不同等。民航局副局長林俊良提醒玩家，「合法的飛，安全的飛」是無人機操作最高守則，在非管制區的活動，只要合法註冊的機器、操作者也有操作證，一般民眾無須申請即可操作，但不得於夜間飛航或於人群聚集上空活動。目前無人機在操作證方面，專業操作證持有者已有9千600餘人，普通操作證者1萬800餘人，學習操作證者則有2千300餘人，其中專業操作證累計核發數量已超過1萬3000張。2020年新制施行首年，無人機活動申請案共2,055件，次年4,217件，去年5,414件，今年1至9月已有3,994件，累計申請案件已將近1萬6千件，成長幅度相當明顯，也可看出無人機運用越來越趨廣泛。
星宇班機延誤事件 空服員工會：機組員亦是受害者、張國煒應道歉
星宇航空昨（6日）發生航班嚴重延誤事件，因飛機調度問題，星宇航空選擇將JX801與JX803併機，導致旅客延滯待在機上長達8小時。旅客盼能趁早起飛時，又被告知，因機組員超時問題，還不能起飛，遂有情緒過大的旅客對空服員咆哮。桃園市空服員職業工會今（7日）發布聲明，強調「機組員亦是受害者」。星宇航空原定於5月6日JX002台北-洛杉磯和5月7日JX001自洛杉磯返台航班將延後24小時出發。JX002將調整至5月7日台北時間23:40起飛，JX001則改為5月8日洛杉磯時間00:50起飛。原JX002的乘客人數為152人，JX001的乘客人數是262人。星宇航空已通知旅客有關航班時間的更改。工會發布聲明，表示機組員所負工作是維護飛航安全，然航機和人力調度等決策，非一線的基層員工可決定。再者，不只勞基法有單日工作時間上限，航空器飛航作業管理規則，也對飛行員和空服員的飛航執勤時間，有明確規範。確保從起飛、航程途中、到降落全程都飛航安全，避免超時過勞才是機組人員應有的工作紀律，保護自己、也保護他人。工會指出，照常理而言，勞動法和民航法所規範的時間上限，都應該是航空公司可以事前預判的，而且以JX801和JX803延誤事件來看，機組員當日來回的東京航班本就有較高的超時風險，星宇航空做出併機決策時，便應及早作好人力調度並和旅客溝通，而非到最後一刻才變成空服員來承受旅客的怒氣。工會強調，滯留機上的機組人員和旅客一樣，都是星宇航空調度決策下的受害者，希望旅客和社會大眾不要誤解或責難一線基層的空服員，更呼籲張國煒董事長不只要跟旅客道歉，也應該跟員工道歉，並給予當班機組員合理的補償。工會表示，近日也屢屢收到星宇航空空服員的申訴，因航班恢復迅速，不只飛機接飛的密度變緊，空服員排班的密度也變高，疲勞程度不停增加，東京航班、曼谷航班等區域線也都有瀕臨違法邊緣的風險，這些問題都極需要儘速改善。星宇航空也對此次航班延誤發出聲明，表示深感抱歉，不僅對先前造成的班機誤點感到歉意，也為連帶影響台北-洛杉磯航班造成的影響深表歉意。本次疏失對乘客造成諸多不便，JX803之旅客將全額退票，並全力協助後續行程事宜。星宇航空承諾將進行全面檢討，並制定未來的應對措施，以確保不會再發生此類事件。
無人機玩家注意 經典賽期間「台中洲際棒球場禁飛」違規最高罰150萬
