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擺脫行人地獄惡名！政府訂定2050交通零死亡目標 學者籲3面向推動
政府訂2050年道路交通事故零死亡目標，交通部以工程、教育、監理及執法等面向，多管齊下欲擺脫行人地獄惡名。距離零死亡願景尚有25年，學者指出，每年道路死傷逾40萬已非道安問題，成了國安問題，目前正在打一場從「車本城市」轉型為「人本城市」的仗，建議從3大面向推動。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心今合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，結合零死亡願景與淨零碳排2大議題，邀專家學者、民間團體及立法委員針對雙願景達標需要做什麼、台灣交通轉型、行人友善街道通用設計等主題開講，盼整合「雙齊零」焦點檢視不足政策。台灣永續運輸雙齊零論壇今邀請台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯、中原大學設計學院院長趙家麟、還路於民理事廖怡理、立委林月琴、台灣氣候行動網絡研究中心陳雅雯、台灣身心障礙者自立生活聯盟理事長林君潔、超越遊戲共創夥伴李玉華、人本交通策略師單車盟成員Tauno Kelder輪番開講。中原大學設計學院院長趙家麟分享如何推動零死亡願景。（圖／中國時報蔡明亘攝）趙家麟指出，零死亡願景已成全球性風潮，不過每次談零死亡都非常沉重，不如換個視野，希望要有什麼樣的城市生活，所謂零死亡願景為建立在道德層面的信念，人人都有權利在城市和社區安全移動，核心精神為任何人因道路交通喪生或重傷，在道德上完全無法被接受，像紐約推動零死亡4年，在2018年交通死亡人數創百年新低。觀察台灣情形，趙家麟說，1997年迄今，台灣與其他國家道路傷亡比較，死亡率20年下降20％，其他先進國家下降150至200％；先進國家是死傷一起降，台灣的A2事故在過去20年則增加400％，狀況嚴重；且2021年台灣道路事故死亡率為日、英等國的5倍；近10年，每年道路事故傷亡超過40萬，這已不是道安問題，而是國安問題。趙家麟指出，零死亡願景與傳統道安有3大不同觀念，現在台灣某種程度認為車禍是意外，但車禍死亡是可以預防和避免的，非現代生活的必然；不全是駕駛，而是道路設計者和政策制定者，應承擔更多責任確保安全，設計若不良，道路會殺人；不是單一專業，而是跨專業、跨部門的整合性任務。台灣問題根源為何？趙家麟提到，政府有本「市區道路及附屬工程設計規範」，是參考美國州公路及運輸官員協會、日本道路構造令及相關文獻，美國的州公路沒行人不需人行道，和台灣許多商業活動和行人的街道相比差很大，現在要將人行道蓋回去，又會去到商家反彈。趙家麟說，去年監察院注意到，台灣道路事故高，是否哪個公部門有疏失？他就提出道路設計規範一開始就用錯，形成後續行人地獄重要原因，要指責哪個單位可能都很難，交通、都計、土木等過去都以車輛為基礎，都在講車輛行為，如今就要從車本城市，改造為人本城市，但「道路交通安全規則」中仍有許多規範對行人不友善。「2023年是台灣邁向人本城市元年，開打一場從車本城市變人本城市的仗！」趙家麟表示，台灣可從3方面推動零死亡願景，首先是推動零死亡願景的新觀念，邁向人本城市，接著是政府組織需跨域整合，若不踏出這步就很難實現，最後要訂出零死亡願景的執行方法與行動計畫，包括針對死亡和重傷事故做深入個案研究，每年指認各城市10大危險路口與路段改造，將人行環境改善當重大政策推動，積極組織民間路權團體，協助推動相關理念，這部分政府已有在做，但相信政府也要學習在過程中有所調整。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心21日合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，吸引民眾參與。（圖／中國時報蔡明亘攝）林月琴也分享，道路交通安全基本法現況欠缺完善子法架構，缺乏指導性原則，造成各部會局處權責破碎化；基層普遍缺乏人本交通觀念，成為道路環境改善的根本困境。林月琴說，建議借鏡國際經驗，提升人車路業管理等相關法令規範位階或強度、建立明確的道路分級與統一指導原則、強化基層道路環境安全規劃能量，兼顧安全與地方需求，期待能像國外盤點缺漏架構並補上。台灣氣候行動網絡研究中心運輸專案研究員、論壇主持人利祐任指出，這場論壇盼延續還路於民遊行聲勢，近一步聚焦運輸部門的永續轉型，其實淨零碳排和玲死亡願景在聯合國SDGs指標中有部分重疊，且與民眾生活息息相關，國際許多交通運輸部門都將兩者放一起討論，但台灣較少類似的統整，無論在民間關注度，或者未來政策修法上，能有所助益。
