歲修
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台電發布7月電力保7稱「不缺電」 和平電廠掛點險打臉
經濟部長郭智輝承諾每月發布電力供需概況,台電28日首發布7月供需預測,即使面對核三1號機下月底要停機,仍表示日夜尖峰備轉容量率可各維持10%、7%,供電沒問題。但昨天和平電廠對外輸電線路受到雷擊影響發生跳脫,2部機無法對外送電,所幸因雨用電減少,加上晚間水力火力救援,沒讓備轉率跌破7%。電力界人士嘲諷,現在是火力全開,「用肺保7」。7月盛夏高溫,台電報告指出,預測日尖峰瞬時負載最高將達4119萬瓩,突破歷史新高,另外缺口還有容量95萬瓩的核三1號機,將於7月底依法除役。對於相關缺口,台電指出,已規畫民營豐德電廠3號機的110萬瓩加入,預計中旬前先採半載運轉、中旬達滿載運轉。另外,夏季期間不安排機組歲修,相較4月超過430萬瓩機組回歸發電,供電能力可滿足負載需求。台電盤點日夜尖峰供電能力,加計氣象資料,預測日尖峰最大供電能力可達4652萬瓩,大於最高用電負載4119萬瓩。夜尖峰最大供電能力4074萬瓩,大於負載3746萬瓩,因近日中午時段太陽光電有800萬瓩出力,預估全月日尖峰備轉容量率將保持10%。夜尖峰則靈活運用抽蓄水力、時間電價、需量反應等彈性措施,也可挺住7%。但是昨天晚上6點,東部和平電廠卻出狀況,兩部機組發電量為零,瞬間少掉130萬瓩,一度供電大減。還好昨天下午大雨,加上周五臨周末,合計用電量比平日少掉100萬瓩,台電動用抽蓄水力、火力電廠全開,勉強將備轉率保住10%。台電表示,因雷擊造成和平電廠對外輸電線路跳脫,電廠機組因而暫時停機,後來線路已恢復送電,該廠召集維修及運轉人員進廠,全力重新啟動中,整體系統供電無虞。但一位電力界人士指出,如果不是因為下午大雨,和平電廠跳掉時,備轉率鐵定跌破7。對於台電7月夜尖峰備轉都能在7%以上,他嘲諷,現在是靠天吃飯,靠下大雨來降溫來減少用電。再來晚上燒油的協和電廠等火力全開,等於「用肺保七」。
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電廠受雷擊影響停機 台電晚間「水、火力全開」確保電力
台電今日發布首版7月供需預測,表示核三1號月底停機後,夜尖峰備轉容量率仍可保7。哪知花蓮和平電廠對外輸電線路,今天晚間6點受到大雷擊影響竟發生跳脫,2部機停機解聯。若不是下大雨用電減少,加上晚間水、火力機組全開,備轉率將跌破7%。經濟部長郭智輝承諾每月發布電力供需概況,台電今發布 7月盤點報告。由於盛夏高溫,台電預測日尖峰瞬時負載最高將達4119萬瓩,突破歷史新高,另外容量95萬瓩的核三1號機,將於7月底依法除役。對於相關缺口,台電指出,已規劃民營豐德電廠3號機的110萬瓩加入,另外,夏季期間不安排機組歲修, 相較4月已有超過430萬瓩機組回歸發電,供電能力可滿足負載需求。台電表示,近日中午時段太陽光電有800萬瓩出力,預估全月日尖峰備轉容量率將保持10%。夜尖峰則靈活運用抽蓄水力、時間電價、需量反應等彈性措施,也可挺住7%。但是今天晚上6點,東部和平電廠卻出狀況,兩部機組發電量130萬瓩發不出來,瞬間少3.3%以上電力。所幸下午大雨,加上週五周末夜,合計用電量比平日少掉100萬瓩。台電動用抽蓄水力,加上協和等火力電廠全開,勉強將備轉率保住10%。台電解釋,因雷擊造成和平電廠對外輸電線路跳脫,電廠機組因而暫時停機,後來線路已恢復送電,該廠召集維修及運轉人員進廠,全力重新起動中,預計明天恢復,整體系統供電無虞。
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真的叫不到貨!醫反映輸液短缺 林靜儀昨發文開嗆今改口道歉
