殘油
」 漏油 天使輪
大陸貨輪擱淺野柳海域！17船員成功獲救 284噸殘油恐威脅生態
大陸籍貨輪「鈺洲啟航輪」於29日從基隆港出發，原本搭載3座橋式起重機前往目的地，卻因受到康芮颱風影響，船隻在狂風巨浪中失去動力，最終擱淺於野柳外海，所幸船上的17名陸籍船員全部獲救，但隨之而來的卻是284噸殘油的潛在危機，若不及時處理，將對周圍的野柳地質公園及核二廠附近海域造成嚴重的生態污染。交通部航港局於1日緊急調度專業的抽油平臺船，前往擱淺現場展開抽油作業，然而，受到海上濃霧的影響，作業進展緩慢，2日由於風浪過大，抽油作業不得不暫時停止。航港局表示，經過初步評估，目前尚未發現漏油現象，讓當地民眾稍感安慰。根據基隆航港局的說明，「鈺洲啟航輪」的右側擱淺在野柳岬，其中1台價值近3億元的橋式起重機不幸倒塌，卡在礁岩上，儘管殘油總量達284噸，但由於船隻設計的油櫃位於左舷，尚未出現漏油的跡象，這對於當地脆弱的海洋生態系統來說是個好消息。航港局的工作人員已前往現場進行勘查，確認船體狀況良好，外觀損傷輕微，並且無油污污染的情況，為了防止潛在的環境災難，航港局在1日就調派了「海歷15號」抽油平臺船和「富貴168號」漁船前往進行抽油工作，可惜的是，在2日早上，當抽油船準備進行作業時，由於海浪高達2米，無法安全靠近擱淺的貨輪，因此為了安全起見，暫停抽油作業。航港局強調，只要海象穩定，便可繼續進行抽油作業，預計在2到3天內即可完成對船上殘油的清理，以防止可能的環境污染。
陸籍貨輪「鈺洲啟航」棄船卡野柳 起重機掉落憂漏油...海保署緊急處置
受康芮颱風影響，陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日因流錨宣布棄船，擱淺於野柳地質公園，船上承載的橋式起重機有1台掉落，外界擔憂漏油汙染海洋，海保署表示，海保署於航港局29日成立應變中心第一時間同步成立汙染處置組，協助汙染清除執行。海保署表示，關於鈺輪案海汙應變，海保署成立汙染處置組，參加航港局每日的應變中心會議，31日航港局成立前進指揮所，人員進駐負責協助衛星監控影像、汙染擴散模擬預測、汙染清理建議、調度資材、協助審查抽油計畫、殘貨及船體移除計畫、監督船東及保險公司汙染防治措施及汙染清除執行情形。海保署指出，預防油汙外洩措施，目前已執行相關防汙措施包括關閉油閥、派員監控船體，及規畫殘油抽除計畫，於海象許可條件下盡速抽油。對於油汙洩漏可能影響，目前海保署隨時依風浪跟潮汐做油汙的擴散模擬，風浪潮汐的條件不同，模擬結果即有不同，如以10月31日12：45時間模擬，船上油品全部短時間外洩，最嚴重狀況為海面上油汙分布在新北市三芝區至基隆市中正區近岸海域；抵達海岸油汙分布在新北市金山區至基隆市中正區海岸，油汙分布在海岸範圍約有30.5公里，亦有部分油汙會抵達基隆嶼、野柳地質公園、核二廠、協和電廠海岸，海保署依據模擬結果規畫資材配置地點。至於相關保護措施，海保署已偕同新北市環保局完成野柳漁港、東澳漁港、龜吼漁港及核二廠、協和電廠入水口以佈放攔油索佈圍的保護措施。另海保署已調度中油深澳服務中心近海型攔油索30條（600米）、中油基隆服務中心港灣型攔油索15條（300米）。啟動北區區域聯防計畫，由新北市環保局提供港灣型攔油索12條（240米）、吸油棉片21箱（2100片）、吸油棉卷8卷（800米）、吸油棉索38條（528米）、吸油球10箱（1000顆），上述資材放置野柳地質公園停車場。