民用航空局
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民航局啟動海空疏運!立榮航加開台北花蓮 4架軍機加入支援
凱米颱風後影響離島、東部等旅客疏運需求,國內線24、25兩日共取消521架次航班,26日國內線恢復運作後,疏運需求也大增;軍方今天支援4架軍機,協助離島疏運;立榮航空下午將加開一班台北—花蓮航班,去程B7-8975下午15:40自台北出發,回程B7-8976下午17:00自花蓮出發返回台北。交通部民用航空局也持續協調航空公司加開班機或放大機型;同時因應花蓮鐵路交通中斷,民航局也協調航空公司加開台北—花蓮班機協助疏運。受颱風影響離島海空運輸中斷,海象不好,離島運輸只能仰賴空運,民航局昨日即已請航空公司調度運能,提高疏運能量。澎湖、金門等航空站也出動所有人力,於現場掌握需求並疏導旅客。民航局指出,今日國內線規劃258架次航班,其中有46架次中型機,另外,民航局已協調加開30架次加班機,全日至少可提供2萬3千個以上的座位,後續仍持續協調加班機或放大機型。因應大量旅客疏運需求,軍方今天也全力支持颱風後疏運,啟動疏運C計畫,出動4架軍機,預計自12:30起支援疏運,今天全天將往返本島與離島間,協助疏運旅客。民航局指出,受到凱米颱風外圍環流影響,離島天候仍不穩定,金門機場偶有短暫不適航情況,澎湖因海運中斷,空運無法短時間內消化突增的需求,民航局已請航空公司在安全前提下,全力投入疏運,已訂位之旅客也請確認航班後再出發。民航局另也協調航港局,在海象許可後,立即啟動B計畫,由船舶協助疏運。
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旅客注意!520總統就職空中操演 松機、桃機明「航班異動」記得看
第16任總統副總統將於明日就職,交通部民用航空局表示,松山機場配合就職典禮空中操演活動,部分航班將有異動,航空公司已在官網公布,旅客出發前務必先向航空公司確認航班動態。桃園國際機場公司也提醒上午出發的旅客留意航班資訊。民航局指出,配合520總統、副總統就職典禮規劃的空中操演,5月20日上午松山機場部分班機時刻將有異動。為讓操演順利進行,並將松山機場旅客影響程度降至最低,台北航空站已於本月1日邀集相關單位研商,針對該時段的國際線、國內線與離島航班,台北航空站已請航空公司先行調整,並通知已訂位旅客。台北航空站表示,各家航空公司已於官網公布受影響航班,並事先通知訂位旅客;建議旅客出發前也應先向航空公司確認航班有無異動,減少於機場等候時間。桃機則宣布,配合20日上午正式操演期間,部分班機時刻可能異動,提醒旅客提早規劃行程,並留意航空公司航班資訊。
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端午節離島加開第二波加班機 5/6上午9點開放訂位
為應民眾端午節返鄉及旅遊需求,交通部民用航空局今天宣布,已針對目前需求較高之金門及澎湖航線規劃第2波加班機,並將於5月6日上午9時統一開放訂位。今年端午節離島管制航線(澎湖、金門、馬祖)已於4月15日開放正班機及第1波加班機訂位,航空公司已再依據旅客訂位及需求情況規劃第2波加班機,其中澎湖航線提供6808個座位數,金門航線提供2024個座位數,總計提供8832個座位數。民航局提醒,旅客如因故無法搭乘原訂航班時,務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位,並至原開票處依原機票規定辦理退票,以維護自身之權益。旅客務必事先訂妥機位,以免浪費時間於機場候補;搭機當日亦請提早出門至機場報到,並備齊身分證件,以順利搭機。
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滯留機場2天1夜等嘸班機!金門逾千旅客崩潰 民航局協調加班機疏運
金門地區昨(30日)因濃霧影響,部分航班取消,導致千餘名旅客行程受到影響。交通部民用航空局表示,經協調航空公司增加運能,以及部分旅客變更行程,目前金門機場尚有近50名旅客等候,民航局會全力協調業者疏運。據了解,金門近日因天候不佳停飛,導致1200名旅客滯留機場。許多遊客已在機場滯留2天1夜,遲遲等不到班機回家。有民眾抱怨,自己昨天就滯留在機場,詢問航空公司人員後也只得到「不確定要等多久」或「請等號」的回覆,導致大家都不敢離開現場,只怕稍微一離開過號就要重新排隊。對此,民航局指出,昨日因金門地區濃霧影響而取消的航班有16班,受影響旅客1315人次,為協助疏運旅客,民航局昨天與今天均有協調航空公司加開班機,利用天候狀況許可時疏運旅客。民航局表示,行程受到影響的旅客,部分旅客可順利買到機票,其他旅客只能安排候補,因金門前往台灣由兩家航空公司飛航5條航線,許多旅客為儘速回到台灣,會重複登記,因此,候補系統顯示的旅客數,會比實際旅客數多很多。以今天(1日)為例,候補系統登記人數持續累積,至今晚6點,已達1716人,但目前現場等候旅客,尚不到50人,下午等候人數最多時,也僅約200人。對於此一情況,民航局將全盤修正系統,讓候補人數與實際等候人數趨於一致,避免引起誤解。民航局強調,會繼續協調業者疏運仍在等候的旅客,春夏之交是離島霧季,航班容易受到濃霧影響,希望旅客前往離島,應妥為規劃行程。民航局與所屬航空站對於陳情旅客的應對,民航局也會加強訓練,盡力為旅客解決需求。
