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快訊／長榮航機師勞資協商「和解有內幕」 交長王國材曝3原因
行政院副院長鄭文燦今（28）日晚間召集交通部長王國材、勞動部政務次長王安邦、長榮航空副總經理普維屏及桃園市機師職業工會理事長李信燕等人召開勞資協商會議，會中達成四項共識，春節、清明節罷工危機解除。長榮航空也對此回應說，秉持開放的態度，持續提出可行方案與桃園市機師職業工會協商，最終雙方達成共識，共創守護旅客權益與勞資和諧的雙贏局面；長榮航空也特別感謝行政院、勞動部、交通部、民航局、桃園市勞動局居中協調。長榮航空強調，照顧員工的初心從未改變，近年公司不斷提高員工待遇與福利。未來在符合企業永續經營、合理與可行性的原則下，將持續增進員工的薪資福利，期盼在勞資雙方和諧氣氛下，共同努力繼續提供旅客最安全、最優質的航空服務。交通部表示，行政院長陳建仁非常重視本次勞資雙方爭議，並指派副院長鄭文燦主持會議，勞資雙方對於調漲飛行員結構薪資、外站津貼、提高副駕駛及資深副駕駛最高薪級上限、聘用外籍正駕駛等各項議題充分溝通，終於達成共識。行政院副院長鄭文燦強調，很感謝長榮航空及桃園市機師工會在確保公司永續經營的前提下，以雙贏為目標持續協商，機師是民航業重要的資產，這次的協議不是結束而是新的開始，期盼勞資雙方都有更深入的溝通及對話。鄭文燦也感謝在協商過程中交通部、勞動部與桃園市政府的協助，因主管部會居中協調讓雙方得以有空間進行協商，今天才能讓雙方達成協議。今天的協議不是一個結束，而是一個嶄新的開始，期許雙方能在未來持續努力，共創雙贏。交通部長王國材則指出，近日有接獲來自旅行業者的壓力，都希望交通部能處理長榮罷工爭議，今天有這個好的消息，旅行業者和旅客都可以放心春節出遊。王國材同時也說，交通部的相關單位有類似的勞資爭議，並已要求高層要定期跟工會對話，建議長榮航空可以參考辦理。
大陸致函「恢復兩岸16個直航點」 民航局：正在商討中
中國航空運輸協會1日表示，已致函台灣方面提出恢復兩岸航點建議，大陸國台辦隨後證實消息，並指明呼籲恢復16個直航點。我方民航局則回應「已收到，正在討論中」。此外，根據本報掌握，小三通有望於春節專案結束後繼續執行，開放規模將會持續擴大。疫情爆發前，兩岸客貨運航點曾達71個，我方10個，陸方61個，目前剩4航點。海基會今日將在台北恢復舉辦大陸台商春節聯誼活動，蔡英文總統、陸委會主委邱太三都將出席，兩岸直航航點、小三通等議題是台商關切重點。大陸航協昨日表示，「大陸民航業務技術人員已通過兩岸民航聯繫人管道致函台民航主管方面，提出恢復兩岸航線正常營運的建議」，並呼籲盡快恢復兩岸直航航點，便利台胞往來。大陸國台辦發言人朱鳳蓮昨晚證實，大陸航空主管部門已通過《海峽兩岸空運協議》聯繫管道致函台灣方面表示，當前，兩岸疫情均已平穩，是進一步恢復兩岸航線正常運營的有利時機。朱鳳蓮指出，「希望貴我雙方相向而行，推動兩岸航線恢復正常運轉，可優先考慮恢復台胞反映較為集中的廣州等16個兩岸直航航點。」對於大陸航協致函我方民航主管機關，交通部民用航空局僅回應，「已收到，討論中」。陸委會回覆本報詢問時則表示，將洽民航局進一步了解。廈門台商會長吳家瑩受訪表示，恢復兩岸直航航點是大多數台胞、台企的需求，加上疫情現在已到新階段，兩岸都未要求入境隔離，現在恢復航點是非常好的時機。吳家瑩表示，許多航點已停3年，台商都亟需讓產業與經營盡速恢復正常，也盼望生活盡快恢復常態的便利性。他希望民進黨政府重視這麼多在長三角與珠三角的台資企業，以及台胞、台幹的方便。他強調，目前兩岸雙方應該以民生為主，「政治意識形態是不是可以先放下」。吳家瑩也透露，根據海基會的消息，政府已有共識，春節專案結束後，金馬小三通在2月6日後會繼續執行，採取滾動式的開放，「而且還會加大」。交通部觀光局為今年招攬國際旅客來台訂下600萬人次目標，其中100萬人次要靠開放陸客達成。交通部長王國材前天說，站在推廣觀光立場，他歡迎陸客來台，但仍要尊重相關單位的決定。
