殼牌
」 日月潭
機車廠打入鄰近國家！宏佳騰韓國代工訂單千張 Gogoro新加坡開賣3款車
國內機車大廠積極與亞洲國家合作，包含宏佳騰（1599）替韓國品牌Bikebank 旗下品牌Dotstation代工的EV-C1，已於Q2開始出貨，累積訂單逾千張，並獲得韓廠授權授權在台銷售；而Gogoro近日宣布獲得在新加坡推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年Q4開始營運電池交換系統並銷售智慧電動機車。機車大廠宏佳騰（1599）強打「油電共好」品牌策略，發表全新冒險運動黃牌「Brera X」164,800元及市場唯一電動跑旅「EV-C1」124,980元，預估全年銷量成長3成。不僅如此，兼顧冒險與玩樂的多功能輕擋車「MK150」，也透露Q4將上市的訊息，並預告將在台中開幕「全台首間宏佳騰油電直營門市」，採用全新CI設計。宏佳騰營運中心經理鍾亞成表示，「第二季訂單穩定上升，今年營收有望逐季成長。」由宏佳騰國內營業部陳永凱經理（左）及營運中心鍾亞成經理（右）驚喜亮相兼顧冒險與玩樂的多功能輕擋車MK150，預計Q4上市為市場帶來更多元的用車選擇。（圖／宏佳騰提供）宏佳騰瞄準ADV小眾市場，攜手KL MOTOR國際大廠，為台灣二輪產業獻上擁有歐系血統的冒險運動黃牌「Brera X」。Brera X依照台灣用路環境重新調校，高規格結構強化剛性龍骨車架，採用高強度材料製造，提供更穩定的操控性能以及提升騎乘舒適度；遇到過彎、崎嶇不平的道路也能平順操駕，搭載知名品牌Brembo子公司J.JUAN的制動系統，輻射對向四活塞卡鉗讓車輛可更即時且穩定的減速、煞停，均勻分散熱能以減少制動過熱的風險，確保長時間使用仍可維持高效性能，同時針對引擎系統進行升級，帶來相較歐洲規格更充沛的動力輸出。同時，宏佳騰與韓國Bikebank 旗下品牌Dotstation及Gogoro Network三強聯手，共同打造市場上唯一純電跑旅「EV-C1」，該車款外型由Dotstation操刀，依據韓國時下流行趨勢設計，為電動車帶來嶄新氣息，Gogoro Network提供全球最大、佈建最廣、用戶最多的智慧電池交換能源網路，宏佳騰則基於對台灣機車產業的觀察，以20多年造車經驗，為台灣市場提供精準調校以及在地專業車廠製造。據了解，截至目前宏佳騰已在韓國出貨逾千台EV-C1，更是於當地市場榮獲電動機車銷售冠軍。EV-C1為台灣市場上唯一跑旅造型電車，全車配備LED高等級燈具，包括日恆系Class-D汽車等級頭燈、一體式星幻尾燈燈及星律漸進式方向燈，提高光度並增加照明範圍，為夜間行車安全再升級，車輛搭載CROXERA 6智慧儀表，內建多項實用功能，如Turn by turn輔助導航、一鍵導航換電站、速限／測速照相提醒、電量不足自動提醒等。至於宏佳騰越南廠目標Q4投產的狀況，鍾亞成提到，「越南廠主要因應代工業務，初期會以生產零組件為主，整機代工則看客戶規劃。」宏佳騰上半年合併營收8.97億元，年增24.39%，隨著歐美外銷訂單恢復正常，以及陸續接獲BRP、Dotstation等代工新單，加上多款新車帶動，宏佳騰今年營運將較去年成長。全球電池交換生態系技術領導者 Gogoro獲得在新加坡推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年Q4開始營運電池交換系統，並銷售智慧電動機車。此外，Cycle & Carriage攜手殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge，將於新加坡的殼牌加油站建置 GoStation 電池交換站。Cycle & Carriage新加坡董事總經理Wilfrid Foo表示，「在新加坡，電池交換與電動機車仍處於初期發展階段，我們與 Gogoro 的合作將加速推進產業成長。透過試點計畫，我們蒐集許多 foodpanda 平台外送夥伴的正面評價與寶貴數據，對於商轉非常有信心，這將是相當適合新加坡的綠色交通方案。」Gogoro與Cycle & Carriage於2023年3月宣布與外送平台foodpanda合作，搶先在新加坡展開 Gogoro智慧電動機車和電池交換平台試點計畫，預計將於今年9月完成。截至目前為止，許多外送夥伴的使用滿意度非常高，特別是好騎、不會燙、無噪音、無震動、換電速度快。Cycle & Carriage同時宣布與殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge合作，在新加坡的殼牌加油站建置GoStation電池交換站，首站預計於今年8月落成，並將在2年內持續增加站點。Cycle & Carriage也將於今年Q4在新加坡陸續推出三款Gogoro智慧電動機車，包括Gogoro SuperSport、Gogoro Premium以及Gogoro VIVA MIX。
5級颶風「貝里爾」侵襲德州！釀3死、270萬戶停電 石油運輸港被迫關閉
