死亡人數
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致命暴雨肆虐尼泊爾!洪患釀至少14人罹難、多人失蹤
南亞國家尼泊爾(Nepal)迎來致災性雨季,暴雨狂炸引起洪患、土石流等災情,當地主要幹道也被淹成湍急溪流,嚴重影響交通,至今已導致14人死亡、多人失蹤。綜合《印度時報》、《路透社》等外媒報導,近期豪雨大肆橫掃尼泊爾,促使當地山崩、土石流、洪患等災情不斷傳出,道路、寺廟及民宅建築也被洪水吞沒,傳出死傷憾事。尼泊爾迎來致災性雨季,導致14人死亡、多人失蹤。(圖/達志/美聯社)尼泊爾警方發言人卡齊(Dan Bahadur Karki)表示,受到強降雨襲擊,已造成至少14人不幸罹難,另有9人下落不明,目前救難人員已趕抵災區,全力持續搜索失蹤者。事實上,每年的6月中旬是尼泊爾一年一度的雨季,降雨直至9月才會宣告結束,而為期近3個月的豪雨往年都會造成數百人死亡,當局估計本季恐有180萬人受到影響。然而,近幾年來尼泊爾致命洪災、山崩的數量明顯增加,而專家將此浩劫歸因於氣候變遷加劇以及交通建設的擴增,也因此每年雨季期間的死亡人數規模逐漸攀升,如何加強防災、提升應變能力,勢必成為當局保障人民安全工作的重中之重。
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台北市2023年10大死因曝光!新冠降到第5 前三為癌症、心臟病、肺炎
台北市衛生局7月3日發佈2023年最新死亡統計數據,癌症依然是台北市民的主要死亡原因,而新冠則從第3位下降至第5位。性別方面,男性死亡率顯著高於女性,尤其在事故傷害、慢性下呼吸道疾病、新冠和肺炎方面。男性死亡率為每十萬人951.1人,女性僅為708.5人。台北市衛生局指出,2023年台北市共有20555人死亡,比前一年減少492人,減幅達2.3%。主要是因為新冠的死亡人數大幅減少了所導致。全市死亡率也從每十萬人841人下降至823.4人,標準化死亡率也有下降。根據數據,台北市十大死因依次為癌症、心臟疾病、肺炎、腦血管疾病、新冠肺炎、高血壓性疾病、糖尿病、慢性下呼吸道疾病、腎病和事故傷害。這些死因佔總死亡人數的76.2%,其中7項是慢性疾病所致,占比60.9%。與2022年相較,癌症及心臟疾病續居死因前2位,新冠肺炎則由第3位降至第5。肺炎回復至第3位(同2016年至2021年),事故傷害回到十大死因(2022年退出十大死因)。死亡率的顯著變化反映在多個疾病上。與2022年相比,2023年的新冠死亡率大幅下降35.8%,慢性下呼吸道疾病下降13%,心臟疾病下降5.8%,糖尿病下降8.3%。然而,肺炎的死亡率上升了20.5%,事故傷害上升了17%,高血壓性疾病上升了8.7%。在事故傷害中,跌倒是主要原因,占事故死亡的30.8%,其次是運輸事故,占27.7%。台北市衛生局還指出,依年齡觀察,死亡率在65歲後快速上升,死亡總人數中有82.2%為65歲以上長者。十大死因中死亡人數65歲以上占比超過90%者,有慢性下呼吸道疾病(占95.4%)、肺炎(占93.9%)、新冠肺炎(占93.0%)、高血壓性疾病(占91.2%)。死亡年齡中位數為81歲,十大死因以事故傷害死亡年齡中位數70歲最低,癌症73歲次低。深入探究各年齡組前3位死因,分別為15至24歲組:自殺、事故傷害、癌症。25至44歲組:癌症、自殺、心臟疾病。45至64歲組:癌症、心臟疾病、腦血管疾病。65歲以上組:癌症、心臟疾病、肺炎。此外,北市衛生局還指出,在2023年,男性死亡率顯著高於女性,尤其在事故傷害、慢性下呼吸道疾病、新冠和肺炎方面。男性死亡率為每十萬人中有951.1人死亡,女性僅為708.5人。男性的十大死因中,除了腎病一項,其他原因的死亡率全都高於女性。癌症依然是台北市主要的死亡原因,占總死亡人數的25.9%。在各類癌症中,氣管、支氣管和肺癌居首,其次是結腸、直腸和肛門癌,第三位為女性乳癌。與去年相比,癌症死亡率有所上升,主要因為人口老化。然而,女性乳癌、口腔癌和卵巢癌的死亡率有所下降。台北市衛生局呼籲,癌症已超過50年居台北市首位死因,十大死因中,慢性疾病更占了7項。市民朋友應更加注重自己和家人健康,落實良好生活型態,並定期健康篩檢及接受預防接種。衛生局亦會積極推動各種健康促進及預防保健服務。