美國波音眼紅！ 陸3大航空團購292架空巴的背後盤算
7月1日，中國最大的3家航空公司南方航空、中國國航、中國東航宣布將向歐洲飛機製造巨頭空中巴士購買292架A320NEO系列飛機，此次交易是3大航空有史以來數量最多且金額最高的單筆訂單。對此美國軍工複合體波音公司隨即表示，中美在地緣政治方面的分歧將限制美國飛機的出口，而中國官媒《環球時報》的社論則回應，美國輿論「充滿了嫉妒」。據美國《商業內幕》、歐洲新聞台和中國成都商報的報導，此次購置飛機的金額共計高達372.57億美元（約新台幣1.1兆元）。以下將解釋中國3大航空為何要在此時完成史上最大筆「團購」？且為何是空中巴士的A320NEO機型？此次的採購案是否也傳遞出中國民航業的全面復甦？優化飛機的年齡結構並補充長期運載力，以及中國民航業復甦的訊號漸漸強烈，是3大公司在航空市場尚未恢復的情況下就合購292架客機的主因。另外3大航空也提到購買客機符合中國政府「十四五」規劃的發展目標及市場需求，未來航空業市場巨大，需要不斷增加新的運載力，以保持航空公司機隊的年輕化，尤其在全球能源通膨高漲的情況下，新飛機在燃料的消耗上會比舊機型少很多。再加上疫情期間，全球航空公司不敢添購客機，使買方市場成形，此時購買也更具有議價權，例如空中巴士就有給予此批訂單較大的優惠幅度。但為何屬於窄體機的A320NEO可以獲得中國3大航空的青睞呢？因為單走道的窄體機是中國國內航線和中短程國際航線的主力客機，而且3大航空存在規模龐大的窄體機隊，占比為7至9成，所以本身就有舊型飛機的更新需求。再加上同是窄體機的波音737近年來頻頻出事，而搭載了新型發動機選裝方案（New Engine Option）的A320NEO系列又是空中巴士最新一代的機型。這筆交易也顯示歐洲的空中巴士和中國航空業的深化合作。此外，空巴在天津也有3個生產線，更體現了國際知名飛機製造商和中國國內航空工業良好的協同發展。空中巴士（Airbus SE）是1家總部位於法國土魯斯，並於1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創立的民航飛機製造公司，也是歐洲最大軍火製造商空中巴士集團（Airbus Group）旗下的企業。
大陸航空公司慘澹 1／3瀕臨破產
中國民航局18日發布《2021年民航行業發展統計公報》指出，2021年大陸民用航空全行業共虧損842.5億元（人民幣，下同），雖較2020年減虧187.1億元，但公報認為，新冠肺炎疫情對民航運輸生產影響的深度和持續性超出預期。「2年虧掉5年利潤，1／3航司在破產路上！」一位民航分析人士這樣總結疫情後大陸民航業的經營慘澹狀況。「春節後，客座率開始逐漸下滑，去年3、4月還有反彈的小高潮，今年完全沒有，現在客座率持續下降。」一家大陸國內廉價航空公司高階主管對新浪財經表示，今年比去年同期虧損得多。一位民航業內人士說，大陸國內航班量創疫情以來新低，多家航司出現了多天沒有執飛航班的情況。3月下旬整個市場恢復率已經下跌到2019年的20％左右，境內市場航班量只有兩成，但境內市場運力是2019年的大約130％左右，因為很多飛國際的飛機轉到了大陸國內市場。