永豐化學新莊工廠因未符合PIC/S GMP規範而停止生產,為補足生理食鹽水缺口,衛福部啟動7家廠商專案進口。衛福部次長林靜儀前一晚才在臉書反擊特定醫師:「你要的2000cc廠商沒在做,改給你500cc,堅持說這樣沒貨,我也是尊重」,今天立刻改口道歉,表示先向原先使用2L規格生理食鹽水,「因廠商問題而不便的醫療夥伴們表示抱歉。」永豐公司新莊工廠因未能符合PIC/S GMP規範而停止生產,因市佔率達七成,影響大型輸注液藥品供應。林靜儀前一晚才在臉書發文,「2000c.c.裝的廠商沒做了,改500c.c.裝的給你,堅持說這樣就是沒有貨,我也尊重啦」。對於胸腔科醫師蘇一峰指出,在門診要開2公升的食鹽水卻被系統阻擋,主因就是缺貨,林靜儀還暗酸蘇,「2000c.c.的需求是有的,主要是手術和透析,我們也很感謝大家體諒。但是胸腔內科需要非2000c.c.一袋裝的不可,蠻特別的。」但是有整型外科醫師在林靜儀臉書下留言表示,已經通報食藥署了,仍是缺貨,林靜儀才表示要去了解。今天林靜儀又在臉書說明,先向原先使用2公升規格生理食鹽水,因為廠商問題而不便的醫療夥伴們表示抱歉,「我們知道改變程序增加了各位的不方便」,但也強調這個月以來是在拜託廠商、拜託貨運的狀態,力求供應不間斷,還不能滿足所有規格需求,是很抱歉。蘇一峰回應質疑,衛福部次長不解決問題,反而解決提出問題的人,使用網路公審的方式,發文質疑胸腔科醫師為什麼要開2公升的生理食鹽水,真的是很可笑,現在反而臉被打得很腫外,看來次長金句還多一句,「不是缺點滴,只是調不到貨!」林靜儀表示,近期接獲醫師反映傳聞合作藥廠在歲修,接下來供貨恐出問題,或是以後也不知道會怎麼樣等,但經食藥署調查,該藥廠並未歲修、供貨沒問題,提醒現在醫療院所無法像過去一樣直接向廠商叫貨就有貨,主因是政府統一控貨,並非無貨可用。林靜儀表示,除了每周本土合格廠商生產數量約10幾萬袋外,上周專案進口尚有40萬袋庫存,本周預計約30萬袋輸入,敬請不用焦慮。另外,逐漸恢復國產的部分正在進行,也在準備法規,希望能夠確保品質、均衡供貨,降低獨佔市場斷貨風險和建立調度機制。
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大陸新石化產能開出「天文數字」 台化董座:拚轉型審慎樂觀看下半年
台化(1326)18日舉行股東會,董事長洪福源表示,2023年合併營收3326.2億元,年減12.4%,主要是大量新產能持續開出、供過於求,在同業的競銷下價格走低,不過今年會進一步執行產銷精實化,減少一般「紅海規格」的生產與銷售,專注在提高差別化產品比例與分散市場;由於第二季是傳統旺季,市場會慢慢向上轉好,「審慎樂觀看待下半年」。近期台股頻創新高,台化股價卻跌至2009年以來、近15年新低,引發不少股東質疑,甚至拿台積電來比較;台化18日股價力撐平盤,盤中約在51.9元。不過洪福源回應,在去年這麼困難的情況下,台化仍有賺錢,且獲利還比2022年更成長,預期今年還會再改善。面對中國大陸的新增產能,洪福源直言「太荒唐、這些產能都是天文數字」,今明兩年恐怕都會面臨同樣的問題,大陸最近中止第2批ECFA關稅減讓,台化也有3項產品受影響,市場轉移需要時間,然而對台化來說「沒有甚麼好逃、要勇敢面對」。洪福源表示,去年台化推動「做精、做廣」,積極落實產銷節制、汰弱留強,雖然造成公司營收下滑,但獲利逆勢提升,要先跳脫紅海巿場競爭,並推廣產品到全球超過八十個國家,重視產品的差異性,包括產品認證、品質與交期穩定、及時技術服務,在這個策略上,台化雖然不再全產全銷,但會得到客戶信賴。洪福源表示,第二季屬傳統旺季,目前油價維持80美元上下,預期輕油、石化及塑膠品價格觸底反彈,市場慢慢向上轉好,加上公司沒有排定大型歲修,預估合併營收將優於第一季,售量、售價皆會增加,上半年營運會比去年同期好。至於下半年,美國的通膨仍在高檔,降息不斷推遲,歐洲經濟也陷入膠著,大陸經濟困境也還在,過剩產能需要時間消化,房市改善有限,但各級政府拚全力改善經濟,企業投資及民間消費可望逐漸提升,若地緣區域衝突能控制,原油及能源價格維持穩定,預估石化品及塑膠價格可趨於穩定,審慎樂觀的看待下半年。