全球關注的世界棒球經典賽睽違10年再度回到台中!「2023世界棒球經典賽（WBC）」A組預賽3月8日至12日將在洲際棒球場盛大登場，為維護民眾安全及確保活動順利進行，3月5日9時至3月12日24時賽事期間，台中市政府已公告洲際棒球場禁飛無人機，請玩家遵守場地管理單位相關管制措施，如違規飛行且違反相關操作限制者，最高可依「民用航空法」裁罰15萬元；若違規涉及民航局公告的禁航區，最高則可能面臨150萬元的罰則。交通局長葉昭甫表示，世界棒球經典賽是所有球迷熱切期盼的重要賽事，今年將在台灣首屈一指的國際標準棒球場「台中洲際棒球場」熱鬧展開，預期湧入龐大活動人潮，因應民眾與場地安全管理，已公告該區域禁止無人機活動，法人如因執行業務需進行空拍，需依規進行申請並取得核准，而自然人則不得於禁飛區域、建築物或障礙物30公尺以內、夜間及人群聚集上空使用遙控無人機，提醒切勿誤觸民航法規，遭受裁罰。葉局長指出，台中市遙控無人機飛行空域採原則開放、例外禁止方式管理，民眾從事遙控無人機活動前，請事先確認是否處於禁止飛航區域，務必遵守相關規定，未經活動申請在台中市公告禁止區域違規飛行，將依「民用航空法」處3萬元罰鍰，如涉及違反相關操作限制者(建築物或障礙物30公尺以內、夜間及人群聚集上空等)，將依法處3萬至15萬元罰鍰。葉局長進一步說明，在民航局公告的禁航區、限航區及航空站或飛行場四周違規飛行者，將移送航空主管機關依法處30至150萬元罰鍰，並得沒入遙控無人機，如因故危害民眾生命財產安全者也有相關刑事及民事責任，請遙控無人機所有人及操作人遵守相關規範，以維護操作安全。交通局表示，了解更多資訊可至民用航空局網站「無人機專區」、遙控無人機管理資訊系統、遙控無人機空域查詢APP（DroneMap）或交通局遙控無人機禁飛場域查詢。
OPEN將「破降」慘了 恐觸《民航法》最高罰150萬
「2022 OPEN!大氣球遊行」昨於夢時代盛大舉行，未料大明星OPEN將卻意外隨著風被吹走，不少網友笑稱是「罷工偷跑了」，最後在大寮「破」降。不過，大氣球隨風飛，可能會影響到飛安觸犯到民航法，對此，高雄小港機場則表示，已經將相關資料回報民航局，後續相關責任還要研議。睽違2年的氣球大遊行昨日於夢時代重磅登場，雖然天氣冷颼颼，仍是吸引不少大小朋友到場共襄盛舉，未料過程中OPEN將卻隨著風飛走，讓不少人看傻了眼，有人笑說「罷工偷跑了」、「open心裡吶喊，我終於自由了」、「他飛得方式怎麼好像很雀躍」。OPEN將的殘骸在大寮被找到，工作人員急來「收屍」。（圖／翻攝照片／中國時報楊舒婷高雄傳真）不過氣球飛走就怕掉下來會影響人車安全，甚至飄在空中可能也會影響飛安，不可大意。高雄市府立即通報各相關單位，注意OPEN將的下落，最後終於在大寮區華中南路與潮寮路口，找到OPEN將的殘骸，可見氣球已經破成一堆皮，所幸沒有影響交通，幾名工作人員趕到現場「收屍」，將氣球合力抬上車載走。OPEN將的殘骸在大寮被找到，工作人員急來「收屍」。（圖／翻攝照片／中國時報楊舒婷高雄傳真）不過，根據《民用航空法》第34條第2項，航空站或飛行場四周之一定距離範圍內，禁止飼養飛鴿或施放有礙飛航安全之物體，可處30萬以上150萬以下罰鍰，但經民航局核准者，不在此限。小港航空站副主任洪健男說，活動地點是禁止施放有礙飛安物體的範圍內，是不能施放空飄物，當天主辦單位有提出申請，也有核定，但限定高度要在15公尺以下，且要綁好。未料氣球卻飛走，洪健男說，昨日並沒有接獲飛行員通報有看到氣球的狀況，但已經將相關資料回報民航局，後續責任還要研議有無違規。