「整個業績非常慘澹，國際和貨運的航班還好一些，如果主要是國內航線，虧損額更大。」雪上加霜的是，由於俄烏衝突引發國際油價飛漲，航空煤油價格已突破7000元／噸，而年初只有4700元／噸。一位民航業內人士估算，按照中國民航局統計，有7家航空公司資不抵債，再加上海航旗下破產重整的航空公司，目前大概已經有1／3的航空公司，不是在破產重整，就是在破產的路上。在已經資不抵債的航司中，烏魯木齊航空、福州航空屬於海航旗下航司，主要受海航破產重整進度的影響。重慶航空是南航控股，上海航空是東航全資子公司。此外，外資機構紛紛下修今年大陸經濟成長預估。其中，渣打將今年經濟成長預估由5％降至4.1％，並將第2季成長預估由3.5％砍至0.3％。花旗將今年經濟成長預估由5.1％降至4.1％，摩根大通將今年經濟成長目標由4.6％降至4.3％，摩根士丹利則由4.6％降至4.2％。
東航空難現場發現引擎齒輪箱 專業人士：有助排查事故是否與「這」有關
大陸東航廣西空難搜救持續進行中，除失事飛機第一個「黑盒子」已送至專業機構進行數據修復和下載，第二個「黑盒子」尚未找到。據最新通報，現場搜尋發現失事飛機的引擎齒輪箱與飛機主起落架殘件，民航專業人士分析，引擎齒輪箱的發現有助於排查事故發生是否與引擎發力不均有關。據極目新聞引述大陸民航工作者、民航業評論員張仲麟表示，事故現場發現的任何殘骸，對於分析事故發生原因都有重要意義。此次飛機失事是在巡航階段，而不是起飛、降落階段。目前來看，起落架是比較次要的，相較而言，飛機引擎齒輪箱更為關鍵。此外，東航集團宣傳部部長劉曉東25日在記者會上表示，航班失事前機組與地面通訊一直正常，沒有掛出任何緊急代碼。張仲麟表示，事出緊急未掛代碼並非不能理解。此次飛機失事從8900多公尺高空墜地一共不到3分鐘，在機組成員應曾進行大幅度拉升操作試圖挽救飛機下，很有可能來不及。他更舉2018年四川航空3U8633發生險情時為例，當時飛機擋風玻璃破裂，副機長半個身子都已在機窗外了。機長第一件事是把控住飛機，把副機長拉回來，然後才是掛代碼。
東航客機「斷崖式」驟降…整塊機身鐵條掉落 機上132人仍失聯
央視新聞報導指出，中國東方航空一架搭載132人的波音737客機，由昆明飛往廣州，在廣西梧州藤縣發生事故，事故發生後引發山火，目前救援隊伍已經集結前往。據了解，中國東方航空這班班機MU5735由昆明飛往廣州，該航班的起飛時間為當他下午1點15分，計畫於下午2點54分抵達廣州白雲機場，但在飛行途中失聯；多個航空app顯示，該客機的速度和高度在廣州梧州附近出現驟降，飛行資料顯示，MU5735航班從昆明機場起飛後，一直在約8869米高度進行巡航。下午2點19分，飛機突然從巡航高度下降，同時飛行速度從約每小時845公里開始下降，2點21分，MU5735航班丟失ADS-B雷達信號，同地面失聯。MU5735班機在廣州梧州附近出現驟降。（圖／翻攝微博）民航局也證實消息，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。從微博上流傳的畫面可以看到，現場飛機殘骸散落一地，還有一整塊機身鐵條掉落；一位參與現場救援的村幹部透露，發生事故的飛機已經完全解體，且附近的竹子、木頭都被燒毀了，當時山林不停竄出濃濃白煙，消防員趕到現場後將大部分山火已經撲滅。中國東方航空一架搭載133人的波音737客機發生事故。