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奈及利亞連環恐攻至少18死!女炸彈客「背嬰兒吃喜酒」引爆裝置襲擊
奈及利亞又見恐怖攻擊!東北部波諾州的城鎮果札(Gwoza)於當地時間6月29日發生多起自殺炸彈客事件,導致至少23人死亡、30人受傷,其中一名婦女「背著嬰兒」佯裝成賓客參加婚禮,當場引爆炸彈釀多人死傷,而此次犯案的炸彈客疑似都是女性。綜合《BBC》、《衛報》等外媒報導,奈及利亞的果札鎮一連發生3起自殺炸彈攻擊事件,恐攻地點分別是在一間醫院、一場喪禮及一場婚禮上,死亡人數已攀升至23人,30人受到輕重傷,然而截至目前為止,尚未有任何組織出面坦承犯案。奈及利亞發生3起自殺炸彈客恐怖攻擊事件,死亡人數已攀升至18死,至少30人受到輕重傷。(圖/擷取自X)波諾州警方發言人達索(Nahum Kenneth Daso)表示,首起炸彈攻擊發生在下午3時許,且是針對一場婚禮進行犯案,「一名背著嬰兒的婦女,在擁擠的停車場引爆了她身上的簡易爆炸裝置。」當局指出,不久同一城鎮的一間醫院也遭到自殺炸彈客攻擊,隨後一處葬禮場合同樣又發生了另一次襲擊,而這3起爆炸案的犯嫌均是女性,粗估死傷人數恐將繼續增加。波諾州緊急事務管理局局長賽度(Barkindo Saidu)透露,3名女炸彈客分別在不同地點引爆自殺炸彈,而罹難者包括成年男女、孕婦及孩童,另有數十人傷重送醫。對此,奈及利亞總統提努布(Bola Tinubu)發布聲明譴責,形容一連串的犯罪事件是「絕望的恐怖行為」,誓言政府將全力掃除激進組織,採取必要措施來保護公民安全,並向受害者與死者家屬表哀悼。
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一年職災死亡破300人 勞動部要修《職安法》重罰
勞動部職業安全衛生署長鄒子廉29日表示,近年因工作死亡者普遍在200人以上,光2023年有大約300人因工作死亡,勞動部打算提高職安法規罰則,希望從源頭預防職災。國內重大職災案件頻傳,死亡人數更是居高不下,根據勞動部職業安全衛生署統計,2023年有300人因工作死亡,超過半數是營造業勞工;2022年也有320人因職災死亡,其中營建業有156人近半,死亡人數無法有效下降,令人憂心。鄒子廉表示,《職業安全衛生法》(職安法)修正上路滿10週年,然而近年來每年仍有200至300不等勞工因職災死亡,因此勞動部打算提高職安法規罰則,業務承攬人管理責任須加強,盼從源頭預防職災。鄒子廉直言,現行發生重大職災事故時,僅能開罰最高新台幣30萬元,職安署打算提出修法,進一步讓裁罰金額調高。鄒子廉舉例,2023年05月台中捷運吊臂砸死人一案,就勞安責任來說,廠商興富發只因為未盡承攬管理責任,依法遭到開罰最高新台幣15萬元,對廠商來說毫無制裁效果,就有待修法調高裁罰金額。鄒子廉也說,現行《職安法》規定,事業單位與承攬人僱用勞工共同作業時,為防止職業災害,原事業單位應採取必要預防職災措施。然而,執行現場因職災發生後,主管機關要開罰承攬人之時,常會因法條文字有「共同作業」字眼,承攬人往往閃過承擔預防管理責任,最後只是事業體去繳罰鍰了事,負責人幾乎無感,因此也研議將「共同作業」字眼拿掉,讓承攬人管理責任更明確。