民眾荷包注意！北市明年元旦起再增29處科技執法
為加強維護交通安全與秩序，北市警局擇定本市多事故路口，持續向中央爭取經費，明年1月1日將再新增29處路口科技執法設備。北市警指出，自運用科技執法設備，自動辨識車輛違規行為，經由員警從嚴審核後舉發，統計113年1-11月科技執法設備(不含113年10月啟用20處路口)違規取締件數較測試期間月平均減少94.3%；另上述期間路口多功能科技執法設置路口(不含113年10月啟用20處路口)交通事故計2,290件，死傷815人，較112年同期減少153件(-6.3%)，死傷減少163人(-16.7%)，顯見科技執法對降低事故發生、提升交通安全效果顯著。而明年起將啟用科技執法路段為：鄭州路與環河北路口、忠孝西路與館前路口、忠孝東路與復興南路口、民權東路與敦化北路口、市民大道與金山北路口、民族東路與松江路口、民權西路與重慶北路口、民權東路與復興北路口、長安東路與建國北路口、信義路與新生南路口、仁愛路與復興南路口、西園路與西藏路口、信義路與敦化南路口、中華路與忠孝西路口、長安東路與新生北路口、天津街與市民大道口、大度路與中央北路口、忠孝東路與新生南路口、中華路與愛國西路口、民族西路與承德路口、民權東路與新生北路口、南京東路與舊宗路口、市民大道與光復南路口、仁愛路與金山南路口、中山北路與民族西路口、信義路與復興南路口、基河路與劍潭路口、南京東路與敦化北路口及仁愛路與新生南路口；另為有效遏止車輛違規停車影響交通順暢與救護動線，北市警局於中山南路與常德街口(臺大醫院旁)設置違規停車科技執法設備，透過車牌辨識系統自動判斷違規車輛資料，若發現偵測區域內有違停車輛，即自動擷取違規影像逕行舉發，以提升行車秩序、避免車輛違規停車導致交通壅塞及影響救護車輛通行。科技執法設備係採用AI運算自動辨識車種、判斷違規行為與路徑，將針對「闖紅燈」、「車輛不停讓行人」、「未依規定轉彎」、「不依標誌標線號誌指示行駛」等易肇事違規項目偵測，再由專責員警從嚴審查確認後舉發；市警局交通警察大隊提醒，科技執法設置目的是希望透過提升執法強度，減少交通違規、促進用路安全與順暢，呼籲駕駛人行經路口務必遵守道路交通安全規則，以保護自己與他人生命財產安全。
1天2起重大車禍！阿富汗中部公路2巴士分別撞油罐車、卡車 釀52死65傷
阿富汗東南部加茲尼省（Ghazni）18日晚間接連發生2起車禍事故，其中一輛巴士與油罐車發生碰撞，另一輛巴士則撞上一輛卡車，共造成52人死亡、65人受傷，部分傷者命危。根據外媒《路透社》、《半島電視台》（Al Jazeera）報導，加茲尼省資訊及文化首長尼薩（Hamidullah Nisar）表示，事情發生在18日深夜，首都喀布爾（Kabul）到南部坎達哈（Kandahar）之間的同一條公路上有兩起事故均與巴士有關。第1起事故發生在夏巴茲村（Shahbaz），一輛巴士在高速公路上與一輛油罐車迎面相撞，引起大規模死傷；第2起事故則在東部安達區（Andar），一輛巴士撞上一輛卡車。據悉，這2起事故的傷者多數已送往加茲尼醫院，部分重傷患者則轉送至首都喀布爾進行救治。在車禍事故發生後，工人正在拆除受損的巴士。（圖／達志／美聯社）加茲尼省省長發言人奧馬（Hafiz Omar）指出，這起事故導致至少50人死亡，其中包括婦女和兒童，「救援團隊已全力協助，並將罹難者遺體交還給家屬」。塔利班政府首席發言人穆賈希德（Zabihullah Mujahid）則說到，「喀布爾、坎達哈公路上的兩起致命交通事故，讓52名同胞罹難、65人受傷，我們深表遺憾」。喀布爾緊急外科中心報告稱，道路交通事故已成為阿富汗最常見的外傷原因之一，自2021年8月以來，有記錄的事故數量增加了5倍，而在2022年3月至2024年3月期間，交通事故數量更從2662起激增至5520起，「在這個國家，獲得護理仍然是一項重大挑戰，衛生系統也嚴重不足」。報導指出，這幾起致命交通事故凸顯了阿富汗道路維護不善所帶來了日益嚴重的危險，由於阿富汗歷經數十年戰亂，公路基礎設施老舊、惡劣，加上危險駕駛行為、缺乏交通管理規範，造成交通事故頻繁發生。