海保署表示，依海汙法第33條第1項規定發生海難致汙染海洋或有汙染海洋之虞時，船長及船舶所有人未採取防止、排除或減輕汙染措施，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。另經主管機關依海汙法第33條第2項規定得要求船長及船舶所有人採取必要之應變措施仍未依要求執行，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。
前往中央災害應變中心聽取會報 卓榮泰：以人民安全最為優先
中度颱風「山陀兒」雖移動相當緩慢，不過路徑罕見難預測，不排除轉為強颱從南部區域登陸，因此中央及地方政府皆嚴陣以待，內政部也於中央災害應變中心召開多次工作會報。行政院長卓榮泰今（30）日下午2時前往視察第5次工作會報並表示，本次警戒地區高達392處，且無論平地山區都可能有1000毫米以上雨量，要求各單位加強溝通與互助，以人民安全為最優先。氣象署表示，基隆北海岸、東半部及恆春半島沿海已有長浪發生，不排除會持續增強，提醒民眾避免前往海邊活動；整體颱風影響預計周二至周四上半天最為劇烈，尤其針對南部地區應嚴防強風豪雨、低窪地區的海水倒灌情勢。經濟部提到，為嚴防豪大雨造成的積淹水災情，全台1701台大型移動抽水機已準備就緒，另台水公司亦盤點全台478處淨水場淨水措施均已備妥，各區共483台發電機、60部水車也處於待命狀態；至於台電亦完成人力部署，共6521人、車輛4058台、機具2580台，且具備跨區支援機制。七月時凱米颱風造成9艘船舶擱淺沿岸，至今仍有6艘尚未移除，交通部說明，為防止再次造成危害，已將殘油抽除，並將壓艙水打滿同時利用繩索固定船身；另為避免再有擱淺事件，已透過無線電進行廣播驅離，截至今日，台灣周邊12海浬內已無滯留船舶。農業部指出，為穩定農產品物資供需定，農糧署自22日起已輔導農民團體調節釋出庫存冷存、藏蔬菜，截至29日止，共釋出340噸，舒緩市場價格波動，未來也將視供需狀況進行滾動式調節；此外也媒合民間團體與賣場合作，預計本周三（10/2）於全台全聯、家樂福等據點，推出甘藍優惠專區，供消費者選購。卓榮泰提醒，經歷0403強震及凱米颱風後，各地仍處於土石結構不穩定的情況，也因此本次警戒區列管高達392處，要求各地方政府針對警戒區民眾進行預防性撤離；另根據預測，雨量將會集中於花東地區，呼籲交通部提前做好交通規畫與疏離機制，並隨時進行雨量監控，此外無論糧食、供水供電亦要求相關部會進行控管確保穩定，避免影響基本民生需求。卓榮泰強調，颱風登陸之前，是與上天搶時間的時機，中央及地方政府都該嚴正以待並加強跨部會溝通，若地方政府有需求，中央也會提供協助，盡量將一切的災害控制在可預期的範圍內；而颱風過後，則是跟人民借時間，中央地方合作提高救援效率，讓人民能及早恢復到原本的生活。
德翔賴皮2／美麗海灘油汙染黑 潮間帶漁民災損求償無門