美國氣象史上最早的5級颶風「貝里爾」（Beryl）在美東時間8日侵襲德州東南部，並帶來致災性暴雨和強風，目前已導致至少3人死亡、數條高速公路被淹沒、石油運輸港口被迫關閉，1300多架次的航班遭到取消，更有超過270萬戶家庭斷電。綜合《澳洲廣播公司》、《路透社》的報導，美國國家颶風中心（National Hurricane Center，NHC）表示，「貝里爾」是有史以來最早的5級颶風，在以致災性的風暴潮（storm surge）和暴雨襲擊德州沿海城鎮馬塔戈達島（Matagorda Island）後，颶風強度有所減弱，隨後又侵襲休斯頓（Houston）。NHC也示警，德州、路易斯安那州和阿肯色州未來恐有龍捲風發生。美國電力和天然氣公用事業公司「中心點能源」（CenterPoint Energy）官員則指出，休士頓地區有超過200萬戶家庭和企業斷電，由於強風暴雨，修復人員花了數小時的時間才抵達受損的災區。德州公用事業委員會（Texas Public Utility Commission，TPUC）主席也坦承，恢復所有供電可能需要耗時數天。5級颶風「貝里爾」（Beryl）帶來致災性暴雨和強風。（圖／達志／美聯社）這場風暴預計將在向內陸移動時迅速減弱，據悉「貝里爾」上週席捲牙買加、格瑞那達、聖文森及格瑞那丁後，造成破壞性的影響。德州副州長帕特里克（Dan Patrick）告訴記者，「貝里爾」在墨西哥和加勒比地區共造成至少11人死亡，接著才登陸德州。帕特里克補充，美東時間8日，1名53歲的男子和1名74的歲女子在休士頓地區被倒向自家房屋的樹木壓死。而第3名死者則是1名正在值勤的休士頓市僱員，他在地下通道中因溺水身亡。由於德州是美國最大的石油和天然氣生產地，因此颶風侵襲導致煉油活動放緩，生產基地也被疏散。日前，聖體市（Corpus）、加爾維斯敦郡（Galveston County）和休士頓周圍主要的石油運輸港口已經關閉，可能會擾亂原油出口。此外，部分石油生產商，包括殼牌（Shell plc）和雪佛龍股份有限公司（Chevron Corporation）也在風暴來臨前，疏散了在墨西哥灣上的鑽油平台工作的相關人員。5級颶風「貝里爾」（Beryl）帶來致災性暴雨和強風。（圖／達志／美聯社）另根據 國跨國科技公司FlightAware的追蹤數據，休士頓2個機場已被迫取消1300多架次的航班。聯邦緊急事務管理署（Federal Emergency Management Agency，FEMA）和美國海岸防衛隊（United States Coast Guard，USCG）已派出工作人員協助搜救工作。拜登政府也表示，FEMA還準備了飲用水、食物和發電機，以加強當地的應變工作。
漲價前6分鐘加油被拒？員工喊冤「公司規定提前交接班」 律師說話了
大陸四川省瀘州一名夏姓男子近日在社交媒體上發布了一段視頻，透露自己在3日23點54分到達加油站，被告知不能加油，必須等到12點後，認為不合理。對此，加油站工作人員回應稱，殼牌均是提前10分鐘交接班，後台系統0點準時自動總結，如果加了帳務會對不上，並非為了等漲價而拒絕為其加油。綜合陸媒報導，對於夏先生的遭遇，有網友表示，系統問題可以理解加油站工作人員，加油不必非得卡著緊張的時間點去，「油錢漲了又分不到員工手裡」；也有網友認為，加油站的做法不合理，應該投訴，「吃相太難看」；還有網友附上自身經歷稱，漲價前幾分鐘去加油，確實被拒絕過。「我們加油站不存在這種情況。」在瀘州主城區的一家中國石油加油站，工作人員明確答覆，該加油站只要是正常運行的，漲價前均可加油。這名工作人員解釋，只要進了加油站，在漲價前插進油槍加油，哪怕加完油的時間已經是漲價後的時間，也會按照漲價前的價格進行結算。瀘州主城區一家中國石化加油站工作人員表示，她所在的加油站也不存在漲價前夕需要提前交接、無法加油的情況，「比如說，我們是23點58開始加油，可能2分鐘無法加滿，那加滿後跳槍了，就按照提槍前的油價來結算，不會涉及漲價後的價格。」不過，與殼牌加油站工作人員的說法一致，瀘州主城區的一家殼牌工作人員在面對車主的疑惑時也表示，公司確實有這樣一套系統，在漲價前會提前進行帳務總結，「我們肯定也願意給車主省錢，但是要按照規則流程來。」對此，瀘州市保護消費者權益委員會委員、公益律師馮駿認為，《消費者權益保護法》第16條明確規定，經營者不得自行設立對於消費者不公平的交易規則，故，本次事件中，經營者不得以自己的內部規則或者內部的結算方式形成不公平的交易規則，來對抗消費者的合法權益。根據以上法律和行業規則，馮駿表示，經營者在本次事件中，以自己的內部結算方式形成的不公平交易規則，已侵犯了消費者合法權益，理當對消費者進行經濟補償。如果經消費者要求，經營者還可能承擔因給消費者造成的損失進行「退一罰三」的法律責任。
英國阿公遛狗回家發現「腳部莫名出血」 就醫查出罹癌