全聯大肚廠房大火釀9死8傷！中市都發局曝「原定明年完工」 須確認結構強度才能復工
台中市大肚區全聯倉儲今天發生大火，造成嚴重死傷，據中市都發局指出，該倉儲2022年申請建照興建地下一層、地上4層建築，預計2025年完工，針對復工部分，由於大火延燒多時，火勢撲滅後須完成結構安全鑑定後才能申請。根據中市都發局長李正偉表示，這座生鮮倉儲基地約3000多坪，預計興建地下一層、地上4樓建物，全聯2022年申請建照興建，內部並設有調理調配空間等，原先預計明年完工，因仍在興建中，未完工建築尚未列公安稽查對象。李正偉同時表示，該倉儲是鋼骨建築，按照規定須有防火披護，這場 火災引發的火勢延燒時間長，是否會影響到結構安全強度，目前仍待進一步鑑定，會在火勢控制等消防局完成火場鑑定後，由業者進行公安鑑定，同時須有第三公正單位鑑定結構安全強度，再看後續是做補強或要拆除重建，才能申請復工。全聯也證實，台中大肚倉儲為新設立的生鮮倉儲二廠，尚未完工啟用，當天在工廠內都是營造施工人員為主，有外國籍跟本國籍員工，當時約30名施工人員正在趕工，全聯表示，目前大肚倉儲建物施工地板使用高密度PS板、天花板則是採PU發泡劑，最後將全面包上耐燃一級之庫板，不會堆放一堆保麗龍。由於倉儲目前仍在施工中，建物尚未移交給全聯，將配合相關單位調查釐清，另外，施工單位表示，火災一發生時，公司工程人員主動加入協助消防人員進行救災，傷者陸續都送到醫院，請醫院盡力搶救，另外後續身故員工的撫卹作業公司將會負責到底。
台中全聯倉儲大火釀9死8傷 業者鞠躬致歉：負責到底
位於台中市大肚區未完工的「全聯超市倉儲」於19日下午1時24分許發生大火，當時突然從地下室竄出大火，疑為工人點焊不慎，且加上廠內堆放保麗龍板等易燃物，導致火勢一發不可收拾，警消獲報到場時，發現8692坪已全面燃燒，5層樓建物濃煙四竄、大火狂燒，連遠在彰化都飄著濃煙，今有約30多名工人在倉內工作，警消共救出19人，最終傷亡人數為9死8傷。對此，稍早業者澄清，現場材料都是施工必需之建材，並鞠躬致歉表示會對死傷者「負責到底」。全聯自有品牌「善美的生鮮」正在大肚區興建生鮮倉儲場，19日下午1時24分許突然從地下室竄出大火，疑為工人點焊不慎，加上廠內堆放保麗龍板等易燃物，導致火勢一發不可收拾，警消獲報到場時，發現已全面燃燒，警消獲報後，中市一半消防車都趕往現場馳援。今有約30多名工人在倉內工作，火災當下多位人員受困，下午1時有名外籍移工逃生跳樓無生命跡象，急送往沙鹿光田醫院，到院前已無呼吸心跳，15時18分宣告死亡，下午2時5位輕傷民眾均被送醫救治，目前都無生命危險，下午3時搜救人員於4樓發現47歲蔡男、48歲陳女，一人碳化、一人無生命跡象，均送醫不治，下午4時再發現1男1女OHCA，目前正在搶救中，下午5時53歲黃男、32歲陳男自行前往就醫，治療中，下午6時在四樓發現一名外籍男性死者，7時搜救人員再於3樓發現最後5名男性死者，最終傷亡人數為9死8傷，共19人獲救。業者於晚間表示，現場的材料都是施工必需之建材，強調會對死傷者「負責到底」，詳細起火原因仍待後續調查釐清。
全聯倉儲大火釀死傷！家屬哽咽等失聯弟音訊 童綜合工人曝「濃煙直竄急逃」
台中市大肚區施工中的全聯倉儲中心今天下午發生大火，疑20餘人受困，3樓陽台5人都已救出，其中3人送往梧棲童綜合醫院，3人疑吸入過多濃煙，都意識清楚，而傍晚現場，有失聯者家屬接獲通知趕到，婦人表示，擔任水電工的弟弟失聯。根據《TVBS新聞網》報導，火場顯場有失聯者家屬稍早趕到場，並哽咽受訪表示，下午4時許接獲通知，在工地擔任水電工的弟弟在失聯，現在只能在現場等候，當被問到收到通知後有沒有說到場的後續該怎麼辦？這名女姓家屬表示，「沒有說」，之後便哭著離去。今（19日）下午1時24分許，台中大肚區全聯倉儲傳出嚴重火災，據掌握，傍晚6時13分，火場四樓發現男性死者，身分待確認，事故共計4死。現場尚有5員失聯，消防已動用重型機具，將牆面卸除幫助排煙，以利搜救作業持續進行。