遠東航空為復航做準備 張綱維曝已召回主要幹部
積極為復飛做準備，遠東航空董事長張綱維說，交通部民航局非法禁飛遠航航班，導致公司無以為繼，隨著高等行政法院即將宣判，遠航本月初已召回部分主要幹部，開始籌備重返藍天，並獲得新股東承諾復照後至少導入約2億美元營運資金。開年以來，遠東航空已有部分主管恢復上班，在符合民航法規定下，已著手進行組織架構的調整，以利復照後更有效率的經營策略，張綱維說「你們都說我（飛安）有問題，那我就先飛貨機」，強調復照後會先以貨機業務為主，東南亞客運不要，離島若有需求、他有義務，也會願意飛。由於距離復飛仍需相當時日，遠東航空預計舊曆年後，優先召回遠航「國寶級」的維修團隊，先求穩、再求以貨運為主軸的營運目標，他相信高等行政法院能依法秉公，再給遠航及所屬員工浴火重生的機會。張綱維表示，遠航沒有積欠員工薪資或遣散費，以及乘客機票錢。至於債權銀行合作金庫拍賣遠航擔保品的資產，使得2021年遠航帳上增加5億多元獲利，轉列股東權益淨值從10億左右增為15億多。張綱維表示，事實證明遠航絕無檢察官所稱非法貸款，擔保品價值遠超過貸款金額。如龍江路遠航員工宿舍以4.8億標出，遠高於合庫估價1億多元；館前路「遠航大樓」1至3樓以3.3億元標出，高於底價約4成。目前遠航對合庫負債已從22.5億元減至10億元左右，剩餘債務他將與合庫協商正常還款，避免資產因被拍賣而低於實際市值。張綱維強調，要遠航「書面表達停業」是民航局2019年12月12日行政指導會議的結論，遠航與他都沒有接受，更何況行政指導本來就不具法律之強制性，主客觀遠航請求「暫停部分航線」，那來未經預告停業之事實？張綱維說，交通部明知遠航國內航線市占率達37％的重要性，日前向高等行政法院提出的答辯狀，將民航局於2019年12月13日起禁飛遠航班機，導致5百多消費者、其後更有13萬8768萬名訂位及購票旅客權益受損，乃至上千名員工失業歸責於遠航。
被羈押11個月「生不如死」 張綱維：交通部若不和解就申請國賠
遠東航空去年初遭民航局廢照，遠航董事長張綱維提起上訴，明天將召開準備庭。開庭前夕，張綱維再度召開記者會表示，目前航空貨運景氣不錯，他已經找到策略性投資人，可注資遠航10～30億元不等，希望明天會有好消息，也說上周他爭取復照復飛消息出來後，已有員工向他表達重回遠航意願。張綱維今日召開「別笑張綱維-偷了自己的錢」記者會，現場巧遇遠航前空服員，該名員工也請張綱維加油。張綱維強調，他的目的不是國賠，是希望遠航復照，遠航停機棚、維修廠及總公司都還在，要將MD-82型舊機改為貨機載貨。張綱維說，他被北檢羈押11個多月，待在看守所裡的密閉空間，生不如死，父母也跟著蒙羞，不認罪的信念，是不能讓父母及家人蒙羞，所以才會出來爭個公道，強調民航局自己很清楚廢照的決定是錯的，希望明天雙方能夠順利和解。遠航2019年底因資金調度不善、公司跳票，張綱維當時留下遺書並關掉手機，導致下屬未經他授權就宣布暫時停飛所有航線，隨後張綱維申請復飛，民航局遂於2020年1月31日引用民航法規定，撤銷遠航航線與航班及運輸業務許可證。張綱維因不服民航局裁處，隨即向交通部訴願委員會提出訴願，但訴願裁定民航局欠缺管轄權而撤銷原處分，之後交通部再行發文撤銷遠航執照。而張綱維將在明日的訴願庭提出和解，希望民航局能夠恢復遠航執照，否則就會提出國賠。張綱維表示，民航局的越權廢除遠航執照，造成遠航營業損失至少20億元，另外就是遠航的執照價值約20億元，再加上遠航這個60幾年的公司，商譽損失約10億元，國賠金額上看50億元，這筆金額一旦判賠，將是由全民埋單。