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全球經濟回溫助台股飆+AI旺 台經院:3月製造業景氣轉亮綠燈
近期全球製造業景氣已出現改善,而台股衝上2萬點創新高,加上AI新興科技運用需求強勁下,台經院4月30日公布3月製造業景氣燈號,從2月的10.41分,3月增加到13.41分,燈號從代表景氣衰退的藍燈轉為持平的綠燈;不過台經院也提醒,部分傳產貨品可能會面對中國低價傾銷與大量產能開出,拉長傳統製造業復甦時間,衝擊未來表現。台經院表示,就細部產業來看,化學材料業方面,因中國取消我國部分石化原料關稅減讓,但紅海危機及巴拿馬運河乾旱問題,致北美輸往亞洲的供給量減少,加上第2季起亞洲輕油裂解廠將陸續歲修,下游客戶補貨意願升高,出口增速由負轉正,生產指數減幅亦縮小,推升需求及經營環境等面向指標表現,故3月本產業景氣燈號由代表衰退的藍燈轉為低迷的黃藍燈。電腦、電子產品及光學製品業方面,因為AI與雲端資料服務需求增溫,資通與視訊產品出口年增率創史上新高,生產指數增速亦有雙位數成長,推升需求面及原物料投入面指標表現,故3月本產業景氣燈號由代表持平的綠燈轉為揚升的黃紅燈。展望未來,台經院表示,IMF大幅調高2024年美國經濟成長預測,消費支出依舊強勁,有助美國製造業景氣回溫進而帶動我國出口。在中國方面,中國第1季GDP增速雖優於去年第4季,但其國內需求仍未回到疫情前水準,需求不振已造成其部分產業產能過剩問題,EIU評估包括鋼鐵、水泥及工程機械等產業所受的衝擊較大,此將導致部分過剩產能轉向出口,加上中國取消我國部分石化原料等產品關稅減讓,未來也擬取消機械、汽車零組件、紡織等貨品關稅減讓,國內部分傳產貨品可能要面對中國低價傾銷,或者是中國產能開出後,影響國內訂單等問題,進而拉長傳統製造業復甦時間,衝擊到我國製造業未來表現,這些將是後續要持續觀察的重點。
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垃圾不減反增…家戶塑膠垃圾成長近3成 環團籲應多從源頭減量
台灣長年推動垃圾減量政策,近年更著重減塑,但環團發現,垃圾不減反增,特別家戶塑膠垃圾成長相當明顯,且至2022年底,全台無法處理暫置廢棄物已達75萬公噸。環團批評,政府過去7年投入高達124億元經費在末端處理,預算分配錯誤致錢花越多、垃圾越多,呼籲新政府重整預算,投注更多經費、資源在源頭減量。綠色和平透過2023年環境統計年報發現,家戶垃圾的塑膠垃圾成長明顯,從2018年的17%,成長至2022年28%,另根據環境部統計,截至2022年底,全台無法處理的暫置廢棄物已達約75萬公噸。綠色和平減塑專案主任張凱婷強調,全台各地公有焚化爐陸續歲修且年限將屆,過量垃圾進不了焚化爐,只能露天堆置,尤其各縣市垃圾暫置場垃圾堆積如山,其中8處鄰近水源保護區、60處鄰近學校,垃圾山已影響民眾日常生活甚鉅。綠色和平也盤點環境部2018年至2024年廢棄物處理相關預算,發現「末端處理」經費,包含協助地方興建和升級焚化爐、垃圾打包、海洋廢棄物清理等,與「源頭減量」的工作經費,包含禁限用一次性用品、推廣循環杯、補助設置飲水機等,前者7年間共投入124億,相較後者5.7億元,整整差22倍之多。張凱婷強調,新政府上任後應投注更多經費、資源在源頭減量,並採取4大行動,包含加強執行禁止使用免洗餐具與瓶裝水於所有政府出資或是提供補助活動;擴大禁用免洗餐具場所,補助業者轉換環保餐具;補助推動各種行業試辦自主填充、重複填充瓶器計畫;加強部會合作,共同推動重複使用產業鏈。
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415險釀停電風暴…台電認召開緊急會議 「輪流限電」條件曝光