（圖／翻攝極目新聞）據悉，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年；而此次事故中斷了中國民航業保持很久的航空運輸持續安全運行記錄，從2010年8月24日到2022年3月5日，中國民航已保持4140天的安全飛行記錄。中國民航已保持4140天的安全飛行記錄。（圖／翻攝極目新聞）廣西第一批消防救援117人已到達梧州墜機現場，已在現場成立搜救前線指揮部。目前，廣西消防已抽調650人，分三個方向趕赴現場藤縣現場開展搜救工作。森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊伍共450人正趕赴現場。廣東肇慶隊伍300人預計18時30分到達，廣西桂林隊伍150人預計22時到達。
美國電信佈建美C頻段5G設備恐釀災 華航宣布跟進日本調整赴美航班
由於美國電信公司Verizon與AT&T宣布，將會在全美部署更多C波段5G行動網路，美國航空公司憂心此舉會影響到飛航安全。而目前全日空、日航、阿聯酋航空已取消飛美部分航班，華航也宣布決定跟進日本，調整赴美航班的時間。根據外媒報導指出，雖然美國聯邦航空總署（FAA）就曾警告，5G網路C波段訊號（頻率範圍4至8GHz、波長75.00至37.50mm）的頻率，與飛機在飛行時用來測量高度的頻率太過接近，有可能會發生干擾飛機儀器、進而嚴重影響飛安等問題。但Verizon與AT&T先前就已宣布，會從19日開始以降低C頻段5G設備發射功率、在50個機場周邊已建立緩衝區的方式，來規避訊號影響飛航設備的可能。但Verizon與AT&T也曾質疑過美國航空公司，認為航空公司有很充分的時間來升級可能遭到訊號干擾影響的設備。雖說Verizon與AT&T已經提出應變方案，但消息曝光後，全日空、日航、阿聯酋航空隨即以飛安為由，取消赴美的部分航班。而華航也表示，將遵照美國FAA聯邦航空總署及波音公司發布的飛航通告執行，避免航機遭受5G訊號干擾，同時配合相關通告，調整部分航班時間。目前已知有1飛美航班時間遭到調整。而長榮航空表示，已掌握相關情形，目前已確定19日台北-洛杉磯BR12、台北-紐約BR32先延後3小時起飛，爭取時間了解當地狀況，詳細情形可於官方網站查詢。稍早民航局也表示，目前台灣民航業者所使用的機型中，主要是以B777及B787兩種機型會受到影響。目前經過業者評估後，部分使用此兩種機型的赴美航班提早到啟用前抵達美國，19日後的赴美航班先行暫緩。
星宇航空累積虧損逾61億居冠 台灣虎航排第二
據民航局國籍民用航空運輸業今年前三季營運概況，星宇航空累積虧損逾61億元，超過資本額113.6億元的半數，是7家民航業累虧金額最高者。民航局示警要求增資，星宇航空今（27）日回應，明年上半年計畫增資，唯金額未定。星宇航空表示，視公司財務狀況調整資金，按規劃明年上半年本來就有增資計畫，因為雖然受到疫情影響，但星宇航空未裁員、未減薪，還持續投資引進新機、模擬機、興建營運總部、維修棚廠，財務支出龐大。據民航局前三季統計資料，華航（2610）稅後淨利約15.11億元，是國籍航空公司唯一獲利者。虧損最多是星宇航空股的22.08億元，其次是台灣虎航虧損16.38億元、華信航空虧損11.03億元、長榮航空（2603）虧損5.69億元、立榮航空虧損4.16億元、德安航空虧損股0.06億元。國籍航空有累計盈餘的三家，依序為長榮航空累積盈餘48.55億元、華航累積盈餘14.5億元、立榮航空累積盈餘9.63億元。
疫情趨緩 5機場飛離島「今起免篩檢」