德翔台北輪7年前在金山及石門外海擱淺，船上油料外洩造成海岸生態浩劫，美麗的礁石被油汙染黑，螃蟹貝類在黑油中動彈不得，潮間帶生物幾乎死絕，嚴重影響沿近海及潮間帶漁民生計，不料高等法院2022年10月間推翻台北地院判賠1.6億元的認定，改判德翔海運公司免賠，不但傷透漁民的心，也讓船公司有恃無恐，這對四面環海的台灣來說，絕非好事，漁民寄望正在審理本案的最高法院，能還他們一個公道。高院雖然理解德翔輪確實造成海洋污染，但認為金山區漁會須舉證9000多位漁會會員當時從事漁業活動，受到污染損害。高院還採信德翔海運公司的見解，指2015年至2017的漁貨產值數量增加，價值也無減少，因此無法證明漁民受到漁業損害。問題是輪船擱淺漏油讓生態受創，對從事潮間帶採集（灘塗漁業）的在地居民生計破壞極大，他們對遠洋漁業來說，經濟規模較小，很難估計損失。漁民向時任行政院長林全陳情，希望盡速處理德翔台北輪汙染及賠償問題。（圖／翻攝自環境資訊中心官網）台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究指出，漁船出海多留有捕獲資料，論及損失可訴諸具科學憑據的漁獲努力量。可是潮間帶採集（灘塗漁業）受害，卻難清楚陳述災損。這些在潮間帶採集紫菜、石花菜，撿拾海螺及小章魚補貼家用的漁民多屬經濟弱勢，採集是他們重要的經濟補貼來源，提不出正式書面證明，漁損調查沒有辦法確實幫助到他們，所受損失難以訴諸具科學憑據。環保署為紀錄德翔輪造成的災難，作為日後類似案例參考，委託空拍專家齊柏林（已故）等攝影團隊，拍攝成《2016德翔台北輪海洋污染事件全記錄》紀錄片，參與2019年休士頓國際影展，並獲得了紀錄片短片類特別評審團大獎。帛琉籍天使輪在高雄港外海沉沒，船上貨櫃漂流至碼頭邊。（圖／中新社）可是歷史總是會重演，德翔輪賠償事件還沒善了，今年7月20日停泊於高雄港外海的帛琉籍貨櫃船「天使輪」因船身傾斜沉沒，船長宣布棄船，但船上原載有1349只空貨櫃，其中約600只空貨櫃漂流於高、屏外海，嚴重影響航行安全。此外，天使輪的油汙外洩，台灣港務公司歷經2個月的努力，終於在9月21日抽除完船艙內14個油櫃的全部殘油，總計470公噸。檢方發現天使輪拋錨過程疑雲重重，今年7月8日到高雄港外海錨區時，曾換過新船長、大副及水手長，7月19日申請「緊急進港」被拒，隔天新船長就宣布棄船，疑似隱匿實際狀況。目前檢方、運安會，航港局分別訊問船員，希望還原當時狀況，不能讓惡質的船公司和船員為所欲為，汙染我們的海岸家園。
耗時兩個月！天使輪船體抽油作業完成 共抽出470公噸殘油
帛琉籍天使輪於7月21日在高雄外海沉沒，歷經2個月的作業，船體殘油終於在今天中午全數抽完。港務公司說，天使輪船體全數共14個油櫃，目前包括重油櫃、柴油櫃、滑油櫃等，檢查已無殘油，目前抽出470公噸殘油，海事工程公司明日將執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作。天使輪船體目前位於水下54公尺深處，水下作業艱鉅，所需成本也高，在潛水團隊接力不間斷搜尋下，終於在昨日傍晚找到疑似右舷柴油儲存櫃，並於今日上午完成船體全數共14個油櫃，包含重油櫃、柴油櫃、滑油櫃抽油工作，經檢查已無殘油，天使輪目前總抽油量修正為470公噸。海事工程公司將於明日執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作，以如期於9月22日順利完成該輪全數油櫃殘油抽除任務。今日上午海事工程公司派遣無人機監視沉船周邊海面，發現有微量油花，港務公司立即調派明亮2號及明亮5號除汙船前往清除，並指派5名潛水員下水執行船體周遭除汙工作。
帛琉籍「天使輪」漏油擺爛遭4度開罰 清櫃加清殘油費用恐破3億