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陸今啟用M503的W122、W123銜接航線! 國台辦:對兩岸同胞都有利
中國民用航空局今年1月30日曾對外宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施,今(19日)再度宣布正式啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。對此,國務院台灣事務辦公室新聞發言人朱鳳蓮表示,此次啟用是為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利。據大陸國務院台灣事務辦公室官網報導,國台辦發言人朱鳳蓮今回答記者提問時指出,大陸民航局1月30日對外宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。後續,民航局也將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,提升空域運作效率。朱鳳蓮續稱,此次啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,是為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利。她也補充,M503航線位於上海飛行情報區內,設立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的常規工作。M503航線取消飛行偏置以來,整體運行安全平穩,切實改善了兩岸航班運營,進一步便利了兩岸人員往來。
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包機資訊不透明頻爆停飛糾紛!旅遊業者盼直接公開 民航局回應了
某航空日前傳出日本的包機臨時取消,其實是有不肖業者打著取得包機的名義銷售,事後未通過交通部民用航空局核准,造成消費糾紛。旅行業品質保障協會指出,包機消費市場越來越大,要業者逐一向民航局確認太不科學,希望推動包機資訊透明化。旅行社若看好某航點的商機,但該航點沒有定期航班時,有些業者會與航空公司合作包機。試行一段時間之後,航空公司觀察市場若覺得成熟,則會將其變成定期航班。但包機是否能成行,在資訊不透明的情況下,下游銷售業者「只能相信」飛機真的會飛。日前發生有業者宣稱與航空公司合作包機飛日本,結果臨時喊卡,其他業者事後才知道該包機根本沒被核准。品保協會祕書長吳美惠表示,現在包機消費市場大,協會希望推動包機資訊透明化,如果有人申請了包機,無論主管機關准或不准,都希望有個管道讓旅行社或消費者查詢。吳美惠稱,若資訊未公開,旅行社要確認資訊,逐一去求證的方式很不科學,倒不如直接公開,例如某航空公司每周有幾班包機、核准日期多長等,不僅有利產業正向發展,若有人亂打包機名義,卻不在公開資訊內,業者也會小心。民航局則回應,由於包機係屬旅行業者與航空公司間雙方合作營運模式,包機核准資訊的提供,將再洽航空公司研議評估。
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南投燈會「馬來貘」無人機秀突喊卡 民航局曝原因
南投縣政府於17日晚間宣布,因「民航局臨時突擊檢查」,無人機群飛秀17日、18日晚間取消演出,遭遊客罵翻。對此,交通部民用航空局於18日表示,因接獲檢舉指燈會使用之無人機與申請不同,民航局通知縣府後,前往現場檢查,檢查發現並不相符後,立即提醒展演單位相關規定。後續是否繼續展演,由申請人決定。為維護飛航安全與地面人群安全,民航局自無人機群飛展演日益普遍後,即持續宣導活動使用之無人機必須通過資安檢測,且必須合法註冊,並與申請之無人機相符。近日因接獲檢舉,指南投燈會無人機展演活動使用之機器與申請內容不符,民航局因此於17日上午先通知南投縣政府,將於下午活動時派員檢查。民航局人員於17日傍晚抵達燈會現場後,經實地檢查,即將於活動使用之無人機,外觀、型式與展演單位本月4日申請時所提出不同。民航局人員當場提醒展演單位,如要繼續展演,應使用申請時所提報之無人機,如使用未經許可之無人機,可能違反民航法相關規定。民航局強調,現場展演使用之無人機需與申請時相符,方能維護飛航安全。至於活動是否繼續,由主辦單位基於符合規定與安全的條件下決定,與民航局是否派員檢查無涉。本案由南投縣府委託群飛業者所執行之展演,使用500架國產無人機,民航局於業者申請時,即已提醒需使用通過資安檢測之合格機型,且需完成註冊,核准時,也再次提醒業者必須依照核准內容作業,以確保展演時地面觀眾與設施之安全。民航局重申,無人機群飛安全,一直是飛安宣導重點。相關規定已經宣導多時,民航局與各地方政府也均保持聯繫,共同確保展演使用之無人機符合規定並與申請內容相同,也會持續要求申請業者自律。