另外，據《自由時報》指出，火警發生後，童綜合醫院的救護車在火場現場待命等候救援，下午2時56分，51歲李男送醫後意識清楚，不過吸入過多濃煙，檢查治療中，接著2時58分，27歲江男友同樣意識清楚送醫，一樣是吸入過多濃煙，檢查治療中，再來是3時25分，45歲許男同樣意識清楚以及吸入過多濃煙、嗆傷送醫，同時檢查治療中。下午4時35分，47歲蔡男送入，OHCA，經搶救後在4時35分宣告不治，4時51分，48歲陳女送入，OHCA，搶救後於5時50分宣告不治，而陳女的丈夫趕到醫院探視，得知太太去世泣不成聲，一再要求醫護人員繼續急救，讓醫護人員看了也鼻酸。據陳女丈夫表示，太太是在4樓從事空調工作，不料竟遇死劫，另外在5時09分，53歲黃男自行就醫，意識清楚，嗆傷，檢查治療中。5時10分，32歲陳男，自行就醫，意識清楚，吸入過多濃煙，檢查治療中。另外還有一名許姓男子陪同兩名同事到童綜合醫院自行就醫，他說，事發時，他正在2樓從事油漆工作，見到濃煙從地下室冒上來，心裡很害怕，趕緊往1樓逃生。黃男則說，當時在3樓工作，也是見到濃煙往上竄，趕緊從1樓外逃跑，他心有餘悸地，在工地工作幾十年，從未遇過這麼大的災難。
全聯倉儲竄惡火！45歲男跳樓逃生傷重亡 3樓尋獲2人「1人疑碳化」
台中市大肚區的全聯倉儲今（19日）下午驚傳火警，一度傳出19人受困火場，所幸稍早均已救出，不過至今仍有5至8人失聯，而從3樓跳下求生的一名45歲男子，當場失去呼吸心跳，緊急送醫搶救仍宣告不治，另外還有6名傷者分別被送往沙鹿光田醫院及梧棲童綜合醫院。最新消息指出，消防人員已於3樓樓梯處尋獲2人，其中一人疑似嚴重碳化。據了解，全聯超市位於台中市大肚區的倉儲今天下午突起火燃燒，猛烈火舌伴隨大量黑煙不斷竄出，警消獲報後立即派遣人車趕赴現場灌救，經初步了解，受困的19人已全數被救出，不過承包商清點人數後發現，仍有5到8人失聯，稍早消防人員挺進火場搜索時，在3樓樓梯處尋獲2人，但均已無呼吸心跳，其中一人疑似已燒成焦屍，確切死傷人數仍待查清。傷者部分，51歲李男、45歲許男及27歲江男被救出後，立即被送往童綜合醫院急診室治療，所幸3人意識清楚；另外收治在光田醫院的3名男工人，則傳出2人輕傷、1人命危急救中。
台中全聯倉儲大火「5到8人仍失聯」消防攜水線入場搜救 全市一半消防車馳援
位於台中市大肚區未完工的「全聯超市倉儲」於19日下午1時24分許發生大火，當時火迅速蔓延，5層樓建物濃煙四竄、大火狂燒，連遠在彰化都飄著濃煙，估計這場火警可能提高為最嚴重的「五級火警」，目前中市一半消防車都已趕往現場馳援。而稍早傳出1名外籍移工逃生跳樓無生命跡象，還有多名員工仍受困在廠房內部，分別有人跨坐在3樓陽台或躲在頂樓等待救援。對此，消防局長孫福佑稍早說明，今有約30名工人在倉內工作，目前受困人員都已一一救出，還有3人待援，但稍早在清查現場人員時，發現還有5至8人失聯，目前已派2組消防員攜水線入場搜救。全聯自有品牌「善美的生鮮」正在大肚區興建生鮮倉儲場，19日下午1時24分許突然從地下室竄出大火，現場火勢迅速延燒、濃濃黑煙不斷翻滾，場面驚險。孫福佑表示，廠內堆放保麗龍板等易燃物，導致火勢一發不可收拾，警消獲報到場時，發現已全面燃燒。孫福佑表示，今有約30多名工人在廠內施工，有5人受困3樓陽台、14人受困頂樓等待救援，稍早警消已在陽台救出5人、頂樓救出11人，還有3人待援，預計很快就會將人救出，但稍早與現場包商進行人員清查時，發現還有5到8人失聯，目前已派2組消防員攜水線入場搜救。而這場火警連遠在彰化都飄著濃煙，此外，高速公路、彰基附近、中央陸橋等，都有民眾聞到惡臭，估計可能提高為最嚴重的「五級火警」，其定義包括死亡5人以上或死傷30人以上，焚燬房屋30間以上或重要場所失火，且規定現場指揮官是縣市首長，目前市長盧秀燕正趕往現場，中市一半消防車也已通通出動。
台中大肚倉儲惡火釀嚴重死傷 全聯證實是「未完工廠房」
台中市大肚區沙田路二段全聯超市「臺灣善美的股份有限公司大肚生鮮處理廠」倉儲19日下午1時20分許發生嚴重火警，濃煙直竄天際，傳出20多人受困，1員工無生命跡象。對此，全聯也急發聲明說明情況。全聯表示事故發生地點為尚未啟用的新廠區，積極與內部聯繫了解人員受困情況，警消獲報後13時30分到達現場，出動22車49人１無人機，由大隊長指揮，啟動大量傷病患機制（光田醫院支援2救護車、梧棲童綜合醫院支援3救護車。目前1名45歲員工自3樓跳下無生命徵象送醫，沙鹿光田醫院搶救中，3樓3員工受困、頂樓14員工受困，近20名員工受困頂樓，救護人員積極搶救中，詳細起火原因尚待進一步釐清。