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快訊/小林製藥紅麴案延燒!日本厚勞省證實:暴增至76死
日本知名藥廠「小林製藥」產品出包!今年3月有消費者服用旗下含紅麴成分的保健食品,竟引起腎臟疾病需洗腎治療,繼先前爆出5人不幸身亡後,厚生勞動省今(28日)證實,小林製藥紅麴案死亡人數已攀升至76人。針對紅麴風波,厚生勞動省上月證實,經採檢問題產品進行動物實驗後,發現紅麴原料中含有毒物質「軟毛青黴酸」,且該毒物會對腎臟功能造成損壞,研判應是製造過程中遭到污染。
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辯論直球對決不握手 拜登、川普互甩經濟砸鍋責任
美國民主黨總統候選人、現任總統拜登(Joe Biden)在台灣時間28日上午9點(美東時間27日晚上9點)的辯論會表示,自己一上台就要收拾前總統共和黨川普(Donald Trump)留下的經濟爛攤;對手川普則回擊,自己任內沒有國際戰爭,通膨也不會如此難堪,反而拜登現在把美國經濟搞得一團糟。2024美國總統大選將於年底展開,目前主要候選人拜登和川普正展開首場辯論對決,各界關注。辯論一開始,兩人沒有寒暄與握手,直球對決爭議議題。拜登首先將經濟題甩鍋給川普,說自己一上台就要收拾前任留下的爛攤子;川普則反擊,自己任內和平反戰,經濟穩定,不像拜登現在,高通膨攪亂經濟秩序。拜登接著攻擊川普過去的降稅政策,川普則捍衛自己調降公司稅政策有效活化產業,反擊拜登在COVID-19新冠疫情趨緩之際執政,每年釀成全美死亡人數反而比川普在任時期還多。值得一提的是,為防止2020年原班人馬「互相插嘴」場面重演,此次除了發言時間內的候選人外,另一方的麥克風將被消音。主持人也秀出計時器控制時間,確保討論理性。此外,本次辯論會的講台位置,還有結辯時的發言先後順序,都是由「擲硬幣」決定,分別由拜登、川普選擇,拜登選擇站在右方講台,川普則選擇結辯時最後發言。
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新北5月不平靜!命案一巧合碰「321」 新北地檢署嚇到集體去大拜拜
新北市今年5月不平靜,自11日起接連發生三重滅門血、單親媽悶子兩稚子與憲兵悶死女友三命案,死亡人數連起來正是「321」,離奇巧合讓新北地檢署都不由得後怕。據聞,新北地檢署檢察長為此於6月初率眾檢察官到鄰近的土地公廟拜拜,盼能鎮住接二連三發生的命案,讓新北恢復平靜。5月11日,三重傳出一家三口滅門血案,24歲張姓男子疑因懷疑妻子劈腿加上債務問題,狠心殺害29歲陳姓妻子與其68歲劉姓岳母、3歲繼子後攜愛犬逃亡6天,張被聲請收押禁見,案件偵查中。5月14日,中和又傳37歲蘇姓單親媽媽疑因無法承受親人罹癌、失業等壓力,在中和區汽車旅館飲酒、拉K後,情緒失控,狠心悶殺2名稚子,蘇被聲請收押禁見,案件偵查中。5月18日,泰山傳出19歲許姓職業軍人,疑因懷疑女友出軌,前往女友位於明志路的住處後雙方發生爭吵後,許男一時情緒失控,先用手掐女友,隨後再以枕頭將對方悶死,犯後一度欲輕生被制止報警,複訊後裁定收押禁見。由於5月中旬連續發生三起命案,死亡人數連起來正是「321」,離奇巧合讓新北地檢署都不由得後怕,為了鎮壓頻傳的命案,檢察長6月初率眾檢察官浩浩蕩蕩前往地檢署附近香火鼎盛的土地公廟參拜,盼能還新北地檢署平靜。一名不願具名的檢察官說,說來也巧,自從地檢署拜拜完,六月命案發生率降低許多,讓他也直呼雖然司法單位強調實事求是,但有時候真的是「寧可信其有,不可信其無!」
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南韓鋰電池工廠大火焚燒 失蹤人數上升至23人「現場20具遺體身分待檢」