英國大曼徹斯特郡一名72歲爺爺日前出門遛狗，回家發現自己的腳部莫名出血，就醫查出罹患黑色素瘤，雖然傷口和腫塊很快被手術去除，但癌細胞已轉移到淋巴結和肺部，所幸藉由免疫療法（Immunotherapy treatments）醫治，他的病情順利得到控制，也讓家人看到一絲希望。根據《每日鏡報》報導，曾在英國皇家空軍服役，並有任職殼牌（Shell plc）公司20年資歷的72歲羅伯特（Robert Dolan），過往熱衷賽車、橄欖球等運動。他與妻子艾琳（Irene）結婚39年，如今孫輩共有12人、曾孫輩1人。同時，夫妻倆還是合法的寄養照顧（Foster carer）人士，30多年來提供數百名年輕人棲身住所。不料，羅伯特2021年2月牽著西班牙獵犬梅格（Meg）出門，回到家中發現腳部莫名出血，就醫查出罹患黑色素瘤，到了3月便被送至醫療機構佳士得（The Christie），雖經手術切除腫塊和傷口，但因癌細胞已轉移到淋巴結和肺部，讓他和家人深感震驚。之後羅伯特採用免疫療法（Immunotherapy treatments）積極抗癌，最新檢查結果顯示，他的肺部狀況沒有進一步惡化，意即後續可將重心放在淋巴結，好轉的病情也讓家人重獲希望。此外，長期的治療並未導致羅伯特委靡不振，反而對院方的悉心照顧讚不絕口，「護士和醫生願意花時間與我交談、幫助我解決擔憂，他們是如此友善和熱情。」
說不續購都假的 中油去年進口俄氣逾百萬噸
講假的！俄烏戰爭爆發後，我國站在反俄方，中油去年宣示3月俄羅斯天然氣採購合約到期不再續購。結果全年燃氣統計，仍進口俄氣109萬噸，排名第6進口國，且自第2季到第4季持續進口全年的7成量。對此中油解釋，與俄羅斯採購契約確實已終止，這是經銷商「組合能源」中會有部分來自俄羅斯的天然氣所致，中油照合約無法干預。俄烏戰爭看不到結束跡象，國際圍堵俄羅斯天然氣，中油2022年3月有一紙5年俄羅斯天然氣合約到期，當時公司與經濟部長王美花都不斷說，屆期就不再採購俄氣，會去跟其他國家買。讓外界以為台灣「硬」起來，勇敢跟俄羅斯說不，哪知事實卻不是如此。據經濟部能源局統計，2022年全年我自俄羅斯共進口109.2萬噸天然氣，重點是自4月開始，一直到12月期間，除了9、11月外，月月都有進口，少則6萬多噸，多則有20萬噸，根本就沒有不買俄羅斯天然氣的狀況。對此中油喊冤，去年3月那紙台俄天然氣合約到期後，確實已經終止。至於國內仍有進口量，那是經銷商油公司的「組合能源」，其中有來自俄羅斯天然氣的關係。中油解釋，目前液化天然氣短、中、長合約，很多都是跟大型油公司，如法國道達爾、美國殼牌、英國BP等採購，這些公司本身採「組合能源」，多元採購策略，不限單一產氣國，也因此中間會有俄羅斯天然氣。對中油來說，採購合約重點是要求交貨時程與品質（熱值、甲烷量）等，至於其來源並不過問。但俄烏戰爭後，中油也跟這些經銷商要求儘量不要提供俄氣，它們也有儘量做，但不可能保證。而中油跟這些經銷商合約一簽數年，能做的事就是「道德勸說」，不可能干涉。俄羅斯2020年有240萬噸天然氣輸入台灣，僅次於卡達、澳洲，為我第3大天然氣進口國，占比13％。在中油3月到期未續約後，2022年全年進口量降為109萬公噸，排名從第3名降至第6名。
飛宏子公司馳諾瓦科技報佳音 全球出貨逾3萬充電案場
在綠色產業革命所帶動的全球電動載具（Electric Vehicle，EV）發展的浪潮下，飛宏子公司馳諾瓦科技在2021年底正式成為殼牌全球充電設備供應商後，目前在美洲、歐洲、東南亞等地區，累計全球已出貨有超過30,000個充電案場的使用馳諾瓦充電解決方案。飛宏表示，因地球暖化所引發的全球綠色產業革命浪潮，EV的發展已成為不可逆的趨勢，舉凡公車、乘用車、物流車，甚至於船舶、航空載具等，已經加速近年來充電基礎建設的普及程度。隨著電動車市場滲透率大幅提昇及EV產業蓬勃發展，歐盟設定2030年前公共充電樁目標數量達到300萬個，美國國會2021年撥款9億元充電站補助，目標在5年內全美高速公路網興建50萬座充電樁。亞洲方面，台灣、日本及中國上海也明確設立公共充電樁的建置數量。馳諾瓦科技陸續與國際車廠接軌，其自行研發生產的DO360系列不僅提供360kW直流電高功率輸出，而電力轉換的控制樞紐「電源供應控制中心(Central Signal Unit，CSU)」，從硬體到軟體也都是由台灣團隊自行研發，並且雲端平台設計也與歐美車廠平台對接完成，因此獲得台灣奧迪青睞，合作建置Audi在台灣貫穿南北的整體充電網絡。隨著電動車相關技術的快速發展，再生能源的整合將會是下一個產業發展的重點，而電動載具對電網（Vehicle-to-Grid，V2G）以及能源儲存的需求也將成為產業發展的下一步。馳諾瓦科技的儲能解決方案不僅可以為電動汽車充電，還可藉由反向技術將電動載具的能量回饋到電網，增加各充電站使用的多維度與靈活性，從而緩解高峰時段用電的負荷壓力。
英相特拉斯出爐！鐵娘子第二或人肉手榴彈 立場反中但堅稱不會訪台