交通部民用航空局昨（19日）宣布，自松山等5處本島機場出發前往離島的旅客，今（20日）開始，除需填寫健康聲明書外，均無須篩檢，旅客可依正常行程出發。今年中因疫情一度嚴峻，經中央流行疫情指揮中心核定，松山、臺中、嘉義、臺南、高雄等五處有航班往來澎湖、金門與馬祖等離島的機場，均設置篩檢站，並自6月2日起提供旅客篩檢服務，搭機時無症狀，但過去14天有疑似症狀者，均於篩檢站快篩，旅客亦可自願篩檢。由於疫情已經趨緩，澎湖與金門、連江等離島縣市稍早前均已取消旅客抵達後之強制篩檢，指揮中心評估後，今天決定暫停本島5處機場篩檢站之運作。民航局表示，各航站已配合規劃與公告，並會派員於現場協助向旅客宣導。民航局表示，因為新制今天起即開始實施，各航站會於現場製作告示牌，提醒旅客，如有症狀旅客請勿搭機，並應儘速至醫院進行必要採檢。此外，旅客於現場仍須填寫健康聲明書，由保全人員初步檢視後，若旅客填寫有症狀，保全人員亦會詢問旅客是否需協助就醫採檢。民航局亦已要求民航業者，於旅客報到時檢查及收回健康聲明書，如有發現填寫有症狀旅客，需依「國內線航空乘客運送定型化契約範本」第25條規定限制有症狀旅客搭機。民航局強調，由於疫情瞬息萬變，民航局仍會配合指揮中心持續滾動檢討相關政策，未來如有必要，會隨時恢復篩檢站運作。
爽訂南航「飛機搭到飽」！女控訴班機狂改14次 航空公司回應了
新冠肺炎疫情影響，各大航空業績相繼重創，因此中國大陸各大航空紛紛在疫情期間推出國內「隨心飛」的優惠，只要支付一定的金額，就能在特定的時段無限次數地搭飛機，不過一名女子近日控訴，自己向南方航空買了類似的方案，結果班機近3個月來共被改了14次，令她相當不滿。綜合陸媒報導，自從東方航空去年6月推出「周末隨心飛」後，各大航空公司也相繼推出類似的方案，吸引極大的關注與搶購，不過近日一名女子卻向媒體投訴，她先前向南航購買了「快樂飛1.0」方案，覺得體驗還算不錯，因此繼續買了「快樂飛2.0」。女子原以為會是一個不錯的體驗，但是事與願違，自從今年1月購買方案至今，她一共有14次被改航班的經驗，這多次對她的行程造成影響，而且還航空公司還曾經試過在一天內狂改3次航班的情況發生。女子表示，雖然並非只有「快樂飛2.0」用戶收到航班取消通知，多數搭乘同班機的乘客也有，但是她認為自己跟普通用戶乘客得到的解決方案有些差異，像是普通乘客在班機取消後，可以透過改簽代碼共用或是達成其他聯盟航班，但是「快樂飛2.0」用戶卻只能改搭由南航承運的班機。不過根據「快樂飛2.0」的使用規則，上面的確寫道：「如發生航班變動，可聯繫南航客服辦理免費變更或退票，可變更航班範圍為「南航實際承運的同航程航班」，代碼共用航班及聯盟成員航班並不在可變更範圍內。」也代表當初在購買條款上就已說明了這一項限制。至於為何南方航空的班機在這段時間取消得如此頻繁，報導中提到，2月是因為春運期間，但由於疫情關係民眾被要求「就地過年」，因此航班取消率居高不下，到了3月，當時適逢民航業換航季，航空公司展開增加新航線、增加新航班、調整航班時刻、調整航班線路，取消航線、航班等工作，這也是航班變動頻繁的原因之一。針對這起事件，南方航空也回應：「不存在區別對待的情況，今年二三月份航班變動非常頻繁。」
台籍機師與「男星前女友」全裸被抓姦！跳槽大陸原因超展開 千萬年薪贈豪宅