冬日火災意外爐火烹調最高 北市消防籲：人離火熄
隨著氣溫驟降，家戶以熱食進補溫暖身心，熱騰騰的佳餚成了冬日裡不可或缺的幸福。然而，廚房使用爐火稍有不慎，便可能成為安全隱憂。對此，北市消防局呼籲民眾，烹煮佳餚時務必注意爐火使用安全，遵守「人離火熄」，並安裝「住宅用火災警報器」，落實居家防火措施。根據消防局統計，近6年冬季期間(每年的12月-2月)起火原因以爐火烹調最高，而爐火烹調引發的火災最常見的原因為「人在家忘記烹調或外出」，分析爐火烹調火災死亡案例多因乾燒或可燃物接觸火源，油鍋起火則是受傷案例的主要原因。深入分析死傷者行為，發現多為初期滅火卻因錯誤操作或延遲避難而導致傷亡。消防局提醒，使用爐火應遵守「人離火熄」的基本原則。若遇油鍋起火，應立即關閉瓦斯開關，並以鍋蓋覆蓋滅火，切勿用水滅火。此外，年終大掃除時，也應加強清潔抽油煙機及排煙管內累積的油垢，特別是餐飲業場所，油垢堆積速度較快，應依實際情況設定清潔頻率。為有效防範廚房火災，消防局呼籲民眾安裝「住宅用火災警報器」，可在偵測到濃煙或高溫時發出警報聲響，提醒住戶迅速應對。同時，廚房應避免將易燃物放置在瓦斯爐附近，並選購具熄火安全裝置或溫度感知功能的爐具，當爐火熄滅或溫度過高時，爐具可自動切斷瓦斯，減少火災風險。若不幸發生火災，消防局特別提醒民眾應優先進行疏散逃生，切勿返回火場搶救財物或寵物，因為自身安全始終應放在首位，落實防火措施從日常生活做起，讓我們共同打造更安全的生活環境。
不願軍事支援「曝光」！俄軍放火毀屍滅跡 北韓陣亡士兵慘遭毀容
雖然目前已有多項證據顯示，北韓的確派遣士兵到俄烏戰爭前線協助俄羅斯，但截至目前為止，北韓與俄羅斯雙方均未承認此事。目前更傳出，俄羅斯為了掩蓋北韓派遣士兵支援一事，竟然讓俄軍士兵放火摧毀北韓士兵的屍體，北韓陣亡士兵臉部遭到毀容的影片也在網路上流傳。根據《路透社》報導指出，烏克蘭軍事情報機構（HUR）表示，近期北韓部隊在俄羅斯庫爾斯克地區（Kursk region）的前線戰鬥中遭受重大損失。在上個周末的激烈戰鬥中，北韓士兵在普列霍沃（Plekhovo）、沃羅日巴（Vorozhba）和馬爾蒂諾夫卡（Martynovka）等村莊附近至少有30人以上的死傷。而烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）也在上週末表示，這是俄羅斯首次大規模使用北韓士兵對庫爾斯克地區發動攻擊。後續澤倫斯基也在16日發布一段影片，影片中的內容疑似為俄羅斯士兵正試圖掩蓋北韓士兵身份，透過焚燒陣亡北韓士兵的臉部來掩蓋真實身分。從影片中甚至可以看到，北韓士兵的遺體倒在地上，還有部分遺體被烈焰焚燒的畫面。美國五角大樓發言人萊德少將（Major General Pat Ryder）表示，目前有證據顯示北韓部隊在戰鬥中出現死傷，但詳細數字目前尚無法核實。而克里姆林宮對此事則保持沉默，並轉由俄羅斯國防部代為回答，但俄國國防部至今未做出任何回應。據了解，對於北韓派遣士兵協助俄羅斯一事，北韓當局是嚴正否認有士兵參與，更稱相關報導是「假新聞」。但有一名北韓官員曾表示，即便派遣部隊部署也是合法行為。而烏克蘭情報機構表示，俄羅斯正在補充庫爾斯克地區的突擊小組，尤其是來自北韓第94獨立旅的新兵，以維持戰鬥行動。
22歲酒駕男「連撞9車」釀1死3傷 台中警連3天大執法又抓23人
台中22歲林姓男子在12日上午10時許酒駕連撞9車，釀1死3傷悲劇，林男自己也右膝開放性骨折。事後，林男酒測值高達0.98毫克，車上還被搜出毒品及瓦斯槍，警方13日依公共危險致死罪嫌將他送辦後，法院已裁定收押。對此，台中市警局執行連續3天的酒駕大執法，12日及13日共取締23件，將18人移送法辦。林男12日清晨前往公園路的KTV歡唱直到上午10點多才離開，喝的爛醉的林男駕車離開，跨越馬路時方向盤打成右邊，先擦撞到停在前方的特斯拉，在路口迴轉行進又於公園路及市府路口撞上另輛路邊停靠車輛，接著一路狂飆，追撞前方1輛賓士車，再撞上騎車路過的75歲杜姓老翁，機車彈飛後撞上騎自行車的58歲宋男。事故釀1死3傷，包括75歲杜男傷重不治，而林男自己也右膝開放性骨折，全案最後依酒駕、過失致死罪嫌移送偵辦，經檢察官訊問後已向法院聲請羈押，台中地院對此也火速裁定羈押獲准。台中市酒駕死傷交通事故今年1至9月共計901件，較去年同期的1110件減少209人，降幅18.8%，防治成效為六都第4，而今年1至10月的取締酒駕達5967件，成果六都第1。但台中市警局為防治意外再次發生，12日起執行連續3天的不分晝夜酒駕大執法，12日及13日共取締23件，將18人移送法辦。