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南投燈會無人機秀突喊卡!縣府曝原因「民航局突擊檢查」 遊客撲空罵爆:真的有夠爛
南投燈會馬來貘主題「無人機群飛秀」原定17、18日晚間登場,怎料南投縣政府卻突然公告取消演出,原因是交通部民用航空局「突擊檢查」。消息曝光後,民眾灌爆縣府臉書,怒轟「把責任推給民航局是那招?!真的有夠爛」,甚至質疑縣府沒申請無人機飛行許可。南投縣政府17日晚間突緊急公告,由於民航局臨時突擊檢查,造成無人機無法飛行,17日(周六)、18日(周日)的無人機群飛展演因故取消,南投縣政府後續將釐清是否合法與相關責任問題,並向民眾致歉。南投燈會「馬來貘」無人機群秀臨時喊卡,原因竟是民航局突擊檢查。(圖/擷取自Facebook/樂旅南投)南投燈會「馬來貘」無人機群秀臨時喊卡,原因竟是民航局突擊檢查。(圖/擷取自Facebook/樂旅南投)無人機表演無預警喊卡,民眾紛紛湧入縣府臉書,不滿怨「人都在現場了,突然取消,太扯了!」、「可惡都趕到現場了,突然聽到這消息」、「特地提早進場,為了要看無人機來的,時間快到了,才宣布等一下無人機停飛,立馬鳥獸散走人!非常非常的掃興!小孩也很失落!」、「特地開了1.5小時的車程,要帶小孩看無人機,還去查了資訊!結果走到一半聽到廣播,超失望」、「覺得太可笑了,昨天公告加演,今天卻在開演前10分鐘才公告停演?!把大家都當傻子嗎?」另外,也有大批網友質疑,南投縣政府辦活動前沒申請,「南投該不會是沒申請無人機飛行吧!」、「沒申請甩鍋民航局依規定檢查哦?」、「笑死!南投燈會的無人機表演,該不會從頭到尾都沒有合法申請吧?發文還帶風向怪民航局?」對此,南投縣府觀光處表示,民航局下午臨時查驗無人機,是因為有人檢舉無人機型號與申請不符,經查驗確認,軟體都與申請的資料一樣,但外殼有所不同,合法性仍待釐清。至於縣府是否申請無人機飛行?南投縣議員簡千翔指出,看過文件確實有飛行執照,不過民航局的稽查方向是資安問題或飛行器產地疑慮,目前還在進一步釐清中。
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長榮航醞釀春節罷工!回想2019年恐懼 旅行社「剉咧等」籲政府出手協助
長榮航空機師與資方因調薪、外籍機師聘用等問題談不攏,日前發起罷工投票,1月22日將開票,桃園市機師職業工會表示,不排除在過年期間發起罷工,恐衝擊國人出國旅遊,交通部長王國材昨喊話長榮勞資理性溝通。旅遊業者則回想起2019年華航機師罷工的恐懼,旅行社7天損失上億元,呼籲政府出手協助。華航機師在2019年春節突襲罷工,華航的策略是盡可能讓航班順利飛出,並協調多家航空公司消化旅客,但7天仍造成160餘航班取消、約2.7萬名旅客行程受影響。旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽說,當年受影響的旅客中,約有1萬人是團客,各旅行社原本都在放假中,遇到罷工立刻把員工召回加班,由於契約責任險排除罷工影響,很多旅客行程耽誤是不理賠的,華航7天損失5億元,旅行社整體算起來也有1億元。李奇嶽指出,若這次長榮機師也在春節罷工,對旅行社肯定是場災難,工會講好聽會提前24小時預告,問題是春節機票都賣完了,根本沒得應變,2019年就有旅行團滯留在北美1周,旅行社賠到受不了,呼籲勞資盡快協調,政府也要出手相助。王國材昨出席民用航空局77周年局慶時表示,機師工會這次提出的訴求包括薪資、外籍機師聘用等,長榮航空提出6個月年終與調薪,這部分先給公司去談,罷工投票1月22日開票,距離春節疏運還有一點時間,他要請勞資雙方本於民眾權益,持續溝通,勞資差距不是很大,只是欠缺溝通,拜託航空業把勞資關係做好。被問到真的罷工,交通部有準備嗎?王國材說,會盡量避免,現在就談罷工還言之過早,長榮機師罷工是要局部或全面,現在都不清楚,先等22日的開票結果,再看工會如何宣布,這段交通部跟時間在賽跑,他持續請長榮資方協商,民航局這邊也有應變小組協助。
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拚實現2050淨零排放 國籍航空若未達標恐明年得買碳權