台電4月15日夜間備轉容量掉到剩2.8%,一度傳出備妥全台分區限電計畫,但台電否認有下達限電指令,鬧得沸沸揚揚。其實,台電要啟動分區輪流限電,需要達到1個條件,當天緊急供電會議只討論到第1階段警戒運轉,沒有討論「計畫性限電」。據悉,和平電廠因為4月3日大地震損,壞機組未修好,還有中火2部機組破管,大潭新8號號機組也跳機,導致全台電力拉警報,外傳台電預計15日晚上7點開始實施分區限電計畫,所幸在水力發電全開,急Call台積電等企業大戶減少用電下,驚險把備轉率拉回到6%,才躲過限電危機。外界質疑4月就供電緊澀,夏季必將缺電。對此,台電解釋是誤解發電機組年度歲修時程安排,以及403地震對機組影響所產生的誤會;目前約有逾430萬瓩、至少8部機組正在大修,規劃夏月尖峰前陸續回歸供電。另外,據《自由時報》報導,台電確實有召開緊急供電會議,4月15日當天雖然備轉容量率降到約3%,但備轉容量仍超過100萬瓩,因此僅討論到第1階段,屬於警戒運轉。至於為何台電部分營業處收到指令?發言人蔡志孟解釋,調度單位可能有提醒AD(區域調度中心)要把演練過的限電資料更新、確認,但是從來都沒有講到何時要執行限電,並強調當天緊急供電會議上,並未討論「分區輪流限電」。
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北部險大跳電!外界憂「夏季必缺電」 台電澄清:年度歲修+地震影響
有關今(17日)外界以15日的突發狀況,質疑4月就發生供電緊澀的狀況,夏季必將缺電,台電表示,這是誤解發電機組年度歲修時程安排,以及403地震對機組影響,所產生的誤會。台電說明,因應夏月用電尖峰,每年均會輪流安排各發電機組於秋、冬、春季進行年度歲修,目前約有裝置容量合計超過430萬瓩的機組正在大修,並規劃夏月尖峰前陸續回歸供電系統,亦即到夏季時系統上供電的機組將會比現在更多;另外,地震影響部分電力系統線路及設備,台電至今已累積動員超過6,500人次進行搶修、恢復供電,地震也造成部分機組故障停機,甚至餘震不斷影響修復工作,才致日前短暫發生電力緊澀狀況。台電指出,受403地震影響,造成部分機組發生爐管破漏或變形等狀況,其中也有少數機組在地震當下並未跳機,但隨後發現設備結構毀損弱化,而須停機檢修的情形。4月15日由於受地震影響的和平1號機及台中7號機仍在修復,傍晚又逢大潭8號機與明潭電廠機組發生故障跳脫,使當天夜尖峰時段供電較為吃緊,台電也透過各項緊急調度機制,仍確保供電穩定;經過近期的全力搶修,興達、和平、大潭、明潭等機組皆已陸續回歸發電,提高整體供電能力。台電進一步指出,由於機組需要定期大修,歷年均會將夏月尖峰或機組除役時程等因素納入考慮,安排各機組歲修及發電排程規劃,夏月來臨之前本來就有較多機組正在歲修,以現在的供電能力推論夏月電力供需情形,是有所誤解。台電補充,目前約有裝置容量合計超過430萬瓩的機組正在大修,5月初前有新桃1號機、興達複循環5號機、大潭6號機、嘉惠2號機、和平2號機都會完成歲修、陸續加入供電;5月底則有大潭1-2號氣渦輪機、大林6號機等機組;6月則預計有通霄2號機回歸。台電也澄清,昨日桃園部分地區發生停電事故,屬配電線路事故,與系統供電能力無關。台電同仁獲報後第一時間即派員投入現場搶修,竭力縮短復電時間,對於事故停電造成民眾不便,台電深感抱歉,未來除持續加強設備點檢、巡修維護外,也將持續強化電網韌性,盡力降低停電對民眾的影響。有關部分立委提到興達燃煤及部分機組超額運轉造成空污排放問題,台電說明,興達燃煤3號機及4號機依執照可運轉至今(2024)年底,現在本就是可正常運轉之機組,並非緊急備用機組,以緊備機組之規定質疑興達3號機及4號機運轉情形,顯係有所誤解。此外,台電各電廠都有安裝相關連續監測設備,每日24小時與地方政府保持連線並即時回傳資訊,以利地方政府掌握及監測機組相關排放數據,台電也嚴格管控各項空氣污染物排放濃度及排放量,並進行各項空污防制設備改善,遵守相關法規及環評承諾。