注意！基隆行人違規穿越馬路「明年起開罰500元」 10路段重點執法
基隆市政府自市長謝國樑上任後積極推動「行人友善」政策，透過警方以及科技執法設備強力取締，並搭配基市府交通處全面畫設「綠斑馬」行人穿越線及改善交通號誌等措施後，統計死傷人數均較以往降低。基市府表示，車輛停讓行人已見成效，目前已展開「行人有序」宣導，而自明年1月1日起，行人若違規穿越道路將開罰500元，請民眾遵守交通規則。基市府指出，根據交通部12月初公布全國各縣市1月至9月道安成績，基隆市道路交通事故為2642件，較去年同期減少201件，減少幅度約7.1％；而受傷人數3613人，也較去年同期減少239人，減少幅度約6.2％；死亡人數20人，亦較去年同期減少4人。此外，在基隆市每10萬人車禍死亡人數為5.52人，在我國各縣市僅次於台北市的3.38人及新北市4.85人，顯見行人友善執行成效良好。基隆市警察局交通隊指出，自11月起已開始針對行人違規啟動第2階段「行人有序」政策宣導；而自明年1月1日至2月2日期間，會落實行人有序政策，先對於屢勸不聽者開罰；但自明年2月3日至4月30日，將會直接開罰，並會視執行成效延長。交通隊表示，將針對易發生行人事故路段20處，每日自上午10時至下午4時，編排專責警力落實勸導及執法取締，並會將孝四路南站公車站、南榮路16-1號洗腎中心前、信二路停車場前、信二路基隆醫院前、光明路全聯前、八堵車站前、安一路100巷口、基金一路郵局前、仁一路玉兔橋前、信一路57號前等10處列為重點執行路段。交通處說明，行人主要違規態樣包括不依號誌指示穿越道路、擅自穿越道路及未行走行人穿越道等，違者可依違反道路交通管理處罰條例，處以500元罰鍰。
台64、65新增兩處區間測速！ 明年1月上路日期、地點一次看
交通部公路局為提升道路交通安全以降低交通事故發生機率，委託新北市政府警察局於台64線東向21.4K至23.2K路段、台65線北向7.9K至4.5K路段增設區間平均速率執法設備，將於明年1月15日正式啟用上路。台64線萬板路匝道往中和方向速限70公里，測速起點將採二合一科技執法，同時偵測跨越雙白線行駛，而上板城路匝道往新莊方向則速限80公里，兩處設備已通過校正檢定，以確保啟用後執法的精準度及正確性。自10月中已先行啟用測試，進行盲測違規，台64線已累計1,815件違規；台65線超速件數則多達4,283件，提醒用路人此處將新增執法設備，盼駕駛能依速限規定行駛，以降低事故死傷率。公路局表示區間測速不以處罰違規為目的，減少事故發生才是重點，駕駛人行經區間路段請穩速行駛，不需刻意計算通行時間，即使車速不慎過快，後續適度調節速度即可避免受罰，最後呼籲民眾切勿貪快駕駛，平安回家才是唯一的路。
日本恐發生百年一遇大地震 專家示警「這5地」先別去
美國加州於5日發生規模7.0的地震，就有專家示警「全球可能進入規模8以上強震」的週期。由於近期也是日本昭和東南海地震（M8.2）80周年紀念，這場地震曾造成超過1200人死亡。前中央氣象局地震預報主任郭鎧紋表示，南海海槽發生規模8至9的巨大地震機率高達70%至80%，而地震後引發的大海嘯最快在5分鐘內就會侵襲靜岡、和歌山、三重及高知等地區，19分鐘內抵達宮崎縣。他也呼籲民眾近期應避免前往這些高風險地區。根據媒體報導指出，郭鎧紋分析，南海海槽的地震特性通常表現為東側先發生強震，接著西側可能會有更大的地震。在歷史上，1854年的安政東海地震規模達8.6。32小時後，安政南海地震便以8.7的規模發生。類似的情況也出現在1944年，規模8.2的昭和東南海地震發生後，1946年後昭和南海地震再度以8.2規模重創日本。這些地震引發的海嘯高度達8到10公尺，造成了近3000人死傷或失蹤。2023年8月8日，日本宮崎縣發生規模7.1的強震，震央位於南海海槽西側。