南韓京畿道華城當地一座鋰電池工廠於24日驚傳火災,事發第一時間就傳出1人因為心臟停止而身亡、6人受到輕重傷,以及有19人失蹤在火場中。但後續又傳出,失蹤人數上升至23人,而救難人員已經在現場發現20具遺體,只是身分還有待檢驗。根據《韓聯社》報導指出,在火災發生後,華城消防署防災科科長金振英就表示,工廠內一樓的員工就全部疏散,失蹤的23人都是在二樓工作的員工,而23人中有20人都是非韓國籍的外籍人士。而稍早消防部門也表示,雖然目前死亡人數確定有1人,但是在現場有發現大約20具遺體,是否為失蹤人員目前尚不明確,有關單位正在調查死者的身分。而整起火災目前已於下午3點10分左右被撲滅。報導中也提到,一名從3樓撤離的工廠管理人員表示,火災的起因是因為有一顆電池發生爆炸,之後隨即引發燃燒所致。而經過相關單位調查,單是在工廠的二樓就存放著3.5萬顆鋰電池。
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死亡人數飆至1301人 麥加朝聖者「跨過屍體前進」成常態
沙烏地阿拉伯伊斯蘭聖地麥加(Mecca)於14日起開始朝覲儀式,吸引全球不少信徒前往朝聖。但由於連日的高溫,以及當地疑似設備的缺乏,不僅有許多朝聖者因此中暑,甚至傳出大規模的死亡事件,目前已知朝聖路上的死亡人數已經飆升至1301人之多,甚至有朝聖者表示,朝聖路線沿途都可以看到有屍體倒臥一旁,跨過屍體前進已經成為一種常態。據了解,朝覲聖地麥加是許多伊斯蘭教徒畢生的志願,只要經濟、體力允許,伊斯蘭教徒一生都必須完成一次聖地的朝覲。也有很多伊斯蘭教信徒終其一生都在存錢,為的就是老年之時能去聖地朝覲。但由於今年麥加當地天氣異常炎熱,氣溫甚至突破過往的平均溫度,先前甚至溫度一度飆升至51.67度之多,創下歷史紀錄。根據《CNN》報導指出,沙烏地阿拉伯政府先前曾發布一份資料,內容中表示,目前已有1301人因為朝聖路線過度炎熱的關係而不幸身亡,其中有83%的死者是未經授權的朝覲者。所謂的「未經授權」,是指朝覲者是否持有沙國政府頒發的「朝覲簽證」,理論上,依照沙國政府的規定,朝聖者必須要持有沙國政府頒發的「朝覲簽證」才能在5月23日至6月21日朝覲麥加。但實際上,當中仍有不少朝聖者並非是採取官方管道前往麥加。這也造成官方資源不足、無法掌握人數的原因。(圖/達志/美聯社)但除了未經授權的朝覲者之外,其實今年沙國政府的準備似乎不夠充分,先前就傳出沿途多個冷卻塔無水可用,甚至有朝覲者居住的休息區根本沒有空調,這也讓許多獲得簽證的朝覲者苦不堪言。就有朝覲者表示,原本的朝聖之旅,在物資缺乏與熱浪夾擊的情況下,讓人變得沒有意識,路上隨處可見倒臥在地的屍體,而信徒就只是宛如失神般的跨過屍體前進。而也因為其中大多死者都是來自於未經授權的朝覲者,目前各國政府也積極地對擅自舉辦朝覲之旅的旅行社開刀,先前約旦政府已於21日拘留了多家提供非官方朝覲旅遊服務的旅行社。埃及政府也直接吊銷16家涉嫌參與非法朝聖活動的旅行社。報導中也提到,雖然官方提到埃及朝聖者的死亡人數為31人,但有其他媒體報導指出,單是埃及方面,可能就有5至6百人死亡。一份報告中甚至提到,因為這些朝聖者大多無法取得價值數千美元「朝覲簽證」,所以只能在非法旅行社的安排下,被迫穿越沙漠前往麥加,當中,不少業者甚至無法提供沿途的住宿,讓非法朝覲者長時間暴露在高溫之下。
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基隆市府力推行人友善 增進道路建設有效降低事故死亡