英國外交大臣特拉斯（Liz Truss）於當地時間5日當選執政的保守黨黨魁，並將在隔天擔任新首相，登上政治權力之巔。由於特拉斯出身勞動階級，頗有基層人氣，再加上她作風強硬和保守黨的背景，支持者普遍將她視為「鐵娘子」柴契爾夫人第二。但反對者則戲稱特拉斯為「人肉手榴彈」（Human hand grenade），意指她雖然手段強硬、能夠排除萬難，但同時也可能因橫衝直撞而捅出亂子。47歲的特拉斯則出身於勞動階級家庭，之後她考上牛津大學，並攻讀哲學、政治和經濟學，同時還積極參與學生政治，最初在自由民主黨陣營的校園政治團體擔任負責人，但她在1996年後轉為保守黨立場。畢業後她曾在殼牌石油公司（Shell）及英國老牌電訊公司Cable & Wireless擔任會計師。2010年特拉斯首次步入政壇，當選西南諾福克郡國會議員，並在短短11年內在保守黨中逐漸累積人氣，先後在卡麥隆、梅伊和強森政府底下擔任教育部政務次官、環境大臣、司法大臣和國際貿易大臣等多個職位，並最終在2021年成為英國第2位女性外交大臣。特拉斯擔任外交大臣的11個月來無太多搶眼表現，雖然她的反中和反俄立場鮮明，曾多次發表挺台和挺烏言論，但她曾被媒體追問時表示，自己若成為首相將不會訪問台灣，「我們的長期立場是外交大臣、國防大臣和首相不會訪問台灣」。除此之外，特拉斯還像極了前任首相強森的牆頭草作風，並被反對者批評是一個雄心勃勃的機會主義者，因為她曾在2016年脫歐公投期間支持留歐，但當脫歐派在公投中險勝後，她又迅速成為脫歐的堅定支持者之一，呼籲英國應抓住脫離歐盟的機會，推動經濟轉型。入閣後，特拉斯還因為過於強硬的做事風格而搏得了「人肉手榴彈」的綽號。雖然特拉斯也被部分英媒封為「鐵娘子第二」，但她過去就因為時常發表爭議性言論而為人詬病，例如她曾批評高中母校「讓孩子失望」，引起社區人士不滿。2014年，她批評英國進口太多起司是件令人羞恥的事而引起公憤。另外她於擔任司法大臣期間還因為公開在議事堂上聲稱狗吠可以嚇走運毒到監獄的無人機，而淪為笑柄。特拉斯上任後如何處理英國與歐盟的關係也引起人們關注，因為8月25日，當特拉斯被問到她與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）「是敵是友」時，僅回答目前「尚無定論」，據傳引起馬克宏不悅。有英媒就引述歐盟外交官稱，他們對特拉斯上台感到憂慮，擔心雙方再度因為脫歐和北愛爾蘭議題撕破臉。另外英國經濟情勢嚴峻也是特拉斯出任英國首相後最大的挑戰之一，目前她主張學習柴契爾夫人時期的減稅措施來解決國內的通膨危機，但另一位擔任過英國財政大臣，也曾在全球知名投資銀行高盛待過的蘇納克卻對此表示，減稅只會強化過熱的經濟並加劇通膨，這種措施根本不切實際，「以借錢擺脫通貨膨脹只是童話。」
關閉核電廠是反人類！但世界仍需化石燃料 馬斯克：否則「文明將崩潰」
全球首富、特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）儘管靠著新能源車發家致富，但是他在近期的挪威斯塔萬格（Stavanger）能源會議上仍然強調，世界必須繼續開採石油和天然氣以撐過這個過渡時期，直到可持續性能源發展成熟，否則「文明將崩潰」。除此之外，他也認為支持廢核政策是反人類的行為。據《路透社》及《商業內幕》的報導，馬斯克在挪威斯塔萬格舉行的能源會議上發表了上述談話，並對氣候變遷、可再生能源和人口崩潰論進行了思辨。首先他提到了能源問題：「實際上，我認為我們在短期內還是需要使用石油和天然氣，否則文明將會崩潰，化石燃料不該被妖魔化。世界目前面臨的最大挑戰之一便是人類要如何撐過這個邁向可持續性能源和經濟的過渡時期，這將需要數十年的時間。此外，由於俄烏戰爭及隨之而來的相互制裁，歐洲正面臨1970年代以來最嚴重的能源危機。據英國《金融時報》的報導，殼牌石油公司（Shellplc）首席執行官范伯登（Bernardus Cornelis Adriana Margriet）在同一場會議上表示，歐洲可能需要實施數年的能源配給制度，因為這場危機大概率將持續數個冬季。對此有人問馬斯克說挪威是否應該再鑽探更多石油和天然氣時，他回答：「此時有必要進行一些額外的勘探，因為北海的海上風力發電與化石燃料相結合可成為關鍵的能源供應來源。它可以在冬季提供強大、可持續性的能源。」這已經不是馬斯克第一次呼籲要增加化石燃料的投資和開發。今年3月，在俄羅斯入侵烏克蘭及西方實施制裁後，馬斯克便在推特上表示：「雖然不想這麼說，但我們需要立即增加石油和天然氣產量。非常時期需要非常措施。」雖然這樣的結果不利於特斯拉的營收。不過馬斯克仍然非常支持核能，並表示那些提倡關閉核電廠的人是「反人類的。」同時馬斯克還在能源會議上談到氣候變遷和人口崩潰論，他認為生育率下降對文明的威脅比全球暖化還要大：「我認為有足夠的嬰兒來延續文明是很重要的，這樣人類物種才不會消失。」
美成品油庫存增加油價小跌 美孚CEO：產量提高前還會再上漲
美國成品油的庫存近日持續增加，雖然目前油品需求逐漸復甦，但市場仍對全球經濟增長仍抱持懷疑態度，減緩供應緊張的擔憂，不過Exxon Mobil執行長Darren Woods認為，在提高產量說，油價還有上漲的空間。布蘭特原油在近1年價格已經上漲52.16%，目前每桶價格為113.16美元，主要受到新冠肺炎疫情以及烏俄戰爭的影響，但這並非短期的高價，在以政策極力推動綠能的同時，油價只會越來越高。對此國際油品大廠Exxon Mobil（埃克森美孚）執行長Darren Woods表示，以往解決高價的方法就是訂出更高的價格，以目前情況來看，正是大家所遇到的情況，問題在於「價格會漲到多少？」。有別於競廠BP（英國石油）、Shell（殼牌）承諾減少石油、天然氣的產量及投資，Exxon Mobil仍持在美國、巴西等地加大石油相關投資，並積極對抗減產的壓力。Darren Woods說，即使綠能是目前的趨勢，但現階段各國市場都還未準備好，如果有徹底阻絕使用傳統能源，還需要動輒數十億美元，又強而有力的替代方案，但目前難以達成。