日本氣象廳隨即發布「南海海槽地震臨時情報」，警告未來一周內可能發生更大的地震。雖然實際上，後來並沒有發生更大地震，相關警報也在5天後解除，但郭鎧紋提醒，無法排除地震先在南海海槽西側發生，然後蔓延至東側的可能性。郭鎧紋表示，地震後周圍50公里內的地區，大地震發生的機率會提高5倍。通常規模8以上地震在一周內的機率為0.1%，但若發生規模7以上地震，該機率會升至0.5%。此外，與2011年311東日本大地震不同，南海海槽地震引發的海嘯速度極快，僅5分鐘便可抵達岸邊，幾乎沒有預警時間。先前日本政府因應如此威脅，制定「南海海槽地震臨時情報」，提醒國民提高警覺。南海海槽地震被視為「百年一遇」的災難，其影響範圍廣泛，最壞情況下可能導致超過30萬人死亡，30米高的海嘯衝擊太平洋沿岸。郭鎧紋建議，近期若計畫前往日本旅遊，應特別關注是否有南海海槽地震的相關訊息，並盡量避開靜岡、和歌山、三重及高知等地區，以降低可能的風險。
無視國道2警示燈！37歲男駕車「直衝未減速」撞死陳梅慧
台灣XREX虛擬貨幣交易所首席區塊鏈金融犯罪調查師陳梅慧，曾協助警方破獲黃子佼兒少性剝削案，以及88會館郭哲敏洗錢案等重大刑事案件，調查能力相當出色，近期捲入洩密疑雲的她，4日凌晨結束應訊後，便從台中地檢署搭車準備返家，怎料途中行經國道1號時，竟遇上連環撞車禍，最終因傷重宣告不治。據了解，肇事駕駛徐男疑「無視警示燈」，才釀成死傷悲劇。回顧該案，陳梅慧與任職刑事局的謝姓偵查員男友遭檢舉涉嫌洩密，情侶倆4日結束台中地檢署的複訊後，隨即搭Uber返回北部，沒想到行經國道1號北上77.7公里新竹路段時，駕駛租賃車的37歲徐姓男子，因未注意前方車況，直接高速撞上陳梅慧所搭乘的車輛。撞擊力道之大，坐在後座的陳梅慧被救出時，已當場失去生命跡象，經緊急送醫搶救仍因傷勢過重不幸身亡，而陳梅慧的謝姓偵查員男友則是頭部撕裂傷、胸部肢體挫傷，所幸送醫治療後並無生命危險。根據《ETtoday東森新聞雲》報導，事故路段位於國道1號77.7公里，但明明82公里及79公里處都設有「資訊可變標誌（CMS）」告警設施，提醒駕駛人注意前方有車禍事故，怎料肇事徐男卻依舊未減速，導致6車追撞意外，也害得陳梅慧成為這場車禍中的唯一罹難者。
男騎腳踏車沿路晃！ 警見車籃留一物逮人
北市中正二分局南昌所員警在日前晚間巡邏時，發現一名自行車騎士行車搖晃不穩，因此上前盤查，恰好看見騎士車籃內有使用過的菸彈，疑似為喪屍菸彈，經查驗後果然確認該菸彈就是喪屍菸彈無誤，當場將人帶回偵辦。據了解，有毒品前科李姓男子日前凌晨騎乘腳踏車在路上閒晃，但其行車搖晃不穩，警方上前盤查時，又恰好看見該騎士車籃內有使用過的電子煙彈，外貌神似近來流行的「喪屍煙彈」，雖然騎士再三保證其持有絕非毒品，惟經警方以毒品試劑檢驗，果不其然含有依托咪酯成分。中正第二分局呼籲，依托咪酯濫用問題日益嚴重，且已發生施用後，駕車肇事致人死傷案例，甚至造成2名員警死亡。依據行政院函示(自113年11月27日公告)，已將依托咪酯調整列為二級毒品，警方將加強宣導毒品之危害，與社會大眾共同反毒，並積極全力掃蕩，以維國人之健康及安全。
快訊／涉吳明達槍擊案！角頭郝廣民「衰遇國道車禍」傷重亡
國道一號昨（4日）凌晨發生3車連環撞事故，導致嚴重死傷憾事，其中一名傷者的身分竟是，捲入威震集團前董座「吳明達槍擊案」的前四海幫角頭郝廣民，撞擊力道之大，導致他胸部挫傷大出血、雙腿遭撞斷緊急送醫，經搶救後仍因傷勢過重不幸身亡，該起車禍意外也釀成2死2傷。
光州人噩夢再現！憶45年前518運動「被槍口瞄準」 怒喊：悲劇不能重演
南韓總統尹錫悅昨（3）日晚間以「剷除親北勢力、保護自由憲政秩序」為由，突然宣布戒嚴，震驚世界。雖然戒嚴令僅僅6小時便以國會190：0全票否決作結，但45年前曾親身經歷南韓「518光州事件」的光州市民們，卻在恐懼與憤怒中徹夜難眠。有市民悲傷地向媒體吐露心聲：「彷彿全斗煥的鬼魂復活了。」南韓上一次發布戒嚴令，是1980年的「518光州事件」（又稱518運動、光州事件、光州民主化運動）。南韓西南部的光州市及全羅南道市民，自發性組織民主運動，卻被時任陸軍中將、未來南韓第11、12任總統全斗煥下令武力鎮壓，造成大量平民及學生死傷。