交通部路政及道安司黃運貴司長不久前率隊考評基隆市執行交通安全改進方案成果,經基隆市政府近一年來強推行人友善政策,透過完善道路建設,建構了安全的通行環境,使得多項數據指標遠低於目標值,也讓市府先前立志創造交通安全城市所付出努力已顯現部分成果。根據資料分析,基隆市近三年,每十萬人事故死亡率為8.1人,遠低於一般縣市平均的17.1人/10萬人,為同組8縣市中最低。另外,基隆去年包括整體事故A1類死亡、高齡者事故、行人事故A1死亡、30日死亡人數均遠低於目標值。基隆市政府表示,這一年多來市府加強推動行人友善政策,畫設107處路口綠底行人穿越道(綠斑馬),讓行人通行更有保障,並在60處路口實施行人早開時相, 也在194處騎樓張貼行人友善通行綠腳丫,整理騎樓停車空間且保留行人通行動線等等,建構安全的通行環境,使得多項數據指標遠低於目標值,這表明建構安全通行環境的努力已經顯現成果。基隆市政府指出,市府透過調整孝二路段車道配置、安樂路二段與安和一街標線減少側撞機會、基金一路208巷口設置實體庇護島及增設6處行人觸控設施,並在中和國小等11校校園周邊改善及拆除陸橋設置無障礙坡道等,在市府同仁與市民朋友的共同努力下,基隆市的道路交通安全秩序持續進步。基隆市政府強調,市府將持續落實行人友善政策,加強各項道安精進作為,讓基隆成為一個交通安全、友善、便捷的幸福城市。
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送走畢業生「全校剩8人」 成新北學生數最少國小
現代社會面臨的少子化問題日益嚴重,高昂的生活成本、房價和教育費用使得許多年輕夫婦不願意或無力撫養多個孩子,再加上工作時間長、競爭激烈的職場環境,使得大家沒有足夠的時間和精力來撫養孩子。而少子化問題也影響國教,不少學校面臨招不到學生的困境,像是新北貢寮區的福連國小是新北市學生數量最少的學校,目前全校學生只剩8人。先前內政部公布2023年的人口統計數據,顯示新生兒出生數量再創新低,僅有13.5萬人,比2022年的13.8萬人減少了3415人,同年的死亡人數則達到20.5萬人,這也是連續四年下降了,打破了自1988年以來虎年都是最少新生兒生肖年的規律。國發會於2022年發布的《中華民國人口推估(2022年至2070年)》報告,預估2023年的出生人數為14.6萬至14萬人不等,但實際數據顯示,2023年的實際出生數13.5萬人,低於國發會先前的最低估值,突顯台灣在高齡化和少子化問題下面臨的嚴峻挑戰。根據《ETtoday新聞雲》的報導,新北貢寮區的福連國小是新北市學生數量最少的學校,在送走2名畢業生後,由於新學年度沒有迎來新生,全校學生只剩8人,學校採取低、中、高年級混齡教學,校長梁均紘表示,少子化已開始影響國民教育,貢寮區因漁業沒落、雪隧開通、核四廠封存等因素,人口外移比新北市其他鄉鎮更嚴重學校與貢寮區鄰近學校組成教學策略聯盟,希望能留住在地生源,並吸引都會區學生跨區就讀。其實不僅是福連國小,東北角海岸線上的和美國小、福隆國小、貢寮國小、澳底國小等校也面臨招生困境。其中,和美國小已經兩年沒有新生報到,今年終於迎來兩名新生;貢寮國小今年只有1名新生,福隆國小有5名新生,但和美國小校長張麗秋認為,學校是社區裡的文化中心,只要社區還有孩子,學校就有存在的必要與價值。少子化衝擊無可避免,學校能做的就是更積極辦學,結合在地自然資源推出攀岩、浮潛等特色課程,給在地學子更多元的教學環境。事實上,為了解決少子化問題,行政院也擴大公共教保服務量,推動0至2歲公共托育家園、擴大2至5歲公共化教保服務供應量,並建置準公共化機制,審酌公共化供應量與推動時程尚無法滿足家長期待,與一定品質的居家式托育、私立托嬰中心及私立幼兒園合作,並將衛生福利部現行0至2歲育兒津貼照顧對象,延伸至2至4歲幼兒。
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胰臟癌有年輕化趨勢 專業醫提醒「1跡象」要特別留意