潛水時疑遭吸毒船長遺棄大海 石油高管與同行者尋獲…14歲兒仍成遺憾
英國46歲的切斯特（Adrian Chesters）是殼牌石油公司的高階主管，日前他與14歲的兒子前往馬來西亞當地的潛水勝地潛水時傳出失蹤意外，父子倆與同行的18歲隊員、35歲教練遭到船長遺棄在海中。整起事件是在35歲的潛水教練格羅登(Kristine Grodem)獲救後才曝光，而現在傳出，46歲的切斯特與同行的18歲的法國少女莫利亞（Alexia Molina）已經獲救，但切斯特14歲的小孩內森（Nathen Chesters）仍然傳出意外身亡的消息。根據《每日郵報》報導指出，整起意外發生後，第一個獲救的就是35歲的潛水教練格羅登，而在9日凌晨，也傳出救難人員在印尼邊境水域發現了46歲的切斯特與18歲的莫利亞，救難人員急忙將2人送往醫院治療，所幸2人狀況十分穩定，身上並無大礙。而對於14歲的內森，其父切斯特表示，在漂流期間，兒子因為體力不支而無法繼續維持漂浮狀態，最後在他眼前活活溺死。目前有關當局已經對印尼政府請求能夠繼續搜索內森的屍體。據了解，整起事件發生在13日，當時連同教練4個人在馬來西亞當地的潛水勝地進行潛水高級執照的受訓課程，當眾人在海中潛水1小時、浮出水面後，發現原本應該在水面上等待的船隻卻消失無蹤。而原本教練想試圖將隊員聚集在一起，但因為浪潮的關係，眾人因此跟教練失散。而教練幸運地在14日當天獲救。而由於船長在1952年曾觸犯毒品相關條例，所以警方依法對船長進行尿液篩檢，沒想到從中竟然驗出冰毒的陽性反應，目前船長已經遭到警方逮捕。而整起事件仍有待警方調查，目前尚不清楚是否是在船長吸毒後將眾人直接拋棄在海中。
石油公司高層與子出海潛水後失蹤 疑為船長吸毒後拋棄釀禍
英國46歲的切斯特（Adrian Chesters）是殼牌石油公司的高階主管，日前他與14歲的兒子前往馬來西亞當地的潛水勝地潛水時傳出失蹤意外，目前警方已經進入搜救，而後來由於同樣失蹤的潛水教練順利獲救，這才讓船長惡質拋棄船員的事情因此曝光，而在警方的調查下，發現船長體內竟然呈現毒品陽性反應。根據《每日郵報》報導指出，35歲的潛水教練格羅登(Kristine Grodem) 表示，當時他與其他3人正在進行潛水高級執照的受訓課程，海中潛水一小時後，大家都浮上水面，但卻沒有看到原本應該在當地等待的船隻。而格羅登原本想要讓隊員們全部聚在一起，但最後還是因為不敵海水的浪潮，眾人被沖散。而教練後來奇蹟般地獲救，在但是此時距離原本的事發地點已經有30海里之遠。當地警方獲報後，急忙出動救援小組進行搜救，雖然中間一度因為天候問題而延誤救援進度，但當地警方仍相信這群人應該還活著，因為他們都是經驗豐富的潛水員，而且身上裝備齊全。而失蹤的潛水員除了有46歲的切斯特與其14歲的孩子內森（Nathen ）外，另外還有一名18歲的法國少女莫利亞（Alexia Molina）。而由於船長在1952年曾觸犯毒品相關條例，所以警方依法對船長進行尿液篩檢，沒想到從中竟然驗出冰毒的陽性反應，目前船長已經遭到警方逮捕。而整起事件仍有待警方調查，目前尚不清楚是否是在船長吸毒後將眾人直接拋棄在海中。
這個系統錯誤也太狂 女子2週天然氣費高達758億元
系統發生錯誤時有所聞，但這個未免也錯得太過誇張。英國愛丁堡一名50歲的婦人，近日登入能源公司網站查看天然氣費時，發現竟然在短短2周之內就暴增19.6億英鎊（折合新台幣約758億元）的電費，讓這名婦人十分傻眼。根據《太陽報》報導指出，英國50歲婦人麥考希克（Brenda McCossick）平日只有與15歲的女兒住在一起，而過去每個月的天然氣費大多只有50英鎊（折合新台幣約1897元）。但是他近日登入殼牌公司的網站查詢後，發現自己的住家竟然在短短2周的時間，積欠了19.6億英鎊的天然氣費。麥考希克表示，他知道天然氣費會隨著使用量的增多而有所增長，但這樣誇張的金額卻是他想都沒想過的。他也強調自己平時離開房間時絕對會隨手關燈，平日也盡量避免浪費電，但沒想到卻會看到這樣如此誇張的天然氣費帳單，這也讓他自嘲「這應該是有史以來最高額的天然氣費帳單」。在麥考希克與殼牌公司聯繫後，殼牌公司很快地表示這是系統錯誤所造成，會盡快修正。而麥考希克還是擔憂，殼牌公司會不會在這段處理的時間，還是不小心從他那存款不多的帳戶中，扣掉全部的金錢來充當天然氣費。目前也有消息指出，殼牌公司在重新審查了麥考希克的帳單後，目前已經將天然氣費金額重新修正為比較讓人接受的46元英鎊。
美國務卿會烏外長：將給更多武器 德遭爆2700捐烏飛彈「35年過期貨」