戒嚴令一直維持到1981年1月24日才結束，而奉行軍人權威獨裁統治的全斗煥也在1996年被追究鎮壓光州事件責任。據《韓聯社》報導，在戒嚴令發布初期，還有不少民眾對此半信半疑，然而當電視螢幕上看見軍隊以「戒嚴軍」名義進入國會時，南韓民眾才意識到戒嚴令的發布已然成為事實。對此，反應特別激烈的，是44年前親歷光州事件，目睹士兵持槍與人民對峙，甚至以血腥手段鎮壓百姓的光州市民們。「飛翔在天上的直升機，以及網路上流傳著裝甲車和特種部隊出動的畫面，讓我感到十分不安，彷彿隨時會有士兵入侵並帶走人民，就像那天一樣。我的家人當年遭到戒嚴部隊持刀槍踐踏的情景還歷歷在目，這種恐怖場景竟然會在40多年後重演，令我震驚不已。」62歲市民金海敦（音譯）表示：「1980年5月，我還是高中生，親眼看著裝甲車駛入市區，軍人用槍口對準我們。身為當時參與民主化運動的一代人，我們認為這種事情不能再發生，悲劇不能再重演！」56歲的朴慧珍（音譯）也回憶，518運動期間，她住在光州東區的金南路上，當時遠處傳來槍聲，母親用厚棉被堵住窗戶的景象，至今依然記憶猶新。」因此當她看到軍人持槍進入國會的畫面，心裡感到震驚不已：「總統一直說要同理518的痛苦，要把518精神寫入憲法，怎能把戒嚴掛在嘴邊呢？」即使對於並未經歷過518光州事件的年輕一代，如今也能感受到當年光州市民的痛苦，31歲的崔周浩（音譯）就表示，「現在可以透過YouTube或社群媒體分享資訊，但在518運動時媒體全數遭到控制，我無法想像那該有多可怕……想到當時光州市民展現出的勇氣，讓我再次思考了那一天所展現的歷史意義。」當年因為參與抵抗的民兵部隊，在前全南道廳與戒嚴部隊作戰時被捕的受傷受害者協會秘書長金功休（音譯）表示：「聽到宣布『緊急戒嚴令』這種令人難以置信的消息後，我越來越擔心我們可能會回到45年前的那一天。」
交通部公布1至9月交通事故情形 破29萬件、釀2161死、逾38萬人傷
交通部今公布1至9月道路交通事故情形，全台共發生逾29萬件交通事故，30日死亡人數達2161人，受傷人數也超過38萬人，不過累計件數和死傷數與去年同期相比皆減少。各縣市道安表現則以桃園市在整體死亡、機車死亡及酒駕死亡增加最多，另觀察每10萬人死亡比例則是屏東縣以整體死亡、機車死亡、高齡死亡比例最高。交通部路政及道安司長黃運貴說明，觀察今年9月的道路交通事故30日死亡中，事故件數單月3萬2428件，227人死亡，4萬2849人受傷。死亡案件中，機車事故152人最多、高齡者101人、行人死亡24人、酒駕造成死亡8人、兒少死亡3人。9月單月死亡較去年同期減少，但件數和受傷人數皆較去年同期增加，另高齡、酒駕、行人、兒少死亡人數都較去年同期減少，但機車死亡152人，就較去年同期增加16人，占整體67％，增幅11.8％。針對9月機車死亡數增加，黃運貴分析，機車部分1至9月有下降趨勢，9月比去年多16人，初步分析主要年齡集中在45至64歲較多，肇因主要是恍神、心不在焉造成自撞，自撞人數比去年多，但他也說，以往機車占整體死亡大約都是6成多。黃運貴指出，1至9月交通事故總件數29萬332件，30日死亡人數2161人，受傷人數38萬6448人。累計件數、死、傷皆較去年同期減少，死亡減少61人，減幅2.7％。今年1至4月死亡人數逐月呈現下降趨勢，5至7月呈上升趨勢，8至9月則下降。1至9月整體30日死亡人數分析中，機車事故死亡占比最高有1375人，其次為高齡者910人、酒駕造成死亡116人、行人死亡252人、兒少死亡53人，皆較去年同期減少。針對各縣市狀況，黃運貴表示，1至9月的30日死亡人數統計分析，桃園市215人，較去年同期增加47人最多，新竹市39人，較去年同期增加11人次多，另國道79人也較去年同期增加15人。另在1至9月的30日行人死亡人數統計分析中，則以新竹市13人較去年同期增加11人最多，其次為嘉義市8人較去年同期增加6人。綜整1至9月各縣市道安表現，黃運貴說，桃園市在30日死亡人數、機車死亡人數、酒駕死亡人數中，與去年同期相比皆增加最多，新竹市以行人死亡增加最多，新北市為高齡死亡增加最多。另觀察每10萬人死亡比例，屏東縣以30日死亡數、機車死亡人數、高齡死亡人數比例最高，嘉義市行人死亡比例最高，台東縣酒駕死亡比例最高。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。