新冠肺炎重創航空業、旅遊業，國泰航空日前宣布裁員8500人，港龍航空則確定收掉，自本月21日起停止營運，就連早年風光被挖角去大陸的台籍機師也受到影響。據了解，許多台籍機師紛紛離職，回流台灣。根據《鏡週刊》報導，華航機師年薪約300至500萬元，長榮機師約400至600萬元，15年前大陸民航業崛起，不少大陸航空以雙倍薪水、送豪宅挖角許多台籍機師，導致出走潮，重創台灣航空業。不過近日因受到疫情影響，台籍機師掀起返台潮。而回顧昔日被挖角的台籍機師中，台籍機師楊俊銘與購物一姐、同時也是知名演員伊正前女友的孫嘉禾，2008年7月被妻子偕同徵信社抓姦在床，三方鬧得不可開交。孫嘉禾甚至強勢告徵信社不准她穿回衣服的行為、拍裸照，涉嫌妨害自由。購物一姐孫嘉禾。（圖／報系資料照）事發後，楊俊銘被華航以飛安為由，暫停飛行；沒想到楊俊銘在復飛前，違約跳槽到中國四川航空，被華航告上法院。台北地院最後判楊俊銘敗訴，須賠償華航違約金、訓練費169萬元。另外報導指出，至於楊俊銘被妻子抓姦等官司，案發隔年即以和解收場，雙方協議離婚，可以說是宛如八點檔連續劇，最後演變成機師與航空公司的勞資糾紛。
川普促補助民航業！道瓊開漲347點 科技股、航空股普漲
美股7日開盤上漲，由於美國總統川普喊話要國會盡快通過援助方案，幫助提振航空業及其他中小企業後，道瓊工業指數上漲347.24點或1.25%，標普指數同樣上漲36.99點或1.09%，那斯達克則上漲132.62點或1.19%。此外，科技股、航空股普遍上漲。美國總統川普。（圖／Reuters）川普6日突然喊停進行當中的兩黨紓困方案協商，稱選後將出台重大刺激措施，卻在幾個小時後轉變態度，呼籲國會應迅速通過 250 億美元的新一輪紓困方案，為航空公司和中小企業提供更多援助，並稱已準備好簽字通過1200 美元的紓困支票法案。除了3大指數開漲，5大科技巨頭漲跌互見，蘋果上漲1.18%，Alphabet(GOOGLE)上漲0.74%；微軟上漲0.80%；Facebook下跌-0.36%；亞馬遜上漲1.19%。而川普的喊話也刺激航空股早盤衝高，聯合航空 (UAL-US) 漲 5.39%，達美航空(DAL-US) 漲 3.32%，美國航空(AAL-US) 漲 3.19%，西南航空(LUV-US) 漲 1.89%％。
下週二起至4月7日 我國全面禁止旅客登機來台轉機
中央流行疫情指揮中心今（22）日宣布，為避免新冠肺炎疫情透過航空運輸傳播，自3月24日零時起至4月7日，我國全面禁止旅客登機來台轉機，以減少人口跨境流動與降低疾病傳播風險。中央流行疫情指揮中心指出，新冠肺炎疫情已造成全球大流行且境外移入個案持續攀升，為避免疫情透過航空運輸傳播，自台北時間3月24日(星期二)零時起至4月7日，我國全面禁止旅客登機來台轉機。中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥進一步表示，指揮中心已與國內民航業者溝通，研商完畢後決定24日凌晨零時起全面禁止旅客來台轉機，業者全面配合通知外站取消航班，暫定時間為兩週。陳宗彥表示，目前每天入境人數逐步遞減中，入境大多數都是國人，其次是具有居留權的外國人，出境人數也大幅下降，希望接下來持續落實居家檢疫，並呼籲居家檢疫和隔離者務必遵守措施，絕對不可外出。
防堵疫情！ 3月24日至4月7日全面禁止轉機
中央流行疫情指揮中心今（22日）召開記者會，指揮官陳時中表示，由於新冠肺炎造成全球大游行，台灣境外移入確診個案持續攀升，為了避免疫情透過航空運輸傳播，自3月24日零時起至4月7日，全面禁止旅客登機來台轉機，以減少人口跨境流動與降低疾病傳播風險。副指揮官陳宗彥表示，已向國內民航業者討論過，業者全面配合、取消外站，暫定2周，將先觀察旅客人數，大多數為國人且逐步遞減；出境人數也大幅下降，國人與外國人大約為各五成。中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥。（圖／衛生福利部疾病管制署 YouTube）指揮中心表示，返台民眾務必確實填報入境健康聲明暨居家檢疫通知書，如有發燒、咳嗽等呼吸道症狀，請主動告知檢疫人員並配合相關檢疫措施。返國後14天內如出現疑似症狀，可撥打免付費防疫專線1922（或0800-001922）依指示戴口罩儘速就醫，並請務必告知醫師旅遊史、職業別、接觸史及是否群聚（OCC），以及時診斷通報。