控違法越權廢照 張綱維：若民航局執迷不悟將提出國賠
遠東航空去年初遭民航局廢照，遠航董事長張綱維今日表示，民航局違法越權廢照，將在11月24日的訴願庭提出和解，希望民航局展現誠意，能夠恢復遠航執照，若民航局不願意，則會在12月13日前提出國賠，由於民航局罪證確鑿，初估約50億元。遠航2019年底因資金調度不善、公司跳票，張綱維當時留下遺書並關掉手機，導致下屬未經他授權就宣布暫時停飛所有航線，隨後張綱維申請復飛，民航局遂於2020年1月31日引用民航法規定，撤銷遠航航線與航班及運輸業務許可證。張綱維表示，他不服民航局裁處，隨即向交通部訴願委員會提出訴願，但訴願裁定民航局欠缺管轄權而撤銷原處分，之後交通部再行發文撤銷遠航執照。張綱維表示，民航局越權廢照，還遭訴願打臉，他將在本月24日的訴願庭提出和解，希望民航局能夠恢復遠航執照，且因為目前航空貨運景氣不錯，他已經找到策略性投資人，可注資遠航10～30億元不等，但前提是民航局願意恢復遠航執照。張綱維表示，若民航局執迷不悟，他將提出國賠，光是民航局的錯誤，造成遠航營業損失至少20億元，「這個一定告得成」，另外就是遠航的執照價值約20億元，再加上遠航這個60幾年的公司，商譽損失約10億元，國賠金額上看50億元。張綱維表示，只要拿到執照，就會啟動五階段認證，目前遠航約8架飛機，載貨能力跟波音738、波音321差不多，且目前上千個員工找不到工作，只要遠航拿回執照，這些員工就會回來，復飛沒有問題，遠航也將轉型為「純貨運」的航空業者。張綱維表示，他被羈押時遭遇不公不義，跟三個人關在廁所大的空間，苦等一年都沒有開庭，他不信正義喚不回，國賠不是重點，他希望的是恢復名譽，也能夠讓遠航再飛起來，未來遠航若能夠站穩腳步，將再恢復客運相關業務，★CTWANT關心您：再給自己一次機會自殺防治專線：1925（依舊愛我）24小時服務生命線：1995張老師專線：1980
朝飛機「丟硬幣祈福」導致航班取消 迷信男遭警方帶回調查
中國有種迷信行為認為「朝飛機丟硬幣可以祈福」，但因此對飛航安全造成極大隱憂，近日山東省就發生「北部灣航空」的GX8814航班起飛前，被工作人員發現有旅客丟擲硬幣，導致該航班被迫取消，丟硬幣的旅客也被帶回警局進一步調查。根據陸媒《網易新聞》報導，16日晚間7點多，1架北部灣航空GX8814從中國濰坊起飛，行經桂林，最後抵達海口。在起飛前的檢查中「發現地面有用紅紙包裹的硬幣」，機組人員詢問後得知，是該班機上座位號為36J的王姓男子登機時，為了要「祈福」，對飛機丟擲「6個用紅紙包裹的硬幣」。雖然工作人員最後順利找回這些硬幣，但為避免釀禍，北部灣航空仍決定取消該航班，導致班機上148名乘客的行程受到影響，而丟硬幣的王姓男子也被機場警方帶回調查。航空公司人員解釋，如果硬幣進入發動機，飛機就必須停飛檢查，而如果硬幣被吸入發動機的核心部位，很可能會與高速轉動的葉片發生碰撞，很容易導致發動機失速或停止轉動，就可能造成失事意外。