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全台電力拉警報…北基險釀「限電危機」 台電證實了
電力拉警報!和平電廠因403地震損壞機組未修好,加上中火2部機組破管,沒想到今(15日)下午大潭新8號號機組也傳出跳機,再少百萬瓩,造成全台電力吃緊,備轉容量率掉到剩2.8%,台電原本啟動台北、基隆限電計畫,所幸緊急要求台積電等企業大戶減少用電,把備轉率拉回到6%,躲過「北部停電風暴」。據《中時新聞網》報導,4月3日大地震引發花蓮和平電廠機組跳機,1號機組鍋爐破管,2號機進入歲修,總共少了130萬瓩電力。原本1號機今晚會修好,卻遲遲搶修不順。另外,台中火力電廠8號機原本也因為地震破管檢修,7號機也跟著破管,怎料屋漏偏逢連夜雨,大潭電廠新8號機今天傍晚也傳出跳機,再少掉110萬瓩。由於適逢太陽光電下山,電子銜接不上,備轉容量率拉警報,一度掉到2%左右。台電緊急開會調度,準備了限電計畫,預計對台北、基隆進行限電。不過,台電先啟動「需量反應」,要求台積電等大廠減少用電或開自用發電機,所有水力機組通令全部開下去,發電廠氣渦輪機也啟動支援,到了7點備轉率拉回6%,讓台北和基隆躲過了限電危機。對此,台電內部證實電力吃緊,但已經度過了,不至於要對北基做限電。
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台泥3月營收136億元創新高! 花蓮強震需花8億修繕
台灣東部3日發生規模7.2強震,全台有感,其中又以花蓮受傷最重,台泥(1101)的和平水泥廠、和平電廠位處此次的強震區,9日公布最新統計,因部分設備受損,影響營運預估合併營收減少約7.5億元、合併營業毛利減少約2.5億元,不過台泥3月營收136億元,創下單月新高,月增184%,年增16%,主要受惠海外土耳其、葡萄牙水泥廠的業績挹注,可望填補震災導致的損失。為維持公司順利運轉,修繕受損設備預估支出約8億元,其中約5億元帳列資本支出、約3億元為當期費用,保險理賠收入預估約2.2億元。台泥表示,和平水泥廠二號窯及和平電力二號機組,仍依原定計畫進行例行歲修一個月。和平水泥廠一號窯預計4月26日點火運營;和平電力一號機組預計4月14日併網發電。和平港已啟動備援設施,運送水泥及煤;碼頭預計5月初可滿足日常運營所需。亞泥(1102)9日也宣布,所屬之花蓮製造廠暨新城山礦場,以及花蓮儲運站#10碼頭裝船機均有部分機器設備受損,但所幸並無公司及承包商員工傷亡,目前亞泥花蓮廠相關同仁及協力廠商仍在全力搶修,花蓮廠 (礦) 區之生產設備,預計於4月中旬陸續恢復正常生產,花蓮儲運站已改在#8碼頭進行裝卸作業。亞泥表示,上述停產及設備之實際損失金額尚需進一步統計、確認,惟對公司財務、業務及營運並無重大影響。
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桃機南跑道歲修事件惹民怨 懲處名單公布了
桃園國際機場公司在近日南跑道歲修事件引發航班延誤,造成民怨四起。桃機公司20日召開記者會,公布檢討報告及相關懲處名單,共有12人受到處分,其中包括工程副總經理、工程處處長最重記過2次,董事長、總經理等高階主管記過1次,航務處正副處長申誡2次以及公共事務暨行銷處處長、工程處、航務處科長申誡1次。桃機公司20日召開記者會說明南跑道歲修事件檢討報告,交通部常務次長林國顯表示,考量此次跑道歲修是機場公司規劃,交通部要求桃機公司深切檢討,提出改善措施,避免類似事件再次發生。桃機公司董事長楊偉甫表示,將從事件中汲取教訓,強化機場管理機制,加強溝通和協調,提升宣傳和資訊公開度,以及加強行政管理作業管控等,並向受航班延誤影響的旅客和社會大眾表達誠摯的歉意,承諾桃機公司會深刻檢討,並提出相關改進的具體政策。