俄烏戰爭爆發至今，戰情陷入膠著，烏國人民生活陷於水深火熱，各國譴責俄國違反國際法，同時聯合祭出多項制裁，並對烏克蘭伸出援手，提供武器、軍事用品，美國國務卿布林肯（Antony Blinken）今天就在波蘭、烏克蘭邊界與烏國外交部長庫列巴會面，同時承諾會提供烏軍更多武器，美國一間私人武器企業的老闆也霸氣宣布，送給烏軍100萬發子彈；於此同時，德國日前捐贈給烏克蘭2700枚飛彈，竟被爆出是前蘇聯製造，且超過35年「早已過期」，至少有700枚無法使用。俄烏戰爭開打至今已10天，戰情仍相當緊張，西方各國除對烏克蘭表示支持，也不斷給予軍事上的援助，美國國務卿布林肯今日就到擠滿難民、情勢緊張的波烏邊境，與烏克蘭外長庫列巴會面。布林肯表示重申美國的盟友一定會與烏克蘭站在一起，「就像我和我的朋友，我的同事們站在烏克蘭這裡一樣」，他同時承諾會提供烏克蘭武器裝備，特別是戰機、大型防空系統等，以確保烏克蘭可以保有制空權。此外，美國一間專門生產槍枝、彈藥的武器公司「AMMO」宣布，「與美國人堅定地支持烏克蘭的主權與獨立，因為我們在全球各地都支持自由與民主」，該司表示將提供100萬發子彈到烏克蘭，幫助烏克蘭作戰。AMMO執行長瓦根哈爾斯（Fred Wagenhals）表示，「我們熱切希望危機能夠迅速和平解決，也希望外交手段能夠勝利，但我們仍強烈譴責俄羅斯的侵略行為」。德國副總理哈貝克（Robert Habeck）。（圖／達志／路透社）對比美國提供的武器源源不絕，德國最初僅打算捐贈5000個頭盔給烏克蘭，遭到外界恥笑後，決定擴大軍援，捐贈1000件反坦克火箭發射器、500枚刺針防空飛彈，還有1萬公噸燃料和2700枚Strela飛彈等武器，不過近日德媒《明鏡》披露，德國國防部一份機密報告指出，援助烏國的2700枚Strela飛彈被裝在潮濕的箱子中，這些飛彈是由前蘇聯製造，已經存放了35年，是前東德遺留下的武器，至少有700枚已經因為腐蝕、氧化無法使用。荷蘭皇家殼牌集團宣布會將購買俄國原油的利潤，用於援助烏克蘭。（圖／達志／美聯社）另一方面，各國對俄羅斯祭出經濟制裁，卻遲遲未對俄羅斯石油動刀，引起不少爭議，荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch Shell）日前以破紀錄低價，買進一貨輪俄羅斯原油，遭到外界撻伐，烏國外長庫列巴更怒批，俄羅斯原油帶有烏克蘭人民「鮮血的味道」。為此，殼牌發聲明表示，公司在這種情況下會選擇俄國以外的原油來源，但鑒於俄國在全球供應鏈上的優勢地位，轉變供應方難以在一夜之間辦到，殼牌因此決定將會把購買進這批俄國石油賺得的利潤，全數捐給基金，並與援助機構合作，用於援助烏克蘭。
抵制俄羅斯IKEA關閉境內所有店鋪 大批人潮湧入搶購、不捨抱鯊鯊
俄羅斯上月24日向烏克蘭發起突襲，遭到各國制裁，不少跨國企業也加入抵制行列，瑞典知名傢俱零售商宜家家居（IKEA）就宣布將暫停在俄羅斯、白俄羅斯的業務，在2國境內的店舖也將全數關閉。消息一出，俄羅斯境內IKEA湧現大批搶購人潮，媒體還拍到有俄羅斯女子抱著IKEA招牌布偶「鯊鯊」表情哭喪。根據《每日郵報》報導，由於俄羅斯隊烏克蘭發起侵略戰爭，IKEA加入抵制行列，日前宣布俄羅斯、白俄羅斯境內所有店鋪關門，同時暫停2國境內業務，消息曝光後引起許多俄羅斯民眾湧入各分店，消費者拚命搶購傢俱、生活日用品，還有人不捨抱著鯊魚玩偶哭泣。俄羅斯女子抱著「鯊鯊」不捨落淚。（圖／翻攝自《每日郵報》）IKEA日前發布聲明表示，鑒於戰爭對人類社會產生巨大影響，導致供應鏈與貿易條件嚴重中斷，「出於這些原因，IKEA決定暫停所有在俄羅斯的業務」，該公司強調「烏克蘭遭遇的毀滅性戰爭是一場人類悲劇，我們最深切的同情、關切數百萬受影響的人。停業決定對15000名IKEA員工有直接影響，公司將確保他們就業與收入穩定，並為他們及其家人提供支持」。ikea關閉店鋪消息一出，大批民眾湧入搶購。（圖／達志／美聯社）報導指出，IKEA是在2000年進入俄羅斯，現以發展成該國境內最大西方公司，旗下共有約15000名員工、17家商店，和3個生產基地。事實上，隨著世界各國對俄羅斯祭出制裁，包括時尚品牌BooHoo、Burberry、H&M、Nike也紛紛加入抵制行列，關閉俄羅斯境內店面，或是減少於該國境內服務；匯豐銀行、英國石油公司和殼牌石油也宣布離開，萬事達卡（Mastercard）與維薩卡（Visa）也暫停俄羅斯機構使用其支付統。ikea店內被人潮擠的水洩不通。（圖／翻攝自推特@nexta_tv）
比爾蓋茲賣掉天然氣公司持股 預言「石化產業將在30年後倒閉」
微軟創辦人比爾蓋茲（Bill Gates）在出席蘇格蘭格拉斯哥COP 26氣候峰會期間，建議長期投資人應該要避開石化產業的股票，他除了表示自己名下的基金會已經完全賣掉石油天然氣公司的持股外，同時也預言在30年後，隨著再生能源的普及，石化產業有可能會面臨巨大的麻煩，甚至是直接倒閉。根據《CNBC》報導指出，在格拉斯哥COP 26氣候峰會期間，比爾蓋茲表示「一些石化產業的巨頭會倒下。要知道，從現在起30年之內，一些石油企業的市值將會大幅衰減」。而事實上，荷蘭皇家殼牌公司（Shell）、埃克森美孚（Exxon Mobil）與英國石油公司(BP)在過去的5年中，股價都出現下跌，埃克森美孚在2020年甚至虧損達到200億美元。在峰會上，比爾蓋茲表示，這些掌管能源領域將近百年的龍頭公司，如果在未來轉向再生能源形式的話，或許還有倖存的機會。這些公司可以選擇使用更乾淨的能源，比如低碳氫，燃燒時的排碳量比過去要少許多。但報導中指出，國際能源署分析師 Heymi Bahar曾在5月表示，這些大型的石化產業龍頭，是不太可能成為再生能源技術的領頭羊。事實上，雖然比爾蓋茲期許石化產業龍頭可以轉型，但實際上他在投資領域中也不看好石化產業，他在最新著作《如何避免氣候災難》就提到，他旗下的基金會於2019年時，就售出了所有天然氣與石化公司的持股。