衛福部日前公佈2023年國人十大死因,其中第一名還是癌症,第二名為心臟疾病,第三名則為肺炎。而在癌症中,有87%的逝者集中於55歲以上族群,但有禾馨民權健康管理診所院長林相宏提醒,排名第七的胰臟癌在近年來有年輕化的趨勢。林相宏更提到,如果血糖莫名上升的時候,就要特別留意。禾馨民權健康管理診所院長林相宏日前在FB發文表示,與10年前比較,胰臟癌死亡人數及死亡率分別上升57.4%及57.5%,順位由第8位上升至第7位。透過衛福部資料顯示,2023年國人十大死因中,胰臟癌、食道癌、女性乳癌、口腔癌的死亡率有明顯上升。林相宏醫師表示,胰臟癌的罹患率不僅症在上升,而且是全世界都在上升,甚至出現年輕化趨勢。一份研究表明,小於55歲的年輕胰臟癌患者上升的趨勢比年老的還要快,年輕胰臟癌患者已經佔了約10至15%。在美國胰臟癌已經是死亡率第3名 (台灣目前死亡率排名第7),美國預計2030年會上升到第2名。台北榮總胰臟癌治療暨研究中心主任石宜銘表示,罹患胰臟癌的總人數看似不高,但死亡率超過八成,主因是太晚發現,癌細胞已經轉移且無法手術治療。胰臟癌在西方國家的流行率偏高,而國人罹患胰臟癌的原因,與飲食西化、生活習慣改變有關。造成胰臟癌的確切原因仍未明,石宜銘認為,跟攝取肉類、高糖、高脂肪、抽菸有關,還有年齡老化的危險因子。胰臟癌的發生年齡多在60歲以上,且男性較高於女性;不過,近年40至50歲即診斷出胰臟癌的例子也不少見,女性的發生率也已接近男性。林相宏醫師也解釋,根據他的經驗,通常出現相關症狀的時候已經是中晚期了,他呼籲民眾如果血糖莫名上升時就要特別當心,因為在診斷胰臟癌的三年前,血糖其實已經開始上升。林相宏醫師更是呼籲有家族史、抽菸、喝酒、糖尿病、肥胖的高風險族群一定要定期接受胰臟癌篩檢。
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「極端高溫」今年恐破紀錄創最熱夏季 歐亞非遊客旅途中慘被熱死
近年來極端氣候出現的越來越頻繁,近期北半球的四大洲溫度更是居高不下,種種跡象表明今年的氣溫可能會再次創下過去高溫的新紀錄,超越去年夏天,成為全球最熱的夏季。外媒也指出,最近幾天創紀錄的氣溫可能導致亞洲和歐洲數百人,甚至是數千人死亡。根據外媒《路透社》的報導,今年歐洲由於危險的高溫問題,出現大量遊客死亡和失蹤,警方於當地時間17日指出,一名55歲的美國人在希臘馬特拉基島被發現死亡,且這是一周內第三起類似遊客死亡事件;而在沙烏地阿拉伯,近兩百萬穆斯林朝聖者於本周在麥加大清真寺結束朝覲,但據當局報導,有數百人在旅途中因氣溫超過51攝氏度而死亡,至少有530名埃及人死亡,另有40人仍失蹤。報導中指出,許多國家也出現高溫警訊,據美國國家海洋暨大氣總署地球觀測站稱,地中海沿岸國家由於一周的高溫,導致從葡萄牙到希臘以及非洲北海岸的阿爾及利亞發生森林火災;而塞爾維亞的氣象學家也預測本周氣溫將達到 40攝氏度左右,並發布了氣象警報,並建議人們不要冒險外出。美國氣象部門也在當地時間20日,對包括鳳凰城在內的美國亞利桑那州部分地區發布了高溫警告,預計氣溫將達到45.5攝氏度,根據聯邦政府的國家綜合高溫健康資訊系統,周四有近1億美國人受到極端高溫警告,且紐約和大西洋中部各州將在周末繼續承受接近創紀錄的高溫。此外,印度衛生部也指出,3月1日至6月18日期間印度西北部和東部地區的熱浪天數是平時的兩倍,印度西北部和東部地區的熱浪日數是全國最長熱浪天數的兩倍,而在3月1日至6月18日期間,有超過4萬例疑似中暑病例,至少有110人確診死亡,然而要獲得熱浪造成的準確死亡人數是很困難的,大多數衛生當局並不會將死亡歸因於高溫,而是將死亡歸因於高溫加劇的疾病,例如心血管問題,因此當局大幅低估了與高溫相關的死亡人數,這通常會是數千,甚至數萬人。世界氣象組織表示,未來5年有86%的可能性,氣溫將超過2023年,成為有紀錄以來最熱的一年,全球整體氣溫上升了近1.3度,與工業化前水平相比,氣候變遷正在助長更極端的氣溫峰值,使熱浪更加普遍、更加強烈和持續時間更長。根據國際科學家團隊的說法,就全球範圍內平均而言,在工業化前的氣候,每10年發生一次的熱浪,現在將在10年內發生2.8次,且氣溫升高1.2度。根據WWA的數據,如果全球暖化達到2度,熱浪將在10年內平均出現5.6次,並且溫度會升高2.6度,因此科學家也示警,如果世界繼續因燃燒化石燃料而排放導致氣候暖化的排放物,熱浪將繼續加劇。