桃機公司總經理范孝倫說明,未來將減少跑道長時間關閉、增加短、中期維護作業頻率,並利用深夜及離峰時段進行分段施工,降低對營運面干擾。此外,長時間關閉跑道之維護作業將成立專案小組,由機場公司總經理擔任召集人,加強協調管控機制,並提前公布涉及跑道關閉的飛航資訊。范孝倫進一步表示,事件中的相關策進措施將納入標準作業程序,並加強與航空公司的溝通協調,以確保事件的妥善處理。另外,考量旅客受影響情形並不相同,桃機公司也已請航空公司根據相關規定妥善處理旅客的投訴,截至18日止,彙整機場公司與各航空公司收到案件約350件,並將持續跟進案件處理情況。該事件相關懲處名單,共有12人受到處分,其中包括工程副總經理、工程處處長最重記過2次,董事長、總經理等高階主管記過1次,航務處正副處長申誡2次以及公共事務暨行銷處處長、工程處、航務處科長申誡1次。范孝倫對造成旅客不便再次致歉,並承諾將持續提供安全、便捷的航空服務。桃機公司20日召開記者會,公布檢討報告及相關懲處名單,共有12人受到處分。(圖/桃機公司提供)
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桃園機場歲修影響起降 監察委員申請自動調查
桃園機場在日前進行南跑道歲修,但事前僅在11天前公告,航空公司來不及應變,造成桃園機場航班大亂、半數航班發生延誤情形。監察院11日表示,監察委員張菊芳、郭文東、陳景峻張菊芳、郭文東、陳景峻對此事甚表重視,已申請自動調查。桃園國際機場公司3月進行跑道歲修,原本研判春節後航班量少,預計3月3日上午10時到3月5日下午4時執行工程,期間每天航班量約675班到680班,但後來3日航空公司申請航班量是698班,為疫情後單日新高,根據根據桃機資料,當天47%航班誤點,其中14%延誤30分鐘內,11%延誤30分鐘到60分鐘,12%延誤1小時到2小時,10%延誤2小時。監察院表示,桃園國際機場南跑道年度歲修,造成數百架班機起降延誤改時,引發旅客抱怨。機場跑道維護係每年例行歲修作業,機場卻無適當航班調度措施;另機場現行跑道已不敷使用,第三跑道因相關徵收與環評作業需至2030年始能完工,嚴重影響我國國際形象及飛行起降安全。監察委員指出,桃園國際機場跑道進行歲修維護作業時,造成航班大亂;另機場現行跑道已不敷使用,影響飛安甚鉅。究實情及航班調度措施為何?該等調度措施有無確切執行?相關人員是否涉有違失?權責機關有無善盡監管責任?另第三跑道施工情形為何?是否涉有延宕情事?主管機關有無進行相關查核作業?實有深入調查釐清之必要。
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藍委控桃機只剩酬庸 王國材否認鄭文燦介入:有做過確認
桃園機場南跑道歲修,導致航班大塞機惹民怨。國民黨立委王鴻薇5日指控行政院副院長鄭文燦介入桃園國際機場公司的人事安排,也因人事酬庸管理階層坐領高薪,導致管理出現問題。對此,交通部長王國材6日否認藍委所提有鄭文燦人馬安插進入桃機,並強調桃機公司有他們徵選制度,這部分他有跟桃機做過確認。立委王鴻薇揭發鄭文燦介入桃園機場公司的人事安排一事,王國材表示,桃園機場公司有他們的人事徵選制度,沒有國民黨委員所提的鄭文燦交辦相關人事安排的情況。他也強調,桃園機場在疫情前表現良好,疫情期間致力於機場防疫和提供良好的服務,包括飛機準點和旅客服務等方面,並將持續改進。王國材指出,雖然Skytrax在2023年的全球最佳機場排名中,桃園機場排名第87名,但另一家英國媒體對全球機場的調查顯示,桃園機場名列第9位。他解釋,Skytrax的排名主要由旅客評價和整個機場的服務情況所決定,而過去的疫情期間,由於許多店關閉,導致評分不佳。王國材坦言,桃園機場南跑道的維修工作在流程上仍有改進空間,但跑道歲修對於航空安全至關重要,每年進行一次跑道歲修,就會有一條跑道停用,對於24小時運營的機場來說會帶來一定的挑戰,因此將持續進行檢討。