武漢肺炎／武漢肺炎拉警報 金門馬拉松急喊卡衝擊旅遊業
武漢肺炎疫情嚴峻，在防疫優先的前提下，原訂2月8日、9日登場的第13屆金門馬拉松賽事喊卡停辦；由於競賽組8000名選手已經繳費，縣府正研擬費用後續處理事宜，而更令人憂心的是，停賽恐將對旅宿甚至民航業者造成衝擊。金門馬拉松風景美、路況佳，被譽為「初馬天堂」，連續12/年舉辦，在2岸打響知名度，原訂2月8日、9日登場，卻因武漢肺炎陰影緊急喊卡。昨（26）日下午舉行的「金門縣嚴重特殊傳染性肺炎疫情應變指揮中心會議」上，也討論除了退費外，包括已為選手製作的完賽獎牌、毛巾、紀念酒等問題都待解決。據悉，這次原本約有8000名選手參賽，大部分來自外地，必須預訂飯店、民宿，而縣府為迎接大批選手，也協調爭取10餘班的台金空中航班，馬拉松取消，現在臨時喊卡，勢必對旅館、餐飲業及觀光相關行業造成衝擊。目前縣府已要求教育處作好後續配套跟聯繫措施，另外也研擬措施幫助旅宿等業者度過難關。
獨家／遠航財務天平失衡 傳董座張綱維已跑路？
遠東航空12月12日上午無預警停止網路訂票，並在官方網站上貼出「購票服務暫停公告」字樣，民航局隨後也公開表示將在下午3點召開與民航業有關的記者會，外界都揣測與遠航有關。有旅遊相關業者私下透露，遠航董事長張綱維因為財務槓桿玩太大，資金調度不過來，已經跑路，但遠航並沒有證實相關消息。遠東航空官網上貼出的「購票服務暫停公告」中寫著：為配合系統維護，本公司訂位購票各項功能暫停服務，造成您的不便，敬請見諒。這張截圖12日早上在旅遊業與跑該線的記者圈內傳開，許多人都議論紛紛。遠東航空驚傳董事長跑路的消息。（圖／報系資料照片）在購物台工作，販賣旅遊行程等產品的從業人員私下透露，他們12日早上開會，11點多手機就不停收到訊息，幾乎都在講遠航。有旅遊業者分析，當初張綱維買下遠航，就大玩財務槓桿，但國內線受到高鐵的衝擊非常難經營，而國外旅遊也被廉航業者打的毫無招架之力，經營困難，造成公司財務陷入困境，更傳出「張綱維已經跑路」的消息。遠航從2018底開始，就因取消航班比例過高，遭到民航局重罰300萬元。這狀況到2019年仍持續發生。根據民航局發布的數字統計，今年4月遠航澎湖台北、台北金門、台中金門，這3條航線航班取消率分別為6.7％、6.7％、7.8％，都超過裁罰標準的6%，今年罰款累計已達200萬元。航空界人士私下表示，民航局已找華信、立榮開會，暗示遠航恐怕會停航，要這兩家公司做好支援準備。面對即將來臨的過年交通高峰期，若華信和立榮無法負擔，華航和長榮也會加入支援。
遠航官網購票無預警「暫停服務」 民航局證實：下午開記者會
遠東航空官網今（12）日上午無預警在訂票頁面，發出購票服務暫停公告，內容指出，為配合系統維護，本公司訂位購票各項功能暫停服務，造成您的不便，敬請見諒。而據《ETtoday》報導，民航局稍早證實，下午將會召開跟民航業有關的記者會，但內容為何，目前不對外透露。遠東韓空官網的訂票頁面，突然出現「暫停服務」訊息。（圖／翻攝官網） 遠東航空近來負面消息不斷，今年3月因取消的班機太多，數量達民用航空運輸業違反民用航空法量罰標準表」，遭民航局重罰200萬元，加上今被罰重鍰，恐年關不好過，是否因此影響營運，突然暫停購票服務，引發外界高度關注。