國際民航組織(ICAO)確立航空業2050年達到淨零排放的目標,交通部民用航空局也依循規定將航空業減碳法制化,以2019年碳排為標準,2021至2023年需維持零成長,2024至2035年要降至2019年的85%,若無法達標,航空公司最快明年將開始購買碳權。國際能源總署統計顯示,2022年全球二氧化碳排放量為368億噸,其中全球航空業排放量約8億噸,佔全球排放量約2.1%。而根據「京都議定書」、「巴黎協定」規範,國際航空碳排放量的管理獨立於國家碳排放量之外,由ICAO負責管理,2022年ICAO通過2050年淨零排放目標。ICAO制定「國際航空業碳抵換及減量計畫」(CORSIA),國際航空業二氧化碳排放量以2019年碳排為標準,2021至2023年需維持零成長,2024至2035年要降至2019年的85%,並於2050年達到淨零目標。國際航線年碳排量達1萬噸以上的航空公司,必須監測碳排量並申報。民航局表示,2019年長榮、華航、立榮、華信、台灣虎航的總碳排量約1280萬噸,星宇航空則在2022年加入監測和申報。由於國籍航空受到新冠肺炎疫情衝擊,2020年總碳排量約922萬噸、2021年895萬噸、2022年911萬噸,都在零成長的目標之內。今年航班量未達疫情前,相較2019年應也能達到零成長。但2024年航空業持續復甦,減碳將成為航空公司的大挑戰,若無法達標,就得購買碳權。由於碳排量是每3年結算1次,航空公司若評估2024至2026年的碳排量會超標,最快2024年開始就可以先購買碳權,目前每噸約為10至12元美金。民航局說,一般航空公司能透過汰換新機、改善營運效率等方式減少碳排。
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擬開放14歲操作無人機 活動審查規費「最高漲16倍」
為了強化無人機的管理,交通部民航局修正「遙控無人機管理規則」草案目前已經出爐。該草案中有一下修無人機操縱年齡到14歲以上。另申請操作無人機活動審查規費將採取分級收費,7日內維持原本的500元,3個月內擬收8000元,漲幅約為原本的16倍。根據媒體報導指出,民航局於1日開會研議修法「遙控無人機管理規則」草案,草案中規劃,遙控無人機所屬自然人的註冊、學習操作證申請年齡,將從原本的16歲以上下修至14歲以上。而在無人機操作證的有效期限部分,也自原本的兩年放寬至三年,草案中也明訂屆期換證及加簽換證等相關規定。除此之外,為落實對遙控無人機註冊及射頻識別之管理,增訂遙控無人機之射頻識別功能,應符合交通部民用航空局公告之射頻識別規範。除此之外,為防止或提醒遙控無人機未經相關主管機關同意進入禁航區、限航區、航空站或飛行場四周之一定距離範圍及禁止、限制遙控無人機活動區域,爰明定遙控無人機應具備主動限制或告警功能之圖資軟體系統。而在審查規費部分,草案中也規定在活動申請審查費中,申請7日活動者,審查費用維持原本的500元,而7日以上活動的申請審查費如下:7日:500元30日:2200元60日:4800元90日:8000元農政機關飛航活動:限制6個月,收費500元民航局方面也表示,截至1日為止,針對這次的修法已經召開3次說明會,而在1日的說明會中,多數參與玩家也對收費方式提出多項建議,民航局方面也會參考玩家所提出的意見、檢視草案內容,後續也會召開說明會,繼續蒐集各方意見。
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明年元旦3天連假「搶機票囉!」 下周一開放金馬澎逾7萬座位
明年(113)年元旦有3天連假,交通部民用航空局今天(3日)宣布,澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供850架次,總計70,012個座位數,並自11月6日(一)上午9時起開放訂位。開放訂位時間可利用航空公司訂位電話、官網、APP及合作便利商店等管道進行訂票。明年元旦假期自112年12月30日(六)至113年1月1日(一)有3天連假,民航局規劃,112年12月29日(五)至113年1月2日(二)為航空疏運期,共計5天。民航局指出,元旦連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點,各航空公司均已依據市場需求規劃航班。在各航線運能提供方面,澎湖航線430架次、31,188個座位數;金門航線340架次、33,314個座位數;馬祖航線80架次、5,510個座位數;上述3離島航線(不含澎湖-金門航線)共計提供850架次、70,012個座位數,民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況,後續並將視需求適時增班。民航局提醒旅客,此次元旦連假,於尖峰時段112年12月29日至112年12月31日臺灣出發往離島方向,以及112年12月31日至113年1月2日離島出發回臺灣方向之機票,均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制,以使有限之空運資源獲得更有效之利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時,務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位,並至原開票處依原機票規定辦理退票,以維護自身之權益。此外,提醒民眾務必事先訂妥機位,以免浪費時間於機場候補;搭機當日亦請提早出門至機場報到,並備齊身分證件,以順利搭機。