格陵蘭政府放棄50年石油探勘計畫 綠色和平組織叫好「太棒了！」
位於北極圈的格陵蘭（Greenland）政府日前宣布停止持續50年的石油探勘計畫，決定認真對應氣候變遷的危機，消息傳出後，綠色和平組織（Greenpeace）則是拍手叫好，表示這個決定「太棒了！」根據《CBC》報導指出，先前就有學者推測，格陵蘭的東北部與西北部蘊含將近500億桶的石油，美國地質調查所（U.S. Geological Survey，USGS）也曾發布報告，推測格陵蘭的地底下，可能蘊藏175億桶的石油與148萬億立方公英尺的天然氣。由於格陵蘭目前仍處丹麥的海外自治領地，格陵蘭當局一直將尋獲石油視為脫離丹麥掌控的關鍵。但由於格陵蘭位於北極圈，多數環境遭到冰層包覆，導致探勘開採十分困難，格陵蘭政府一直相信如果冰層消退，就可以發現這些潛在的石油，如果開發成功的話，就可以讓格陵蘭境內的5.7萬人脫離半自治領地的命運。事實上，格陵蘭自1970年代開始進行石油探勘，其中荷蘭皇家殼牌（Shell）、美商雪佛龍（Chevron）、美商埃克森美孚（ExxonMobil）和義大利埃尼（Eni）等知名能源公司都有參與，但迄今為止均沒有任何收獲。而格陵蘭政府於15日宣布，決定結束這長達50年的石油探勘計畫，聲明中表示「人類的未來並不在石油，而是在再生能源身上，在這個領域，政府可以從這邊獲得更多收穫」，格陵蘭政府也在聲明中表示，「未來將會共同承擔、面對全球氣候危機的責任」。報導中指出，這項決定其實早在6月24日就決議完成，但是直到15日才對外公布。格陵蘭自然資源部長納森尼爾森（Naaja H. Nathanielsen）也表示，在經過評估之後，政府覺得石油探勘、開採等行為，對於環境的影響實在太大，因此決定放棄。並認為政府決定放棄石油探勘是「正確的決定」。北歐綠色和平組織秘書長克里斯丁森（Mads Flarup Christensen）在聞訊後表示，對於格陵蘭放棄石油探勘的決定，直接表示「太棒了」，而雖然目前尚有幾張探勘許可證尚未到期，但克里斯丁森認為，這些探勘許可證的「潛力」十分有限，不會影響太多。
日月潭員工旅遊！92人「擠爆遊艇」下秒右傾翻覆 57人溺斃成最慘船難
位於南投縣的日月潭風光明媚，多年來吸引大批國內外旅客前往朝聖，其中搭乘遊艇遊湖更是一定要體驗的重要活動。不過，就在30多年前，台灣殼牌公司舉辦員工旅遊，一共92名員工及家屬登上「興業號」遊湖，卻因違規超載等因素，導致船隻在湖中央翻覆，造成57人不幸罹難，是台灣史上最嚴重的船難。1990年8月25日，時值農曆七月，台灣殼牌公司舉辦為期2天1夜的員工旅遊，一行人預計前往日月潭、九族文化村等景點，不少員工也感到興奮不已，紛紛攜家帶眷參加；同日晚間8時許，導遊李世珍、吳瑞真帶著92名員工及眷屬搭乘遊覽車抵達日月潭，首站便直接開往碼頭，打算進行夜間遊湖活動。興業號翻覆地點。一行人到達目的地後，便興高采烈地走下遊覽車，打算在悶熱的夏天吹著晚風，享受一趟日月潭遊湖之旅，接著92人魚貫地登上船長兼船主徐進興的遊艇「興業號」，把原本只能搭乘42人的遊艇瞬間擠成黑壓壓一片，也不在乎業者是否有提供救生衣，紛紛站在甲板及最上層觀覽美景，還不忘登上光華島參拜月老廟。隨著遊湖行程進入尾聲，興業號準備載著旅客返回碼頭，卻在松柏崙距離蔣公銅像約100公尺處，遇上一陣強烈的北風，導致船身出現傾斜，隨後整艘船往右翻覆，乘客也跟著落水。警消獲報後迅速趕往救援，無奈夜間視線不佳，大幅增加搜救難度，經數日打撈仍有高達57人不幸溺斃，現場頓時哀鴻遍野。救難人員趕往日月潭翻船慘案現場協助打撈。
興業號翻覆釀57死！救難員憶慘況「全家緊擁沉湖底」 奪命3關鍵曝光
「興業號」搭載旅客遊湖時翻覆，經警消連日救援，仍有57人不幸罹難，成為台灣史上最嚴重的船難。據悉，由於船隻翻覆得太突然，許多乘客根本來不及逃生，就直接被困在船艙，隨著興業號沉入冰冷的湖底。救難人員回憶，不少罹難者被尋獲時都是2、3人抱在一起，甚至是全家人緊緊相擁，畫面令人鼻酸。檢警展開調查，發現「興業號」根本未經主管機關檢驗合格並核發執照，且日月潭也禁止夜間遊船，然而業者為了賺錢，卻抱持僥倖心態違法開船；更誇張的是，興業號的限乘人數僅42人，船主竟一口氣載了92人，加上多數乘客都擠在甲板及最上層，所以當船隻轉彎又碰上側風時，才導致遊艇瞬間傾斜翻覆。搜救人員和當地居民合力救起一名奄奄一息的少女。除了最關鍵的超載問題，業者也沒要求乘客穿上救生衣，因此當船隻無預警翻覆時，船上人員根本措手不及，只能在漆黑的水面上奮力掙扎。救難人員透露，部分遊客當時來不及逃出船艙，最後隨著興業號沉入湖底，被發現時都是2、3人或全家緊緊抱在一起，且幾乎都沒穿上救生衣，慘況令人不忍卒睹。船難發生後，日月潭國家風景管理處開始大力取締非法遊艇，並嚴格執行安檢，確保所有遊船皆符合安全規定，且提供足夠的安全裝備，盡全力將意外發生機率降到最低，終於一步步擺脫船難陰霾，將日月潭打造為國際級景點。另一方面，殼牌公司的罹難者家屬事後也向業者提告求償，同時提出國賠訴訟。罹難者家屬無法接受噩耗，當場崩潰痛哭。