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神聖「朝覲月」適逢聖地麥加飆出51.8℃ 至少550名穆斯林熱死
目前正值全球穆斯林最神聖的「朝覲月」,約有180萬名信徒湧向沙烏地阿拉伯的聖地麥加(Mecca),然而據當地氣象資料顯示,麥加大清真寺18日的氣溫來到攝氏51.8度,沙烏地阿拉伯外交官員表示,至少有550名朝聖者在朝覲期間因不耐酷暑而喪命。據《法新社》報導,2名負責協調各國家應對措施的沙烏地外交官員表示,根據來自麥加(Mecca)穆艾塞姆(Al-Muaisem)地區醫院太平間的數據,至少有323名死者是埃及人,多數因熱相關疾病而喪生。一名外交官員補充表示,「除了1人因在人群推擠中受傷喪命外,其餘所有人都是因高溫致死」。外交官員還表示,至少有60名約旦人也不幸喪命。據法新社統計,各國目前為止通報的死亡人數已經上升到577人。沙烏地阿拉伯當局則宣稱,已治療超過2000名因高溫而不適的朝聖者,但並未提供確切的死亡人數。路透社報導,朝覲是世上規模最大的集體聚會,也是身體健全、經濟上負擔得起的穆斯林一生中必須完成一次的宗教義務。過去30年間,前往沙烏地朝覲期間的種種踩踏、帳棚火災和其他意外事件,造成數以百計朝聖者喪命。每年都有數以萬計朝聖者企圖透過非正規管道前來朝覲,因為他們無法負擔官方朝覲簽證手續的高昂費用。這使得未經登記的朝聖者蒙受風險,因為他們無法使用沙烏地當局在朝覲路線上提供的空調設施。另外,據一些朝聖者說法,他們在路上看見熱死的遺體,感覺救護車量能不堪負荷。而沙烏地阿拉伯官員則是呼籲朝聖民眾撐陽傘、多喝水以及避免在強烈的陽光下曝曬。
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印度大吉嶺「2火車追撞」攀升至15死!鐵路負責人證實:人為失誤
印度西孟加拉邦大吉嶺地區驚傳火車相撞事故!一輛載客列車行經賈爾派古里(New Jalpaiguri)時,突遭後方一輛貨運列車追撞,死亡人數至今已上升到15人,另有60人受傷。綜合外媒報導,該起重大交通意外發生於17日上午近9時許,當時一輛載有約1300名乘客的列車在蘭加帕尼車站(Rangapani Station)附近,遭貨運列車高速撞上,撞擊力道之大導致車廂脫軌騰空,還有車廂嚴重扭曲變形,目前已知至少15人死亡、60人受傷,罹難者中還包含2名鐵路工作人員。印度一輛載客列車遭貨運列車高速追撞,撞擊力道之大導致車廂脫軌騰空,還有車廂嚴重扭曲變形。(圖/擷取自X)印度一輛載客列車遭貨運列車高速追撞,撞擊力道之大導致車廂脫軌騰空,還有車廂嚴重扭曲變形。(圖/擷取自X)印度總理莫迪(Narendra Modi)在社群平台X發文表示,「西孟加拉邦的鐵路事故令人感到悲傷,向失去親人的家屬致上最深的哀悼」,並承諾發放給每位死者家屬20萬盧比(約新台幣7.7萬元)的慰問金,傷者則是5萬盧比(約新台幣1.9萬元)。至於為何列車會在同一軌道上相撞?印度鐵路委員會負責人賈亞維爾瑪辛哈(Jaya Verma Sinha)透露,初步調查結果研判,意外是由「人為失誤」造成,「貨車司機無視信號,從車尾撞上了該輛載客列車」,不過確切事發原因仍待進一步調查釐清。事實上,由於印度鐵路設備老舊,過去經常傳出大量傷亡事故,2023年6月位於東部省分奧迪薩邦(Odisha)就發生「3列火車相撞」的重大交通意外,造成逾280人死亡、1200人受傷,肇因竟是號誌故障,而這也是印度20多年來最慘重的鐵路事故。