而且如果不能確定丟擲的硬幣數量與位置，或是硬幣太靠近發動機內側，就只能將發動機的部分零件拆除檢查，整個過程的費用可能會高達人民幣數萬元。報導中也提及，其實中國常發生「朝飛機丟硬幣」的事件，外界分析，產生此種行為的乘客，可能是出於迷信。他們認為在登機時，朝機身丟硬幣可以讓班機平安順飛，與許願池的概念相近。對此，北部灣航空表示，搭乘飛機時須遵守民航法規，認為這類行為反倒會成為飛航安全的隱憂。
遠航無預警停飛又說「烏龍一場」 抗罰300萬遭法官痛批「兒戲」敗訴
遠東航空2019年12月13日無預警停飛，遭交通部民航局依違反《民用航空法》裁處300萬元罰鍰，撤銷營運許可證。遠航訴願後，廢證部分獲撤銷，罰鍰部分則被駁回，遠航再針對罰鍰提起行政訴訟，但台北高等行政法院認為裁罰鍰處分無違誤，痛批遠航將飛航事業視為兒戲，今判遠航敗訴，可上訴。民航局認定，遠航突然暫停營運，未檢附停業計畫申請核轉交通部核准，也未等到核准60日後再停業，違反規定，2020年1月31日裁處遠航300萬元罰鍰，廢止民用航空運輸業許可、註銷許可證及獲配航權。遠航訴願，僅廢照部分獲撤銷，遠航不服罰鍰部分被駁回，遂提起行政訴訟。北高行認為，遠航2019年12月12日向民航局陳報自次日起暫停營運，當天也同時在內部、官網公告，副總經理甚至開記者會說明，公關副總經理並同事發送負責人張綱維對外公開遺書：「公司也會做破產清算希望解決所有人問題」，可清楚確認遠航主觀意思是要自13日起暫停「全部」國內與國際定期與包機航線營運。北高行指出，遠航停止所有航線營運，就是停止經營民用航空運輸業務，在這之前卻未檢附停業計畫，申請民航局核轉交通部核准，確實違反《民航法》規定，民航局裁罰有據。北高行並指，原處分已考量無預警停飛致社會大眾、500多名滯留在外旅客與上千名員工嚴重恐慌，張綱維卻未主動說明，經民航局要求後，才在隔天出面宣稱「烏龍一場」，將攸關民眾生命財產安全的飛航事業視為兒戲，足證遠航公司治理與內部控制失靈，漠視消費者權益，嚴重侵害特許經營權的公共利益，屬情節重大違規，裁處最高300萬元罰鍰，並不違反比例原則。
駕駛人放棄了！淡水違規被扣直升機 將捐贈虎尾科大教學用
新北市淡水區今年10月發生違規飛行直升機，目前直升機由士林地檢署查扣中，經地檢署與直升機擁有人陳耀庭協調，決定將這架價值近千萬元的直升機捐給雲林縣虎尾科技大學飛機系，直升機將於本月17日運抵學校，21日舉辦捐贈儀式做為教學使用。今年10月1架羅賓遜Robinson－R22直升機在淡水義山路附近飛行，被民眾錄影上傳網路，引發飛行安全爭議，事後直升機駕駛陳耀庭遭士林地檢署拘提到案，並在桃園龜山1處鐵皮屋查扣直升機，檢方訊後依《民航法》諭令陳耀庭50萬交保。由於此架直升機沒有依法登記，士林地檢署與陳耀庭協調後，決定將這架直升機捐給設有飛機系的虎尾科大，飛機系主任吳文忠表示，R22直升機屬於輕型機，可搭乘2人，是一架操作簡單的機種，非常適合做為師生的直升機入門研究。吳文忠指出，R22新機要價900至1000萬元，2手機約6、700萬元，學校經費有限，購買有其困難，目前學校有6架教學直升機，都是已退役的老舊機種，無法飛行只能做為機械結構研究，有了R22這架現役新機，對師生的幫助很大。