是誰在拍窗？近百人夜遊日月潭 恐怖鬼船奪57命
受到新冠肺炎影響，全球各地大鎖國，也促成國內旅遊大熱門，不少景點甚至出現人潮擁擠的情況，要說到景點，位在南投的日月潭，平時就是人來人往的旅遊勝地，吸引觀光客前往遊樂，不過在30年前，日月潭曾發生一起船難，讓57名乘客葬身在潭水深淵，當時釀災的遊艇「興業號」，後來也成為人人口中的「幽靈船」，曾有遊客透露，夜深時常聽見拍打船艙門和窗戶的聲音，宛如罹難者在船艙內呼救！傳言曾有遊客夜半聽見拍打窗戶聲。（圖／報系資料照）據《中時新聞網》報導，1990年8月25日，外商台灣殼牌股份有限公司舉辦兩天一夜的員工旅遊，員工加上眷屬等92人，搭乘只能負載42人的遊艇夜間游湖，超載50人，結果遇到大風翻覆。當天晚間8點左右，2名導遊帶著殼牌公司員工和眷屬乘坐遊覽車，來到日月潭畔，指示遊覽車司機在碼頭邊停車，司機當時納悶，「這麼晚了，不在飯店來碼頭幹嘛？晚間沒有遊湖船班喔」，導遊當時表示，「他們這是殼牌公司的專屬特殊夜間遊船活動，不是搭乘一般的遊船」。一群人下了遊覽車走向碼頭，並登上遊艇「興業號」，準備開始夏夜遊船之旅，但是這92名遊客沒有穿救生衣，就登上只能容納42人的「興業號」，很明顯就是違規超載，而且「興業號」事後證實，根本沒有獲得主管機關檢驗合格與核發執照，加上日月潭風景區的規定，禁止夜間遊船，但業者為了賺這筆大單生意，仍然選擇出航。日月潭還湖遊艇超載，釀成57人罹難、24人獲救。（圖／報系資料照）晚間9點20分左右，「興業號」駛向日月潭松柏崙距蔣公銅像約100公尺處，不過在回到總碼頭途中竟發生狀況，原本是個無風無浪的夜晚，突然颳起了一陣強勁的北風，整艘遊艇就因為重心過高，加上船正在左轉整個傾斜。徐姓船主當下仍然猛打船舵轉彎，造成船隻更加不穩，下一秒，「興業號」瞬間由左往右翻覆，所有人員均在毫無防備的情況下落水！會游泳的遊客，當下遊向500公尺外的岸邊求救，但因為夜間視線不良、「興業號」的救生設備嚴重不足，許多人被困在船艙裡根本無從逃生，根據救難人員回憶，意外發生後，一具又一具大體被打撈出來，許多受困在船中的罹難者，表情十分驚恐，一拉出來都是3、4個抱在一起。原本該是寧靜輕鬆的日月潭發生了台灣史上最嚴重船難，經過幾天的搜救，警消尋獲了56具遺體，但加上獲救的生還者還少一人，是一名年僅11歲的小女孩，外傳小女孩遺體被發現當天正好是她的生日，家長向神明祭拜祈禱之後，沒多久搜救人員就找到小女孩的屍體，這場船難，導致殼牌公司員工、眷屬55人，及2名導遊共計57人不幸罹難溺斃。 遭詛咒的興業號，鬼船陰氣重傳聞多。（圖／報系資料照）不過「興業號」自此就靈異傳聞不斷，有傳言曾有遊客因晚到來不及上船，成了船難倖存者，甚至目睹沉船經過，透露沉船當下看到無數雙蒼白的手，從潭裡冒了上來，一起將遊艇推翻。「興業號」打撈上岸後，擺放在朝霧碼頭幾個月，陸續有人到船前燒冥紙祭拜，當地人原以為是罹難者家屬回來招魂，經詢問之下才發現並不是！原來，這些人都是之前夜遊闖入廢船內遊蕩，回家陸續生病、諸事不順、半夜噩夢，甚至有人失心瘋，大家才發覺可能是闖了禍，於是前來燒紙錢祭拜，甚至傳言曾有人夜半時分，看到一大群鬼魂出沒逛的情況。「興業號」後來被安置在水社堰堤旁，當地人就傳聞，半夜常聽到遊艇內有哭聲，有時還隱約看到魅影幢幢，據說有人不信邪，硬是跑入船艙內過夜，結果回家後神智出現異常，背負57條冤魂的「興業號」彷彿受到了詛咒，放在哪裡，哪邊就出問題，不斷被搬遷位置，最後落腳在已廢棄的水社村北旦地區，靠近台21線旁1條小路上，直到2007年3月25日，這艘鬼船最後是被幾名學生玩膽量遊戲時縱火燒光，沒想到這一把火，反讓當地居民鬆了一口氣。
【永續情報】台灣中油與殼牌公司再接再厲合作進口碳中和液化天然氣
繼今(109)年3月台灣首次進口碳中和液化天然氣(Carbon Neutral LNG)，台灣中油公司與液化天然氣供應商殼牌公司再次合作，於永安液化天然氣廠迎接第二艘碳中和液化天然氣船入港。 台灣中油指出，這次殼牌公司所交運之液化天然氣產自西非奈及利亞，由液化天然氣船LNG Bayelsa所載運，預估裝載約5萬5千公噸液化天然氣，而用以進行抵銷之碳權是來自於印尼、秘魯及迦納之國際森林保育計畫，每一單位碳權皆經第三方獨立機構認證及監管碳權之抵銷。此船碳中和液化天然氣自天然氣氣田開採至終端用戶使用所產生之總二氧化碳當量約19萬公噸，經碳中和機制所抵減之二氣化碳約相當於488座大安森林公園一年之吸碳量(一座每年389公噸)，亦相當於10萬戶家庭一年的用電量。 台灣中油身為台灣能源產業之主要供應者，致力於安全穩定供應國內用氣需求，期盼能為國內需要天然氣之耗能產業及客戶提供另一個減碳的選擇，藉由持續進口碳中和液化天然氣之自願性減碳作為，與客戶一起為環境永續及企業永續經營努力，為環境保護及經濟發展取得相輔相成之平衡點。