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「雙十連假」逾10萬張離島機位8/7開搶 民航局:加註當日當班次、逾期作廢限制
交通部民用航空局今天(4日)宣布,112年雙十節有4天連假,澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,130架次,總計10萬7,324個座位數,將自8月7日下週一上午9時起開放訂位。今年雙十節假期自112年10月7日(六)至112年10月10日(二)共4天連假,民航局規劃,10月6日(五)至10月11日(三)為期六天的航空疏運期,雙十節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點,各航空公司均已依據市場需求規劃航班。在各航線運能提供方面,澎湖航線542架次、51,212個座位數;金門航線408架次、43,872個座位數;馬祖航線180架次、12,240個座位數;上述3離島航線(不含澎湖-金門航線)共計提供1,130架次、107,324個座位數,民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況,後續並將視需求適時增班。民航局提醒旅客,此次雙十節連假,於尖峰時段10月6日至10月8日臺灣出發往離島方向,以及10月9日至10月11日離島出發回臺灣方向之機票,均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制,以使有限之空運資源獲得更有效之利用。提醒民眾務必事先訂妥機位,以免浪費時間於機場候補;搭機當日亦請提早出門至機場報到,並備齊身分證件,以順利搭機:旅客如因故無法搭乘原訂航班時,務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位,並至原開票處依原機票規定辦理退票,以維護自身之權益。
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今年中秋連假放3天 7月31日開賣離島機票
今年中秋節有3天連假,交通部民用航空局宣布,澎湖、金門、馬祖等離島管制航線將提供952架次、9萬1218個座位,自7月31日上午9時起開放訂位。今年中秋節假期自9月29日至10月1日,民航局規劃,9月28日至10月2日為航空疏運期,共計5天。民航局指出,中秋節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點,各航空公司均已依據市場需求規劃航班。各航線運能方面,澎湖航線460架次、4萬4136個座位數;金門航線342架次、3萬6882個座位數;馬祖航線150架次、1萬200個座位數。民航局強調,已要求航空公司持續注意訂位狀況,後續將視需求適時增班。民航局提醒,此次中秋節連假,於尖峰時段9月28日至9月30日台灣出發往離島方向,以及9月30日至10月2日離島出發回台灣方向的機票,均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」的使用限制。旅客如因故無法搭乘原訂航班時,務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位,並至原開票處依原機票規定辦理退票,以維護自身權益。
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國際油價走跌!國內機票8月起全面調降 「這條航線」省最多
近期國際油價走跌,交通部民用航空局昨宣布,依據中油昨日公告的最新航空燃油價格,國內航線運價已達調降門檻,航空公司將自今年8月1日起全面調降國內航線全額客運票價,調幅約3.7%-6.9%,根據調整後的票價,華信航空台北-金門降價182元最多。國內航線票價於2014年全面調整時,民航局同時訂定因應油價變動調整機制,當國內線航空燃油連續3個月平均價格達調整門檻時,則適用該門檻所對應的運價。民航局表示,依據中油7月3日公告的航空燃油價格,今年5至7月中油公告國內航空燃油平均價格已達國內航線運價調降門檻(每公升21.74元),各航線平均跌幅約4.3%(平均調降95元)。 各航空公司依交通部所核定運價上、下限調降全額票價,自8月1日起生效。根據調整後的票價,台北-金門航線降價比例最高,華信航空票價從2641元降至2459元、降幅6.9%,立榮航空2618元降至2458元、降幅6.1%;台北-澎湖航線華信航空票價從2359元降至2234元、降幅5.3%,立榮航空2296元降至2197元、降幅4.3%;台北-台東航線華信航空票價從2579元降至2441元、降幅5.4%,立榮航空2460元降至2370元、降幅3.7%。民航局指出,旅客如果已購買8月1日之後出發的航班機票,可由航空公司退還差價。持調整後票價機票的旅客,如因故須提前改為7月31日(含)以前出發的航班,則要依規定補差價。