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藍委批桃機只剩酬庸 遭點名鄭文燦回應:惡意抹黑
桃園國際機場南跑道於三月初進行年度歲修,導致機場僅能依賴北跑道運作,數百班航班延誤甚至取消,旅客滯留機場近4小時,行程受到嚴重影響。國民黨團4日召開「航班大塞機!國際排名大倒退!桃機公司只剩酬庸?」記者會,直指交通部和桃機公司高層人事酬庸,要求一定要有人為此次塞機事件出來負責。對此,鄭文燦辦公室表示,酬庸之說是有心人士惡意抹黑,並非事實。國民黨書記長洪孟楷質疑,桃機塞機事件是不是人禍?,為何全球其他機場進行歲修從未發生如此大規模的航班延誤事件,而偏偏桃園機場卻發生了?他批評,桃機公司在歲修前未妥善安排相應措施,連機場排名都一路下滑至82名,顯示管理不善。洪孟楷進一步指出,去年交通委員會審查桃園機場公司預算時已提及桃機全球排名下滑至史上最差的82名,而王國材部長曾承諾改進,但一年過去排名仍未改善,「現在又發生大塞機事件,還會再掉幾名?」。洪孟楷表示,桃機基層第一線工作人員都非常辛苦,問題出在管理階層的不專業,酬庸是最大問題,所謂「將帥無能累死三軍」,現在已經不是「看守內閣」是手腳都被看破的「看破內閣」。對於此次事件,國民黨要求政府針對管理不善問題嚴肅追責,並要求行政院長陳建仁表達態度,交通部長王國材務必在6日交通委員會專案報告中,好好說清楚誰要為塞機事件負責?絕對要有人負起政治責任!至於遭藍委點名的行政院副院長,鄭文燦辦公室則回應,「鄭文燦向來尊重各機關的用人制度,未介入桃機人事任用;酬庸之說是有心人士惡意抹黑,並非事實。」
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王鴻薇揭綠營安插人馬入桃機 月薪要求7萬以上
立委王鴻薇5日揭露,行政院副院長鄭文燦於去年九合一敗選後,強力安插人馬入桃機「外行領導內行」,是桃機每況愈下主因,點名包括前桃機董事長王明德、現任桃機研究員羅碧霞以及現任桃機人力資源處羅崴駿,都是空降安插坐領高薪,引起基層炸鍋,員工陳情表示「我桃機員工就是賤民,民進黨人才是人」看了讓人痛心。國民黨立院黨團5日舉行「航班大塞機!國際排名大倒退!桃機公司只剩酬庸?」記者會,指出航班延宕大塞機,造成民怨,恐因桃機公司人事酬庸,導致管理出現問題。王鴻薇說,桃園機場歲修造成「大塞機」,除了引起民怨,更讓人重新檢視桃園機場到底發生什麼事,桃園機場最大的問題,就是民進黨政治酬庸,上層不專業的管理,嚴重影響到桃機整體的公司治理,桃園機場原本2019年是13名,當年是最佳成績,2022年下滑到67名, 2023年排名又下滑到82名,成績慘不忍睹,丟盡國家門面。「今天會出這種包,更是不讓人意外,其實在選前,我就接獲桃園機場基層員工的陳情信,信中更是直指鄭文燦等綠營大量安插人馬在桃園機場公司。」王鴻薇揭露,過去被拔官的桃園機場董事長王明德,就是鄭文燦桃園市的副市長,在任期間甚至發生大範圍機場停電,最後因第三航廈無能下台,而現任楊偉甫專業是土木水利、並非航空,也是典型的酬庸,九合一大選敗後,桃機內部就受到壓力,要求開兩高缺,條件還必須薪資7萬元以上管理師等級,吃相難看。王鴻薇說,陳情書中點名,目前擔任桃園機場公司研究員的羅碧霞,在鄭文燦桃園市長任內,就囊括了桃園市文化基金會執行長、桃園航空城副總等官位,之前更是媒體社長,而他現職酬庸的研究員職位等同處長,月薪高達9萬;另一位羅崴駿,過去擔任鄭文燦時期勞動局專委,也是許多工務局標案評選委員,敗選後在桃園機場人力資源處,月薪也有將近7萬。王鴻薇痛批,整個桃園機場由上到下都是鄭文燦的人,「外行領導內行,基層士氣怎麼會好?心裡怎麼會平衡?員工當然嚥不下這口氣,到底還要讓這些人還要待多久?」