帛琉籍天使輪號「ANGEL」上月21日在高雄港外沉沒，而船隻漏油影響海洋，海洋委員會與高港公司共同監測並即時清出，船東卻始終擺爛不處理，昨日第4度開罰，再開出150萬元罰單，目前總裁罰金額已高達340萬元，而清櫃加上清殘油費用恐破3億，如果沒有明確回應，將依《商港法》立即緊急代為處理，後續則將跨國求償。海洋保育署表示，天使輪船舶老舊，沉沒後導致管線油汙滲漏並影響海域，高港公司委託專業廠商多次堵漏降低風險，海保署也協調十餘艘除污船於海上清污。在案發後，船東擺爛不願處理漏油事宜，海委會前於7月26日、7月31日及8月3日依違反海洋污染防治法裁處船東總計190萬元罰鍰，及限制重要船員離境等行政處分，並依海污法第33條第2項規定命船東於8月10日前採取必要防止污染措施。但海委會昨日稽查發現，船東仍未有佈放攔油索等積極作為，相關應變措施持續由港務公司及海委會代為處理，海委會決定進行第三次按次裁處，罰鍰加重至150萬元，加上先前3張罰單共遭裁罰310萬，改善期限至8月14日，如仍未改善將再按次處罰。海保署署長黃向文表示，天使輪沉沒案是海洋污染防治法修正通過後第一件重大海洋污染案件，將持續督促船東採取防止、排除及減輕污染之適當措施，確保遵循海污法之規範，落實海洋環境保護。
天使輪落櫃已撈起87只 今派員下水封油櫃
帛琉籍貨櫃船「天使（ANGEL）」21日不明原因傾斜沉沒，造成高屏外海史無前例出現大批貨櫃漂流事件，高雄港務分公司截至22日傍晚已緊急撈起87只。面對杜蘇芮颱風來勢洶洶，港務公司表示，23日將派海事工程人員下水檢查船況、封堵油櫃通氣孔，將油汙外洩風險降至最低。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃，沉船後約600只貨櫃南漂到高屏海域，甚至被浪潮沖上鳳鼻頭沿岸沙灘、消波塊，港務公司派出各式工作船舶緊急打撈，原預估打撈需耗時4至5天，但昨第1天作業就遇上惡劣海象，只打撈起87只。港務公司表示，高雄林園及屏東小琉球間海域漂流的貨櫃，打撈後將就近拖至東港鹽埔漁港，其餘貨櫃將統一拖帶至大型平台船後集中上岸，未來再向船東索討相關費用，另也依《商港法》責成船東限期內提送沉船打撈、浮揚與油水抽離計畫。據初步調查，該船殘油品包括硫燃油、輕柴油及潤滑油近500公噸，所幸船員棄船前關閉油艙油閥，港務公司預計今派潛水員下水檢查船況、封堵油櫃通氣孔，以利後續船體油櫃抽油作業。海洋委員會海洋保育署表示，事發後與各單位開會決議將貨輪拖回高雄港，便利後續吊掛維修作業，也可降低旗津等環境敏感區衝擊風險，已備妥攔油索及除汙資材，目前汙染以及水質監測結果顯示，尚無燃油洩漏狀況。海洋大學海洋事與資源管理研究所榮譽講座教授邱文彥指出，大型船舶翻覆，除了可能會有油汙汙染外，此次還有四散的空貨櫃輪、影響航行安全，建議政府單位應盡速成立緊急應變小組，以因應可能造成的汙染及航安。曾任環保署副署長的邱文彥說，政府部門應與中山大學、國家海洋中心等合作，使用海底探測、水下攝影等確認船隻情況。
交車3個月出現上百個故障 她見合約「關鍵4字」捶心肝…求償無門！
買二手車不只要注意車況，更要留心合約是否暗藏陷阱！一名女網友就因誤信不誠實的車行，在交車3個月內竟被其他車行檢查出103個故障碼，且告知原車行問題都得到「正常」、「有做過清潔和大保養」等敷衍的答案，更讓原Po心寒的是，買賣合約裡居然載明「現況交車」，令原Po感嘆：「就是太信任人，不看合約，才會把自己搞成這樣！」原Po在臉書社團「爆料公社（官方粉專專屬）」發文表示，她從新竹某車行買車後不到1個月，就發現「車子抖動很厲害」，詢問原車行後得到「沒亮什麼燈就代表正常」的答案，而原Po也秉持著相信專業的心態，繼續開著抖很大的車上路。但沒過幾天車子又出現「熄火、動力方向機油也沒有了」的問題。原Po把車交回原車行處理，情況卻沒改善。（圖／翻攝自臉書社團爆料公社（官方粉專專屬））原Po將車移到附近的車行檢查時，被告知「右邊輪胎變形」，令常跑高速公路的原Po嚇得半死，儘管原車行願意「負擔一半換輪胎費用」讓車主消了一些氣，但之後裝氣氛燈時又被通知「內置與腳踏墊滿滿灰塵和動物毛」，接著又陸續發現「發不動」、「傳動燈亮」、「水箱有殘油」、「疑似換過引擎」等毛病，甚至送原車行維修回來後許多問題還是沒改善。原Po心寒表示，車行當初明明承諾過「車子有做大保養及檢查」，但交車後不僅問題一推、聽到「其他車行的維修報價就說要自己修」，但問題不僅沒改善且處理態度又很差，原Po最後還發現合約寫有「現況交車」字樣，但合約也載明會隨車附上「標準備胎、緊急備胎、隨車工具」，但她根本沒收到這些物品，在直呼自己犯傻、不仔細看合約的同時，也感嘆：「原來你們很喜歡用這種手段來面對客戶」、「當初很信任你們，我連車都不看，連合約都不看，只能怪自己太傻太相信人。」
皮膚科醫生唯一叮嚀：做好清潔！卸妝卸對、毛孔徹底深呼吸
「覺得自己年輕有本錢，就不太照顧肌膚，化妝一直靠遮瑕，後來才意識到肌膚還是要從本質好好照顧。」與其靠層層化妝品遮掩瑕疵，不如先把肌膚養好。所有皮膚科醫生都強調的：清潔！如何做好妝後正確卸妝，讓膚質定格在最佳狀態，省粉底用量也讓美貌再次甦醒！防水眼線、睫毛產品要用專門卸妝品，化妝棉敷上眼睛再卸除，乾淨又不傷肌膚。（圖／愛女生九月號，品牌提供）彩妝品講求持妝基本上都會含油脂，而卸妝產品要依據膚質來選擇，但以台灣悶熱的氣候，普遍使用油狀卸除力最徹底，而容易長粉刺的女孩也可以用慕斯產品以畫圈按摩的方式，溶解彩妝髒汙達到完整卸除效果，毛孔自由呼吸、臉上自然有光。產品推薦：1028 pH7.5深層清潔眼唇卸妝液EX版90ml/NT199卸妝慕斯滑順好推開，適合畫淡妝時使用淡妝的時候可以用慕斯質地卸妝品，畫圈按摩洗去殘妝。（圖／愛女生九月號，品牌提供）濃密的泡泡在使用時很療癒，雖然可以溫柔地帶走髒污，但比較適合畫淡妝時使用，沒有負擔敏感肌用也沒問題。產品推薦由左至右：SHISEIDO活妍淨妝潔膚慕斯180ml/NT1,400元DR.WU溫和舒緩潔顏慕斯160ml/NT680卸妝油、膏卸除能力強大，卸完需加強保濕卸妝油被污名化容易致痘、粉刺，其實都是卸妝步驟沒做足造成的。（圖／品牌提供）很多人都不喜歡卸妝油的油膩感，或擔心殘油會造成粉刺和痘痘，但其實原因都是你沒做對乳化！卸妝油的「油脂特性」能有效且強力的去除彩妝，一定要記得加水乳化至少3-4次，「均勻按摩」至少一分鐘，讓它深入毛孔再清潔洗淨才算乾淨。因為容易帶走肌膚本身油脂，洗完後記得加強保濕，肌膚才不會太乾繃。產品推薦由左至右：DARPHIN花梨木按摩潔面膏40ml/NT1,700Bobbi Brown沁透茉莉凈妝油升級版200ml/NT1,700L'OCCITANE淨透卸妝油200ml/NT900